■■■■■なにわ筋線＆外環状線■その3■■■■■

>>661
ん？改良後の大阪駅が6面11線だぞ。

1番線　環状線内回り
2番線　環状線外回り
3・4番線　宝塚線・神戸線（ラッシュ時）
5・6番線　神戸線
7・8番線　京都線
9・10番線　京都線（ラッシュ時）
11番線　北陸特急

>>662
10、11番線撤去で６面９線になるんじゃないの？＜改良後

>>663
スマン。５面９線の間違い　（−−；

元々大阪駅は環状線ホーム含めて１３の乗り場があって、工事に伴ってそれが１１に減るという話だったと思っていたのだが．．．

>>665
そのとおり

なんか勘違いしている香具師がいるようだな

そういえば子供のころはいちばん南が0番線だったなあ・・
さらにその南に増やすとき「-1番線？」なんて新聞記事が載ったよ。

なにわ筋線の駅は「大阪」駅になるのですか？
それとも「北新地」みたいに別になるのですか？

>>668
憶測でしか答えようがないことを聞かないでください。

だから、なにわ筋線早く彫ろうぜ！！

彫刻刀でか！！

>>671
青の洞門以上に時間かかるだろうな。
で、藻前も協力するんだぞ。

>>672
藻前もな！！w

　　　　　　　　　ｱﾋｬ　　　　　　
.　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　
　　　　　　　　（　 ﾟ∀ﾟ）　　　　　
　　　　　　　　（つ　　つ=|二フ　
　　　　　　　　人　 Ｙ　　　　　　
　　　　　　　　し（＿_）　　

>>669
餅搗け。
普通に考えれば別の場所に駅が出来る、が正解じゃんか。

>>675
>>668の文章から場所が違うことは分かっていて、
名称がどうなるかを聞いていることが読み取れる。

>>523
>>529
>>531
　俺も近大生だが、たぶん外環状線ができても、駅前整備(駐輪所)などは期待薄だな。
　とにかく東大阪の、道路などのインフラの遅れにはビックリする。
　通い出した春、これが21世紀の日本とは思えなかった。
　俊徳道に自転車駐輪所は無理。永和の旧東大阪市教育委員会跡なら可能かと。
　ただ、俊徳道〜近畿大のバスは増発されるだろう。
赤字見こみでも、大学は多少補助するんちゃう？
　冗談抜きで子供が居ないからな。外環状線が出来ても、
近大より同志社の方が恩恵を受けそう。
　今年から近大はバイク通学可になった。
大阪東部は鉄道の整備が遅れているから、片道自転車40分かけて通う女の子も居た。
　でも、外環状線が開通しても、少子化の対策にはならない。

　近畿大にとっては、開通はマイナスかもしれないな。

とにかく近大生の、日本語の文章作成能力の遅れにはビックリする。
　2ｃｈを始めた春、これが21世紀の大学生とは思えなかった。

近大生に私怨を持つ包茎大の学生さん乙でしょうか？

目糞鼻糞
というより右鼻糞左鼻糞だな

右鼻糞左鼻糞
というより右ﾁﾝｶｽ左ﾁﾝｶｽだな

>>677-681
まとめて厨板逝け

>>677-681
藻前ら罰として
なにわ筋「彫刻刀隊」だ

>>683
ﾜﾛｽ

行け！なにわ筋彫刻刀隊！
大阪経済浮上の星！
戦え！なにわ筋彫刻刀隊！
関西経済復興の星！
進むのだ！なにわ筋彫刻刀隊！
日本の未来を背負うのだ！

過酷な作業により指を切断するわけだな。

あと、馴れ馴れしく挨拶したら髪の毛つかまれて頭を壁にガンガンとか。

(◇^◇^◇)

おーい、なにわ筋彫刻刀隊よ、いつから彫りはじめるんだ？
缶コーヒーぐらい差し入れするぞ。

>>683
誤変換で『彫る』にしてしまった者だが、
誤変換の罰として漏れも彫刻刀隊に入らなきゃいけないのかな？
それは、つらそうだなww

>>689
何を寝ぼけている？おまいが隊長だ。
さあ早く砥石のＶ溝で三角刀を研ぐ作業に戻るんだ！

>>690
軍曹どのっ、分ったでありますっ！！

23日未明、大阪市西区の靱公園内で数名の男性が地面に穴を掘っているとの通報があり、
警察官が駆け付けたところ、彫刻刀や園芸スコップで穴を掘っている不審者を発見しました。
うち一人に事情を聞いたところ、なにわ筋線の建設工事を行っていると答えました。
警察は男性の発言内容が不審なため病院へ収容するとともに、付近の病院に入院患者に
行方不明者がいないか照会をしています。

>>692
マジで！警察に捜査してもらわないと！

心配で夜も寝れないわ。どうしよう。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>692

近所の人、気をつけて。不審者発生らしいですよ。>>692

>>692

そろそろラビッシュな雑談は止めましょうね。

さて、どうやら大和路快速は東西線に向かう様ですが、車両はどうするんだろう?
京橋と北新地の安全柵を撤去しない限り221系は使えないし。
つーか撤去しろと。
TASC装置がないと邪魔そのものだし。

ちょっと調べてみました。

・大和路快速 久宝寺〜大阪 17分 (18.1km)
・快速放出〜北新地 9分 (6.8km)

外環状線経由の大和路快速ができたとして
現行の大和路快速と同等以上の到達時間にしようと思うと
久宝寺〜放出の9.2kmを8分以下で結ばないといけなくなる。
これは久宝寺〜新今宮の大和路快速(8.2kmを8分)以上のスピードなので
途中の停車駅を3つ以上入れるとまず無理だろう。
2つでも厳しいと思われる。
河内永和と地下鉄高井田になるか、
近鉄との接続を消極的に考えると地下鉄高井田だけになるのかな。

王寺〜大阪を使っている俺としては１つもとまらなくてもいいのだが。

久宝寺から北新地までノンストップで無問題でしょ

>>699
乙です。
放出-久宝寺間はノンストップかな、やっぱり。
あえて停めるなら、高井田。
乗り継ぎが上手くいけば京橋には早く着けるし。
>>700
物理的・ダイヤ的に無理かと。

>>692
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかよ!!

>>701
放出に止まる必要なんかないと思うけどな。新大阪に行くことなんて少ないし。

>>703
君が新大阪に行く頻度なんてどうでもいい。

将来、放出駅が「西の尼崎、東の放出。」と乗換利便性の高さを言われる時代が
来るかな。

また、尼崎→放出→長尾→奈良→王寺→久宝寺→放出→尼崎　という
「大和路環状快速」なるものが出る可能性は如何？

外環状線「都島」駅はどのあたりにできるのですか。

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>>706
赤川1丁目交差点付近かと。

>>708
ばりばりの地元だ。
信号所があるけどそこが駅になるのか。

放出・鴫野の工事の様子うｐｷﾎﾞﾝ

放出は東側最近あまり動きなし
鴫野はどうすんだ？
放出でたらすぐに地下にもぐらせれば一番いいんだが、
運河じゃまやなぁ