【急行】新鋭185系【伊豆】

おい、急行「伊豆」がいよいよ新鋭車両に置き換えられたぞ！
高品質な転換ｸﾛｽｼｰﾄ！伊豆旅行が快適にできる！
しかも特急に格上げされるようだ

いつの時代の話題ですか。

過去の名スレ
新性能通勤電車１０３系登場！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044958266/

　　　　　ま　　　た　　　値　　　上　　　げ　　　急　　　行　　　か　　　！

上野口では新特急なすの・あかぎが登場！
高崎・宇都宮方面がますます便利になります。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |  
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎  
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣  
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿  
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

昨日見たよ。
「伊豆」の字幕で153系と混結される姿にハァハァ。
けど斬新な塗装だねぇ。

あの頭の固い国鉄が、よくあんなデザインを認めたよなぁ。
窓を開くようにしたのは、特急化すると固定窓になって商売が
できなくなる駅の弁当売りに配慮したっていう噂は本当かな？

よく考えてみりゃ伊豆方面と高崎・宇都宮方面て同系列の特急が走ってるじゃん。
そのうち東海道線と高崎線が直通列車を走らせるようになったりするかもよ？

185系が普通列車に使われてる時って、乗らずに見送る香具師もいるんだろ？

この車両は特急としては座席、速度ともに歴史に残るぼったくりになる気がします

プ。ど田舎の香具師は１５３＋１８５に急行料金払って乗ってるのかｗ
こちとら、オール転換クロス・耐寒耐雪装備、強力４M２Tの新鋭１１７系で、京都→大阪29分で特別料金一切不要だぜ。

修善寺逝きは２M３Tか。函南の上り坂で止まらないようにな（藁

>>12
１５３＋１８５だって特別料金一切不要の普通列車として走ることがあるんだぞ！
各駅停車だけど・・・・

大鉄厨は来るな

>>14
１１７みたいな特急、誰が乗るか

185伊豆＞＞超えられない壁＞＞183あまぎ＞＞＞153伊豆

185普通＞＞＞153普通＞＞＞113普通(冷房車)＞＞超えられない壁＞＞113普通(非冷房車)
185系の普通列車が来ても、見送らずにご乗車下さい。

これって157系の後継車だよね。

（･∀･）ｱﾋｬ♪

新前橋にも配置されるみたいだね。。

165+185　(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

117系はやがて115�`運転すると思うが、185系は110�`（ｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

新幹線リレー号の運転が終わったらどうなんるんだ？

sage

０番代が153系と併結運転するのは超有名だけど、
200番代と165系の併結は余り話題にならないね。

しかし国鉄も変わったな。。。


幅広タイプ2ドア・開閉式の窓・リクライニングなし転換クロスシートと特急用とは思えない車両だな。
しかもいきなり特急ではなく急行に投入、それどころか普通運用までさせるとは。。
いずれあまぎへ投入するんだろうが、伊豆用の車両はどうするんだろうか？

大鉄厨出入り禁止
本社管轄列車、ﾀﾞｲﾔ、車両に関して文句ばかり言うな！

明日は山手線と赤羽線以外でｽﾄだよ。

またストかよ・・・

これは京急６００形にとってかなりのライバルだ・・・、
しかしこちらにも２０００形と言う秘密兵器が用意してあるのさ・・・。

>>25
国鉄やばいらしいしな・・・。
民営化されるって噂あるじゃん、どうなんだろ？

>>29
民営化反対スト決行だゴルァ！
孤苦労員首切り反対！ケーブル切断テロ決行！
打倒中粗根政権！

>>28
ロンちゃんの本によると、計画中の快特の新車は９００形だぞ。
本線運用の車両に４桁の番号はつけないだろ。

>>31
保育社の本を読んでみると・・・
あらホントだ、２０００形って言う形式は噂だったのか・・・orz

中央線の201系は本当に省エネ車なのか？

急行伊豆の乗り入れ先たる伊豆急と伊豆箱根なんだけど、
それぞれ新形式の車輌を発表したそうだぞ。
何でも両社ともに冷房付きだそうで、それぞれどんなのを出すのか楽しみだなぁ・・・

>>33
国電なんてどうだっていいんだよ

>>33
取りあえず運転台下の黒い塗装部分は
国労が白ペンキでスローガンを入れるために黒くしたらしい。

185も117もチョッパ制御なら…

首都圏の国電ｴﾘｱは京阪神地区より先に新車が入ることが多いが、
ダイヤが屑だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

こっちは特急を追い抜く快速が走っているんだぞ。
首都圏だと超特急扱いされてしまいそうだな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

また大鉄厨か

>>39
本社厨はそれしか反論できないんだな(ﾌﾟｹﾞﾗ
こっちは大鉄局本部がある大阪市内に高級電車で30分ほどで通勤してる勝ち組リーマンさ

高級電車＝黄色い１０３系

>>41
ﾏﾙｰﾝｶﾗｰだが、なにか？
つーか103系が走るのは次のダイヤ改正からなんだがな。

首都圏の国電沿線住民は京浜間などを除いて汚くて接客が悪い国電を利用するしかないんだろ？

>>34
景色を楽しめ超大型窓で座席もクロスとかロングとか概念に囚われないメチャクチャなのｷﾎﾞﾝﾇ

>>43
全車2階建て車輌なんてのが登場したら・・・驚くぞ。

>>42
こちとら、マルーンカラーの青梅線から南武線で通勤だ。木の床とワックスの臭いなんぞ、
最高だぞ。乗客の安全のため、握り棒まで立っている。どうだ、うらやましいだろう。

>>45
ﾌﾟ。揺れが激しい狭軌路線をよく平気で使っていられるな。
京阪神宝間で国鉄を使うのはｷﾁｶﾞｲｦﾀだけ。大鉄厨なんて本当はｷﾓｦﾀ扱いされてるのが
現状だよ。漏れの友人は国鉄の汽車で大阪市内まで通勤しているが、周りからｷﾁｶﾞｲ扱いさｗ
これが複線電化されたらどうなるのかはしらんがな。

国鉄の京阪神間は複々線の癖に、偉大なる阪急様の足元にも及ばない。
こんな糞鉄道は税金の無駄。とっとと民営化するのが礼儀ってもんだよ(ｹﾞﾗ

運賃、定期代が値上げされてどんどん高くなって、駅、車両の清掃はぜんぜんされていない。
ﾀﾞｲﾔも閑散ﾛｰｶﾙﾀﾞｲﾔ。阪急の「どこから乗っても梅田まで30分」の素晴らしいﾀﾞｲﾔを見習いなよ。
接客態度も最低やしな。

だが最近、国鉄は鈍行が乗り降り自由の切符を発売しはじめて、好評を得ているようではないか。
冬に青森まで行ってみようと思うのだが、宝塚駅からだと何日くらい必要だ？

　　　ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
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　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ 　）　／＼＿／　＜　ED63形まだ〜？
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漏れﾘｽﾄﾗされたよ。
板違いだけど、良い求人ない？

>>48
リストラ？あぁ、メリケンの言葉ですな
我が国では“合理化”と呼ばれる首切りが国鉄でも一層激しくなりそうだね

デッキが広い分、普電運用で165よりはマシな状況になるかな。

しかし何という前衛的なデザインだ。あの斜め塗装、凄すぎるぜ。
内装も仕切のコルク模様が何とも言えぬ。
国鉄特急にしては軽すぎるような気もするが、それにしてもシャレとるなぁ。
ジジイ共は怒り狂ってるだろうなぁ。。

ボッタクリ特急逝ってよし

でも、この装備で十位が８っていうのは、納得いかないぞ。251がいいところ
なんじゃないか。なんて言ってて、後継車種に251系とか出たりしてな〜。

平塚駅西側のこせん橋が１８５系と同じデザインになったぞ！

117系におまけを付けた急行車両が好評なのか関東は？
だいたい、本社管轄列車はどれも遅いねん

>>54
新幹線も転クロ、特急も固定クロス車がいっぱいいるんだから
転クロでも許してやれ。
デッキ仕切の自動ドアや、キハ183に似た内装はかなり頑張ったと思うがな。
窓が開くのも朝上り普通に使う気なのかもしれんな。

それより、田町区と大船区を拡張して113を増やし、
優等と普通の混在運用をさっさと解消せよ！
そうすりゃ185はもっと豪華にでき、ラッシュ時の混雑と遅延が解消される。

185系を朝ラッシュ時の普通運用もこなしてるの？
関東は贅沢者やね。

>>56
いえいえ、１８５同等のアコモでしかも特別料金不要の１１７にいつでも乗れる、
関西の方のほうが・・・
阪急６３００系や京阪３０００なんて羨ましすぎる〜

あの斜め線キショイ

>>55
将来リクライニングに改造されたりして。

>>59
全車G車かよ

>>59-60
将来もっと凄い踊り子が出来たりして、
新幹線の新型車両にも採用されるらしい２階建て車輌付きとか？

急行伊豆に乗ったけど、乗る時とまどう香具師大杉。

おまいら、青春18のびのびきっぷって知ってるか？
今冬も発売されるらしい。

北海道の第一次廃止対象線区でも乗り潰しに行くかな。
とくのお勧めの廃止対象路線はどこやろうか？

>>52
あれ？　新型は１７１系、って話じゃなかったっけ？

>>53
東側（南口側）もなってますた。

現在の急行型の大半は165系じゃないのか？
中央東線で分割併合する急行あったよな？

>>1-65,67-1000市ね

>>66
簡単に氏ね（死ね）というのはｲｸﾅｲ(・Ａ・)

>>63
深名線とか天北線とか

北海道の路線図がどんどん閑散としてきている感じがする。
うわあぁぁぁん！

ところで上野発一関行きはまだ客車なの？

63
白糠線じゃない？
漏れも乗りに逝くか｡ああ､暇つぶしにルービックキューブ持っていこう｡

東北でも3ｾｸ化されそうな路線がありますね。
そこを経由して札幌行くか。

ところで赤羽線の延長線は新幹線規格のようですが、在来線が200kmくらいで走るのですか？

>>69
そっちは詳しくないが。高崎〜上野に、客レがまだあるよね。あれに乗って、
上野に着くと、係員がホームにいっぱい出迎えてるよ。

みさき・なぎさ にもこの新型車輌が入らないかな？

>>71
通勤別線のこと？
あの区間、新幹線ですら200キロ出せないとか

山手貨物線を旅客化汁！

今度、国鉄本社前で、大鉄局に本社機能を移すようにﾃﾞﾓ行進を行いたいと思います。
参加者大募集中です。

現在、本社は東京にあるため、新鋭車両の投入は首都圏が最優先となっており、
しかもそれらの新鋭車両は大鉄局が考え出す車両よりも貧弱でございます。
転換クロスシート車両を急行や特急に使用するような本社の官僚的考えは乗客を
舐めすぎではないでしょうか？

やはり、パターンダイヤで本社管轄の列車をごぼう抜きする新快速を走らせる大鉄局こそ、
未来の国鉄の一端を担うべきだと思います。

分割民営化すれば現大鉄局は無能本社に従う必要はなくなりますが、それだと首都圏の路線は
現本社が引き継ぐであろう民営会社に支配されますから、なんの解決にもなりません。

近郊型の転クロなら他にもあるけど、近郊型の照明を間接照明にしたのは１１７系が初めて？

首都圏の5方面作戦の線路別複々線化のどこが便利になったのですか？
混雑緩和だけできればよかったのですか？
常磐線は不便になりましたね。

伊豆急下田駅前の土産物屋の壁があのストライプ柄になっていた。
結構いい感じだったよ。

>>52
昭和34年６月の制定当初の新性能電車の形式番号十の位は
０〜４　短距離用
５〜８　中･長距離用
だから。

食堂車って値段が高いｲﾒｰｼﾞしかないのですが、おいしいメニューはありますか？
列車によってメニューが違うと思いますが

>>82
それって伊豆急スコールカーのこと？

>>82
将来新幹線からも食堂車が消えるという夢を見た。

今度の特急も一本ぐらい茅ヶ崎に停まれや。
平塚は新しい駅舎だし、藤沢も建て替えてるのに
茅ヶ崎はどうしてボロイままなんだ？
相模線乗り換え駅なのに茅ヶ崎は冷遇されてるぞ。

経年20年近いロマンスカーと乗り比べてみっか。
たけーなーしかし。

相模線なんて所詮田舎の非電化ローカル線だろ（ﾌﾟ

153系最後の日に泣くかもしれないのは漏れだけ？

>>87
電化して相鉄線に直通しないかな
＞しゃがみ線

新宿駅に新幹線ホーム建設工事はまだか！？
新潟駅はもう工事始まってるだろ？

しかし、赤字なのは分かるけど、国鉄の特急格上げ（値上げ）政策は
何とかならないのかね。こんなことしてると、本当に民営化されることに
なってしまうぞ。

昔を思い出しつつ妄想するスレはここですか?

上尾で大暴れしてきた。それでも気は晴れない。
リーマンコケにしやがって、いいかげんにしろよ国鉄！
ｺﾞﾙｧ！

寒川線廃止ｹﾃｲ　_|￣|○

でも２００２年頃には相鉄が延伸してくることだしな。
半数は長後から小田急に乗り入れるだろうから、寒川は
横浜・新宿どちらに逝くにも便利になってることだろう。。

成田新幹線の開通はまだなのか

　　　ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
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　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ 　）　／＼＿／　＜　横軽を自力で超える電車187系まだ〜？
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　　　　　　　　|　 .愛媛みかん....　 |／

根府川の鉄橋の色が赤くなる夢を見たよ
正夢にならない事を祈る

俺なんかネット張られてる夢見たことあるよ。
正夢にならない事を祈りたいね。

もし、東北本線から電車特急が消滅したとしても、この185系の特急だけは最後の最後まで生き残ったりして？

>>99
東北本線から消えるのはもう決定事項だから間違いなくそうなる。
新幹線の開業はもう来年じゃん。
485系の寿命が来るまでには、結局、青森まで作っちゃうって。

急行くりこま快速化ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

急行なんてどうでもいいから東海道線に4ドア車入れる！

寝台列車ﾌﾞｰﾑはもう終わりに向かってますか？

常磐線には、これを交直化した487系の導入希望。

>>104
『雷鳥』に導入されたりしてw＜487系

最近東急で走り始めたＶＶＶＦ車、あれは面白い音がするねぇ。
間違っても国鉄に導入されることはないだろうな。
ましてや新幹線があの音を立てて走っている姿を想像したらワロタよ。

【省エネ】201系営業開始【電車】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099717694/l50

誰？　新しい「伊豆」のトイレに「なめ猫」のステッカー貼った人。

>>108
沖田浩之ﾌｧﾝの竹の子族だろ。

185系は懐かしい157系の生まれ変わりだな。
窓が開くのも受け継いでる。

急行東海を特急化汁！

今まで使ってたあまぎ用の183系はどうなるの？
同じ特急でリクライニングと転換クロスじゃ
接客設備に差がありすぎると思うんだけど...

