△　△　△　△　△　吊革スレ　○　○　○　○　○

丸いやつって掴みにくくて手が痛くなるよな！

ソウダネ！

俺のスレか？

リコ可愛いよリコ

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　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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>>3
俺もそう思った

「後ろ4両、緑の吊革の車両は京王八王子行きです。」

　　　　　　　　　　　ξ
　　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
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　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
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　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　 <　>>1 糞スレ立てんな！蛆虫！氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
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　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

吊革ってどこにも革がない気がするんだが。

丸形吊革って握りづらいし、古くさくて萎える。
皆は丸形、六角形型、おむすび型のなかで、どれがいい？
あと線路方向と枕木方向では？

線路方向の丸型がいいです。

線路方向の吊革をつかむと肘が横を向くから、
揺れた時に隣の人に当たりそうになる時がある。

それに人間工学的には手首が垂直なほうが自然なんじゃなかろうか。
丸型がレール方向を向いてるのはレール方向のパイプに吊す
構造上の都合と解釈してるが。

一昔前の１０３系は○と△が不規則に混在してたな。

大阪市営地下鉄は長堀鶴見緑地線だけ△

レール方向の半円タイプもあるよ。

ＪＲ２０１系のつり革と西武２０００系のつり革ならＪＲ２０１系の方がいい。
西武のつり革は丈が長いから揺れる揺れる。おっと、と、ってかんじ・・・。

>>14
ハマ線糊ですが懐かしいです。
小さい頃良く当てっこしてました。

新京成は皮を押さえるアクリル（？）の部品が省略されてるがあれは
スーツ着た人間がネクタイ締めてないみたいで萎える。

なんで関西の電車の吊革は革の部分がダラ〜ッと長いの？

吊りageときます

個人的に持ちやすいのは三角型吊り革。

上のバーを掴むのでどっちでもイイ

おねーちゃんの乳を掴むのでどっちでもイイ

京阪みたいなつり革って他にあるん？おれてるやつ

>>23　北総７０００系は、デビュー当時、つり革がなく、バーがつり革と
同じ程度の高さに設定してあり、そこをつかまなければなりませんでした
（もう２５年以上前の話ですが）

