なぜ京急は人気があるのか理路整然考えるスレ

タイトルの通りです
意味のない叩き、煽り、荒らしはいらない

>>1２１００系のお陰だから。









よって終了

4様

日ノ出町で誰かがやった大糞のせいで不通になったＫQ。

>>4
それでもクレームどころか応援スレが出来ているKQ

京浜急行


http://www2.dcn.ne.jp/~cat-net/monster/monster.cgi


このゲームいい！

>>2
糞コテは黙ってろ

海に空港に横浜…京急には「陽」のイメージが多いからな

>>8
物凄いブラックな所も通ってるけどな。

>>9
黄金町とかだね。

ちょんの間ですか

>>11
その上何か臭いにおいがしたぞ、川沿いだけど。

KQヲタは何処かの厨と違って乗り入れ先の鉄道会社を叩いたり500kmも離れた鉄道
会社を叩いたりしないから漏れの中では好印象。

実際、京急の社員は動作がきびきびしているように感じるが、お前らはどう？
会社全体が鉄道が好きで好きで仕方がないというムードがいろいろなところから立ち込めてくる。

正直言って、京急は鉄オタ以外からは嫌われている。

うそだと思ったら、yahooo!ファイナンスで9006を探し出して掲示板を見てごらん。
そして9005（東急）とか9007（えーとどこだっけ？）なんかと比べて見ると、明らかに京急に対しては
苦情が多い（なぜか株式板なのに京急そのものに対して不満がやたら出ている）

実際、十数年間電車通勤している中で１年間だけ京急を使ったが、通勤電車の中で今乗っている電車の
悪口をいっている奴を見たのは京急に乗っているときだけだった。（しかも２〜３回聞いた）

例えば、８００形は他と彩番方法が異なるなど、適度に知的好奇心を刺激する点。

しばしば遭遇するオーバーラソなど未熟とも言えるところが、親心のような気にさせる点。

ＪＲを追い越すなど、純粋に鉄ヲタとして楽しめる点。

他は諸兄に任せる。

ドレミファインバータ

>正直言って、京急は鉄オタ以外からは嫌われている。

確かにそうだ。横浜でＪＲに乗り換える客が多いし。
でも最近は羽田空港への輸送が好調で利用者の見る目も変わってきた。

ごめん、改めてyahooo!ファイナンス見てみたらそれほどでもなかった。

でも、俺は未だに京急沿線に住んでいるが京急は通勤に使わない。夕ラッシュで
自宅に帰りつける特急電車が２０分に１本しかなく、快特と普通を乗り継いでも
その２０分に１本の特急に追いつかれる（ｗ

つーか、アンチなのに２度も書き込んでスマン

２１００形と６００形以外はほとんど鉄ヲタが嫌うロングシートじゃん

鉄ヲタなんて速くてクロスシートがあれば何でもいいんでしょ。

それよりもオタの質が一番低くてそれがだめな理由。
オタシートに張り付いて涎を垂らす心象のイメージ強すぎ。

>>19
ラッシュ時なんてご自慢の高速運転ができないどころか前が詰まって遅くなるし
クロスシートだってラッシュには邪魔なだけ。
通勤客の評判が悪いのはある意味当然かもしれん。

逆に通勤に使わない人やクロスマンセーヲタには最高なのだろう。

趣味で乗る分には大好きだが、通勤に関しては仕方なく乗ってやるというスタンス。

しかし、金沢区民なので京急に乗るしかない。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
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　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

普通の沿線住民ですが、京急にはなんというか愛憎入り混じった気持ちを持っています。

なんか臭くて下品でダサい、キライって思うけど、
めったに運休しないし事故の復旧早いしでかっこいいと思ったり。
今までに、そんなに感じ悪い駅員さんにあたったことないし。

深夜の車内で暴れてた酔っ払いがいたとき、けっこう怖かったんだけど
車掌さんが毅然とした態度で叱りとばして下車させた。
乗客の何人かは「かっこよかったよ」なんて声かけたりお礼いったりして・・・
なんというか、アットホームな感じなんですよね。

きらいだけど好きなのかな？愛着？利用者だからかな？気になっちゃうの。
台風の中走ってるのとか見ると応援したくなるし、自慢したくもなる。
（今回はとくにどきどきしちゃいました）
鉄道好きでもなんでもない、普通の女の子（のつもり）なんですが・・・

長文ｽﾏｿ

(;´Д｀)

>>13
自分に都合の悪い発言はすべて束厨と東急厨にする香具師がいるがね。

京急が人気ある理由……

鉄オタの視点→→→120ｷﾛ運転、気合いの入った男の一灯式、片開きのドア、『ダァを閉めまーす』
一般ピーポーの視点→120ｷﾛ運転、羽田空港に行く電車、600系や2100系のシート、チャルメラのような発進音（一部の車両）

だと思う(^▽^)
※ただし、朝のラッシュは特急の分際で何度も停止するという難はあるが(;^_^A

>>29
その鉄ヲタはラッシュ時間帯に乗らないからまったく問題なし。

26 ：名無しでGO! ：04/10/04 00:01:37 ID:ixTFL6ou
京急2100を絶賛する声をよく聞くが理解できんな。
最高速度120キロったって、別に特別速いわけでもないし。。。
それに自分で動かせない座席なんて転換クロスシートとは言えないよ！

よっぽど関東人は普段良質な車両に恵まれていないんでしょうな・・・

以前久里浜から通勤してたが、始発のB特急(文庫から快特・旧通勤快特)には列ができる。
それも、旧1000系よりも2扉時代の2000や2100が運用につく奴のが当然長い。
着席定員が多いせいだといえば、それまでなんだけどね。

