第二東名高速道路を鉄道に転用せよ！

石油資源の節約が叫ばれている今、自動車交通ばかりが便利になるとは、到底納得いかない。
建設中の第二東名高速道路は、今なら鉄道向けに設計を変えることが（多分）可能だ。
2ちゃんねらーの知恵を結集して、使用車両、駅の設置場所、優等列車の停車駅、
既存の各線との接続など、鉄道転用時の将来像を議論しよう。

>>1
氏ね

終了

第二東名の概要

http://www.jhnet.go.jp/about/act/proj/tomeishin.html
http://www.jhnet.go.jp/shizuoka/02010/index.html

中央新幹線知らないの？

東名乗る人、お父、姪

第２東名の規模があれば、新幹線の複々線がやれるじゃん

問題は、カーブか・・・

第二東名は東名と違いカーブを極力少なくして
傾斜も小さくしております。
高速料金の大幅割引も更に追加されます。
来年１月１１日から通勤割引５０％引きも開始されます。
このように東名の利用車が増加すると見込まれますので
第二東名の建設を早急に進めたい所存でございます。

建設も着々と進行しており、橋や橋脚などは大部分が完成しており
トンネルも多数完成しております。
現在はインターチェンジ工事などが開始されております。
全て順調にいっております。

第ニ東名経由の高速バスを作った方が早い。
東名ライナー、東海道昼特急、ドリーム辺りが対象。

それを言うなら、アクアラインにＬＲＴきぼんぬ

せっかく金銭に余裕のあるビジネスマンの移動の選択肢が増えそうなのに
なんて事考えるんだ？！
特に、プライバシーと機密を重視するビジネスマンには最高の移動手段に成り得るのに・・・

しかし、何気に高速道路は簡単に作れるのだろうか？
そんなカネあるのなら銀河線の高速化の資金にくれ

>>11
発言力に関しては、
道路族＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞運輸族
だからでしょ。

予算が潤沢なのもそれの表れ。
重量税、ガソリン税などの賜物ですよ。

>>12
>重量税、ガソリン税などの賜物ですよ。

とりあえず、第二東名にはどちらも使われていないが。
高速道路の建設が進むのは、財投の賜物ですよ。
かつての国鉄も財投で赤字線を建設しまくり、利息で窒息死しますた。

高速道路もそうなりかけているんだが・・・。

鉄道よりも道路の方が使いやすいんだから仕方がない

>>1
不可能だ。
第二東名は市街地の公害対策と土地代を安くするために、都市部から離れたところを
通ることになっている。
しかも東京側の始点は御殿場〜裾野の間だよ。
鉄道にしたら駅までのアクセスが大変、使い物にならない。

東京〜大阪までノンストップでどうだい？(w

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
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インターチェンジはいい就職先になるし、道路建設はゼネコン潤うしなぁ。
鉄道は　労働組合　が左よりだからなぁ。

だから郵政公社と違って、容赦なく民営化くらったわけだが。

>>18
>インターチェンジはいい就職先
どこに人員を配置するんだよ？

かつてウンコ板のスレで、建設中の圏央道(青梅〜八王子間のことか)を鉄道に
転用しろ！と主張している人(文体から、多分上岡直見氏ではないかと思う)の
カキコがどっかから転載されてえれえ叩かれていたけど、第二東名で同じことを
主張したらマターリ進行なのですか。そうですか。ふぅん。わかりましたよ。

相手にしないだけ

一車線ずつ貨物専用高速線にしてくれ
高速線区間内は140で走ってくれ貨物のネックは東海道というかJR東海
高速新線でバイパスや

しかし名古屋の湾岸走ったけど、あれSF入ってるよなぁ
あの規模で神奈川までぶち抜くなんて。。

>>20
運輸交通板と鉄道板の違いだろ

>>22　140km/ｈで走ってもマターリだもんな。

>>22
ただいま建設中の第二東名高速道路ですが、
あくまでも金銭に余裕のあるエリートビジネスマンの移動手段としての位置づけですので、
貨物車の通行を想定しておりません。
また、上記の理由で貨物専用高速線の計画はございません。

今考えたんだけどさ
第２東名って動く歩道にできない？
だったら車なくても電車賃払えなくても名古屋に行ける

　　　　　　　　　　　　Ｖ
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今の東名だと、地震が起きたときに砕けそうだからでしょ