>>112
当分は車輌が足らないので183系も続投では？と思うが・・・
まあ新幹線連絡特急用に新造される185系200番台が
東北・上越新幹線の都内乗り入れが実現すれば余るので、
これが東海道線に回って来て183系が捻出されるかも。

捻出先は他にも183系を使っている房総か中央線でしょうが、
房総はATS-Cを取り付けないと駄目なので
中央線に投入して「あずさ」増発に充てるのでは？
その代わりに「アルプス」が減りそうな悪寒が・・・

それか大穴で伯備線電化用にとか・・・
これは振子式の381系導入が決まっている様なので
まず無いか（ｗ

間違いｽﾏｿ・・・

×　ATS-C
○　ATC

ところで185系にもいずれATC付きが出来る様な
悪寒がしますな。

次は急行きのくに置き換え用だろ？
架線下DCをいつまでもほっとくとは思えないし。
置き換えの時に格上げされてしまうんだろうけどさ……。

>>112
バタンコ簡リクよりは転換の方がずっといいな。
グリーン車なみの本格的なリクライニングシートなんて
入りっこないしさ……。

>>83
伊豆急スコールカーではサントリーのビール・ウイスキー・ジュースと
乾き物しか提供できませんが何か？

>>96
叩いているのはドラムじゃなくて茶碗かよ。

今度、四国にキハ185系なんてのが出るそうだけど、
これの気動車版かな？だとしたらイヤだな。

>>115
まさかあそこに特急格上げで余った165系を
持っていくなんて有り得ないだろう？と思うが・・・
そう言えば先日「はやたま」が165系になっている夢を見たが、
あれは多分、夜行アルプスか大餓鬼夜行の見間違いだろう・・・

>>117
どちらも「中途半端」な特急型車輌になりそうな悪寒が・・・

あの斬新な塗り分けｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
200番台は地味なので(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

塗装が斬新なのはいいけど、窓が小さくて観光地向きじゃないような気がするんだよな。

どうせやるなら、前面展望車を投入するくらいの意気込みは見せて欲しかった。
ＮＳＥやＬＳＥの向こうを張れるような。
それも、ただの前面展望車じゃロマンスカーの真似と言われるから、いっそのこと、
運転席を一階にして、二階を前面展望型の客室にする位の気合いを見せて欲しかった。

あと、アコモも今ひとつ。グリーン車とか新幹線並みの広幅シートにして、全席にシート
ラジオを取り付けたり、専属のスチュワーデスみたいなサービス要員を乗務させたり。
グリーン車専用のラウンジとか設置するのもいいと思う。あと、個室とかあってもいいと思う。
（昼行列車でも昔のクロ１５１には個室があったし。）　

あと、家族連れが多いから子供用の遊び部屋とかも設置すると面白いかも知れない。
こんな車両ってどうよ？

>>120
民営化されれば実現するかもな

>>118
165系のチタ配置は少数だから影響は少なそうですね。
153系は間違いなく廃車だと思います。

>>120
新幹線並の広幅シートなんかにしたら、新幹線総局が許さないのでは(w

今の東海道線の旅客輸送の伸びを考えると、やっぱり中途半端な185系が妥当かも。

鉄ｦﾀの現実逃避スレは、ここ以外に幾つ乱立してるんでつか？

>>123
まあ酷鉄があんな状態なので、現実逃避したい鉄ｦﾀも居るだろうな。

朝沼津から出る東京行きに185系が導入されるって本当？

この前伊豆高原で185系が「あまぎ」のマーク出して止まっていたぞ。
ﾔﾊﾟｰﾘあれは特急には向かないんだがなー。

晩に遊んでる185で、定期券利用化の急行を新設して欲しい。
停車駅は東京→品川→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→小田原。
山手貨物線・品鶴線経由で新宿始発でもいいぞ。
少しでも金出していいから座って帰りたい。

あの自動改札が普及するはずがない。

>>128
自動改札の普及は21世紀の話かな？
そういえば切符に鋏入れるのをやめれば改札付近は綺麗になるね！

どうせ冷房機なんて一等車の金持ちだけのものさ。
いつもの国電に付くなんてあり得ないだろう。

>>130
首都圏の国電やスカ電・湘南電車には付きましたが何か？
山手線や中央快速線だって運が良けりゃ冷房機付きの編成に当たるかもよ。
いつもの国電に付くなんてあり得ないだろうって、
まさか上野口の某線区じゃないよね？
ラインカラーは敢えて書かないが・・・(ry

>>131
いや小豆色の省線に冷房が付くワケがない

>>132
小豆色？
今時「省線」と呼ぶのかよ？(ry
走っているのは、黄緑とかオレンジ・水色・黄色・緑、
それに緑とオレンジのツートンカラーや青とクリーム色のツートンカラーも
あるんだけど・・・
あっ、そういえばピンクもあったな。

>>133
山手線はうぐいす色
中央線はあか色ですよ

>>134
それは失礼いたしました(w

そういえば、九州から415系が関東に向けて大移動してなくない？

>>130は

　　常　　磐　　快　　速　　線　　利　　用　　者

か？

>>129
東京は遅れてるよな。大阪は自動改札だらけなのに。

>>137
私鉄だけだろ。国鉄はまだ自動改札ないだろ。

いずれは急行「ごてんば」も185系になるのかな？

急行「伊豆」は特急格上げの際、名称の変更なんかしたりして。
ひょっとして「あまぎ」に統合したりするのか？

>>138
あの「東急渋谷駅」でさえ自動改札機がない田舎関東（ﾌﾟｹﾞﾗｱﾋｬ

日本最長の複々線も関西だしね。
117系が走らない関東は田舎

今度急行「雲仙･霧島」乗ろうと思うんですが、
座席に空き缶挟んで寝台にして、
車掌長に怒られませんでしょうか？

今度急行「雲仙･霧島」乗ろうと思うんですが、
座席に空き缶挟んで寝台にして、
車掌長に怒られませんでしょうか？

白けるからカキコは一回ね。

>>140
死ねよ東武厨
汚物2000系を中目黒に乗り入れるな！
南千住で洗浄しろ！

>>140
関東は田舎だぁ？！
その台詞は大阪環状線をATC化してから言うこったな。

>>144
田園村線住民必死だなｗ
ラッシュ時も本数少ない平行ﾀﾞｲﾔで詰め込まれてろﾌﾟ

ビジネス特急こだまはけしからん。
弁当を窓から買えないではないか。

そもそもあれほど速度優先の旅ほどツマランものはない。
狭い日本そんなに急いで何処へ行く・・・。
これで新幹線が開通したらいかがなものか、苦言を呈しておく。

昨日東京12時発の踊り子に乗った

東海も185系化されるのか？
富士川も185系なのか？

身延線は600番台投入？？？

普通と特急の汎用車両という割りには中途半端なんだよな。
ラッシュ時の普通電車運用で積み残しが出そうな悪寒。
どうせなら両開きデッキなし構造位にすればいいのに。
両開き扉でデッキなし、一方で客室はリクライニングシート。
前面は貫通型で３連１ユニットにして、踊り子、東海、
ムーンライトながらを置き換える。ながらの大垣到着後
編成を分割して急行伊那を特急に格上げするのも面白いかも
知れない。あるいは、中津川線開通後は中津川経由
飯田行きの新設特急に充当するとか。
以上、妄想につきsage

＜東急東横線中目黒駅は（1964年8月29日より）大汚染されて今年で17年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武2000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の中目黒駅と沿線のイメージ、日比谷線直通車が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・営団日比谷線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で乗車拒否する客も出るくらいの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2000系を東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
　　　　　　　　　VIP電車東急7000系をDQN路線の東武伊勢崎線北千住駅で汚すな!
　　東急東横線の利用者と中目黒駅の住民と利用者、東急職員の大大大迷惑!!

北海道まで青春のびのび18きっぷだけで行けますか？

どうせだったら、伊豆急あたりがアット驚くような特急車輌を
登場させてくれたらなぁ・・・

カーテンとロールカーテンが付いてる。すごいな国鉄。

>>150
ムーンライトながら？？

特急はいいから東海道線の通勤・帰宅ラッシュ時に対応できる列車が欲しいな。
ロングシートに詰め込みはもうイヤだよ。必ず座って帰れる列車、そんなもん出来ないだろうか？

それにしても国鉄は185系とともにまだ113系増備かよ。
通勤車は201系と新形式に移行したのに、近郊の新形式はまだか？
185系が廃車される頃でも、まだ113系は増備されていそうな悪寒・・

>>150
？？？
ムーラントながらって何？
夜行バスの名前？
急行伊那って今走ってたか？

妄想厨は脳内の言葉を日本語に変換してから書き込み汁！

>>156
ロングシートって京浜東北線のことか？
まぁ漏れは平塚〜東京利用者だから始発で座れて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだが

>>156
指定席の普通列車でも運転しない限りそりゃ無理ってもんだろう。

誰か157系の生まれ変わりだって言ってたけど、まさに相応しいな。
将来、お召し運用になったりして？まさかな。

クロ157ももう年だし、仲間はことごとくあぼーんされてしまったし……
クロ185ができたりするんだろうな。

>>160
座席が足りないな。かと言って編成を長くするわけにもいかんしな・・・






・・・いっその事、列車を２階建てにしちまうかい？

あのストライプも随分試行錯誤していくつものサンプルの中から決まったそうだね。
模型で机上で終わった幻の塗装を再現するのも面白そうだな。

まだ親父の睾丸とお袋の子宮の中です

来年は新幹線リレー号に200番台の登場かぁ〜

>>165
卵巣ね

>>125 サン

品川始発の沼津行き、昭和５５年秋にそれまでの大船始発から（大船持ち→田町持ち）
変わった際に１５３系化されて、翌年そのまま１８５系（１０連）として暫く残ったよ。
当時は１８５の普通列車運用、結構多かったものだ。縮小の一途は残念だったなぁ。

大井川鉄道乗り入れ快速すまたの格上げで東京から乗り入れ
なんて無いかなあ｡｡

東京から豊橋まで在来線で乗り換え無しでいけますか？（日中）

>>170
新幹線若返り工事中なら臨時東海で行けるよ。

おう、「臨時東海」ナツカシヤ！

ただし下りは静岡止まりのため乗換え「要」、残念・・・
上りなら大垣発なので、昼間の東海路を堪能できると思ふ。
（もっとも上りは品川止まりだが）

漫才ブームも終りだな。
よく人気コンビは片方しか生き残らないって言うけど伸介竜介、ツービートで生き残るのはどっちかな？
たのきんでダメなのはやっぱよっちゃん？
おれは聖子ﾁｬｿより巨乳の河合奈保子のほうが好きだ。

特急に格上げして愛称が「踊り子」となるらしいのはｶﾞｲｼｭﾂ？

やっぱり、車両に触ると「踊り子には手を触れないでください！」
と駅員に怒られるのか？

川崎の高校生が制服着たまま踊り子に乗り込んでたな

急行東海も185系に汁！

>>173
「そぉ〜〜なんです」
♪Ａ地点から、Ｂ地点まで
♪ゆくあ〜いだに、既に恋をしてたのです・・・

>>173
京浜急行なんか聖子ﾁｬｿを三浦海岸に呼んだんだぜ
お笑い芸人なんてぜってー使わないぜ

シブガキトリオもレコードデビューだって？

ブルーリボン賞は１８５か？箱根登山のベルニナ号か？
ベルニナ号なら3年連続小田急グループだぞ。

三菱自動車(ドル安と無縁の財閥系♪)への就職決まり､買ったばかりのニコンＦＡ
持って１８５系撮りに行きました｡
…邪魔だよ｡ＥＦ５８とＥＦ６０の貨物！ のろまだしさ｡早く全廃…って時間
かかりそうだな｡まあ､ＥＦ５８の６０･６１号機以外､地味な機関車だし､いつの間にか
消えているだろ｡

このスレおもろい！ところで、ｷﾎﾞﾝﾇって書いてる内容に現在実現している多いけど、本当に当時思ってた事？
内容から察してリコール隠しで更に業績が悪化している会社の、５０間近のイカレタ奴がカキコしているんだろうが。
どうせなら、一行目で日付を書き直せよな。もっと面白くなるゼ！

>>183
空気嫁ヴァカ

185ｹﾞﾄ

急行「津軽」は出世列車。
これ乗って状況するっぺ

>>186
さてはおめえかや？里帰りの時、下車駅寸前でグリーンのデッキさ移って、皆の前で偉そうに降りたのは。

すまん、今転んで頭打って記憶が混乱してる。
今は昭和56年11月でいいんだよな？
巨人が日本一になって原が新人王になったばっかだよな？
日産の久しぶりのＤＯＨＣ積んだスカイラインＲＳ先月出たよな？
松田聖子の「風立ちぬ」が大ヒットしてるよな？
ロリ系アイドル伊藤つかさの「少女人形」がヒットしてるよな？
これだけわかってながら今年の国鉄のダイヤ改正がいつだったかわからないんだ。これからだっけ？
おれ頭おかしいのか？鉄キチのくせに。

117系8500番台

>>188
おいおい横綱北の湖が遂に休場だとよ、
初土俵以来初めてだとさ。
セク…じゃなかった、膝の故障らしい。
今場所は新横綱の千代の富士に託すか…

千代の富士は横綱２場所目だったｽﾏﾝ

横綱は強いようでどん詰まり　これからはのびる大関
ってコマーシャルやってたばかりなのに　早かったな。

あ〜あ、ピンクレディが解散してはや８ヶ月…。寂しいなぁ。
２０年ぐらいしたら再結成するのかなぁ。

>>193 ワラタ。

＜東急東横線中目黒駅は（1964年8月29日より）大汚染されて今年で17年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武2000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の中目黒駅と沿線のイメージ、日比谷線直通車が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・営団日比谷線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で乗車拒否する客も出るくらいの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2000系を東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
　　　　　　　　　VIP電車東急7000系をDQN路線の東武伊勢崎線北千住駅で汚すな!
　　東急東横線の利用者と中目黒駅の住民と利用者、東急職員の大大大迷惑!!

