【PiTaPa導入】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞＮ34【新車導入】

ボロ車を新車に置き換え、車内の環境をよくすれば、客が増えることはすでにJR宝塚線で証明済み。

南海と阪和線、先に動いた方が客の心を取り込める。
新車への置き換えが遅れた方が、客を奪われることになる。

南海は今すぐにでもボロ車を置き換えなければならない！
JR西のプレスから、もはや一刻の猶予もない。