なぜE231系近郊は130km/h運転できないのか？
190 ：184：05/02/11 10:22:00 ID:TawpjcRN
やべえ>>184の釣りに入れ食いだ（ｗ
192 ：名無し野電車区：05/02/11 11:32:31 ID:lPxFlcg4
もともと１００ｋｍ／ｈちょいでしか走らせる気ないから、１３０なんて出しから壊れるよ。プレハブだもん。それが束クオリティ。
電ＧＯでE257で193km/hも出たんですが
195 ：184：05/02/11 23:21:18 ID:TawpjcRN
>>193
131キロは出てたよ。北行の赤羽～大宮で。
音は全然ダメだね
そんなことより今の感覚で運転すると早着しすぎて話にならんのが・・・。
特に今の実車は赤羽以北や大崎以西はもちろんながら、
赤羽～池袋がずいぶんダイヤ改正前（当然電GO）より速くなった気がする。
131キロは出てたよ。北行の赤羽～大宮で。
音は全然ダメだね
そんなことより今の感覚で運転すると早着しすぎて話にならんのが・・・。
特に今の実車は赤羽以北や大崎以西はもちろんながら、
赤羽～池袋がずいぶんダイヤ改正前（当然電GO）より速くなった気がする。
>>184
(´ﾟc_,ﾟ` )
(´ﾟc_,ﾟ` )
197 ：名無し野電車区：05/02/13 16:02:10 ID:VCpGOugf
130ｋｍ/ｈ運転より加減速度向上が先
198 ：名無し野電車区：05/02/13 22:59:42 ID:42/ImYSf
確かに、加速度１．９じゃあね…。
加速度1.9km/h/sって何の車両のこと？
>>199
223だよ
223だよ
201 ：名無し野電車区：05/02/14 00:15:35 ID:OcCQv71m
Ｅ２３１。２２３系は２．５じゃん。
202 ：名無し野電車区：05/02/14 01:07:01 ID:LxqCZSl5
E231も2.2～2.5ぐらいありますが
E231系の起動加速度は2.5km/h/sで223系2000番台などと同じ。
ただ223系2000番台は変電所への負荷軽減ということで、加速度を
落としているので、実際の起動加速度はE231系の方が上になっている。
ただ223系2000番台は変電所への負荷軽減ということで、加速度を
落としているので、実際の起動加速度はE231系の方が上になっている。
204 ：名無し野電車区：05/02/14 17:44:00 ID:iSqWUDv+
130ｋｍ/ｈ運転しなくても、例えば120ｋｍ/ｈまで40秒で加速出来る電車とかのほうがいいと思う。
90Kmだろうが130Kmだろうが、ガタガタプルプルしなければいいよ…
近郊タイプのe231はどう考えても２０９より加速が悪いが。
115系がまだ宇都宮線の主力だった頃はE231系の加速度を落としていました。
>>208
そしてグリーン入れたら加速度はあがりました
そしてグリーン入れたら加速度はあがりました
203で書かれているのは通勤型だと思うが…。＜起動加速度
>>210
E231系には通勤型も近郊型もないのですが、何か誤解をなさっているのでは？
E231系は通勤型と近郊型の走行性能を統一した｢一般型車両｣になりますので、
通勤型仕様であっても近郊型仕様であってもスペックは同じですよ。
E231系には通勤型も近郊型もないのですが、何か誤解をなさっているのでは？
E231系は通勤型と近郊型の走行性能を統一した｢一般型車両｣になりますので、
通勤型仕様であっても近郊型仕様であってもスペックは同じですよ。
>>211
なんか書き方がムカツクが
そのスペックが書類上の物か実用上でのものかで変わりますね。
>>208は事実。
まあ、近郊のデチューンを直しても積んでる制御機が違うから
実際もまったく同じって事はないんだけどね。
なんか書き方がムカツクが
そのスペックが書類上の物か実用上でのものかで変わりますね。
>>208は事実。
まあ、近郊のデチューンを直しても積んでる制御機が違うから
実際もまったく同じって事はないんだけどね。
>>211
ま、お前にはレス番と同じ211系がお似合いだ。
ま、お前にはレス番と同じ211系がお似合いだ。
E231系は近郊型として必要とされる最高速度と通勤型として必要とされる加速度の双方を有することにより、
近郊型と通勤型の垣根を取り払い、これを統一した車両であるのが大きな特徴であるのだけれど、
未だに浸透していないんだろうか。
ＪＲ西日本の次世代車両も近郊型と通勤型の双方を賄えるようなものになるという噂が。
近郊型と通勤型の垣根を取り払い、これを統一した車両であるのが大きな特徴であるのだけれど、
未だに浸透していないんだろうか。
ＪＲ西日本の次世代車両も近郊型と通勤型の双方を賄えるようなものになるという噂が。
216 ：名無し野電車区：05/02/17 17:18:49 ID:m7/Nqo1X
宇都宮線の115系が排除された去年10月のダイヤ改正以降
列車がえらい速くなった気がするよ？
列車がえらい速くなった気がするよ？
217 ：名無し野電車区：05/02/17 17:49:38 ID:3nAa8bHs
湘新では最高速度を10km/hあげるより、
曲線制限速度緩和の方が短縮効果があるのでは？
曲線制限速度緩和の方が短縮効果があるのでは？
通勤電車に振り子導入!?
