【志村】★祝★　都営６号線開業【巣鴨】

　東京都交通局の管轄である第２の地下鉄路線、すなわち都営６号線が今年１２
月２７日にいよいよ開業します。また、将来的には東武東上線と相互直通運転を
することになっているそうです。開業後、多くの期待が予想される都営６号線に
ついて皆さんで話し合いましょう(^^)。

脳内直通運転か。

>>1
ウホッ！
　　　　　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　やらないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を高島平団地で
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
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1968年12月27日 巣鴨〜志村（高島平）間(10.4km)開業。

しかし、どうも６号線という名は何か物足りないよなぁ〜。俺的には、志村線が
いいなと思ってんだけど、皆はどんな名前がいいかな？

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　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　タイムスリップすんな
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　蛆虫氏ね♪♪
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
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東武東上線方面から、都心まで大体どのくらいで付けるようになるんだろう？

ラインカラーは赤か。なかなか情熱を伝えてくれる路線だな。東武東上線との相
互直通運転が開始されたときは、さぞかし賑やかな路線になるんだろうな。６０
００形車両は、皆もうご存じかな？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
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6000系のスペックｷﾎﾞｿ

東武東上線に乗り入れる際、小川町までいくようになるのか？

警笛は東武に合わせたんだな。

東武じゃなくて東急と乗り入れたりして
いや、それはないな

１号線とはつながるの？

>>15
線路の幅が違うから無理だよ。

楽しみなことがいっぱいあるな。東武東上線と相互直通されたら、当然のことな
がら東武線の車両も６号線の線路を走るようになるんだよね。あとは、巣鴨より
先への延伸はどんな感じになるか、など。皆は号線のどんなとこを期待している
のかな？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_ 　　　
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　鉄ヲタは包茎!!!!
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　 　　 |　 鉄ヲタは童貞!!!!
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　鉄ヲタは汚物!!!!
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　鉄ヲタは悪臭!!!!
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_ 　　ｷﾓｲ....
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

今思えば、三田線は標準軌の方が良かったね。
そして、浅草線は西馬込行きが基本、三田線は三田から京急線へ直通させれば
すっきりしたと思う。

軌間が一緒なので、西馬込の車庫で三田線車両の整備が出来るし、また今日のように
京急-京成の直通も出来るように臨機応変にしてくれただろうし

>>19
三田線や浅草線とは何？


6000型の赤帯ｶｺｲｲ!!!

>>20
同意。実際に電車を見たことある？

西新橋まで地下鉄が伸びれば便利だ。
早く開通しないかな。

６号線という名前が何となく中途半端だよな。どうせなら志村線か巣鴨線、って
感じで名前を付ければよかったのに。

６号線が出来たのはいいんだけど、東京駅からのバスが無くなってしまって鬱。
東大紛争の時にはバスの中から様子を見たんだけどなぁw。

>>9>>20
あの赤帯、地下に潜った都電といった風情で萌え。未来永劫に亘って絶対変えないでくれ！
41系統の生まれ変わりと思って終点の志村まで乗ってみたが、徳丸田んぼの外れにある駅が
「志村」を名乗るのは解せない。早く駅名を変えろ！

>>25
まだ開業してないのに、どうやって志村まで乗ったんですか？

>>14
なんかこの線乗ってたら東横線へ連れていかれてしまうという夢を見た

>>27
東横線とは接続のしようがないよ（笑）。

漏れがこの路線の未来を教えてやろうか？

藻舞らのようなヲタが新車に群がってウザいから、
電車を隠すのにホームに壁造るぞ！

壁つくったら乗れないじゃん。
それともまさか壁にもドアをつけるとか言い出すんじゃないだろうなw

>>31
エレベーターかよ(w

壁にドアなんてどうやって作るんだよ。実現したとしても、壁と電車の間にお客
さんが残されたら大問題だろ。ああ〜はやく６号線の６０００形に乗りてぇなぁ
ー。４両なのが少し淋しいな。

東武東上線に乗り入れる際、都営と東武の境になる駅はどの辺になるのかな？

>>28
東急目蒲線が分断されて東側は東横線に乗り入れる夢も見たんだけど関係あるのかな？
それに6号線から東横線に連れていかれる際に乗った電車もなぜか東急所属で、その電車は武蔵小杉でなぜか折り返し。その東横線になぜか桜木町行きがない…？それに6号線の色違いの青い派手な電車が｢特急｣とかだった。

>>34
和光市に地下に入る線路ができる予感。多分6号線の帯は将来黄色系になるんじゃないかな？

志村って団地　建設するんだっけ?
特急もいいけど線内に退避駅はあるのかな。

>>37
すまん。間違えた。そして補足。
6号線のと同じような型で青い派手な電車が東横線で｢特急・元町なんとか(よく見えなかった)｣と表示して走ってた。まさか国鉄東海道線に…

>>38
神戸に行くのか?目蒲線経由で。それとも品川から東海道線に乗入れか

>>35
漏れは6号線のある駅で降りる夢を見たんだが、その駅には「白金台」と書いてあった。
さらに地上へ出ると「八芳円」とやらが目に飛び込み、しばらく坂を下ると
「Radisson都ホテル東京」とやらが目に飛び込んできた。
余談だけど、「Radisson都ホテル東京」とやらには紫のバスが止まっていて、
正面玄関と思しき場所には全身黒ずくめの消防団員風の人がドアの開閉を行っていたようだ。
で、その建物の中に入るなり広大なロビーが・・・の時点で目が覚めてしまった・・・
あの「Radisson都ホテル東京」と書かれた看板を掲げた大きい建物は何だったんだ？
それに、「白金台」と云う文字が気になる・・・

