相模鉄道２３両目

すいません。質問です。

昔、先頭だけ銀色で他の車両は緑色という電車があったと思うのですが

これはなんだったのでしょうか？

>>201
6021号車、アルミ試験車

>>201
ここに出る車両でしょ
>>202の言うように6021です。
ttp://kanatetsu.hp.infoseek.co.jp/st3000.htm

>>201
6021の解説はここにあります。
ttp://st-hiroba.s21.xrea.com/syaryou/6000/6000.htm

新７０００系Ｂトレ作っていて思ったんだが、
新７０００にスカート付いたらカコイイと思うんだけど？

俺は6021が編成の中間に入って運用されたのを見たことあるぞぉ

スカート付けりゃ多少増しにはなるが相鉄はそんなことにお金使う気にならないんだろうね。
スカート以外にもLEDとか。

ほかにも
Ｖ車化とか
シート片持ち式化とか
ワンハンドルマスコン化とか
ＵＶカットガラスに交換とか
他にもたくさん

今日AV頂きました！！
ありが�d
他に貰った香具師いる？

>>208
このネタは言ったらキリがないんだよな。
側面の表示が種別だけとか。

最近思ったんだけど、7702Fの側面の幕がきれいに見えるのだが各停いずみ中央とかまだあるのかな？

>>202->>204
親切にありがとうございました・・・

十年程前、まだ小学生だった自分は先頭だけ色がぬられてないのをみて
親に「何であれだけ色がぬられてないの〜？」と質問をしたことを覚えています。
親は「あれは、きっと相鉄が貧乏だから色が塗れなかったのよ」と厨な回答をしていたのを
ありありと思い出しました

たった6編成なのにスタンションポールをつけるのに何ヶ月かかってるんだ？
小田急だったら1週間で終わるぞ。>新7000

でもボデ−マウント式の5000系の車体保存してもらいたっかなぁ

かしわ台工機所保存の神中3号を復活運転しろ

>>213
俺は写真でしか見た事ないけど、今ある車両よりもかっこいいと思うんだよなあ。
デザイン良いし。

>>213
勿体なかったと思う。

旧5000は軽量化を求めて、老朽化が進んでいたとどこかで聞いた。
保存したとしても、見るに見られない姿だったかも。

18M車でも8両運転できただろうし、3000感覚で1編成だけ残っていたら
面白かったと思う。そして昭和60年位に地方鉄道に売却。→そして返却
(最初の文と矛盾するけど)

終電で帰宅しまつた。
　
午後から横浜へ出る用事があったんで、早めに家出て
祭りに参戦したんだが見つけられんかったなぁ。
　
二俣川−横浜間を軸に捜索したんだけど、何人くらい参戦してて、
見つけた香具師は何分発の電車で発見できたんだい？？
　
日曜の日中は意外と車内が混雑してて動きづらかったね。
　
できれば次回の祭り開催もキボンヌ！

Bトレ7000こだわった造りに萌え。横浜側と海老名側の顔を作りわけるとは最高。
新6000もこの設計でもういちどキボンヌ。

AVまつりもいいけど、まぎれて「かっこいい相鉄のでんしゃ」を置くのもいいかもね。

もれも大人のDVDゲットさせていただきますた。
それにしても主催者様厳しいところに置くよな〜
万系の先頭車なんて・・・車掌から見られないようにヒヤヒヤしながら取ったよ。

>>219
それは酷ではないか
下手な旧作AVよりもイタイ作品です・

>>sage

>>193
すぺのんは、偽厚木のはじっこで放置ﾌﾟﾚｲ。
修理のｶﾈの出所でもめてるんじゃないの？

8707Fは居なかった。ﾈﾀかそれとも既に搬出済か。

>>222
ﾈﾀに決まってるだろ。

親子見学会で厚木への臨時は10704Fらしいが、昔は
まだ営業入りしていない新車が使用されて得した
気分になれたのに、近頃は使い回した奴を使ってるな。

そうだよなぁ。ﾈﾀだよなぁ。
あんまり放置ﾌﾟﾚｲ長いと心配だよね。
8707は事故二回目だし、代替新造でもすんのかね？
隣に位置するﾓﾊも、妻面ﾍﾞｺﾍﾞｺだ。

偽厚木への往復には、ﾓﾆ使え。ﾓﾆ。

>>224
厚木回送は茶ｶﾞﾏ4重連をｷﾎﾞﾝ
あと8000の半分は日立に返品汁
｢すみませんが買いすぎたので返品したいのですが〜｣

8707は万系カラーになって帰ってくるに2ﾍﾟｿ

8707は6000系カラーになって(ry

10月30日中央線車内ですごいことが起こる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098094840/

