【地震対策】東海道・山陽新幹線ｽﾚ19【大丈夫?】

>>913
東海道は東北よりもずっと空いてるから、
新大阪始発だったら余裕で座れる。

>>924
情報�dクス！

>>925
本数と両数が違うからね。

いま京都
くだり抑止ｷﾀｰ　　　か？

今日は雪の影響もなんも無いと思うけど、細かい遅れは混雑によるもの？
見送り客が騒いで、ホームの非常ボタンが押されたりとか有ったのかな？

・下りのぞみ９５　静岡県内で京都接続きのさきの利用者を調べ始める
・岐阜羽島で、先行のひかり３１７が発車したばかりらしく、駅を挟んで
　しばらく徐行。羽島で定期のぞみ２３号の退避をやった模様
・のぞみ９５は所定の米原でひかり３１７を抜くが５分延通のアナウンス、
　きのさき乗り継ぎ客は６号車デッキに集合掛かる（先導付きで走るらしい）
・新大阪でこののぞみ→ひかり同一ホーム乗り換えをするが、のぞみが
　降車に手間取ってる間に追いつかれる（本来は６分差有る）。
・ひかりは新大阪定発出来ると思ったら、のぞみも次駅新神戸停車で鈍足
　３００系のせいか「信号待ち」を理由に３分ほど間を空ける。
・酉の車掌は盛んに、遅延のお詫びを先行したのぞみのせいに。しかし
　そもそも、そののぞみを送らせた原因はこのひかりの方では…　静岡
　過ぎたあたりでのぞみ９５の京都遅れ（在来接続シビアに）が予告さ
　れてたわけで、ひかり３１７に何か有ったのか、もっと前に原因が有っ
　たのか不明。
・ひかり３１７は７００系だったので、スジが寝ている新神戸〜西明石
　で全力疾走し、ほぼ定時へ。途中、上りひかりRS３７２らしきとすれ
　違い。
・下車の支度をして西明石に滑り込む際、なぜか上りホームを発車する
　ひかりRS編成が？　側面LEDは「ひかり」で回送ではなく、ちゃんと
　客を乗せていた。タイミング的に定期RS３７２を退避したと思える
　けど、特発臨？　RS編成にそんな余裕が有ったのか。にしても、西明
　石停車は運転停車で退避？？

全般にダイヤが荒れてるようには見えなかったんだけど、局所的に謎の
遅延や、それに絡む退避駅の変更？、西明石ホームに入ったRS？と妙な
光景が。

>>928
西明石なら、東京からひかりを使ってくださいよ〜って思うのは私だけでしょうか。
今日、新幹線乗ったけど遅れも何もなかったですよ。今年は帰省客が多すぎですね。

928ではないが、西明石停車のひかりに乗りたくても、
静岡ー京都で指定取ったりする椰子がいて乗れないの
だよ明智くん。

だから区間利用者の害はお互い様。

>>929
それより近くて選択肢が多い、新大阪・京都・名古屋までの移動で
のぞみ利用なんかとんでもないと言うわけですかね。のぞみは東京〜
岡山以遠専用ですか？？
それじゃ今の運行体制成り立たないじゃん。
あっ、これが静岡厨なのか…
不定期を利用してる人間にまで、何言ってるんだかね。

のぞみが山陽直通で毎時運転を始めた時からアホにも分かる事だと
思っていたが、名古屋でも京都でも新大阪でも、途中で降りた席は
直ちに埋まる物なんだよな。特に混雑時。

この年末年始と言えば、いつから予定が決まるんだか、１人で窓側
押さえるキモヲタ大杉。２人連れでDEどころか、AB取るのも苦労
した。特に年末は輪を掛けて酷く、なにかキモいイベントが東京で
有ったみたいで、マナーも酷かった、
自分らはまとまった席の取れる条件で列車決めたから実害無かった
けど、まわりにはキモヲタに阻まれてB-CやC-Dなんかに分断されてる
アベックや家族連れが大漁に…

>>932
何も言わずに普通にみどりの窓口で発券しても勝手に窓側取ってくれるから
キモヲタのせいにするのはいかがなものかと・・・

>１人で窓側 押さえるキモヲタ大杉。
>２人連れでDEどころか、AB取るのも苦労 した。

>>932も窓側を押さえたいｷﾓｦﾀかい？

昨日も書き込んだのですが、この後１２：００から
日テレ系で「新幹線をつくった男たち」が放送されます
（昨日はテレ朝系と書きましたが、こちらの間違いでした。すいません）

