【東海道・湘新ライン用】Ｅ２１７系転属計画Vol.1

１２チャンで今空飛んでたよ

今日のスクールランブルでE217が銀河鉄道になってたよ…

>>672-673
これか。
http://dat.2chan.net/18/src/1111482913201.jpg
http://dat.2chan.net/18/src/1111482899670.jpg
http://dat.2chan.net/18/src/1111482958120.jpg

>>674
E231-1000以下の糞ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!

宇宙も走ルンです、orz

>>674
ワロタ
是非♪ｃｈにも投稿していただきたいですな
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php

グリン車もついてたな。

>>674

見れない・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200503230941543b26f.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005032309424171ec0.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050323094413a7c99.jpg

かっけー（　＾ω＾）

現代版銀河鉄道９９９のようだ。
または痴漢鉄道６９

だけどロングシート・・・

>>680
よく見ると先頭車の窓配置もしっかり再現されてるな。

作画した人普通に上手いな…
前面ステップも初期型を再現してますねｗ

>>684-685
すげぇ…

TOMIXのNゲージが種だったりして・・・

先頭車のスカートの電連部のへこみも再現してないか？

最近のアニメの作画はクソだが、ｽｸﾗﾝは超マジメだ。

2枚目、もしかしてクハサハモハでちゃんと床下機器を書き分けてる。
しかもちゃんとモハにパンタが付いている。3枚目は4.5号車の2階建てまで書いてるのね。
E217ロゴまで書き込んでるし。恐るべし作画監督

age

ちゃんと11両編成だ(；´Д｀)

先頭車のステップの形状を見た限り、初期車だな。

>>680動画
http://49uper.com/up-s/index.php
47942.zip

↑passは？

>>695
半角住人でもない限りちょっと難しいかもしれんね。
まぁ、調べるなりガンガレ！

>>694さん、もしよかったら教えてやってくれ。

>>695

>>694
ﾄﾝｸｽ。中の座席はポールが無くて赤なんですね。…11号車でロングか。
通過音が本物にも聞こえた。
しかしこのシーンだけ見るとなんなのかさっぱりわからんな、播磨。

とにかくｽｹﾞｪｗ

>>694　E217がかっこよく見えるじゃないか！
しかし、屋根上機器まで書いてるとは・・・細かいなぁ

でも進行方向が逆なんだよね。

尾灯が点いていないんだな。
それはご愛嬌ということで

ガンガッたけどパスが判らない（涙

と思ったらワカッタ。

>>702
>>694-701をよく嫁

うがーーーーパスが分からん･･･

>>705
OK

>>706
ダメだったorz･･･

>>707
出来たけど？

>>708

ファイルを当該HPからダウンロードして、ファイルを開くときに
パスワードを入れるんだよね？

初心者の板汚しｽﾏｿ

それで桶。

>>710

ﾄﾝｸｽ

>>711
ダウンロードの方法は知ってるよな？

ﾜﾛﾀ

>>712
ダウンロードが始まる

で桶だよね？

>>714
ダウンロードが始まる　　ってナニ？

>>715
しております。

>>716
本当にパスあってる？

>>717

Galaxy Rapid 217無事に見ることが出来ました。
こんな俺にアドバイスしてくださった皆様、どうもありがとうございます。

これを着ムービーに改造しよう・・・

>>694
すげぇ
CG使用かな。

E217ﾊｧﾊｧ･････････

解凍するソフトは何を使えば…。

>>720
その着ムービーキボンヌ
携帯から見てみたい･･･

>>694
さんくす。ｲﾀﾀﾞｷﾏｽﾀ！

>>685
つうかCGですから。
CMに入るときのタイトルも銀鉄風味に

制作はスタジオコメットCG部

前のハイキングのときもそうだったけど、電車のCGは手が込んでるね。

鉄ｦﾀ卒業してｱﾆｦﾀにならないか

WILLCOM提供ｵﾜﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>730
なんでここに書くかｗ

>>730
エアエッジ？？

>>730
早大な誤爆ﾜﾛｽ

何しろ基本料金2900円で契約者同士通話無料＆Eメール無料だからな。許してやってｗ

>>694
おおっ！！
乙♪

こういうさり気ないシーンで、ここまでＣＧきちんと作ってるのは、
偉いね。
鉄ちゃんがスタッフにいるのかな。
何となく、TOMIXの資料を見て、忠実に再現したんだと思うが。