219 ：名無し野電車区：05/02/17 18:55:59 ID:0hocMi4J
でゲロ多発!?
731って振り子通勤列車じゃなかったっけ？
>>220
違う
違う
ｷﾊ201は車体傾斜装置がありましたね。
振り子ではないけれど。
振り子ではないけれど。
223 ：名無し野電車区：05/02/19 00:35:07 ID:uzdM1eD9
ガンダムに喩えれば
E231：ジム
E231：ジム
224 ：名無し野電車区：05/02/19 00:45:46 ID:78tsqBe3
225 ：名無し野電車区：05/02/20 23:45:38 ID:SlHre67y
スレ違いだが、221系がザクⅡF型で223系がザクⅡFZ型だと思う。
226 ：名無し野電車区：05/02/20 23:50:06 ID:SlHre67y
ウリは大阪人ですが、E231系や223系の性能の優劣には興味が有りません。
ただ、ガンダムに例えるのに反応しただけで・・・・・・ジオン派ですが。
ただ、ガンダムに例えるのに反応しただけで・・・・・・ジオン派ですが。
227 ：名無し野電車区：05/02/28 18:12:21 ID:NQ36ayxp
ガンダムシリーズ＝0系、
サザエさん＝103系じゃない？
サザエさん＝103系じゃない？
>>227
1000番台は耐寒・耐雪仕様を表す区分だよ。
1000番台は耐寒・耐雪仕様を表す区分だよ。
誰がそう決めたんだよ
E231系の基本的番台区分
セミクロスシート2000代
トイレもしくは衝撃吸収構造あり・・・5000代
耐寒・耐雪構造あり・・・・1000代
これを元に仕様にあわせて番台を区分していく。
ロングシートで耐寒・耐雪構造有りなら1000番台、セミクロスシートで耐寒・耐雪構造なら2000+1000で3000番台、
トイレもしくは衝撃吸収構造を有していて、セミクロスシート、耐寒・耐雪構造なら5000+2000+1000で8000番台。
ちなみにﾓﾊE230-3500番台やﾓﾊE231-1500番台という特殊な例があるが、これは前者がロングシート車と
ユニットを組むセミクロ車、後者がセミクロ車とユニットを組むロングシート車で、このような場合は上記番台
区分の他に500代を付記することになっている。
セミクロスシート2000代
トイレもしくは衝撃吸収構造あり・・・5000代
耐寒・耐雪構造あり・・・・1000代
これを元に仕様にあわせて番台を区分していく。
ロングシートで耐寒・耐雪構造有りなら1000番台、セミクロスシートで耐寒・耐雪構造なら2000+1000で3000番台、
トイレもしくは衝撃吸収構造を有していて、セミクロスシート、耐寒・耐雪構造なら5000+2000+1000で8000番台。
ちなみにﾓﾊE230-3500番台やﾓﾊE231-1500番台という特殊な例があるが、これは前者がロングシート車と
ユニットを組むセミクロ車、後者がセミクロ車とユニットを組むロングシート車で、このような場合は上記番台
区分の他に500代を付記することになっている。
でも山手だって231-500だし、車両数多いから100も余裕で超えてるし
G車で組換え発生してるし、なんかもうめちゃくちゃ
G車で組換え発生してるし、なんかもうめちゃくちゃ
>>232
この特殊な番台区分のお陰で山手線用はE233系を名乗るんじゃないかと噂されたくらいだからな。
この特殊な番台区分のお陰で山手線用はE233系を名乗るんじゃないかと噂されたくらいだからな。
この番台区分がE531系でも踏襲されるのか気になります。
235 ：名無し野電車区：05/03/10 20:00:24 ID:f3eYMPL1
>194 ：名無し野電車区 ：05/02/11 17:34:31 ID:yFXQElFe
>電ＧＯでE257で193km/hも出たんですが
俺は196ｋｍ/ｈ出したけど
>電ＧＯでE257で193km/hも出たんですが
俺は196ｋｍ/ｈ出したけど
>>234
踏襲しない。
踏襲しない。
237 ：名無し野電車区：05/03/10 20:07:55 ID:f3eYMPL1
>>236
だろうね
だろうね
>>235
どうやった？
どうやった？
239 ：835：
どうでもいい。
──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
─■──■──■───■──■□□□□■■■■■□□□□■────────────■
■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
──■─────■■────■■■□□□□■□□□□■■■────────■────
──■─────■■────■■■■■□□■□□■■■■■──────■■─────
─■──■─■■──■■──■■■■■■■□■■■■■■■──────■──────
■■■■■■──────■─■■■■■□□■□□■■■■■──────■──────
──■────■■─────■■■□□□□■□□□□■■■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─■■■─────■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────
──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
─■──■──■───■──■□□□□■■■■■□□□□■────────────■
■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
──■─────■■────■■■□□□□■□□□□■■■────────■────
──■─────■■────■■■■■□□■□□■■■■■──────■■─────
─■──■─■■──■■──■■■■■■■□■■■■■■■──────■──────
■■■■■■──────■─■■■■■□□■□□■■■■■──────■──────
──■────■■─────■■■□□□□■□□□□■■■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─■■■─────■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────