★■■■　大井川鉄道　■■■★

大井川鉄道について語ろう！！
近年、大井川鉄道は私鉄で使われていた車両を
使っていますが、名鉄のパノラマＤＸなんてどうでしょうか？

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.　　　　　　　　　　　　 ｜ スレタイの「鉄」を「鐡」にしなかった>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

312系のその後の状況は？

普通車両は、今後旧近鉄16000で統一されるのでしょうか。

もうdat落ち？

>>3
マジレスするのもなんだが
鐡でなく鐵じゃないのか？
>>4
312Fはだめぽ
313Fはおねんねだと思うが誰か情報きぼん

今16001Fが動いてないから、313Fが動いてもおかしくないと思うのだが。

スカパー７２１　みんなの鉄道

大井川鉄道キター

http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7217_002.html

C56と新金谷のターンテーブルはどうなったんだ？

313Fの情報求む

漏れも313Fの情報求む

すれ違いで申し訳ないのですが・・・・・・。
今度のJRのダイヤ改正で、ギリで終電に乗れる 静岡発20:38の電車が、
島田駅で止まってしまうことになりました。
その次は、静岡を20:50に出発し、金谷に21:21に付きます。
そうすると、約5分前に 大鉄の終電が出てしまっています。
ちなみに、JRの上りの電車も、21:22に金谷に着きます。
あと数分、大鉄の終電が遅くなれば、終電に乗れます！！
どうしたら 遅くしてもらえるでしょうか？教えてください！！

>>12
大井川鐵道に要望を出してみれば？
ttp://www.oigawa-railway.co.jp/

メールの宛先とか郵便の場合の住所はここを見れば載ってるよ。
http://www.oigawa-railway.co.jp/0menu1.htm

鉄道サービスセンターの電話番号も載っているけど、郵便かメールの方がいいだろうね。
ちゃんと丁寧な文章で実状を訴えた方がいいと思う。

ちなみに、このページの「大井川鐵道を見よう！」のアイコンは３１２系…。

>>12
島田から静鉄バスで新金谷へ。
と思ったらバスの新金谷入口着が21：20だから間に合わないな。

神尾の交換設備も復活したみたいだし、紅葉臨の運行が終わったら
ダイ改するんじゃないかな？
交換列車の無い時間帯だし、数分の時変くらい要望があればなんとかしてくれるのでは。

>>13さん、>>14さん。
レス、遅くなってしまい、すみません。
ありがとうございます。
さっそく メール、してみます。
ダイヤ改正、あるんですかね？
今度、ダイヤ改正があったら、いまでも少ない電車の数が
さらに少なくなってしまうらしいです。困った。
みんな！！大鉄を利用しようよ！！

>>15
大概JR改正時には大井川も併せて改正してたはず
だけどねえ
最近はどうなんでしょ

JR直通運転再開汁

今日行って、神尾の交換設備も復活を確認しました。
ホームへの通路の舗装が今日終わりました。

9月23日に21001の床下から煙が出たため、新金谷から313Fに車両交換され
金谷まで営業運転をしました。
その後営業運転があったかどうかはわかりません。

大井川鉄道の車両ってマジ整備悪いよな。
近鉄特急の香具師なんて冷房から誇りが降ってくるし。
パノラマデラックスのこうなる運命か？

金ないからなあ

でも、駅員さんは いい人が多いですよ。
前、朝、切符を買おうとして 駅で お財布を忘れたことに気付いたんです。
電車は もうすぐ来ちゃうし、財布ないから 切符も買えないしで、泣きそうになっていたら、
駅員のおじいちゃんが￥２０００貸してくれたんです。
おかげさまで、遅刻する事無く 仕事にいけました。

いつだったか信号故障で家山で先発列車に追いついてしまったとき、駅停車を
しながら先発列車に連結して以降千頭まで4連で運転したなあ｡

>>22
いい話だなあ…。それは駅員さんがあなたの顔を覚えていたんだろうね。
都会のラッシュでは考えられない…。

>>22
都心ではなかなか無い話でしょうね

>>20
だって、セコだよ･･･

保線

>>24>>25
よく、ギリギリで走って行って、電車に飛び乗る（時折、止める）ので、
顔は覚えられているのではないか？と。
切符は自販機、改札は自動改札だと、ありえないハナシですよね。
ヒトが多いと、すべて事務的になってしまいますもんね。
いい環境だと つくづく感じます。
>>26
セコいのではなく、お金がな(ry

夏場の冷房対応のため、１２系か１４系の導入を予定しているって本当ですか？

ユーロライナー？

>>28
「セコイ」ではなく「セコハン」の意かと…。

>>30
Ｆ１臨時にも使った「普通の」１４系じゃないの？

>>31

もし実現したら樽見鉄道の14系とどちらが汚くなるか見ものだな。

樽見の１２＋薄墨ライナー･１４系を買えばよし

>>31
そうなんですね！！恥ずかしい！！ありがとうございます！！
で、セコハンて、何ですか？全然 知らなくて、すみません。

セコハン＝中古

>>35
ありがとうございます。
みなさん、すごく詳しいですね！！すごい！！
何の略なんだろ？セカンド・ハンドル？なんだそりゃ？
>>13>>14
何回か メールを書いたのですが、文章がおかしくて 納得いきません。
　はじめまして。いつも、大井川鉄道を利用させていただいております。
　ところで、JRのダイヤ改正により、終電に・・・・・。つまる。
こんな感じで ずっと つまっています。
なんとか うまい書き方とかって、ないですかね？
あんまり おばかっぽい書き方をして、自分って ばれたら、嫌だし・・・。

>>36
セコハン〔セコンド-ハンドの略〕中古品。お古。

>>36
で、一応例文を書いてみたので、使えるようなら手直しして使って下さい。

大井川鐵道株式会社御中
私は、いつも御社の鉄道を利用しておりますが、列車の時刻について要望がありますので、ご検討の程よろしくお願い致します。
先般実施されたＪＲのダイヤ改正で、静岡発20:38の列車が島田止まりとなってしまいました。
その次の列車で静岡を出ると金谷着が21:21となり、御社の終電と接続できません。
金谷発21:15の御社の終電と接続できる、一番遅い列車の静岡発が20:24で静岡滞在時間が僅かとは言え短くなってしまいました。
あと１０分ほど、終電の金谷発が遅ければ、浜松からの接続列車も１本遅くする事ができて、非常に便利です。
是非とも、時刻の変更をご検討頂きたくお願い申し上げます。早急にダイヤを改正していただければありがたいのですが、無理であれば次回のダイヤ改正には是非実現していただけたらと思います。

>>37,>>38
ありがとうございました！！
早速、メールを送ってみました！！
しっかりとした文章を書けることって、大切ですね！！
そして、丁寧なレス、ありがとうございます。
“中古”って言わずに カタカナ使うの、プロっぽくて
なんか、かっこいいですね！！

＞金谷着が21:21となり、御社の終電と接続できません。
＞金谷発21:15の御社の終電と接続できる、

随分早いんだね。終電

>>40
ちょっぱやです。

>>39
もし返事が来たら結果教えてね。もちろん全文アップでなく要点をかいつまんでくれればいいので。

>>42
うぃ。

セコ＝元マラソン選手というベタなオチならなくてよかったです｡
さて、大鉄の話ですがステンレスカーしらさぎが急行に充当されたとき､
激しくふれるつり革や、きしり音等激しい騒音で車体が取れてしまい
そうでよくこんな車が急行で走っているものだと感心した｡（急行券
150円は別途支払い）

>>44
しらさぎはねぇ〜、ステンレスではなくアルミ製なんだよぉ。
でも、足回りは板バネの旧式なイコライザー台車だから乗り心地がねぇ…（ｗ

そ れ が い い

でももう乗車したくても叶わぬ夢

>>46
すでに車籍が無いんだよなぁヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

確か台車の亀裂が原因だったっけ

えちぜん鉄道みたいに
名鉄から台車だけ買って交換すればよかったのに

見上

座るトコ、少なくてイヤですよねぇ。しらさぎ。
ヒトが沢山 乗る時、しらさぎだと、かなりブルーになったものです。

メールの返事、まだ来ません。

しらさぎでさえ当時の急行は輸送力過剰でした。

しらさぎは保存されているのですか。放置なのですか。

>>52
今のところ放置

アルミ車は鋼製車よりは錆び難いので
ステンレルの元岳南1105と同じ運命（倉庫）か？

最近　C56の情報がないのだけど、そのままですか。

>>44
ヲタQに引っ張られてたしらさぎの鋼鉄バージョンってなんで2両ともクハだったの？
しらさぎは昇圧してもらったのに・・・。

茨城交通のステンレス車体と同じ運命にならないことを願う。

でも厳しいわな蒸気や客車ほど一般的に価値は無いしなあ
なんとかなればよいのだが＞しらさぎ

>>55
あかいし（北鉄名くたに）のことですね。

なまじっか高性能車だったので
制御機とかモーターの端子電圧とかの関係で
容易に昇圧できなかったということでは。

しらさぎは旧型車の足回り流用車だったので
その辺融通が利いたのだと思う。

>>57
日本初のオールアルミカーという肩書きはあるけどねぇ

あとウン十年生き残れば確実に価値は上がるだろうが
そこまで行くのが大変

ヒトが少ない、平日の昼間に走らせれば良いのですよー。しらさぎ。

たぶん しらさぎだったと思うんですけど・・・・・・。

走ってて なんか、電車の中が暗くなったなぁ・・・・・・。と思っていたら、止まったんです。
五和を出て 横岡の“今から山に入ります！！”って感じのトコロで。
そして、車内の蛍光灯が全部消えました。
夕方だったので、まだ４時くらいとはいえ、けっこう暗かったんです。
みんな、なんだ なんだ？と ざわざわしていたら、運転席から 煙が出てきました。
みんなで びびりました。本気で びびりました。
普段、ホームと反対のドアが開いても、ＪＲみたいにニュースにならないけど、
『交換電車を待ち合わせます。』と言って、すでに通り過ぎていった電車を
１０分近く待っていても、誰も怒らないけど、
この時ばかりは、本気で身の危険を感じざるをえませんでした。
そんな『（おそらく）しらさぎ』は、他の電車にサルベージされ、五和の駅まで引き戻されました。
で、乗客は、サルベージした電車に乗り換え、無事 目的地に辿り着くことができました。
次の日、マスコミに取り上げられることもなく、
しいて言えば、学生の話のネタとして、話に花を添えただけで、
大鉄は、通常通り 運転されておりました。

そんな事も ありました。

そして今日も、メールの お返事は 来ておりません。

age

>>60
ああ、メールの返事って結構時間がかかるんで、そのつもりで待ったほうが良いと思われ。

保線

保守

保全

大井川鉄道の赤字を補填するために静岡鉄道や遠州鉄道と合併すれば良いでしょう。
そうなれば単一車種でつまらない静岡鉄道にも珍車が見られたり、遠州鉄道にＳＬを
走らせて鉄ヲタにも人気が上がるでしょう。
ついでに蒲原鉄道も吸収してしまいましょう。（ＥＬの整備がしやすくなる）

でも冷蔵庫の言うと通り大鉄の車両ってSLと客車以外は整備状態がわるいよなぁ
シ−トは破れて継ぎはぎしてるし

ここは思いきって電車から軽快気動車に置き換えてみれば
天浜線のTH2000なんか適当だと思うのだが

>>66
蒲原鉄道？鉄道は廃業したが‥‥。（ｗ
岳南だよな？（ｗ

>>69
岳南と蒲原を間違えてた。鬱だ。
アプトいちしろ駅前でティッシュ配りしてきまつ。

>>68
親会社のキハ３０がいつでも譲渡できます状態だったけど
手を出さなかった罠

こいつね
ttp://www.nextftp.com/haruharu/30_01.htm

冷静に考えて、あの沿線人口でよく廃線にならないよな・・・・

>>70
奥大井湖上でおねがいしまつ。

>>73
一応、地元住民の生命線だからな
SLの経済効果もバカに出来ない

名鉄が見放したらどうすんだろマジで

キハ30は燃料費もあるんだろうな、電気代がかなり安いとか聞いた
ことがあるが

中部電力にしても生命線なんだろうねい

>>75
＞名鉄が見放したらどうすんだろマジで
ライブドアか孫が買い取うわなにするやめあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

南海2200系が来年度にも全廃の予定だそうで、2200系を貰うか？

思い切って豪華新車の投入・・・したら会社どうなるのだろうか?

>>79
地元の利用は限られてるので、ヲタが来なくなって、困る可能性もあるな。
それよりも倒壊との直通の方が意味ありそうな気がするな。ただ倒壊は、
新幹線原理主義者なので、他の会社との提携や在来線の活性化は、全く
考慮してないのが残念。ＪＲ束の地域だったら、もっと面白い展開も
あったんだろうと思うと残念。
　新金谷の駅も味のある古い駅なので、昭和３０年代のテーマパーク化すると
面白いんだが・・・。駅前にラーメン屋、駄菓子屋、懐かしいグッズを売る店など
があると尚盛り上がる。

一回つぶれて静岡県営か何かで出直したほうがいいんじゃね？

大井川対岸の赤字クズ鉄バス路線も島田市営に移管されて
新車揃えて運賃200円均一（20ｋｍくらい走っても）
名鉄もこんな所まで手広げたままじゃまずいでしょ。

SL走らせても来るのはクルマばっかじゃねぇ

>>81
市民に受けは良いんだけどね、市の自主運行赤字垂れ流しのバス
市長が市民受け良い事には積極的過ぎて、財政が・・・・

吉田町も合併ぐらいのウルトラCでも無きゃ滅びるわ、マジで

名鉄が退いてもアウト
県営なんて他の県民からみりゃ (ﾟДﾟ)ﾊｧだろうし3セクにしたところで財(ry

>>80
新金谷駅も広いし、良い活用方法

>>76
井川線はほぼ中部電力の物だしね

>>76

井川線の貨車は殆どが中部電力の私有車だし。
奥の方に行くと線路沿いに光ファイバーケーブルが敷かれてるって言うし。

JR直通の復活を｡

>>12
JRからの大鐵の下り終に、乗り継ぎ客が少ないでしょ？。客と職員の顔も分かる程、
固定客が少ないし、それも単価の安い通学定期や、車の運転できない年寄り等。
沿線から静岡方面へ通勤している人も少ないだろうし、いても大半が車通勤だろう。
運賃も高く、本数の少ないし時間もかかるからね。

仮に１０分遅らせJRと接続を取ることにしても、全駅のダイヤの公示や表示の直し、
またJRが遅れた場合の連携や、職員の深夜労働時間延長を考えても割に合わないから、
金の無い大鐵としては、やりたくないのが本音だろうな。

無理とは思うが、JR金谷がどういう配線か知らないけど、163Mを金谷行きにし、
折り返し回送島田入庫にすれば、ベストだけどね。

>>85
直通だと浜松側かな静岡の方が良いのかな

>>87
人数が見込めるのは静岡側ではないだろうか?
観光急行が走るといいのだが。東京にも名古屋にも少々遠いですな。

>>88
需要がないでしょ？１１３系３両を直通するほどの観光資源が無い。
かつての快速奥大井などは、確かに乗っていた。今は周辺道路も整備し、
モータリゼーションなどで、かつては国鉄＋大鉄で接阻峡や寸又峡に行った輩も
車に逃げている。R362も着々と拡幅されている。
笹間渡の湯だってマイカーばかり。折角駅名改称したのに。

SLだって、千頭の道の駅に空の大型バスが７〜８台着いて、何事と思ったら、
そのうちSL＋旧客５両＋電カマのプッシュプルの長大編成がきて、おお！と思ったら、
そのまま撮影した後、そのバスに乗り込んだ団体さんだった。

SE車を残しておけば、関東の小田急ｦﾀ向けに静岡−千頭の急行も乗り入れできたかも。
ATS−snも無線も装備してあったからね。

南海ズームカーの増備きぼーん。
こんどの種車は南海２２００系か南海２２３０系で。

>>90

安物買いの鉄失儲け。一畑は後悔してるらしいよ。

京王3000はいかが？

いやいや京急旧1000はいかが？

>>93
足回りを改造する金が無いし、1000は性能が良すぎる。

でもSL運転しても撮り鉄するやつらはクルマでくるんだよね
それって撮り逃げだよね
SLに肖像権があればいいのにね

で、もってクルマ来る撮り鉄に限ってマナ−最悪なんだよねぇ

今大鐵では、主にかつての関西の特急車が、普通列車ワンマン改造で走っている。
京阪3000、南海ズームカー、近鉄特急など。転クロだから快適だよ。
これをダシに大鐵は一日乗車券でも出して、ｦﾀ向けにどん欲に稼げばいいのに。
これらの会社に広告だして、アピールして、
現地のみ発売乗車記念オリジナルスル関を発売するとか。

あと関東ｦﾀ向けに東武1800がほしいね、名鉄7100も。相鉄5000もVVVFだから、
ワンマン改造で2両で走ったらおもしろいかも。

>>97
HPで運用予定を公表してくれると乗りに行きやすいんだけどね。
あとタマに非SLな客レ運転してくれるとグー。

>>98
禿同。かつての関西私鉄の名車が、動体保存しているような物。
乗りに行きたくても、電話で聞くのも面倒。車両運用はどうせ壊れない限り、
決まっているだろうし、プランが練りやすくなる。
鉄ｦﾀと観光客が増えれば、地元客も相乗で便利になる。

車で来る人が殆どだから、千頭の駐車場の案内。
上りのSL千頭→川根温泉笹間渡→電車で千頭の割引切符の案内。（知られていない）

井川線の賢い乗り方等、（接阻峡までは道が拡幅して走りやすい）をHPで、
案内するのも手。例えば奥泉駅の駐車場に車を止めて、奥大井湖上まで、
を往復すれば、日本一の急勾配、ラックレール、湖上駅、
機関車の増結開放作業などを堪能出来る。これで、往復７００円で済む。

大鐵は構えでなく、もっと責めの姿勢で営業活動するべきだと思う。

100get

ただ大鉄では電車では商売にならないと判断しているんだろうな。

SLや旧客の手厚い保守に対して
電車は最低限の保守。しかも使い捨て(´･ω･`)

>>98
車両運用は決まっているとは思うが、同じ時刻の普通列車でも毎日同じ車両が来るとは限らない。
近鉄だったり、南海だったり、京阪だったり・・・。
日によって変わるから、予定といっても公表できないんじゃないかな。

保守の関係から車両統一を図っているから
近鉄が１６０００系を全廃したら
車両運用も公表できるでしょう

>>103

運用図表だけでいいから公開して欲しいな。
現地民だったら調査できるんだろうけど。

>>95-96

禿同。

そういや、どこぞのサイトにマナーの悪い撮り鉄が晒しあげられてたな。
ただ、そのあとに『お前は何様のつもりだ！』とかいってＢＢＳが荒れてしまったけど。
そのサイトの管理人が『俺様だ！』とレスしてたのが笑ったけど。

>>104ｻﾝ

大井川の運用はそんなに複雑じゃない。
回送で新金谷〜金谷をやるのはＳＬ列車くらいだし…。
ただ、千頭に列車が２本いる時間があったりするけど。

大鉄トップマネジメントの本音は鉄道をやめたいらいし。
どっかの雑誌で赤字でSL運転や大手私鉄の特急車を運転してマニアから喜ばれる鉄道
よりも、黒字で車両も統一されているマニアにとってつまらない鉄道の方が良いと嘆いてた

車両統一をしたところで、一般の利用者や観光客が増えるわけではないから、
そんなこと しなくてよろしい。とか 思います。
だったら 手堅くマニアを掴んでおいた方が よっぽどいい。
そして、終電を もう少し遅くしたり、運賃を下げたりする。
そのほうが、よっぽど効果があると思います。
利用者的には、どの車両が来るか、駅でのプチお楽しみです。
紺×オレンジ×紺の車両だと、席が たくさんあるので、自分的には、“当たり”です。
ハズレでも、「すみません。」とか言いながら、席をひっくり返すのも 嫌いではないし。
それよか、観光シーズンで 明らかにツアーが入っていたり、
観光客が移動しそうな時間帯を しっかりと大鉄側で把握して、
４両編成の電車を走らせ！！と思います。
これは 全然 関係ないけれど、大鉄を利用する観光客って、
乗り方ってか、マナー最悪な人が多いです。特に中高年の人！！
いっぱい人が乗っているのに、平気で座席に足を上げて、必要以上の場所を占領してるし、
タバコとか吸ってる人もいました！！
挙げ句『やっぱり田舎はいいね。』とか言っちゃってる。だったら 自分、住んでみろ、と。
コンビニは遠いし、バスは皆無に等しいし、電車は本数少ない上に 早くに終わっちゃって、
バカ不便だっつの。

