それが、南武線クオリティ 。　２

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079348704/l50

☆関連スレ
【さよなら103】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ11【ようこそ205】 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099374577/l50
【みんな】南武支線・鶴見線 ナハﾜ3【撮ったか？】　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096902228/l50
205系スレ　13両目　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097430424/l50
南武線快速・川崎市営地下鉄総合スレッド　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093954048/l50
束の103系全廃までのカウントダウンスレ2　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093415406/l50
思いきりPOWERGATE〜鶴見線スレッド 　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1054527434/l50

☆関連サイト
走れ我らが南武線　http://nambu1000.hp.infoseek.co.jp/
ほりぽんのHP　http://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/
クレームドゥのアジト　http://www.saboten.sakura.ne.jp/~claim-do/
Yonerin Home-page★彡　http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/
Tokyo Suburban Paradice　http://nambusen.vrenpo.com/

糞スレが立った

前スレが突然ＤＡＴ落ち

それが、南武線クオリティー。

あぼーん

100 270 270 271 271 100 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>1乙

(´-`).｡ｏＯ（南部線とよく間違われる　それが南武線クオリティ）

>>5
過渡205系南武線もナハ5がプロトタイプだったよな。

　乗車率２００％を毎日超える　それが南武線クオリティ

ラッシュ時の7人掛けシートに6人座り（除209系）
それが、南武線クオリティ。

>>9
デントも同じ。
それが等級クヲリティ。

立川まで１時間　それが南武線クオリティ

このスレもう落ちそう
それが南武線クオリティ

ＪＲ線である限り、南武線に期待はできないよな。
私鉄だったら、８連化や快速運転をやってたんじゃないかなと思う。

今の私鉄に混雑率２００％越えの路線はない。(あったらスマン)。

どうせなら南武支線が矢向まできｔ（ｒｙ

それが自己満足な南武線クオリティ

武蔵溝ノ口駅で蒲田の養護レベル高校、東■実業高校の工業科の知恵遅共が入線する電車にタバコを投げ付ける
それが、、

DQNな乗客をみたら報告するスレ７人目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096813813/566
それが、南武線クオリティ

KUSOSURE

>>13
あの程度の混雑で田園都市線より混雑率が高いんですか。
それに、湘南新宿ラインや東武乗り入れやSuicaの街中占拠などがあっても
まだ私鉄の方が何をやっても勝ってるいのですか。勉強になりました。

100％：定員電車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる
150％：肩がふれあう程度で、新聞は楽に読める
180％：体はふれあうが、新聞は読める
200％：体がふれあい相当圧迫感はあるが、週刊誌程度なら何とか読める
250％：電車が揺れるたびに体が斜めになって身動きもできない

>>18
統計の数値は全列車の平均だから、私鉄の優等列車が一番混んでいるという罠。
つまり、一番混むのは田(ryかしＲなら埼(ryあたり。

(･∀･)ﾎｼｭ

新スレになったらネタ切れ気味？　それが南武線クオリティ

またまた落ちそう
それが南武線クオリティ

いつのまにか登戸駅再開発、しかし隣には総合病院建設中→客層に病人も追加する予感

その池沼は南武線の乗客でした

(･∀･)ﾎｼｭ

免許維持

免許維持

武蔵小杉のキシフォトにある商品が凄く微妙。
妙に安い輸入食品に惹かれてやってくる怪しげな外国人。

そ　れ　が　南　武　線　ク　オ　リ　テ　ィ

フロム？あそこは建物自体微妙。エレベータ怖い。
裏手には空虚な公園と本格的な(?)変電所あるし

提携センターでコソーリ売ってた75周年オレカを、
今頃になって急に各駅でポスター貼って売り始めた。
そ　れ　が　南　武　線　ク　ォ　リ　テ　ィ

（・○・）

保守

西府駅がフカーツするらしい。
http://iwa.que.ne.jp/cgi/tokusen_higa/photo.cgi?mode=news&page=110

（・○・）

いつのまにか番号がＬＥＤ化が終了してる。
それが南武線クオリティ

川崎市を路線の半数以上を占める。
川崎重工製車輌が全車両の半数以上を占める

それが南武線クオリティ






　川崎重工は関西にあるけどな。

そういえば、川崎重工はＪＦＥ重工にはならなかったな・・・。
（ＪＦＥ＝川崎製鉄＋日本鋼管）
おおかた１０月にグループ内企業は社名変更したんだが・・・。
楽しみにしてたんだが、やっぱりグループからは離脱してたのかな？

