【新駅開業】富士急行【ﾀﾞｲﾔ改正】

>>360
大月に８時１０分くらいに着くヤツに乗ると電車の中都留高生だらけでつ。

昨日久々に都留行ったんだが、
つい魔が差して寿駅の硬券入場券買ってしまった・・・

今日フジサン特急乗って初めて気がついた事がある。




優先席のステッカーが端っこの席の窓に貼ってあったorz

フジサン特急の個室の利用率ってどんなもんだろうか。

富士急スレもすっかり寂れちゃったし、
ブームも去って、なんかもう過去の路線って感じだ。

保守age

>>364
個室閉鎖してなかったっけ？

>>365
＞ブームも去って

詳しく。

個室使いたい時どうするの？

２号車撤去したら？

もっと中央線直通電車増やして下さい

フジサン特急もっと早く走ってくださいw

もっと値下げして下さい

つうか、値下げしろ

夕方は国道あんなにつまるのにね。

昔っからああだったっけ？

新宿直通の特急が欲しい。
かといってフジサン特急を走らせるわけには行かない。

115系が新宿に来なくなって久しいので、115系を特急にしたらファンも喜ぶはず。
新宿・三鷹・立川・八王子・高尾・（適当に数駅）・大月・大学・吉田・ハイ・河口湖
あずさと同じ特急料金だと苦情が来そうなので、ちょっと安くしておけば良い。
これで山手線駅から河口湖へのアクセスも便利になるので、頑張れば高速バスに対抗…できないな。

フジサン特急６連で新宿乗り入れ。

新宿→八王子→都留市→大学前→富士吉田→ハイランド→河口湖

これなら個室利用も増えそうじゃん

ホリデー快速で十分だと思うけどな…

>>376
その代わり3時間以上に一本しか走らない罠

４時間に一本あれば十分なのでは。
そして各駅増発。

>>375
一般型車輌の特急は勘弁してください。
はやとの風じゃあるまいし・・・


それとも釣りか？

一般人は近郊型と特急型の区別なんて意識してないから大丈夫。
横向きに乗るのが運賃だけで乗れるJR電車
前や後ろを向いて乗るのが特急料金が必要なJR電車
と言う程度の認識だから、115系で特急料金をとってもばれない。

特急ふじやまで料金取られたんだからなw

>>382
ふじやまにはテレビが付いていておしぼりが貰えたじゃないか！

おしぼりいらねぇ

フジサン特急、立川か八王子まで乗り入れきぼんぬ

＞385　つ−か、俺的には｢はまかいじ｣と連結して横浜発着にして欲しい。
　　　　横浜−富士吉田・河口湖は高速バスが無いから結構利用されるかも

＞３８６　１８５系とPEAって連結できたっけ？

東新大立八高相上四大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
京宿宮川王尾模野方月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
＝＝＝■■−−−−−−−−−−−■−−−−−−−■■■ フジサン特急
＝●＝●●●●●−●−●●−●●●−●●−−●−●●● ホリデー快速（１号・２号）
＝＝●●●●●−●●−●●●●●●●●●●●●●●●● ホリデー快速（３号・４号）
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速・通快・特快
＝＝＝＝＝○○○○●○●●●●●●●●●●●●●●●● 各停・トーマスランド号

こんな感じで

>>388
ﾄｰﾏｽ電車をほんとに直通にしたいのかと小一時間問い詰めたい…

>>388
特急を大月通過させてどうするのかと小一時間問い詰めたい…

フジサン特急の展望車って大月と富士吉田のどちら向きですか？
マニアではないのでネタではありません。

>>391
マジレスすると両方存在する。
元々は編成が左右対称になったＪＲのイベント列車を購入したものだから、
展望車は大月方(河口湖方)・富士吉田方のそれぞれ片方に連結されている。

だから乗るときにはちょっとした運が必要かも。
「せっかく展望席に座ったのに席が後ろに流れていく」ということはよくあること。


ちょっと参考程度に…
←大月・河口湖　　　富士吉田→
展望先頭車-中間車-非展望先頭車
の編成と、
非展望先頭車-中間車-展望先頭車
の編成の２種類。

>>387
183系とは併結して運転できるが185系はどうなんだろう？
一応富士急に行った後でも運転台の165/183系併結切替スイッチの
存在は確認したが、装置事態は多分死んでいると思われます。

今年は創立８０周年何かありそうな・・・
でもって５０００系も３０周年

フジサン特急都留市に停めて緩急接続してほしい

>>395
文大前でもそう待たないんじゃ？

さすが富士急だ
雪が降ってもなんともないぜ

それに比べて中央線は・・・

>>395
むしろバスと接続をしてほしい
都留市駅に特急止まったころの話だが、
なぜか特急の到着する2分前に富士吉田行きのバスが出てた。
もうアフォかと

>>397
中央線はホントに山間を通るからね
それに比べたら富士急はわりかし開けたところを通るから問題が少ないのかも試練。

その割に中央線は速くて快適、富士急は遅すぎ。

あげ

岳鉄の話題はスレ違いかな？
４月１日から日産前駅が駅名をジヤトコ前駅にするようですよ。

上大月ってなんのためにあるの？

>>403
トンネルの真上にある高校生と大月教習所へ通う文大生のため

>>403-404
上大月かぁ。
疑問だけどなんで上大月通過の各停があるのかな。利用客数の関係かな？
上大月だけ通過する各停は種別を区別キボーン。

>>404
＋大月市立病院…はちょっと通いづらいか。
高月橋を徒歩で渡るのは怖い

>>402
ジヤトコといえば…サッカーチーム持ってるな。
よくVFと対戦してる希ガス

>>404-406
それなりに需要があるんだ。
廿年くらい前に訪れたときにはホームはひびだらけで雑草もボーボーだった記憶があった。

＞ １９０３年1月1７日 　富士馬車鉄道、大月（現上大月付近）−谷村間（軌間２フィ−ト）開業。

都留高が１９００年に出来たらしいから、昔は吉田や都留の方からも
都留高に通う学生がいただろうから、その近くに駅作ったんじゃないかな。
そのあと、国鉄大月駅まで延伸して、国鉄乗り換え駅を国鉄と同じ大月にして、
旧大月を上大月にしたんじゃないかな。

中央線が国有化されたのっていつ？