>>106
だろうなぁ。SLは助手もいるし客レはレチも必要。５連で団体客満載でも、電カマのプッシュプル
じゃ経費かかりすぎ。団体割引の片道輸送じゃ良くてトントンだろうな。
車内ではグッツとか、一生懸命販売して雑収入を稼ごうと努力してる。

普通列車もワンマンとはいえ人乗ってなさすぎ。平日の日中なんか２両編成に
客３人だよ。多分CTCも無いだろうから、交換駅は駅員も常駐するだろうし。
軌道も車両もかなり傷んでいる。で、C11-190が復活してすぐ、土砂崩れ不通。
相当金が無いと思うよ。

大鐵を思うなら、乗りに来て金落とすことが、一番だと思う。

＞108　激しく同意
　　　　ところがSL撮りにくる輩はクルマ利用が多いから困る

>>106
　それって、TDR運営してるOLCがDヲタなんか相手するより、不動産業で手堅く商売したい！
（OLCは元々不動産業）って言ってる様なもんだと思うが。（へんな例えでスマン）
どこの世界でも、そんな簡単な商売はないよ。まして観光資源にも乏しく
沿線人口も激減してる路線じゃ。マニアが来て頂けるだけでも、ありがたいと思う。
それこそ過疎路線でギリギリ運営してるとこから見ると、厳しく言えば、ブランド化
された大鉄のトップがそんなこと言ってるのは嫌味にしか聞こえないよ。
ヲタ商売も、一つの産業。それをミスミス見逃すには、惜しいと思うし、
本当にこんなローカル線で食ってくなら、頭切り替えないと。

まあ切り替えはしっかりしてると思うね
蒸機を導入し観光路線に変えてしまったのだからねえ
まあ温泉あるけど、普通なら観光路線までに発展は難し
かったはず

新金谷〜静岡空港まで路線を敷けばよかったのに・・・。

>106-110
ＳＬは観光客を呼べるが古い電車ではマニアしか呼べない
マニアが落とす金の総額なんて知れてるし
それなら車両統一でコスト削減のほうが良いに決まっている
近鉄１６０００に統一しようとするのもわかる

>>113

まぁ、近鉄のも冷房がむちゃくちゃ埃臭かったけどね。

>>113
くず鉄同然の廃品を結構なカネ出して買いあさってる香具師を見ると、そうでもない
と思うけどね。マニアの独占欲など欲望を満たすものであれば、多少無理しても
カネを出すのがヲタ。ヤフオク見てるとよくわかる。ヲタ心理をつかめるかが商売成功
への道ですな。

ヲタ以外でカネを落とすのは、年配グループ。年配を満足させ、いかにカネを
落とさせるかも重要。ハードリピーターになってくれるのも実は年配グループ
だったりする。口コミで勝手に営業してくれるし。ただし一番カネを落とす都会の
人達を呼ぶなら、安っぽい演出やグルメでは満足しない。

　大鉄には何度も行ったけど、残念ながらこの両者の欲望を満たす商品が
殆ど見られない。ちょっと厳しく言えば、そこらの道の駅や観光センターで
手に入るものばかり。これでは、カネ落としたくても落とさないでしょ。

　逆にカネにならないのが、ファミリー族と撮り鉄。

>>113
確かに車種統一すれば、保守部品の確保や運転機器の統一で便利になる。
実際国鉄は１０１、１１１、１８１系など同じ顔の車両ばかりだし、民営化後も
東などはE２３１ばかりで保守合理化しているのは自然の流れ。

ただ現状では、関西の花形車両が大井川で現役なのをアピールする努力が、
欲しい。「昔のテレビカー」が大鐵で頑張ってます。と分かれば、京阪沿線民や
ヲタが、SLがてら乗ってくれるだろう。
要は新規の需要を掘り起こす体質が欲しいんだよな。

>>106　の言うようにSLも赤字でやめて、沿線人口の少ない地元客だけの商売は、
列車本数の削減、電化設備の保守削減で内燃化による中古レールバス、JRからの
内燃免許保持者を嘱託で雇い、人員削減、そして廃止とくりはらの様になりえる
可能性もある。もしくは乗客大幅減による一気に廃止かも。
地元客だけでは、鉄道ではとてもて黒字は見込めそうもない。
十分バスでカバーできる輸送量しか無いだろう。

>>106
RJだったと思うが同じ様なの載ってたな

SLは赤字客減に対する薬だったんだろうが
今じゃその薬に頼らないと生きていけない
大鐵はヤク中みたいなもんだ

大鉄本線にもトロッコ列車を走らせれば良い。
普通列車の一部にトロッコ車両を組み込むのが良いかも。

＞118　昔クハ86というトロッコ風の電車があったが人気がなく廃車の運命へ
　　　トロッコ列車なんて隣の天浜線に走っているから要らないんじゃないの
　　　それよか富士急を真似て遊園地大鉄ハイランドでも作ったら？
　　　もっとイイのはTDLを大井川沿線に持ってくる

>>119
大鉄沿線に持って行った時点で"T"DLではなくなるけどな。（ｗ
つーか、千葉県が出資している段階で無理だわな。（ｗ

富士急だって、ドドンパ乗りに行くヤシは、98％中央道使って車使うよ。レジャー産業なんか、勝ち組と負け組がはっきりしている。　小田急なんかそうだし、西武も副業失敗、株安などで世間を騒がしてるじゃん。

上り電車急行は必要だな。

SL＆旧客、そして関西の特急車のおさがり。井川線はトロッコと、日本一の
急勾配や、ラックレールをアピールして、集客すべし。

我々ｦﾀも後生にもつたえるために、SLや旧客など、昔の鉄道を堪能するには、良い場所だよ。
若い人は、鉄道は自動ドアを当たり前と思っている。旧客の醍醐味を生で味わえる、
良い場所なんだよな。今スチーム暖房なんかここしかないんじゃないの？

井川線のラックレールは、何のためにあるのか知る機会にもなるし、機関車の、
開放連結作業や、トロッコ車両の空調の無い列車など、昔ながらの鉄道が堪能出来る、
貴重な場所なんだよね。

それを守るも殺すも、伝えていくことが重要なんだよ。それと地方鉄道の経営の厳しさ。
鉄道は大量輸送でなんぼ世界。たまには乗りに来なよ＞大鐵！

千頭で発車前に撮影していると、機関士によるが、スチームの洗礼を浴びることがある。
煙と勘違い蒸気機関車を知るためにも

西武みたいに悪いことする会社より地道に鉄道事業をがんばる会社を応援したい。

近鉄から４ドア車も導入きぼーん。

ttp://www.trainspace.net/o-mintetu/kintetu/6200.htm

電気機関車の電車と同じの音色の汽笛なんとかしてくれないかな〜。

電車、来ない。orz

大雨大丈夫かいな？

近鉄からアーバンライナーnext導入きぼーん。

カレンダーｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

>>127
SLと同じにしますか？（笑

今テロ朝『弟』に
スカ色の元西武351登場上げ

16000系第３編成、リクライニングと自動回転はまだ活きてますか？

もうすぐ井川は大都市（静岡市葵区を走る都会の鉄道）
井川線…大都市を走る都市交通
大井川線…単なるローカル線

＞133
80系をイメージしたのかな

>>134
第３編成も大鐵が買ったの？

>>137
何をいまさら

>>135
駿府区で仮決定ではなかったですか？＞旧静岡市の北側

今朝 電車を見たら、

“志摩スペイン村”
　 “近鉄急行”

というステッカー（？）を貼ったまま、走っていました。
『おまい もう、近鉄ではありませんよ。』と、心の中で 声を掛けてみました。

今日の大鉄は、秋の行楽のお客さまで 大変 賑わっております。ＳＬ

大鉄ＨＰ
冬のスマタってあんた・・・

>>140ｻﾝ

今見てきた。寒い〜。

>>140
すると ヨン様役は、さしづめ K塚さん、てトコロなんですかね？
でも 彼は、アジア系というより、欧米系な お顔立ちだったか。
かなりのｲｹﾒｿでありますね。

見にくくて すみません。電車の中にも・・・・・・。
http://q2.ne7.jp/t/t.jsp?i=BLoJM0UDRSJ0

名鉄の５５００系を譲り受ければ？
名鉄系だからいいのでは？

>>139
旧静岡市の北側（JR東海道本線以北）は葵区です。
駿府城も静岡市役所も静岡市の都心部も南アルプスも
葵区の中にあります。（旧安倍郡の大半が葵区）
静岡市葵区は何もかもがあり非常にバラエティーにとんだ行政区です。
井川線の終点の井川駅は4/1より所在地が静岡市葵区になります。
よって井川線は大都市の鉄道になります。

>>139
＞近鉄急行　ではなくて近鉄特急ではないか
（急行は志摩磯部には行きません）

>>144

名鉄ヲタが名古屋から押し寄せるので却下

閑蔵も葵区になるな。ｗ
ちなみにこの住民が用事で、公共交通を利用して市役所のある静岡駅まで始発で、
出かけるとすると、
閑蔵1126→1255千頭1344→1453金谷1512→静岡1543着
帰りの最終は、
静岡1135→1206金谷1225→1341千頭1347→閑蔵1523着で、同じ市内でありながら
日帰り不可能な大都市鉄道になる。

政令指定都市になるのだから、静岡市は当然大井川鐵道に資金援助して、
公共交通の利便を向上させるべし。始発繰り下げ終車延長も含め、毎時一本毎にしる。
出来なきゃ全ひかりを静岡通過か、政令指定都市却下だ。！ｗ

愛環から譲受するしかない。車両はえちぜんより大井川の方がやばいぞ。

>>148
それなら、新静岡と井川を結ぶバス路線を増便したほうが早いと思うが・・・。
全区間、静岡市内走るし。

>>150
し尺静岡駅から井川もしくは南アルプスまで
静岡市営地下鉄を建設する方がいいと思う。
せっかく山間部まで大都市になったのだから地下鉄を作ると
都市が発展するに違いない。

それか旧井川村や梅ヶ島村等の昭和43年に合併した安倍郡の村を
静岡市から分割して「安倍市」を作る方がいいと思う。
（そうすれば葵区の面積は小さくなり、行政が管理しやすくなる）
静岡市は山間部のせいで余分な経費が掛かっているので。
大井川鉄道に回す金はないと思う。
安倍市を作った方が大井川鉄道にもいいと思う。

>>145
旧静岡市北側→駿府区
旧静岡市南側→駿河区
旧清水市→清水区
で、仮決定と聞いたのですが、どうやら違うようですね。
>>146
特急だったかもしれないです！！確認します。
なにしろ、急行に馴染みの深い利用者なので、急行だと思い込んでいました。

今度の電車、新幹線でもないくせに 背もたれの角度が調節できて
気持ち悪いんじゃ――――――――――っ！！

>>134
リクライニングは生きてるみたいね。（ｗ
だって>>153が…↑

新金谷駅のラーメン屋は結構美味いな。

>>140-141
安心汁！
国鉄時代に「快速 すまた」ってのが乗入れであったよ。





カタカナが問題ってか？

>>156

素股ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>>156
冬ソナに引っかけてるだじゃれが寒いんだろｗ

ニュアンスの問題。
「冬の北陸」「冬こそ浜坂」この調子で行けば「冬のスマタ」もね！　ほら！　　　　…聞こえねぇ　orz

徳田耕一もっと勉強汁!
「まるごとＪＲ東海」の最新号、未だに「笹間渡」のﾏﾏ。
それと「401系」なんて存在しないんでつけど。

>>160
ｽﾏｿ。「402系」だった。徳田のｳｶｰﾘが、だよ。

金谷⇔福用、バス代行運転です。
明日までに直るかどうかは まだ わからないらしいですよ。

いったい、何があったのですかよ？orz

今の時期の、アプトラインの見所ってどんな感じでしょう？

>>164
漏れ先週に行ったけど結構色付いていて良かったよ。
車両も増結していて、千頭構内に残っているのは
オープンデッキのｽﾊﾌ１形２両のみ。
ただ凄い混んでるからﾏﾀｰﾘ乗りたい派にはお勧め出来ないな。
あとこのへんも参考にするよろし。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/nagashima/Pages/momiji/m_news.html
ttp://www.ikawasen.jp/kouyou/kouyou.htm

静岡県も無駄な空港を造るより県内の私鉄に補助をした方がいいんじゃない。

>>162
また脱線したのか？

>>162
静岡新聞のﾎﾑﾍﾟ見たけど何もなかった。
でも、未だに「大井川『鉄道』」と表記する所だから余り当てには出来ん罠。

脱線というより、脱輪らしいですよ。なんですか、それ？
次の日（昨日）の朝には もう、動いていましたけどね、しっかり。
たぶん、新聞とかには 取り上げられないと思いますよ。
割と よくあることなので。

アッコにおまかせ！　に
『冬のスマタ』が紹介されてる（ｗ

皿仕上げ
スマタかよ

103系と8500系購入汁














3，4両になりホームからはみ出るけど。

『冬のスマタ』でググると1500件異常出てくる罠

最初何が面白いのか判らなかったのは俺だけかorz

>>173ｻﾝ

試しにぐぐってみた。
一部、『冬の素股』が混ざってるな（ｗ

>>172
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2004/11/22120451.shtml

昨日のＣ１０牽引１０１レは、地名の坂を登れずに後退しました。
鉄橋からの猛ダッシュでなんとか登りきりましたが、
後退の原因はなんだったのでしょうか。

>>176ｻﾝ

どうやら枯れ葉らしい。

ttp://park12.wakwak.com/~kazuo/cgi-bin/bbs-sl.cgi
ttp://park12.wakwak.com/~kazuo/cgi-bin/clip-sl.cgi

あたりを参照。
俺はトラストトレインに乗ってたんだけど、普段止まらない福用で臨時停車。

>>175
またこの顔か！

>>177
このところの週末の３往復でＣ１０が無理しちゃって不調なのかと
思っていましたので、安心しました。

しかし枯れ葉で登れなくなるということはこれまでにもあったの
でしょうか。

トラストは平気だったみたいだけど、これは客車が３両だったか
ら、それともＣ１０とＣ１２の力の差なのかな。

>>179ｻﾝ

>>177だけど
＞トラストは平気だったみたいだけど、これは客車が３両だったか
＞ら、それともＣ１０とＣ１２の力の差なのかな。

恐らく前者だと思う。トラストトレインはオリジナルの編成だったから、
乗れる人数も普通の３料編成よりも少なかった。

一方、かわね路号は、C108の定数いっぱいの５両だったこともあるのでは…。
もう１両増結してたら、後補機がついたんだけど…。

>>179
負荷が同じだったら
出力が低くて且つ軽量なC12の方が不利かと

静岡新聞に冬の素股の記事あり

大都市交通大井川鐵道井川線
（井川は大都市（4/1より政令指定都市の静岡市葵区））
井川線は大都市の都市交通になる。（政令指定都市を走る鉄道）
ド田舎交通大井川鐵道大井川本線（郡部のみ）

大井川鐵道井川線も大都市交通の仲間入り
もしかして大都市の非電化私鉄は井川線のみになる。
（静岡市葵区内は非電化）

近鉄から「さくらライナー」購入汁！

時刻表の表記は、「SL」。

>>182
冬のソナタのパクリ
安倍なつみと同様の盗作だ

何で、ＪＲに合わせられないかなぁ、時刻。
上り電車 見送りながら、ホームに着いたときは、キレそうになった。
あと 1分、30秒とか早くするだけのハナシでしょう。
どうして それができないかなぁ。たった それだけのことなのに！！

>>187
> あと 1分、30秒とか早くするだけのハナシでしょう。
単線はこれがホントにむずかしい。

お年寄りは１分や30秒では乗り換えられません。
怪我したとき、誰が責任とるのか？



まぁさ、マターリ行こうよ。

>>188
新金谷で無闇に止まって、時間 費やしてるのは、普通に どうにかなると思うんですけど。
交換でもないのに、どういうこと？とか思ってしまいます。
>>189
走れないなら、隅を歩けばいいと思うんですがね。
そういう人たちに限って、無神経にも 真ん中を歩くんです。
ま、改札 抜けるだけなんで、1分もあれば、十分 安全に乗り換えられますよ。
危ないのは、JRと大鉄のドアが開くタイミングが重なる時。みんな走るから。
余裕としての 1分、30秒なんです。

ま、最終的には 自分に余裕がないってだけのハナシなんですが。

ワクワク気分で乗りに行ったら、アプト区間って一駅なんだね・・・
ちと物足りなかったけど、面白かったよ。

>>191
そのアプト区間を持つ井川線は間もなく大都市交通となる
自然の中を走る大都市交通　井川線

クリスマスの重連はなくなったのでしょうか？　教えてください。

今年はクリスマス自体が中止されるのですが、ご存じない？

>>194
なんで中止？災害も遭ったし、予算の関係かなぁ・・・・

>>183
大都市鉄道の政令指定都市なら、井川線のこの駅をなんとかしろ！
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/kanzou.htm
境は許せるが、恥ずかしくないのか＞静岡市　人口が多ければ良いのか？

>>196
閑蔵駅は4/1から静岡市葵区になるよ。
静岡市の北の方は行政からほっぽらかされているから
田舎がそっくり大都市になった所のままだ。
元の安倍郡の村に戻す方が賢明だと思う。
（特に梅ヶ島村・井川村・大川村等の昭和43年に吸収合併したところは）
旧井川村は南アルプスの真ん中間でありそこまでが4/1より政令指定都市の一部になるのは
不合理である。
都市行政で田舎を管理した結果、旧安倍郡の北部（現静岡市北部）は過疎地区になった。
このままでは静岡市はDQN政令指定都市になる。

>>195
「クリスマス企画」じゃなくて、「クリスマス中止」というよくあるネタでは？

>>197
政令指定都市の一部＝大都市って発想はどうにかならんかの。
ネタだとは思うが（笑

やっぱ、ダイヤが乱れていますよ。

聞いてくださいよ、>>13>>14>>16>>38=>>42。ちょっと嬉しい報告です。
昨日、終電に乗ったんですね。
で、あたしは金谷から乗っていたんですけど、
新金谷で、けっこう恰幅のいい白髪のオジサンが乗ってきたんです。
スーツ姿なんだけど、金谷くんだりで働くところなんてあるのかな？とか思っていたら、
そのオジサンが、あたしの斜め前の方に座っていたオジサンに声をかけたんです。
「おぅ、久しぶり。終電、遅くなるよ。」と。
オジサン、大鉄の偉い人だったんだね！！
あたしは、心の中で叫びました。“やったー！！オジサン、大好き！！”
そしたら、声を掛けられたオジサン。「遅くなったら、誰も乗らないよ。遅くしなくていいよ。」
カッチーン！！
“てめぇ、余計なことを くっちゃべらなくていいんだよ。ブチ殺す。”
ですが、ほぼ決定のようです。
みなさん、いろいろとアドバイスをくださり、ありがとうございました。
また、ダイヤ改正の際には、結果を報告させていただきます。

>>200(=12)
おお、そりゃ良かった。いつ改正だかわからないけど、便利になるね。
漏れは大鐵沿線どころか、静岡県民でもないが素直に嬉しいよ。

>>201(=38)
本当に ありがとうございました！！
これから しばらく、仕事が終わるのが遅くなるし、
習いごとをしているんですけど、それも 最後までやっていけるようになります。
ありがとう。
>>38の文章を ほぼ そのまま書いて送ったんですよ。
さすがに 丸パクリは、気が引けたので。。。
お礼に、生大福とか 送り付けたい気分ですよ！！お茶 添えて！！