このスレじゃないけど、今度から車内でAV祭りやるなら、
「相鉄線車内ですごいことが起こる」みたいなスレ立てて
告知してくれよ。

糞スレ扱いになるからやめておけ・・・

今上星川駅を5051F発車。
各停湘南台行き。

和田町-天王町間高架化ついでに複々線かしろ

高架にするんだったら何で複々線にしないんだか・・・

いったい複々線化してどうしろというのか。

とりあえず、星川->天王町の上り線だけ線増すると、結構違うかも。
快速待避後の各停が急行の通過を待たずに天王町へ向かえるので、
星川の4番線が早く開く。すると、星川駅手前で各停が信号待ちする
事もなくなる。

まあ、朝は快速を星川通過の通勤快速にしてしまえばいいんだけど。

星川に快速止めないってのは今となっては無理だと思う。
星川から横浜まで複々線にして急行をスピードアップとかもありだな。

快速の星川通過は無理だと思う、保土ヶ谷区役所が
近くにあるし、鶴ヶ峰は旭区役所が近くにある。
この先二俣川以西で急行や快速が駅を通過するとしても、
三ツ境といずみ中央には必ず停車だと思う。

二俣川〜大和の通過は無理だな
大和から先、かしわ台or海老名まで通過にしてくれ

さがみ野とかイラネ

星川は土地がありそうだから、副本線に減速信号で入れるような構造にでもなれば
多少は時間短縮になると思う。新百合ヶ丘とかみたいに。
それより完成後の経堂みたいな構造になれば最強だと思ったのだが。

日比谷線の復旧編成にはがっかりさせられた。

頼みますよ相鉄さん。
8707違和感アリアリ復旧キボンヌ。

そして8707Fはあたり編成となる。(どちらの意味でも)

誰かﾌﾟﾁﾏﾗ二俣川買った香具師いる？

>>241
今朝通勤途中に買ったぞ！！
藻前らも買え！！

プチマラって・・・短小の事か？

>>239
復旧編成ってなんか変なんだっけ？

いや、多分、事故前と何にも変わらない車を新製したんでつまらないと言ってるんじゃないの？
て事は、編成の一部だけ9000か万系っぽい8707Fを見たいって事なのか？

話変わるが7709F綺麗だねぇ。外板継ぎ目のｼｰﾙ剤まで新品だ。でも、台車がもうｺﾞﾄｺﾞﾄと
微小ﾌﾗｯﾄっぽい音立ててたよ・・・・・。orz

7709Fネタはもっとわかりやすいところに変化があると思うが？
もうタイムリーじゃないからあえて言わんが。
さて予備車はフル稼働なわけだが新7000は何をやっとるんだ？

7753Fと7755Fはポールと転落防止幌取り付けか？

>>239
８７０７Ｆの先頭にＴＸ２０００の顔を移植

8707Fの先頭を万系にしろ

ポールって・・・短小の事か?

8707Fの先頭をＪＲ九州８１１系にしろ

だから今こそ平沼橋駅を廃止して３複線ですよ。

10000ﾏﾀﾞｰ？
昇進接続で10連入れないのー？

>>245
えー、なんだろう？
転落防止幌？編成両端がｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀな事？M車の屋根が塗り屋根になってる事？
ｽﾀﾝｼｮﾝﾎﾟｰﾙは無かったし・・・・・。思いつかないYO！

>>251
３複線の意味を勘違いしてないか？

>>253
一応そんなとこ。
結構見てますね。くだらなくてｽﾏｿ。

そういえば、西横浜の周辺、何ヶ所か変なﾄｺに信号機の設置工事してるね。
っうかさぁ、上り線の西横浜発車して橋渡ったﾄｺのﾎﾟｲﾝﾄの先、不自然に左に「ｶﾞｸｯ」と揺れない？

>>256
JR的な揺れがするね

横浜駅も４線化しろ
朝ラッシュ時の平沼橋の運転停車解消しろ

8707Fを廃車して先頭に6021くっつけろ！

1995年阪神大震災で山陽本線が不通になり、その年に笠戸で
製造された8000系が、山陰･福知山線で迂回して厚木へ回送した
編成があるらしいんだが、8708F･8709F･8710Fのどの編成だったか
知ってる人居る？