バスの場合は吊革みたいなグラグラする物をつかんでたんじゃ
転げそうになるから棒をつかまざるを得ないよ

福岡市営やJRQ103の吊革は路面電車みたいな安っぽいやつなので萎え

○だな。慣れの問題。

>>29
慣れっつーか藻前手が変形してないか？

福岡市営やJRQ103の吊革は路面電車みたいな安っぽいやつなので萎え

>>30
特に変形してるとの指摘は受けたことがありませんな。
単純に○方が前後動に強いと思う。

ガキの頃、つり革に手が届いた時には感動した。

誰もいない車内。
思わず、吊革で懸垂をしてしまったあの頃

国鉄のおむすび型つり革(都営で似た形が現役だね)の広告部分って活用された？

束の103系車両更新車タイプの吊り革が一番掴みやすい
底辺が微妙に湾曲してるのがｲｲ

ブランコみたいに腰掛けられるくらいの巨大な吊革きぼんぬ

関西の私鉄等でつり革の長い車両があり、カーブなどでゆれると一斉に網棚に当たって「カチャッ、カチャッ」と音を立てるのに萌え。

近鉄の古い車はアホみたいに長い・・・オマケによく揺れるから・・・orz

>>38
網棚に当たるような吊革なんて設計ミスと言わざるを得ない。

>>40
ほな在阪私鉄のは皆設計ミスか？

>>41
それもヤダな…。

西武はカーブ多くて揺れるのに吊革少なくて鬱

西武は２００００系だけでいいからおむすび型きぼんぬ

ベルトが長いと転げそうになった時に強く引いても
振られるから役に立たないんだよな。

>>44
それより在来車にもドア付近の吊革増設しる！性撫のどあほー！ちんぽー！

半球も吊革少な杉・・・足りてるの？

小田急はつり革多いよね。

東急は通路つり革が3列あるものだから、車内移動時のため歩いていると頭に当たって痛い…
メトロ車・東武車は2列だから当たらないのに…

満員電車から降りる時に、引き寄せてつかんでた吊革から手を離すと人の頭に当たりそうな時に困ってしまう。

>>47
関西の私鉄ってのは元来車内に高級感を出すためにつり革を少なめにしてある。
ドアの握り棒もなかったりする。

>>14
その△って線路に平行な“おむすび型”？
なら三鷹区のK6，中原区の30とかにもあったな

初めて名鉄に乗ったら天井から直接吊るしていて驚いた

>>51
ドア横の手すりは必ずあるぞ。
ロングシートの端のポールは無いものが多いが。

昔から気になってたことなんだけど

吊り革には大抵何処の車両にも「ミカミ」って刻印があるよね
この「ミカミ」って何だろう　製造メーカー名か
だとしたら物凄いトップシェアな気がする
何処の会社の車両に乗っても大抵「ミカミ」だった気がするのだが

リコ（・∀・）！

止め具ほっしゅ

で、ミカミって何なんですか

>>58
吊革のメーカー

丸形と三角形のほかに半円形の持ち手と長方形の革カバーみたいなのが一体になってるタイプがあるな。

>>60
そのタイプが一番好き。レールと平行に配置されるやつね。
関東ではマイナーで関西・九州ではメジャー。

２本支持はハズだけ？

>>62
2本支持とは？

長いやつは結局体が持って行かれてしまい、意味半減。

長い場合は隣り合う２本の吊り革を、まとめて握る。
Ｖの字のような感じ。

東急・小田急はつり革多い
ﾄﾄﾛは少ない。特に1987年以前の車両

>>66
Ｔｏ−Ｂモナー！

ﾐ･д･ﾐ　ほっしゅ

京王の緑色の吊り革って、まだあるの？
あれは清潔感がイマイチだと思う。
アイデアは良いけど。

>>70
あるよ。
清潔感がないとは思わないけど、なんか色が毒々しい。

海外には輪になってない掴むだけのタイプもあるようだ。

保守

sage

▲がいい。

つり革スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982238278.html

束の７０１系０番台はデビュー当時○だった
後に△に取り替えられたけど

>>76
ﾄﾝｸｽ!

813系なんかは最初△だったのが増備途中でコストダウンのために○に変わったんだが
たかだか形が違うくらいでそんなに値段が違うものなのか？

○はプラスチック部分が少ないからでは

>>79
△は○の２倍ほどの制作費がかかるらしいよ。
ＲＪ誌の2001年10月号に書いてあった。

千奈美に吊革の間隔は肩幅ではなく、進行方向に向かって平行に並んだと仮定して、
胸の厚さを基準に考えられているのだそうだ。

俺んちの地元の鉄道のつり革は×形ですが何か？

小田急は優先席付近のつり革が黄色。

>>81
それって実際のところ△メーカーがぼったくってるだけなんじゃないのか？

そういや、アメリカのバスで皮(実際は人工樹脂だか)だけってのもあるな。日本では日の目を見なさそうだけど。

岡電のKUROは本革製の吊革だそうで･･･

おにぎり型萌え

>>86
輪っかのところは木でできてるらしいな。

はねage

￣|
　○

おにぎり
ドーナツ
カマボコ

>>91
オイラ蒲鉾形はまだ見たことないな･･･

ぶーらんぶらん

リコ

東急の優先席付近のつり革，○から△に変わってる

都営大江戸線の車両のつり革は、80年代初頭の国鉄103や西武の電車に付いていた
三角形＋広告枠が一体化した奴と似ているな。
西武は1988年頃に全車両一斉に○＋ベルト部分プラカバータイプに交換されたな。