>>734
鉄道の旅には、ＰＨＳはちとキツいんだなぁ・・・・。
モバイルするのに、カード型は持ってるけど。

>>735
このアニメは無駄にCGに力が入っているところが笑いになってるんですよ。

俺も、ﾀﾞｳｿさせて頂きました。

>>736
俺の大好きなE217が、きちんと再現されてるんで、
好感度アップですね。
でも、毎回鉄道出てくるんじゃないでしょ？
出てくるんだったら、俺も見てみようかな。


ちなみに俺もＤＤＩピッチ（名前変わったね）使ってるけど、
エリアとかそんなに狭くないよ。
路線巡りの時は、純粋に旅を楽しみたいから、
エリア外でも、無問題です。

>>737
じつは次週が最終回。
以前にも電車は２度ほど出てきました。ハイキングのシーンとかで。そのときも電車が良く描かれていて感心しました。
そのときは青地にベージュのラインの電車でした。詳しくなくてｽﾏｿ

DDIピッチって何やねん
おこるでしかし

>>53

湘南80系１５連＋クモユニで１６連だたーよ

>>737
前回出てきた電車はこれ。（12、13話に登場）ちゃんとゆれながら進んできます。
でもたった４秒ｗ
ttp://puka-world.com/upload/img-box/1111765468803.jpg

>>741
ちなみに俺もEDGE。端末一台ですべてまかなってるし、電車でwebやメールしてます。エリアひろいっすよホント。
ちなみに>>741の画像もこれでうｐしました。

ｽｸﾗﾝと血罵死者は提携してるのか？ｗ

マンコーヌ

スクランスレからとんできた鉄ヲタも兼任している者だが、放送見たときE217が先頭車の窓配置がリアルでﾜﾛﾀw
今はもう新宿行きのE217ってないんだよな？確か

スタジオコメットは異様にCGに力入れている会社で有名。
少し前の話ではEDでロボアニメOP風CGが本編以上に気合
入っていて視聴者の反響が凄まじかった。

更に遡ると同社制作の「Drリンにきいてみて！」最終話に
西武6000系が出たが、これもかなりリアル。

>>694のムービー見た。よくできてるな。
でも車内の座席が赤なんだよね。どうでもいいけど。

>>735
そうだな。
ランニングコストが激安だからいいけど、
北海道とかでは悲惨だからな。

>>746
ドジビロンﾜﾛﾀよ。色合いもまさに戦隊モノの風味だったしね〜。

良スレage

最近よく湘南新宿ライン利用をするようになりました。
このスレを読んで電車にも愛着が持てそうです。
渋谷から鷲宮あたりまで乗るのですが、列車によって行き先がよく判らないのと、
鷲宮から乗る場合、時刻表の表示が上野行きとごっちゃで判りにくいのは直して欲しいと思いました。
今は慣れましたが、最初のころは困惑しました。

一昔前に横浜線に217が入るって噂。まだいきてる？

そんなの、生まれてもいないよ

横浜線経由で甲府にでもいくつもりか？

保守

ko

それにしても、E217って色あせの激しい車両いるよね。
特に号車表示の読み取れないほど薄くなっているのなんとかならんかね

>>756
常磐線かと思うようなのとかな

>>756
>>68
これのせい？

号車表示よりも、二等車の帯の退色は何よ。
こう言っては失礼だが、日立電鉄よりも惨い。

>>68で答えは出てる

スカ色の帯って、クリーム色の帯に青色を塗装したものだったと知った。＜色褪せ（洗車機による禿げ）

>>759
それは落書きを消した車両だと思う

>>761
塗装ってより、プリントね。
それより、あの帯より車体下のステンレスをほぼ同色の灰色で塗装している
217系が結構いる事を知ってる人間は少ないだろうな。