今現在で、巣鴨以降はどんな風に延伸する予定なの？

駕籠町のほうで工事が始まってるが、その先はわからねぇな。
35番の後釜って考えだと春日町を通って日比谷だな。
そう来りゃ目指すは銀座しかないだろ。

41番はどうするんだ。
できてから10年も経ってないぞ。

>>42
銀座まで行くってことは、そこで日比谷線に乗り入れる可能性も出てくるね。日
比谷線に乗り入れて中目黒に向かい、そこから東横線に乗り入れるのかも。

>>27
見た夢は正夢かもね。

>>43
ｦｲｦｲ､寝ぼけちゃいけねぇよ。
巣鴨以北の都電は地下鉄工事と引き換えに、3年前になくなったじゃねえか。
代替バスが朝は1分間隔で走り、通常のバスと合わせるとスゴい。


地下鉄開通で様変わりしたけどな。

しかしこんな何にも無い所に駅作ってどうするんだよ
マンモス団地ができて大きく発展するとか言ってるけど本当かなぁ

赤羽線と乗換えできるの？

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%c0%d6%b1%a9%c0%fe
72年か...正式な「赤羽線」誕生は。
山手線時代でも「赤羽線」って呼ばれてたの？

>>46
そんな計画ないのでは？

なんか東急がどうこうと妄言してる奴がいるが、もし実現したら6号線で東急と東武がまた共演してしまうのか？
ところで、おととし東急田園都市線ができたよな。二子玉川園で渋谷から来る銀座線に連絡するらしい。ん、東武の車両がここを急行で…
あっ何言ってるんだオレ。すまん、35年後に精神病院行くわ。
そういえば伊勢崎線を東急8000系が優等で… そうか、日比谷線が改良されて直通優等もできて3社通し運転になるのか。まさかあの田園都市線が伊勢崎線と繋がりようがないしw 千代田線が絡むかもな

>>36
和光市ってどこ？

>>14
池上線と直通する計画を知らないのか？

>>34
志村から先は埼玉県になるので、東武が免許を持っている。
ちなみ東上線とは、大和町で接続する予定。

しかし、東上線って、随分駅間長いよな・・。
大和町、朝霞、志木、鶴瀬、上福岡、新河岸、川越だもんね。
まあ、実際、駅と駅の間は一面の畑だから仕方ないけど。

>>37
志村は入出庫線の関係で2面4線になる。

さっきも書いたけど、南側では東急と乗り入れする計画も密かにありそうじゃな
い？

>>52
おっ、池上線と相互乗り入れ計画があるのか。まあ、適切なルートだね。
ところで、北側の志村と大和町の間には駅はできないの？

東横線か目蒲線じゃないの？
池上線なんかに乗り入れたら１号線とかぶるよ。

>>55
桐ヶ谷で池上線に乗り入れて、旗の台を改造して、そこから田園都市線に
乗り入れるんだよ。

馬込問題で、1号線と揉めに揉めて決まったから、みんな
知っているのかと思ったけど・・・・。

>>56
馬込問題って何？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 秋厨の>>1を３度目の
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ﾊﾞｶだな6号線は20m車だぞ
東武は乗り入れても東急は無理だろ？

>>59
それを見越して東急は20m車を開発中じゃないの？

>>59

銀座から日比谷線に入って東横に行くのも無理かな？

》60
どうせ東横線だろ？導入するの。
だいたい田園都市線って大井町線の延長だろ。 6号線対応になるのか？

改めて聞きたいんだけど、巣鴨以降はどこを通るかはもう決まっているの？

>>62
なんか複々線区間で日比谷線のらしき車両が今千代田線向けに開発中の車両で紫帯のやつにぶっちぎられてる夢を見たよ。
紫帯のは｢区間準急中央林間｣だった。
どーなってるの

>>63
スレ的には小石川・神保町・日比谷・銀座を経て池上線方面らしい。
詳細は美濃部にでも聞きな。

>>65
おお、日比谷・銀座を通るのか？４両なのが不安だな。

>>64
どこだよ。その「中央林間」って雑木林みたいな駅名だな。
志村だって今は砂丘みたいな場所だぞ。

>>66
日比谷か。都庁に行くのに便利だよな、やっぱ交通局のある有楽町は
地下通路で結ばれるのか?

>>67
おととし長津田まで開通した田園都市線がそこで小田急江ノ島線と繋がるんだよ。
で、二子玉川園側も新玉川線を田園都市線規格で建設して渋谷〜永田町〜大手町〜蠣殻町の地下鉄11号線と乗入れに変更になった。二子玉川園〜大井町は折り返しになる予定で、二子玉川園駅のあの配線は将来大工事が必要かもな。




で、蠣殻町からは地下鉄10号線住吉、総武線錦糸町を経て東武の曳舟に繋がり、そこから1号線顔負けの3社乗入れで中央林間〜幸手の先にできる南…うわなにをす….tjgt.jtmjg.g

志村駅は２面４線ホームと言う出来からして、近い将来はさぞかし賑やかな駅に
なりそうだね。まさか今年末の開業から４線全てのホームを使うの？

>>68
寝言だな11号線は水戸街道から松戸方面を予定してるんだゾ。
というか１０号線ってなんだよ。
総武線に東西線の東京東部にこれ以上、地下鉄必要か?
路線バスも都電もまだ走っているし。

>>69
多分　東武資本がデパートとかスーパーとか建設するんだろうな。

>>57
もともと、馬込へは1号線が延びる予定だったが、
答申では6号線を馬込まで延長し、途中桐ヶ谷から池上線経由で田園都市線に
乗り入れる計画になってしまった。
馬込に1号線の車庫を作るつもりだった交通局は、これに反発、
結局、交通局の予定通り1号線が馬込へ延び、三田〜五反田は1号線と6号線どちらも
建設することになった。
1号線が、大門から先なかなか着工できなかったのはそのため

あ、そうそう、今度開業する巣鴨〜志村のキロポストも、五反田から開業したものとして
振られます。

荒んだおっさんどもが志村に帰宅する・・・





って夢を見た。

>>71
じゃあ田園都市線に東上線の電車も走るんだよね。
でも何とかして伊勢崎線から東武で言う8000系のサイズの車両が優等で地下鉄に乗入れできるようにしないとあの日比谷線、絶対あとあと失敗になるよ。6号線が常磐線と伊勢崎線両方に乗り入れたらいいのに。
もしくは10号線の押上から東武曳舟に連絡線作れば… でもそんなことしたら田園都市線に伊勢崎線と東上線の両方が来て紛らわしいから絶対ないか。