>>63
Ｖ
○　←こんな感じで、ベルトが2本付いている奴では？
仙台市交通局のバスがこのタイプ。

「ミカミ」
大阪にある三上加工材という会社です。
つり革、連結部のホロを作ってます。

>96
鉄道ではそこまでする必要はほとんどない鴨根。
でも「軌道」だったら・・・

age

｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜　｜　｜　｜
○　○　○　○　○　　△　△　△　△　△

age

新型。
http://www.tiduru.sytes.net/img-box/img20041230123527.png

>>102
イヤリングかよｗ
ところでなんでそれクリックすると画像表示ソフトが起動するんだ？俺だけか？

みまちがった。髪についてたのか。

つり革。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/rain-f/p-diary/050112l.jpg

hosyu

ヌルポブラック
http://www.geocities.jp/jyoumato103/news/531/531zusi10.JPG

　　　∧＿∧
　　 （　・∀・）　　　|　|
　　と　　　　）　 　 |　| ガッ
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>107

JR束201系豊田区の車で、10年位前にすごいつり革を見たよ。
線路向き△、○、枕木向き△が一つのセクションに付いていた。

>>109
その△ってレール方向にゴツいやつ（都12などにあるやつ）？
なら10年前くらいには今の○つり革編成の一部にあったな。
T18とか

>>110
オレが見たのは、都営のような線路向き△が主で、
いくつか○があって、ドア付近が枕木向き△だった。

>>111
つり革が交換されずに増設されたやつか
貫通編成にあったかも。

>>112
悪いけど、あの吊り革の不揃いさは笑ったよ。
あまりにもみすぼらしくて面白くて。
豊田の10両貫通編成だったよ。
多分初期編成だったような希ガス。

E531系の吊革、早く試してみたいもの。

＼
　○

>>113
T1のTc201-13？

最近最強線の２０５に優先席部分のつり革が緑になったのがあるな

>>117
部分的に青→白→黄緑になったところがあるな
ハエ26，27，28で○のままだが

‖　‖　‖　‖　　 ‖　　‖　‖
○　○　○　○　∧.||∧　○　○
　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　| | 　　|
　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　 | │|
　　　　　　　　　　 ∪∪

