【E231】東海道線東京口運用情報スレ【113Tﾍｾ】

今日の184運用は113でした。

44 ：名無しでGO! ：04/12/09 12:47:48 ID:cKtkjaGI
おい誰だ！我慢できずに通路でしたやつは！

888 ：名無し野電車区 ：04/12/10 22:59:15 ID:kx2H8Dsy
113のアクティに乗ったときクソをしたくなりトイレを探したが、トイレがはるか遠くの車両にあり死にそうになった記憶が・・・。

↑こいつか？

>>888
俺は出来たてのＥ２３１系車内でウンコを漏らしました。
デビューしたてで乗り慣れていなかった為に、トイレに間に合わなかった。

まさに糞スレだな

土休日の2559Mに113系が入ることはもう無いのか・・・orz

>>889
今E231が入ることのある運用のことをいってるなら、その番号ではない。

８２４Ｍ（Ｅ２３１系１０両または１１３系１１両）

小田原　　　　　　　　　１０：２９(00)　
鴨　宮　１０：３３(00)　１０：３３(30)
国府津　１０：３７(00)　１０：３８(00)
二　宮　１０：４１(30)　１０：４２(00)
大　磯　１０：４６(30)　１０：４７(00)
平　塚　１０：５０(30)　１０：５１(30)
茅ヶ崎　１０：５６(15)　１０：５６(45)
辻　堂　１１：００(00)　１１：００(30)
藤　沢　１１：０４(00)　１１：０4(30)
大　船　１１：０９(00)　１１：１０(00)
戸　塚　１１：１５(00)　１１：１５(30)
横　浜　１１：２５(30)　１１：３０(00)
鶴　見　　　↓　　　　　１１：３５(30)
川　崎　１１：３８(15)　１１：３８(45)
品　川　１１：４７(30)　１１：４８(30)
新　橋　１１：５２(45)　１１：５３(15)
東　京　１１：５６(00)

７９５Ｍ（Ｅ２３１系１０両または１１３系１１両）

東　京　　　　　　　　　１２：０３(00)
新　橋　１２：０５(30)　１２：０６(00)
品　川　１２：１０(30)　１２：１１(30)
川　崎　１２：２０(30)　１２：２１(30)
鶴　見　　　　↓　　　　１２：２４(30)
横　浜　１２：２９(30)　１２：３０(30)
戸　塚　１２：４０(30)　１２：４１(00)
大　船　１２：４６(00)　１２：４７(00)
藤　沢　１２：５１(30)　１２：５２(00)
辻　堂　１２：５５(30)　１２：５６(00)
茅ヶ崎　１２：５９(15)　１２：５９(45)
平　塚　１３：０４(30)　１３：０６(30)
大　磯　１３：１０(00)　１３：１０(30)
二　宮　１３：１５(30)　１３：１６(00)
国府津　１３：２１(00)　１３：２５(45)
鴨　宮　１３：２９(00)　１３：２９(30)
小田原　１３：３３(00)　１３：３４(00)
早　川　１３：３６(30)　１３：３７(00)
根府川　１３：４１(30)　１３：４２(00)
真　鶴　１３：４７(15)　１３：４７(45)
湯河原　１３：５１(00)　１３：５１(30)
熱　海　１３：５８(00)

８６０Ｍ（Ｅ２３１系１０両または１１３系１１両）

熱　海　　　　　　　　　１４：０７(00)
湯河原　１４：１２(00)　１４：１２(30)
真　鶴　１４：１６(15)　１４：１６(45)
根府川　１４：２１(30)　１４：２２(30)
早　川　１４：２６(00)　１４：２６(30)
小田原　１４：２９(00)　１４：３０(00)　
鴨　宮　１４：３３(00)　１４：３３(30)
国府津　１４：３６(30)　１４：３９(00)
二　宮　１４：４３(00)　１４：４３(30)
大　磯　１４：４８(30)　１０：４９(00)
平　塚　１４：５２(30)　１４：５４(30)
茅ヶ崎　１４：５９(30)　１５：００(00)
辻　堂　１５：０３(30)　１５：０４(00)
藤　沢　１５：０７(30)　１５：０８(00)
大　船　１５：１３(00)　１５：１７(30)
戸　塚　１５：２２(30)　１５：２３(00)
横　浜　１５：３２(30)　１５：３３(30)
鶴　見　　　↓　　　　　１５：３８(30)
川　崎　１５：４１(15)　１５：４１(45)
品　川　１５：５０(00)　１５：５１(00)
新　橋　１５：５５(30)　１５：５６(00)
東　京　１５：５９(00)