>>26
ただいま建設中の第二東名高速道路ですが、
あくまでも金銭に余裕のあるエリートビジネスマンの移動手段としての位置づけですので、
動く歩道にする予定は毛頭ございません。

>>28
「地震が起きたときに砕けそう」と云う問題は、
大型車・特大車及び貨物車の乗り入れ規制で対処いたします。

>>26
市街地から離れたインターチェンジへ行くのにお金がかかります。
東京側の起点は御殿場だよ！

>>30
はあ？
海老名周辺だけど

もうすでに愛知県などは開通済みの区間があるようだけど。

>>26　いやいや、いっそサイクリングロうわなんだおまn　　

>>33
何回も申し上げますが、ただいま建設中の第二東名高速道路ですが、
あくまでも金銭に余裕のあるエリートビジネスマンの移動手段としての位置づけですので、
サイクリングロードにする予定は毛頭ございません。

酷怒稿痛沼・目木泥講談

サイクリングでしたら各地に整備してございます大規模自転車道をご利用下さい。
なお、大規模自転車道は全国規模で整備する予定ですので宜しくお願いいたします。

酷怒稿痛沼・目木際句輪愚教誨

いっそのこと小田急とうわなんだおまえどっからはいｔｔくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

転用よりも
第2東名の中央車線に線路引いて路面電車で130km/h走行とかどうよ。
小田急直通でも良いけど。

>>36
何度も繰り返し申し上げますが、ただいま建設中の第二東名高速道路ですが、
あくまでも金銭に余裕のあるエリートビジネスマンの移動手段としての位置づけですので、
中央車線に線路を敷設した上での路面電車による130km/h走行の予定は毛頭ございません。

age!

>>37
だったら金銭に余裕のあるエリートビジネスマンたちがお金を出し合って建設すべきで、
税金や他の高速道路の売り上げをここにつぎ込むことが理不尽なことになりますよ。

>>39
貴殿の収入は知る由もございませんが、
金銭に余裕のあるエリートビジネスマンたちは建設し得る分の税金を
納めていらっしゃるはずです。
他の高速道路の売り上げですが、
現在供用中の道路の維持管理に充当させていただいております。
ただ、道路の維持管理にかかる費用を圧縮するよう適正化に努めさせていただきます。
なお、第二東名高速道路開通の際には沿道エリアにおける出張や会議等といった
ビジネスでのご利用をお待ちしております。

この最道路の真ん中に複々線を敷いて鉄道と共用にしちまえｗｗｗ
鉄道線の名前は「第二東海道線」で。

>>41
現在建設中の第二東名高速道路ですが、
東海道線沿線の旅客鉄道各社と協議の結果、鉄道と共用する予定は毛頭ございません。
その上、仮に鉄道を敷設致しますとビジネスでご利用になる方にご迷惑をかけることが予想されます。
なお、第二東名高速道路開通の際には沿道エリアにおける出張や会議等といった
ビジネスでのご利用をお待ちしております。

妄想ウスラハゲの糞鉄ｦﾀども、まとめて氏ねや

>>39
税金や他の高速道路の売上を建設中の第二東名高速道路に
投入することが理不尽なことになるとのご意見ですが、
中央車線の鉄道への転用の方がよほど理不尽なことになると予想されます。
また、第二東名高速道路は、中央リニアモーターカーと並ぶ、
日本経済を支える新たな大動脈として計画・建設する所存でございます。
また、将来的には公共交通機関に対してプライバシーやセキュリティ面での
不安をお持ちの金銭に余裕のあるエリートビジネスマンが、ビジネス上
マイカーで利用することも予想されます。

ま、事故で自動車が大破して、大事に抱えていた機密書類が周辺に舞い上がってしまう恐れもある罠。
「プライバシーやセキュリティ面での不安をお持ちの金銭に余裕のあるエリートビジネスマン」
と呼ばれる人たちも、事故に対する危機意識を持つようになればマイカーなど使わなくなる。
第二東名が彼らのために作られるとすれば、なおさら鉄道として使われるべきである。（川島調の文末）