>>73
しかし、4月の答申で、11号線が二子玉川園からできることになったからなあ・・

で日比谷線つくるとき、東武は20m級主張したのに、東急と営団がゴネて
18m級になっちまったんだから、もう無理。

まあ、まだ8両にできるから、心配しなくていいんじゃないの？

あ、あと10号線は京王と乗り入れる予定だからさ。
しかも押上なんか行かないよ。住吉に行くから。

>>71
すごく丁寧な解答をしてくれてどうもm(__)m。色々『あった』んですね。

周辺って田んぼだらけだよねぇ。誰が乗るの？

>>74
いや、18m8両では心配だ。
これが伊勢崎線から直接上野や山手線沿線、都心に出るルートだから。東急も近々20m車を導入するようだし、田園都市線にも多分入線出来そうだし。
だから6号線の伊勢崎線直通は難しそうだから11号線を曳舟に繋げれば遠回りだが、大手町や渋谷直通ができる。えーい、こうなったら幸手や杉戸から中央林間まで直通してしまえ！

>>75
すまん。間違えた。

１２月２７日に祭になるかな？

>>71
都営と東急の境界になる駅は五反田か。国鉄山手線とも接続するし、北側とは反
対にかなり混雑が予想されるね。

>>78
そんなら、業平橋あたりで12号線と連結したほうがいいんじゃないの？
まあ、伊勢崎線なんて草加の先は一面の田圃じゃないか。
当面必要ないだろうよ。
もし必要なら、次の本答申で、なんらかの動きがあるだろうよ。

それにしても8号線分岐案なんてのも出てきているんだよなあ・・・。
東上線をどうするつもりなんだろう＞＞委員会の連中。

>>81
ところがさ、どうも新答申の11号線に東急は乗り気ならしく、
6号線のほうは反故にしちまったらしいぞ。
よく知らないんだけど、桐ヶ谷と五反田の間の免許を返上したらしいし。

>>83
いずれは東急は6号線に直通する運命にあるような気がする。しかも乗り入れ出したらこっちに力入れて日比谷線を干しそうだ。

>>77
昼間はヤバイくらい乗らないだろうな。１時間に何本位になるのかが気になると
ころだ。

age

日比谷線って２０ｍ車入れないの？
でも、どうせ将来的には入れるように改良するんじゃない？

>>51
有楽町線に乗れ

6号線の電車って赤い帯だけど丸ノ内線とかぶってない？
将来丸ノ内線にこういうステンレスの電車が走るようになったら誤乗多発の悪寒・・・

>>88
まだ和光市になってなかったと思われ

車両は志村の車庫にはもう入っていたんだっけ？

>>89
かぶってないのは、紫・青・黄緑・エメラルドグリーン・ゴールドなんてとこかな。
赤と青の2色帯なんてカラフルでいいんじゃないの？将来もし日比谷線とほぼ同じ線路を走るようになっても誤乗は防げるし。だから同じようなことが予想されるかもしれない可能性がないこともない11号線は紫とかいいかも。

名前は何になるんだろう？
大手町線が本命か？
でも五反田線の可能性もあるかな？

>>93
千石線とかは

都営東上線ってのはどう？

>>24 >>25
そう、41番はなくなるは、都バスもなくなるわで、迷惑だな。
東京駅丸の内北口から、東大赤門、白山上、駕籠町と通って、志村車庫まで
だったっけ。漏れは二軒屋で降りるんだが。41番では長後町な。
こっちの方は、地下鉄の駅は使えないし、困ったなあ。
都バスは、昔は築地まで行ってて、便利だったんだが…。

早く池上線や東上線を走る6000形を見たいね（ｗ

>>96
ｽﾏｿ、漏れは大和町。まぁ、地下鉄の板橋本町駅が出来るからそんなに不便じゃないんだが、
バスだと多少は寝れるから結構楽なんだよな。そのうち105系統もそのままｱﾎﾞｰｿの予感。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そう言えば、105系統って蕨まで行っているんだよな。その割りしてなんであんな辺鄙な所に
志村駅を作ったんだか。東武に入るよりも、個人的には浦和や蕨の方へ行った方が今の105系
統の客を取り込めて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだと思うんだが。

ちょっと前まで浦和まで行く便があったが、蕨の先はたいして乗ってなかったぜ。
最近は渋滞が多くて志村橋の先は105オンリーじゃ時間的に厳しいな。
といって6号線に乗り換えても巣鴨までしか行かないし。
いっそのこと、赤羽線でも延びて来ればねぇ(w

>>97
東上線乗り入れはどこまでになるんだろうね。寄居はムチャでも小川町までは行ってほしい。そして、土日は長瀞までとか。
反対側は池上線ではなくて目蒲線に乗り入れて田園調布を立体交差にすれば東横線にまで乗り入れられるから、例え日吉や菊名までの乗り入れでも沿線から横浜方面にも便利なんだけどな。

>>94
あんな合成地名の路線名つけるとはけしからん。
千川と小石川で千石なんて、ご先祖様に恥ずかしい。

都バス
539　　　巣鴨駅〜白山上〜水道橋〜大手町〜日比谷〜浜松町駅
105乙　志村車庫〜大和町〜巣鴨〜白山上〜文京区役所〜神保町〜一ツ橋
537　　三田〜日比谷〜大手町〜淡路町〜上野広小路〜上野駅

>>100

　う〜ん、東上線のどこまで乗り入れるかがすごく気になるところだよな。予想
としては、実用性を見込むと、おそらく川越辺りになるのではないかと。
>>100さんのおっしゃるように小川町まで、あるいは小川町以降まで乗り入れる
のは大いに結構なのだが、実用性を考えると果たして需要が見込めるかどうかだ
よな。