>164
まぁ　模型ならでは可能かも。
幻の塗装カッコイイ！もし発売されたら　バカ売れの予感。
でもきっと少量生産だろうし、プレミアつくから手に入れるのは難しいだろうね。
自作しかないか？　

ボーナスでたらＣanon AE-1P を買って、上野へ駅撮りに行くべぇかな。
そうそう、忘れずに１８１系「とき」の運用を確認しとかんとな。
３年前から時刻表では１８３系と区別が付かなくなっているしな。

117系新快速と185系特急どっちが好評なの？

>>197
漏れは宮崎美子に釣られてミノルタＸ−７買った。
よく見るとそんな美人でもないがな。あのまま水着まで脱いでくれればえかったのに。
ＣＭと言えばフジカラーは相変らず面白いなあ。あのコンビ21世紀になっても続けてそうだ。
エマニエル坊やもｲｲﾖ！
>>198
漏れは関東在住だが１１７のほうがかっこいいと思う。

今だ！200ゲットォォォ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　∩）　　　　(´´
　　　　∧∧ノ　 つ　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟーﾟ*⊂　ノ≡≡(´⌒;;;≡≡
""""""""""""""""""""""(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｯ

>>199 ♪いまのキミは　ピカピカにひかってぇ〜　（２００ゲト）

負けた・・・
んで、ラスト。

♪　みぃーのぉーるぅーたぁー　えっくすせぇぶぅん〜

>>12
東海道線には117系とか言う新車が入っていますが、それなら序に関西本線のボロキハ30・35をどうにかしてくれと小一時間。
まぁ大鉄のことだからその内117系の気動車版を入れるかな？

まさかレールバスなんか入れるなんてことは・・・んなことしたら近鉄に逃げるぞ。

>203

バスの部品を使っていてる奴のことか！？
でもよー、アレ４輪単車だぜ。アレで加太の坂上れるのかと心配するわ。
大鉄がそんなことすえるわけ無く電化もするわけなくボロｷﾊのオンパレード
なんだろうね。
近鉄逃げちゃえ。

関西本線名古屋口は名古屋駅からのゴミを運ぶために作られた路線(W

新幹線の車内電話、便利ですね。あれを応用して
個人で持ち歩けるようにしたらとても便利では無かろうか。

>>205
通信兵みたいになりそうだな

定期券+グリーン券で湘南電車のグリーン車に乗れるようになる
夢を見た。
客層が悪くなりそうで鬱・・・
正夢になるとイヤなのでここで話しておく。

ガード下で待ち合わせをしていたら電車通過時、黄色いものが降ってきました。

あ、117系と言えば・・・
何だか京浜急行の線路を117系に似た、♪ドレミファソラシドと言いながら120km/hで爆走する電車が走っている夢を見たのだが。

>>205-206
そのうち自動車に積まれるようにはなるかもしれない。
持ち歩くといっても、それが限度だろうと思う。

>>210
２年前から自動車に積まれてるじゃん。VIP専用に近いけどね…。orz

♪　ギンギラギンにさりげなくぅ〜　そいつがオ〜レの　やりかたぁ〜！

>>209
なんだそれ？
小田QのミュージックホーンのパクリかYO！

そうそう、小田急と言えば「あさぎり」が沼津に延長されるって夢を見た事がある。
LSE車が沼津駅にいたよ

北陸新幹線ﾏﾀﾞｰ　ちんちん

しなのマイクロのNゲージの117系買いました。
出来はもう何といっていいのか、例えるのならポリバケツです。
このメーカー将来どうなるんでしょう。

ウチの息子にプラレールの「踊り子号」を買ってやったのだが、
何か違うぞ、コレ！？

♪あばよブルージーンお前の〜

今日、松屋銀座の鉄道模型ショーに行ってきたよ。
学研のＮゲージを買ってきたよ。キハ２６。旧永大なので割とデキが良くてgood。

まだまだＮゲージは発展途上と言ったところかね。
トミックスあたりもディテールアップ期待キボンヌ。
このままだと関水金属の一人勝ちになっちゃうぞ。

ところでグリーンマックスの旧型国電キット買ったんだけどさ、
少し前まで茶色のパーツ群だったので塗装不要で楽だったのに
グレーに統一されたみたいだ。茶色で走らせたくてもタミヤの
塗料が別に必要になってもた・・・

来月もＴＭＳ増刊の「プレイモデル」が出るらしいね。

ジョンが殺されてもう一年か・・・

>>209
それが９００形さ！！

>>215
金属製のポリバケツってのはそうとう斬新な着眼点だな。

ホンダが欧州＆日本でＦ2チャンプ獲得。
来年はＦ1復帰か？
Ｆ1は東北新幹線用１００系より速いぞ。

>>219
おー、旧型国電の鉄道模型か。
１両ごとに個性があるから、長続きするジャンルかもね。
実車で残る大所帯は飯田線だけになってしまったね。
写真残すなら今のうち、豊橋・伊那松島へダッシュしよう。

急行富士川も185系にならないかな。付属編成を使って置き換えて。

貨物線使って新宿⇒小田原間に185系特急走らせれば小田急の脅威に、なるわけないか。

>>226
週末準急天城号の復活か？ｗ

今日もまたストですか。
もう１週間ですよ。

で、古い１８３の置き換えや近畿地区の新電化区間などの特急は
全部これになっちまうの？

>>229
185系は短距離用の汎用型（普通列車にも使えるという意味の）特急電車との位置付けだから、それはないと思われ。

おいおい、今日の600形の快特はやけに飛ばしてたぞ。
たぶん120km/h出てたんじゃないか？

国鉄の余剰人員を私鉄各社に再就職させるんだってよ。

♪夢を見ーる　人形と　みんな私を呼ぶの〜

伊藤つかさは可愛いなあ。あのかわいいロリロリ体のヌード是非見たいが永遠にムリだろうな。

>>233 どの
♪　そおぉよ〜　あの人がいーれば〜　きいぃっと　守ってくれーるわ〜

伊藤つかさ出ちゃったよぉ〜　
ttp://home3.highway.ne.jp/mauser/projectTI/index.html

>>233
ロリータヌードなら、そこらへんの本屋でプチトマトでも買えばいいんじゃないか？

>>235
国鉄保守age

駅に停車中は便所を使用しないでください。
と言うのは分かっているけど停車中ウンコしたことある奴は手を挙げよ

ﾉｼ

一度駅に停車中の車両から、まさにｳﾝｺが落ちる瞬間を見てから止めました
ｵｲﾗのｳﾝｺを見せられた人もいるんだよなぁ

あげ

上野へ「１８１系とき」を撮りに行こう！
１８３系なんか見たくもねーつまんねー系列…

>>241みたいなこと言うﾔｼに限って、何十年か後に183系が
引退する時には撮りにいったりするんだよ、たぶん。

あ、ｽﾏｿ、アンカー間違えた。>>240ね。

>>240-241
そうそう！何十年か先に旧国鉄型引退とかになるとｲﾊﾟｰｲしゃしゃり出てくる悪寒。
つーか、この電車は中途半端さが逆に身を救うんじゃねーの？汎用性高そうだからね。
短編成組みやすいし、21世紀になっても近距離特急や波動輸送用で
残ってる気がするなあ。

藻前ら、未確認だがよ、来春に国鉄乗り放題の格安きっぷが出るウワサがあるぞ。
なんか若い年齢の人限定とか非限定とか、情報がハッキリしないんだよな・・・

>>244
きっぷの名前に「のびのび」が入るのは決定らしいよ。

のびのびサロンキップ

のびのび太きっぷ

のびのびちんちん

急行「伊豆」は末端区間で普通列車になるやつがあるけど、
格上げ後は、特急が末端区間で普通列車になるのかな？
特急が急行を飛び越して普通列車に格下げなんてあり得ないよね？

えっ、ワイド周遊券の自由周遊区間で特急自由席に乗れるようになったんかい！？
単なるデマか？？

つーか、これから急行は衰退の一歩だろうな。
特急と快速への二分化じゃねーの？
別料金払ってまで見知らぬ香具師とボックス席で顔を
向かい合わすのはチョットと思ってるｲﾊﾟｰﾝ人は多いと思われ…
それと特急と急行の位置付けが曖昧になってきてるし、
特急車両は新造しても急行車両の新造なんて、ここ何年も聞いてないし…

千鉄管内で急行の特急格ageの噂があるね
国鉄本社は将来的に優等を特急に一本化するつもりで、そのテストケースに
したいとか聞いたよ

急行信州で田舎に帰ります

身延線、全列車ワインカラーの新車になったのかと思ったら、横須賀線モドキの６２系が残っていたヨ。

>>252
それ本当みたいだよ。
上越新幹線開業後の余剰183系を持って来るらしくて、
「とき」に充当している最中からＡＴＣ搭載改造をしたりして
東京地下駅乗り入れ準備をして、それでも足りない先頭車は
新造するらしいよ。

>>255
それって実質的には値上げじゃないか？
将来、身延線や飯田線とかにも特急が走りそうで嫌だな。

>>256
まぁまぁ、御殿場線の連絡急行「あさぎり」と同じくらい有り得ない話ですよ、特急化なんて。

>>255-257
いや、国鉄的には急行廃止したいと思うよ。
正直なところ赤字だから、\1でも多く銭を取りたいだろうしね。
結局のところ優等列車料金を二段階で曖昧にするよりも
特急=優等列車で一本化した方が客にもわかりやすいと思う。
それと>>251も触れてるけどボックスで他人と向かい合わせって
優等料金払っても嫌がる香具師は多いと思う。
まあ時代が変わったっていうことだな。

びんぼな漏れには急行で充分だよ
混んでる急行を全て特急にすればいいだけ
急行ふじかわとかいつもがらがらだしさ、特急格上げなんてないよな・・・

185系を375Ｍに豆乳してくれたら高木葬祭を神に認定。

先月、広尾線に乗った。
予想してはいたが、幸福で乗客が入れ替わったよ。
でも地元の客は少なかったように見えた・・・

>>260
新幹線やブルトレに乗れない貧乏人運搬列車に特急用車両は贅沢だろ。

>>260
345/340Mの間違いでは？

千葉道ー路ーage!!

>>263
>>260は大垣夜行のことを言ってるんだと思われ

大垣夜行が345M→375MになったのはJR化後の昭和63年の改正からですよ！

>>266
藻は21世紀からやってきたスーパージェッターか？ＪＲって何だ？

子会社化かなんかでジュニアとでもなずけたのだろう。

今度の１１月６日、急行きたぐにで田舎に帰ります。
完成した北陸トンネルが楽しみです。

普通列車で乗りますた

特急券要らずで特急に乗れて超お得

>>261
広尾線か、まぁ赤字ローカル線だけどな。
幸福駅があるから廃止にはならんだろう。

むしろ白糠線や美幸線の方がヤバイかも。

今度の９月２６日、函館港から洞爺丸に乗船します。
青森からみちのくに乗り、上野に着く予定です。
来月なら十和田でもよかったのですが。

台風が近づいているらしく少し心配ですが、東京での生活が
楽しみです。

うわぁああ！…

113-2000の新造，今年度でお終いみたい．なんだか113系列は製造期間がやたらと
長かったような...

>>274
そして153系が全あぼーんされる訳だ・・・　orz...
通勤客にとっては激混み電車が抹消されるわけで朗報なんだろうけど・・・

まぁ113系は優良車輌だから30年は使えるよね。

当方リアル厨坊でつが第１種急行1列車博多行の1等寝台がﾄﾚﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
九州へ乗り鉄へいきますが、検札の時なんて車掌にいい訳しよう(´･ω･`)

　
　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_誤爆しますた・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~

>>274
なんだ、スカ線の1500も増備中止か。そりゃ残念。

国鉄でステンレス車体なんてあり得ないね。
東急じゃないんだから。

上げ

東急青ガエルあと何年だろうな？

関西から出戻りのサロ１１３
湘南色のままスカ線で活躍中！

>>240,255
ところで181系のサロはどうなるんだろうね？
新造車は予定通り485系に改造するんだろうけど
キノコクーラーの奴は485系に戻すのかな？

>>283
いや〜、定員４８名ってのはゆったりしててイイね。フルリクライニングも良し！

湘南ライナーのアイデアは良いけどﾏﾝｾｰ的に混雑しそう。
オール２階建ての専用電車を新造したいところだな。
あと、湘新ライン経由で新宿発着のライナーも欲しいところだ。

>>284
何のためにスカ線に２階建てのサロが登場したと思ってるんだ。
定員４８じゃ朝ラッシュは座れない香具師が出てくるぞ。

>>286
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 2階建てｻﾛだぁ？
何だよそれ。

>>287
サロ１２５／１２５のことですがなにか？

スレの趣旨が理解できていない方がふいんきをブチ壊しにしているようです。

近鉄じゃあるまいし、2階建て車両を国鉄が作るとは思えんが。

サロ185の窓枠って金色なんだね。
今日カツミの模型を7500円出して買って、
初めて気付いたよ。
それにしても中間車の模型が7500円とは、
高くなったものだ。
すれ違いスマソ。