それが川重クオリティ

川崎病を公害病と間違われ･･･

それが川崎クオリティ

>>38
そもそも地名由来と間違われ

それが（ｒｙ

「川崎さん」はそこそこいそうだし。

「横浜さん」や「東京さん」はあんまりいなさそう。

9:ズンベロドコンチョ
只今､品川で購入｡駅員氏によると在庫僅かとの事｡武蔵溝ノ口でも確認致しましたが､完売致しました｡
(C409CA/au)
11/20(土)15:34
[削除]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://i.z-z.jp/?sfcard
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

川崎市営地下鉄、武蔵小杉乗り入れも検討するみたいだね。

小杉に乗り入れであれば、川崎小杉間は必要ないような気はするけどね。
南武線、小杉超えると空くし。

小杉越えても空かないよ
南武線でもっとも混んでいるのは
[小杉]<->[溝の口]でつ

まァ最混雑区間は中原〜小杉だけどナ。

42が言っているのは
南武線、小杉超えると＜川崎方面が＞空くし。
かと思うのだが？

小杉に乗り入れるなら、東横線と直通にしてほしいな。

↑なんなら目黒線に乗り入れして路線は東急電鉄に売れ、
快速妄想図
南北線（四谷線がイイ）三田線（文京線がイイ）】←目黒〜武蔵小山〜田園調布〜武蔵小杉〜野川（駅名ださいから能満寺駅がイイ）〜蔵敷（菅生駅がイイ）〜新百合ケ丘（王禅寺駅がイイ）【→尾だ九千
で路線名は地域名の向ヶ丘線か、旧郡名の橘樹せんで

大師線と直通するよりは、目黒線の方がメリットはありそうな気はする。
川崎小杉間の工費が削減できるし、目黒線は地下鉄との直通もしてるから、
電車1本でいける範囲が増えていい。

新百合小杉間の客が６連でも採算があうような客が乗るかどうかだね。
まぁ、やるかどうかは知らんが。

川崎から乗ると小杉から混むな
登戸からも混むけど…




中之島の女子高はまだマナーよいけど、その先の共学は、もうね、開いた口が塞がらない

南武線の混雑をみると、
地下鉄を着工するとしても、
新百合小杉間だけでいいだろうね。

スレがDQNと川崎高速鉄道の話題になる

それが南武線クオリティー

登戸駅改築後も駅前のタコ焼き屋は残ってる


登戸、Under Ground Quality

小田急は、南武線を軽視？
登戸快急通過

6両以上は入れさせない
それが、南武線クオリティー

>>53
快急は遠近分離が主目的だからなぁ
複々線が延びただけでもかなり時短効果があるんだし、いいんでないの?

>>53
小田急潰しにかかったJRへの反抗だよ。

南武線の私鉄線乗換駅、
稲田堤が急行停車駅になったことにより、
無料最速優等が通過する駅は分倍だけになったと思ってたら、
登戸が分倍の仲間入り‥、意外だったな。

>>57
川崎(東海道通勤快速)、私鉄ではないが

南武線の8両化まだかなsage

快速ほしいな〜
といっても以前（昭和５０年ごろ）あった快速じゃあね・・
１時間に１本位、来たらラッキー！みたいなんじゃ・・

まず８両化が必須だな。
川崎発東京行きが出来るし、組み換えで車両が不足するし、ダイヤに余裕が出来るし。

快速急行は汚物

快速が出来た場合、
快速停車駅
川崎・小杉・中原・溝口・登戸から各駅停車
１ｈあたり
快速立川�A
普通立川�C
普通登戸�A

川崎発ダイヤ
快速立川００
普通立川０１
普通立川１１
普通登戸２０
快速立川３０
普通立川３１
普通立川４１
普通登戸５０

普通登戸行きは、終点登戸で快速立川接続

こういう感じになるのかな。

>>49
×中之島
○中野島

いちおう突っ込み

朝ラッシュ時、2番線に登戸始発の電車が止まっているにもかかわらず、激混みの立川始発の電車にガンガン乗り込む登戸利用者たち。
3分早いだけなのに・・・。

それが、南武線クオリティ。

漏れは登戸始発を愛用しているわけだが、日によっては宿河原とか久地とかの手前で信号に引っかかって減速することがあるし。
こっちは人と体が触れ合わない程度の混雑なのに・・・。