　南側については、今現在の計画通りに実行するのが妥当だと思う。五反田から
池上線に入って蒲田まで行くようになれば、国鉄山手線と京浜東北線の混雑緩和
にも繋がり、都内の南北の交通手段が充実すると思うし。東横線にはいかなる手
段を用いても接続のしようがないと思われる。仮に、東横線に接続させようと試
みたとしたら、南側の計画ルートを変える必要が出てくるよ。

>>98 >>99
ああ、そうだ、蕨市行きだよな。
浦和行きって、国際興業は来るけど、都営もあったかなあ？
二軒家は、バス便いいんだよ。そっち方面に加えて、赤羽、池袋、浅草、
このごろじゃ日暮里までバスがある。志村車庫のおかげなんだが、もし
これがあぼーんされるようだと、もう生活できないくらい困ってしまう。
妄想だが、国鉄が、東北線よりちょっと西回りに通勤線でも引いてくれると
いいんだがね。

>>99 >>104
確かに赤羽線が延びてあのあたりまで走れば結構便利になるんじゃないのか？って
思うんだが。それこそ６号線とは話がずれるが、北本通りにも地下鉄出来たら便利
になるんじゃないのか？って思うんだけど。その北本通りを走る地下鉄が川口や浦
和に行ったら何かすげーって思うんだが。多分客は乗らないと思うけどなw。

>100
6000形と同じ形の車両が「三峰口」の行き先を表示して走っている夢を見た。
もしかしてもしかして将来は、都心から秩父鉄道まで直通するのか？

でも、なぜか赤帯でなく青帯、全車電動車で2両1ユニットのはずなのに、
なぜか3両編成で走っていたのが謎だ。
東武も同型車を作り8000系は製造中止し、次期主力車両にするのか？

>>106
秩父鉄道が東武東上線・都営6号線への乗り入れを図るべく
都営6000形と同型車を作る話はあるようだね。
ただ長距離ゆえトイレ設置するか否かの問題が･･･
とのみち21世紀までには正夢になるかも。

この6号線の電車ってどのくらい走り続けるのかな・・・
譲渡となると地下鉄車両ではこれが初譲渡になるかもね。まさか海外！？
どうせその頃の3号線・4号線電車はボロボロになってるだろうし、第三軌条集電方式
じゃ買い取り手もなくて解体だろうし。

あとこの路線、千代田区方面に向かう路線らしいからいっそのこと
「千代田線」とかストレートなネーミングにしたらどうかね？

都営千代田線か。ある意味笑えるな

でも東急池上線と乗り入れるにしても五反田駅の改良は面倒になりそうだ。
だったら6号線の三田以西の計画を三田〜清正公前〜白金〜目黒に変更して東横線や目蒲線を大手町や巣鴨や志村に引き込んで来た方がいいのでは？

>>105
戸田、蕨なんて、志村以上の田舎だろ。
あ、あと北本通りを通る地下鉄は計画されているぞ。

>>198
3、4号線ってなんだよ(ｗ。
銀座線と丸ノ内線じゃなくて都市計画路線番号で言うヤツはじめて見た(ｗ

>>111
7号線だったっけ？

都電の赤羽終点から王子まで27番、そっから19番の経路で
東大農学部前から言問通りを春日町方面に向かい
後楽園の地下を通り飯田橋、市ヶ谷、四ツ谷、溜池、
飯倉片町、一ノ橋、魚籃坂下、清正公前、目黒
だったと思う。

>>106
おそらく7両化されていて一部は秩父鉄道直通用に4+3で切り離しできるようになってるんでは？

それにしても日比谷線、通ってるところはかなりいいと思うのだが、中目黒を見てもわかるが、あの線路規格じゃ将来の輸送力向上も難しくて、東横線や伊勢崎線の乗り入れ相手としてはいまいちな気もする。東急も20m車を開発するみたいだし。
そこで、6号線を活用して東横線の第2の都心ルートにすればどうかと。あと、伊勢崎線については6号線の直通を常磐線と伊勢崎線二股にすればいい。

>>112
そうなんだ。清正公前〜目黒には他の計画があったのかよ。じゃあ6号線の目蒲線〜東横線の乗り入れなんて超夢物語だな。

>>112
4月の答申で、こうなった。
1号線(都営地下鉄) 西馬込・品川〜押上
2号線(日比谷線) 中目黒〜北千住
3号線(銀座線) 渋谷〜浅草 二子玉川園〜渋谷は11号線に譲る
4号線(丸ノ内線・荻窪線) 池袋〜東京〜銀座〜新宿〜荻窪・方南町
5号線(東西線)中野〜大手町〜日本橋〜東陽町〜西船橋
6号線(今度開通)大和町〜志村〜巣鴨〜大手町〜日比谷〜三田〜五反田〜桐ヶ谷
7号線(計画) 岩淵(赤羽電停)〜王子〜駒込〜市ヶ谷〜永田町〜麻布中ノ橋〜目黒
8号線(計画) 練馬・成増〜向原〜池袋〜護国寺〜市ヶ谷〜永田町〜銀座一丁目 と中村橋〜護国寺
9号線(計画) 綾瀬〜町屋〜谷中〜大手町〜神宮前〜代々木上原(〜小田急を喜多見まで複々線)
10号線(計画) (芦花公園から京王線を複々線)〜新宿〜市ヶ谷〜須田町〜浜町〜住吉
11号線(計画) 二子玉川園〜渋谷〜永田町〜神保町〜大手町〜蠣殻町
12号線(計画) 新宿〜上野〜錦糸町〜富岡〜月島〜麻布