大都市交通　大井川鐵道井川線
終点井川と閑蔵は4/1より静岡市葵区
大都市交通井川線にふさわしい路線になるように列車の増発を望む
（15分に1本の間隔で）
井川と閑蔵は大都市の駅なので

>>197
既に、駅から北に5kmも行けば山の中に入る静岡市が政令市って時点でDQNだ。
>>203
では、小笠原諸島は首都圏になるのかのぅ。

>>202
お茶と大福……(￣ρ￣)ｼﾞｭﾙ

静岡市はCBDが狭すぎる

>>206
ＣＢＤ？静岡には不要だし作れないだろ。規模が小さいのはＣＢＤとは呼ばないだろ。
ウォールストリートにしろとは言わないが、せめて兜町ぐらいにならないと…。

静岡市は大田舎
4/1より政令指定田舎となる
田舎の行政区は駿河区、葵区、清水区
特に葵区は田舎の典型的なところ（超ド田舎）

大井追っかけオトジロウ

↑糞な書き込みで同時にageるんじゃねえ。死ね。

↑
そんなに怒りながら 必死にsageり必要もないであろ。
と、無駄にレスだけを増やしてみるテスト。

静岡市は大田舎
4/1より政令指定田舎となる
田舎の行政区は駿河区、葵区、清水区
特に葵区は田舎の典型的なところ（超ド田舎）

↑なんかすごいIDだなあ。

結局312系はどうなったんだい？312が新金谷で放置なのはわかる。
313は結局廃車？それとも現役復帰？近鉄の代走以来気になっているが…

>>214

313なら１１/１３とか２０日あたりに421と手を組んで
４両で運転してなかったっけ？
16103Ｆ出てきて危ない立場なのは確かだがな。

結局C56はどうなったんだい？千頭駅で放置されて、そのまま・・・かな？

>>216ｻﾝ
もうだめぽ。

どうも復旧は無理らしいぞ

>>216のID見たら
大鉄に小田急のEXEが入線してるとこ妄想しちまったよ。

>>216-217
C56がどうした？
何かあったの？

大都市交通　大井川鐵道井川線
終点井川と閑蔵は4/1より静岡市葵区
大都市交通井川線にふさわしい路線になるように列車の増発を望む
（15分に1本の間隔で）
井川と閑蔵は大都市の駅なので

>>220
マジレスｲｸﾅｲかもしれんが、それもう見飽きた。
井川線よりも先に大都市交通南武支線を先に15分間隔にして暮れ。

>>215
最近313Fは割と見かけて、逆に気のせいか21000系をあまり見なくなったな。

>>194の書き込み見るとホンワカします

>>219
もう走れないらしい…。今は休車…。外見は綺麗なんだけどね…。
ターンテーブル新設、バック運転廃止、Ｃ５６引退か…。

今日は重連だったらしい・・・

26日も重連
25日の噂（煙もドレインもすごいサービス）をききつけて
全国からお好きな方々が集合している模様
俺は上りの撮影失敗
プッシュプルでした

電車急行ってあるんですか、ないんですか？どっち？
公式ＨＰでは、ＳＬ以外は全部普通なんですけど。

電車急行がある場合、車両は普通と共用ですか？

>>227
例の事故以来、無くなったっけかな？どなたかフォローよろ。

ある場合は、車両は普通と同じ。運が良ければ釣り掛け急行も…？

以前は近鉄ビスタ車か何かの電車急行があったと思う

確かに神尾の災害以来電車急行はなくなってます。
今のダイヤは神尾交換なしの暫定ダイヤだからなー。
次の改正で電車急行も復活すると思われ。

急行に使用される車両は特定されてなくて、
多客期には釣り掛け車2編成併結なんてこともあった。
ダイヤが乱れて神尾での交換待ち萌え。

＞釣り掛け併結
電車急行も一応混むときは混むんだ。結構空気輸送に近いって聞いた気も…。

本数は少ない、各停を追い越す訳じゃないし軌道が悪いから所要時間も大差ない、
それで急行料金取られる。。。
途中駅で各停追い越しダイヤとか組めば、精神的に早そうで利用客も若干
増えるんじゃないのかなぁ、と安直なことを考えてみたり。

皆さんありがとうございます。
これで謎が解けました（藁

近鉄特急も鈍行に使われてるかどうかがちょっと気になってました。
早く元通りになるといいですね。

>>229
近鉄のビスタカーは大井川はおろか、どこの鉄道にも移籍してないっすよぉ…。

今年の夏だったか、東海道線の車内から313を見かけたんだけどねぇ。
今も走っていますか？沿線住民の方、つりかけ電車の情報提供をお願い致します。

>>229は近鉄特急の愛称＝ビスタだと思ってるんだろう。
よくありがちだ。

>>234
最近はよく見かけるね。先週の土曜も普通に動いてたし。
逆に近鉄車はあんまり見ない希ガス。

age

ちょっとだけ叫ばせてください。

なんでこんなに、JRとの接続が、異様に悪いんだよぉおぉぉぉ―――――――っ！！！！！

ありがとうございましたぁっ！！

>>236
南大阪線ではイッパイ見かけるよ。
30分に一本走っています。

>>239
え、南大阪線って未だに釣り掛け車がそんなに走ってるの？？？

>>240
釣掛車ではないよ。
16000系だよ。
（カルダン車・冷房車・吉野特急専用車）

でも16000系は南大阪線ではオンボロ特急車だよ。
早く新型車に置き換えて欲しい。

大井川鉄道に6020系は引き取ってもらえないのか？
16000系も6020系も性能的にはよく似たものなのに。

μてしパドダマ・デダックズを購入すてホズいでし。
たとい短命でも…

http://www.oigawa-railway.co.jp/050420huyunosumata.htm
風俗産業に手を出し始めたんかと思ったぞ。

>>244
いいたいことはわかるが、
>>140-186で2週間にもわたって半家しくヵﾞィιゅっ


ところで16003Fって運賃表は電光でしょうか。
それとも312F発生品の板書き？

>>245
電光だよ。各ドアに「このドアが開きます」「反対側のドアが開きます」「前の車両のドアが開きます」のような表示機（自家製か？）もついてたぞ。

大鉄です・・・・・・。
福用を発車したのに、電光運賃表の目的地が、福用です・・・・・・。
大鉄です・・・・・・。
中吊りの挟みの部分がすべて撤去され、中吊りがテープで留められています。
大鉄です・・・・・・。
無人駅で電車を降りる時、定期を見せているのに、運転席から微動だにしない車掌さんがいます・・・・・・。
大鉄です・・・・・・。大鉄です・・・・・・。

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である静岡県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

大手私鉄のお下がりの車両、くたびれて色褪せた塗装、木製の架線柱、貧弱な道床
、ひなびたホーム
そして乗客は余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
つくばEX開業だの、南武線103系全廃だの、名古屋新空港だので浮かれていた
我々は改めて貧乏会社の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような駅舎に居たのは老いた委託の母親が一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、地方私鉄の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰ったお茶の葉を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

>>248
なんだか切ない文章だな。

現時点でもC56は放置？

>>248
3/4は本当のことだから何も言い返せん。

終戦後の大手私鉄からの供出みたいに大手私鉄から廃車になった車両を解体しないで
無償で供出は出来ないのだろうか。って考えてしまう。でも車両を更新するより、
道床を強化や電路、通信設備を整備するほうが本来は優先だけど。

>>224
そうですか。
旧客を牽くC56を一度見たかったので残念です。。。


西のは大(?)活躍しているんでこっちも頑張って欲しいけどなぁ。

>>246
ｻｿｸｽ。今日行ったら丁度釣り掛け車に当たったのだが、反対方向に入ってきたのが16003だった。
中を覗いたら確かに表示機があった。正直>246を読んでも阪神反義だったのだが(ｽﾏｿ

>>247
お京阪は当初から中吊り広告枠がなかったと思うが。で、直に冬のスマ夕が貼ってあったな。

>>248
この手のコピペでこんなにしっくりくるのははじめて見たよ。

昨日テレビで映画「鉄道員」やってたけどC11-227力強く映っていたね。

最近、たまたまカラオケで「さよなら大好きな人」のプロモに出てくる
駿河徳山見ると無性に懐かしくなる。なんか廃線になってる気分だ。

9日に乗りましたが、上りのSLが15:00発だけでなく、14:20発も出ていました。
ホームページには１本しかなかったので、それにあわせてぶらっとこだまを買っていたので、
それが前から判っていたら、もっと早く帰宅できたかと思うと残念です。
臨時運転についても、ホームページに掲載してほしいです。

>>257
団体専用の新金谷→千頭を運転したので、その復路を
急遽臨時で客扱いしたんかしらね？
俺乗ったけど、客少なかったからのんびり出来たよ。
旧客でうたた寝なんて贅沢なことしてたｗ

そういえば、客車増備の話って、消えたの？旧客（特にオハ３５）が追いやられそうで、心配してるんだが。

50系でも買っとけばよかったのに。

>>260
既に廃車の始まってた５０系をやめて、配給に使用してたのスハフ４２を購入したんでしょ。、

サハ205とサハ211の台車を使えば作れるよ。空気バネだから乗り心地は良いでしょう。

>>262
あの線路状態じゃ意味ねぇ。それとTR47は、ちゃんと整備してれば、乗り心地は最高に良いんだけど？

>ちゃんと整備してれば

これが一番の問題だなｗ
大井川の場合は線路の整備もちゃんとしないことにはｒｙ

線路もナショナルトラストにしないといけないのかな。
JR東海から余ったレール枕木その他資材や、技術援助もらいたいよね。
全国から鉄ヲタがJRに乗って集まってくるんだから、協力してくれてもいいよね。

>>265
突き進めると、NPO経営の鉄道会社か…

名鉄系だから名鉄が支援するのが筋だと思う。PC枕木にするにしても50N用だから使えないし
50Nにするのも大変だ。ポイントとか絡むし、ボンドを付け替えなきゃならないし。

50系なら12系のほうがよっぽどマシだが。

>>262は誤爆だと思ってたが違うのか

>>267
そりゃ支援するのは名鉄が妥当だろうが、
ＪＲＣも自社の新幹線（在来線で18切符で来る香具師もいるだろうが）を使って
鉄ヲタはじめ一般客が集まってくることを考えたら、ある程度の支援は得策だろ。
真岡やパレオ、磐越へ行く東京のヲタの目を大井川に向けたらかなりウマーだと思うが。

あと大井川は何が何でも木製枕木で行くだろ。神尾の現場もレールは重くなったが
枕木は木製で復活したしな。

空気ばねの空気をどこから。。。

>>270
・・・機関車からだろ？

>>242
6000系列のあの辺は1C8Mだからなー。短編成には改造の手間が・・・
16000投入は短編成も組みやすいし、居住性もいいだろう。

もっとも、旧客にボルスタレスを付けるなんて電波発言の極致だが。

お前ら、今週の火曜サスペンス劇場を見ろ。
ただし鯖が落ちるといけないから、実況は禁止。

大都市交通　井川線
大都市静岡市（4/1より静岡市葵区）の駅である
閑蔵と井川の両駅を近代化汁！！
もっと増便汁！！（せめて15分に1本）
これでは大都市を走っている意味がない。
（閑蔵とターミナル井川は大都市だぞ！！）

名古屋で仕事していますが、車では帰省（当方、独身）しません。
せっかくのんびりするために帰るので、車で島田や静岡に行こうなんて思いません。
そういう街に行きたくなったら、帰省もしくはＵターンの途中で寄ります。
でも、運賃が高いのは毎回ウーンってうなっちゃいます。
確か、大鐵か中川根町かどこかわかりませんが、この２月末までに千円で１日乗り放題
引替のチラシがあり、私は実家で１回分もらってＵターンに利用しました。
ただ、実家でも乗るのは年に３往復しかしない私だけみたいです。
島田高校時代に、鉄塔が折れて遅刻（もちろんいわゆる公傷扱い）したりとか、この
会社でしか味わえない経験を一杯しているだけに無くなったりすると寂しいので頑張って欲しいです。
「冬のスマタ」の中吊りには苦笑いでしたが、拙者、「すまた」を想像して「せんず」りしてござる、切腹！

名鉄の廃止路線から中古レール譲ってもらえないのかな

静岡市葵区北部は政令指定山奥なので15分ヘッドなど必要なし

>>277
でも大都市は大都市
大都市らしく15分ヘッドにするべきである。
井川地区（旧井川村）の人口も増えるでしょう。
（静岡市北部の旧安倍郡6か村合併地帯は実質過疎地）
政令指定都市に過疎地は不要。人口過密地帯にすべきだ。

近鉄６０２０系導入きぼーん。

乗らない輩がウダウダ書いてるな（藁
ＰＣ枕木・重軌道レールが沿線至るところに運ばれてきてるの知らんだ？
すでに抜里付近は一部ＰＣ化してるぞ。
実際に行って見てから妄想君してほしいなぁ

火曜サスペンス放送中

あと２ヶ月半したら桜も咲くでしょう。
その際には、家山で抹茶鯛焼きを買って
お帰りください。

火サス見ますた｡
昨年の9/8撮影した物でしょう。コレ、
丁度、コレ撮影している時に笹間渡温泉に連れと行っていました。
家山の駅で、六平氏と、西郷氏に遭遇しますた。

>>282
そのころになると井川と閑蔵は大都市になる。
（静岡市葵区に）（静岡市が政令指定都市に）
井川線は大都市交通に変化する。
そのときに15分に1本の割合に増発汁！！

抹茶タイヤキ食いたてーー

あと千頭駅前の川根茶ソフトもんまいヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ

>>283
９月６日じゃなかったか？
漏れも見たぞ

大都市交通「大井川鉄道井川線」万歳！！
4/1から閑蔵と井川は静岡市葵区だから
大井川鐵道に増便と井川線の電化、高規格化を望む！！

ところで、16000系の第３編成って、リクライニングは生きてるみたいだけど、回転は生きてるの？

>286

今みたら、９/６だった。
訂正汁ｽﾏｿ･･･

>>288
恐らく固定クロスになるでしょう

がんばれ　大鉄

井川線は中部電力の資産と思われ。電源開発のために引かれたので。

>>290
「なるでしょう」って……。
もう運用に入っているんだが…。

>>293
今は回転は生きてるかもしれないけど、恐らくそのうち固定クロスになるでしょう。
ということでは？

回りますよ。回ってた気がします。

真岡鉄道見習って、シーズンオフにSLのレンタルはできないでしょうか？
旧型客車もあるので、国鉄ムードたっぷりだと思うのですが。

遊佐未森のPV＠ＨＯＰＥ」観て
家山までセピア写真撮りに行った私は
このスレにいて宜しい存在でしょうか

>>296
JR基準の全検通す必要があるので、（コスト的に）難しいのでは？加えて倒壊が、蒸気
やる気なしだし。

>>292
大都市交通　井川線は中部電力の資産
中部電力が鉄道を造るのなら井川地区はもっと便利になるべきだ。
今の井川地区は大都市の無視された地区に他ならない。

>>297
よろしくてよ。
ちなみに 知り合いは、その撮影風景を遠目に見ておりました。と、申しておりました。
花＊花のプロモは、駿河徳山（？）の駅で撮影されたようですが、
周りにいた おじいちゃん＆おばあちゃんたちは、彼女等が誰だか知らないので
きょとんと眺めていたらしいですよ。

スレ違い？

>>288
確認しますた。回ります。

来年の大河ドラマは掛川が舞台。
「大河ミーハー観光客」が寄ってくれるといいのだが。
SLを掛川まで乗り入れすることはできないものかな。

>>298
JR基準の全検って、そもそも国の統一基準じゃないの。
だったら大鉄でも同じ条件だと思うんだけど。

>>302
今の倒壊じゃ。何も期待できないなぁ。在来線で面倒な事したくないんでしょ。
新幹線だけで儲かるし・・・。他の鉄道との連携（乗り入れなど）も、全く興味無しだからね。
束の方がその点は、鉄道全体を考えて積極的だね。（走ルンですや７０１系問題は置いといて）
>>303
　それは、法律をクリアするかどうかだけの話で、全検時の整備は、それだけじゃないでしょ。
例えば、同じ旧型客車でもJR東日本の旧客とじゃ整備状況全然違う。JRでは、本線を
８０ｋｍ/ｈ以上で走るわけだし。現役時代並みの整備をやってるよ。実際乗り心地いいしね。
大鉄のC11も真岡のC11みたく只見線などの急勾配区間走れるか疑問。
真岡のC11（大宮工場整備）でさえ、磐越東線の峠を定時で走るのが厳しいぐらいだし。
まぁそのぐらいの差は、あるって事だと思うけど。

櫻田淳「鉄道なんでも日本一」（ＰＨＰ文庫）の大鉄のページ読んでみな。
ﾊｧ?な事が書いてあって面白いぞ。

>300
裏山しいゎ、、、
家山じゃ宿がないから行きにくかったな。
こんどは千頭まで泊まりがけで覗きに行くことにします。

可愛楼とか、微妙な旅館は ありますよ。割と駅の近くに。森下とか。
・・・・・・違ったかな？
てか、温泉のコテージに泊まればいいじゃないですか！！
笹間渡だけど。

>>305
（前略）
さらにすごいのは、大手私鉄で廃車になった有名車両を引き取って復元した後に
現役の状態に戻し、営業用に使用しているのです。
（中略）このように徹底的に中古にこだわっているため、こうなると私鉄払い下げ
の寄せ集めというイメージは微塵もなく、名車を一堂に集めた走る鉄道博物館といった
感じです。とりたてて有名な観光地や名産品もなく、沿線人口も少ない大井川鉄道
が生き残りを賭けた、この保存鉄道による集客は、確実に実を結んでいるといえましょうる


…ﾊｧ???

せめて冷房化100パーセントにしてからにしてよね博物館は。

大都市交通　井川線　
このままでいいのか？
閑蔵と井川は4/1より政令指定都市になるぞ！！
両駅とも静岡市葵区井川
ぼさっとすな　大井川鐵道、中部電力　静岡市
大都市ならば大都市らしい設備に汁！！

>>308
そうか！！
博物館の拝観料を含んでいるから、異様に運賃が高いんだな。

>>310
いい加減ウザイな

>>312
例の統合何とか症だっけ？その類でしょ。近づかない（相手しない）方が無難。

>>38=42さん
どうやら3月のJRのダイヤ改正に合わせて 大鉄もダイヤ改正をするようです。
その際、どのくらいかわかりませんが、終電の時間が遅くなるのは、
ほぼ確定っぽいです。(ﾔｯﾀｰ
ですが、電車の本数は 少なくなってしまうらしいです。(ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも それは、仕方ないかな？あとはJRへの接続がスムーズになると嬉しいのですが。

ＳＬ列車の暖房用蒸気でふかし芋造る事って、まだやっていますか？

>297,300
電車も古けりゃ、全線、駅舎も古い。
で、皆さんよくご存じの通り、ロケに多く使用されます。
ちなみに当駅近くに原田夏希ちゃんのごく近い親戚がいるらしく、駅構内（←言ってみたかった）
にNHK連続ﾃﾚﾋﾞ小説「わかば」のポスターが１枚だけ貼ってあります。
でも、このドラマは神戸、宮崎が舞台のホントに現代的なドラマなので、こちらにロケには来ないと
思います。

ＳＬ列車の走行シーンも。最近は無理に大井川まで来なくても
撮れるからな。

>>317
関西のＳＬは、客車がハリボテの変てこりんなので、却下。

　　 ┃♪ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　 　┃　ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ〜や〜く〜　ジャン
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　ヽ
　　　|||　　　　||||||　|||||||||||　|||回|　 |
　　　||||||||||　|||　||　||||||　　　　　|| 　|
　　　|||| |||　||||　|||　|||||||||||　|||||||| 　|
　　　||||||　||||||　|||　||| ||　||　|| ||||| 　|　　　ｖ　　v　v　　　ｖ
　　　||||　|| |||　||||　|| |||| |||　|||　||| 　|
　　　||　|||||||| ||||||　　||| ||||　|||　|||　 |　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　　ｖ　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　ｖ　　　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　 |
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|

>>319
まとめて、ｶﾞｯ

>>319-320
「ぬるぽ」とか「ｶﾞｯ」て、何なの?????
２典にも出てないからﾜｶﾗﾝ!!!!!