今までの「あまぎ」より劣る車輌を特急に使って、急行を全廃したら
悪評だらけで利用客が減って、結局は急行に戻すんじゃないかな？

１８５系が急行型の新車として確立したら
同じ路線を走る急行「東海」にもぜひ１８５系を投入してほしいな。
あと房総急行と「きのくに」あたりに使うと良いかも。

>>292
そんなことをし出したら
富士川とかも特急になっちまうぞ

高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

>>290
２階建車両についてはすでに研究しているらしいぞ。
数年後には国鉄線上を近鉄のビスタ三世みたいな
２階建車両が当たり前のように走るようになるらしい。

>>283
その181系新造サロって485系に編入されてから
更に先頭車改造されると妄想してみる。

んな、こたないか。。。

高原野菜とカツの弁当はうまいよな。
旅のお供に最適。
飛行機では、味わえないよな、車内で弁当をつつくだなんてさ。

明日は急行アルプスで飯田線に行ってくる。８０系にも乗っておかないとそんなには長くないしな。
帰省で混んでるだろうけど、営業してないサハシでﾏﾀｰﾘして行くよ。

>>295
へえー、そりゃ面白そうだな。
昔サロ85を改造して、ハイデッカーにするとか
二階建てにするとかの計画があったそうだが、
それが実現することになるのかなぁ。
なんか85つながりか？

２階建てといっても今のビスタカーみたいに
アリバイ的な階下席を作るだけだろ。
国鉄で本格的な２階建車なんて絶対無理だろう。

近々新幹線にも2階建車両を入れるみたいだよ

>>276
その113系に関してだが、実は恐ろしい夢を見た。
何だか福知山線が電化されて113系が走ってる夢を見たのだが、そいつが片方の運転台は普通だ。普通なんだけど・・・
もう片方の運転台が恐ろしいデザインだった。スパッと切られていて、113系なのにどう見ても旧型国電みたいな運転台。
黄色いヘンテコな補強板まで付けられていた。
あんな不気味なデザインの電車、夢だけで終われば良いのだが・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>276
113系は優秀だからね。
東京鉄道管理局と名古屋鉄道管理局管内の113系が次々と静岡鉄道管理局に集められる夢を見た。
妄想だが優秀な113系が増備されれば静岡鉄道管理局の将来は安泰だね。

>>303
千葉鉄道管理局モナー

>>303
それと115系が廣嶋鉄道管理局へ

懐古ｽﾚﾂﾏﾝﾈ
もう秋田

四国って、いつ電化されるんだろうね？
電化されたら１１３系かな？
それとも１０３系、いゃ２０１系かな？

特急は　・・・
すぐには特急が走るほど電化されないだろうなぁ。
手始めは瀬戸大橋開業に合わせてかな？
岡山から瀬戸大橋経て金毘羅さんと高松結ぶのかな。
短距離だし併結列車になるだろうから、１８５系はぴったりかもね。
もっとも、その頃まで１８５系の製造が続いているだろうか？

伊豆が新車になるなら、同じ温泉急行の「ゆけむり」や「草津」にも
あの車両を投入してほしいな。
でも165系は153系より新しいから、置き換えは165系の廃車が進む
５〜６年後かな？　さすがに165系もあと10年はもたないよね？

懐　　古　　ｽ　　ﾚ　　ﾂ　　ﾏ　　ﾝ　　ﾈ

　　も　　　　う　　　　秋　　　　田

懐　　古　　ｽ　　ﾚ　　ﾂ　　ﾏ　　ﾝ　　ﾈ
　　も　　　　う　　　　秋　　　　田

懐　　古　　ｽ　　ﾚ　　ﾂ　　ﾏ　　ﾝ　　ﾈ
　　も　　　　う　　　　秋　　　　田

懐　古　ｽ　ﾚ　ﾂ　ﾏ　ﾝ　ﾈ　　　　も　う　秋　田


懐　古　ｽ　ﾚ　ﾂ　ﾏ　ﾝ　ﾈ　　　　も　う　秋　田


懐　古　ｽ　ﾚ　ﾂ　ﾏ　ﾝ　ﾈ　　　　も　う　秋　田

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　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 京急９００形まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　湘南みかん　　.|／

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 可部線に新車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　湘南みかん　　.|／

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 阪和線各停に新車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　有田みかん　　.|／

>>1-315
現在に生きる場所の無い懐古厨氏ね。

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 国鉄民営化まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　國鐵　廣嶋　　.|／

7mHdRtFV=zD22DH8q

>>309-312>>316
21世紀からやってきた脳内未来人の方ですかw

「踊り子」誕生の一方で、週末の伊豆方面への臨時快速も増えたね。
ダイヤを良く見ると急行「伊豆」時代とよく似ている。
土曜の下校時にちょっくら乗ってみるとするか！
（１６７系かな）

>>320
臨時快速はグリーン車無しの編成が167系だったよ。
でも快速なんで平塚までは禁煙だよ。

ゲタ電キボンヌ

>>316
阪和線は２０年経っても103系天国ですがなにか？

>>321
どーも、レスサンクスです。
まぁ小生工房なもんで、一応禁煙でも可でござんす。

しかしあの紫煙で黄ばんだ天井ってのは、仮に
全区間禁煙にすればああまでは汚れないだろうな…

全区間禁煙なんてありえないよ。
今の喫煙率何�lだと思ってるんだ。
まずは3割切ってからだな。

今度登場の下田・修善寺行きのＬ特急の愛称、「踊り子」だとぉ？
何で「り」が入るかね？川端康成の小説は「伊豆の踊子」。
「り」なんて書かないぞ。これだからｲﾊﾟｰｿ人はｺﾏﾙんだよ!!!

>>324
たとえ工房でもツッパリなんかは煙草吸ってんぞw
まあ、厨房だってツッパッてる香具師はツッパッてるけど

竹の子族出身のタレント、沖田浩之クン、４０過ぎたら結構シブい役者になっていたりして。

>>326
高校出たぐらいの知識で威張るなよ
高卒以下は人間の屑

>>329
中卒の遠吠えか？

学歴社会になっていくんだから高校は出なきゃダメだぞ、高卒

共通一次ガンガレ

おっ、ＩＤがFM8
どうせならFM77がよかったな。

高山本線電化まだ〜？

>>334
山陰線全線電化が先のような希ガス

おお、鉄道ジャーナルが「分割併合列車」の特集をやっているね。

変な夢をみた。
軽井沢から横川へ、いくつものトンネルを抜け歩行している自分。
後ろからＥＦ６３がいつ来るかとビクビクしながら横川へと歩いた。
最後にトンネルの出口に金網があって、「もう列車は来ません」だとさ。
横軽の線路を歩くなんてありえない話だけど、起きたら汗びっしょりだった。

>>337
あれだけ金をかけて新線を作ったのに、廃線なんてあり得ないよ。
廃止するくらいだったら、アプト式の旧線のままでよかったわけで・・・

>>337-338
国鉄はEF63非連結で碓氷峠を越えられると特急電車を開発してるらしいぞ

>>339
そりゃ凄いな。
でも実際のところ新幹線でも作らない限り無理じゃないかな？
その新幹線とて国鉄がこの苦しみようでは５０年ぐらい先の話、
漏れの生きている間には難しそうだな。

東京と横浜を結ぶ、赤い糸（太！）。
　　　街と街の、どまんなかへ。
Ｔ←ーーーーーーーーーーーーー→Ｙ
　　　　東　横　急　行
　　TOYOKO EXPRESS

>>339
あれ？それってサロ189の改造ですますんじゃなかったっけ？
ジャーナルに書いてあったよね？

おいおまいら、１８５系「踊り子」にちゃんと特急料金払ったのに、
あの座席、リクライニングしないんだな。乗って初めて知っちったぞ。

もっとも腰浮かすと「バッタンコ」と音立てて戻るシートも嫌だがな。

>>343
東海道・山陽新幹線の大多数の普通車だってリクライニングしませんが何か？

>>340
長野に新幹線？（ ´,_ゝ`）

東北・上越だって大宮暫定開業だし、
いつ東京都内にまで入って来れるんだか・・・

いずれは東北新幹線も東京乗り入れするんだろうけど都内の地下は地下鉄や下水道なんかが一杯だから
工事に気をつけないと落盤陥没事故が起きるな。

>>347
そうだな
ちゃんとした業者に施工させないと危ない
熊○組あたりは要注意だぜよ

>>347
やっぱ東京乗り入れの際は東海道新幹線と繋ぐのか？

上野だか東京だか新宿だか知らんが、都心に東北・上越新幹線用ホームを
作る余裕って有るんだろうか？

多分地中深く潜るしかないんだろうね・・・
土合駅（下り）みたいに「１０分前に改札締め切ります」って事になったり。
そうなると東海道新幹線との接続は到底無理ぽ。

>>343
バッタンコシートとは面白い命名だな。擬音をよく表現しているよ。

>>350
東海道新幹線のホームを２階建てにしたりして（笑）

>>350
新宿は貨物船を亜盆して作るとのうわさがあるが。

>>352
車両が二階建てになるんでなく駅自体が二階建て・・・
これは面白いな。
東京と言えば成田新幹線用に地下用地があるみたいだが
これも如何するんだろうね・・・

どちらにしろ185-200の大宮〜上野間の連絡特急は
当分走るんだろうね・・・

>>354
上野〜大宮のあれは特急料金不要だよ。グリーン車は老人や障害者、新幹線グリーン券所持者用だっけか。

成田新幹線の用地ねぇ…。何に使えるんだろ。鍛冶橋通りの地下だよね。
都庁に近いから地下駐車場にでも転用するか。（ｗ
総武線混雑緩和で新線でも作ったら面白いんだけどな。

新線作ったところでどこ通すの？
海沿いに走らせたところで空気輸送必死
湾岸開発の進展にもよるけど

イヤな夢を見た。

普通電車なのに、よく見ると寝台を収納した状態の電車。
これって乗車券だけで乗れるんだよね？と車掌に聞いたら、
それを聞いた客からは寝台料金をとるので、そのかわり
各自で寝台をセットしてよいとのことで、思わずエ〜？と
叫んだら夢からさめた。

５８１／５８３が普通列車の運用に入るなんてあり得ん話だ。

>>357
普通列車で寝台とは「はやたま」みたいだな

イヤな夢を見た。

新幹線に乗ってて昼飯にカツカレーでも喰おうかと
食堂車に行こうと思ったら連結されてない。
車掌に聞いたら新幹線に食堂車はありません、だって。
駅弁も買わなかったし、仕方なくワゴンサービスで
高い弁当を買ったよ。

そこで目が覚めたのだが、国鉄の看板列車に食堂車がない？
笑ってしまいました。短距離の急行列車じゃあるまいし。

何か近いうちに東海道線の東京近郊区間にも快速が出来るらしいよ･･･
停車駅は踊り子よりもﾁｮｯﾄだけ多いくらいみたい

いいね、戸塚とか辻堂とか小駅を飛ばしてくれれば

>>339
それっていつの話？
115系並の歯車比でオールＭの急行電車の話なら聞いたことがあるぞ。
確か、碓氷峠以外では１ユニットカットしても電力消費量が過大になる
とかの理由で没になったんだよな。
あとはＥＦ63の三重連で165系12連を押上げる計画もあったそうだ。
連結器強度の問題をクリアできずに没ったけど。

上野に東北新幹線が来るらしい　

通過するんじゃなかったんだ　安心した

新幹線とリレー号と上野口特急が走る世界は面白い

開業後はどうなるのか　情報希望

>>363
なんでも上野のアメ横商店街から「上野に停車汁！」とのクレーム的陳情があったそうだ。
ま、それはともかく東北特急／上越特急を今のうちに撮りまくるべく、明日も鶯谷へ出陣！
あの駅は２００�oレンズでちょうど良いポジションあるよ。ぜひ皆の衆もお試しあれ。

東海道と高崎＆東北本線が相互直通したら便利だろうな・・・

>>365
そりゃそうだが東海道のG車をどうするかだな。
まさか高崎線や東北線にG車が定着するとは思えない。
今だって横須賀線にあわせた総武快速が空気輸送してる状態だぞ。。。

>>359
俺も同じ夢を見た。
でも俺の夢には続きがあって、朝６時に東京駅を出た朝イチの新幹線に乗ったのだが、
１１時前には博多に着いていたんだ。
で昼食にと車内で買った駅弁をどうするか悩んでいるところで目が覚めた。

>>367
なんだそりゃ。（ｗ
何km/h出したらそんな時間で着くんだよ。９６１だって、試験で319km/h出しただけじゃん。（ｗ

佐渡で神隠しだってさ
海岸付近の方は注意

>>366
東北線や高崎線では、急行の間合いで使用される普通列車のＧ車は
普通車扱いで開放してるんだっけ？
常磐線は数年前までＧ車扱いだったけど、誰も乗らないから今は
普通車として開放中(w

>>370
高崎線って上尾で165系が襲撃されてから混雑緩和の為
苦肉の策でＧ車開放を始めたんだっけな？
新幹線出来たら上越特急・急行のスジが空くから
少しは混雑緩和するんだろうね・・・

>>369
何年か前にも、アベック連続失踪事件なんてものがあったなあ。
カルト教団か何かの仕業じゃないの？

うちの近所に松本という人がいてハルマゲドンとかいってます。頭大丈夫でしょうか？

>>373
お前が矯正させろ
一流大学出たエリートだろ？

北海道で石勝線とかいう新線が開業するんだが、乗りに行く香具師はいる？

>>375
ああ、あの「石勝高原」なる存在しない高原の名前を駅名に付けた路線ね。
乗車券だけで特急に乗れる区間があるそうだから、一度乗ってみようかな？
でもキハ183系は、量産車でも食堂車造らなかったな。こんなんで大丈夫かいな。

>>376
石勝高原なんて名前を付けてこれから周辺で観光開発するつもりなのか？
どうせ観光開発するなら近隣のトマム山から名前を取って「トマム駅」にした方が
個人的には良いと思うが・・・
北海道には同じくカタカナの「ニセコ駅」もあることだし、良いと思うけど。
って、近隣の信号場に「トマム」って付けちゃったからもう駄目かな。