途中駅で私鉄に乗り換えるなら、一分でも速い方がよいのは当たり前じゃん
オレみたいに登戸〜小島新田なら登戸始発でも構わんがね

日中でも１ｈ６本は欲しいよな。

ネタが尽きると快速・増発
それが、南武線クオリティスレのクオリティ

‥所要時間短縮して欲しいのはやまやまだが、日中の増発はどうみても必要なし。

この前昼間乗ったら朝の下手な電車より混んでた罠。
どう見ても必要ないとは言えないと思う。
つうか、混み具合が区間によって全然違うから一概には言えないわけだけど。

まあ、積み残しが出てるわけではないので、必要ないと言えば必要ないが。

積み残しさえでなけりゃそれで良し。どんだけ混もうが知ったことじゃない。中古車走らせ儲けさせて頂きます。

それが南武線＆ＪＲ東クオリティ

むしろ昼間の少なさに比べ、よくあれ程朝大量に
出してると思うが。
車両の運用、回転率はさぞ悪かろうに。

昼は登戸〜鹿島田くらいまでが混む
特に学生の帰宅時間が…
そしてＤＱＮ度は朝の３倍

増発するほどではないが、編成長はのばした方がいい。
武蔵野線はとっくに８両化し終えてるし、TWRも１０両になったし。

ホーム改修でいくらかかる事やら。
それならまだ増発の方が現実味がある気がする。

増発でいくらかかる事やら。
それならまだホーム改修の方が現実味がある気がする。

ダイヤ改正すると時刻表変えたり金かかるから、臨時列車を毎日走らせればよいのだ

所詮浅知恵だが、こんなことを考えた。

・一部の4M2T×2を4M4Tと2M2Tにして、2M2Tは2つ繋いで4M4Tにして使う。
・4M4Tは混む列車(と昼間)に優先して充当。
・全体の本数は減るから、いまいち効率の悪い朝の区間運転は削減する。

ホーム延伸は自治体にカネ出させる。

4M2Tx4から4M4Tx3へ、205系は32編成になるから24編成できる。
209系は京浜東北から2編成もらってきて4編成に組み替える。
34編成→26編成、減便は8本。

何か違う気がする

７両編成にすると久地はハミ出る。そこで、京急の梅屋敷方式はどうだ？
踏切のうえに停車。ハミ出る部分はドア締めっぱなし

津田山方に止まれば踏切の上には止まらんだろうが。
むしろ津田山の方が

>>78 >>79
戸締め非扱い(田浦スイッチ)を装着で

>>76 >>77
×4M4Tと2M2T ○6M2Tと2M2T (MT比違いが出る)
×34編成→26編成、減便8本 ○34編成→28編成、減便6本
もっとも2編成は予備なので、209系は組み替えないで6連で残してもいいか。

編成を減らすと一部の留置線がいらなくなる、かも。

平日朝8時台の川崎発はほとんどが武蔵中原行き。
それが、南武線クオリティ。

そりゃあの本数が立川へ行けば立川がパンクするがな。
クロスの問題でナ。

川崎市営地下鉄の予測利用者数、
ちゃんと厳しく査定しているのかね？

>>83
経営に失敗したら、SRの社長を呼び込んで・・・
杉野社長の中の人も大変だな。

>>82 同じ1面2線でもか?
>>83 仮にも100万都市で人口密度も高いから
乗る人はそれなりに居るんだろうが、いかんせん建設費が
>>84 失敗してからではなく最初から社長でおながいします

川崎地下鉄は、
沿線住民はもちろんのこと、
南武線の混雑改善で、
南武線沿線住民も恩恵を受けられていいのだが、コストだよな。
最近の新規の公営地下鉄、利用予測を大幅に下回っているケース多い。
便利になっても、地下鉄赤字の穴埋めによる大幅増税じゃ、
川崎市民は洒落にならん。

