【急行】新鋭185系【伊豆】

>>627
どーでも良いけど、サロ113の行方知ってるか？
まさか大阪に有るとでも思ってないだろな・・・

>>629
東那須野でわ・・・・？

>>630
横須賀･総武快速用に千マリに出戻り。
未来人じゃないからそれくらいは承知の介。

未来予想

東那須野は新幹線が出来たら改名される
那須塩原と

>>633
現に塩原が気勢を上げてるから、やっぱり那須塩になるんじゃないかな


ところで、未来予想
185もいずれ湘南色になる

>>625
ググっても全くヒットしなかったなんで助かりました。
幻の臨時列車なんですかね？

>>634
頭の中で想像してみたが全然似合わんぞ＞185湘南色
まあ113系塗りよりも165系塗りの方が若干かっこいい気がするが・・・

未来予想

昭和天皇が氏ぬ頃には関東から夜行以外の急行が消滅

>>623.>>635
準急「たちばな」の歴史。

http://hpcgi2.nifty.com/ousaka/rinji.cgi?rinji=tcbn

>>637
バカ言え。
アルプス＋こまがねが消滅する訳無いだろう
日本中の山やが反乱起こすぞ（ｗ

>>639
いや、中央道が全通したらアルプスはともかくこまがねは終わりだよ。
中央道は辰野から飯田線に沿って飯田へ出てから恵那山を越えて中津川へ出るルートだ。
あの線形の悪い飯田線が高速道路に対抗できるわけがない。

そんなこと言ったら「かわぐち」だって廃止だろ。あの線形悪い富士急行走っているんだから。
現に残っているから大丈夫じゃないか。

>>640
日本中の山やを動員して大反対運動を展開汁！
ピッケル振りかざして抗議デモだ！！

>>642
今だに学生運動の乗りの奴発券。

山やってのはな、下手すりゃ４〜５日風呂に入れないなんて事もある。
特急列車なんぞに乗ったら、一般のお客さんに迷惑だろう？
だから急行列車は必要なんだ。

本当はカネがないだけなんだがな。

>>630>>632
鎌倉から大船の代ゼミへ毎日通っておりまつ。
共通１次の５教科７科目はしんどいでつ。

そんなわけで横須賀線に毎日お世話になっとりまつ。
話題のサロ１１３、湘南色のままスカ線に編入されて
いるので目立ちまつ。徐々に塗り替えられるでしょう。

>>640
こまがねに関しては同意。
アルプスもとてもハイウエイバスには敵わないだろう

>>641
乗ったことあるのか？ガラガラだぞ

>>641
そのうち、かいじ・かわぐちは特別快速甲府・河口湖行に格下げされたりして（ｗ
どっちも中央高速バスには勝てないから通勤輸送に特化するしかない。
あと何年かすれば河口湖も都心への通勤圏内だろ。

暖かくなったら夜行のアルプス乗って上高地に出かけよ。
アルプス広場で友達と待ち合わせすんべ。

いや、急行そのものがなくなる可能性もあるんじゃない？
こんな特急用とも快速用ともどっちにとれるような電車出てきたことだし…(ｗ
それ以前に165というか、急行用車両ってもう何年作ってない？
まあ　國　金失のことだから、\1でも増収必死なんだろうなあ。

>>91
>かいじ・かわぐち
それ逆にすると人名的でいい響きだなあ。
作家とかのペンネームに良さげだ。

急行が生き残るとしたら、それこそ夜行列車だろうな。
ハイウェイハズには敵わないだろうから、夜行列車は全て急行とすべし！

いやー今度箱根登山に「46年ぶり」だかに登場した1000形。
あれはいいねぇ〜。もしかしたらブルーリボン、３年連続で
小田急グループの車が受賞しちまうかもよ。

>>636

縦にブロック状に塗ったりして。

>>652
今の車体の白い部分をオレンジ色にして「湘南色」とか言われたら鬱だな（ｗ

北鎌倉駅構内の「竹棒手動踏切」をなんとかせいや・・・・・

北鎌倉駅構内のボットン便所をなんとかせいや･････
観光地の駅なのに

鉄道ピクトリアルの最新号に、浜松工場作の「二階建新幹線」のモックアップが
載っていたぞ。それによると、二階がラウンジで一階がビュフェだったぞ。
でも今の国鉄にこんなシャレた車造れるのかな？小倉工場のサハシ455も結局は
「遊び」の域を出なかったし。それよりも、早く３列シートの集団離反席を
何とかして欲しいよ。