>>321
「2典に出てない」ってゆーじゃなぁい。
でもあんた、Googleで検索したら一発ですから！残念！！！！
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%AC%E3%82%8B%E3%81%BD%E3%81%A8%E3%81%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

2典で調べた気になってるにわかにちゃんねらー斬りぃっ！

>>314
本数削減は(´･ω･`)ではあるけど、致し方ない気もする。
終電延長は良い事だね。最初から、その予定だったとしても「要望を聞いてもらえたのでは？」って感じもするし。

漏れは沿線住民じゃないけど、嬉しいよ。（ｗ

親会社名鉄の５５００系（２連３本）が遂に運用離脱したけど
要らねか？

毎度のことながら、
あと 1分早く 金谷の駅に着いていればなぁっ！！

>>324
要らん。（ｗ

>>297
( ^▽^)人(^▽^ )

井川線の第一大井川橋梁から分岐する引込線はどこへつながってるの？

>>328
あれが開業時の本線で、奥泉発電所を通りアプト市代駅付近まで繋がっていた。
アプト市代駅の横にある発電所へ続くつり橋が元鉄道橋でつ。
ttp://homepage2.nifty.com/kiribayashi/honkawane/turibasi/itisiro.htm
その後井川延伸する際に井川線第一大井川橋梁→１５号隋道→川根市代
というルートに変更されますた。
（井川ダムにある展示館に工事時の写真があったと思った。）

ただ現在はどこまで繋がってるかは判らない（発電所敷地内で入れない）し、
第一橋梁通過中に引込み線の方を見ると、山肌が大規模に崩壊し、
レールが埋まっている可能性が高いから列車は走れないと思われまつ。

>>329
疑問がとけたよ。サンクス

>327
( ^▽^)人(^▽^ )( ^▽^)人(^▽^ )

>>324
個人的には欲しい

ところで、SL急行の客車のトイレって昔のような垂れ流しのままなのでしょうか？

使用できる車は限られているが垂れ流し
停車中に使わないでねん♪

>>334
すぐ側に撮り鉄が構えてる場所がグッドポイントですな。（ｗ

Σ(゜◇゜;)エッ?!垂れ流しなんですか！？orz
うちの母は、新幹線のトイレが垂れ流しだと思っていた。つい最近まで。

あれが新幹線が走り抜けるときに見える虹だよ。
かわいいねえ。

昔は白い電車だったんだけど、今ではどれもドクターイエローみたいに
黄色くなってるんだよ。
かわいいねえ。

『オガライト炭』導入へ期待　大井川鐵道が国内で初実験
　木質固形燃料でＳＬ（蒸気機関車）が走った−。金谷町の大井川鐵道新金谷駅構内で
九日始まった木質固形燃料を利用した国内初の走行実験は、既存燃料の石炭に比べて走
行準備に多少時間を要したが、初めてＳＬの走行に成功し、新燃料として導入への期待
が高まった。
(以下)ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/siz/20050210/lcl_____siz_____000.shtml

井川線で正社員を募集していますよ。
実働7時間25分、てのが すこぶるプリティー。

>>339
大都市交通のその条件なので
非常に良い職場ではないか。

　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　ぬるぽ

>341
こんな過疎ｽﾚでは誰も相手にしてくれませんよ。

>>342
あえて放置するのが大鉄ｸｵﾘﾃｨ

>>339
マジっすか？山と川が大好きなんでＩターン就職しようかな？

>344ﾎﾝﾄに山と川だけですよ。富士山も見えないし。（山頂まで行けば見えると思う）
でも、秋の井川線沿線の紅葉は素晴らしすぎ、綺麗。この時期が一番、お客さん多いかな？
>338「多少」は「かなり」と読めるような気がしますが・・・

312Fが大代川側線送りになった模様

>>346
代替として某関西私鉄からの中古車導入きぼんと言いたい。
とくに阪急あたりがよさげ。

>>347
代替は１６００３Ｆ、だから導入はない

大鐵のダイヤ改正は４月１日かも？

3月にやってくださいよ。

先日接阻峡で戻りの列車を待っていたら、ちょうど来た回送列車に乗せてくれた。客ワシら二人の為に車内放送してくれ、住宅街を通る時は近隣の迷惑を考えて車内灯を突然消した（笑）いろんな意味であそこの社員は神ですた。

>>351
回送列車に乗せてもらっただと？
これマズイんとちゃうか？
だって、営業列車じゃないのに客は乗せられんだろ。
これ、関係当局にバレたらヘタすりゃ営業停止処分・・・・・・

>>352
書いてる内容が事実かどうか判らん２ｃｈで正論吐いて、何か得した気分にでもなるのか？
裸の女が電車に乗ってるぞ！って話たら、お前信じるの？（苦笑）

>>353
あのさ、メル欄見た？
マジレスするならそれからでも遅くないと思うんだけどね。

まあついでに言うなれば２ちゃんのカキコはある意味全部信じるね。
リアルで聞いたら嘘八百もいいトコだと笑い飛ばすけどな。


だってそうじゃん。
２ちゃんにカキコがあったのは事実なんだからさ。
それを否定する事は何人にもできん罠ｗ

馬鹿の温床、そんな回送スジあるわけねえだろ。
どうも馬鹿が書き込むとこのスレも馬鹿に染まる

>>356
類は友を呼ぶ
馬鹿は馬鹿を呼ぶ

どうせ鉄チャンもヲタク族だ。
馬鹿しかおらんのも当たり前だろ。

>>344
\135000〜\145000か\139000〜\149000の どちらかでした。
仕事内容は、駅員・乗務員・他 雑務みたいな感じだった気がします。
がんばってください！！

地元民用千円１日乗り放題券の期限が今月末と近づいてきた。
なのに今度の土日もガラガラなのかな？

>>359
けっこう 使っている人は見かけるんですが・・・・・・。
爺婆時間帯に乗ると、使用率高し。

313Fが走ってるって聞きましたが本当ですか？

てっきり脱線後休車になったと思っていたんですが

>>345
前に寸又峡温泉に逝ったので、ふいんき←（ryは理解しているつもりですが、寂れかたはそれ以上なんでしょうね。
>>358
恐ろしく安い気がするのですが。まぁそれだけ暇な仕事の気がするけれど。
住宅手当て等は別途支給なのかしらん？てかワンルームマンソンなんかないだろうし。ｗ駅で生活するのかな？
仮に井川線の駅員になっても、しかさんやいのししさんしか来ない予感が…。

>>362
＞駅で生活するのかな？
映画「鉄道員(ぽっぽや)」じゃないですか。
ン十年勤務して大鐵の佐藤乙松駅長と呼ばれるように頑張りますかｗ

>>361
313Fは代走以外動かない…んじゃなかったっけ？＞諸氏

>>363
それ以前にン十年後に大鐵があるか心配なんだが…

>>362
たしか、住宅手当があったような・・・・・・。
むかし 本川根の奥のほう（だったかな？）に家族でキャンプに行ったとき、
朝、対岸の崖のうえにニホンカモシカがいましたよ。
ヤツは逃げる気配もなく こちらを見下ろしていました。
ホントに しかさん、来ちゃう鴨です。

>>364
＞それ以前にン十年後に大鐵があるか心配なんだが…
ああ、なんかどっかの誰かさんがそんな噂流してるの聞いた事あるな。
リークでもなんでもないでっち上げのすげー怪しいガセネタっぽい話だったけど。

>>366
ん？何の話だい？

今週末の夜行の撮影会はどこの駅でやるのでつか？

>>368
大井川本線の駅

車が入れないようなとこだろうな

ttp://www.shizushin.com/local_social/20050223000000000072.htm

>>368

>日時　平成１７年２月２６日（土）
>
>行程　新金谷駅１７：００頃発
>　　　　途中１箇所でＳＬ列車トワイライト撮影会（日没ごろ予定）を実施後、千頭駅へ。
>　　　　千頭駅では夜間撮影会（ターンテーブル上のＳＬ撮影・ＳＬ+客車の編成撮影）を
>　　　　実施。終了後、新金谷まで夜行列車乗車。２１：３０頃到着予定。
>　　　　※　新金谷〜金谷間は臨時列車（普通電車）にお乗換え下さい

当日の静岡市の日没時刻は１７：３９。現地の日没は大井川の谷間だから
もう少し早かろう。しかも、外部からの鉄ｦﾀ乱入を防ぎやすいところとなると
あそこしかないだろ。

さすがに昔のように○○で止めて撮影会なんてことはしないだろうな

312（313？）Ｆは、今回の訓練が「最後の花道」になるんだろうな。

>>372
　編成写真撮れるのかぁ。折角旧客だし、最後尾をテールマーク無しの客車にして、
SGモクモクさせたらカッコ良さそう！

>>374
え、313Fって廃車になるんですか？

>>376
３１２Ｆです。３１３Ｆはまだ稼動中です。

>>377
良かった、まだ動いてるんですね。ところで、行ったら普通に乗れるものなんでしょうか？
去年夏に行ったら新金谷で昼寝していたので…

>>378
南海車が出場するまでは車両不足で乗れる確立高。
但し朝方に入庫してしまう運用に入ると１３時過ぎまで出てこない。

>>379
情報ありが�dです。
南海車はいつ頃出場なんでしょうか。3月中に18きっぷで乗りに行きたいと思います。

寒い・・・　投稿者：****＠管理人 　投稿日： 2月＊*日(*)23時12分9秒

★**君★

＞発案した
ただの線路端の会話でしたけどね。
だけど、あの時、「たぬき村全滅」の報に接して、何とかファンの力で復活を・・・と
言う想いは、大井川に通う人全てが持ったと思いますね。
ネットワークを最大限に使って基幹となる資金を集めた***さんとその仲間達、
お店に募金箱を置いてファンやネット環境の無い層にも訴え、資金を集めたまるさん、
浜松から現物を寄付して下さった方々、オフ会を機に、寄付して下さった*****や
***繋がりの方々・・・
そして窯元の選定とその折衝に奔走した**君。
言うのは簡単だけど、実際行動に移すのは勇気が要りますよね。
たぬき村復活の動きが表面化した頃、「この非常時に浮かれている」と非難した
サイト＆管理人もいました。
２ちゃんの大井川スレッドでも散々叩かれましたよね。
だけどさ、「この非常時」にファンとしてやれる事って、こんな事くらいだよね、実際。
スコップ持って、土砂除去作業するワケにも行かんのだし。
他人の行動を非難するのは簡単だけど、じゃぁ、一体我々ファンは何が出来るのか？
そのへんの所、実際出来る範囲で動いた人達、みんなを讃えたいと思うね。
私物化するつもりは更々ないけれども、「大井川鐵道と我々で復活させたたぬき村」
これを心の拠り所、誇りにしたいと思います。

春一番らしいですよ　投稿者：**君 　投稿日： 2月**日(*)22時44分29秒


今日は突然の無線失礼しました。例の輩、まだ****さんの板に来てませんねぇ（笑）ってか来れないか。しかしまぁネットってのは怖いもんですねぇ。面と向かって言えない人間でも文字だけで威嚇的なことを書け万人に見せられるんですからねぇ。

たぬき村の件もそう、影でごちゃごちゃ言う暇あったら自分が何できるか考えろってもんですよ。
非難した人間、神尾でたぬき絡めて写真撮れるかな？と思ってしまいます。
自分が思うところは、ＳＬ然り大鐵を利用して旅する人々の目を楽しませる神尾にあって当たり前のものを元に戻しただけ。それで良いと思います。
せっかく多くの方が賛同し多くの方が協力してそれが叶えられたって事はとても素晴らしい事ですよね。

２ｃｈでもほめてあげるね
よかったね、チミたちえらい　マンセーマンセーマンセー

隊長！！報告いたします！！
神尾のタヌキ、復活しますた！！

>>381-382
まあ何と言うかね、この人達、そんなに立派な事したと自覚してるならそれでいいんじゃない？
それにまだ分かってない。自分らがなぜ叩かれたのか。
批判的挑発的、おまけに威嚇的なな態度をとってたのは自分らじゃん。
誹謗中傷に対してならまだしも分かるが、真面目な提案や意見に対してまでもさ。
まあ、その辺は過ぎた事だからどうでもいいや。
ところで、たぬき村ちゃんと維持していけるのかが問題だな。
たぬき村は大井川鐵道から敷地の提供を受けて設置したものだよね。
つまり資産の所有権は大井川鐵道ではなく、たぬき村に関与した人達のものであるという事だ。
今後誰が中心になって維持活動していくか、そこをきちんとしなくてはね。
「復活しました、はいさようなら」だったら、復活した意味なんて何も無いよ。

>>384
詳しい経緯知らんが、そんなに批判的挑発的威嚇的なことしてたのか？
立派かどうかは別にして、少なくとも大鉄のOKが出てることを実践したのは
悪いことだとは思えないが、そういった態度だったのか？

ふと思ったのだが、災害前のたぬきも所有は大鉄でなく設置した某車掌氏だったはず。
逝去後の維持活動ってどうなってたのだろうか。

>>385
＞そんなに批判的挑発的威嚇的なことしてたのか？
周りの意見に対してな。
賛否問わず対立姿勢を崩さなかったよ、ヤツらは。
ただ、意見を（一応）マトモに聞こうとしたのは、名乗り出て金を出した人に対してだけだ。（それも賛同意見だけ）
金を出さなかった人が好意的に意見しても全く聞く耳持たなかった。（要するに、賛同するなら金出しな、て事）
結局は常に金が付いて回っていた事に幻滅したよ。
活動の詳細も名乗り出た賛同者だけにしか公表してない。
募金箱に金入れた無名の賛同者には詳細を知る術も無い。
せめて概要程度は公表した方が良いと言えば、横からガタガタ抜かすなっ！！　と叩かれる始末。
俺は思い立って行動に移した事に関しては何も批判するつもりは無い。
だけど、こんなやり方じゃ賛同者の意志を尊重してるとは思えない。
引いては某車掌氏の遺志さえも。
ヤツらは本当にたぬき村の復活を望んだのだろうか。
本心は別のところにあったんじゃないだろうか。
数年前の某同好会の内部抗争を知る身としては何とも複雑な気分だね。
何たって、たぬき村復活の中心人物層は内部抗争の首謀者達なんだから。

みんな！！仲良く！！頼むから！！
D・A・I・T・E・T・S・U！！ダイテツ！！

まあ、過ぎた事をゴタゴタ言いたくないんだけど、あの抗争騒ぎで一時でも川根路が戦場になったのは事実だし。
あれだっても分裂しただけで終われば良かったものの、某同好会に対する批判は今でも続いてるしね。
批判だけならまだいい。某同好会の個人を名指しに近い形で誹謗中傷する発言を繰り返してるヤツも関わってるし。
そういった事情を知ってると、色々疑問に感じちゃうものなんだよな。

話を戻そう。
いつまでも泥臭い話はしたくないし。

>>385
＞ふと思ったのだが、災害前のたぬきも所有は大鉄でなく設置した某車掌氏だったはず。
＞逝去後の維持活動ってどうなってたのだろうか。
有志が集まってやってたんじゃないかな。
少なくとも委員会や同好会が発足した話は聞いてない。
今回に関してはヤツらが中心になって維持管理していけばいいと思うな。
言い出しっぺはヤツらなんだし、それで丸投げは流石に筋が通らんでしょ。
維持管理する気無いなら最初からやらなければいい事だよ。

＞賛否問わず対立姿勢を崩さなかったよ、ヤツらは
＞金を出さなかった人が好意的に意見しても全く聞く耳持たなかった

そうなんか。上の方で転載されてる板、普段見てないので知らんかった。
詳細は別に賛同者だけに知らせればいいと思うが、募金箱も置いてたし
（現に漏れも何度か飯食ったおつりをそのまま募金箱に入れた）
確かに募金箱とともに詳細が置いてあっても良さそうなものだ。
店主に言えば詳細聞けるだろうが、立ち寄っただけの客には聞きづらい。

あと、自分でもレスで書いておいてなんだが、たぬきの維持管理ってなんだ？
委員会や同好会や有志、或いは生前のご本人が何か維持活動したという話も聞いたことがないが。
漏れが無知なだけかもしれんが。

＞たぬき村復活の中心人物層は内部抗争の首謀者達
詳細ｷﾎﾞﾝしていい？

>たぬき村復活の動きが表面化した頃、「この非常時に浮かれている」と非難した
サイト＆管理人もいました。

宣伝コピペを張り付け回っていたからなｗ
宣伝に対して「浮かれている」というニュアンスのレスをしていた管理人もいたが、たぬき村が復興したのならそういうレスのついた掲示板も含めて宣伝をした板にはきちんと経過報告をするべきだと思うけどね。
そういう発想がないので結局内輪だけの活動と見られてもしかたがない。
募金活動するからにはきちんと広報も汁、といった書き込みも２ｃｈにあったけど無視だったな。

これに限らず、募金なるものをやる人たちに
しばしば欠けているのはそういう説明責任だよね。

そこにいたのは、むかしのようなランダムな並び方ではなく、きちんと整列したタヌ公たちでした。
募金箱は、見たことがありませんでした。
そして わたしは、空を見上げました。神尾の駅のコンクリだけの何もないホームで。



先日、電車に乗ったところ忘れ物に気付き、戻る電車を待とうと、神尾の駅で降りたら、
車掌さんに激しく心配されました。“ホントにここで降りるの？”と。
なかなか よろしい景色でしてよ。桜の頃に降りたいですね。

>>393
車掌？4連のツーマンだったのか？運転士のことかな？
漏れも神尾までの切符買おうとして駅員に心配された事があるｗ

それはそうとﾊｽﾞ板で出したいIDだな＞BXD

>>390
＞たぬきの維持管理
某車掌氏は生前、たぬき達を乗客のチップや自分の小遣いから費用を捻出して少しずつ増やし、たぬき村に仕上げていった。
逝去後も有志達の手によってたぬきの数は少しずつ増えていった。
土砂崩れの頃には３０数体に上る大所帯になった。
それまでの間、固定が甘くなってぐらついたたぬきを固定しなおしたり、周囲のごみを掃除したりなどの活動（と言うべきなのだろうか）はあったと聞く。

>>380
オイラも春休みに18切符で行ってみよう。
313もそうだけど、元近鉄の吊り掛け電車も頻繁に走ってる？
南海車が入場中と言うことで、何れかの吊り掛けに乗れる絶好のチャンスだよね。
大井川はＳＬも良いけど、適度に草臥れた感じの電車にも萌えるなぁ。

>>381以降
いいねぇ〜、何も出来なかった烏合の衆（藁
崩落事故の復旧にどうのこうのなら判るがさ、募金したしないなんてどうでもいいだろ？
説明責任とか何とか言ってるけど、募金した人間にはしっかりどうなっているかも
説明されてるわけ。
募金箱にしても募金箱の上にどういう経緯で募金していると言う但し書きもついてるぞ。
盲目ならしかたないが、ここに書き込む事が出来るＤＱＮなら日本語ぐらい読めるだろう（藁
彼らやタヌキを送ろうとした人間がいなかったらたぬき村自体がないままだっただろうしな。
大鐵にそこまでやる余力だってなかろう、信楽焼きの狸のカタログを見ると定価でも１５０万近くの
ものだぞ。人様のＢＢＳのコピペ貼り付けて楽しんでるＤＱＮに出来たか？
よく考えて書かんと哀れだぞ（藁

　　　　　　　│
　　　　　　　J

　　 ∩＿∩　　　∩＿∩
　　（ 　・(ｪ)・）　（・(ｪ)・ 　）
　ｴｻｸﾏか?　　　違うｸﾏよ、あわてて
　　　　　　　　　　 食いつくと面倒なことになるｸﾏ。

何だか勿体無い。ホントにイラネ？
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050227213156.jpg

>>399
陸上自衛隊用のヘリ用意して盗んでしまえ！
そして地下シェルターに秘蔵。
名鉄も解体費用浮いたと喜ぶだろうね。

>>397
立派な事をしたという自信があるならそれでイイじゃん。
何を盾突く必要がある。
その言葉、腹の中にしまっておくという事もできんのか。
無闇に吐き出すから敵を作る原因にもなるんだ。
少しは大人になれ。いい年して情けない。