うわあああああ
もうとっくにテレ東系列で放送されていたんですね
今日、放送されるのはうちの地元だけか
すいませんでした

>>933
昔みたいに、オーダー無ければＡＢＣ順に埋めていきゃいいんだろうけどねｗ
当時は列番指定頼もうとすると面倒くさがって「あぁ？」とか凄む国鉄職員が
多かったから、今のようなアルゴリズムも意味が有ったろうけど。
窓口対応が良くなってる現在、頼めばあれこれやってくれるのに、リクエスト
なくても席を散らしていくアルゴリズムは「余計なお世話」にも思える。

>>933
エクスプレス予約やe5489だとABCDEの指定ができるし、
えきねっとも窓側指定ができるから、窓側から埋まっていくのはもはや当たり前かもね。

繁忙期にぎりぎりで３人分の席を取ったら

BBB

なんてのも珍しくないわけで。

>>938
ああいうシステムだからこそ、特に選択無しの場合は詰めていきゃ、後が売りやすい
と思うんですけどね。特に東海道山陽は、東京−博多ののぞみで、名古屋・京都・
新大阪と、ごっそり１列空いたと思えばすぐ埋まるし。

＞エクスプレス予約やe5489だとABCDEの指定ができるし、

仕方ないとは思うけど、席なんかどうでもよさげな１人客の方が自由が利い
ちゃうんですよね。e5489で２人以上だと連続か非連続かしか選べない。ま
わりの迷惑を考えるとガキどもなんか側壁側（ヲタ教育でもしてなきゃ、連中
ブラインド閉めてゲームやってます。窓側というよりただの壁）に押し込みた
いところだけど、確定するまで通路挟んだりしてないか分からないですね。
世の親御さんたちは未だ（つか、個室が壊滅したからなおさら）窓口操作依
存でしょう。
まあ１人客だけでもネットや券売機に逃げてくれれば窓口効率も上がるんだろ
うけど、田舎の駅へ行くほど機械アレルギーがｗ

>>937 >>939
新幹線Ｂ席の不評ぶりが、早いもの勝ちの法則で、虫喰いになっても先に
「良い席」を売るプログラムを作らせた要因の一つとなった記憶。
まあ確かに、言われてみれば１人客優先では有るが、新幹線の客層的には
有ってるような。また、グループは相対的に予約が早く、単独のビジネス
客はギリギリという傾向も有るように思え、全体としてはこれでうまく
回ってるかと。
この繁忙期にポツンと一人でＡが取れていて、小一時間の間にメモ帳片手
に出たり入ったり出たり入ったり出たり入ったり出たり入ったり出たり
入ったりの香具師の事を言い出したらキリが（ｗ

>>929
>西明石なら、東京からひかりを使ってくださいよ〜って思うのは私だけでしょうか。

西明石って名古屋付近だと思われてるんでしょうか？　東京からだと新大阪より
先ですが。
ダイヤの全体像もあまり頭に入っていないように見えるけど、新大阪のぞみとの
接続チャンネルもない可哀想な駅だよね。特に山陽のマイナー駅は、定期列車同
士で接続を組むしかないから、博多のぞみを使わざるを得ない場合が多いよね。

>今日、新幹線乗ったけど遅れも何もなかったですよ。今年は帰省客が多すぎですね。

脳内運輸指令？
全体に波及しない、新聞なんかも取り上げそうにない小さな遅れの報告に見え
るが。それで接続時間がギリギリになった乗り継ぎ客を一箇所に集めて先導
付きで乗り換えさせていたなんて、ネット掲示板ならではの情報だと思うけど、
「何もなかったですよ」て（ｗ
その１日の間に乗った人間全員に分かるような遅れが出たらニュースになるって。