しかし、大して都電も走ってない永田町に3本も地下鉄を通そうなんざ、
どう考えても可笑しいと思うね。須田町にこそ地下鉄もっと通せってもんだ。

スマン間違い。
常磐線と伊勢崎線の二股乗り入れは9号線だった。

>>112
旧都電27、19、中略、3、5のラインか。

６号線は比較的短い４両編成なんだよね。それを考えると、将来的にワンマン運
転になる可能性もあるかもしれないね。

ワンマンなんかならんよ。
あと東急20m妄想ヲタも
多いな。
東横線は将来、複複線に
すると思う。
僕としては

最大編成両数8両ってちょっと不安だな
このまま沿線人口は増えまくりだろうし
沿線開発で10両対応とかにした方が後々よくね？

>>120
実際にホームを見たわけではないんだが、最終的にホームの長さが何両まで対応
出来る構造になっているかがカギになるね。開業したら確認するのも良いかも。

>>118
鉄道でワンマン運転なんて冗談だろ？
都電は車掌が乗っているし、都バスのワンマンも僅かだろう。

だいいち､日本中探しても｢ワンマン運転の鉄道｣はないよ。
法令に引っかかるし…

>>108-109
東京を縦に縦断するから、都営南北線という名はどう
だ？営団東西線と同じような感じでシンプルに名付けるのもありかと。

>>123
いやいや、東京都交通局は慶応閥だから。都電だって１系統は三田車庫通ってたし、
都バスも１系統は田町〜渋谷だろ。きっと、６号線には、慶応にちなんだ
名前をつけるにちがいない。

>>124
慶応にちなんだ名前か…。慶応線ではなんとなくおかしいから、三田線はどうだ
ろう？

>>124-125
都営地下鉄に路線名なんて存在しませんが、何か？

>>126
とすると、都営側は地下鉄には路線名は付けないのか…。

急行が止まらない所に駅を作るなんて。
浦和駅西口〜急行〜池袋駅（何口だったか？）
東坂下二丁目・蓮沼町・大和町・板橋電話局前・金井窪は、通過してます。

6000形はやけに前面表示窓が多いから、将来急行運転を目論んでいるのでは。

>>122
4両ないしそれ以上になる６号線でワンマン運転する方法を考えてみた。
まず、運賃収受。これは駅でやるので問題なし。
問題なのはドア扱い。運転士の業務となるが、いちいち運転台から立ってドア扱いするので
かなり面倒で時間もロスになる。見通しの悪い駅では一人ではさらに困難。
そこで、ホームに数箇所、カメラを設置して運転台にはテレビを設置。運転台にホームの様
子を駅ごとに「生中継」するようなシステムが欲しい。あと、万全を期するために新幹線熱
海駅にあるような開閉柵もあったほうがいい。
保安装置も、新幹線のATCを更に発展させたものを設置して運転士の負担を軽減したい。

って、んなもん開発することするなら人雇う方が安いか。

>>129
あるよ。実際に急行幕が。

ところで、先にできたのは高島平なのに、なぜ起点は泉岳寺になったのでしょうか。
あと、浅草線も押上からできたのに起点が西馬込になった理由も教えてください。

>>125
いや、1号にも三田はあるからマズイだろう。
将来東武東上線と乗り入れることだし板橋線ていうのはどうだね。

>>130
「運転台にテレビ」
これなかなか名案だと思う。でも6000形に設置するとなると窮屈になりそう。
乗務員室内部はまだ見たことないけどちょっと狭そうだし。
しかも映像受信機とか設置しなくちゃいけないんでしょ？ああいうのって。

あと開閉柵も15年前くらいに日比谷線でなんかやってたじゃん？ATOっていうんだっけ？
自動運転装置。あれ付ければいいんじゃない？

日比谷線のATOは、まだ稼働してるよ。3035号とかさ。運転台に黒ボタンがある。

>>134
でもそこまでしてワンマンにする必要性がどこまであるかだ。
たとえば、都営地下鉄でかなりの大規模な路線開通による大量の要員確保、それも10号線よりもさらに大規模な路線開通とか。
あと、乗り入れする私鉄もそれに付き合わないといけない。こちらも何か大規模な要員確保が必要な事態(新種別による大量増発)とかでないとだめだろ。
これら2つの要因、6号線乗入れと私鉄での増発等がだいたい半年以内にないと難しいだろう。

はあぁ・・・、

>>130
ＡＴＣを更に発展させたものというのは、>>134が言ってるＡＴＯ装置でも構わ
ないのかな？６０００形の運転室がどのくらいの広さか、あるいはどんな構造に
なっているかが明らかでないが、もし仮にＡＴＯ装置を設置することになると、
かなりのお金が必要になりそうだよね。とすると、やはり運転士さんと車掌さん
が乗る普通のタイプが経費的にも設備的にも適切なのかもね。将来、もし仮に地
下鉄でワンマン運転が本格的に採用されたとしたら、お客さんはどんな反応を示
すことになるだろうね。

だからよ・・・。ワンマン運転なんて実例が日本のどこにあるんだよ？
モニタ装置なんて、夢みたいな話されてもなあ・・・。

東京のバスでやっと、ワンマン化100％のメドがついたところが
出て来た程度なのによ。

とりあえず、横浜市電のワンマンカーに乗って来い。話はそれからだ。

ゆくゆくは東武8000系が横浜に、来年出る？東急の20M車が川越とかに行くのかな？

東武バスはワンマン化を巡り激しい労使対立だよ。
国鉄じゃ｢運転助士｣の廃止を巡り大騒動。
東海道線などの列車を一人で運転するのに、全国規模のスト。


何でワンマンなんて馬鹿げた話が出る？

>>140
東急の20m車は川越ではなく春日…うわなにをするajwtg5sn.4

>>140
8000系がそのまま地下鉄に入れるとは思わないが。多少は6号線対応の工事をした
上で導入されるんじゃないのかな？とは思うが。ひょっとしたら9000系？
>>111
ｽﾏｿ。この間運輸省行く用事があったので答申を閲覧してきたら北本通りの地下鉄
計画あった。まぁ、浦和の方にゃまだ狸が出そうな所がある訳だし、地下鉄作るな
んて言ったらマジKitty Guyだな。

都営6号線6000形によく似た色違いの車両で、5000番代の番号のを何かで見たような気がした。
9000だとその後はない(まさか10000系なんて5桁あの系列を将来作るとは思えない)ので、
日比谷線直通用が2000、その後は3000だが既に使用、4000は縁起を担ぎ？飛ばし、
5000になったと考えた。てっきりそれが東武の6号線直通用車両だと信じて疑わなかった。

