[11480F]東武の異端児を語ろう[251F]

10080系･10050系の11267F･250系･･･。
その他もろもろ東武の異端児を語ろう！！

そんなネタ東武各スレで充分

終了

１００８０系と２５０系の運用うｐきぼん

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弟の20070系も仲間に入れてくれますか？
あと僕のAAも作ってくださいな。

東上の10050の前面違うやつ好き。
61か64か67か忘れた。

あと異端といえば9000試作か。

>>7
11461Fね。

1800系の近郊型格下げ車もこれに当てはまるの？
>>5
ワラタ。

トク500

8000のドアがステンレスで幕車。

ナナハチの高運転台。あまり見てくれは良くない。

10080を模型で作りたいんだけど、床下を詳しく解説してるところはないですかね？
VVVF付いてる車両は本とかに載ってるけど、T車は通常仕様と変わらんのかな。

ﾓﾊ8355

>>9
とりあえず３本しかないからね。

でも東武の車両だったらやっぱ10080系だな。何回か館林から乗ったけど。

>>11
8167F、8168Fの２編成だけだっけ？
汽車会社製の8104F、8105Fも異端児と言えるかな？

>>15
8112Fの内の4両も汽車製。

中学生の頃一回だけ2080に乗ったことがあった。
モーターの音のわりに加速、スピードがでてなかったような気がした。
よく覚えているかた。どんなんだったか教えて。

205系のやうな顔。

つ ttp://www.nodasen.com/ima-mukashi/type/2080/

8557F
LED更新車なのにCPはボロD-3-FR搭載。

ＡＴＣ準備工事？の10000系。
速度計の周りが9000や30000みたいなやつ。

251Fの故障について

>>22
故障？251F故障したの？

１ヶ月ぐらい壊てた模様

11267はどうよ
10000系唯一のシングルアーム
めったに先頭に出てくれない・・・

まだあった
16605正面の上半分が黒い
普通は青
連投スマソ

>>25
最近足利市で見たけどくっついてたのが４連(番号は覚えてない)だったからな。
ところで10080系とくっついたことってあるの？

連投スマソ
>>24
全検とかじゃなくて？この前見たときかなりきれいになってなってけど。

>>26
11461は知ってたが、それは初めて知った。

>>27
沿線住民じゃないけど、
前にシングルアームと10080はよく併結してると聞いた気が。
その四連が10080だったのかも。

多々良から通学で東武を使ってるものです。
>>29
今朝、多々良駅を7:23に発車する上り列車が11267F＋11457Fでした。
ちなみに俺が乗った下り列車は81114Fでした。

>>21
それってＡＴＳの照査速度表示じゃなくて？
10000系は新旧問わず全部速度計周りについていたと思うけど。

>>31
本線の６Ｒと２Ｒに新ＣＳ−ＡＴＣ化する前の
9000系と同じやつがある。東上線は知らん。
15と60しか使ってないけど。

今日の帰り、多々良で11605F見た。
気がついたのが側面の番号見たときだったから、伊勢崎よりの前面が見れなかったorz
確か2329ﾚだったはずです。

>>32
だから、キャブシグナルがあればＡＴＣ付き（若しくは準備車）と限ったもんじゃないだろ？
んなこと言ったら東武鉄道全車両ＡＴＣ対応車だよ。

東武ＡＴＳには照査速度表示が必ず着くはず。
それが１００００系は速度計周囲への表示となり、一部編成はＡＴＣ車のような加工になっているだけの話。

８１０８Ｆもここに入れていいの？
森林公園で塗装変更してるやつ。

今はなき2080系。

受験の時偶然こいつが来た。
前面の行き先表示回転が手でくるくる回してたのが藁えた。

251Fは検査出場して活躍中。先月の中頃から約1ヶ月間入場してたので
何かトラブルがあったのではないかと。

>>35
大所帯の8000の中では異端児と呼べますね。
本線の81113Fなどと同様に。

>>37
251Fは全検。時間がかかったのはVVVFの予備品がなかったからと思われ(30000系の件で)
そう言えば11480Fを最近見かけないけどまたトラブった？

8000系といえば、8564Fも忘れてはならない。

１１０３１Ｆと１１０３２Ｆも異端児といえば異端児。
それを入れると２編成しかない９０５０系も異端児になるが。

あとは９１０１Ｆと９１０８Ｆも異端児の部類に入るかも。

そういえば確かに最近11480F見ないね。
11267Fならよく見るけど。

20070系って何編成あるんですか？

古いところでは1781Fか。
運転台上の風洞はカコワルかったが、連結器カバーには萌え〜ですた。

11601、11602、11603
第２台車（連結側）よく見てみ。
なんだか変な装置が付いてるぞ。

これはフランジ塗油機といい、線路の内側に油を塗って車輪の異常磨耗を防ぐものだ。
走り出すとシューッと音がする。

会津の6050もレアだよね？
つまり東武でないわけだが…。

>>44
前は第１台車に付いてた
他には5151や5155にも付いてる
廃車になった5180や5183もそうだな

りょうもう32号に251Fがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ｶﾅﾘ飛ばしてまつ。漏れは１号車だったからﾓｰﾀｰせずに静か。まもなく動物公園〜

6050に幌が白塗りの奴なかったっけ？消滅したかな？

11480Fはここ3週間ほど動いてないような。
その時もダイヤが乱れてしかたなく出てきたような
感じだったし。

11461Fって他のと何が違う？

前面窓の上辺の黒い部分が拡大されている。
他のは銀色。

>>49
11480F心配だなぁ。

>>51
いくつか画像見たのに気がつかなかった俺って？

りょうもう37号に251Fキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！
ｻﾊ251-4に乗車中。