>>45
事故で自動車が大破して、大事に抱えていた機密書類が周辺に舞い上がってしまう恐れもある
とのご意見ですが、その様な自体を防ぐよう万全を期した設計・建設を心がけております。
また、将来的には自動運転装置対応を検討中です。
その上、昨今、自動車の安全性は以前に比して向上しておりますし、
鉄道と遜色のないレベルに達して居ると存じます。
それから、なおさら鉄道として使われるべきであるとのご意見ですが、
仮に鉄道にしますと確かに時間に正確で安全だとは思います。
しかしながら、「ジャスト・イン・タイム」に代表される
きめ細やかな企業間の需要に応えきれないと存じます。
従いまして、第二東名高速道路は鉄道に転用する予定は毛頭ございません。

「お客様に目的地まで安全に通行して頂く」それが最高のサービスです。
従いまして、第二東名高速道路はどの様な理由であれ
鉄道に転用する予定は毛頭ございません。
また、第二東名高速道路開通の際には、現行の高速道路に於きましても
サービスに直接関係のない付帯設備、
例えばSA・PAのレストランや売店などは廃止の方向に向けて
検討させて頂きますので何卒宜しくお願い申し上げます。

第二東名高速道路金銭にPAがあるのは余裕のあるエリートビジネスマンたちが利用するためですか？

>>48
第二東名高速道路に於きまして、PAおよびSAはあくまでも非常駐車帯としての
位置づけですが、平時に於きましてはビジネスマンがお車を止めて
お仕事して頂く等の活用方法を検討しております。
なお、売店及びレストランの出店予定はございまんし、屑物入れの設置の予定もございません。
同時に、現行の高速道路の屑物入れも逐次撤去させていただきますので、
ゴミは各自お持ち帰りいただくようお願いいたします。

第二東名は乗用車専用でいいから、アクアラインに130km/hの路面電車を…
どうせがら空き。邪魔になりませんので。

この道路、補修をしっかりやれば
途中で地震があって多少壊れようが100年持つインフラなわけだよね
そんなわけで20-30年以上先のの物流はどうなるのか考えてみた時

貨物自動車の鉄道に対するデメリットのひとつ人件費に関係することで
高速道路の無人運転実現は可能だろうか？？
おそらく、そのころにはドライバーの操作なしに高速道路走行は実現するだろうが
完全無人システムは、次術的、倫理的、法的にどうにかなるのか？

もうひとつのデメリット、環境面では燃料電池技術がどこまで伸びるか?
乗用だけでなく貨物にも適用できるほどになるか?また化石燃料に頼らない水素
発生法がどこまで採算ラインに乗るか?

ここらへんがポイントだよね、
車がここまで進化した場合、鉄道は荷物の取り回しの悪さ、積み下ろしの手間
線路が限られる問題をどうにかしないと厳しいね
逆に上記のことが可能なテクノロジーがあれば、鉄道貨物だって金さえあれば
格段に進化できるだろうが

人間の輸送という意味では今後も鉄道の地位は変わらないだろうがね

>>51
東京湾アクアラインの件ですが、130km/hの路面電車を走らせる予定は
毛頭ございません。神奈川県〜千葉県相互間の自家用車による移動の際に
ご利用下さい。

>>52
高速道路の無人運転の件ですが、あくまでも乗用車対象ですので
貨物車やバスなどの大型自動車に導入する予定は毛頭ございません。
また、第二東名高速道路は貨物車や大型自動車の利用を想定しておりませんので、
開通後も引き続き一般道路や現行の東名高速道路のご利用をお願いする所存でございます。

何で貨物車が想定してねーんだＹＯ

せっかく利益優先で、特にトラックやバス・行楽の車・バイクのことは一切無視する
「世界一夢の無い道路」を確立しようとしているのに鉄道への転用なんて・・・・・・。
しかも路面電車を走らせろと要求するとは。はぁ〜。

これは一つ「喝！」を入れる必要があるな。
まずは不要な付帯設備（レストイン足柄やハイウェイオアシスｅｔｃ･･･）を
施設整備のコストダウンの名目で廃止させるように圧力をかけよう。
あと、トラックやバス・二輪車・ＲＶ・軽の乗り入れを禁止する規則も作らせよう。