俺は通路側をとる。

>>929

漏れなら、東京〜西明石なら、「のぞみ」＋「新快速」使う。

>>939
繁忙期に限らず、夕方の東京下りはそんなもんだよ。取れ無いことも多いし。
一人で取っても、
「B席でもいいですか？」
と確認されるし。

この手の話題が出ると、「東海道も4列シートにするべし！」とか言うキモヲタ
が出現するかと思ったけど、、、出ないね。

>>942
>西明石って名古屋付近だと思われてるんでしょうか？　
>東京からだと新大阪より先ですが。
>ダイヤの全体像もあまり頭に入っていないように見えるけど、

指定が取れるんなら、岡山ひかり発車後ののぞみで行かなくっても
岡山ひかりで行く方が乗り換えなくてイイと思うんだが。

例えば、米原に行くとき、ひかり329で乗り換えなしに行くか、
のぞみ155で名古屋でひかり329に乗り換えて行くか、どっちを
選ぶ？と言われると、ふつうはひかりを選ぶと思うんだが。

新大阪以西は例外ですか？

>>942
929は928に対して、『そんなニュースになるような遅れなんかないよ』って
言ってるだけじゃないの？

>>946
ごめそ、書き忘れた。漏れは西明石には用事はないが、品川停車の直通が原則
無く、また東京駅と品川駅ではアクセスに最大の差が付くケースとしてお仲間
なので、なんとなく見当は付きます。
少なくとも、のぞみ使わないで欲しいと言われるのは随分違うんじゃないかと
思えるけど？　元のを書いた香具師が、どこだったらのぞみを使ってｲｲと言っ
てるのだか、腹の中が全然見えないけどね。

>>947
１行目の印象が悪いせいかも知れないが、同意を言ってるようには見えない
けどね。

>>945
なってんじゃん＜４列シートに。
８・９・１０号車が。

>>949
あれはセパレート×３〜４になってると嬉しかったりするような。
子供連れとグループはご遠慮くださいと暗に…
話し声が大きくなるだけで、逆効果かな？　一部の車についてる
ような通話装置もつけるかｗ

東北新幹線なら全車指定のはやて・こまちを除いて
指定席はほとんど東京からの片側輸送だけど、
東海道は指定席であっても各駅で乗客がどんどん入れ替わるからな。
だから東海道はほとんど満席であっても、運がよければＥ席が取れることも。

前にＤＱＮが座ってたりするとリクライニングがそのままになっていたり、
酷いときはゴミがそのまま置いてあったりするのは困ったものだが。

>>951
>だから東海道はほとんど満席であっても、運がよければＥ席が取れることも。

窓側でもみなさんはだいたいA席ではなくE席を狙いますよね？
エクスプレス予約でE席を取るとたいがいはD席に座ってこないことが
多いので、私はそれを狙ってE席を選ぶようにしていますが。
2人がけの席で一人で2つ取るのはラクだし気持ちいいものですよね？


ところで、朝6時にサイバーステーションで検索すると
昨日までは満席の表示になってたほとんどの列車が△になってて、
しかもその席のほとんどが11号車12番Aとか11号車13番Aだったり
するのですが、これってどこかの業者がストックしてて、
その日の朝にキャンセルしているんでしょうか？

感動したんですが、何か。
http://tubo.tv/warai/foma/g099.shtml

>>952
車内で補充販売する席なのかもしれない。

違ったらスマソ。

今日、岡山から「のぞみ」で帰ってきたんだが、各デッキには立ち客が４人前後、
自由席は停車駅で車掌が「自由席にご乗車のお客様、もう一歩ずつ車内中ほどにお入りください。」
なんていうことを言っていたからすごい混雑だったんだろうなあ。

>>952
11号車12A,12B,13A,13B
車いすを利用する方のための座席です。
2日前までは一般向けに発売しないはず。

11号車12C,13Cは座席自体ありません。

>>955
言われて見れば、そうだな。１１号車といえば、車椅子対応座席のあるところだった。

ところで今日の帰りに乗った「のぞみ」は西の７００系だったんだが、
東海道新幹線内で車掌が「喫煙車両のデッキにある灰皿を順次撤去しております。デッキでのおたばこは
ご遠慮ください。」なんてことを言っていたんだが、どうなんだ？

あと今日は岡山駅での瀬戸大橋線からの接続待ちで列車によっては２〜５分近く遅れているのもあった。

デッキの灰皿、禁煙車の隣は全部撤去…東海道新幹線

ＪＲ東海は４日、東海道新幹線の禁煙車に接するデッキから灰皿を全面撤去したと発表した。デッキでの喫煙により、自動扉が開くたびに禁煙車に煙が流れ込むとして、乗客から苦情が出ていたことに対応した。