11605F本当に黒いんですね。
今日太田で初めて見ました。

10000の８コテは２編成のみ

10000系（0番台）に10連が出来るとき、8連の1と2が10連化されなかったのは残念だった。

（クハ）10001が撮れると思ったのに・・・

>>41
9000系列は普通の子が9102F〜9107Fだけ、つまり4/10が異端児と言うことに…。
まぁ長いこと掛けてちびちびつくっていたから仕方ないけど。

251F(･∀･)イイ

>58
200系よりはあきらかにいいね。

台や情報で4M2Tと紹介していて鬱になったことを思い出した。
（翌月号で訂正）

>>60
だってウヤ嬢やもんｗ

251Fは200系唯一の新車だしな。

200系は1720の足回りだっけか？

>>63
そう。

DRC(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

今日の2327レは11267Fが浅草寄りに連結されたブツ６編成。

hage

日曜の伊勢崎ゆきに２５１Ｆが充当。

>>68
10/30の伊勢崎行きも251ですた。

今日の2346ﾚが11605編成でした。
１両目の運転席のほうから数えて２つ目の進行方向向かって右側の座席に
ガムテープが張ってあったのはなんだったんでしょうか？

>>58-59
>>62-63
種車のDRCの足回りがなくなったから、
完全新製で30000と同じ日立IGBT-VVVFになったんだっけ。

>>71
そのとおり。しかし、最初にあがってた計画だと1819Fの下回りをそのまま流用
する計画だったらしい。しかし、1819Fはまだ車輌としては新しいし性能的にも
1720系に比べて劣ることから、新しく30000と同じ下回りになったとか。

10080最近見ないな。またまた故障か？

age

伊勢崎1950→浅草2217（2356列車）
の4+2に11267Fがついていたよ。

今朝2312ﾚも11267F付の4+2

25日が太田駅の高架化予定の日な訳だが…。
初日にレア車が集合したら祭りになるのかな？

1800系通勤化改造車は今後どうなるんだろう？

>>78
少なくとも5050よりは長生きするな。
あれ乗った事あるけど6050見たいな座席配置の方がいいのでは？
それかオールボックスとか。
あとドアのところにデッキを復活



は無理か。

今日は8108Fに乗ってきました！

age

>>79
それがどうもらしい

>>82
なに？

あぼ

10080型は現在故障中で、しばらく動いてないようです。

もうやばいんじゃないのか？
前も故障で長期離脱あったし

>>85-86
でも今更10030と同性能にするのﾓﾅｰ...

東武車以外も含めて[北館林]の方向幕を用意するべきである

>>85-87
やはり試作車ということで使いづらいのかも。
無理に性能を10000系と合わせることで、不具合が発生すると聞いたことがある。
いっそのこと10000系との併結をやめて4連単独運用してみたらどうだろう。
今のところ館林に常駐している8191Ｆみたく。
あとは宇都宮線とか越生線とか・・・

>>89
２コテで新たに同性能の車両でも造ればいいのでは？
まぁコストの問題で無理だろうが。

10080系の下回りをチョッパ改造するのが一番手軽だが面白み欠ける・・・

>>88 ry)8500専用になりそうな悪寒ｗ
>>91 逆に30000と同性能に改造したりしてｗ

10000系と性能を合わせようとすると故障するの？

乗ればわかるかもしれないけど、10080が連結されてると乗り心地が
落ちるよ。それだけ、車輌に負担がかかってると思われ。

10080は宇都宮線専属にしちゃった方がいいんでないかい？

>>94
10030や10050も？なんか完全に教えて君だけど。
見たことは何回もあるのだが決って反対方向に行くやつだったんで、乗った事が無いんです。

hage

>>12
7865のことか。踏切事故復旧車ね。

踏切事故復旧車？
そんなのあるの？

>>99
まぁ7800＋8000の運転台ってとこだな100get

http://www.akoart.jp/syashinkan/trc7860.html

>>100
どこにいるの？

捕手age

ほしゅアゲ

今日の特急りょうもう17号251Fキタ━━(゜∀゜)━━！！！

保守age

異母兄弟ってのも一時期流行ったな〜

異端児が多いと思いきや、近鉄・名鉄ほどではないな。
路線長で負けているJR四国よりは多いけど。

11461Fage

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＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　じわじわとなぶり殺しにしてくれる!!!!!!!
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 )
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一'￣／　 |　^ヽ
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^

今日は251Fは館林出張所でおねんね。11480Fってまじ駄目なのか？
もうしばらく姿を見てないが。

11480Ｆはカス検でお寝んね

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足回りがないとお化けみたいだね。

今日の251Fはりょうもう８号

今日の251Fはりょうもう６号

捕手age

11480F復帰ﾏﾀﾞｰ?（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>120
無理です

>>120
ぬるぽ

11480Fはチョッパ制御に改造される事が25日23時41分明らかにした

●問題点
VVVF試験車として運用に支障が出やすい
VVVF装置が意味もわからず故障しやすい

それなら30000か50000と同じVVVFに交換だな

8130F
全検あがりかな
試運転してた

>>125
某所では栗車管に入場してたらしい。
やっと痛々しい見てくれから解放されたか？＞8130F

座席も交換されただろうね

>>123
そもそも、チョッパ系の制御装置の生産はとっくに終わっているべ。

http://f27.aaa.livedoor.jp/~tobuline/bbs/upfile/18.jpg
10080系(幕が抜かれてる？)と快速たびじ東武動物公園

>>129
これはただの白幕と思われ。＞11480F