記憶が曖昧なので、それって夢か妄想を現実と混同しているヤヴァい状態なのか？

>9000だとその後はない(まさか10000系なんて5桁あの系列を将来作るとは思えない)ので、

近鉄には5桁の形式がありますが何か？
まああっちは特急車だから特別なのかもしれないが。

どうして１号線は都営なの？

>>146
品川駅を基準として
山手線の外回り方向に接続する路線を順番に1号、2号としたから。
ただしこの法則が当てはまるのは7号線までで、それ以降は
計画順だったはずだが・・・

>>147
基本的には今計画されてる首都高と同じだね。
いよいよ、東京も時代遅れの路面電車から脱却し
車と地下鉄主体の近代都市に生まれ変わる。

絶対ない話だが、東急3000系や5080系が6号線を走るのを見てみたいな。

スマン。訂正。
5080→5000

絶対ない話だが、６号線がワンマン運転になって、運転席にホーム監視用のモニ
ターやドアの開閉ボタンが設置されている姿や、ホームに電車への接触防止の壁
がついている姿を見てみたいな。

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
近未来SFスレか？ここは？
おまいら、妄想宅間氏杉ｗ

>>147
番号以外の路線名って営団にしかないんだっけ？

>>152
今の日本経済の著しい成長や、めざましい技術革新をみるにつけ
バラ色の未来は妄想ではない。

ワンマン運転って薔薇色の未来なのか？

このスレでの時代背景、そろそろ三田開通の1973年にしない？

運転しながらアナウンスしたり、運転士がドアを開け閉めする。
これは安全を蔑ろにした悪質な労働強化にほかならず、断じて薔薇色の未来などではない。
全労働者の団結で、高速電車ワンマン化の妄想を粉砕しよう！

国鉄職員は黙ってろ

東武職員かもしれない…

自転車乗って見てきた
志村駅の周りってなんにもないね。
バッタがいっぱいいたよ

>>158-159
ノンポリは黙ってろ。

>>160
将来、東武東上線と相互乗り入れが始まったら変わるんじゃないか？そう言えば、
志村〜大和町に駅って何個ぐらい作られるの？

>>161
ノンポリとはなんだ！！
俺は単なるノンセクトだ。
造反有利！！反共反帝！！！！！

>>163
同じ言葉を安田講堂か三崎町で喋って来い！

ベ平連…

志村って志村一里塚のあたりが終点なんですか？
中央病院に行くのには便利になるんだね
あの界隈は発展しそうだね
西友ストアーやボーリング場が出きるみたいだし

>>162
今のところ何もないから当分途中駅は開業しないとかもありかも

漏れ、二軒家が不便になったから、新設「志村三丁目」最寄りへ引っ越すことに
したよ。方角がいいんだ。あそこまで行けば、志村化工のニオイも漂ってこないだろう。

最近、この寄り合いに気付いてくるようになったんでつが、ここ（路車板）じゃ
祝　新幹線開業とこちらの他にそういった集まりはあるんでつかね？

あと、東上線ってなんか自衛隊の関連施設が多い希ガス　乗り入れとの関係は？

>>159
東交って労組強いんだよ。国労なんか目じゃないぜ。
あんな歴史の浅い組合とは訳が違う。

まさか国鉄の組合なんか出来たの戦後だろ?

そういえば年末年始の終夜運転あるのかな

次は､志村けん

内装は阪急みたいな木目調らしいね。
早く乗ってみたい。

6000形ってカッコいいな。
地元の熊本にもあんな車両が走ってくれたら・・・。

>>172
志村けんって誰？
志村喬なら知ってるけど。

ガキの頃、志村喬を「しむらばし」と読んでしまったことがある。

西ベルリンの6号線にちなんでラインカラーは青色にすべし！
東武もあんな変な色はやめて、白地に青線とかナウい色に塗り替えようぜ！

志村検修所と隣接するを見に行ってきたが、あんな所を高架にする必要なんか無いだろ。
一面の造成地の中に高架だけがそびえ立つ光景は異様だぞ。
あと開通までに、せめて駅前ぐらいは舗装道路にしてくれ。