>>397は381の中の人か？それともただの煽り屋さんか？ｗ

中の人だったら聞きたいのだが、たぬき村復興について宣伝した板に報告するつもりはない、ということでよいのか？

>募金した人間にはしっかりどうなっているかも説明されてるわけ。
募金した人への案内もメールをやりとりした人にはそれなりの情報を送っていゆようだが
ラーメン屋の募金箱に入れた人への対応はどうなんだ？
ラーメン屋の募金箱にはその後のことも書かれているだろうが、たまにしか行かない人へは全く無視かい？
俺も募金箱にお釣り＋若干の金額を入れたがそうそう何度も新金谷にゆくわけにもいかんので、Ｗｅｂで現状を説明してくれると嬉しいんだが、そういうつもりはないと理解していいのか？
>>382の中の人が信楽の窯元にいって交渉したというのはＷｅｂのレポートでよんだが、その後のことはどこかにレポートされているのか？

ぜひ批判的威嚇的挑発的でなく回答してほしいのだがｗ

>>402　391@烏合の衆さん
ヤメとけ。こいつらに説明を求める事自体が間違ってる。
成り行きはどうあれ、たぬき村は復活したんだ。
それで良しとしようではないか。

>>403　了解　そのとおりだｗ

>>394
車掌でなく、運転士でした。すまぬ。普通に2両編成でした。
神尾駅は、常用している人たち以外が使おうとすると、心配されるようです。
退廃的で切迫感のある あの駅のたたずまいは、なんともいえなく、いいですね。
あの不安感と解放感。
降ってきそうな崖。転がり落ちそうな崖。それが前後にあるわけですよ。
ランダム狸の時に降り立ちたかった。
“なんとなく持ってきて置いちゃった♪”みたいな どうしようもなさが好きでしたよ。
きっと アレが、神尾の駅を やわらかくしていた。
わたしは、35匹まで数えましたよ。

あさっての「静岡発そこ知り」は、井川線の話。

>>402
大鉄に納品されたってレポは見たよ。
中の人の板に昨日の夜に式典の件、たぬき村の現在の姿がウップされていたよ。
新金谷の募金箱は集まった金額とか随時変わっているようだったよ。
コンビニとかにある、２４時間テレビなんかの募金箱と同じ様に考えてみたら？
いちいち報告めいた事を書いてないじゃんね。
５日に式典やるってんだから見に行けば？そのほうが早いじゃんね。

397は吉野家なみの名コピペになる鴨ｗ

>>408
やってみるか？
吉野家コピペの大井川鐵道スレバージョン。

>>407
俺はコンビニではないが前の仕事で募金などもかかわっていたことがある。
チラシに振込み用紙つけて配布したり、募金箱を置いたりした。
一人あたりの募金額は振込みの方が多いが、より広く、という意味では募金箱のほうが多くの人が参加してくれていたと思う。
途中経過や終了後には合計金額と募金の送り先などをきちんとミニポスターやチラシで知らせたよ。
コンビニの募金箱だって合計いくらになって、どこに届けました、という告知はやっている。
今回のたぬき募金も掲示板で見てラーメン屋の募金箱に入れたファンは多いと思う。（ラーメン屋のオヤジに聞いてみたいもんだ。）
その人たちにもきちんと結果を知らせてほしい、ということがずっとここでは言われているんだと思うが･･･

>５日に式典やるってんだから見に行けば？そのほうが早いじゃんね。

そら金谷の近所に住んでいれば見に行けば早いだろうよｗ
圧倒的多数の大井川には年に数回行く、くらいの者に報告汁、というのはそんなに出すぎた要求なのか？

>>407
＞コンビニとかにある、２４時間テレビなんかの募金箱と同じ様に考えてみたら？
あのな、それとこれとは月とスッポンほどの差があるんだが。
世界レベルでやってる２４時間テレビと、局所的なまでにローカルなたぬき村再建とは、決して同じレベルにはならん。
それと公式団体と組織形態の無いものという違いもある。
それをどうやって同じ様に考えろと？

>>410
＞今回のたぬき募金も掲示板で見てラーメン屋の募金箱に入れたファンは多いと思う。（ラーメン屋のオヤジに聞いてみたいもんだ。）
＞その人たちにもきちんと結果を知らせてほしい、ということがずっとここでは言われているんだと思うが･･･
そういった問いかけや意見に耳貸さんかったからなぁ、たぬきの中の人。
終了時の報告が出来てるだけまだマシだとは思うが、なんとも言えん複雑な心境だな・・・・・・

そろそろ今の季節の写真でもupしてくれませんか？

>>411
募金箱としての性質を述べたわけだが．．．
まぁよい、確か募金箱の�ｖ�にいくら集まったって書いてあったよ。
終われば終わったでその程度のことは書くでしょ。

>そら金谷の近所に住んでいれば見に行けば早いだろうよｗ
圧倒的多数の大井川には年に数回行く、くらいの者に報告汁、というのはそんなに出すぎた要求なのか？

だから、募金箱の上に書いてあるんだから年に数回でも行った時に見れば？
募金箱の結果報告サイトで報告しますなんて書いてないわけだし、ネットやってる人間だけが入れてる訳じゃない。
公共でやっている事業じゃないんだからさ、何なら貴方が代わりに公表してあげるから！って言ってみたら？

こんな素性も明かさないような裏で能書きたれるよりさ、中の人たちの全員に堂々とメールなりしてみたら？
ここじゃ単なるマスターベーションにしか過ぎない。

とりあえずさ、５日にタヌキがお披露目されるわけじゃんね。
もう経緯のことなんかで揉めてたって仕方ないじゃん。
中の人達の募金に賛同した人・実際に現物を提供した人・募金箱に募金した人それぞれが
時間のある時にでも見に行ってさ「俺達の募金で復活したんだ」と思えばよいじゃん。
ある意味、大鉄が好きな面々がこれだけの事をしたって言う証でもあるしさ。募金額の大小じゃなくて
したって気持ち・行動を誇りに思ってればそれでいいじゃない？

醜い争いにしか見えないからこれでもう終わりにしよう！
もっとさ、明るい話題で盛りたてようよ！

>>406
CM見た見た。

さて、さる3月1日、JR東海道線のダイヤ改正が行われたわけでありますが・・・・・・。





大鉄は、いつですかぁあぁぁぁ―――――っ！！！！？

>>416
４月１日です

>>417
ありがとうございます。

おまいら狸村復興させるより、大鉄に寄付してやれよ。

度重なる脱線事故のせいで国交省から（ry

>>419
最悪な事態が想定されそうな気配だな。
そうならん様に祈るしかない。
マジでたぬき村どころの話じゃない。

静岡ローカルだけどこれ見る香具師いる？
ttp://www.digisbs.com/sokoshiri/20050302174112.htm

大鉄でＳＬではなく井川線がメインってのが
珍しいと思うけど。

>>419
指導が入って軌道強化などやってるやね。
５年計画で十数億とか掛かるって聞いたが．．．
寄付や募金じゃ賄えんだろ、せめて乗って銭落とすことを優先にすべし！

>>421
この収録先月の12日に千頭駅でしてますた。
ＳＬから降りて竹田君、サインも写真も気軽に応じてくれたよ。
静岡ローカルじゃ観れん…orz

>>422
会津鉄道なんて宝くじの資金で車輌改造したり、買ったりしてるが、大鉄はできないのかねぇ。
３セクだけの特権（宝くじの利用）じゃ、あまりにも不公平だしな。沿線自治体が協力すれば、
出来ると思うんだが。

名鉄8800いらない？
5500もまだ間に合うよ

5500あと10年早くもらっておけばよかったな。

そいで１０年後に側線で立ち腐れかい？

今度のダイヤ改正では、意味もなく新金谷に停まっている時間を削ってほしい。
ねっ！！みんな！！

たぬき村の記念式典は明日だな。
漏れはレポをマタ〜リとヲチさせてもらうよ。

元南海の検査出場いつだろう？
3月下旬に行っても312系が動いてなかったら鬱だ

大井川鉄道は速度遅すぎなのがイタイ。車輌がチンケな私鉄の中古だからイケナイ。
特急を設定し883系の直流版振り子式車輌で130km/h運転するのが望ましい。
井川線はトンネルを削るなどして車輌限界を上げキハ283のような車輌で130km/h運転
するべきである。
ＳＬ列車も乗客の増減に応じて使い分けるのが望ましい。
３〜４両の時はＣ１１・Ｃ１０・Ｃ５６
５〜７両の時はＪＲ西日本から貰ったＣ６１・Ｃ６２・Ｄ５１にするべき。
鉄道会社も生き残りを賭けて殿様商売はやめなさい。サービス強化すべきである。

転クロにはなっているからなｗ

>>431
そんなことをしたら脱線します（ｗ
今の状態でもここ最近で３回も脱線して2x2=4両も廃車にしているからね（ｗ
井川線のトンネル削ったら山が崩れてきますから（ｗ
D51やC62なんて大型蒸機を走らせたら鉄橋が外れます（ｗ
いくら軸重軽減してるC6xといえど大鐵は走れないでしょ（ｗ

＞そいで１０年後に側線で立ち腐れかい？
大井川ｷﾗｲ

たぬき村復活age

>>419
確か、枕木が腐ってｽﾊﾟｲｸもげてﾚｰﾙが（ry

あんな重量のカマ走らすのに設備は放置ﾌﾟﾚｲだったと…。
たぶん架線辺りもｱﾔｽｨ…。

>>434
解体する金すら無いんだから致し方ない。

>>437
ヲタに解体部品売ればいいのにね。

井川線で130km/h運転…あの急カーブじゃ、振り子なんて役に立たないな。
振り子が機能する前に車両が脱線する。いや、吹っ飛ぶ。

井川線はデズニーランドの「ビッグサンダーマウンテン」のようにすればいい。
下り（登坂）は時間かかっても登り（下山）は坂を下りるだけだから猛スピードで
降りればいい。そこに振り子機能を付ければ無敵。軌道強化も簡単に済む。
これならマジで乗客増えると思う。若者のみだけど

動画ﾆｭｰｽｷﾀｰ
http://www.digisbs.com/newsilocal/20050305000000000081.htm

>>414
＞公共でやっている事業じゃないんだからさ、何なら貴方が代わりに公表してあげるから！って言ってみたら？

＞こんな素性も明かさないような裏で能書きたれるよりさ、中の人たちの全員に堂々とメールなりしてみたら？
＞ここじゃ単なるマスターベーションにしか過ぎない。


それについてだが、周りからも散々声が挙がってはいたんだわ。
ところがたぬきの中の人、「頷ける言葉は多々あります云々・・・・・・」とか何とか言いながら納得してる風に見せかけて極めてソフトな手酷いバッシングをしてる。
それこそ真綿で気付かれない様にじわ〜りじわ〜りと首絞め上げるかの如く。
気が付いた時には既に遅し、名実共に自分の命脈が完全に絶たれてる。
いやこれホント、完全無視されるよか精神的に応えるわ。
そうやって賛同者（それも気心知れた仲間だけ）以外の意見は握り潰して来てるんだよね。
だから腹心にでもならん限り何言っても無駄。
誰か賛同した者（メール貰えるほどの募金した人）が通信メール公表したら？
但し、命脈絶たれるの覚悟できるなら、だけど。

ところで、たぬき村募金、終了するとか言ってないよね。
いつまで続ける気なんだろ。
放置したら場合によっては法に触れかねない。
お金が絡んでるだけにきちんとしないと。
万が一警察介入にまで発展したら、名乗り出た募金者の名簿も差し押さえ食らうしね。
そこまでになったら中心人物層全員（とまではいかなくても）逮捕されるかも。
そうならん内に事後処理はきちんと済ませないとね。

>>433
真面目な話、新金谷までならD51は入れるかも
なんせ大井川の迂回路にする計画があったとかなかったとか

>>444


一　　体　　何　　十　　年　　前　　の　　話　　だ　　？



今そんな事したら線路も車両もあぼーんじゃ済まなくなるだろ。
よく考えて物言えって。

>>441
おー再建したんだ。乙。

いつの間にか神尾駅の山側線路も復旧してたんだね。

＞たぬき
もう、いいよ。募金の報告をしない中の人たちも、こんな所で勝手な妄想しながら
中の人たちの文句垂れてるのも、どっちも同じようにしか見えない。だったら、
ちょっとミスしたら警察沙汰になりかねない責任のある行動を起こした中の人たちの
方がエラい。文句を言うのなら誰でも出来る。

今更だけど、不要になった信楽焼のタヌキを募っておけば、もっと簡単に復元
出来たんじゃないのかなぁ。そうすれば安上がりだし、タヌキも捨てられずに
済むし。縁起物だから、そう言うのダメなのかなぁ。

>>447
＞今更だけど、不要になった信楽焼のタヌキを募っておけば、もっと簡単に復元
＞出来たんじゃないのかなぁ。そうすれば安上がりだし、タヌキも捨てられずに
＞済むし。縁起物だから、そう言うのダメなのかなぁ。

大鐵に相談してみたらどうよ？
募金だけでなく、個人で現物持ち込んだ人もいたみいだし。
俺は現物が用意できたら持ち込みで掛け合ってみるつもり。
募金はイイや。マスメディアも中の人の固有名詞すら出さないくらいだし。

本日無事にたぬき村開村しました。
いろいろご意見はあるようですが、大鐵を愛する人たちにより復旧したことを、神尾駅で撮影したり通過するときに少しでも思い出していただきたいと思います。
非難した人たちはたぬき絡めて写真撮れますか？

もともと狸なんてどうでもいいので撮影なんかしませんｗ

>>448
まあ、俺がタヌキを持ってるわけではないんだけれど(^^;
どうせ捨てられる運命にあるタヌキがもしあれば、神尾に持って来れないのかなぁと
思ってね。
>>450
それも何か…寂しいなァ。まあ、人それぞれなんだけど。

電車 故障して、遅れていますよ。orz

パンタグラフの関係で、停電させないと 修理できないらしい。
なんかちょっと板違いだけど。

>>452
どいつが故障したんだ？

>>454
わたしが乗る駅で壊れてたり、乗っているときに壊れたら
画像うぴするとか特徴言えたりとかできるんだけど、
ずっと手前の駿河徳山で止まってしまっていたので わかりません。すみません。m(_ _)m

ペンタグラフ？パンタグラフ？



・・・・・・わたしの存在自体が板違いか。orz

>>456
板違いってことはないぞ
またなにか分かったら書き込んでほすい

>>457
ありがとうございます。
とりあえず、地名⇔下泉を停電にして修理するようです。m(_ _)m

中の人の仲間の●●君、車内で寝てる学生さんの寝顔をアップしちゃってるよ…。
許可取ったのかな。

故障したのはどの車両？
312系以外だといいんだが

毎度のことながら　肖像権　という概念を全く持っていないのは困ったもんだ

16000が重連で走ってたけど．．．何だろう？

>>459，>>461
これが仲間内ならさほど問題にはならんと思うんだがなぁ。
お互いに暗黙の了解ってのもある事だろうし。
相手が見ず知らずの赤の他人だったら、こりゃ問題だね。

こっちにもレス付けとこう。

>>449
俺は撮るね。はっきり言っとくけど。
俺はたぬき村復活運動そのものは反対してないよ。
もっぱらその活動方法に関する問題点とか疑問点とかを指摘していただけ。
それも尽く叩き潰されてしまったが。
運動そのものは誰が主体になろうがさして変わらんと思うけどね。
ただ、今回のは動いた人が動いた人だから黒い噂が後を絶たなかったがな。

前にも書かれていたが某団体分裂のごたごたが未だ尾を引いているというわけか･･･
長老派に対し実務を担当していた若手グループが造反、大量脱退したということだけど
原因のひとつに女性関係もあるとのことだ。

>>463
文脈からすると、多分赤の他人だね…あくまで推測だけど。
こういうの、infoseek通して警告できないのかな。俺も一応大鉄使うから、
万が一にも自分の寝顔撮られてアップされることを考えると…怖い。
まあ、写真撮られるような顔してないから大丈夫だとは思うけどｗ

>>466
何だったら今の内に証拠物件押さえといたら？
消されてからじゃ後の祭りだし。

保存するなら画像はhtmlごどするべきだ。

ところで16000系重蓮の話だけど、
車両故障は16000系で、それを別の16000系が牽引していたのなら納得がいく。

>>466
いくらinfoseekだって他鯖のことまで面倒みてくれんぞ（藁

でも、スナップうまい人だな
と感心してます

とりあえず許可を得ているのか質問してみたんですが、あっさりスルーされました。
>>467＆>>468
別に削除させるとかが目的じゃないから、それはいいや。とりあえず肖像権の
侵害をやめてくれれば。
>>469
ありゃ、FC2Webだったのね。

まあとりあえず、ダメもとで警告は可能か問い合わせてみます。

>>397 や　>>449 は釣りだと思っていたんだが少なくとも397は本人光臨みたいだな。
いまどきDQNなんて書く椰子はほとんどいないからねw

今日は・・・ 　投稿者： ****＠金谷 　投稿日： 3月 6日(日)22時57分25秒
★**君★
某セカンドちゃんねるでは、馬鹿な書き込みして某板を干された輩と思しき御仁が
ネガティブキャンペーンに必死だよね（笑）
ま、あんなＤＱＮはスルーして、何だかんだ言っても、とりあえず復活したタヌキ村・・・
大井川の新名所として活用してくれれば幸いですよね。

無線 　投稿者： **君＠スナックオージー 　投稿日： 2月28日(月)02時07分48秒
無線の件、まだ確認してないですが所詮表だって事を起こすことの出来ない淋しい連中の戯言ですから（笑）まぁ言いたい事言わせて楽しみましょ。
ってもうヘベレケ(*_*)
もう大人達？の目立ちたがり合戦？には疲れました。そういう形になるとは思ってなかったです、ある意味悲しいですよ。
酔い過ぎかな？ごめんなさい、変な書き込みだったら消して下さいm(__)m

>>472
これ読んで書いた椰子かもよ？

繰り返し投稿お許し下さい。
とりあえず、FC2Webの利用規約でも明確に肖像権の侵害は禁止すると書いてある
旨を伝えたところ、回答して貰えました。ですが「それは掲示板の利用規約であり、
サーバーの利用規約ではない」とのこと。「確かにサーバーの利用規約に書いてある」
旨を再度伝えたところ、掲示板を閉鎖されてしまいました（アクセス制限かな？）。

う〜ん、鬱陶しすぎたかな＿|￣|○まあ、件の画像は削除して貰えたけど…。

っていうか思いっきり板の趣旨から外れてますね。ごめんなさい。

メールでやり取りすりゃいいもんを。
また何だって、こー目立つやり方するんだか。
こーゆー奴らがたぬき村再建したのかと思うと、はあ・・・・・・
言い出しっぺの人格もたかが知れてるな。

えっと、>>475は>>472についてです。

>>474
何、肖像権問題は掲示板丸ごとデリられたんか。
その前に証拠押さえたんだろな？
でなければ事に及んだ時に証拠提示できんぞ。

>>475
メールで連絡下さいって書いてあったけど459が粘着してレス付けしてたね。
肖像権なんぞ本人同士の問題にいちいち首突っ込まなくたっていいのに。

>>477
肖像権問題って、撮影者と被撮影者との問題なんだよね。
被撮影者が侵害だと訴えない限り原則として罪にはならない。
部外者が介入するほどのもんじゃない。
まあ>>459が、自分までやられたらﾀﾏﾗﾝ、なんつーてたから今の内に証拠押さえとけなんて言ったけど、この分じゃやってなさそうだな。
ぎゃーぎゃー騒ぐだけで何もしないなら最初から言わなきゃイイ事だ。

追伸
俺は>>459みたいな、やらんでもいい事をやるバカは嫌いだ。
黙って泳がせとけばいいものを。
下らん事やったもんだから肝心要のものを失っちまったじゃないか。

>>478
漏れもああいう粘着訓は好かんな。
こんなつまらん事に時間裂くならもっと大鐵のことについて語りたいもんだ。
そうそう、この前のパンタ故障は１６００１Ｆらしい。
救援で１６００３Ｆが出て重連みたいになった様だ。