目木泥講談は我輩のモノだ！！
関係者は我輩の言うことを聞くことになっている！！
お前らがどうほざこうと、好き勝手にはさせないぞ。ハハハハハ！！！

全国の高速道路および有料道路を通行させてやっているだけでも有り難く思え！！
それが嫌なら一般道路を通れば良い話。

あげ

我が高速道路網を通行して良いのは

金銭に余裕のあるエリートビジネスマンが運転するスポーツカー　

のみだ！！

但し、「跳ね馬」は除外な！！！

>>58
パノラマカーやラビットカーと同じ感覚で鉄道車両に「スポーツカー」という愛称をつけて、
電車の運転免許を持つエリートビジネスマンにマスコンを握らせればいいんですね。

>>59
鉄道車輌は自動車ではない！！
それに、我が高速道路網は自動車の為のモノであって、
鉄道車輌の為のものではない！！

第二東名道か・・・。
幾らエリートとは言ってもこの不景気だしなぁ。
それに今の東名道でも十分使えるし。

現行の東名高速道路ではバス・トラックや行楽の車・バイクが邪魔だろう。
それに、現行の東名高速道路は放置し、閉鎖に追い込んでやるからな・・・
まあ、我が高速道路網は「利益を得てなんぼ」だからな。
それに我が高速道路網を通行することは商品を選択し使用してるに過ぎない。

それはさておき、利益に関係ない付帯設備（レストイン足柄やハイウェイオアシスｅｔｃ･･･）を
施設整備のコストダウンの名目で廃止させるように圧力をかけよう。

現行の東名高速道路の静岡県内区間はいずれ片側１車線にするからな！！
ハハハハハ！！！

「スーパー北陸自動車道（サンダーバード）」を建設せよ

職員：「・・・でありまして、通行車輌数の向上につきましては・・・・」
金銅：「・・・・・・まえよ」
No2：「・・・はッ、何でしょうか、総裁？」
金銅：「・・・切っちまえよ、いい機会だから」
職員：「・・・・・と、申されますと？」
金銅：「いい加減、赤字なんだろう？　もういいじゃねぇか。潮時だよ」
職員：「いや・・・しかし・・・沿道住民の利便性や自治体との調整も・・・」

金銅：「　う　だ　う　だ　言　っ　て　ん　じ　ゃ　ね　ぇ　よ　青　二　才　が　ッ　！　」

一同：「！！！！！」

金銅：「道路公団はなァ、慈善事業じゃねぇんだ、わかるか？」
職員：「・・・・・・・・・」
金銅：「わかるかって聞いてんだよ、耳あるんだろう？　ツンボか貴様は？」
No2：「○△君、あ、謝りたまえッ！今すぐ総裁に、あああ、謝りたまえッッ！！」

上記はフィクションであり、実在の人物その他とは(ry

>>64
スーパー北陸自動車道（サンダーバード）？
あんな糞田舎如きに高速道路建設して利益になると思ってんのか？！
高速道路はなぁ、慈善事業じゃねぇんだ、わかるか？

>>64
昔北陸本線を走っていた“スーパー雷鳥（サンダーバード）”をもじっただけだろ！

ハイウェイオアシス開設？　通行料金の通勤割引導入？
どいつもこいつも我が輩に逆らいやがって！！
いいか！！
高速道路はなぁ、慈善事業じゃねぇんだ！！
通行者から料金をふんだくってあるICから別のICまで通行させるだけだ！！

バス専用レーンにするとか

１４０ｋｍ制限ってのは現実になるの？＞第二東名

>>70
バス専用レーンにしたところで利益を出せると思ってんのか！！このボンクラ！！
何度も云うけど、 高速道路はなぁ、慈善事業じゃねぇんだ！！
利益を出してナンボじゃぁ！！

>>71
官僚連中がうるさいから１４０ｋｍ制限に設定しているだけ。
官僚連中さえ黙ってりゃ速度無制限だってやってみせるぞ

保守

>71
時の国交大臣、ティカゲﾀｿがやりません、と逝ったとか言わなかったとか…
なったらなったでトラック90キロ、乗用車160キロで相当危ない道路になるが…

アウトバーンだ、アウトバーン！
その気になれば飛行機の離発着ぐらいできるような道路を造って有事に備えよう。
ヒトラー万歳！
（但し、「アウトバーンの構想に関しては」の話。漏れはネオナチではない）

