☆関西と関東の電車は違いますね☆

沖縄から関西に上阪してきたとき、電車は凄い速くて快適だということを実感したので
気に入っていましたが、関東に下京したときは、朝は自転車に抜かれるほど遅い電車に
乗せられましたし、座席も長椅子ばかり。特別快速も関西の普通電車と同じ車両じゃない
んですか？

なんでこんなに差があるのですか？

>>1
例えば自動車が渋滞するとどうなるか考えてみれば?

>>1
おそらく会社の差だと思いますが

関西の電車って速いのはいいんだけど、椅子が黒ずんで汚かったり、
貫通路が凄まじく臭かったりするのがなあ…

>>1
どっちも列車の長さが結構長いから同じ。

>>1
特別快速はG車が付いてるよ
貧乏人には関係ないけどねｗ

貧乏人はG車なんて知らないんじゃないか?

同じような糞スレが定期的に立って
答える奴も同じ奴か

こりゃなくならないわけだ

海の向こうの人種には関西の臭い電車も新鮮だったんだろうなｗ

第一関西と関東なんてどういう基準で比べてるんだよ

1は何やってるんだよ？議論しようではないか。

特別快速のE231系は予想に反してかなり速かった。
あれは首都圏の新時代を感じさせたよ。
それとグリーン車の車内販売はなにげに便利。
アテンタンドが来訪する頻度を上げてくれれば文句なしだね。

それに対して関西はどうも行き詰まった感じがする。
なにか新しい展開があることを望むな。

>>12
行き詰まって女性専用車乱発して男性客を敵に回して車に転移させて自分の首締めてる状態

関東の乗客。
料金券を持たずにこっそり特急や普通列車のグリーン車に乗った時、
検札が来ると渋々でも料金を払う。

関西の乗客（主に大阪）。
料金券を持たずに堂々と特急・急行に乗った時、
検札が来ても料金の支払いを拒否しようとする。

あぼーん

⇒
関東：普通列車をとりあえず乗るに足りるようにして、
　　　グリーンを連結させて料金を稼ぐ。

関西：普通列車をちょっとだけ快適にさせて、特急より便利にすることにより、
　　　特急での料金取り損ないを防ぐ。

>>1は大阪人。

大阪人は沖縄人までも騙るようになりました。

ちょっと期間を置いて東京に行くと、
特定の路線の車両がごっそり新型に置き換わっている。

関西は・・・

関西だと223系2000番台なんかかなり増えてませんか？
新快速運用を外された221系を見ていると、世代交代の早さをしみじみ感じます。

>>1
関西人ですが、阪急千里線の千里山〜豊津の淡路方面は余裕で自転車がはやかったりしますよ。

でも、あの高級感漂う阪急。
でも、あのダブルデッカー特急の京阪。
でも、あのジェットカーの阪神。
でも、あの新快速のJR

さすが、鉄道王国ですね。

>>17
そう考えると、>>1=>>15って知障の中でも最低の知障だな。

ま、Ｇ車なしの珍快速にﾊｧﾊｧして氏ねれば本望なんでしょうけどｗ

でも京阪特急は素晴らしいね。

珍快速のどこがいいんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知障の豚箱だろあれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新快速のグリーン車連結の是非はともかく、首都圏の普通列車に連結されているグリーン車は便利ですよね。
混雑回避でちょくちょく利用しています。

あぼーん

昔は大阪近郊区間の新快速にグリーン車連結してたよな。

お待たせいたしました。１号線、特急河原町行き、ただいま発車いたします。
♪ﾋﾞｭｳｫｫﾝｰﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ
ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯ ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶ ﾋﾞｭｳｫｫｫｰｰｰｰﾝ♪

お待たせいたしました。４号線、急行宝塚行き、ただいま発車いたします。
♪ﾁｬｰﾝｶﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬｰﾝｶﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾌﾟﾋﾟｬﾋﾟｬｶｧｰｰｰｰｰ♪

お待たせいたしました。８号線、特急新開地行き、ただいま発車いたします。
♪ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ
ﾁｬｰﾝｶﾁｬﾝ ﾋﾞｭﾜｧｰｰｰｰｰﾝ♪

>>22
とうとう新快速の名称まで忘れる程馬鹿になったか・・・
いや、それ以前からも馬鹿だったがここまで行くともう手に負えんな。
まあ、これだけは言わせて貰う。必　死　だ　な　。

>>17
いや、>>1は「いけず精神」満々の凶徒塵だろ。
>>関東に下京したときは云々
などと抜かしているところを見ると、
凶徒が首都に返り咲くことを、心の底から信じているようだ。
オメデタイねぇ・・・。精々妄想に励んでくださいな。

関西万歳！

>>27
萌え

223系＝E231系
阪急9300系＞＞＞＞＞東急5000系

>>29
1は京都人でなく大阪人。責任転嫁して楽しい？

>>1
関西で鉄道の味を知ると関東の電車なんて馬鹿らしくて乗ってられないよ

関東：私鉄に対するJRの競合意識がない。トロいし、G車以外はロングシート
関西：私鉄に対するJRの競合意識がある。早いし、快適な転クロ

要は競合意識があるかないかの話し

金欠と難解は論外かorz

>>29
>>33
んなわけねーだろ。>>1は自称高民度だが他府県に迷惑かけまくりの天災地獄県民、兵庫人。
まあまあ高民度の京都府民に失礼だよ。

あーあ、最近は糞スレが多くなったなあ・・・

最近京都人と神戸人の抗争がおおいな
糞スレあげ

>>13
禿上がる程同意！！
筒井康隆が神戸から東京に逃げ出したのも
♀車のせいだと勘繰りたくなる。

ところで何で関西の方って○○線とかの事を○○電車って言うの？
）例　東の場合小田急線　西の場合阪急電車　この違いを漏れはずっと不思議に思ってるのだが。

>>41
くだらないことばっかり考えてんじゃねえよ

>>41
関西人からしてみれば関東の人が○○電車のことを○○線って言う方が不思議なんだが。
東武線・西武線・南武線・総武線、京王線・京葉線・京成線
どれがJRでどれが私鉄なんやら分からないよ。

中央線と京王線、競争激化になってもおかしくないと思うのは俺だけでしょうか？

関東は早い時期に国鉄が電化されたが、関西の都市間移動路線は非電化だった。
そのころ私鉄は勿論電化されていたので、○○電車と呼んでいた、と言う経緯だと思う。

>>45
関東も昔は○○電車って言っていたのだ。
ルーツは路面電車（電気軌道）で、その後電気鉄道に変わったときに○○電車と呼ばれていたみたいだ。