[速い]湘南新宿ラインｖｓ東急東横線[安い]

料金の東急と便利さのしRって結論だろう
時間はほとんど変わらないし

日中、高崎・東海道系統の15両編成を10両編成化して宇都宮・横須賀系統と合せて朝ラッシュ時と同じ10分毎に変更する。東急、小田急からのシフトがさらに進む。
東急は特急の増発とスピードアップをせざるを得なくなる。

東急はもともと昼間客と親の負担が軽くなる通学定期だけ
シフトなんかしないよ

時間で勝負は対小田急の場合だね。
それにしてもＪＲ東日本は運賃高いよなぁ・・・値上げに次ぐ値上げを敢行した国鉄時代が恨めしい。

小田原〜新宿の客なんてたいした数じゃないだろ
藤沢〜新宿は知らないが･･･

大した数ではなくても減少すること自体、おもしろくはない。東急にしろ小田急にしろ、安閑としてはいられない。

別にぃ
広告以外に手でもあるのか？？？

東横特急の広告はなかなか面白いね。並べて貼るのもｶｺｲｲし。

でも詐欺。

特急最速２６分！
急行とあわせて１２４往復！

って『東横特急』の宣伝に急行の本数合わせて水増しするなよ。
特急だけで毎時６本は出せ。

詐欺は言いすぎだけど、どっかの団体から怒られても仕方ないジャロ

日中は８本全部特急でもいいな。

ＫＱ快特以上になる。

はぁ
だって横浜への最速アプローチなんだからいいじゃん

じゃあ湘南新宿の最速22分のほうがよっぽど詐欺じゃんかよ
急行より時間かかるような普通だってあるのに

因みに最速というか昼間下りは基準ダイヤで25分で到着してる
のに渋谷入線で時関くう上りに会わせて26分最速っていってるん
だから健気なもんじゃないか

>>733
これがし尺だったら「最速２５分」って言っているだろうな。

最速22分の表記が詐欺という意味がわからないのだけれど・・・。
ふつうに考えて22分以上かかる列車もあると判断できない？

東横渋谷が地下になって渋谷〜代官山が今の横浜〜東白楽みたいに爆音出しながら高速運転されるようになれば1分短縮されるだろうな
あと武蔵小杉〜日吉の工事が終わっても1分近く短縮されるだろうし
それで>>733が言うとおり現行25分で運転しているとすれば23分で渋谷〜横浜が結ばれるだろうな
そして8000がいなくなって9000を基準としたダイアになって120キロ運転対応になれば22分も不可能じゃない

横浜〜東白楽って高速運転してるの？

てっきりうるさいからスピード出せないのかと。

工事開始前と変わらないはず。70km/h前後？
今度車掌室側にかぶりついて確認してみるか。

>>735
じゃあ〜詐欺といいう言い回しを見ろ
昇進自体が詐欺といういみでとるべきでない

＞＞738
基準運転時分で菊名横浜は1分程度短縮
今5分だから大分早くなった
もっともこの区間だけではなくATS時代は大分スジ寝てたが・・・
今は反町から横浜までの55よ40が無くなった分早いと思う

>>733-734
苦情対策に決まってんだろ。
JRもラインの一般所要時間案内で、相当遅めに書いて貼り出してる
ところもある（池袋とか）。

毎日乗っているが、横浜から40km/h−ポイント−65−反町−75−東白楽ぐらいで走っている。

東横線が昇進に負けるわけありません。
東横線の最大の利点はあの渋谷駅のターミナルです。
便利な場所に位置し、山手線・銀座線などとの乗り換えも便利。
また、２階なので狭い階段やエスカレーターを何度も上り下りする必要もありません。
始発なのでラッシュ時でも（一本待てば）必ず座れます。

さらに横浜→渋谷でも、渋谷が終点なので寝過ごして遠いところにいってしまう心配もありません。

JRの勝利

ＩＤの事だけどね

昨日、昇進の夕方登りに乗ったけど、混んでて驚いた。
いかにも、JR的な速さを発揮するし。
新宿で客が大量に入れ替わったけど、マジでこのままでは
東横はやばいかもしれん。

↓長岡に行きたくて泣く泣く特急料金払った１８ｷｯﾊﾟｰの横浜市民

＞＞742

13号線直通でそのメリットが全部無くなりますが。

新東横線・13号線と田園都市線・半蔵門線の渋谷駅は改装した方がいいね。
今の地下鉄の渋谷は汚い。
お願いいたします。

　　　　 　　　 　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ ＜　湘南新宿ライン　新宿-横浜27分
　　　　　 ＼　　　＼＿/　 /　　＼　グリーン車も連結。まさに特快ですわ。
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　 ＼＿＿＿＿

さざえ　裏切りおったなぁ
でも運賃＋ブリーフ料金は1130円

東横の4倍以上ですから

JRは早くて快適だなぁ
東横は雑魚だな
利用客含めて

昇進は大崎ー東海道線までの車窓が殺風景。速いけど併走区間でたまに倒壊
S幹線にぶっちぎられるのも頭にくる。東横は菊名まではイイけど、菊名ー
東白楽の制限がネック。昔の勢いある東急なら、田都旧新玉区間ノリで地下化
したろうに！残念！どっちもどっちかなあ。実際。

昇進は、大崎短絡線が出来たら早くなるのかなあ。
短絡線ができても小杉新駅ができたら逆に遅くなるか。

渋谷ってそんなに魅力的？
すでにガキの街になって久しいが。
その子供たちもそろそろ高齢化。
ﾀｰﾐﾅﾙとしてもそれほど使いでのある場所とも思えない。

腐れ横浜よりは遥かにマシ

夕方の昇進横浜−新宿混み杉。

まあ横浜をハマとか呼んでるﾔｼは
間違いないくチンピラ

Google傘下の衛星写真地図ソフトKeyhole2 LTでは、
東京の近くにもYOKOHAMAはあるが、
下北半島にもYOKOHAMAの表示がある。(陸奥横浜だな。)
アメリカのソフトにしては、感覚のずれはあまり感じられないが、
陸奥横浜をYOKOHAMAとか表示しないで欲しい。
(そもそも陸奥横浜まで表示する意味なし)

高知にも横浜ってあった気が････・

松戸には横須賀がありますね。

大宮には桜木町がありますが何か？

青葉台は全国的にあるね。

東横はゴミだなぁ

>>759
高知には神戸や灘もある（但し、横浜を含めてバス停だが）。
…ってスレ違いスマソ。

値age

★湘南でサーフィンして何が楽しいの？ Ver 13. ★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/msports/1105345257/

福岡にも横浜はありますよ。
で、昇進そのものの問題ではないけど、昇進が出来たおかげで
横浜から茅ヶ崎に帰るときにいちいち９番ホームの発射案内まで
確認せなあかんようになった…

横浜と言う地名が全国に見られる通り、
やはりその由来は横っちょの浜辺という程度の意味なのだろうか。

ずばりそうだよ。横っちょの浜辺の田舎町という意味だよ