色々検索してDD51に牽引されて福知山に停車している
画像は見つけたんだが、編成までは解らなかったので。
余部鉄橋を渡る8000系見てみたかったなぁ。

次期Bトレは9000･8000系が出ないかなぁ、特に9000系。
金型に金掛るだろうから2両で1500円ぐらいでも良いし。

>>261
出るも出ないも現行品の売れ行き次第だろうな。
どこの会社も概ね新しい型起こしているから価格面では現状で心配ないよ。
8000と9000同時発売になると屋根上の問題が・・・
要するにみんなで今出ている製品を沢山買って相鉄をその気にさせなくてはいけないと言うことだ

>>260
確か8709Fだったと思う。

漏れの記憶では
1990年：8701F
1991年：8702F, 8703F
1992年：8704F, 8705F, 8706F
1993年：8707F
1994年：8708F
1995年：8709F
1996年：8710F
1997年：8711F
1998年：8712F
1999年：8713F

>>263
いかに１９９２年がバブリーだったかと言うことがよく分かる

>>263
サンクス。
8709Fでしたか。

>>264
1992年はとっくにバブルがはじけちっとるとるわい

当時のスレで拾ったのだが、
8707Fが湘南台で事故った日の画像を持っているのですが、
みんな持ってるよね〜？

ちなみに，1992〜2001年には9000系も新造していました。

漏れの記憶では，

1992年：9701F
1993年：9702F
1995年：9703F
1996年：9704F, 9705F
1998年：9706F
2001年：9707F

(記憶が定かでない部分もあるので，間違っていたらｽﾏｿ)

>>266
はじける前に発注しちゃって買わずには居られなかったのかな。

ところで、Bトレ7000はどんな感じですか？持ってる人うｐキボンヌ。

>>269
各2箱買ったけど、型も塗装も前回の新6000よりも一段とシャープになった印象。

>>266
そうですね
バブルがはじけてから数年経ってますね。92年は

>>262
なんで9000ってあんな空調装置搭載してるんだろ？

最近の車(東急3000以降？）になるまで、東急車輛が設計・製作した車はずーっと
集約分散式だったから、そのせいじゃない？

他のﾒｰｶｰも作った車は、集中式積んでるのあるけどね。

あれはあれで、上から見るとなかなかイイんだが

>>269
画像は相鉄オンラインの通販コーナーに出ているよ

ところで、8707Fって何両が破損したの？

>>276
3両ｱﾎﾞｿ

8709Fにも外幌が付いたな

8707だけ代替新造して、4M4Tの8連にされちゃったりして。
MM'ﾕﾆｯﾄ一つ抜けば、cTMM'TTMM'Tcに出来るね。MG搭載でもSIV搭載でも、これなら大丈夫。

8707以外ってたわむか連結器が逝かれたぐらいじゃない？代替新造なんてしないと思うよ。
てか8707すら代替新製じゃないかもなと。

>>279
>>280
デタラメイウナヨ〜

>>279
>>280
デタラメイウナヨ〜

束急の汚物あげるよ

>>262
ご存じかもしれませんが公式サイトのBステーションに9000系が投稿されてます。
ttp://b-train.channel.or.jp/bt/Bst/bst09.html
ttp://b-train.channel.or.jp/bt/Bst/images/Bst09_images/bst0192.jpg
9000系が発売されたらこんな感じでしょうか。
>>278
１ヶ月ぐらい前から設置されてます。
>>246
30両に設置らしいです。7754F、7713F、３本目は7753Fでしょうか？
GBは今朝走っていました。
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/i/11/densha.html

>>284
緑箱今朝は10番台運用だったね

>>285
だったな。7702F故障かな？
さっき13運で走ってましたけど。

なにこれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098536063/787

>>287
どうせネタだろ？

ネタとかいうほどの事ではないと思うが

どうやらﾈﾀでもないらしい

むしろネタでも本当でもないらしいね。なんでマイクロ？

さがみ野の改札口で、相鉄観光が数名でビラ配っているが、業績悪いのか？

二俣川でも配ってたよ。

＞業績悪いのか
そりゃ短絡的だろ、この観光シーズンに。

>>292
脱相同盟か？
万系が入ると僕が座れなくなります(藁

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098536063/812
( ﾟдﾟ)ｴｯエエー

あまぎの真鍮キット買ったのに（´Д｀；）

>>297
出るとしたら新6000の方だろ？
後々金型使い回しでグラフィック車とか出しそうな悪感

>>294
緑園でも１０月下旬に社員が配ってたな。
この時期は紅葉とかで観光バス業者と旅行業者にとっちゃ年に何回かの儲け時だからな。

余裕で300gat!!