正面のE217プリントも凄いことになってる

>>763
戸袋窓(窓は無いけど窓の位置にあたる)部分の汚れをグラインダーで削り落として、灰色かクリアラッカーを塗っているのは目立つな。
削った跡が痛々しい。

正直、あんだけ塗る面積が昔の１１３とかに比べて少なくなったにも関わらず、
塗装フリー（塗装しなくてOK）と思っちゃってる束はｲｶれてるとしかいいようがない。
ま、全国の鉄道事業者にもいえる訳だが。

あんだけ小さくなったんだから、５年に１回くらいテープ張り替えろよ。ｸｿﾎﾞｹ！と思う。
何をそこまでケチっているのか理解に苦しむ。

みすぼらしい車両を平気で走らせてるのは。車両への愛情不足と乗客に対する敬意のなさを示している。

まだ転属改造終わらないの？

白テープの上から塗料を塗っているはずだけど？

>>768
印刷（プリント）のはずだが？

大井は検査入場したステンレス車のストライプを時々塗装していると聞いたことがある。

>>768-770
本来はプリントだけど、劣化後の補修は貼替ではなく塗装で済ませている。

でFA？

普通シールに塗装なんかしないだろう…？

>>772
205系の転属車などは、シールの上に塗装してるっぽいよ。
シールの端っこの方をよ〜く見ると、
塗装の厚みが出ていたり、
若干ズレてて地色が出ていたりする。

剥がして貼りなおす方が大変だろうし。
実際、九州の783系で、リニューアルの時にシールを剥がしたのだが、
綺麗に剥がしきれずに糊が残ってて汚いのがあったりする。

>>773
それはシールの上にシールしてるんじゃなくて？

>>773
連結部の転落防止板の事を言ってるんじゃ、、、
209-500が、京浜東北に転属してきた時、転落防止板の塗装は黄色の上から
水色を塗ってたから、（素材が柔らかいから曲げられてはがれる事もあったのか）
だんだん塗装がはがれて下の黄色が見えてたが、車体の帯部分は何てことは
なかったが、、、、

シールで思い出したが、山手線の先頭車両に「マサにガスだね！」って書いてあるのにﾜﾛﾀ

やっぱり広告車両はいいね〜　石原万歳。

>>775
もちろん転落防止幌は塗装です。
ただしシールも塗装してる例があるのは事実ですが、
E217系や205系転属車がどうなのかは知りません。

ただ、転落防止幌の場合は、常に接触していて
曲がったりするので、すぐに擦れて剥れるから、
誰が見ても塗装だとわかりますが、
車体の帯の場合は…

＞ただしシールも塗装してる例があるのは事実ですが、

そうなんだ、シールで省力化をしたと思ったら、その上から塗装とは、、、
ラッピング広告ほどには、簡単に貼ったり剥がしたりを想定していない
作りなのだろうか＞帯シール

>>777
全然良くねぇよ。カス！！！！！！　　

てめぇも○原ともども氏ねってマジで。

鉄ｦﾀって、やっぱ自分たちがキモすぎだから美観意識とかないんだろうなｗ
バリエーションとかで、うれしそうに広告車両の特集とかしちゃってるのも多いし。

広告は汚物。　真っ当な鉄道“ファン”からすると、新製時の状態が一番美しい。　

それは人の好きずきだと思うが。
他人の意見を頭ごなしに否定するしかできない
偏狭な>>780もどうしたものか。

鉄ｦﾀってのはそんなものだ。

車体広告がすべての車両に施されているのならともかく、そうではないのですしね。

その後の続報期待age

>>780
さすがに都営バスはどうかとおもうよｗ

>>785
あずまんがの広告バスを見たときは流石にたまげたよｗ

今じゃふつうだけど

シスプリバスあったよ…

>>779
大井の公開の時の工場内報？に最初の２０５の５０００代（ミツ車）への改造報告があって

「以前の転用時に重ね貼りをしたので今回は帯を剥がして武蔵野帯にする事にした。
そのため各種剥離剤をテストしたがうまく行かず結局人力で剥がした」
というような事が書いてあった。ってわけで通常の帯は剥がす事には対応して無いらしい。
大井工的には３枚の重ね貼りはしたくなかった様だが、その時に帯を剥がすのが
大変だったようなので今も剥がしてから帯を張ってるのかは不明。
おそらくは一部を除き今回の転用が初めての重ね貼りとなるヤテ車は
重ね貼りで済ましてるんじゃないかと思うが・・・大宮はまた方針が違ってくるだろうな。