　東海道新幹線は１６両のうち５両が喫煙車で、グリーン車を除く４両の両脇のデッキに灰皿があったが、このうち禁煙車に接する３か所のデッキの灰皿が取り外された。

(2005/1/4/20:03　読売新聞　無断転載禁止)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050104ic22.htm

長文スマソ。

>>956
瀬戸大橋線からの接続待ちって・・・・
あんな四国から田舎もんの列車待つ必要なし、無視してとっとと逝け。
待って欲しけりゃJR四国は酉と倒壊に1分100万の罰金払え。

>>957
煽りにマジレスしても仕方ないが、2〜5分なら待っていいと思う。

たぶん、マニュアルで、何分以内なら待つ、と言うのがあるんだろうけど、不適切と
思えるほど待って遅れたことはないので、それなりに適切だと思う。

>>955
952じゃないけど、謎が解けたよ。よくそんなことご存知で。

>>956
【鉄道】新幹線禁煙車を煙害から守れ−デッキの灰皿撤去＝JR東海[050104]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104852907/

売り上げ上げたきゃこだまを急行料金にしろよ。
急行料金なら高速バス愛好者や１８キッパーも抵抗なく新幹線に乗るさ。

>>958
何かが原因で一度遅れ始めると上りを優先で通す→下りの松山着が遅れる→折り返し時間が来ても到着すらしてない
→この松山発が27分を過ぎると岡山に定時到着はまず無理→新幹線に波及

よく広告で「東京（または大阪）まで〜〜分短縮！」なんて謳ってるけど
JR四国の努力のおかげではなく、ただ岡山での乗り換え時間を思いっ切り詰めただけというｗ
パンフレットや時刻表に提示されてる乗り継ぎダイヤに騙されてはいけないってことだ。

騙されると、10分以上遅れた場合が面倒だからな。

>>954
>11号車12A,12B,13A,13B
>車いすを利用する方のための座席です。
>2日前までは一般向けに発売しないはず。

情報ありがとうございます。詳しいんですねー。
繁盛期などに指定が取れない時は、朝早く起きて11号車の
席を狙えばいいんですね！

それとご存知の方いらっしゃったら教えてください。
700系に乗ると、座席の上に傘かけみたいなものが
付いてるときと、付いてないときがあるんですが、
それは最近開発された車両のみ付いてるんでしょうか？

それは傘掛けじゃなくて手すり。
平成１３年以降のバリアフリーな700系についてる。

>>961
余談のうえ過去のうろ覚えで申し訳ないんだが、瀬戸大橋線開業した時の時刻表で
おそらく国鉄サイドは下りＷひかりに接続させるように四国特急の発車時刻を決めたみたいだが、
岡山での接続時間がかなりぎりぎりだったために、ＪＴＢの連絡時刻表では接続しないみたいに
掲載されて、待ち時間が半端じゃないことになっていたような希ガス。

>>965
申し訳ない瀬戸大橋ダイヤ改正はＪＲになってからだった。

>>963
>座席の上に傘かけみたいなものが
>付いてるときと、付いてないときがあるんですが
>それは最近開発された車両のみ付いてるんでしょうか？

C25編成以降のC編成に付いてるよ。
同時に客室内最前列と最後列にはコンセント付きで、
入口扉が開いている時には音が鳴る。

B編成にはC編成のつかみ棒の代わりにゴムが貼ってあるけど、あまりいい物じゃないね。

>>963
>>967
座席転換作業のためについているらしい。
スレ違いになるが
Ｅ２３１グリーン車にもつかみ棒タイプとゴム貼りタイプがあり
国府津にはつかみ棒タイプ、小山の初期投入車？はゴム貼り
タイプとか。

>>968
あれは座席転換のためじゃなく、普通にお客さんの
移動する時の掴みハンドルとしてつけてあるんだけどなぁ。

四国特急が遅れるのは、単線が多いからじゃない？

宇野線、とっとと複線化汁

>>970
昨日は、Ｕターンラッシュだったから、余計ひどかったと思う。
しかも今、岡山駅、国体に向けて橋上駅舎に改装工事中で発着するホームが変更されているし、
改装工事が終わるまでこういうことがよく起こるんだろうなあ。

そういえば、岡山の新幹線改札だけど、自動改札機設置準備工事（？）をやっていたよ。
（改札のところの床がベニヤ、駅員のブースもベニヤ板？で出来た簡素版。）

age

700系最高

のぞみ、ひかり、こだま　の３カテゴリーも必要か?