何で宇野線は単線なの？

茶屋町まで複線化すればいいのに、なんで？

1 名無し野電車区 New! 04/11/05 22:11:39 ID:6VWfmIBB
茶屋町まで複線化すればいいのに、なんで？

　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | /
　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　 >>1あんたあう使いでしょ！隠しても無駄よ！　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　あんたバカじゃないの！
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　宇野線はローカル線で本数も少ないから
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　複線化の需要がないのよ！
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|糞スレ立てるなんて許さない！蛆虫氏になさい！
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ
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　　| ⊂快 速⊃ │宇　　野│⊂04　Ｋ⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1 こんなことでスレ建てるな汚物野郎
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アウツカイダより声明がでました

>>2

何が言いたいの？

>>3

岡山〜茶屋町は需要あるじゃん。（四国特急や快速）

>>4

どこにでも現れるね

予算ついた改良工事は進んでいるの？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |  
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎  
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣  
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿  
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

＞８
効いてないじゃん。

>>1は岡山〜茶屋町を複線にしてほしいとのことで、このスレを立てたが、
あいまいな表現のため、ゼシカなどに怒られた。

あう使い…ﾊｧﾊｧ(*´Д｀)

>>8
無駄無駄無駄ァァァ！！！！

>>1よ
宇野から茶屋町間を複線化すればいいのか？

土地はあるの？　沿線に複線分の。

ひょっとして、宇野線って国鉄で初めて特急電車が走った単線区間って事かな？
「とき」と「富士」はどっちが先だったっけ？

この区間でダイヤが乱れると、四国全体に影響する。
あるいはその逆も当然ある。
以前は松山の市坪駅の混雑によるダイヤの乱れが、マリンライナー
のダイヤまで影響したそうだが。

岡山駅での在来線姫路方面は、四国からの列車の接続のために発車を1〜4分遅らすことが多い。
もし>>15の件も関連したとすると、愛媛県のダイヤの乱れが兵庫県まで波及したことになるわけか。

岡山〜茶屋町の複線化の予定は前からある。工事してないけど。

あうスレにマジレスなどいらん

さっさと削除依頼

>>16
その程度の回復余力は持たせてあるよ。距離もあるしね。

カードゲームの「UNO」って、たしかスペイン語で「１」という意味だったな。
道理で宇野線が単線なわけだ。

>>21
それ自体は面白くないが、お前の勇気に感動した

いっそのこと、茶屋町と庭瀬あたりの間に複線の別線を作っちゃえ！

何で大元─備前西市間はせっかくの高架橋を単線仕様で作っちゃったの？

岡山からの出発線自体が単線仕様だからな…

保守
うにょっ！

>>24
津山・吉備線ホームを乗っ取るか？

岡山−大元間の、山陽本線を越える単線の高架を、もう一線足さねば。

茶屋町の辺りは高架工事で複線化出来なくなったが
宇野ー彦崎は複線化用地まで確保してる。

てか今の宇野線の使われ方は勿体無さ過ぎだろう。
連絡船設備を再建して宇野線を全線複線化した上で有効に使用すべし。
もちろん本四備讃線は全線廃止。

http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
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>>29
いいねぇ。
児島から乗ってくるDQN対策としてマジでやってくれんかな。

岡山では山陽本線より宇野線の方がひっきりなしに列車が走ってるな。

>>21
俺もお前に感動した

♪単線〜なんてララ〜ラ〜ララララ〜ラ〜
♪宇野線〜なんてララ〜ラ〜ララララ〜ラ〜

保守

はうすてん保守

さくら、あさかぜあぼーんで余った車両で瀬戸復活

もう4年くらい前から複線化工事やってたな

地図で見ると、岡山−茶屋町−宇野は遠回りしすぎ。
まぁ、昔は海が入り込んでたから、仕方なかったんだろうが。

>>39
干拓地は地盤がメチャ悪いので線路敷くのに莫大な金が必要になります。

>>40
下手すりゃ北上川第一橋梁以上の長大橋が必要となるな

連絡船設備を跡形も無く消し去ってるな。

早く瀬戸大橋線廃止汁！

>>43
…ってことは、宇野線は岡山−茶屋町間だけ廃止するの？
ウァ〜オ！

>>44
>>43は茶屋町から路線を伸ばして水島臨海鉄道に接続汁！って逝ってるのでは

>>45
そういえば、茶屋町は倉敷市内の駅だった。
倉敷と鉄路でつなぐのもあながち無謀な話ではないよな。

交直流ＦＧＴ導入で、讃岐新幹線きぼんぬ。
そうなれば、複線化・・までは無理か。

>>43-46
さんざん外出だが予定では庭瀬付近から茶屋町まで新線建設だったんだな。
瀬戸大橋絡みと倉敷の合併絡みのどっちだったか失念したが。

宇野線って3大都市圏以外でで一番混雑してる路線だな。

>>48
庭瀬と茶屋町、めっちゃ近いー！

要らん所でケチってしもたなあ

保守
うにょっ！