【増備】北海道の特急【廃車】

キハ４０

てか、スハネフ１４を何とかしてくれ。
もう６３００円払って乗る車両じゃないよ。

>>942
外とか確かにボロボロだよなあ。
でも、車内設備で言えば、天下の北斗星用の二段ハネと大差ないわけで…。

>>943
苗穂の人の名言
「ちゃんと塗りゃ大丈夫なんだ、こんなの」






だったら塗ってくれよorz

>944　全くだｗ
>939　車体寿命は長いと思うけど、果たしてｺﾋがどう扱うやら
でも281はハイブリッド導入後は九州にでも売った方が幸せの悪寒、根室、石北、宗谷で運用は過酷だろうて

NN淘汰するのに281転用考える必要ないだろ

>>944
おまいんちのＮゲージ塗るのとは訳が違うんだから
ちいと待っててやってくれ。

>>945
仮に281を九州に売却したとして、わざわざ中古車のために振り子関連の投資をするかね…？
振り子装備車は振り子を生かしてこそ生きると思うんだが。

西のはまかぜの181の置き換えに使ってもらうのが一番よさそうだけどなあ。新快速の邪魔にならずにすむし。
>281
187作るより安く売るっていったら釣れるかな?

九州も久大線に使ってもらえば面白いと思うけどね。振り子の本領発揮できるのは
博多-鳥栖（or久留米）までだろうけど。

>>945
てかｷﾊ281の根室・石北・宗谷運用はまずない。（ｷﾊ283は十分考えられるけど）
ｷﾊ283の登場した経緯を考えれば（>>935）分かります。

>>950
しかし、新幹線開業に向け、北斗系がハイブリット車に総入れ替えされる
可能性も否定できず、もしそうなければ281も今の働き場は失わざるを
得ないわけで。
となると、どこか新しい働き場を探さないわけにはいかぬ。
もちろん、その時点で281の寿命が残っていればの話ではあるけど。

車両を無駄にせず末永く使う（例外はバブルの勢いで作っちゃった
キサロハ）ことには定評のある北のことなので、車両を一部改造してでも、
道内他線区に持っていくかもよ。
素人考えで申し訳ないが、183がまともに各線区を走っている以上、
281だってそのままでは無理でも、走れるように手を加えることはさほど
難しいこととは思えんのだが･･･。

暖かい土地のＪＲ他社に売っぱらっちゃうのも一つの案ではあるけど、
買い手がつくかな？
可能性あるのは、九州ぐらいだとは思うが。

>>951
781系ライラック・すずらんの置き換えとして、キハ281使用したりして。

>>952
新幹線函館開業後の789系はどうする？

じゃ、新函館〜ニセコのリゾート列車に転用というのは？
あんなに車両数は要らないかもしれないけど

あとは、新函館〜函館のシャトル列車用というのもありそう

なんだかんだ言ってさばけるんじゃないか？＞余剰の281系

ニセコ観光のオージーのために新千歳−ニセコ間の特急きぼんぬ。
車内アナウンスはオージーイングリッシュ

>>951
総入れ換えはないだろう。
ハイブリッド車で劇的に速くなる訳でもないし。
新青森に直通するにしてもそこまで本数いらない。
NNをとかち、比較的新しいのをオホーツクと波動用に
して0番台あぼーんでは？

>952>953
新函館延伸＞789ホワイトアロー転用＞785ライラック切替＞７８１あぼーん
かと、789は２ドア化の準備工事もしてあるし
>949
そだね、酉を忘れていた。いなば２８１置き換え＞１８７はまかぜetc＞１８１あぼーん
でも良いわけだ、　　頭の隅っこに前部の赤い嘘電？281が残っていてついｗ
ま、普通にNN北斗全滅、281＋ハイブリッド体制とは思うけど

>>957
とかちはそのころ東上するであろうN261で基本的にはまかなえると思うよ。
NNをオホーツクに入れたとしても札旭間で10分近く縮められそうだが・・・
あと朝名寄発札行きと夜札発名寄行きキボン