で、開発に成功したら札幌辺りからハイカラな列車でも
走らせると想像してみる・・・って国鉄じゃ無理か。

>>377
せいぜいキハ１８３系に１８５系のような斜めストライプ塗装をする程度ではないかと…。

とか言ってても、実際はキハ５６の改造でお茶を濁しそうなﾖｶｰﾝ。（ｗ

久しぶりに連絡船に乗って渡道してみるかな、新品の Canon AE-1Program も入手したことだし。

>>379
漏れはＦ-１がほすぃなぁ。

>>379
連絡船といえば、今度貨物船の渡島丸型２隻に客室を付けて貨客船に改造するんだってね。
で津軽丸形が２隻廃船になるんだってね。
客室を付ける渡島丸形２隻って、係船中の渡島丸と日高丸だろうなぁ。
廃船される津軽丸形って、古い順に津軽丸と八甲田丸なんだろうね。

短絡線といえば工事中断していた北越北線が三セクで工事再開とか・・・

>>382
北陸新幹線が先に出来たりしてな（ｗ
工区内には、とんでもない難所があるんだろ？

♪ハイスクール　ラーラバイッ　（イモ欽トリオ）

153系との混結で乗ったょ！
天井は黄ばんで、オマケに窓のサッシから時折雨漏れしたりする153系と違って
明るい色使いでシッカリとしたつくりの窓(しかもバランサーつき)の185系。
絶対185に乗りたいょな。153系なんて、早く全部潰しちまえ！

湘南貨物駅のカーブから
武田薬品の工場や大船電車区にかけての直線
飛ばすし、気分良かったなぁ。

>>385
伊豆に使ってくれる分には誠に有難いんだが、
1"8"5系だよな。。あまぎに使う気なのだろうか？？

>湘南貨物駅のカーブから

この前の日曜日、柵が開いていたのでカーブ内側から電車を撮影しました。
あの辺は山武ハネウェル前の無人踏切も撮影ポイントとして結構使える。
ただあの無人踏切は列車の頻度＆安全性を考えると、廃止されるかもな…

>>386
「あまぎ」と急行「伊豆」を統合した特急に使われます。
愛称は「踊り子」。この名前について>>326で何やら苦言が…。

>>388
たしかに、「踊り子」では場末のス○○ッ○ーになってしまう悪寒。

>>387
無人踏切は危ないけど、国鉄がいまの現状ではなぁ・・・

北千住をいい加減改良しろ！糞東武

１８３系が大船に停まるようになったな。
自宅が本郷台なので伊豆へ行く時は１８３系狙いで乗ってみるか・・・・

三島発着の急行ふじかわにも185系入れてくれないかなぁ？

>>391
そうそう。一部の「踊り子」は、引き続き183系が使われるんだったな。
もっとも、これを最初に聞いたときは183系で下田・修善寺行の併結か…なんて
早合点したものだが。

>>393
あ、それ俺も思ったよ。１８３系の基本編成に１８５系の付属編成を併結したり、１８３系の普通が走ったりと妄想。（ｗ

普通運用でｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
緑の3本線(･∀･)カコイイ！
今日はいいことありそうだ。

>>395
朝7時ﾁｮｲ前の沼津発東京行き？
小田原以東は積み残しの悪寒だが沼津や三島から乗る香具師には転ｸﾛでﾏﾀｰﾘで(・∀・)ｲｲ!!よね

>>396
こいつの為に沼津以東で「銀河」の足が鈍くなるんだな。

なんでこんな車両をラッシュに使うんだ？どうせだったら昼間に快速として運転してくれよ。

>>393
でも、普通列車運用には183系使われないんだね。
東京駅到着時刻から□■駅9:30頃の電車が183系かと思ったら185系が来た。
単なるミスプリなのか、急遽運用変更になったのか？？？

>>380
新型のF-1はモータードライブやワインダーを取り付けると
シャッター速度優先AEが使えるらしいな。

あったらいいな
ピント合わせを自動でやってくれる
一眼レフ

>>401
来月にはペンタックスからMEFっていう自動焦点一眼が
発売されるね。
俺には高くて買えないけど。

あげ

>>401
機械任せ(・A ・) ｲｸﾅｲ!

>>404
最近はトルコンでミッションも自動化されているというのに
カメラが手動なんて可笑しいと思います

>>392
「富士川」よりも「東海」を先に185系化して欲しいよ。
漏れは構わないんだけど、知人に「あの急行は冷房のない車が
付いていてイヤだ」なんて言うのがいて、確かに非冷房153系やら
155系が混結していてたまらん罠。

>>406
「伊豆」特急化後、１８５系増備で「踊り子」１８５系統一
↓
田町で余剰の１８３系静鉄に転属
↓
「富士川」１８３系化と同時に特急格上げ
↓
国鉄(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

「東海」は大垣夜行の絡みがあるから特急化は無理。
だから１６５系で放置と思われる。

>>497
むしろ、今度高ｼﾏに投入される200番台の有効活用を考えたら？

所詮は大宮暫定開業のリレー列車に使うんだから、上野開業でお役御免は必至。
高ｼﾏには波動輸送用に数編成残して南ﾁﾀに転属。
逆に7両という短さを生かして、東海に投入。
間合いで富士川にも185系投入。
どのみちそんなに混雑しない列車だし、いざとなれば7連X2=14両できるし。

問題の大垣夜行も南ﾁﾀ移管。
どうせ新潟配置の183が余るわけなんだから、これ使えばいいじゃん！
夜行にデラックス車両投入で指定料金程度払ってもいいよ。
さもなければ余ってる167に165のG車組み込んで専用運用にすれば？

どっちにしろ数年先の話だろう。

>>497は考えてレス付けろよ

急行東海と大垣夜行を12系客車化するってのはどう？
急行東海で東京から静岡まで乗り通す客なんて皆無だろうから、
少しくらい所要時間が延びたって影響なさそうだし。
客車化すれば、ELの余剰車も少しは減るだろうから。

>>408
新潟の１８３系の運命はこうだよ。

上越新幹線開業で「とき」廃止
↓
大量に余る
↓
松本区と幕張区に移動、急行を全部特急化してみる
↓
国鉄(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

今更12系ねぇ…
14系ならアリじゃねーの？

おい貴様ら、お召し機関車牽引の臨時踊り子が走るらしいぞ！

>>413
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
天皇陛下が臨時踊り子に乗るのか？？？
天皇が一般車両に乗車なんて絶対にありえないだろう！

>>414
煽るなよ。（ｗ
EF58-61が踊り子を牽引して伊豆急に乗り入れるって事だろ。

って、マジ？

>>411
185系200番台の場合
新幹線上野開業でリレー列車廃止
↓
大量に余る
↓
新前橋区に残り、高崎線や東北本線（直流区間）の急行を全部特急化してみる
↓
国鉄(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

…マジで関東甲信越から急行が全廃されそうな気がする。

バスのほうがボロ急行より安くて便利

485系の場合
東北新幹線開業で東北本線特急廃止
↓
大量に余る
↓
北海道・四国以外の全国に散らばり、急行を全部特急化してみる
↓
国鉄(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

…急行列車そのものがピンチだ

まあ、くろしおに４８５系が投入されるご時世だから何が起こるかわからんよ…。

>>419
ハァ？くろしおに485系??ナニ言ってるの???
今はまだ1981年でござるよ。

やべぇ！内部情報をリークしてしまった…。

>>421
紀勢西線電化にともなう特急の電車化については、183-1000投入に当たり余剰化する新ニイの181をもってくると本社筋から聞いたが…
大体放置プレーな天局に485は勿体無さ過ぎてもってこないだろ。

>>422
え？新ニイの181って雪でちょくちょくダウンしていたような。もうガタ来まくってるハズだと思うけど。
183-1000ならもう走ってるよ。上越新幹線開業での余剰発生ならわかるけど。

>>423
183-1000で余剰の新ニイの181を移籍させて、新幹線の一部開業で更に転入させるらしい。
181も耐寒耐雪性能や連続山岳走行能力に問題があるだけと本社はみている模様。
紀勢西線は暖地で気候は穏やかであるし。
ただ本社のやり方に天局は激怒しているが…
本命381
対抗183・485で要求の模様…381はありえないと思うが…新車で185が来たりして…

天鉄局の中の人に聞いたら３８１の増備要求は諦めたらしいよ。
んで、本社から１８１の転入を持ちかけられ、そんなボロ貰っても仕方ないと激怒したんだそうな。
でも新製投入はどんな形式であれ難しいのもわかってるので、使い回しのできる４８５で落ち着いたとの事。

>>419.>>421
内部情報か…。
てっきり漏れは、旧ルパンの再放送見て、タイムマシン使って
悪事を働いた奴（マモー狂介だっけ）になったつもりになったのかとｵﾓﾀよ。

伊豆急の100系，自動空気ブレーキから電磁直通ブレーキ化進行中･･･
伊豆急車の東海道本線の走行を妄想してみたり･･･
アコモとしては165あたりといい勝負だし，東京乗り入れなんかしてくれない
かな

今度、伊豆急と伊豆箱根が特急「踊り子」運転開始記念入場券を
協同で出すってよ！10年前には考えられなかった事態だ。
まぁ、例えてみるなら、日本共産党が天皇と自衛隊を認知するようなものだな。

国鉄だって赤字でヤバいんだから、あまり金もかけられないだろう。
毎年のように上がる運賃を見ていればよく分かるはずだ。
国鉄が考えなきゃならないのは。
１．いかに乗客から金を多く取るか
２．いかに現在の資産を有効活用するか
３．いかに金をかけずに列車を運行するか
でしょう。
これからは新車も抑制されるし、急行の特急格上げも相次ぐと思う。
新幹線開業とかで183や485や583が多量に余るので、その動向が注目だ。
ひょっとすると「踊り子」が増発となれば485や583が来るかも知れないよ。

>>427
アコモは問題ないけど、高速性能がなぁ…。
まあ、デッキ無し２扉セミクロスだから急行には使いづらいし快速になるだろうからそんなに高速性能は要求されないか…。

アッと驚く新車を伊豆急が作って東京駅まで「踊り子」として乗り入れる妄想をしてみたりする。（ｗ

そんなんだと、来年登場予定の伯備線の電車特急も中古車で我慢することになるのかねえ・・・。

>>431
それは無いみたい。
確かに最初は、上越新幹線開業で捻出した183-1000系を使う予定だったけど、
新幹線の開業延期で183を回せなくなり、381系を新造投入する事になったようだ。

上越の181系ってもうあぼーんなの？リニューアルとかして延命する考えは国鉄にはないのだろうか？

>>408
新幹線上野開業後は「ゆけむり」「草津」系統の置き換えに使うって、
須田さんRJで明言してましたから！残念！

>>433
使う場所が無いし、年も年なので・・・あの連結器カバーを見るたびに心が痛む。。

>>434
新幹線できたら、温泉客はそっち乗るだろう？
さもなきゃ高速ﾊｽﾞが関越をびゅんびゅん走るだろうから、
わざわざ高い料金払って在来特急乗る香具師はいない。
東海道と違って普通列車のグリーン車文化ないし。
まあ計画倒れは必至だろう。

>>434
１６５系のゆけむりと草津の置き換えなんて、赤字の国鉄がなんて無駄なことを！
１５３系が置き換えになったのは、車齢が２１〜２４年になるから、
やむを得ないとしても、１６５系は１９６４年以降の製造だから、まだ２０年にも
なってないよ。１６５系なんか保全工事すれば、まだ１０年くらいは使えるのでは？
さすがに２１世紀まではもたないだろうけどな。

>>473
無駄とは思わないよ。急行に乗るはずの客から特急料金をふんだくって
利益を上げようって魂胆なんだから。
ただ、そんな事してさらに国鉄離れが進むのではないかと不安。
ただでさえ値上げの上に、さらに急行が特急になって客の負担が増えるから。
関越だって今は前橋で止まっているけど、５年も経てば全通だからハイウェイ
バスやクルマに客を取れられるのは間違いないだろうね。

どうしてもやるならいきなり新車じゃなくて、それこそ「とき」の１８１系を
もらって数年間試験運行してからでもいいだろうに。
で客が乗らないなら、115系を使って快速にしといて後は自然消滅でいいよ。

>>437
153が置換対象になったのは車齢もあるけど、４連が最低単位で、耐寒耐雪装備も抑速ブレーキも無いからってのが大きい。
おまけに低屋根でもないし横軽対策もしてないので、中央線にも信越線にも入れない。

１６５系は３連単位で耐寒耐雪装備、低屋根車もいるし抑速ブレーキ付で横軽対策もしてある。
だから、捻出して波動用にするのではないかと…。
１２系客車も客車列車の宿命で、速度が遅かったり機関車運用の問題があったりと持て余し気味になってきたからね。

>>439
確かに153系は他線区転用が難しいね。165系は色々と汎用性がありそうなんで
いずれ急行運用から引退しても、結構長生きするんではないかと思うが・・・
最近では普通屋根でも低断面トンネル対応できる新型のパンタグラフなんてのも
出ているんで、これに変えれば鬼に金棒ですね。

その165系だが、最高の特急車だとか何とかって崇められている夢を見た・・・

>>440
フジサンが夢にでてきますた。

165系、座席を中古のロザに変えて、夜行運用に使えば結構受けそう。
高いブルトレの置き換えなんていいんじゃないか。

１６７系の修学旅行色、さすがにほとんど見なくなったな。全滅か…
せっかく１８５系で塗装のオリジナリティが重視されたかと思ったのにね。

>>443
修学旅行色は、1978年９月27日付けでグリーン車の帯とともに
廃止されますた。

>>440
まあ、新型パンタっていうかＰＳ２３は以前から存在しているからＰＳ１６使っている形式はそれでいいんですがね。
１８５系もそのうちＰＳ２３載せて中央線に臨時で入らないかと妄想。
急行アルプスなんかに入ったら狂喜乱舞するんだけど、団臨が関の山なんでしょうね…。

今後は新鋭２０１系などに使われているＰＳ２１の低断面トンネル通過対策版が出てくるかと…。
それさえ出てくれば１０１系８００番台を２０１系で置き換える事ができますね。

>>444
あれ？
２年前（１９７９年）の６月に大船駅７番線で撮った修学旅行色の１６７系写真があるぞ。
あと１９７８年１２月の新幹線半日運休時に「東海５１号」がやはり同色の１６７系である旨
確認済み。３年前の９月というのはチト早杉だが、国鉄の予定表でも見てのカキコかな？

