単線なのに本数が多い路線（逆も可）

>>97
　折尾は線路も複雑だが、周辺道路も狭隘かつ遠回りで使い難い。
それゆえ、(再)区画整理を行い、折尾駅改築もその一環。
今の十文字＋短絡線を廃し、以下のごとく改める計画。

　　　　　　　　　　│↑若松線
　　　　　　　　　／
━━■折尾駅■━━ →黒崎
　／
↓中間・直方

※細かい配線はワカンネ。　というか決まってないかも。
若松線とゆたか線が直通可能な配線になるのが理想的だが金次第。
1時間当たり、小倉・門司港行1本、黒崎行き1本、中間−若松2本なんてね。

　ただ、今の折尾は日本初の立体交差駅であり、煉瓦構造物や駅舎など、
歴史的な価値があり、保存の声や区画整理の反発で今のところ進まず。