どうでもいいが、個人的には2000のシートのほうが2100よりもフワってしてて好きだったな

>>31
酉厨ウザイ氏ね。
京阪の足元にも及ばない糞車輌走らせてるくせに。

>>29
前から言おうとしていたことだけど。
おまい、その独特の文章の書き方止めた方が良い。
あと、トリップつけろ。そしてsageろ。

チャーシューさんの文章は、ほのぼのしているし面白くて一番いいよ！

>>34
ID:kQおめでとう！

漏れもチャーシューの文章はうざいと思う

テーマパークのアトラクションと思えばこれほど楽しい乗り物は他には無いよな

>>36
　　そういう事言いなさんな。

京急マンセー（ﾟ∀ﾟ）
チャーシューマンセー（ﾟ∀ﾟ）

sageが好きな東急厨お断り

34 ：名無し野電車区 ：04/10/11 18:17:14 ID:G8ekQUKI
>>29
前から言おうとしていたことだけど。
おまい、その独特の文章の書き方止めた方が良い。
あと、トリップつけろ。そしてsageろ。

>>37
横浜〜戸部間なんか特に

京急が人気ある？

は？人気無いよ。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

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|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　 鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　 すと思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 .|
|　 書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます 　.|
|_______________________________________________________________________,,,|
42 ：名無し野電車区 ：04/10/11 23:16:18 ID:Sa747khR
京急が人気ある？

は？人気無いよ。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>15
田都沿線から京急沿線に移転したが、都内への通勤利用に関しては京急＞田都だが、
京急沿線からは都内以外へのアクセスが不便だという印象がある。
遊びに使うなら田都＞京急という感じがする。

もし都内に通っていて、お金に余裕があるようだったら、
似たような条件の他社線沿線での通勤生活を体験してみたらよいのでは？
神奈川新町周辺であれば、田都の市ヶ尾や東横の妙蓮寺とか、
金沢八景〜汐入であれば、小田急の座間〜愛甲石田や東海道線の大船〜辻堂とか。
合う路線が見つかればそのまま居付けばよいわけだし。

ちょっとスレ違いなのでsage

>>44
>田都沿線から京急沿線に移転したが、都内への通勤利用に関しては京急＞田都だが、

俺も田園都市線沿線から転居しましたが、おれの場合はその不等号が逆の印象ですね。
まあ、当時の勤務先が青山一丁目だったこと、フレックス制で朝ラッシュを避けて通勤できたこと
が印象が違う要因かも知れませんが・・・

幸い、神奈川新町周辺なので今はＪＲ東神奈川駅を使ってます。

>>24
>>37
確かにアトラクションと思えばめちゃくちゃ楽しい乗り物ですね。

>>29
一般ピーポーとやらは、120ｷﾛ運転なんて聞いてもﾎﾟｶｰﾝだし、600系をラッシュ時に見ると
「あ〜、変な電車きちゃったよ〜（泣　」てな感じです。

>>15ウザい

>>15にﾎﾟｶｰﾝだな

>>15
逝ってよし

何で京急は偉大なの？何で？全ての私鉄は京急2100形を導入すべき！

>>36
うざいなら専用ブラウザで透明あぼんがおすすめ。
せっかくコテハンにしてくれてるんだしなw

前から思ってた、600形に対して一言

相変わらず600は京急スレでもアンチからも叩かれるけど、
横浜駅の朝ラッシュなんてぶっちゃけどれが来ても一緒。ドア数や座席配置の違い以上に
先行列車の降車客が裁けないのに後続車が入ってきて、扉の外に出られずまごついて乗降時間が延びている。
正直、朝の600特急など前に乗ってた武蔵野の西船橋〜舞浜間に比べれば
まだまし。600叩きって他の路線のロング車の実態知らないのかな？

学生時代に京急沿線に住んでいたが、他の鉄道沿線に比べれば全然マシだと思う。
神奈川の奴ってやたら京急の悪口言う奴多いように感じるけどそれは他の沿線を知らなすぎ。
夜の京急に乗って車内でゲロ吐いたオッサンがいたが、上大岡の駅に停車中30秒くらいの間に
２〜３人の駅員が入ってきてゲロを片して電車が出発した。
他の沿線では考えられない光景だと思うが・・・
トンネルはさんでこちらの京成ではまずあり得ない。

多分神奈川のほうへ行くからでしょう。それで西武東武京成より上に見られるのでは。

今まで知名度低かったけど空港効果で沿線以外の人にも認知されてはきた。
品川から乗れるようになりモノレールより便利になったという点で
西側での評判は悪くない。
沿線民だと速いが高い/高いが速い、のどっちかの意見が多いかな。
朝遅杉という意見は他社も同じか。

でも人気があるという程ではないと思う。

こんなスレッドがあるからE231に抜かれるんだよ。

KQはそろそろ130km/h運転に挑戦して頂きたい。

結論、でもなんだかんだ言っても京急は人気だな。

>>51
それでも600形（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

今の首都圏はともかく、昔は関東で飛ばしてくれる私鉄は
京急くらいしかなかったらかじゃないか？
しかも路線が住宅密集地を突き抜けているから、他家の軒先を
かすめて走る感覚は実際の速度以上にスピード感がある。
前面展望も悪くなかったし、揺れるのもスピード狂にとっては反って＋要因
420の三浦海岸行き臨時海水浴特急に乗ったら、下り坂で100km/h出した時にゃ
正直言って驚いたよ。ぶっ壊れるんじゃないかって（＾＾；）
ロンちゃんが京急ヲタになった理由もそれなんじゃないか？
いずれにせよ昔の話だが･･･

いろんな形をした種類の電車があるから人気があるんじゃないかな？（特に品川〜ＫＱ蒲田なんかは）

■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/

巨大企業であるＪＲＥ、それも天下の東海道線にスピードで挑むところ。