酉の２２１は転クロ部分にも吊革増設されたけど、膿の３１１やＱの８１１はどうなの？

増設されてないよ。
そんなに混まないもん。

へへへ

age

札幌市電の３３０の吊革、広告欄○とベルトの２箇所だったな…。10円で買った俺は…。

age

保守

電車が揺れて強く引っぱるとベルトと輪が擦れてギシギシ言うのなんとかならんのかね？

材質の兼ね合いだな。確かに耳障り。

救済あげ

たまにネットリした吊革握ると、その日一日が終日鬱・・・○|￣|＿

ウヤ情で531系の吊革見たけど・・・　＿|￣|○

hosyu

光触媒加工を施して付着した汚れを自然に分解する吊革って作れないかな？

可能だろうが、壮絶なコストが掛かって実用化もヘッタくれも無い気がする

営団3000系の話題はまだ出ていないようで・・・

>>135
氏ね

ベルト部分にプラカバー付いてる吊革で遊びが少ないタイプの奴いいね。急加減速時
とか立ってても楽

　多数盗まれました
　　イベントでも１０−５０円程度なんだけど
　国鉄１１３の灰皿はプレミヤだけどね

札幌市営の吊革も全て10円也

　路面、地下鉄ではばねで収納されるタイプがあったね
　　速度を出したとき、つり革同士ががちゃがちゃはうざいからね

クソ忙しいときに「停止位置直しますので」って聞くのは恐ろしい。オーバーラン、漏れは一回しか経験した事無いな。
そういや運転士らたまに何か、研修してないか？

ああ、誤爆。ｽﾏｿorz

>>140
え、意味がよくわからんのだが？

リコ式のことでは？

びよよよよーん

ぶーらんぶーらん

hosyu

age

‖ ‖
○ ○

207系が握りやすい△型の吊り手だったら事故の犠牲者がもっと少なかったかも知れないな。
吊り手から手が離れて吹っ飛ばされた人もいただろう。

>>143
リコ式ってナニ？

リコ式

昭和50年代あたりまで営団地下鉄（現東京メトロ）の車両（昭和41年製の東西線5000系２次車までの車両）に装備されていた吊手です。
バネが内蔵されていて手を離すと自動的に定位置に戻る構造になっています。昭和２年、旧東京地下鉄道1000形製造時に米国リコ社
から輸入されたのでリコ式と呼ばれています。取っ手の部分が水滴の形をしているのが特徴で、東京メトロ東西線葛西の地下鉄博物館
に、このリコ式吊手を装備した車両、東京地下鉄道1000形1001号が展示されてます。

おけいはんにあったような

京急も優先席部分の吊革が黄色になったのがあるな。

広告が持ち手部についてるのってどこの会社？？

>>154
都交通局、昔のJR束（今は全滅）
JR酉にはかなり多くある。

東武30000系も優先席の吊革 オレンジになりますた

>>155
�dクス。やはりそれ位ですか？

○

定期保守

ディズニーリゾートラインのつり革が最強。

保守

保守

保守のためリコ式吊手投下します
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050622142502b257a.jpg

>>164
遠い場所から引き寄せてつかまっているつり革から手を離した時に
隣の人の頭に当たりそうな時にはよさそうだな。

‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

東武も東急同様シルバーシート部のつり革は△だな
小田急だけ○+△

はねage

倫敦地下鉄の吊玉age

保守

倫敦地下鉄爆発sage...

定期保守

黒吊革age

‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

〜○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜○
　　　　　　　　　　〜○
　　　　　　〜○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜○

広告枠付おにぎり型が好き

近畿日本鉄道の場合
近鉄従来型（シリーズ２１、ＬＣカー以外）

　
　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　
　○

近鉄最新型（シリーズ21、ＬＣカー）

　‖
　△


です。

　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　　　　　‖
こんな吊革出ないかなw　　　　　　　　　　　　　　‖　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〇
ディズニーリゾートラインの吊革サイコー！　　

321系はオーソドックスに「○」？

三角形の吊革は汚物の証

>>180
んなこたぁない。

E531の握りやすいと思うのは俺だけですか？

自分で力を入れて握ってなくても吊革が手をつかんでくれる手錠形吊革キボンヌ。

保守

>>183
そんなにﾀｲｰﾎされたいの？

あげ

sage

吊り革を、握ったら、手が切断する切断式吊り革ギボンヌ

>>188
それ、お前が壊してるだけやん

手を握ったら、100円取られる有料吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

手を握ったら張り付く粘着つり革キボンヌ

手を握ったら吊り革が落ちる落下式吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

ミ　カ　ミ　ー　２

手を握ったら殺される殺害式吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

手を握ったら手がなくなる腕紛失式吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

いつからここは「新型の（意味不明な）つり革製造を熱望するスレ」に、なったんだ？

>>190
束ならやりかねんな。
Suicaをタッチすると100円引かれて握り心地のいい「グリーン吊革」が出てくるとか。

手を握ったら1億円とられる高額有料式吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

三角の吊革って強く引っ張っても折れたりしないのかな？

持つ部分は頑丈そうだが、「革」との接合部分が案外弱そう。

三角形の吊革はやっぱり汚物の証し

＞２００
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ウザいガキがぶら下がると自動的に切れる吊革きぼんぬ。

>>202
つ【昭和５０年代の国電】

丸い吊革をつかんだらなんかヌルヌルするから回してみたらもっとヌルヌルしてた。

丸い吊革をつかんだらなんかヌルポヌルポするから回してみたらもっとヌルポヌルポしてた。

昔の江の電も実際に切れた
ブラインド？の木製鎧戸もガタガタいって外れたし。

>>205
丸い吊革をつかんだらなんかｶﾞｯｶﾞｯするから回してみたらもっとｶﾞｯｶﾞｯしてた。

定期保守

手を握ったら、宇宙センター直行する、宇宙センター直行吊り革ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