>>171

１号線は終夜運転やるよ。
京浜川崎〜京成青砥と
泉岳寺〜西馬込の列車がそれぞれ20分毎で走るらしい。

6号線は知らん。

志村坂上―志村坂下―志村橋―戸田川岸･･戸田･･蕨市役所--北浦和--東武大宮

巣鴨までは三田線だとして、巣鴨から後楽園球場へはどうやって行けばいいの？

>>176
東武が青？あの会社がそんなことやるのか？せめて橙くらいにしておけよ。

>>176
西伯林のU6は紫だよ。青はU8
で、なんなんだ、その「ナウい」って言葉は？ 日本語使えよ。

>>181
伊勢崎線の快速電車は青だったじゃねーか。
フライング東上も青だったじゃねーか。

>>169
有事の際には、あの広大な志村駅周辺を滑走路を造り、
志村検修場を貨物駅にして、他の自衛隊基地との間で物資の輸送を行う悪寒。

>>180
三田線とは何？
都電三田車庫と関係ある？

>>180
将来三田のほうまで延ばすみたいだよ

>>185
その三田駅は上下二層式になるらしいから必ずその先に延伸されるだろうな

今日、巣鴨の駅の改札とホームとを結ぶ階段を
一人のおばあちゃんが大変そうに1段1段
慎重に降りていた。そんなに無理しなくても、
エレベーターがあるのに。。。

ちょっと待ておい三田線になったのか？
なんか垢抜けない名前すぎる…orz

>>187
未来人か？階段上らなくてどうする。

巣鴨の国電改札口への階段は広いけど深いから上るのつらい。

そういえば、国鉄の巣鴨駅は、ホームの大塚より端が階段だから、混むよね。
ホームちょっと移動して、階段を２カ所にできないものか。

東急と東武東上の両方から相互乗り入れのラブコールを受けてたけど、振られそう。

>>186
その先って…どこだ？
東京湾の下ぶち抜くのか？

１号線は標準軌で、６号線は狭軌か･･･　都電は1372ミリだからあとは広軌か
ナローだな（ワラ

762ミリか610ミリか

>>193
交通局の工場に決まっているジャン(ｗ

目蒲線の奥沢や東横線の元住吉の車庫で青赤帯巻いた都営地下鉄の電車が｢西高島平｣とかいう訳のわからない行き先を出して留置されてる夢を見たが。

>194
無軌条電車もあるじゃないか。西巣鴨の平面交差も見納めか。
あとはモノレールだが…。

板橋区の広報課の人に聞いたんですが
来年3月に都営地下鉄の志村駅付近の宅地造成予定地域の住所が
（現状では徳丸町、西台町）

「高島平」

という町名になるそうです。
もともとここは徳丸ヶ原と呼んでいたのですが、江戸時代に幕府の役人高島秋帆が
大砲演習を行ったことにちなんだ名前とした、とのことです。

ちなみに志村駅の南側を中心に団地が形成されるが、北側の開発については
あまり具体化していないとか。

大手町・日比谷の「営団地下鉄線、お乗換えです」の
アナウンスが懐かしい。

種別幕に特急とか入ってるけど、どんな停車駅になるのかな？

これが6000系だ
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/mitasen/1100442785980o.jpg

>>202
おお〜(^O^)、凄く良い車両だね。どこから添付したの？

終着駅は島式？相対式？まさか、上下式ってことは無いよな

>>204
巣鴨は確認のしようがないけれど、志村は２線４面みたい。

>>204
でも南側の当面の終着、三田は二層式らしい。もっとも、開業から27年したら東急につながるけどね。

この前、建設中の志村駅に行ったけど、ホント何もないところだな。
荒涼たる大地が広がってて、まさに最果ての地といった雰囲気。
こんなところに高層団地ができたら自殺の名所になりそう・・・

この手のスレを削除対象とするよう管理者へ要望しましょう。

>>206
三田ってもう出来上がったの？

>>208
お前、6号線ができるって話知らないの？
未来の話じゃないよ。

西高島平から東急直通ですが

>>211
疑うなら2000年9月26日に東急武蔵小杉に行ったらいいよ。

２０００年って…、俺等はこの頃何歳なんだろうな？

1999年で人類滅亡じゃなかったっけ？

>>214
んなもん当たるかよ！

大宮は？

／'⌒`ヽ、
ヽ、┗　ノ
　 `ーー' 　 　 　　 γ⌒`ヽ 　 　　　　　　　　／'⌒⌒ヽ、
　　,-ーー-、 　 　 　.||￣￣ 　 　 　 　 　 　　（ 　 　 ┃　 ⌒ヽ
　/　 ┃　　） 　　　||　 　　 ∧ ∧　　　　　　 ＼ ━┛　　 　）
.（. 　 ┃ 　　）　　　||　 　　(・∀・)＜　21世紀まで逝って来ます
　ヽ、＿＿,ノ 　 　　||　 ＿(つ¶¶と)＿_
　　 　 　　　　　 ／||'''''| 　三　 | 　　 |'（⌒） 　　　　　　　
　　　　　　　　／　 　　'―――――`　￣ ＼
　　 　　　　　`＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝'

開業までまだ１ヵ月以上もあるんだよな。

開業したばかりに終夜運転
やるかな。

初詣は巣鴨のとげ抜き地蔵へ！

>>212
将来は６号線・池上線から蒲田と多摩川園でスイッチバックして
横浜方面へ直通する列車が走るってこと？

目蒲線と東横線が分岐する駅は多摩川園前なのに前を入れるの忘れた･･･orz

>>221
三田から目黒へ伸びて、目黒(地下化)から多摩川園(多摩川に改称)までは目蒲線、多摩川園からは東横線に乗り入れ。これを機に目黒〜武蔵小杉は目黒線と呼ばれるようになり。多摩川〜蒲田は東急多摩川線になる。
じつは俺の知り合いに骨川スネ夫という奴がいて、まるでタヌキみたいなネコ型ロボットに頼んでもらって2000年に連れて行ってもらった。

>>223
すごいな。東京都と東急が仲直りするのか。

なんか時代考証が破綻してる・・

>>223
2000年頃には今みたいな鉄道は消えるんだろ？

東京地下鉄株式会社と東京都交通局が合併して、東京交通株式会社(民営)になる。
東京メトロも都営地下鉄も都営バスも都営荒川線も、すべて東京交通株式会社に属する。

志村から先に延伸する場合の駅名が
新志村、西志村なんて
つまらない名称になるのは避けてほしいな

西志村＝大和町？

でもさあ、大和町に駅ができるわけだけど、乗り入れ予定先の東武に「大和町」
があるからってわけで、板橋本町になるわけだろ。中仙道と環七の交差点で、
知名度ある地名なのにな。これで、もし将来、東武の駅名が変わったりしたら、
間抜けな話だよな。

>227
東京メトロ？　新しい寿司ネタのこと？

9号線も工事が進んでいるな。綾瀬から国鉄に乗り入れるようだ。
9号線直通はどうせ各駅停車だろうから、国電をほとんど全部9号線に入れて、
中電や客車列車も綾瀬に止めて接続させるんだろうな。

でも俺としては9号線直通に快速運転をやって欲しい。
綾瀬〜松戸〜柏〜我孫子から各駅停車で取手、できれば土浦まで。

えっ、何　その場合は交直両用車が地下鉄を走るん？　そうゆうのって
作れるの？
その場合、やっぱ４ドア車かな？　でも３ドアでも４０１系だしよくわからん

それはいいとして、将来松戸、柏、まして土浦なんか大きくなるのかねー
なるんなら、今のうちに駅前にでも土地買っとくかな（ｗ

>>233
南鮮の首都ソウルの地下鉄に交直流車輌の導入が決定している。
車輌の図面は国鉄が引くそうだ。営団地下鉄からもノウハウ提供があるようだ。

9号線〜常磐線の方は国電の置き換えで取手までだろうから今のところは直流専用が入るだろう。
将来は分からないが。
中電や客車列車も綾瀬に止まるようになると、綾瀬は乗換えで忙しくなるな。