>>951
四国に持ってったら、そのまま使うことはできないのかな？
漏れ技術的なことはわからんけど。

>>959
Ｓ宗谷２号の混雑を見ると名寄発はあってもいいかも。。。

>>959・>>961
確かにね。
やるなら785とｷﾊ261の併結でいいかもね。

>>960
昔はあったんだよね、名寄発着の急行「なよろ」、
更に「天北」の名寄回転車。

名寄で格段に混むからね、宗谷系統は。
名寄折り返しを1〜2往復増発するのはありだと思う。

やはりスーパー宗谷2号の名寄からの混雑は急行時代から変わらず激しいので

8：00ころ名寄→10：00ころ札幌
19：00ころ札幌→21：00ころ名寄

あたりに1往復あってもいいような希ガス…ってなんだか昔の紋別を思い出すな。

車両はサロベツと共通化、ってそれだと利尻の車両がなくなるか。
なら思い切ってオソーツクと共通（ｒｙ

>>965
＞昔の紋別を思い出すな。
「紋別」は名寄線経由だったんだが？

気になって調べてみたんだが、どうも勘違いのようだ。
確かに「紋別」は旭川回り。逝ってくるわ・・・>>965、スマソorz

快速なよろと旭川発特急の乗り継ぎをしている客って結構いるのかな？
そのあたりも考慮に入れると、ライラックのうちの何往復かを
261系かNN化して、名寄に延長するのは面白いかも。
永山停車にすれば、上川支庁と本庁を行き来する道職員も利用者として
取り込めそうだし。

札幌快得きっぷなんてのを出しているところを見ると，
ｺﾋ的には積極的に取り込みたいところではあるんでしょう＞快速なよろ＋SWA
でも，やっぱり乗り換えがなー。

新幹線が新函館まで来て、789系が道央に移ったら、789系と協調運転できる気動車を導入して今の913D・913Mみたいにできないかな
名寄を8時ごろ出て、旭川で待機してる789と連結して9時頃発車、そして札幌10：20着・・・
・・・可能性はきわめて低いなw
くだらん妄想ｽﾏｿ

>>970
SWAと連結は新千歳空港乗り入れの絡みがあるからあまり現実的ではないな。
かといって781と連結もな。。
そこで札旭間の特急を２0分間隔にすれば問題解決する訳だが

>>970-971
電車と併結しなくても、ライラックの一部をキハ261での運転にすれば
それでいいんじゃね？

785は旭川〜発新千歳空港のままで毎時30分発にして、789を毎時00分発札幌〜旭川に使うのはどうでしょう？

新幹線が新函館開業したら、789系は当然781系置き換えと
して道央に来るだろうな。
でも、そのときには785系にも寿命が来ていそうな気がする。
781系と違い、785系自由席車は車体の軽量化のためか、
跳ねるような揺れを時々感じたし…
781系が頑丈で重たすぎなんだろうが。

名寄ゆきL特急〔ライラック〕　旭川から名寄までは快速運転となります。

来週北海道旅行に行くので道内時刻表3月号買ったんだが、
空白使った「列車紹介」にオホーツクと北斗がなかった。
はまなすやエアポートは載ってるのに。

キハ４０

新幹線新函館開業での７８９系道央シフトは、しＲｺﾋ会長が公言してまつ。

スパーおおぞら＆スパー北斗＆スパーとかちの
ラヂオ・ミュージックの第４チャンネル（７８．８ＭＨｚ）で使用されている
イージーリスニングのＣＤのタイトル（又は曲名）を知ってる人は
いませんかね。

781は新幹線の新函館開業まで持たせるってことだな
あと10年か…
まあ、持つだろうな。国鉄生まれの頑丈ボディだし

789系の足回り、新幹線開業までもつのか？
塩害にやられそうだが？

>>981
485系がここまで持っているくらいだから、
あと10年はもつと思われ

>981
塩害対策、寒冷地対策を完璧にしたが上の途方もない車両価格ですが何か
E2-1000と良い勝負だぞ、789

でも、この前見たら前面スカートが錆びてた。
トンネルの湿気って、凄まじいんだね。

>>984
車体のサビではなくて，制輪子の粉が湿気でくっついたのでは？

1000とれあ

>>983
..ということは、50年くらいは使いそうですな。
50年経っても、おまいらは789を愛せるか?w

誰か次スレ立てて下さい
漏れはホスト制限にひっかかりましたorz

という訳で、立ててみたよ。ついでにスレタイも昔のに直してみた。

【183/281/283/261】北の特急PART6【781/785/789】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109386575/

>>989
ぬるぽ