>>459は例の板アク禁食らったんだろな。
ヤツらはアク解つけてるから管理人レベルでアクセス制御できるし。
ネット上で叩き出されてる内はまだイイが、その内にリアルでもぶちのめされるぞ。

パンタ故障で重連か。
十年以上前は普通に重連があったんだけどな。
それよか、こう事故が多いとマジで運行停止処分になっちまうんじゃないか？
そっちの方が心配だよ・・・・・・；；

>>481
リアルでぶちのめされた日にゃたまらんな。

ここ数年でポイント破損だの脱線だのと多かったからな。
運行停止措置とか喰らったら会社が持たんぞ。
加えて本川根の観光産業にも影響が出るな。
軌道整備始めたようだが、もう少しオカミの目にとまらんようにしないとなぁ。

了解しました。では、こちらでの報告は控えます。

>>459
こういう香ばしいネタはマタ〜リヲチがよろしいかと

>>475
たぬき関係者は香ばしい方々が多いですねぇｗ

ここにカキコしてるのもかな〜り香ばしい♪

そりゃ２ｃｈなんだから言うまでもないwww

今日は ちょっと 飛ばし気味で走行中。

>>483
報告を控えろと言ってるんじゃないって。
無闇に叩きに乗り込むなって言ってるんだ。
>>484の言う通り黙ってヲチしてりゃイイんだよ。
すりゃあ騒がれないのをイイ事に図に乗ってネタばら撒いてくれるんだからさｗ

>>488
そりゃ無理だろ、ここ見てるだろしな。
しかし470の言う通りスナップは上手いな。ここでマス掻いてる香具師にゃ撮れん鴨。

びびえす　見られたよ
削除うんぬんって書き込みはなかったからこれだけデリられたようだね
居眠り画像もなくなっていたけど、他のページの似たような盗撮画像も消しているのかな

>>489
＞ここ見てるだろしな。
ばっちり見てるだろうさ。
>>459がバカやってから香具師らの動きに変化が出てる。
無線だのなんの使って情報交換してる節がちらほらと・・・・・・
ネット上もあちこち嗅ぎ回ってる可能性高いから、ホムペ持ちはサイトアクセスの監視を強化しろよ。

線路を渡り切る前に発車するから・・・・・・。orz

知ってる人がいたら教えて欲しいけど、
大井川の近鉄吉野に付いてる電気連結器って
使える状態なのでつか？

>>491
もうＩＰ抜かれてるだろ、今から焦っても遅いんじゃないか？

１９２５年３月１０日　大井川鉄道創立
２００５年３月１０日　大井川鐵道創立８０周年　オメデト

>>494
いや、某軍団の香具師らがネット上を嗅ぎ回ってるって事。
それと向こうがＩＰぶっこ抜いてるくらいとっくの昔に分かってる。
だって、アク解つけてりゃ簡単にぶっこ抜けるじゃんｗ
俺なんかＩＰどころかリモートホストまで握ってるし。
約数名、今月から俺のホムペに頻繁に出入りしてる香具師を監視中。

もうよ、中の人とかホムペがどうとかくだらない事はいいよ
ハッキリ言ってウザイ！
個人的な事は当人同士でやれや（怒
もっとよ、大鉄の事を語ろうぜ。

さりげなくageてますね>>496　ﾜﾗ

オハ４７を元のオハ４６表記にして欲しい。車輌の管理上はオハ４７でも（おそらく
国鉄から購入するときに既に保有している同一形式でないと面倒だったと思われる。）
見える部分の表記は、オリジナルに戻すくらいはできると思うんだが。

特に大井川には、山陰末期に活躍したオハ４６　５１２がいる。あの頃最後の
旧客を山陰に乗りにいった香具師なら、懐かしいはずだよ。他の２両のオハ４６
も山陰だったね。

なんで静岡新聞グループは未だに大井川「鉄道」のままなの？

余裕の

５００げっと！！！
愚民どもよ、ごきげんよう。

こんな糞スレのキリ番ゲットして大喜びか。ﾌﾟ

>>496
あのさ、大井川鐵道の事を語ろうとは言うけどさ、それって趣味道楽のレベルだけ？
だとしたらもうそんなに長くは語れなくなるかも知れないよ。
同じ語るならもっと現実見た方がイイ。
それで俺ら鉄チャンが出来る事考えようぜ。
だからと言って、じゃあたぬき関連の活動しよう、は無しだからな。
あんなもんで大井川鐵道を支えられる訳が無い。

俺ら鉄チャンが出来る事、色々考えてみたんだけど、Ｃ５６を復活させるってのはどうよ。
あれも大修繕すれば動かせない訳でもないって言うし。
ただ、億近い金がかかるらしいんだよね。
その金をさ、募金で集めるってのはどうよ。

>503
復活後の維持が大変だと思うが。億単位の募金をして
さらに維持させるためにずっと募りつづけるのか？
それができなければすぐにまた静態になりそうだ。
でなければあれだけの台数の蒸機を抱えてさらにC56の維持までする体力が大鐵にあるか？

前に復活させたタヌキ村の維持活動云々なんてレスがあったが、それ以上にやっかいだな。

>>504
その辺りの問題は既に考えて構想を固め始めてる人がいる。
その人の話によると、Ｃ５６−４４保存会を立ち上げて鉄チャンから募金を集めるだけでなく、企業回りもしてスポンサーも募るとか。
ＳＬを産業遺産として位置付ければ企業も乗ってくれるところは出てくる可能性もあるだろう。
それだけでなく、Ｃ５６を使ったイベントなども執り行ったりグッズも開発して販売するなどしてその売上から費用を捻出する。
ある程度は商売として考えないと、募金だけで維持するのは難し過ぎるしね。
聞いた話だと、数千万あればボイラーは間違い無く修繕可能らしい。

あ、それとな、俺が>>502でも言った通り、たぬき村なんかじゃ大井川鐵道を支えられる訳が無いから。
あのたぬき達にカマを修繕してくれと言ったら修繕してくれるか？
汽車走らせてくれと言ったら、走らせてくれるか？
どう逆立ちしても無理だろ。
やっぱ、俺ら鉄チャンがやるべき事って、大井川鐵道を根底から支える事だよ。
大井川鐵道に汽車が走り続けて欲しいと願うなら、Ｃ５６の復活に賭けてみようよ。
これが成功すれば何だって出来るって！！

>>504
会津鉄道のイベント車輌は、宝くじで集まったカネで整備、改造してるの知ってる？
募金だけが道じゃないよ。自治体が協力すれば、可能だと思うよ。

Ｃ５６４４はただのＣ５６じゃない。大事な帰還者でもある。歴史の１証人として、
維持してくのは、意義ある事だと思うけど。

C56は出来たら動かして保存してもらいたいがねえ。
大井川以外に貸し出しとかできないんかねえ・・・・

3セクとかで走らせる線があってもよいのだが

Ｃ５６の構想は鐵道内部で話が進んでいるから余計な手出しは必要ない。
そもそも、１９０復活の募金でどれだけ集まったかわかってるのか？
億単位の銭集めるのに企業巻き込んでも厳しい現実があるだろ。

確かにタヌキじゃＳＬの修繕は無理だろう。でもお客さんを楽しませる要素は十分ある。
趣味的考えで物事を語るのではなく、現実を考えた方が良いのは>>502ではないか？
一般観光客はＣ５６がどうのとかではなく、ＳＬ列車を楽しみに来ているわけだ。
その旅が楽しめるって事を優先した方がよかろう。
Ｃ５６４４は貴重な歴史を背負ったカマ、本線の旅客運用で酷使するよりも、その歴史的意味合いを重視して
動態保存（本線走行可能であり、負荷のかからない状態で維持）するようにした方が良いだろう。
まぁ、今の大鐵の構想が上手く運べば別だろうがな（笑

>>509
閑散期のＳＬ貸し出しはやっても良いと思うね。Ｃ１１なら、力もあるし扱いやすいので、線区も
選ばない。ＳＬ運転やってない倒壊や死酷なんかに打診するのはアリだと思う。
手動ドアがネックだが、客車も合わせて貸し出しすれば、旧客だし人気も出るだろうね。
旧客ファンからすると、ＳＬだけでなく旧客の貸し出しをやって欲しいと思う。

天竜浜名湖鉄道とＳＬの共有化しないかな？
伊豆箱根鉄道あたりでもＣ１１の運転しても良さそうだし。

今日新金谷〜千津を往復した糊鉄です〜
SLでのんびりもいいね〜
パジェロのおじさん忍者みたいｗおつかれっｗ

>>510
ん〜、閑散期に県内他社に貸し出したらさ〜、大井川に来るお客が余計に減るんじゃない？
どっか遠くならまだしもさ、近場で客奪われたら、カマのレンタル料じゃ採算合わんと思わんか？

他に客取られるなら自分とこに引っ張ってくる方法を考えた方が良いように思うが、どうだろう。

>>513
大井川に来る客は、単発イベントで来る様な鉄ヲタと違うので、影響は殆ど無いと思われ。
ツアー客が殆どを占めてる＆ツアーコース上組みやすいという理由からツアー途中での
利用が多い。他で蒸気走らせても既存ツアーが他地域のツアーで減るわけないでしょ。
ＳＬだけが目的じゃないんだし。

>>509
＞Ｃ５６の構想は鐵道内部で話が進んでいるから余計な手出しは必要ない。
だから何もしないまま放置しろってか？
だったらおまいさんの方が見当違いもイイトコ。
今現在の段階で語るべき事は、

「Ｃ５６−４４に動いて欲しいのか、欲しくないのか」

だと思うがね。
だからこそ話題に挙げた。
俺は動いて欲しいね。
動いて欲しく無かったらこんな事言うか。
「Ｃ５６の構想は鐵道内部で話が進んでいる」のは俺も知ってる。
その話が公式になった時、順調に進む様に俺らも心の準備とかしておいてもイイじゃん。

↑要は自分も口を出したいということでしょ。
お金は出さないけどｗ

たぬき関連の話よりずっとマシ。
ところで、某鉄道の地元情報筋によると、大井川で鳴らした集団がやりたい放題引っ掻き回して出入り禁止になったって話聞いたけど。
それって一体誰よ？

＞あのたぬき達にカマを修繕してくれと言ったら修繕してくれるか？
まあ、無理だね。
だけど、何でたぬきとSLを比べるのかなぁ？たぬきはたぬき。SLはSL。
たぬきは、利用客を和ませる（まあ、ここの人らの中には主宰者さんが
気に入らないから逆に気が立つ人もいるんだろうけど）。SLは、産業文化財。
それぞれ役割が全く違うと思うんだけどねぇ。たぬきは不要、SLは
必要なんて、極端な話酸素と金を天秤に掛けて、酸素は金より軽いから
不要なんて言ってるようなもの。根本的に違うんだから、同じ物差しで
測るものじゃない。

たぶん、生粋の地元っ子で大鉄をよく使う人だったら、神尾＝たぬきって
イメージがほぼ定着してるんだよね。鉄道マニアも非鉄道マニアも関係なく。
実際、たぬき村復活に喜んで、主宰者さんに感謝してる人はたくさん
いる…と思う。少なくとも、俺の周りでたぬき村復活を知ってる人の中ではね。
もちろん俺も感謝してるよ。大鉄のヘビー級リピーターさんなんかも同じで
「たぬきのいない神尾は神尾じゃない！」なんて思ってるかも？…さすがに
言い過ぎたかな。

…まあ、どうせ大鉄にSLが走ってくれさえすれば、沿線のことなんて眼中に
ないんだろうけどさ。でも、大鉄は鉄道マニアのためにあるんじゃないって
ことだけでも忘れないで欲しいなぁ。大鉄の役員さんも「もし会社が黒字経営
だったら、こんな金のかかるSLの動態保存なんて早く止めたい」って言ってる
訳だし。

以上、な〜んか全然まとまってないけど、田舎っぺの戯言でした。

>>518
それってディズニーやってるオリエンタルランドが、カネのかかるリゾート経営なんて止めちまいたい
って言ってるのと同じ気がするな。オリエンタルランドも本来不動産業なわけで、リゾートを経営すると
は、思ってもいなかったんだろうが。不動産業に比べたら、巨額投資の自転車操業が必要になる
リゾートなんて面倒な経営だろうし。

個人的にディズニー嫌いだからその辺は知らない。同じかどうかもわからない。
大鉄に関しては、本来の目的は『生活路線』。でも、それだけ経営が成り立たない
からSLの動態保存で集客して、それがSLだけが一人歩きを始めて、いつの間にか
『観光路線』のイメージが定着しちゃったんでしょ？たぬき村復活の主宰者さんも、
前に言ってたように。…あれ、違ったっけかな？違ってたらごめんなさい。

だからSLは要らない！って言う訳じゃないのね。さっき書き忘れたけど。
SL無くなっちゃったら、こんなお茶しかないひなびた町、完全に寂れちゃうよ（笑）。
そこも難しくて良くわからないんだけどねぇ…。まあ、『大鉄の本来の目的は
生活路線』ってことを頭の片隅にでも置いておいた上で議論してくれると
嬉しいなぁ〜なんてね。

さて、よい子はもう寝ます。

千頭リとかスマタ峡とか、下ネタな地名がおおいな。

『大鉄の本来の目的は生活路線』

その生活路線が関係当局によって引導渡されようともしている訳だが。
まあ、生活路線として大切だなんて言っときながら、マイカー移動ばかりなのは地元の勝手な理屈だと思うんだけどね。
国道も整備が進んでるし、マイカーの方が早く移動できる確率が上がってきてるからそうなるのも当然だ罠。
でもって大切な生活路線を自らの手で廃止に追いやる訳だ。
国道交通省よくマヤ検だなんて回りくどいやり方するなぁ。
放っとけば地元民が潰しにかかるってのにｗ

自分で自分の首を絞めるってのは正にこの事だよ。
ＳＬも鉄道も無くなって観光客も来なくなって、寂れ果てて滅んじゃえば？ｗ

>>522に付け加えるけど、外来の客で一般観光客を除けば、鉄道に乗ろうと運動してるのは極一部の乗り鉄だけ。
撮り鉄は基本的に乗らない。（その中の極一部は尚更乗らない。こないだの夜汽車「だけ」は乗ったらしいがｗ）
幾ら乗り鉄が頑張ったところで、焼け石に水にもならない事は明白。
地元じゃ生活に必要だとか何だとか言って、他人に頼り切って維持して貰おうってのか？
そんなに大切なら、自分達でも少しくらいは動いて欲しいよ。
一番イイのは地元民全員が大鉄の株主になるって事。（一部の人は株持ってると聞くけど）
株主になればまず放っておく事は出来なくなる。
だって、会社が潰れたら株券がちり紙以下の価値すら無くなっちまうんだから。
そうすれば、オラが鉄道、という意識が芽生えて必死になって維持しようと動き出すと思うけど。
あの土砂崩れの時にも言ってた新たな観光資源の開発はどうした？
全面復旧した途端に、どうでもイイやＳＬさえ走れば、の空気が漂ってるんだけど。

もう一つ言うけど、（全員がそうだとは断言しないが）乗り鉄は地元の事なんで何一つ考えちゃいないから。
要はＳＬさえ走ればイイ、としか思っちゃいないから。
その為に少しでも利益上げて欲しいって、乗り鉄やってるだけだから。
だってそうだろ？
地元在住ならいざ知らず、外からわざわざ時間と金かけてまでも足運んでんだよ。
俺が買ったこの1枚の切符が鉄道を支えているＳＬを走らせてる、の一心だけで。
いつ潰れてもおかしくない鉄道に乗りにさ。ホント乗るだけでだぜ、おい。
のほほんとしてる地元民にはきっと分からないよ、この気持ちなんて。
俺は一部の地元民からも聞いたけど、特に観光客相手に商売してる人。
「あんた等のお陰でオラ達メシ食わさせて頂いてるんだ、しっかり奉仕しないとな」てな。
（↑ホントの事言えば社交辞令だとは思うけどなｗ）
これには参った。俺は時間と財布の許す限りこの人達にも尽くそうと思ったよ。
『大鉄の本来の目的は生活路線』
だなんて大層な台詞打ち撒けるだけで何もしない人には正直尽くしたくない。

>>523
長々とお疲れ様です。

個人的にディズニー嫌いだからその辺は知らない。同じかどうかもわからない。

とりあえず『大鉄の本来の目的は生活路線』これあなたがどうあがこうと変わらない
事実ですから。でも『だから鉄道マニアは大きな顔をするな』とか言いたいんじゃない。
『大鉄は元々は観光路線ではない。だけど、生活路線としてだけではやってけない。
だから、観光客も大事、地元も大事。』ってこと。
たぬきの件もそうだけど、『たぬき』と『SL』、『観光客』と『沿線住民』どちらが
より大鉄のためになっているかなんてことが重要じゃない。鉄道マニアって、
なぜにこうやって順位を付けたがるのかなぁ。

でも、これ論点が完全にずれてますから。>>518を要約すると『確かにたぬきは
SLを直したりはできないけど、たぬき村復活を喜んでいる人がたくさんいるのは
事実（少なくとも地元では。他は知り得ません）。だから「たぬきは不要、SLの方が
重要」ってのはおかしいんじゃない？』ってこと。そこまで読み取れないかなぁ。
昔学校で習ったでしょ？『文章の主題は最初か最後にある』って。最後だけじゃなくて、
最初もしっかり読んでください。

…1行余分な行が＿|￣|○
＞個人的にディズニー嫌いだからその辺は知らない。同じかどうかもわからない。
この1行は無視してください。わかると思うけど。

ここで長文ばかり飽きもせず人のあら探しをするのは
浜岡厨（→地震板）そっくりだな。もしかしてこれが静岡県民の県民性なのか？

>>158さん
最初もしっかり読んでるよ。
いくら厨房な２ちゃんねらーでもそんくらいの頭は働く。その上ではっきり言うが。

あのさ、本当に鉄道を必要としてる訳？
だったらたぬきなんてどうでもイイじゃん。
そんなに大事な生活路線の話でなんでたぬきが必要なのよ？
カンケーネーじゃん。
大鉄も必死こいて復旧させたのも観光客なんて二の次三の次だったじゃん。
まず地元優先だったじゃん。
たぬきは一部で騒ぎ出した香具師がいてマスメディアにも取り上げられて引くに引けなくなったから関わっただけの話。
企画持ち込まれた時も「勝手にやれば？　俺らそれどころじゃないし」というのが本音だったとか。

あとさ、幾ら「生活路線として必要だ」と力説しても、地元利用客の比率が３％いくかいかないか程度で観光客がいなくなったら鉄道を維持できると思うか？
今現在の収益でさえ大赤字だってのに、地元民だけで支えられる訳無いじゃん。
３セク化構想だって、利益が全く出ないからって自治体も手を出そうといてないじゃんか。
他所の３セク鉄道なんてある意味採算度外視だよ。
それだって本気で必要だから続けてるんじゃないかよ。
土砂崩れの後も、「榛原四町としては支援の要望があれば考えなくも無い」（静岡新聞に公式発言してる）と言ってたが、あれも結局は体裁整える為のその場凌ぎの発言だったんだろう？
まあ、発言内容からしてグレーゾーン丸出しだったから最初からそのつもりだったんだろうけどな。
要するにさ、地元民発言はある意味本気じゃないって事。
本気だってんなら動けよ。鉄ヲタなんかに頼らないでさ。

くそっ！！
鯖が�dじまって何度も繋ぎ直しちまったよ。

失礼、>>158じゃなくて>>518だった。
一本指入力（それも使う指がてんでバラバラ）はダメだな。
遅くてもイイからブラインドタッチ覚えるか。

2ch鯖勝手な監視所（http://users72.psychedance.com/）情報

１２時半頃よりおよそ２０分毎に、ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ �d�j! �d�j! 状態が繰り返されてる。
しばらくマトモな接続は期待できないんで、そこんとこよろしこ。

鯖、一応復旧したみたい。
この二時間くらい安定してる。けど・・・・・・
たまに瞬間的に�d�j!時があるから油断できないけど。
板に入れない時は鯖が�d�j!場合がほとんどだから、鯖監視所のアドは控えといた方がイイよ。

