【走るんです】701系を議論するスレ3両目【ﾄｳﾎｸﾞ】

>>908
お前だろ？害危地は。
701系並に(ry

誰もmail欄なんて見ないのにな
>>880いと哀れ
送信が電車内からだなんて暗いヤツ
そういや頭部でイベントあったんだっけ
有名人の撮影でもしてくんのか？

>>908
おまえキモい！たぶんギャル受け最低ｗ
ニート・ネクラ・ヒッキー・７０１シンパ氏ね

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【商品価値】ザ・７０１系【100円以下】

【長過ぎて】701系5両目【繋げません】

【ﾏﾝﾁｭｰ】701系雑談ｽﾚ5両目【キモイ】

【叩き】701系雑談ｽﾚ5両目【有利】

【家畜】701系糾弾ｽﾚ5両目【輸送車】

【走る】束急8500系も汚物さにﾋﾞｸｰﾘ701系ｽﾚ5【ゴミ箱】

【そろそろ】701系糾弾ｽﾚ5両目【廃車】

【安物】701系糾弾ｽﾚ5両目【失敗作】

【蹴り】701系完全石皮壊ﾏﾆｭｱﾙ5両目【叩き】

【津軽海峡】701系横転5両目【冬景色】

【乗客】701系糾弾ｽﾚ5両目【軽視】

>>889
モノレールだしちょうどいいんじゃないかな。

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　　|┃[ﾜｿﾏｿ]┣━━┫ 　 ＪＲ ┃|
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　　|┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|　墜
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　　|┣━━━┫└┘┣━━━┫|　落　
　　|├───┃ 　 　┃───┤|　　
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　　|├───┃ 　 　┃───┤|　祈　
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　 　│　　　　　　　　　　　　　　 │　願
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>>880
これは荒らしではない！ネタ出しだ！！

おやおやとうとう支持者達は黙ってしまいましたか
今の貴方達はまるで701系車内の雰囲気のようですよ
こんな環境で楽しいですか？
叩いている方々はこういうのが問題だと言っているのですよ
先人の良い所はきちんと継承していかなければいけません

その点２２３系は優秀だと再認識させられるな
菜っぱ束は糞だわ

>>553
亀レススマソ。
山線上り朝の２本のアシの遅い直通ＤＣを電車スジに合わせたかった事が発端。
で、目的は達したので増備終了。

何かと言えば、「運用の都合」「経営の都合」「人員の都合」…
それで「地域密着」「お客様の方を向く企業」と言えるんだろうか？
政治家と組合の都合だった国鉄の反省はどこいったの？

おれは、何が何でも701排斥、とは思わんけど、せめて高齢者の立ち客を
少しでも減らすような考えは出来んのかな、と思う。
青森〜弘前なんて、701投入当初は悲惨だった（言っておくが、18キッパー
なんか関係ない時期に、だぞ）。みんな詰め合っても、大勢の立ち客を
出していた。途中の乗降が少なくて、とてもとても>>158のような折れ線は
描けない区間だ。その後何度か通っているが、なるべくあのあたりを701で
通る日程にならないよう調整したので、実見はしていない。ただ、各誌など
を見ても、相変わらず同じ状況らしく、701運用区間中、最大の問題区間と
する人が多い（これで客が懲りて減った→多少楽になった、てなことは
あるかも知れんが）。
ここに６連でも入れているなら、701の方向性を支持してやるよ。でも現実
には放置だろ？　この辺が、701肯定論の最大の弱点なのよ。結局はコスト
ダウンを客にしわ寄せしているだけ。束が車輌設備に自信を持ってるのなら、
最悪、アコモはあのままでも構わんけど（でもロングシートもワンマンカーも
高齢者向けじゃないぞｗ）、座席数が足りていない問題とはまったく別だ。
改善可能な問題に手を付けないのは、その意欲がないから、と言われても仕方
ないんじゃないのかな。