南武線は京王電鉄が保有すべき。

ネタが尽きると市政批判と他電鉄の話を持ってくるのも南武線クオリティ。
そしてスルーされる南武線クオリティ。

自分の他には2人位しかいないような気がする南武線クオリティスレ。

自分の沿線さえよければいいという南武線　ｲﾗﾈ

存在自体が迷惑。

ナハ22代走で盛り上がるのも南武線クオリティ。

今度のダイヤ改正の時は、絶対、川崎ー立川間を、平日昼間、７分に１本運転して欲しい。
川崎ー立川間を、平日夜８時から夜１１時まで、５分に１本運転して欲しい。
川崎ー立川間を、平日夜１１時から終電まで、１０分に１本運転して欲しい。
午前０時２０分川崎発立川行を運転して欲しい。
増発するには、京葉線、武蔵野線で元山手線の２０５系を増発しているが、長距離で、スピードをだすので、寿命を短くするから、元山手線の２０５系は、南武線、埼京線で走って欲しい。武蔵野線、京葉線は、新造で、E２３１系か、E２１７系で運転して欲しい

統一感のない205系ばっか。
それが、南武線クオリティ。

流行おくれの時事ネタで２スレ目を立ててしまう、>>1。
それが南武線クオリティ。

（・○・）

立川に１０３系がきたぞ！で盛り上がる。
それが南武線クオリティ（釣られたけど）。

線路に飛来物で運転抑止、それも南武線クオry

ＡＨＲ

車内が微妙に化学薬品で充満している。（特に溝ノ口〜小杉）

そりゃ南武線クオリティー

晴天より曇天が良く似合う沿線風景。
　それが南武線クオリティ。

>>91
現実味がないが、前半は同意してやる。
後半は…、全部モーター改造２０５なんだから我慢しとけ。
ださいたま、ちばらぎ路線は、それで十分。

登戸止まりの下り電車宿河原で乗り換え案内されても、
登戸でわざわざ階段を上下して乗り換える客多数。
それがry)

川崎〜登戸利用だが、登戸止まりは乗らない。階段が面倒だから…

俺的南武線クオリティ

―――――――――武―――――――――――――――
――――――武武武蔵―――――――稲―府分――――
―――鹿―向蔵蔵蔵溝津―宿―中稲矢城南中倍――西―
川尻矢島平河小中新ノ田久河登ノ田野長多本河谷矢国国
崎手向田間原杉原城口山地原戸島堤口沼摩町原保川立立
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○:各駅停車
○○→○→→○→→○→→→○→○→○→○○→→→○:快速
○→→→→→○→→○→→→○→○→→→○○→→→○:南武特快
○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○:特急「なんぶ」

――――――武武武武―――――――稲―府分――――
―――鹿―向蔵蔵蔵蔵津―宿――稲矢城南中倍――西―
川尻矢島平河小中新溝田久河登中田野長多本河谷矢国国
崎手向田間原杉原城口山地原戸島堤口沼摩町原保川立立
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○:各駅停車
○○→○→→○→→○→→→○→○→○→○○→→→○:快速
○→→→→→○→→○→→→○→○→→→○○→→→○:南武特快
○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○

オバQ線に対向して南武特快は登戸通過で

中原駅利用
中原〜小杉の乗車率なんとかしてくれ
朝は早く出ても乗れないこと多々あり
遅延が発生すると、もうそれこそ歩いたほうがはやくなる

武蔵溝の口で、下り立川行き終電が人身事故。しかも、1時間遅れ。
でも、他社線との接続なし・・・。

それが、南武線クオリティ。


ちなみに、飲んでて終電なくした･･･orz
と思ったら人身事故で遅れてて終電乗れた。なんて事は内緒ですｗ

>>103-104
団子厨はｲﾗﾈ。というか、そこまでする意味はあるのか？

それが、南武線クオリティ。

ゲーム出来ないくらいで飛び込むなよ・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041215-00000504-yom-soci

それが生きがいだったんだろ。

>>104
一番下は武蔵野貨物経由？

乗客の七割が神奈川乗り。ドア付近のみ激混み。


南武線クオリティ

>>112
それ、神奈川乗りって言うのか。。
なるほど。。いつもドア部分だけ混んでるんだよね。

１０３系が消えてもダイヤ改正はされない
それが、南武線クォリティー

205系が天下を取った。それが南武線クオリティー

やさしい運転
それが南武線クォリティー

>>116
そうか？

俺の経験↓
何故か分倍河原出てからあまりスピード出てなかったにもかかわらず、
府中本町に停車するために急ブレーキで停車。

満員電車でしょっちゅう急停車してくれるよね

>>112
俺は強引に中央へ向かう。
場合によっては、それとなく人を押し込む。
そうでもしないと中原→小杉のラッシュを乗り切れない。

そういう衝動に駆られるのが南武線クオリティ。

ダイヤが乱れて、入線番線が変更になろうが、発車時刻が変更になろうが、
発車順序が逆になろうが、稲城長沼行きを自動放送が立川行きと案内しようが、
階段まで人が溢れたホームに「おタバコは喫煙所で・・・」の自動放送だけが響き渡る・・・。