>>530
みっともないカキコするなよ
地元だって必要としている人はたくさんいるんだ。
君のように一端からしか見れないウザウザ君には判らないだろうがな。

>>532
「下らなねえ鉄ヲタ批判するヒマがあったら動けよ」
という事を>>518に言いたかったんだけどな。
本心から鉄道が大切なら動けるだろ。
今のままじゃマジで大鉄潰れるぞ。
したら川根路は一気に寂れる。
土砂崩れの時の観光客激減が如実に物語ってる。
それを食い止めるのは結局は地元だよ。
地元民なんだから地元行政を動かす事だって出来るんだし。
観光資源の開発だって地元の人間だから出来るんだろ？
観光客の誘致だって利益獲得の為にも必要な事じゃん。
俺ら余所者の鉄ヲタには逆立ちしたって出来ない事ばかりだよ。
本当に鉄道を大切に思ってる地元民は「また汽車に乗りに来てください」と言ってるよ。
こうまで言ってた人もいたよ。
「大鉄が今まで持っているのは観光客の皆さんのお陰です。そのお陰で我々の生活路線を守る事が出来ます」
これ、どう思うよ？
たぬき村に関してもそう。
本当に復活を望んだ地元民がそんなに沢山いたのか？
ならば地元民も活動したはずだよね？
ところが、地元民が諸手を挙げて活動に参画した話はどこにも無い。
俺も時間と金の許す限り川根路に足運んでるけど地元民から「たぬき村復活にご協力を」なんて聞いた事も無い。
逆に「相手にしたくない」「復活はして欲しいけど、今はちょっとねえ・・・・・・」とかマイナスな反応ばかり聞いたけど。

あ〜あ、みんな引いちゃった

>>499

大鉄、乗ってるぅ〜っ！？

あー。
いつ 新ダイヤ発表されますかねー？もう、3月も 半ばまできていますよー。

どうなんでしょうねぇ。

大鉄自体、大幅な債務超過(5〜6年前)だったもんで「関係会社と合併」という荒業で「大井川鐵道」にしたんじゃなかったっけ？冗談抜きで、あと何年持つかという状況に変化はなさそうなわけだし。
ちなみに、井川線も貨物列車が廃止されたので、中部電力も井川線を持つ(資産は中部電力)必要性が最早ない。筆頭株主は名鉄だが、関係会社の整理を進めているので、株式の買取請求など起こされたあかつきには、資金ショートであぼーんという可能性も否定できない。

今の大鉄の財務諸表見てないから、よくはわからないけど。

>>537
そんな状況下でもってるのが不思議杉。
かといって潰しちゃうと諸々都合悪い事が大杉なのも事実だし。
大鉄存続は地元高齢者層が望んでる事だが、若年層は逆に潰したがってるしなぁ。
若手社員が制服着崩したり愛想悪い態度取ったりしてるのは会社潰すための工作活動だったりしてｗ

>>538
末期の野上電気鉄道みたい。

大井川鐵道ピンチなんですか？
はやく西武351見にいかなくっちゃ

３月いっぱいと言われてる、313（元西武351系）は、具体的にいつまでか、お解りになりますか？長い間がんばってくれたと思いますが、最後の関東系車両なので・・・乗りたい気持ちです。かぶりつき席の２人がけが魅力だったな〜

即戦力１２人決意 　ひと足早く入社式 　大井川鉄道

大井川鉄道（金谷町、榊原昌夫社長）の平成１７年度入社式が１６日午前、金谷町金谷の同社で行われた。
今春の同社グループの新入社員は鉄道従事者、観光バスガイドなど１２人。
ひと足早く新社会人としての第一歩を踏み出した。
辞令交付に続き、榊原社長は「今年創立８０周年を迎えた。他社よりも良い商品、
良いサービスを提供できるよう日々努力している。皆さんも若い力で頑張ってほしい」と訓示した。
新入社員を代表して、島田商高卒の松本一輝さん（１８）＝菊川市＝が
「社会人としての道徳をわきまえ、１日も早く職場に慣れ、責任持って仕事ができるよう努力します」
と力強く決意を述べた。
同社は春の観光シーズンに向けて即戦力を養成しようと毎年、他の企業に先駆けて入社式を行っている。
新入社員は３月末まで研修を行い、４月に各職場に配属される。

ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20050316000000000076.htm
辞令を受取る新入社員達の写真あり

>>538
なんで潰したがってるの？利害関係があるのだろうか・・・・・。
大鉄が無いと儲かるのって、どこだろう。

昔の国鉄ならとっくに廃止の輸送密度だよね。
民間だから、維持するために企業努力してきたんだから、今残っているんでしょ。
自治体の支援もあったとは思います。
鉄道無くなって儲かる人いないんじゃない？

＞鉄道無くなって儲かる人いないんじゃない？
案外いたりして。
つーか親会社がそうだろ。

なくなると困る若者ですが、何か？

みなさ〜ん、お馬鹿さんの釣りにまんまと釣られないでね〜♪
な〜んも知らないで妄想君してるだけだから〜（藁

先日石川から念願のSL見てきますた。一日一本しかSLが走ってない事も知らずに行ってちょうど見れて感激　また行きたい━次は乗るｿﾞ━!!と誓った鉄道ﾊｧﾊｧな♀ですた

>>548
SLを見ながら(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてたの！？
シーズンによって（日によって？）運行するSLの本数は、多少 かわります♪
ダイヤ改正があるので、4月からは どうなるかわからないのですが。

冬のスマタとかいう広告で5万人は足が遠のいたな。

>>549
そぅ SL見ながら(*´Д`)してた。駅裏の高台から見てたんだけど、感激だたょ 駅員ﾀｿもｲｲ人ですた

いまNHK見た人いる？

たぬき村特集、NHKでやってたよ。今終わったけど。

>>551
トラストの活動したらもっと生きているSL見れますよ〜

って己も長いこと行ってないなあ

>>554 ﾄﾗｽﾄの活動ってなぁに??詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

＞555さん
http://www.national-trust.or.jp/3p.activiti/3-2p.conservation/tt.htm

でございます

>>556
�dｸｽ 参加してみるyo

>>547
永久に大鉄が続くと思ってるバカ一人。
何も知らんのはお前の方だ、ボケが。
某関係省庁でも何年も前から引導渡そうと画策してたのも知らんくせに。
今回の土砂崩れがイイ材料になったのも気がついとらんのだろうな。
第二の軽服にでもなりゃ現実も見えてくるんだろうが。
地元が３セク起こす気にならなきゃマジであぼーんだな。

>>557
是非一度足をお運び下さいませ
特に金谷行きの列車は観光列車ではないので蒸機の旅が
満喫できるのでお勧めですよー

>>558
それが本当なら、１私企業に公的機関の介入した上、事業撤退させて、場合によっては、
倒産に追い込むって事かぁ？日本って中国みたいな国でつね。（ｗ

マジで何か利権が絡んでるのか？大鉄撤退で儲かるのは・・・・。なるほどね。（ｗ

>>558
あんま内部干渉しない方がよくね？
一趣味人として見てりゃ良いだけの話なのに、な〜んか熱くなってるねぇ（藁
それとも何か？俺はこんだけ大鉄を知っているんだぞ！って言いタイ訳？
バカ・ボケ．．．低脳な人間（以下か？）が安易に使うんだよね〜。
ヲタはこれだから嫌だ

>>559
色んな情報�dｸｽ
絶対参加してもっと間近で見てくるよ(´-`)ﾉ

>>562ｻﾝ

トラストのボランティアに何回も参加してるけど、参加したならば普段入っていけないところまで
入っていけるから、本当に興味があるなら是非いらしてください。

何回も通えば、大井川が第二の故郷みたいになってくるよ。

>>563
＞参加したならば普段入っていけないところまで入っていけるから、
トラスト関係者として入ってくからイイんだけどね。
一部のマニアじゃ職員抱き込んでずかずか入り込んだ挙句、俺達は特別な存在なんだ誰よりも偉いんだ、なんて吹聴してるバカもいるし。
まあ、トラスト絡みならその心配は無いだろうから。
でも勘違いしてプチ権力者みたいにならない様に気をつけて活動してもらいたいよ。

>>564
その手の手合いは活動自体に馴染めんで

15年やってるだけはあると思うよ

>>561
＞あんま内部干渉しない方がよくね？
じゃあ一部のマニアが情報独占して川根路を荒らし回ってるのはどうなのよ。
真岡も叩き出され秩父も締め出された連中がやってる（らしい？）事なんだけど？
コイツラの方がよっぽど深く内部干渉してるぜ。
こないだの夜汽車の時もやっちゃいけない事を大鉄にやらせたとも言うし。
これは許されるんか？

>>566
他の連中が何してるか一般趣味人としちゃ判らんからよ。そういう裏書かれても困るんだが．．．
情報独占って聞いたから判ってることだろ？わざわざ人に話しする必要あるのかい？
情報がほしけりゃ自分で稼げば良いことだしさ。
やっちゃいけない事を聞き入れてやる方も悪くね？ギリギリ良い範囲だから出来たとかじゃないの？

それはそうと、４月からのダイヤかなり間引きされてる様にも思えるけどどう？
始発も遅くなってるしね。以前誰かが書いてたけど、最終が遅くなったのは利用者にしたらありがたいだろうね。

>>567
今の大鉄は一般鉄には情報流さない。
一部の贔屓鉄だけが情報握ってる。
それも腹心知れた仲間にしか伝えないし。
こんな理不尽許されてイイのか？

＞情報がほしけりゃ自分で稼げば良いことだしさ。
俺もマトモな情報欲しくて色々と調べて回ったら、
一発で入ってくるのは聞くに耐えられない程にどすグロい激裏情報ばかりだったよ。
肝心のマトモな情報は表にはどこにも無かった。
辛うじて掴んだところは、一部の贔屓鉄からだった。
それも裏からやっと手に入れる形でさ。
それがバレた途端に贔屓鉄からは盗人呼ばわりされるし・・・・・・
こんなの、趣味道楽の世界でやる事じゃ無えよ；；

>>568
事実なら怖いねぇ

>>569
ある意味事実だし。
マトモな鉄情報集めようとしてこんな激裏情報ばかり集まるとは思いもしてなかったよ。
色々情報集めて掴んだ事ばかりだけに信憑性の高さは否定しきれない。
も一回言うけど、


俺らは道楽で鉄を楽しんでる訳よ。


なのにさ、一部のマニアで情報独占した挙句、公共物を私物化に近い扱いまでしてるって、こういうのがまかり通っていいものなのか？
俺に言わせりゃこんなのおかしいよ。
これらが真実に相違無いって事だとしたら、もう趣味道楽の話じゃない。

>>563
すぐにでも参加したかったｹﾄﾞ、今年の活動はまだ決まってないらしくHP見たも書いてなかたyo…orz

>>564
ｧﾀｼは純粋にSLを見たい、近くでもっと見たい!!
だけだｶﾗ、そうはなりたくないね。

>>571さん
この何年か一部のバカ鉄や基地害鉄のお陰で川根路も荒れてるから。
少なくともトラストに関わろうとする人にそんなのは居ないと信じてる。
その健全な気持ちさえ忘れなければ心から楽しめるはず。
今回は少々残念な結果の様だけど、また機会もあるからその時に楽しんできて。

あ、それと俺が言ったバカ鉄や基地害鉄は近付いて来ても決して相手にしないようにね。
地元住民からも嫌われてるし、そんなの相手にした途端同類と勘違いされるから。

>>572さん
その馬鹿鉄や基地害鉄って誰？
知らないで話しちゃったらマズイよね？
教えて！

>>573
雰囲気で分かるんじゃない??
ｺｺで公表するようなｺﾄでもないような…

>>574
素で判らないから書いたまでなんだけどね。
年に数回しか行けないからさ

>>573，>>575
>>574の言う通りだよ。雰囲気で分かるし、ある意味有名人達ばかりだから。
俺なんか初対面でも勘付いたよ。
二言三言程度は言葉交わしてるけどな。
気付いた時点で適当にもっともらしい言い訳して離れるのが一番だよ。

>>566
>こないだの夜汽車の時もやっちゃいけない事を大鉄にやらせたとも言うし。
関わった連中なんぞどーでもいいが、何やらかしたの？
やっちゃいけないこと＝法律に抵触する事ですか？

>>577
じきに分かるかも。
結構知れ渡った企画だから撮り鉄しただけの人もいるし。
誰かがどこかで知らず知らずの内に表沙汰にしないとも限らない。

結局ここでも教えてもらえないんだ。
ここに書いたことがバレて面倒な事になるの避けてるんだ。
情報握ってて明らかにしないんじゃ、人の事言えないね。

>>579
そんな誘導尋問に乗るほどのバカじゃないだろ。
もっと上手く誘導しろよ。

>>564
ﾄﾗｽﾄ活動日程出てました
ヽ(´▽`)ﾉ
早速申し込みしてみます!!

20日に大鐡乗ってきた。313に乗れて良かった。
原色の南海が台車ピカピカで営業してたけどあれが入場してた編成？
313はいつまで動くのかな。312は新金谷側線の1000の近くで編成分離されてた。解体するのかな？

保守

３／２６あたりどっかで僕と握手
どこがいいかね

寒．．．

バカだねえ。
他人様が暴露する前に自分からボロ出してるよ。
真相さえ知られてなきゃ構わないとでも思ってるのかねえ。
まあそうやって自分で自分の首締めてなさいって。

>>38様
ダイヤ改正、ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!新時刻表ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
終電、遅くなっていました！！これで、静岡発20:50で間に合います！！
ありがとうございました！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡38様の例文のおかげです。

>>13様>>14様>>16様
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ありがとうございました！！
これで、習いごとにも行けます！！ホント、嬉しいです！！

間もなく誕生
大都市交通　大井川鐵道井川線
（閑蔵・井川の両駅は政令指定都市の静岡市葵区に）
政令指定都市の中を走るので、大都市交通になる。
大都市とその周辺を結ぶ鉄道に生まれ変わる。
井川線は葵区役所井川支所の近くまで路線延長を望む。
（仮称・葵区役所井川支所前駅）

ちなみに大井川本線はど田舎鉄道。

こないだのナイトトレインの企画ってさ、その前の重連運転が非公開だったのを叩かれたから公表したみたいだね。

ついこの前、神戸から１泊２日で静岡旅行に行った。
全線フリー切符を買って、大井川鐵道に初めて乗ってみたんだけど、
色々なことに感動して、涙が出そうになった。

駅員さんは優しいし、景色は綺麗だし、
あぷとラインの車掌さんの解説もよかったし、
お茶はおいしいし、何もかも最高。

日頃、阪急の特急遅すぎ、JRの新快速は込みすぎ、阪神は駅多すぎ、
とか思ってたけど、ゆっくり走る大井川鐵道に乗って、心が洗われた気分。

今回は寸又峡、接阻峡までだったけど、次行くときは
終点の井川まで行ってみようと思います。

旅行はディズニーランドがいいと言っていた連れも、
満足してくれたようでした。

長文失礼しました。
あまりにも良い旅行だったので、つい。

>>591
私も乗ってないけど、同じ様な思いをしましたよ。私の場合はﾃﾚﾋﾞのﾄﾞｷｭﾒﾝﾄを見てSLが見たくなり行ったんだけど、駅員さんはいい人だし、あの辺の時間がゆっくり流れてるような気がしました。いい所でした。次は絶対SL乗ります!!

>>590
このまえのって？
去年の４月？
なんかよくわからんが
ナイト、問題でもあったの？
にえきらん方が多いな

今大井川鐵道に向かってます
初めての大鉄 西武351！ ＳＬ！ 一日券買って乗りまくろう　よろしこ

>>594
一日券ってあるの？大鉄。知らなかった・・・・・・。
SLは、別料金を払わなくていいの？疑問、疑問。

>>594
てか、08:40頃 どこにいる予定かね？もしや、金谷？

>>594
しつこくて すみません。m(__)m
もしや、眼鏡をかけた黒いコートの子連れさんですか？
ちらっと お会いしましたが、気付かれましたでしょうか？
ピンクのジャケットに黒いスカートをはいていました。
お声をかけようかと思ったのですが、お子様もいらしたし、
違ったらマズイな と思い、やめてみました。すみません。m(__)m
一日乗車券が無くて、けっこう お金がかかってしまうかもしれませんが、
景色、人柄を楽しんできてください。
駅員さんや車掌さんに 途中下車を交渉してみれば、多少 融通はきくかもしれませんよ。
では、よい旅を。

>>597
そうです よろしこ
早速レトロな電車で楽しみです

>>595
フリー切符ありました 2日有効で井川まで行く人なんかはいいかも

やっぱりー。お声、かければよかったですねー。
フリー切符、あって良かったです。(*^∀')ｙイェイ
自分は いつも乗っているので、そんなにﾚﾄﾛとは思わないのですが、
ﾚﾄﾛなんですねー。
なにはともあれ、楽しい一日をお過ごしください！！(=^▽')=☆

>>599
ありがとうございます
西武351が止まってたので新金谷で下車しちゃいました
ほかのお客さんから今日はＳＬが三本も走ると聞きました
皆さんフレンドリーで素敵な鉄道ですね！

>>597=>>599
失礼ですが、喪前さんは新金谷駅の駐車場で働いてる方ですか？

>>600
目的の車両と会えて、良かったですねー♪v(o'ε^o)v
大鉄の人は、みんな いい人ばかりですよ！！
SLは観光シーズン、本数を増やして運行していますね。
帰りに(できれば6時前くらい)駅員さんに言って、
SLの運行表(たぶん、時刻表の裏に印刷してある)をもらっていくと、いいかも？です。

>>601
残念ながら、違います。(´Д｀;)
新金谷に 人がいる駐車場があるの、今 初めて知りました・・・。(・・;)
わたしは、12=28です。
近鉄ﾌｧﾝさんは、通勤途中の乗り換えの時、お見かけしました。
すぐにJRに乗り換えなければならなかったので、
お話する時間がなかった、ってのも お声をかけられなかった理由の一つです。
“よい旅を”とか、“楽しい一日を”とか、大鉄の中の人っぽい発言で混乱させてしまいましたね。
すみません。m(_ _)m

近鉄電車は走っていたけど西武351は走らないみたいです(>_<)
ＳＬ撮り鉄さんたくさんいました

元うんこ運搬総会屋利益供与株インサイダー取引鉄道の電車はそろそろあぼーんか？

あと数年でJR東日本400系新幹線電車の置き換えが話題になってくるだろう。
その際には、改軌の上大井川本線へどうぞ。

金谷に帰ってきました
楽しい一日でした
皆さんお世話になりました

>>593
去年の重連運転、非公開なの当たり前だよ。
何でも当日急に決まった事だって話だよ。
だけどそれがもし本当だとしたらおかしいと思わないか？
何で予定の全く無かった重連運転が当日いきなり出来るのよ。
こういうのって、前もって関係部署が運行予定組んで上の方に報告上げるもんなんじゃないの？
その上層部の許可無しに現場サイドで勝手に出来るものなのか？

ａｇｅてまでも話逸らすのに必死な香具師がいるなｗ
ちょっとした疑問さえもそんなにウザイのかい？（ﾌﾟｯ
まあいいや、それか何を意味するのか、分かる人には分かってしまうんだから。
さてと、今後の展開でも静かにヲチさせて頂きますかな。

静かにｦﾁするつもりなら、何も書き込まずにおとなしく引っ込んでろよ、ｶｽ。

もうすぐ桜の咲く頃だから春厨も出てきそうなものな訳だが。
２ちゃんの中だけなら分かるが、大井川はリアルで現れるからなぁ。
花見につけ込んで毎年何かしらやらかしてくれるし。
頼むから花見は自分らの頭の中だけにしてほしいよ。

>>582
いいなあ、313に乗れて。
うちらも最初は20日の訪問を予定していたが、起きれなかった・・・＿|￣|○

313（元西武351系）は今月で終わりなんでしょうか？

313は、先週の運転で、予備車となり今後の運転予定は、ないそうです。
あ〜〜〜〜〜〜〜残念。他の車両と比べると、圧倒的に古いですからね。。。西武好きとしては、伊豆の1000でも歓迎ですが・・・

313は今週走りませんから〜。 残 念 !!
乗り収めなんてさせねえぞ 斬 り !!