昨日の夕方上りのTX、吊革にぶら下がるDQN工房2名・・・(-_-;)

朝ラッシュ時には立ち客も出る普通列車のグリーン車にも
高級感溢れるプラチナの輪をイタリア製の本革で吊ってほしい。

ようやくドケチ堤鉄道が在来車の吊革増設に着手したね。

転クロは座席部分に吊革を付けるよりは
京急2100のように向きを前向き強制にして
座席の取っ手につかまりやすくしてほしい。

>>213
非現実的、却下、残念！

西武は、1988年に△を一斉に○に交換したな。
登場当初から○なのは2000N系からだな。

握りにくくなって改悪だな

つい先日相鉄9000系に○から△に交換された編成が現れた。
今のところ9704Fのみだが今後他の編成にも波及しそう。

握りやすくなって改善だな

四角の吊革は無いのか？

>>219

‖　‖　‖
Д　Д　Д

↑こういう形ならあるぞwwwww

>>220
どこだよｗ

保守ピタル

>221
常磐線のﾖ531でわ？

いや、東急9000の内装リニューアル車だな
あれは握りやすくて良い。ただ、全然普及してない

┃ ┃ ┃
┻ ┻ ┻
こういう形がいいな

>>225
タンスと天井の間に置く防災用品ですか？

吊革の代わりにブランコを吊り下げたらどうだろう？
つかんで立ってるより腰掛けられた方が楽だろう？

西鉄3000系は吊革少なそうだね　orz

当方関東人だが、
こないだ御堂筋線のってつり革の少なさに落胆した。

商品名：『トヨサンベルト』・・・三上加工材（株）製って知ってた？

>>229
東京でも「地下鉄」がドア付近上部に吊革付け出したのは、ここ数年のこと。

ドア付近につり革を設置してないのは意図的か？

高シマ211系、ドア付近の吊革後付け。

>>232
以前は「出入口付近の流れを阻害するから」という理由で・・・

転換クロスの通路部分の吊革は左右2列じゃなくて真ん中に1列付けてほしい。
左右に立ってる人は座席の取っ手をつかめるから吊革はいらんだろ。

>>224
なぜか3254の7B扉のあたりにもあった。
9000系からの転用かな？シルバーシートのつり革変わったし

>>235
中央1列と取っ手だけでは足りません・・・221・223系新快速。

「緑の吊革」が緑に見えない・・・

オレンジの吊革って在京私鉄だけ？

茶色い吊革なら見たことある

蛍光グリーンの吊革もあるよ

優先席のオレンジ吊革採用してるのって何処？
小田急・東急・江ノ電・多摩モノレール（ロング改造車）は見たことあるんだけど。

京急・西武

メトロ。

東武

関東大手みんなかよっ！

透明の吊革はないな。

東武は8000とか5050とかにもオレンジ吊革つけはじめたらしいな。
他は○なのに優先席のところだけ△

―
　｜
　○

国鉄型の車両よりもJRに入ってから製造された車両の方が吊革の位置が高い気がするのは気のせいか？

>>250
バリアフリーに逆行か？

国鉄時代はドアの前の吊革がなかったからじゃないのか？

○△□

三つの星があったとさ〜

>>254
懐かしい歌だなw

知らん。

つり革を薬指と小指だけで握って握力を強化汁

はねあげ

>>256
知ってる奴は２５歳前後ｗ
ポンキッキネタだから今でもどこかで動画公開されてるよ。

革じゃないのに吊革

皮革三原則

あげます

>>259
16で知ってる俺って…

>>263
前世からの鐵ヲタ　(￣ー￣)

あげ

むべ