かわぐち、無くなるの？
土曜日に小学校が終わってから出かけると、新宿発がちょうどいい時間なのにな

>>657
いつ無くなってもおかしくないよ。
観光客は車かバス。ビジネス客も期待できない。
夏の渋滞時は定時性で勝てるけどな。

昨年の鉄道ジャーナルに「鉄道と自動車」って特集があり、
急行「かわぐち」と富士急バスの比較ルポが載っていたよ。

あさかぜもなくなることだし、いいじゃんべつに。
これからは車の時代だよ。

しかし、国鉄は何考えてるのかね？185系ってギア比が113系と一緒じゃん。
界磁率の変更で110km/h運転できるようにするらしいけど、どう見ても
高速域は153系の方が加速いいじゃん。しかも153系の急行より高速が
ダメな185系が将来特急やるらしいけど、それって名ばかりの特急で、
停車駅も所要時間も急行「伊豆」と同じで、東京、品川、横浜、小田原、
湯河原、熱海…だったりして。でも、さすがにそれじゃマズイからって、
急行は全廃にしちゃって遅いインチキ特急だけ走らせて誤魔化したりして…。
やっぱ急行あっての特別急行だし、まさか幾ら大赤字でも、国鉄が歴史と
伝統が有る天下の東海道線で、そんな暴力団のぼったくりバーみたいな
マネはしないと思うけど…。

>>661
将来は藤沢・平塚などにも停めるつもりで設計したようだよ。

>>660
あさかぜが無くなる？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
25年ぐらい後には無くなっているかもしれないが、まだ大丈夫だろ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1110430104114.jpg

>>660 >>663
「あさかぜ」は牽引機がついに今年からＥＦ６５ＰＦから、ＥＦ６６に替わってはパワーアップされて、
近々、博多あさかぜにリニュアル車両の投入の噂が有るのに、廃止はさすがに無いと思うけどね。

>>661
そのうちけーきゅーに抜かれる目にあうかも。

>>665
今年ぃ?????　一体今年は昭和何年だと思っているんだ。
ＥＦ66がブルトレ牽く訳無いだろ。

>>667
どうせ何処か機関区がイベントでブルトレのHMをEF66に付けただけだろ。
漏れも「さくら」のHMをつけた奴なら写真見たことあるぞ。
確かに似合っているんで、ブルトレ牽引を夢見る香具師や、
デマ流したくなる人も居るのでは？と思うが・・・

バカというか頭が中学生レベルの奴に限って
EF66がブルトレ引いたら・・・なんていうんだよ。
スペックを考えろ、といいたい。そんな無駄遣いは今の国鉄には許されないんだよ。
なんというか、こういうバカ（こういう奴につけるなんかいい言葉ないかね？）は
とっとと消えてくれ。

俺的にはEF66のブルトレ牽引よりも、西武E851の客車牽引を見てみたい。
西武に客車がないから実現しないだろうなぁ…。

>>666
すでに600形が強引にブチ抜いてますが何か？

>>671
その600の後継車の話はどうなったんだろうね。

そもそも今ある1000や700でもやろうと思えば余裕で抜けますが？

♪こうちゃの　おいしい　きっさてん♪
（シングル買っちゃったよ〜ん）

>>661
かつて、L特急などという変な特急を登場させた。今となっては、自由席はあたりまえだし
便利だが、
昔の　特　別　急　行　から考えると、大バーゲンという感じがする。

で、今度は更なるいんちき大バーゲンをやるんじゃないかな。
いったんは伊豆のように急行の車両をグレードアップして、特急にする。
しかし、特急にしても実態は急行。

国鉄は、急行を特急と名乗らせて儲けようとしてるんじゃないかな

まさか、２〜３両でグリーンはおろか、指定席すらない列車のくせに「特急」とか言い出した日にゃ、マジでやべぇぞ。
・・・まぁ、そこまでは落ちぶれないだろう、親方国鉄は。

>>675
どーせなら153系のアボーンと同時に急行「伊まめ」も全部アボーン。
急行「倒壊」並みの停車駅にした、快速「湘南ライナー」とか
適当な名前つけた特別料金不要の新鋭185系定期快速列車を
バンバン走らせれば国鉄も評価されそうだね。特別急ぐ人は
183系の特急「あまぎ」に乗ればいい訳だし。
まあ快速でも観光列車だから、必ず座りたい人の為に緑車1両と
普通車2両ぐらいに指定席を設けてもいいかもね。

１６７系が臨時快速として乗れるのはファンとしては興味をそそる。
ただし土曜の午後は地元高校生が大挙して乗ってきて少々ウルサイね。

>>669
EF81モナー
それって貨物専用じゃん