>>446
廃止が確定してから塗り替えが終わるまでそれだけかかったってことなんだろう。
急いでやるような性質のことじゃないし、全検のスケジュールとかのついでにやってたと思われ。

グリーン帯だって、残ってる車両と無い車両の混在長かったっしょ？

１８５系の交直流版を製造して急行「ときわ」も特急格上げにして
置き換えてくれないかなあ。
（一部DCで併結の「奥久慈」は付属5両をDL牽引なんて妄想してみる）

あ、でもそうなったら、平や仙台まで走る特急が「ひたち」で、
水戸止まりの特急が「ときわ」となって、愛称が変になるな。
とはいえ、上野から出る昼行の優等列車が全部「ひたち」にするのも
違和感が・・・
常陸って茨城の旧国名だから、本来は水戸止まりが「ひたち」で
いわきや原ノ町まで行くのが「ときわ」の方がすっきりしそう。

もっとも常磐線の場合、その前に普通電車の増結用＆老朽車置換用に
415系をもっと新製してほしいけど。。。
153系を廃車にするなら、401系の大窓先頭車も廃車にしてくれ。あれは
PCB使ってるんだろ！　仙台行きの旧客を残してでも廃車するべき！

>>446
４４７氏の見解が妥当な結論だと思われ。了解。

修学旅行色から湘南色に変わった１６７系は外見的には
没個性的になってしまい残念。おそらくＮゲージでも
半永久的に製品化されないだろうね、あの若草色・・・・

すまん、平仮名で「わかくさ」色と言ったほうが適切だった。

>>432
おー。381系が来るのか。
振り子だから車酔いする人が多いとかいう嫌な話が気になるけども、新車投入なのはうれしいね。

>>448
「ときわ」の水戸どまりは特におかしくないぞ。
あれは水戸の常盤神社が由来だから、
要するに「ひたち」も「ときわ」も両方とも茨城県を向いた名前なんだな。

あと401系の大窓先頭車なら、トップナンバーが廃車されてもう3年になる。
その後も順次415系で置き換えてるんだから、今更ガタガタいうのは変だぞ。

>>447
フォロー�dクス。
>>446
その修学旅行色の167系は冷房改造車？
確か、修学旅行色のまま出場した冷房改造車が
少数だが存在した筈だが。

もうオマイラこんなおかしな遊びやめてくれ。
非常につまらないし、見てて白ける。
てゆうか早く死んでくれ。

>>454
見てるって事は興味がおありってことですね

>>449-450
マイクロエースなら出しそう…。

あの椅子に別料金を払わずに乗車できる
京阪神人がうらやましい今日このごろ。

おい、薬師丸ひろ子が角川映画に出るってホントらしいな！？

>>455
言ってる意味わかってないんだろ？
この身障が。

伊豆ってどんなところなんだろう・・・・
来年2月ごろ東京で受験なのだが、オヤジが珍しく奮発してホテルニュージャパン予約してくれた。スゲェよ。
因みに地元の福岡からはＪＡＬで行く。きっと一生忘れられない思い出になりそう。

>>460
たぶん、ニュージャパンには泊まらないことになると
思うよ。

>>460-461
○長、何をするんですか！？
○長、やめてくださいっ！！

いやぁなに、独り言だよヒトリゴト・・・・

何だよ。結局「あまぎ」に185系は使わないのか。
日車や伊豆高原で「あまぎ」マーク出した185見たときは
期待したんだが…。

>>463
そう、「鉄道ジャーナル」の表紙まで飾っておきながら、ありゃりゃ…

>>460
板違いだが、DC-8ってかっこいいよね。
あれ乗って受験しにおいで。

悪い事言わないから株買っとけ池沼

>>460
心身症っていう病名は覚えておけ！
試験にでるわけじゃないけどな。

>>460
黙って「あさかぜ」で往復汁！新幹線でもいい！
細かい事は敢えて言わん。

117だろうが185だろうが束になってかかって来い！
関西のエース阪急6300が相手してやる

１８３系がやっと大船駅に停ま

↑ｽﾏｿ他スレのマネしてしま

伊藤つか

おまいら何やっ

185系エアサスじゃないから。揺れるし110キロ。特急料金とるのー？！

>>474
185系エアサスじゃないから。

185系はＤＴ32･ＴＲ69系列履いているんでつけど何か？

５メートルも雪が積もる新潟に新幹線なんて無理だろう。
ラッセル車を開発して一日何度も雪を掻くのか？

>>476
それよりも桐生・前橋通勤新幹線計画を長野方面に変更して着工してくれないかな？
碓氷峠の難所、横軽を回避するようなルートで長野へ。


・・・まぁ、無理だよね、長野に新幹線なんてさ・・・

>>477
回避ルートって言っても連続勾配だろ？ 無理無理

>>477
横軽間に新幹線は通せるよ。
横川駅の辺りから御代田駅の辺りまで一気に15キロクラスのトンネルでぶち抜く。
アブト廃止の時に検討されたルートのうちのひとつだ。
ただ軽井沢通過になるのが問題だが、それは新幹線を横川に止めて在来線に接続させれば良いだろう。

整備計画になっている北陸新幹線が実現するならそのルートだろうね。

>>479
軽井沢より横川が栄えたりして（笑

切符がカードで買えるぅ？
なにアフォなこと言ってんだ…

>>481
交通公社でクレジットカードで買ってますが、何か？

うちは黒電話なので電話で新幹線の指定席予約できません。

>>483
もしかして、レースのカバーかけてない？
思うけど、債券があるくらいだから電話は国債同様、末代までの財産だよ。

パソコンって「パーソナルコントロール」の略だろ？
「うる星やつら」のランちゃんがこの前言っていた。

友達の家はキャプテンシステムで指定席予約していました。
うらやましいです。

>>483
うちも。
仕方がないので近所の黄色い公衆電話のプッシュ式のやつまで
予約に行きました。
ちなみにウチの黒電話は番号が真ん中に書いてあります。

>>487
でもさ、あの黄色いヤツは１００円玉が使えるから便利になったと思ふよ。
少し前まではピンクと赤電話ばっかりで、赤電が公衆電話の別名だったのだからね。

>>488
赤電といえば酉式の旧性能電車。
あと2〜3年でなくなって全部黄色の電車になるらすい。

いつも思うんだけど、改札口でさ、職員がキップ鋏を扱ってるじゃん？
あの仕事を機械に任せたら人件費浮くと思わない？
機械が読み取るんだよ、何処から何処まで有効のキップかって。

>>490
関西私鉄ではやってますが何か？
国鉄では人員削減と労組が騒ぎ出すので出来ませんが何か？

どこかの雑誌で「切符の持たせ切り」について騒いでいた泥酔客の記事があったぞ。

>>490
あー、新秋津と小田急玉川学園前とかでテストしたやつか。
あんなの普及しねーだろ。

なんかさ、国鉄沼津駅の高架化と小田急乗り入れとか沼津市が騒ぎ出してるけど
沼津の車両基地を移転させないとねぇ・・・

>>494
小田急なぁ。沼津まで来たらおもしろいけど、ＳＳＥもいい加減に寿命だろ…。
ＬＳＥの短編成化・国鉄乗入れ対応にしたら、全面展望室から富士山が見られていいな…。

あさぎりは全区間小田急が運転するから大丈夫だろう。千葉動労も絡んでないし。（ｗ

鉄道ファンのテレフォンサービス聞いている香具師いる？

↑そりゃ交友社が運営しているやつ甲斐？

身延線に今度入った115系って、かわいそうだね。
登場して間も無いのに、側面の帯、もう剥がされちまって。
趣味誌でのネタバラシ記事読んだ鉄ｦﾀの犯行だろうけど、ホント酷いな。

>>498
あれ別に鉄ヲタの仕業ってわけではなくて、
なんとなく窓を開けて手をぶらさげて、
そこに帯があるからなんとなくいじってしまう。それだけの話だよ。

冷房化すれば一気に解決しそうだが、
身延線が冷房化されるなんていつの話だろうねぇ……。
一応、新車は準備工事車だが……。

>>498-499
沿線の沼久保に住んでいる者でつ。
たしかにワインレッドに白の帯なんで、剥がれは目立っています。
しかし乗ってしまえばボックスシートはゆったりしていて良いですよ。
たまに旧国の残党６２系に当たる事もありますけどね。
（国鉄さん、雨漏りするボロ待合室なんとかしてよ…）

小田急と言えば新幹線ばりに床下周りをカバーで
覆った変な電車が夢の中で出て来た・・・
それもロマンスカーでなくて普通の通勤車だったよ。

ものすごく格好が悪かったよ。orz...

>>499
別のスレで俺がほぼ同様の内容を書いたのでビックリした…。（ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106058861/109n

まあ、そのスレで元発言を書いたのは>>498の香具師なんだが。（ｗ

>>501
流電モハ５２とか名鉄のいもむし３４００みたいな感じかい？
あ、普通の通勤車か…。じゃあ営団６０００の試作車みたいな感じだね。

小田急の白いボディに床下カバーか…。似合わねぇなぁ。妄想で終わる事を祈るよ。

ぬるぽ！


この言葉絶対流行ると思うぞ

>>504
何を言いたいのか意味がよくわからんガッ。

>>500ｻﾝ
62系は限定運用っすか？。
今度乗りに行こう。

やっぱり石原裕次郎は不死身だね。あんな大変な手術に耐えて助かったんだから。
あの調子なら、７０過ぎてもいい老け役になりそう。
でも、今度は兄貴の方が大病するかも。短命そうな風貌だし。

こんど回送特急はしるみたいだね。

特急車両で川崎、横浜をとめない特急

国鉄＆小田急の極秘情報を入手した。手がフルエル…。

来年、国鉄が在来線高速度運転のデータ集めをするにあたり、
小田急電鉄から連接車を借りて国鉄線上を走らせるらしいぞ。
期間・線区は未定だが、常識的に考えて東海道本線が有力じゃ
ないかな？

平日でも学校サボって撮りに行くぞ！（根府川かな…）

それって昭和３０年代に国鉄が小田急からＳＥ車を借りた再現かいな？

>>507
あの人ってディーゼル車嫌いなのかな？何か好きじゃなさそう。

こないだ半ズボン姿の変なおっさんみたＹＯ！

>>506
はい、身延線の旧国残党６２系は限定運用のようです。
早朝の芝川で６２系同士の列車交換がありますよ。
冬は空気が澄んでいるのかツリカケの音も遠くまで
聞こえますよ。

戦前型省電の宝庫は飯田線のみになってしまいますた。
とはいえ、半分は８０系になってしまいましたけどね。

>>512
俺が見たのは半ズボン姿の行く末が思いやられそうな
クソガキだったよ。

おさーんのほうは、漏れです。

>>512
あぼぼって鳴く香具師？

半ズボンと長ズボンの中間のズボンを見たよ。何か変

こんなものを見つけますた。やっぱﾖ257なのか…orz

【JR東日本】2006年新型踊り子車両導入へ！

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1107781140/

>>518
何だよ2006年って・・・
ノストラダムスの予言で地球が滅びた後じゃないのか？

>>518
2006年って何それ?
まぁ、それまで生きていれば新幹線で札幌へ行ってみたいものだよ。

>>517
学臭院の釣り掛けマニア？

急行「伊豆」を185系の特急に格上げ、一部の普通電車にも185系使用みたい
だけど、東京駅に乗り入れてきている153系の急行「東海」とのバランスが
変になるなあ。。。

いっそのこと東海も185系に置き換えて、特急「東海」なんて・・・
あまりにも滑稽過ぎて笑いが止まらないか。

大垣夜行が185系になるのも変だしな。

>>501
小田急のロマンスカーか・・・
漏れの見た夢にはもっと変な奴が居たぞ。
連接式にはなっているのだが、空気バネの位置が変なところにある。ボルスタアンカらしき物は見当たらなかったな。
パンタグラフは＜←こんな奴。
車体は白地に赤帯。
前照灯も物凄く変な位置にあったな。

天皇陛下やご家族様が１８５系のＧ車で須崎の御用邸にご静養に行くありえない夢を見た。

(´-`).｡ｏO(最近変な夢ばかり見るなぁ・・・）

>>522
転クロで夜行だなんて…
考えただけでガクブルだよ…。

>>523
＞パンタグラフは＜←こんな奴。
路面電車かよ！（ｗ　まあ、海外ではＺパンタみたいなので高速走行やってるけどな。（ｗ
そのうち、そんなパンタで３００〜４００ｋｍ／ｈの速度で走る電車がでるかもな…。

>>524
漏れも似たような夢を見た。クロ１５７が白と緑に塗られて１８５系に挟まれてる夢…。(((（ ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>525
同感だな。今の固定クロスの方がよっぽどいいからな。大垣夜行はグリーン車に乗るから関係ないけど。（ｗ

もまいら、鉄道よりも航空機のほうが快適だぞ。
国内線だって、このところ無事故だしな。

えっ？今まで無事故だからって今後のことはわからんてか？？
そりゃまぁそうだが…じゃぁ一番安全とされる日本航空に汁！

今、高校で読んでいる現代国語の教科書に

あぁ旧国よ、君を泣く。
君、廃車さるること勿れ。

と云ふ詩が掲載されており、考えさせられる。

>>527
そろそろジャンボが大事故を起こしても不思議ではないな…。

そうは言っても、ジャンボは安全なのは確かだよ。
北●鮮からミサイルが飛んでくるとか、頭のイカれた空自隊員に撃墜されないかぎり落ちないだろうよ。

北朝鮮よりも貧乏な韓国のが危険な希ガス
あとイラクな

>>529
乗るんなら福岡発羽田行きのJAL一番便がいいよ。ジャンボじゃなくてDC−８だけど。
近々愚息が東京行くから、一緒に乗ってやってくれ。ホテルはニュージャパンを予約しておこう！

>>531
ニュージャパンなんて贅沢だな（ｗ

>>529
なに言ってんだ？
ジャンボ機が事故を起こす訳ないじゃん。
幾重ものフェールセーフ機能に守られた絶対安全なシステムだぜ。
ひよっとすると新幹線より安全かも知れないぞ。