駅員さんの姿が見えない、完全無人化路線誕生

これが南武線クオリティ。

武蔵野南線の立杭が見える。
それが、南武線クォリティー

ホームに駅員がいないしわ寄せが、運転士、車掌に行く

南武線クオリティ




てか、発車寸前の立川行の運転士にからんでた眼鏡オヤジは取りあえず消えてくれ
発車がさらに遅れたのはアイツのせいだ

可愛いのがいないそれが南武線クオリティ

携帯で運行情報の確認を取る
都会では仰天
それが、南武支線くぉﾘﾃｨｰ

あげ

小田急の急行クラス停車かつ他社線への乗換駅で、快速急行が止まらないのは登戸のみ。





それが、登戸駅クオリティ。


いや、小田急クオリティスレもあるけれど、こっちの方がショボーンとしていていいかなと。

沿線に川崎大師を抱えながらも終夜運転が取り止められてしまう。

それが南武線クオリティ。

沿線に大國魂神（ｒｙとか谷保天（ｒｙ


それが南武線クオリティ

関東地区大晦日終夜運転のご案内
南武線の扱いの低さが目で見て分かる

http://www.jreast.co.jp/hatsumode2005/kanto.html


それが南武線クオリティ

同じ南北に走ってる横浜線よりも
東急とか小田急とか京王とか私鉄と連絡してるのに
終夜運転がないのは・・・・orz

それが南武線クオry


てか、南武線の終夜運転の利用者って、例年そんなに少ないの？

>>130
1時間に1本じゃ使いようがない

免許維持

ラッシュ時超混みなのに増発も増結もしない

やる気あんのかー　斬りっ！

やる気なんてないですよ。大晦日の終夜運転もしなかったし・・・
昔から、あちこちの線区からいらなくなった電車もらってきては
適当に走らせて日銭をかせぐ、
南武線全線が保留車の留置線になっている。

首都圏の鉄道に「成績表」　国交省が７項目で評価
http://www.asahi.com/national/update/0104/028.html

稲田堤に「ＪＲ大晦日終夜運転」のチラシが山盛り


それが南武線クオry

女性車掌・運転士がいない。それが南武線クオry

>＞１３５
駅ホームでの列車の行き先や発車時刻などの表示装置設置率、ホームでの駅員の常駐率、
車内のインターホン設置率はほとんどの路線が１００％近かった。

　え？貨物列車が来ようが、防護無線が発報されて電車が止まってっても「まもなく列車が参ります」と
　　　つきっぱなしの表示機でもポイントになるんですかあ。　
　　　駅員さんがホームにいるの見たことありませんが。
　　　車内のインターホンは使ったことないから使えるかどうかわからない。

ローカル線

相変わらず電車内が寒いな…
足が凍りそうだ

朝から缶ビール飲んでる奴が目の前に乗ってる。
それが南武線クオリティか

>>141
いやいや、そいつは、アル中予備軍だよ

仮に川崎地下鉄ができ、南武線の利用者が減ったら、
日中の本数、１ｈ３本or４本になったりして‥‥

>>143
地下鉄自体が出来ないのでご安心ください

地下鉄造ったら、コスト割れ確実。

保守

南武線なんて廃止でいいんじゃない？
５両で日中５本で、ガラガラだし

>>147
それなら、武蔵白石〜大川の廃止のほうが歓迎だね

>>147
あえて釣られると、
ガラガラなんてのは一回昼間に乗り通してから言え。

一部の205系の先頭部を改造したのか？

>>150
南武支線、八高線、仙石線に１日中乗れ汁！

>>151
アンチ束なのもんでみるのもさわるのもきらいなもんで
ついでに151みたいなオタもきらいなもんで

>>152
その言葉、日本語ですか？

日本語です。

２月５日より登戸駅の通路が変更となります。

今以上に混雑しそうage

>>155
むしろ乗るのと降りるのとが分離されて良いかもしれないとポスターを見て思った。

>>154　曰本語では？

なんで、JR東は南武線に対してあんなにやる気がないの？
結構乗客いるのに日中１時間５本とかふざけてるし

何もかもやる気が無い。放置し自然のままに流される。
それが南武線の掟。

南武線の電車って朝７、８時ごろは山手線並みに走ってて、
９時を回ったあたりから続々と車庫に戻って昼寝を開始する。
夕方５時ぐらいに起きて、また７時ぐらいまでちょこっと走る。で就寝する。
ウテシと車掌は電車が昼寝している時、何してるの？