>>234
その国鉄なんだが、
９号線乗入用としてアルミ材質の車輌を入れることを検討してるらしい。

>>235
301系は高いよ。
これ以上増備したら、また社会党の石田叩きネタの提供だな。

アルミ車だったら303系、普通鋼だったら105系？

国電が将来土浦まで運転（我孫子まで快速）することを踏まえ、
交直流車輌501系が登場する。

そういえば国鉄ってなかなかステンレス車実用化しないね。
現場ではサロ153-900及びキハ35-900不評なのか？

釣り掛け天国の東武でも都営6号線乗り入れ車輌について、
ステンレス車を検討しているというのに･･･

６０００形のお試し乗車会、なんてのがあったらいいのにね。

なぁ、車庫の土地を有効利用するらしいんだが
マンションの１−２階が車庫で３階以上が住居になるらしいな
そんなマンションに住むのはヲタばっかりか？

>>233
は、オマエなに言ってんだ？
街の大きさで行ったら
土浦>>>（越えられない壁)>>松戸>>>>柏
だろ。

まあ、松戸や柏はコレからの成長株としては期待だが。

だからこそ9号線直通快速土浦行きの価値がある。
多摩中央〜大手町〜土浦マンセー！

国電が小田急にも乗入れかぁ・・・かなりﾊｧﾊｧできそうだｗ

>>243-244
死根脳内錯覚厨

東急目黒線あげ

>>246
目蒲線なら知ってるが目黒線って何よ？
ひょっとしてボロくて寂しい電車が走っている目蒲線を廃止にして地下鉄でも作るの？
利用者少なそうだな。

>247
そのうち目蒲線を歌ったレコードとか出たりしてナ（ｗ

>>248
お久しぶり波木井さん。
20年後はハゲですね。

>>249
予言者降臨(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

志村車庫の都バスでも乗れな

スレ違いだが、こないだ小田急のロマンスカーＮＳＥに餓鬼連れて乗ってきたよ
残念ながら先頭の席は取れなかった　ってか取れるのかあの席

でもあんな列車は憧れだよな　３０年も経つともっとゴージャスかな

30年後は新宿から小田原まで１時間を切るって話だったが、
都知事が美濃部になったから、計画はあぼーんらしい。
美濃部とＮＳＥと、どういう関係があるんだ？

いよいよ今月開業だってのに人が少ないな。

この調子じゃ将来が思いやられる･･･

この調子じゃ将来が思いやられる･･･

この調子じゃ将来が思いやられる･･･

大宮行きの都バス乗れな

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ほんとに開業するのか？
宣伝の張り紙はよく見かけるが、地元でも全然盛り上がって無いし・・・

>>259は東京都児童買春禁止条例違反だな

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さて、開業が一刻と迫ったな。

ゲバゲバ９０分見た？

>>260
もし３億円あったら志村坂上から俺の家まで線路引くよ。
足りるかな？

おい！来年アポロがついに友人で月面着陸するってよ！
ていうか、俺は後３年は生まれてこないのか…

開業１０日前だな。開業日に皆は乗りに行くのかい？

おー！モーレツ。
あっと驚くタロゴロー。
ニャロメ。

ロ→メ
隣のキーを押してました

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　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
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　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
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　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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>>268-269
>おー！モーレツ。
>あっと驚くタメゴメー。
>ニャメロ。

？？もっと意味不明ですが？！

キミはテレビを見ないのかね？

俺んち、まだテレビ買ってない。

都営志村車庫のバス乗れな！

夜に一番近いアサー！！

ついに明日６号線開通か。学校（外語大）通うの楽になるなー。
しかしね。このところ紛争ひどくなってきて授業どころじゃない。
クラス討議なんかサボって街に出ても、
巣鴨じゃミニスカートやパンタロンのイカス女の子もいないしね。
まあ、池袋の東映で健さんでも観るか。

志村−巣鴨だけなの？
高島平・西高島平へは行かないの？
春日・神保町・御成門・三田方面へは？

>>277
高島平って、どこの事？

６０００形の車両に乗るのが楽しみだよ。始発狙おうかな…。

本日開業！

えっもう開業しちゃうの？スレ終わっちゃうじゃん。

始発狙う人はいるか？

やっと今日乗れる・・・って思ったら出張先だYO!
明日あたりにでも巣鴨板橋本町間を乗る予定。

これで、あの代行バスでの苦労ともおさらばだ( ´ー｀)ｙ−〜〜。

今日はどうだった？

４両でちょうどいいくらいなのかな？

さて、開業から早くも２日たったけど、６号線に乗った感想はどうだった？
駅、車両など何でもいいから聞かせてくれ。

このスレは、話題について来れない冬休み厨がいるので休止中です。

いや〜今起きたんだが、6000型が東南アジアの熱帯雨林の中走ってて
津波でアボ〜ンする夢を三田。ありえん・・

６号線終夜運転あったの？

回想スレッドたて杉…

6号線は高いよ。

105系統＝東55、都営志村と国際志村？で共同運航
他は下記か国際系板参照
ttp://pluto.pobox.ne.jp/bus/line/index.shtml

志村AGE

【警視庁】小倉優子が人命救助で表彰【コリン星】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/l50

国際興行バス系HP、「赤96方面入庫アーカイブス」
ttp://akabane12012.hp.infoseek.co.jp/Email0001.jpg
ttp://akabane12012.hp.infoseek.co.jp/Email0002.jpg

いやいや、つい数日前に乗ったんだか、志村付近は乗客が皆無と言っても良い
くらいだよな。まして、４両編成なんだから、車掌がいない状態で運転、すな
わちワンマン運転でもいけそうなんだがね。

ワンマン運転化はいつ頃になるんだ？

AGE

東武東上線と乗り入れを開始したら、乗客はかなり増えそうだな。まったりし
ているのも、今だけの限定かな？