>>532
ニュージャパンってあんま良い噂聞かないんだよな・・・
何か経営者が893と関係持ってるとか、何かホテルの防災対策怠りまくってるとか。

>>533
確かに。ＪＡＬなら乗務員の健康管理面も問題ないはず。まして「心の病」など・・・・

>>533
事故なんてのは人為的ミスで起こるもんだ。国鉄ももっと安全運行のための
システムを考えるべき．都営線の1号ATSのように，速度照査機能のあるATS
は配備されないものか･･･

なんだ、ＪＡＬって日航のことか？
坂本九じゃないが、あそこは止めとけ。
半官半民のせいか、奴らは「親方日の丸」でやってるから、ある意味で空の国鉄だよ。
まだ、全日空の方がいい。

通なら日本エアシステム

東亜国内航空なら知ってるが…

俺もTDAがいいな
国内線だけで十分

>>538
日本エアシステムって空調機器メーカですか？
AU12のようなデザインに凝ったクーラーを185に載せてみたいなあ

首都圏在住の工房です。
来年の東北新幹線（上越も）の開業に向けて、廃止される特急を撮りに
上野・鶯谷あたりへ行こうと思っています。既に行かれているかたで、
助言が頂けるようでしたら、教えてくれると嬉しいです。

京王相模原線を橋本まで延長しろ！
横浜線と直通しろ！

>>542
線路の幅違うだろ。

>>537
坂本九が日航嫌いだということを知ってるとは、なかなかの情報通だな。

>>543
相模中野まで延長するんだよね？

>>536
おまいさんは７４７の設計を知らないからそう言えるんだよ。
あの構造で事故を起こせと言う方が難しいぞ。
ま、管制ミスや爆弾テロとかなら話は別が。

例えば機体外板や圧力隔壁は細かいブロックに分かれていて、そのブロックを越えた破壊には至らないんだよ。
操縦系統だって油圧配管が四重になっていて、しかも機内各所を分散して通っているから滅多な事じゃ全部壊れないよう考えられているんだよ。
７４７のフェールセーフ構造はそれだけでない、ここで言い出したらキリがないぞ。
７４７は簡単には落ちない、だから安心しろ。

>>546
747は安全そうだね。
それに比べて「現役史上最凶旅客機」の烙印を押されかねないトライスターは・・・
.ﾟ.（ノД`）.ﾟ.

>>547
そんなあなたにＴｕ−１４４を

半蔵門線をさっさと半蔵門まで延長しろ！
永田町止まりじゃねーか！

鈴木善幸が国会答弁でまたチョンボしたそうだな。（宮沢またも尻拭い）

来年当たりには中曽根内閣か？あぁ河本や安倍も候補たりえるかな失礼…

飛行機が便利です。

羽田から大阪(伊丹･閑空）まで飛行機で移動
そのあと空港バスというのが普通の人の移動方法

夜行列車なんて死ねというか３／１の改正で九州も安楽死寸前だがｗ

>>550
たりえる･･･か。ありえる･･･とかって言葉も、
未来にははやりそうだな。
今はたりうる、ありうるなのにな。

>>551
閑空ってなんだ？。
３／１の改正？。何年の？意味がわからん。

東亜航空と日本国内航空が合併したの、いつだっけ。ちょっと前だよね。

>>552
３月１日ダイヤ改正
Ｓ36　「なにわ」電車化。「せっつ」とともにビュフェ連結。
Ｓ40　「くろしお」「あすか」登場。
Ｓ45　「北越」登場。

>>553
合併してからもう１０年くらいたったね。あの当時は元「よど号」も使っていた。

>>554
これを忘れてはコマルよ。

Ｓ51　「あまぎ」183系化。
　　　「伊豆」に自由席新設（その代わり、さよなら「おくいず」…）。

いまさらながら

【急行】新鋭185系【納豆】

に見えた

>>557
納豆で思い出したが茨城を走る常磐線にも専用特急列車なんて配備されないかね？
今までになかったような斬新なスタイルで。

>>558
急行「ときわ」と「もりおか」を格上げするの？
でもそんなことしたら、停車駅多過ぎの特急ができるよ。
特に水戸以北は、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、高萩、
磯原、大津港、勿来、植田、泉、湯本、内郷、平と停車したりして。

>>551-552
「閑空」にはワラタ。
どこの空港を指すにせよ、空港職員ヒマそうだな。

>>559
そうだな。
ちなみに水戸以南も停車駅激増の悪寒チャン…

（５６０つづき）

常磐線ネタで思い出したが、仙台行きの普通列車も存命が
そう長くはない気がするので、ちょっと乗りに行ってみるか…

ゴメンゴメン、「上野発」仙台行きの客車列車のことねｽﾏｿ

関空ってあれか？　関西新空港構想のことか？
泉州の沖に人口の島を作って、空港を作ろうという構想があるらしい。
完成すれば滑走路３本の国際ハブ空港になるらしいが…

…多分作れないと思うよ。

>>563
大体あんなところに空港作ってもアクセスが悪いしな。
南海が新線作っても難波までしか行けないし国鉄だって天王寺…。
伊丹の方が便利だよ。

まだ名古屋に作った方がいいんじゃないか？トヨタあたりから経営者引っ張ってきたら
案外うまくいくかも知れないぞ。

>>547
747は3年前に伊丹で尻餅ついてるわけだが。でも何も問題ないだろうね。

そんなことより、昨日プリンス行ってこの前出たスカイラインRS買ったんだけど、
こんな物見つけたんだよ。
ttp://history.nissan.co.jp/GT-R/R34/0105/index.html
営業の人は「GTRなんて目じゃないです」なんて言ってたけど、スペック表見たら
俺のRSなんて足元にも及ばない・・・OTL

>>561-562
東北方面の長距離ドン行は、来年の新幹線開業ダイヤ改正で
多少整理されるかも知れんなあ。もっとも置換え用の車両が
ないとたいしたことは出来ないけどね。

漏れの友人は我孫子在住だけど、客車列車の場合は停車前に
乗客がホームへポンポン飛び降りるらしいよ。扉が手動なので
みな勝手に降りるらしいが、国鉄はやはり嫌がるだろうね。
安全対策上から考えても、そう長く続く旧客運用とは思えないなぁ。

>>557
漏れは、高中正義の「伊豆甘夏納豆売り」を思い出したよ。

>>566
名ばかりのGTは道を空けろ、厨房！

セリカマンセー

>>566
伊丹で尻餅事故を起こしたのはJA8119号機だね。
万全を期すためにわざわざボーイング社が出張ってきて修理したんだ。
だから問題ないよ。

　おいらは毎日、小田原発８２４発の８８０Ｍの列車で通っています。
　これが、１５３系電車な訳、１８５系投入の噂をきいて、これはひょっとしてと期待していました。
この列車、小田原着８０９の８２９Ｍの折り返しなんですが、小田原駅４番ホームでいつものように
待っていると、なんか白い車体がやってくる訳ですよ、ラッキー！！
降りる客が済むのもそこそこに乗り込んでそこら中をなめるように見てしまいました。
やった！！！　これから新型で優雅に通えると思ったけれど．．．
それっきり１８５系の姿を見る事は有りませんでした。
　それどころかしばらくていつものように小田原４番線で待っていると、いつもの１５３系と
似ているのだけど、全面に妙な色分けがある。そういえば妙にドアが多い、あ、あれは
１１３系　orz、そういえば雑誌に１５３系の一部は田町に１１３系２０００番台を配属して
置き換えると有った。よりによっておいらの乗る列車に充当するなんて、
だまされた、グレードダウンするなんて、夢にも思わなかった。
ぬか喜びさせやがって。チタの　”バ　カ　ヤ　ロ　ー”．．．．．．．

>>571
105系を15連にして投入されるよりは
マシだと諦めなさい。

この185系って言うのを千葉局の急行にも入れてほしい。
国鉄の成田空港アクセス列車の一つに153系がいるっていうのは良くないんじゃないかな。
って言っても京成みたいな貧乏会社とは比べるまでも無いがｗ
日暮里にさえ止らない茶色の特急と暑苦しくて五月蝿い赤電に揺られて成田空港に着いたら
今度は茶色いブルドックが駅のロータリーで群れを成してお出迎えｗ
グループともどもセンスのかけらの感じられない会社だｗ

>>573
国鉄で成田空港へ行く物好きなんていないよ。
京成だって日暮里に止まらないんだから誰も使わないじゃん。
成田へ行くならリムジンバス、お約束だろ？

いやでもラッシュ時の103系は凄くいいよ。
東海道線にもロング車入れて欲しい。
中央西線で大曽根から毎日乗っているが、かなり楽。

１０３でも良いがロングシートの奥行きをもう少し深くして欲しいな…。
そのうち１１３がロング化改造されたりして（ｗ

なんでも国鉄本社の葛西氏って凄いやり手らしい。
「この人が総裁になれば絶対に国鉄は良くなる」って知り合いの国鉄マンが言ってた。

ＲＪが「多層建て列車」の特集をやっているな。

でも関東の103系とか大量にあるけど、将来置き換えどうするんだろう？
一斉に車両寿命が来たら大変じゃないか？ただでさえ国鉄赤字なのに。

>>579
そのうち中間車に運転台つけたりして、田舎に持って行ったりとかするんかね。
４扉ロングのままじゃ使いにくいだろうけど。

>>579-580
寒冷地とかじゃ寒いだろうね。４ドアだと。

このまえ仙石線の旧国を103系で置き換えたばっかじゃん……
遅かれ速かれ富山港線なんかも置き換えになるんだろうね。

けど他に103系持ってける田舎路線なんてあるか？
宇部線か福塩線あたりならと思ったが、あそこは105系入れ始めてるし。

ナナサンとちがって１Mじゃないから以外と首都圏の
B級路線で生涯を終えるものが多いんじゃない？＞１０３系
青梅線とか川越線とか。ただ埼京線と京葉線は
２０５系投入までのつなぎだろうね。特に京葉線。
潮風にもろ晒されてるから、ステンレスボディじゃないと
ひとたまりもない。武蔵野からの乗入れ車も
含めて寿命は短いだろうね。逆に埼京線の方は
川越線や八高線と共通運用になりそうだからしぶとく残りそう。

>>583
埼京線や京葉線って、ナンデスカ？

>>583
八高線は非電化ですが何か？
埼京線・京葉線は、名前から推測するに計画中のあの2路線か？

妄想も甚だしいな

>>582
仙石線の旧国ねぇ。あの、旧国に103系の車体を載せたというとんでもない奴だな。
さしずめ東武5000系の国鉄版か。

・・・東武5000、あの東武のことだからやはりエライ年月使い倒すんだろうな・・・。

どうせなら急行日光にも185系投入してほしいな。
新車入れたら少しは
東武から客奪いかえせると思うんだが。。。

>>586
それは置き換えられずに残留してますが。

「１８１系とき」にそろそろ乗り納めしたい…が、時刻表をみても
１８３系と編成の差異がないから運用わーからーんっっ！
ファンかジャーナルあたりに情報があったかな？？

>>583
あなたが噂の川島冷蔵さんですね。

もういい加減ラッシュ時に153系を入れるの止めてほしい
みんなデッキ附近に固まってるから乗り降がり大変！
それにしても東海道のラッシュは年々酷くなる一方なのに、
相変わらず三つドア・セミクロの113系を新造なんて信じられない。
さっさと4つドア・ロングの201系を入れてくれ。予算がないなら
せめて京浜東北線から余ってる103系を借りることはできないのか？
10＋４の14両でも、6＋6の12両でもでもいい。中間に埋め込まれた
低運クハやクモハだって東海道線でなら先頭車で使える。
あと、ハマ線の103系７＋７の14両でもいい。ウグイス色のままでも
先頭の「横浜線」の看板を「東海道線」に変えれば問題は無い！
東海道線に4つドア・ロングの通勤型なんぞ夢の話しだが…。

そういや、京浜東北の低運車に逗子だの横須賀だの行き先が入っているよね。
実際に計画があったのかな？

>>592
単価を安くするために、首都圏全部の車両の方向幕がみんな同じ物を使っているだけ。

>>592-593
昭和40年代には品川から海水浴臨として103系が走っていたのだが…。
中央線でも115系を急行の増発に使ったから101系にクモニ83をつないで甲府行に使ったりした。
当時は房総にキハ17の急行が走ったりもした。
それを考えると185系の特急はまだマシ（ｗ

>>594
それどころか、かつて痴婆はキハ３５の長椅子車まで急行に使ったりした。乗りたくないよー、そんなの。

座席だけがサービスじゃないだろ。

>>594
中央線での１１５系急行、昭和４０年台はホントに多かった。
最近は減ったのかな？漏れは２年前（昭和５４年）の夏に
臨時アルプスで韮崎→新宿を乗ったのが直近の経験だな。
ただし冷房はさすがについていてホッとしたのを覚えている。

３両だか４両だかで走ってる新幹線の夢を見た。
しかも、先頭がとがってて目つきの悪い見たことない新幹線だった。
大体食堂車とグリーン車であとはほとんど残らないじゃないか！！
最近寝つきが悪い。今日もストで会社行けないし寝なおすか…

ストうぜぇ
時代遅れもいいところだよ
民営化さえ出来ちゃえばストなんてなくなるだろうに

>>594
そう言えば、以前園児の頃、戸塚のホームでスカ線待ってたら、
スカイブルーの103系低運車の小田原逝きが通過して逝ったの見たよ。
あと、スカイブルー103系平塚逝きの臨時電車も見た事あるよ…。
どーせ京浜東北線から103系借りるなら、休日とかの臨時じゃなくて、
平日の最も込む時間帯に東京−平塚間に入れて欲しいよね。
本郷台の留置線に止めてあるヤツよこしてくれれば簡単そうだけど…。

根岸線と言えば
港南台、本郷台のあたりだいぶ殺風景だね。
宅地造成してあるけど空き地だらけ。
将来、家が建つのかね？

>>601
ヲイヲイ
杉田の辺りはまだ海だよ。

>>589
現在、181系「とき」は次の列車に使われています。
　下り　19号（上野発1449）、21号（同1549）、23号（同1649）
　上り　10号（新潟発0948）、12号（同1048）、14号（同1148）