今の東海道新幹線の盛り土構造は、これ以上の高速化への障害になっていると思われ。
第二東海自動車道を転用するか否かは別として、新幹線軌道の造り替えはいづれ考えないといかんだろう。

ヒトラーといったら軌間3メートルの超巨大鉄道もありだが。

> 第二東海自動車道を転用するか否かは別として
第二東海自動車道は何が何でも転用させんぞ！！

第二東海自転車道

>71
同じ規格で造られて、すでに開通している区間（伊勢湾岸）では
そんな制限にはなってない。

推測だが警察内部の根回し不足と人事異動が原因だろう。
旧建設省側で解析し設計したうえで警察の了解を得たとして進めて
いた、スピードアップ前提の建設定規の拡大なのです。
しかし警察側担当者が代わると、そんな無茶な話は引き継いでないよ？
になる。良くある話です。
お陰で無駄に巾の広い車線と路肩です。ほぼＧメン７５状態（古典ネタ

倒壊道巌流島
火災敬之VS金銅剛

金銅(岩に腰掛けて金銅を待つ)：火災の奴、遅いなぁ・・・・　待たせおって・・・
火災(船を漕ぎながら登場)：待たせたな、金銅！！

(この間、火災は乗ってきた船を下り、櫓を放り投げる)

金銅：お主は「のぞみ」の増発と並行在来線の冷遇、を行い、貨物の乗り入れを渋ってるようだな・・・
火災：お主の方こそどうなんだ？いっそのこと第二透明拘束を開通させたらどうだ？
　　　　それに、通勤割引を設定したりハイウェイオアシスを開設したりして苦しくないのかね？
金銅：本当は通行量値上げとSA・PAの全廃を行い、利益を増やしたいんだが・・・
火災：おやおや・・・、お主はトラックやレジャーの車を走らせて利益に結びつくとでも思っておるのかね？
金銅：いやいや、お主とて、新幹線利用者以外を客人と見なさないと聞いておるが、如何かな？
火災：利益を生まぬものを切り捨ててしまえば、お主も楽になるだろう・・・・
金銅：本来なら利益優先でいきたいところだが、ティカゲ姫の締め付けがきつくてのう・・・
火災：ティカゲ姫？何れお主か拙者の何れかがそのティカゲ姫の御首を頂戴すればよろしかろう・・・
　　　　それに、伊豆・駿河・遠江の民や奉行など切り捨ててしまえばよろしい！！
金銅：左様！！

火災・金銅(互いに抜刀し)：いざ、勝負！！

上記はフィクションであり、実在の人物その他とは(ry

>>80の訂正
誤：金銅(岩に腰掛けて金銅を待つ)
正：金銅(岩に腰掛けて火災を待つ)

>80
なんかすごーく仲良さげに話して居るんでつけど（ｗ

>>59
当然鉄道車輌のメーカーは
屁ﾗｰ里、ﾗｿﾎﾞﾉﾚｷﾞｰﾆ、ﾗｿﾃｨｱ、間瀬裸茶、ｱﾊﾞﾉﾚﾄ、
ﾉﾚﾉｰ、ロー足す、ﾂﾞｬｶﾞｰ、明日豚ﾏｰﾃｨﾝ、MG、
ﾎﾟﾉﾚﾂｪ、ﾍﾞﾑｳﾞｪ、ﾒﾉﾚｾﾃﾞｽ・ﾍﾞｿｼの
何れかだなw

>>83追加
あと、ｱﾉﾚﾌｧﾛﾒｦ、便トレーを追加

>83
屁ﾗｰ里が入ってればフィアットが作れるから無問題だなｗ

>>85
フィアット？
ｱﾊﾞﾉﾚﾄがそれなんだけど・・・

>86
ｱﾊﾞﾉﾚﾄだとアウトビアンキ他も入っちゃうよ（無問題だがｗ）
いや、イタリアはフィアットで収束しちゃってるけどｗ

ところで、
目木泥
って

DD54がどっかに出てくるのかと思った

なんか、みんな、>>1の下2行を相手にしてないね。

はーはっはっはっはっはっはっは！！！
誰がどう考えようと、我が輩は第二東名高速道路を鉄道に転用するつもりは毛頭ない！！