阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その５

>>144
>南海の場合も、あくまで座席指定での運用が基本

全く逆ですな。

南海本線の場合は元々「座席指定料金」であって、「特急料金」ではない。
かつての「四国号」も６両中２両だけ座席指定車であとは自由席、このときは
なんら車内設備に差はなかった。これを引き継いだのが「サザン」であって、
基本はあくまで自由席。

高野線の「こうや号」と空港線の「ラピート」は「特急料金」。しかしズーム
カー群に「特急」の字幕表示があるように高野線にも自由席臨時特急あり。
今年の夏は久方ぶりに運転された。

名鉄も元々は無料特急が基本だが座席指定特急が混在。昭和５２年に無料
特急を「高速」に改称するも、豊橋駅乗り入れ枠（６本／時）を有効活用
するため統合して一般車両混結特急の運転開始。

来年から空港線系統にも一般車混結特急が運転されます。