>>894,>>889
889を書いたものです。
では3768M,887Mは何運用ですか？

国府津の１１３系は本編成がＡ２１、Ａ２２、Ａ２３…で
付属編成はＡ１２１、Ａ１２２、Ａ１２３…という運用番号だったような…。
Ｅ２３１系は違う番号の付け方になったのかな？

３７６５Ｍ（Ｅ２３１系１５両または１１３系１５両）

東　 京　　　　　　　　　１５：３３(00)
新　 橋　１５：３５(30)　１５：３６(00)
品　 川　１５：４０(30)　１５：４１(30)
川　 崎　１５：４９(45)　１５：５０(15)
鶴　 見　　　　↓　　　　１５：５２(45)
横　 浜　１５：５７(45)　１５：５８(45)
戸　 塚　　　　↓　　　　１６：０７(45)
大　 船　１６：１２(15)　１６：１３(00)
藤　 沢　１６：１７(00)　１６：１７(30)
辻　 堂　　　　↓　　　　　　↓
茅ヶ崎　１６：２３(15)　１６：２３(45)
平　 塚　１６：２８(00)　１６：２８(30)
大　 磯　　　　↓　　　　　　↓
二　 宮　　　　↓　　　　　　↓
国府津　１６：３８(15)　１６：３８(45)
鴨　 宮　　　　↓　　　　　　↓
小田原　１６：４３(45)　１６：４４(15)
早　 川　１６：４６(30)　１６：４７(00)
根府川　１６：５１(15)　１６：５１(45)
真　 鶴　１６：５６(30)　１６：５７(00)
湯河原　１７：００(15)　１７：００(45)
熱　 海　１７：０７(15)

>>899
昇進は別だが、東京口は１１３系と同じ

今日は887Mが113だった
しかもロング車だったし　orz

>>902
同じ887Mでクロス車に座れた漏れは勝ち組ｗ

E231の運用のパターンをもう一回まとめて教えてください。

>>623-625のコピペ
パターン�@は113になる場合もあるが、パターン�A〜�DはE231限定

■パターン�@
746Ｍ　東京810←小田原637
（土休日は822Ｍ　東京1137←国府津1020）
797Ｍ　東京1213→小田原1338
856Ｍ　東京1517←小田原1350
3765Ｍ　東京1533→熱海1707
3768Ｍ　東京1908←熱海1731
887Ｍ　東京1923→熱海2125
950Ｍ　東京2326←熱海2139
949Ｍ　東京2333→国府津048

■パターン�A
（平日）
1752Ｍ　東京822←国府津654
3871Ｍ　東京2050→小田原2200
（土休日）
726Ｍ　東京705←国府津542
743Ｍ　東京715→小田原846
792Ｍ　東京1019←小田原858
3771Ｍ　東京2050→小田原2200

■パターン�B
758Ｍ　東京836←小田原658
763Ｍ　東京845→▲国府津1003-07→小田原1014
824Ｍ　東京1156←小田原1029
795Ｍ　東京1203→熱海1358
860Ｍ　東京1559←熱海1407
531Ｍ　東京1613→伊東1829
530Ｍ　東京2110←●国府津1940-46←伊東1840
337Ｍ　東京2123→▲平塚2223-27→沼津2334
付属５両・御殿場線
2559Ｍ　国府津1336→山北1400
2562Ｍ　国府津1510←山北1444
*土休日は若干時刻が異なります。
*▲は付属編成解結・●は付属編成増結。