転用時に帯の上に塗装するってのはないと思う。南武とか武蔵野とか塗りわけ複雑だし。
今後塗装で補修される事はあるのかも知れないけど。

>>766
小田急は１０００の検査時に帯を張り替えてる事がある。
先日のワイドドア車６連改造のときも東急から帰ってきた車両を検査してその時に張り直した。
さすが小田急、良くも悪くもこだわりが違う・・・ｗ

>>788
ハエ7は帯を切り張りした跡がハッキリとあるユニットがあるけど。

>>788
四国ではキハ54の塗装変更時、斜めストライプが剥がれずグラインダーで削り落としたらしい。

それで転属改造はどうなったの？

209-500投入当時、漏れは総武緩行線にもE217をいれて欲しかったと思っていた。
209-500より顔が萌えた

>>792は
×欲しかったと思っていた→○欲しいと思っていた

>>788
＞各種剥離剤をテストしたがうまく行かず
＞通常の帯は剥がす事には対応して無いらしい

あり得ない、、、日本の化学技術だからこそ、様々な接着剤が出来上がって
きたのだろうに、剥離することを考えてないって、、、

>794
剥がれないのが第一。

むかし、119系が出た頃、窓から手を出した工房どもに白帯をビリビリ剥がされて、その反動で剥がれにくくしたんじゃなかったか？
昔のｼﾞｬｰﾅﾙあたりに虫食い帯の写真が出てたように思うが。

剥がれない技術とはがす技術の両方を開発するのが役目ではないのか。

>>796
JR九州の415-1500は現代でも剥がれまくってますｗ

>>798
工房を射殺すればよい。

15:00頃に西船橋をｸﾞﾘｰﾝ車抜きの8か9両編成くらいのE217が、千葉方面に走り去っていったぞ。
あれって何？教えてｴﾛｲ人

>>797
屋外設置による経年変化の激しさには対応できないだろう

これを「矛盾」と言いまつ。

>>763
にわかに信じがたい話だな｡突攻にあったやつの補修か?
それでもｳﾗやﾅﾊはｸﾞﾗｲﾝﾄﾞしているが

あとｽﾃｯｶ-よりﾍﾟｲﾝﾄの方が簡便って思ってるﾔｼが紛れてる気がする｡
作業場の環境基準やら1色あたり2〜3日かかる乾燥やら､
ﾍﾟｲﾝﾄは､ｺｽﾄ(人件費含むﾄ-ﾀﾙｺｽﾄ)でも作業時間でも作業環境でも､嫌われる工程の代表｡
下手すりゃISO9000の足枷となる｡
NIKで塗装するのは勝手だが､東はそんなことはなるべくしない｡
「白ｽﾃｯｶに青を塗る」など120%ありえません｡
ちなみにｽﾃｯｶ-の方が多色で細かい塗り分け可能(E257-0)に対し､
ﾍﾟｲﾝﾄは3色が限界とされる｡
また「剥離剤も開発しないと片手落ち」のような意見もあったが､
…まぁ頑張って発想を柔軟にして､ﾆ-ｽﾞを掴めるいい社会人になってください｡

>>800
おやつの時間

>>803
信じがたいっていってること自体、現地の人間じゃないな。
能書きたれる前に自分の目で確認して来い。自分で確認して
から書き込みな。

大井工場に・・・

>>806
「大井工場」は既にありませんよ・・・揚げ足スマソ。

ついに出て来た

何が？

>>805
具体的にどの編成がそうなってるのか、教えてやらなきゃわからないと思うぞｗ。

結果が出るまで保守