>>160
俺もずっと思ってますた。
日中は人余りすぎだろ。
南武線の中の人たちの勤務体系はどうなってるんだろう。。。

>>155
跨線橋の片側取り壊さなくても良いと思うのですが・・。
2月7日は大事故発生の悪寒。

南武線って電車の墓場ってイメージが強い。
205系って30年後も走ってそう。

>>163
京葉線もナ

さらに南武線のお下がりはどこで使われるの？
大阪環状線？

自分が気に召さないとやる気がないで片付ける。
それが南武線クオリティか。

>>166
同じ事は京葉線にも言える、挙句の果て鼠園のせい！と押し付け

　

厳寒期、他線のレチはコートで乗務するが、


ジャンパーで乗務、

それが南武線ｸｵﾘﾃｨ



昔のジャンパーははNRUロゴだったが
さすがにしR束ロゴになったが

アサリ汁を車内でお召し上がる。


それが南武線クオリティ。

脱線防止ガードが、曲線の外側レールに取り付けられている、

それが（ｒｙ

足を変な風に組む。
それが南武線クオリティ。

>>171
内側だけに取り付ける理由もないで。

湿った切符は係員のいる改札へ

ローカル線「南武支・鶴見・川越・八高・仙石」と同じマスクの電車が走る。
それが（ｒｙ

南武線は混雑率の高い路線だから、女性専用車ができるかもしれない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050208-00000138-mai-soci

あまり話題にならんけど、南武線って置換いるのか？

１位埼京線、２位中央線、３位総武線、５位山手線らしいからその辺だけでいいでしょ。
短い6輌編成でそんなもん導入されたら迷惑

>176
弛緩はどうかわからんが、臭いヲヤジがたくさんいる。
男女ではなく、臭い臭くない、とか、呑んでるのんでない、で別けてほじい。

むしろ、DQN非DQNで分けて欲しい。

>>178
呑んでいる呑んでいないを平日の終電で別けるのは
かなり無理があると思う･･南武線の場合は。

改装したばかりの川崎駅のトイレがみるみるうちに汚れていく

それが、南武線クオリティ

始発の川崎で、左手にスポーツ紙と柿ピーの袋、
右手にタカラ缶チューハイ(レモン)を持って
どっかとシートに腰を据える。
虐げられたオヤジ達の心の居酒屋…

それが南武線クオリティ。

おやじ、柿ピーは許すから、サキイカはやめてくれ。
臭いんだよ。頼む。orz

おやぢの一杯はゆるせるが、最近暖をとる家無がおおい。
くさくてたまらん。なんとかしてくれ。

>>183-184
それって新城とか川崎寄りの方？それとも競馬開催日の府中本町のあたり？

>>181
南武線ホームの近くにあるけど、それは南武線クオリティじゃなくて
川崎市民の民度が（ry

確かに。
沿線の民度の問題だ。
川崎も海側と内陸部に分けて欲しい。

学区は北部と南部で分かれてるな。

高津、中原は中部

>>189
同意。
雰囲気もだいたい３つに分かれてる。

雰囲気ってやっぱり上から
多摩、麻生区 ＞高津、中原区 ＞幸、川崎区
なんだろうか？

朝のラッシュ時だと言うのに下りが登戸や稲城長沼で間引きされる結果、
実質10分間隔の立川行きが（都会でもない）稲城長沼〜府中本町間でやたら混む。
その府中本町駅で階段１本とやたら狭いエスカレーターしかなく、エスカレーターは
長蛇の列をなす（これは同駅武蔵野線のホームでも同じだが）。
さらにその府中本町の上りホームが改札や武蔵野線ホームから無駄に遠く、
武蔵野線との連絡が最悪（ほぼ同時に電車が来てホーム間の距離も遠いので
間に合わず、結局10分以上待たされる。間に合おうと猛ダッシュする人もいる）、
階段の手すりは埃だらけでたまに小便系悪臭も漂い、果てに貨物列車が来るのに
「上り列車が参ります」という詐欺的アナウンスが流れる。
優先席に座って寝ている若い女性に、席を譲れと迫るおっさんが現れる
（怖そうな男性には言わないのがポイント）。
工事中で使いづらい登戸駅で上りと下りが同じタイミングで到着して
改札付近がやたら混雑したりもする。