■パターン�C
322Ｍ　東京826←●平塚711-15←沼津603
761Ｍ　東京836→国府津950
888Ｍ　東京1837←小田原1709
883Ｍ　東京1856→国府津2020
*土休日は若干時刻が異なります。
*●は付属編成増結。

■パターン�D
回9954Ｍ　国府津2234→東京2339
9955Ｍ　東京2348→国府津0107

>>836のパターン�@に差し替えってどういう意味？

今朝322Mに乗ったんだけど、自動放送が故障していて、鶴見付近で「次は　三島」とやってたｗ
すぐさまｼｬｼｮｰが訂正していたが、東海管内の自動放送もあるんだ、とちょっと感動した。

というか熱海以西でも首都圏の運行情報が流れます。
322Mの車内でも流れるんだけど、あれって携帯電話経由で情報を入れてるのかな？

熱海までE257が行くなんてビックリ・・・
係留する場所が、そんなにないのですか？

>>910
小田原→熱海を回送した後、湯河原まで回送され、
湯河原の上り線側の留置線で翌朝まで過ごします。

>>908
昨日の322Mは、平塚停車中、増結終了後に車内LEDが
「沼津」「Numazu」になってた。

>>910-911
そんなことするくらいなら、
はじめから熱海行きにすればええやん

913
死ってると思うが、アクチィーじゃないんだよ…
ライナーなんか、熱海まで設定しても、乗る客なんかたかが知れてる…小田原までで充分！

>>914
ならば、小田原発熱海行きの普通列車にすればよい。
257の普通運用萌え。

と逝ってみるテスト。そのまま炒って期末。

束の首都圏地域は特急車を普通列車で運用するの、嫌いじゃん。
千葉や長野とかは好欲的にやってるけど、横浜がやるわけがない。

>>916
千葉や長野が好欲的にやってるとは思えないな。運用上しょうがなくてやっている
んだと思うんだけど。横浜で特急車を普通列車に使ったら乗り降り時間かかって
データイムでも苦情出そう。東海道線の185系普通列車も521Ｍのみになった。

東海道線には昔から特急車の普通列車があるわけだが

かぶったｽﾏｿ

しかし夜の小田原以西なら不可能とは言えないような・・・
いずれにせよ高望みはｲｸﾅｲので炒ってくる。

>>915
車掌乗ってないんだけど？

＞好欲的

漏 れ た ち は 新 し い 2 c h 用 語 出 現 の 瞬 間 に 立 ち 会 っ て い る の だ ろ う か

今日、初めて行きと帰りが、両方ともＥ２３１系でした。
行き　横浜７５２発→東京
帰り　東京２１２３発→横浜

>>915
257のライナー下りは藤沢から実質普通運用だが。
しかも251やらスーパーあずさの何とか系も普通運用。

３７３モナー！！

>>917
まだ、もう一本あるよ。
両方とも送り込み運用。

727Mだっけ？小田原行き。

sire

>>923
＞スーパーあずさの何とか系
E351系

929

高崎線は、籠原送り込みの185系運用も回送にしたからな。

高崎線はグリーン車導入と、改正から電留線に引き込まれて座席のセッティングがなされるようになったから。確かに千葉も長野も運用上の都合上、仕方なく普通運用使ってるね。基本的にはどの線も特急車は必ず別料金を払う車両と位置付けたいのもあるのでは。

少なくとも�@〜�Dは確実にＥ２３１系になったようだな。
だから安心して狙った時に必ず乗れる。

きょう�@は１１３系だぞ

�@はダイ改直後から謎めいてる

Ｅ２３１系を狙う時は、�@は当てにしない方が安全だな。

なんかＥ２３１系が続けてくることが多いような気がする

それで、113系のリタイヤはいつかわからないですか?
お別れセレモニーするのかな？

公式アナウンスでは、再来年の１月だと。