185系の話をしろ。

>>604
漏れは昨日大船旅行センターで「１８５系踊り子」の
記念入場券セット（２枚組み）を買ったぞ。

それは大したことはなかったのだが、店内に常備されて
いた「国内旅行経路図」という冊子をパラパラめくると
これが一般周遊券の詳細な経路地図じゃないか。
その詳しさは時刻表巻頭の地図などの比じゃないぞ。
ぜひ市販してくれ。（国鉄はこういう融通は△だが…）

つくば万博の記念硬券入場券セット買ったよ〜

あの、メロディーが鳴るやつか？
漏れ買えなかった。。。

>>603 殿

どうもサンクスです。
午前中に新潟を発ち上野往復の内容なので、
指摘頂くとコロンブスのタマゴなんですが、
これで安心しました。

上野の１４時台は撮影が楽しそうです。
１往復の「みちのく」も撮れますので。

>>606
つくば万博？なにそれ？
確か筑波山山ろくに研究機関なんかの集まる
場所が最近出来たのは聞いた事あるけど・・・
そこで万博やるの？

>>609
知らなかったのか。4年後の予定で計画中だよ。
606はフカシだろう。記念入場券が売られるにはまだ早い。

筑波って茨城か？
茨城でもやる予定があるくらいだから愛知でもやらないかなぁ。

今、禁煙区間ってどこまで？

俺のクラスでリーゼントなツッパリ野郎が居るんだけど、
カンペンとか上ばきとかにペイントマーカーで斜めの並行線を描いている。
ナックルラインとかいって得意になってる(プ

そうしたら、なんだよ、185系。ツッパリ君と同じデザインじゃん。
サイテーと思ったね。
そんな斜線はお馬鹿なツッパリ君が積み木にでも描いてりゃいいんだよ。

お前ら、俺は預言者だ

ノストラダムスは来ないぞ

>>612
東京〜平塚、上野〜小山じゃね？
高崎線はｼﾗﾈ

>>612.>>615
高崎線は熊谷か篭原では？

東武も杉戸から先は禁煙でなくなるぞ。

おぬしら、１１３系の車端壁をチェック汁！
「岡崎〜大垣」「名古屋〜多治見」とあるでは内科医。

>>603
九州で短編成化が進んでる。
どうせ交流しか走らないなら、クハは直流車でも大丈夫だろ。

181系の先頭車だけを九州に持っていったらおもしろいと思わんか?

車体の高さが違うけど、同じボンネットで素人目には区別つかないだろうし。

>>619
将来485系に編入予定で新造した新しい181系のグリーン車、
あれは485系と断面が一緒だが、181系に組み入れると
禿しく編成美を乱している気がする。
同様に183系＋クロ157も然り・・・
これらは中間車だから許せるが、先頭車が不揃いぢゃ
それ以上に禿しくかっこ悪い気がするなぁ。
でも模型みたいで有りえない姿も見てみたいと妄想しておこう。

ところで185系は157系の再来みたいな気がするんで、
いずれクロ157の併結相手もこれになるんでしょうね。
色も185系に併せて塗り替えると結構似合いそう・・・

>どうせ交流しか走らないなら
でも無理やり下関に逝こうとして立ち往生するに3000点！

>>620
157系の一般車はもう全部あぼーんされてるし、
クロ157もクロ185で置き換えになるんじゃないだろうか。
もう先は長くないと思う。

>>620
何で山陽新幹線が全通した今、九州の特急が下関に行く必要があるのかと小一時間・・・
まさか、山陽本線に電車特急が復活するとかじゃあるまいな？
まぁ、１本位あっても罰は当たらんと思うけどな。
寝台料金高すぎ。

昭和33年5月3日
たちばな号準急行券
3等150キロまで70円
伊東駅発行
伊東駅17時05分発
という父親が若い頃乗って、保存してあった硬券があります。
この列車の使用車両は80系ですか？それとも蒸気でしょうか？

サロ１５２・１６３改造のサロ１１２が廃車になったなあと思ったら、
今度はユニットサッシのサロ１６５改造車が連結されたよ。でも今度
の形式はサロ１１０−４００、あと、サハから改造の５００番台、元
１８１の３００番台と手をつないでるね。しかし、一番古いサロ110-0と
サロ111は廃車の気配がないな・・
そういえば谷川号に斜め帯の車両が出てきたね。切り文字が真ん中だから
ナンバー読みづらいよ。１８５系０番台のナンバーは変なところについて
たんだね。７連のまま踊り子に転用するのかな。

>>623
昭和33年なら「いこい」以外は80系です（湘南準急への153系投入は
翌昭和34年９月から）。

>>624
サロ489改造のサロ110-350をお忘れか？

>>624.>>626
ヲイヲイ、未来人が又訳わからん事ほざいているぞ。
サロ110には０・1000・1200番代の３種類しか存在しないぞ。
サロ165から改造の400番代だのサハ165から改造の500番代だの、
挙句の果てにはサロ489改造の350番代…？ﾜｹﾜｶﾗﾝ。

>>621
那須には東北新幹線をご利用なられて、お召しなさらない
と予想される

>>628
でも改装後の黒磯駅にも貴賓室が作られるんだよね・・・

>>627
どーでも良いけど、サロ113の行方知ってるか？
まさか大阪に有るとでも思ってないだろな・・・

>>629
東那須野でわ・・・・？

>>630
横須賀･総武快速用に千マリに出戻り。
未来人じゃないからそれくらいは承知の介。

未来予想

東那須野は新幹線が出来たら改名される
那須塩原と

>>633
現に塩原が気勢を上げてるから、やっぱり那須塩になるんじゃないかな


ところで、未来予想
185もいずれ湘南色になる

>>625
ググっても全くヒットしなかったなんで助かりました。
幻の臨時列車なんですかね？

>>634
頭の中で想像してみたが全然似合わんぞ＞185湘南色
まあ113系塗りよりも165系塗りの方が若干かっこいい気がするが・・・

未来予想

昭和天皇が氏ぬ頃には関東から夜行以外の急行が消滅

>>623.>>635
準急「たちばな」の歴史。

http://hpcgi2.nifty.com/ousaka/rinji.cgi?rinji=tcbn

>>637
バカ言え。
アルプス＋こまがねが消滅する訳無いだろう
日本中の山やが反乱起こすぞ（ｗ

>>639
いや、中央道が全通したらアルプスはともかくこまがねは終わりだよ。
中央道は辰野から飯田線に沿って飯田へ出てから恵那山を越えて中津川へ出るルートだ。
あの線形の悪い飯田線が高速道路に対抗できるわけがない。

そんなこと言ったら「かわぐち」だって廃止だろ。あの線形悪い富士急行走っているんだから。
現に残っているから大丈夫じゃないか。

>>640
日本中の山やを動員して大反対運動を展開汁！
ピッケル振りかざして抗議デモだ！！

>>642
今だに学生運動の乗りの奴発券。

山やってのはな、下手すりゃ４〜５日風呂に入れないなんて事もある。
特急列車なんぞに乗ったら、一般のお客さんに迷惑だろう？
だから急行列車は必要なんだ。

本当はカネがないだけなんだがな。

>>630>>632
鎌倉から大船の代ゼミへ毎日通っておりまつ。
共通１次の５教科７科目はしんどいでつ。

そんなわけで横須賀線に毎日お世話になっとりまつ。
話題のサロ１１３、湘南色のままスカ線に編入されて
いるので目立ちまつ。徐々に塗り替えられるでしょう。

>>640
こまがねに関しては同意。
アルプスもとてもハイウエイバスには敵わないだろう

>>641
乗ったことあるのか？ガラガラだぞ

>>641
そのうち、かいじ・かわぐちは特別快速甲府・河口湖行に格下げされたりして（ｗ
どっちも中央高速バスには勝てないから通勤輸送に特化するしかない。
あと何年かすれば河口湖も都心への通勤圏内だろ。

暖かくなったら夜行のアルプス乗って上高地に出かけよ。
アルプス広場で友達と待ち合わせすんべ。

いや、急行そのものがなくなる可能性もあるんじゃない？
こんな特急用とも快速用ともどっちにとれるような電車出てきたことだし…(ｗ
それ以前に165というか、急行用車両ってもう何年作ってない？
まあ　國　金失のことだから、\1でも増収必死なんだろうなあ。

>>91
>かいじ・かわぐち
それ逆にすると人名的でいい響きだなあ。
作家とかのペンネームに良さげだ。

急行が生き残るとしたら、それこそ夜行列車だろうな。
ハイウェイハズには敵わないだろうから、夜行列車は全て急行とすべし！

いやー今度箱根登山に「46年ぶり」だかに登場した1000形。
あれはいいねぇ〜。もしかしたらブルーリボン、３年連続で
小田急グループの車が受賞しちまうかもよ。

>>636

縦にブロック状に塗ったりして。

>>652
今の車体の白い部分をオレンジ色にして「湘南色」とか言われたら鬱だな（ｗ

北鎌倉駅構内の「竹棒手動踏切」をなんとかせいや・・・・・

北鎌倉駅構内のボットン便所をなんとかせいや･････
観光地の駅なのに

鉄道ピクトリアルの最新号に、浜松工場作の「二階建新幹線」のモックアップが
載っていたぞ。それによると、二階がラウンジで一階がビュフェだったぞ。
でも今の国鉄にこんなシャレた車造れるのかな？小倉工場のサハシ455も結局は
「遊び」の域を出なかったし。それよりも、早く３列シートの集団離反席を
何とかして欲しいよ。

かわぐち、無くなるの？
土曜日に小学校が終わってから出かけると、新宿発がちょうどいい時間なのにな

>>657
いつ無くなってもおかしくないよ。
観光客は車かバス。ビジネス客も期待できない。
夏の渋滞時は定時性で勝てるけどな。

昨年の鉄道ジャーナルに「鉄道と自動車」って特集があり、
急行「かわぐち」と富士急バスの比較ルポが載っていたよ。

あさかぜもなくなることだし、いいじゃんべつに。
これからは車の時代だよ。

しかし、国鉄は何考えてるのかね？185系ってギア比が113系と一緒じゃん。
界磁率の変更で110km/h運転できるようにするらしいけど、どう見ても
高速域は153系の方が加速いいじゃん。しかも153系の急行より高速が
ダメな185系が将来特急やるらしいけど、それって名ばかりの特急で、
停車駅も所要時間も急行「伊豆」と同じで、東京、品川、横浜、小田原、
湯河原、熱海…だったりして。でも、さすがにそれじゃマズイからって、
急行は全廃にしちゃって遅いインチキ特急だけ走らせて誤魔化したりして…。
やっぱ急行あっての特別急行だし、まさか幾ら大赤字でも、国鉄が歴史と
伝統が有る天下の東海道線で、そんな暴力団のぼったくりバーみたいな
マネはしないと思うけど…。

>>661
将来は藤沢・平塚などにも停めるつもりで設計したようだよ。

>>660
あさかぜが無くなる？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
25年ぐらい後には無くなっているかもしれないが、まだ大丈夫だろ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1110430104114.jpg

>>660 >>663
「あさかぜ」は牽引機がついに今年からＥＦ６５ＰＦから、ＥＦ６６に替わってはパワーアップされて、
近々、博多あさかぜにリニュアル車両の投入の噂が有るのに、廃止はさすがに無いと思うけどね。

>>661
そのうちけーきゅーに抜かれる目にあうかも。

>>665
今年ぃ?????　一体今年は昭和何年だと思っているんだ。
ＥＦ66がブルトレ牽く訳無いだろ。

>>667
どうせ何処か機関区がイベントでブルトレのHMをEF66に付けただけだろ。
漏れも「さくら」のHMをつけた奴なら写真見たことあるぞ。
確かに似合っているんで、ブルトレ牽引を夢見る香具師や、
デマ流したくなる人も居るのでは？と思うが・・・

バカというか頭が中学生レベルの奴に限って
EF66がブルトレ引いたら・・・なんていうんだよ。
スペックを考えろ、といいたい。そんな無駄遣いは今の国鉄には許されないんだよ。
なんというか、こういうバカ（こういう奴につけるなんかいい言葉ないかね？）は
とっとと消えてくれ。

俺的にはEF66のブルトレ牽引よりも、西武E851の客車牽引を見てみたい。
西武に客車がないから実現しないだろうなぁ…。

>>666
すでに600形が強引にブチ抜いてますが何か？

>>671
その600の後継車の話はどうなったんだろうね。

そもそも今ある1000や700でもやろうと思えば余裕で抜けますが？

♪こうちゃの　おいしい　きっさてん♪
（シングル買っちゃったよ〜ん）

>>661
かつて、L特急などという変な特急を登場させた。今となっては、自由席はあたりまえだし
便利だが、
昔の　特　別　急　行　から考えると、大バーゲンという感じがする。

で、今度は更なるいんちき大バーゲンをやるんじゃないかな。
いったんは伊豆のように急行の車両をグレードアップして、特急にする。
しかし、特急にしても実態は急行。

国鉄は、急行を特急と名乗らせて儲けようとしてるんじゃないかな

まさか、２〜３両でグリーンはおろか、指定席すらない列車のくせに「特急」とか言い出した日にゃ、マジでやべぇぞ。
・・・まぁ、そこまでは落ちぶれないだろう、親方国鉄は。

>>675
どーせなら153系のアボーンと同時に急行「伊まめ」も全部アボーン。
急行「倒壊」並みの停車駅にした、快速「湘南ライナー」とか
適当な名前つけた特別料金不要の新鋭185系定期快速列車を
バンバン走らせれば国鉄も評価されそうだね。特別急ぐ人は
183系の特急「あまぎ」に乗ればいい訳だし。
まあ快速でも観光列車だから、必ず座りたい人の為に緑車1両と
普通車2両ぐらいに指定席を設けてもいいかもね。

１６７系が臨時快速として乗れるのはファンとしては興味をそそる。
ただし土曜の午後は地元高校生が大挙して乗ってきて少々ウルサイね。

>>669
EF81モナー
それって貨物専用じゃん