それが、南武線クオリティ

真昼間のなかを走る、横田行きの軍用列車


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが南武線クオリテー

>>192
武蔵野線から南武線の乗り換えがアレなのはたいがいの場合武蔵野線の方が
遅れているせい。朝ラッシュ時の川崎−立川の通し運転は今んところ
9分間隔だけれど昔は12分間隔だったからいくらかはマシになった方。
昔も今もこれは混んでいるけれどね。

登戸は小田急の工事がもう何年も続いていてぬわーんか敬遠されている
ような･･･乗り換え客が気持ち減っているように見える(w
高度成長期はホームの混雑が激しすぎて改札止めとかやってたらしいが。

快速は出来んわ、平日日中は１２分間隔だし、
しょぼい路線やな。

独占路線ですからご了承ください

束

>>192
稲城長沼以北の本数が少ないのは、川崎市民の足だから仕方ない。
そのかわり、立川→川崎の朝ラッシュ時は
５分間隔で走ってるからいいんだよ。

数年前まで上りも本数少なかったんだから･･･良くなってきてるんだよ。

朝ラッシュ時は本数はともかく、列車の間隔が不均一で
混雑の度合いに差がありすぎる。
もう少し均等にならないものかねぇ。

>>198
それを逆手にとって、空いてるやつに乗って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

朝じゃそんなに時間の余裕無いか・・・。

1000番突破
それが南武線クオリテー

中原の運転士は超安全運転。それが南武線クヲリティー

トレインシミュレーター南武線バージョン






初心者用より簡単な予感

＞２０２
酔っ払いがドア閉めを妨害

多摩川鉄橋では早朝スタンドバイミー

>>202
駅を出てすぐ停車が簡単だと思うか？
一度ノッチオフして何分も惰行している東海道線とは違うんだぞ。

いやいや、マジレスされても……
惰性の部分が少ないのはわかってますよ
クオリティスレは、茶化しですから

ゴミをあさる人がいる。



それが、南武線沿線クオリティ

毎日がリアル北斗の拳、



それが南武線沿線グモリティッ

書き込みがしばらく無い。それが南武線クオリティスレのクオリティ

雪の日でも乱れない、それが南武線の新クオリティ

ついにJR南武線に急行が導入！【5/1から】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1110040264/l50

閉まってるぞ（藁

それが南武線ク(ry

長いシートは7人掛け、それが南武線クオリティ

ハナクソ。
それが南武線クオリティ

次は津田山〜、津田山です。出口は右側です。
シュー、、ガタンッ。

車掌「そっちは改札じゃないですよ〜」
プシュー、、バシャッ！
車掌「改札はアッチだって！」
ブイーーーーーーーーーーーーン
車掌「オイ！そこから降りるなコラ！」

次は久地〜、久地です。出口は左側です。

それが南武線クオリティ

215

和露タ

>>214,215
八高線あたりになると、たまにやる奴いるぞ。

>>215
さとし君降臨でつね。

冬場は長いシートは5人掛け。




それが、南武線クオリティ

デブが座ってキタ。
ホームレスが乗ってキタ。
車内臭い。
それが、南武線クオリティ

>>220　デブですみませんねぇ（志村けん風に）
でも1ヶ月ほど前に沿線から離脱しました。

デブ専？

ながーいシートでも1人がけ

電車の中で寝てんのか･･･

>>223-224
手を頭の上に伸ばさないと7人分は取れない
浮上

ナハ４５離脱

zantei3

左に人が座ると右に寄って来るｵﾊﾞﾊﾝ。
右にも人はいます。
際限なく寄って来ないでください。

それが南武線クオリティなんだがさ

ドア横の三角エリアを確保したくせに、後からくる客に押されて
流されていく香具師をよく見るな。立ち方がなってねぇ。

神奈川乗りの上級者の方は流されること無く
三角エリアにいますなぁ

右ドアと左ドアの間から動かない中級者が一番タチ悪いんですがねぇ

ドアが開くとき真ん中にもっさり立っているなよ、と。

それと最近タバコくさいを通り越して吸い殻くさい･･つーか灰皿くさいのが
乗ってくるけれど何とかしちくり。

神奈川乗りは小田急の方が露骨だなぁ。南武線なんてぬるいぬるいw

夕方のラッシュ時、先頭車両のかぶりつきの下にしゃがみこんでいる男子厨房
2名いて迷惑した。溝の口で更に乗ってきたのでその勢い利用して踏みつぶして
やろうとしたんだが、すんでのところで立ち上がりやがった。
そのアホ厨房、制服にＴｍＵと書かれていて登戸で降りた。

>>233
俺は自動販売機の下を漁る、怪しい親父を武蔵小杉で見た。
蹴りを入れようかと思ったぞ。

最近は沿線が微妙に再開発気味
登戸とか登戸とか登戸とか・・・

けど、ツバメがいなくなっちゃうと少し寂しい・・・

逆さのビニール傘に萌え

｢もっと詰めろよぉ！｣

いい年したDQNが乗っている

それが南武線クオリティ

思いっきり神奈川乗り。

それが、南武ｓ（ｒｙ

>>218ｶﾞ､ｺﾜｲﾖｰ

神奈川乗りって何？と思ってググってみたら
このスレが出たorz

それが南武線クオリティ

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E4%B9%97%E3%82%8A&lr=

>>240　意外とこのスレが発祥だったりして。＜神奈川乗り

い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/

登戸の駅前にあったオレンジ色した壁のパチンコ屋は取り壊されたが･･･

>>243
ドブの口みたいに区画整理後に一等地に復活でしょうな。

混雑によって生じた遅れを
普段からは考えられないスピードで回復させる


いつも、そう走れや！南武クオリテイ

しかし普段からやる気があったら、南武線のアイデンティティは消滅したに等しい。

それが、南武線クオリティ。

73系の時代では考えられないスピード･･

今日、一人で誰かと話してるオヤジがいたが、尻手で降りていった。
降りる駅がわかってるってことはボケてるわけじゃなくてわざとか？

>>248
春真っ盛り。

>>248
周りの人が、氷ってそう。

それが南武線氷ティ

ｸｵﾘﾃｨﾋｸｽwwwwwwwwwwwwwwうぇっwwwwwwwwwwwwww

府中本町で誰かがハトに餌付けを始めた

それが南武線クポリティー

>>248-250 若いのは府中本町あたりでよく見かけるな。

>>252
府中本町のハトって、発車音が鳴るとちゃんと降りるのね。
あれ見たときちょと驚いた。

>>252
えっ！餌付けはやめてほしいな、鳩が増えると糞が落ちてくるか率高くなるし・・・。

それが南武線クソリティ

>>254
賢い鳩だな

それが南武線クオリチー

書き忘れたが、府中本町のハトは南武線には乗らん。
武蔵野線でｽﾏｿ。

>>257
といううことは、こちらも訂正

武蔵野線クソリティ。

落ちてくるか率→落ちてくる確率orz
（）

　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　|　暴　　し　　ど　　び　　あ |
　　　　|　走　　か　　う　　ん　　ん |
　　　　|　族　　し　　ど　　ぼ　　ち |
　　　　|　　 ←左　　う　　う　　 ゃ .|
　　　　|　チ　　の　　と　　し　　ん |
　　　　|　ン　　よ　　生　　て　　、 |
　　　　|　ピ　　う　　き　　も　　お .|
　　　　|　ラ　　な　　ろ　　、　　じ　|
　　　　|　　　　人　　　　　こ　　さ　|
　　　　|　ヤ　 間　　　　　じ　　ん　|
　　　　|　ク　　だ　　　　　き　　、　|
　　　　|　ザ　　け　　　　　し　　　 .|
　　　　|　　　なに　　　　 て　　　　.|
　　　　|　　　るは　　　　 も　　　　 |
　　　　|　　　な　　　　　　　　　　　 |
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>259
ﾜﾗﾀ

南武線は、今年の夏のダイヤ改正こそ、必ず、全線で、平日の昼間は、７分に１本、夜８時から夜１１時までは、５分に１本、夜１１時以降は、１０分に１本、それぞれ運転してほしい。また、午前０時２０分川崎発立川行を走ってほしい。

どこで呑んでるんだ？

川崎の立ち飲み屋かな？
もしくは、ピンクゾーン。閉店が12時だとして、あの辺から駅まで歩いて15分位な筈