(T｡T)
そうでしたか
20日に乗れた人はラッキーでしたね
でも旧客引っ張ったＳＬ見れたし、楽しい出会いもあったので、またお邪魔したいと思います
あと南海電車いいですね

>>612
伊豆の1000も引退しましたから〜
残念ーーー！！　もう赤電塗装無くなった斬りッ！！

拙者、ひそかに伊豆箱1000のお別れ会行ってきましたから…切腹！

>>612を斬ったら名前が切れてしまった。スマソ。
もうちょっとゆっくり乗っていたかったな…行きは撮影・録音で忙しく
帰りはスシ詰めだったので満喫できなかったのが悔やまれる。

313+513、疲れた体であんなに沢山のお客を乗せて、お疲れ様でしたと言いたいが
でもそれを言ってしまうともう走ることが無くなってしまいそうなので言いません…

いきなり重連は出来ないよね。
電車と違って、火を入れてお湯を沸かすのに３時間以上かかるでしょ。
乗務員の手配だっているよ。

４月１日にダイヤ改正ですね…
どうやら減便改正のよう…（鬱

間もなく誕生
大都市交通　井川線
（4/1から閑蔵と井川は静岡市葵区で政令指定都市内の駅）
井川線は政令指定都市とその周辺を結ぶ都市近郊鉄道。

>>607
重連は、当日決まったわけじゃないよ
この場合、たしか、どこか主催の臨時列車だったはず
ぐぐれば当時はでてきた
おれは、その前の週に現地できいた
地元のマニアが自慢げに話してた
大鉄の社員、全員と友達なんだと
もっとも、信じてなかったから行かなかった
なんか、理由もいってた
でも、うっとおしいからきいてなかったよ
ちょっと信用できなかったこともあったし

４月の重連は、平日だったことと、
こんな感じで口コミで情報が伝わったので
数十名しか撮り鉄来なかったようで
前スレよく読んだら、こっそり告知（質問か）してあった
おれは信じてなかったから、書き込まなかった
この重連、雑誌でも結果報告されてないんじゃないか？

SLが重連で走ろうが、ナイトトレインやろうがどーでもいい。旧客を大事にしてやってくれ。

フォトコンどうなったの

ＳＬ+旧客がいいんです

客車と共に少々線路の手入れしてもらえば完璧だがな

井川線は4/1より大都市交通と生まれ変わるので
高規格化、電化する必要がある。

>>624
線路の手入れ５年計画でやってるらしいよ

>>625
　要するにバスにすればいいんだ。そうかそうか。

閑蔵と井川の両駅をまず何とかしろ。大井川鐵道、中部電力、静岡市。
政令指定都市になるというところにあの田舎の駅はおかしい。
大都市と田舎を間違えるな。大井川鐵道、中部電力、静岡市（4/1から静岡市葵区）
ひど過ぎじゃないか、あの駅は、大都市の自覚がないのか、静岡市役所。

おい、おまいらっ！
秩父鉄道の公式ホムペ見てみろ。
「秩父のＳＬ　パレオエクスプレス情報」の、
「沿線でＳＬ撮影される方へ。ＳＬパレオエクスプレスと秩父鉄道からのお願いです。」
を開けっ！！

ここに書かれてる連中って一体誰の事かねぇ？
誰か知ってる香具師いない？ｗ

秩父鉄道のアド入れ忘れた。

ttp://www.chichibu-railway.co.jp/

>>628
横浜の僻地と大して変わらん。
鉄道があるだけまだ良い。
静岡の田舎の政令指定都市を攻めるより
首都圏の政令指定都市のバスしかこない地域政策を考えてやれや

>>629
で？

>>629
大井には自警団あるぜっていいたいの？

撮り鉄の精神年齢の低い大きなお友達へ

以前から、ボクを撮影してくれる皆様へお願いしているんだけれど、なかなかわかってもらえない事があってとってもさみしい･…。

ボクのオウチの入口に「はいっちゃダメ」って書いてあるでしょ？だからね、入っちゃダメなんだよ。SLのおじさん達は「困ったなぁ」って思ってもやさしい人達だから、注意したくても注意できないの。
「煙」もね、そんなに都合よく出ないんだよ。SLのおじさん達は安全に、定刻に運転するために一生懸命なんだから、そんな無茶なお願いをＳＬのおじさん達にして欲しくないな。

あとね、線路にも近づきすぎたり、鳴っている踏切の中にはいらないでね。
みんなは安全だと思っていても、運転しているSLのおじさん達から見るととっても危険に見えるんだよ！

このページを見ない人もいるから、そんなときは撮影する仲間どおし、注意してくれたり、声をかけてくれたりするとボクはとってもうれしいです。

ボクが走る沿線にすんでいる人や、撮影してくれる人、乗車してくれる人、ボクを走らせてくれるＳＬのおじさん達全員が、悲しい気持ちにならないようにご協力をお願いします。

そういや先週末の大鉄で立入禁止のさくを越えて敷地内で撮影してた大きなお友達が数人いた
C10もC12も悲しんでいたのかな？

お花見したいですねー。

>>634
そうだよね!!最低限のﾏﾅｰは守らないとね
同じ撮り鉄として恥ずかしい事はして欲しくないな

観光客さん達、大杉ですよ。orz
しかし、こんなに人が乗っている大鉄も珍しいので、観光客さん達に感謝。
だけど、こんなに混んでいる時に、
二人で（しかも母親と小さな子供）四人席を陣取るのは勘弁、勘弁。


てか、乗り継ぎに関しては、全然 便利になってないですよ。
終電だけしか・・・・・・。いや、終電が遅くなっただけでも・・・・・・。

ちっ。
父親ですよ。向かい合って座らなくてもいいのに。
“これだから素人は・・・・・・。”ってことで、胸に収めておきましょう。

狸の置物ごときで ざわめくな、車内！！

え？まだ書き込んでもいないのに、父親が子供を抱えていますよ。
席、引っ繰り返して、わたしに座れってことでしょうかね？

きっとJRとか乗ってる時は、子供がクツはいてシートに乗ったら、親は叱ると思う。
でも、大鉄に乗ってる時に どうして 親は そうしないんだろう？
クツ脱がせよ、バカ親。

>>640
旅の恥は掻き捨て
なんてことはしないで欲しいものだが、実際そういうもの…

富士急沿線出身者より

写○会のタコ坊主など毎度の如くお頼み煙。乗務員に付け届けしてるらしい。こんな連中がいるから下り勾配を爆煙で走ってくるんだよ。

>>629-630
話そらされて残念だったな
まったく粘着なやつだ
とりあえず、『ルールを守れ』という提言をしてくれたことに
礼をいっておくよ

もう間もなく大都市交通井川線誕生
大都市のターミナル井川駅からの一番列車は何時からかな？
井川線は大都市と近郊を結ぶ都市交通になる。
（井川駅もJR静岡駅も同じ静岡市葵区）

大井川本線は単なる田舎の鉄道。

>>644
ウザイから〜
もういいよ

>>644
大都市交通井川線誕生おめ

大都市交通井川線の一番列車発車したかな？
井川線は大都市交通一の列車数の少ない線になる。

>>642
そうなんですか！？サイテー。何だよ、それ？って感じですね。
運転士さん達が気さくに応えてくれるのをいいことに常連気取りですか！？

全然関係ないですけど、前、電車の中で 余裕で煙草 吸ってるババァがいて、
ホンット むかつきました。
ワンマンなので、運転中、運転士さんが注意できるはずもなく。
あたしが文句の一つも言っておけば良かったですよ。消火器かけたかったです！！

さり気なく話がかわりますが、来週辺り、桜がいい感じになりそうですね！！

クハになってるねぇ
モハのが好きなのに．．．

人生の楽園を見れ!!
SLだ

>>648
桜オフ会のお誘いか？
ならばここでやる事じゃない。
同じやるならイエローボードでやれ。

>>648
一部のバカ鉄もそうなんですけど、社員も腐った連中ばかりなんですが。
鉄も社員も両方腐り切ってる。
こんなとこもうあぼーんでしょ。
土砂崩れ復旧は国道があるからまだ分かるけど、
たぬき村、復活した意味無くなっちゃうねぇ〜。
中の人お疲れさんっ！！
税務申告、ちゃんとしとかないと無申告で偉い目に遭うよ〜〜〜〜♪ｗ

千頭駅の9600ってなんで置いてあるの？
走らせようとしていたのかな。
でも千頭まで回送した際にも線路が弱いような気がしますが。

なにげに３月で３１３系廃車だったらしいね

313系なんてねーし

東海の313系ならどんどん廃車にしてくれて構わん

↑　元西武の３１３ね

役に立たないダイヤ改正だったな。少しは客の利便性も考えろ。
だいたい、本数減らして 不便になっているんだから、他でフォローできることを考えろっての。
潰れないと思ってたかをくくってんじゃねぇよ。

>>656
だから312系じゃないのかと言いたかったんだが
…本当に廃車だったのかな。まだまだ使えそうだったが。外見は。

３１３Ｆは籍残ってます。予備車ですね。
何だかこの前の週末に笹間川橋梁を歩いて渡った川根路号写友会の輩がいたみたいだね。煙頼んでるのも彼らでしょ？その中にも新京成に勤めてる奴もいるってね。やっちゃダメな事知ってると思うんだけどなぁ。指導も出来ない集団なら無い方が良いよね。

SBSの地上デジタル試験放送の大井川映像凄く(･∀･)ｲｲ!!
3重連併走（・∀・）ｶｺｲｲ!!雨降る情景(･∀･)ｲｲ!!

ついでにNHK？の由比カメラも(･∀･)ｲｲ!!

>>659
写友会だって物的証拠があるなら大鐵にそれ提出したら？
線路内無断立ち入りは大鐵側も厳しく取り締まっていくらしい。

あ、そうそう、たぬき関連の連中も大層なマナー啓豪しときながら同じ事平気でやってるみたいだしね。
営業部辺りに話持っていったら面白い事になるぞｗ

>>659
やっぱり籍は残ってるんですね。それだとまた他編成の検査入場時には動くのか…
20-1|14-1 新金谷車両科の表記があるから2008（平成20）年1月までは大丈夫ということかな？

>>660
　電機屋で見た。
　2011年までは家でそんな綺麗な映像見れない。(ノ_-;)ハア…

大井川鐵道　井川線
閑蔵、井川、（堂平貨物駅）
3駅の所在地はは4/1より静岡市葵区井川
http://localline.cool.ne.jp/kanzonf.html
http://localline.cool.ne.jp/ikawa1nf.html
http://localline.cool.ne.jp/dodairanf.html
政令指定都市これはありかと言いたい駅だ。
（大都市に田舎の駅を作るな、大井川鐵道、中部電力）
いい加減にしろ！！と言いたい。
大都市になったのだから早くまともな駅に改築しろ！！
だから葵区北部は過疎化するんだぞ！！
ついでにし尺静岡駅から畑薙ダムの近くまで
静岡市営地下鉄を作って葵区全域を便利にしろ！！

別に大都市でも何でもないから、今のままでいい。

>>665
何を言うのか！！
静岡市は大都市だよ。
4/1から政令指定都市になったことだし。
大阪市や横浜市と同格の都市だよ。

面白くも何ともないのだが

>>666
政令指定都市のＪＲ駅でも、
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/123/143-12/1-2.html
駅(運行上の停車駅としての隣駅は>>666が出した横浜市)なんてのもあるんだし。

確かに政令指定都市の大都市交通だな。
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/86/115-115/1-2.html

>>665
静岡市は大都市だよ
4/1より政令指定都市になったよ。
ちなみに井川線は葵区を走っているよ。
静岡鉄道は葵区と清水区がメインで少し駿河区を通っているよ。
同じ葵区でも南は市街地だが北は山間地
葵区北部は開発すればニュータウン建設も可能ではないか。
葵区縦断鉄道（たとえば静岡市営地下鉄）でも作れば井川地区の発展も間違いないし。
井川地区をあのままにしておくのは大都市としてもったいない。

ところで、川根路号写友会が悪さして歩いてるって話だが、これ、写友会に持っていっても構わないよね？
証拠も示さずに叩いてるってのは余程の確証があるからなんだよね。
だったらこんなとこで遠まわしに叩く必要無いじゃん。
直接叩きつけりゃ済む事でしょ。

いいんじゃない？
表立った板の何箇所かにも書かれているし。
笹間川橋梁をそこの連中が２人で渡ったような事も掻いてあったぞ。
でもあの会の連中に話しても変わらんと思うが．．．

>>672
実はカキコ前に既に話持っていってました。
したら、直ちに実態を調査するとの返事を長老組の一人より頂きました。
本当の話なら証拠を提示して頂きたいとも言ってましたが。

>>659
＞指導も出来ない集団なら無い方が良いよね。
そういうのがいないなら俺が指導役買って出ますが。
それ以前に写友会の会員がやった事かかどうか調べますよ。


>>672
＞でもあの会の連中に話しても変わらんと思うが．．．
変わらないかどうかなんて、まずやってみない事にはどうにもならんでしょ。

写友会が悪の集団だというなら、その証拠を提示しましょうや。
＞表立った板の何箇所かにも書かれているし。
＞笹間川橋梁をそこの連中が２人で渡ったような事も掻いてあったぞ。
これだけじゃなんの証拠にもなりませんよ。
まずはアンタの目撃情報と画像なりの物的証拠を提示してくださいね。

付け足し

>>672
あ、そうそう、そのカキコのある表立った板を教えていただけません？
見に行きますんで。

えっと、把握している範囲の個人掲示板は無作為ながら一通り回ってみました。
しかし、写友会が悪さしているというカキコは見当たりませんでした。
元々無かったのか、或いは管理人またはカキコ人が気まずくなって削除したのか。
いずれにしてもその手のカキコが確認できなかったのは事実ですね。
本当にカキコがあったなら、そこのアド貼るなりソース貼るなり出来ると思うんですが。
それ以上に大事なのは実際にやっている様子を記録した物的証拠ですよね。
それさえも無いとなればそう簡単に信じるわけにもいかんでしょう。例えそれが真実だとしてもね。
個人掲示板への書き込みに関しても、後で削除される事も充分にあり得るんでログ保存をお勧めしますよ。
そうすれば、カキコがあったという部分に関しては証拠が残るじゃないですか。
川根路号写友会をどうしてやりたいのか知りませんけど、例えどの様な集団であれ無闇やたらに叩くのは感心しません。
正々堂々と正面切って叩いたら如何ですか？　俺ならそうしますよ。

それと、某軍団が誹謗中傷されて腹が立ったなどと言ってますが、彼等の場合は自らその火種を撒いているんですよね。
それでぎゃあぎゃあ騒ぐのは本末転倒甚だしい。
まわりから叩かれても仕方ないでしょう。言っている事とやっている事が大きく食い違えば。

俺の言ってる事間違ってます？

でも両者とも某○○会と聞いて驚きです。大井川に慣れ過ぎちゃっているのかな〜！

この鉄道の運転保安はどうなってるんでつか。
新金谷ではスタフを誰も取りに来ないのに業を煮やした助士氏が
勝手にホーム上のキャリア置き場に掛けて行くわ
家山では花見客が大井川河川敷の花見会場に行くのに改札抜けて
本線跨いでゾロゾロ歩いていくわ(非乗客)

観光に依存している状況下でひとたび事故起こせば会社ごとあぼんなのに。

>>678
そういうのは会社側に直接話を持っていったらどうよ？
こんなとこで愚痴ってても何の意味も無い。
敢えてレスるけど、

＞新金谷ではスタフを誰も取りに来ないのに業を煮やした助士氏が
＞勝手にホーム上のキャリア置き場に掛けて行くわ
これ、職務怠慢の可能性大だね。
関係省庁に睨まれる原因の一つ。

＞家山では花見客が大井川河川敷の花見会場に行くのに改札抜けて
＞本線跨いでゾロゾロ歩いていくわ(非乗客)
それが地元住民なら、 それは会社側と地元との問題。
俺ら鉄の範疇じゃない。

>>679
ｽﾏｿ。しかもageてしもた。
携帯で撮したので、中部運輸局にメールしてみる。

それはさておき関西人の漏れには南海21000、京阪3000と、
懐かしく楽しめますた。

>>680
ｺﾗｺﾗ
運輸局にタレこんだりしたら本当にあぼーんしかねんだろうがw

なんかわからんけど
なんで、ここリアルでもネットでも殺伐なの
川根路と某軍団って普通の人は知らないよ
だから、リアルでなんかもめ事があると
このグループに関係あんの？って思っちゃう
昨年リアルでやなもの見たけど
１年かけて理解した
地元住民で独自で行動してた人なんだ
（やり方がすきじゃないけど）
この人の行動だって、君らが関わってた風にうけとめられてた
それってなんかかなしい
なんか、マイナスイメージ全部この２グループが背負ってるみたい
無責任な発言だが、なんとか、ならないかい

>>681
閉塞取り扱いの不適正なんてお上が最も嫌がることじゃん

>>682
今の時点で思いつく事は、悪さしている様子を写真かビデオに記録してそれを物的証拠として提示する事でしょう。
その人物がどちらにも関わっていないという事が証明されれば、写友会も某軍団も濡れ衣が晴れる訳ですよ。
ただですね、写友会と某軍団の衝突は今始まっての事じゃない。もう何年も前から延々と続いている。
某軍団が攻め、写友会が受け、という構図が自然と出来上がっている。
この対立が双方に無実の罪をも着せられる原因になっていると感じますね。
これを何とかしない事には川根路で流れる物騒な噂さえも絶つ事は出来ない。
一番手っ取り早いのは、なぜ対立が繰り返されているのか、真相を暴露してしまうのが一番なんですが。
でもこれ、暴露する方もされる方も互いにリスクが極めて高いんですよね。
さて、どうしたらいいものか・・・・・・

千頭本線ってＥＤ６２って走れるのだろうか。走れるなら旧客引かしてみたい。

たった今入った情報ですが、昨日、家山駅付近で列車が止まったそうですね。
桜トンネルの辺りで心無いマニアが線路を横断した為だとか。
これ、事実だったらとんでもない問題ですよ。大鉄の存亡に関わっている可能性が高いですから。
それだけで済むならまだいい、ヘタすると全国のＳＬ運転にも大きな影響が出ないとは限らない。
ホントね、そういうバカなマネは慎んで頂きたい。

８日の９レを釜谷踏切付近で止めた馬鹿もいた

ttp://gazo05.chbox.jp/tv-movie/futaba.php?res=9409

画箱から拾ってきた

>>686
これ花見客じゃないか？
土曜日には大鉄が警備してても
おかまいなく敷地内入ろうとして
たいへんだったよ
土曜日は、鉄のマナー良かったと思うよ
俺の範囲は

>>689
本日、各方面に当たって情報を集めてみたんですが、マニアである可能性が高い様です。
信頼できる情報筋によると、明らかにマニアであるとの目撃情報も数件挙ってきています。
まだ証拠の画像を入手していないのであくまで容疑という形でしかありませんが。
また、詳しい場所までは特定出来ていませんが、情報を精査すると家山駅付近である事は間違い無さそうです。
まあ、止まった列車の運転士が一番の目撃者ですから、その人に聞くのが間違い無いんですけどね。
取り敢えず証拠が無い内は断定する事は出来ないので、しばらく様子見しますよ。
出来る事なら物的証拠を持っている人が大鉄に話を持って行ってくれるとありがたいんですが。

>>690
信頼できる情報筋ってなんだや…明確に書けよな。
かけないんならそう言う言い方でそもそも話に出すべきでない。

何様のつもりなんだ？何仕切ってるんだか…

大鐵のマニアってみんなこんななのか？他の地方私鉄でこんな殺伐とした所ないぜ。

>>691
川根路もそれなりに色々あるんですよ。
こういう言い回しになるのも不本意ながら一応訳もあるんですよ。
一部のマニアの暴走がここんとこ目立つ様になってきているもので。
やはりそういうのはきちんと抑制していかなくてはならない。

天網恢恢疎にして漏らさず

つまり、ここでの意味合いとして解説するならば、
「どんな細かい事も見る人は見ていてちょっと情報探れば筒抜けなんだよ」
という事を言っているんですな。
俺も仕切るつもりなんてさらさら無いですけど、誰かが中心になって注意喚起しなきゃならんでしょ。
誰もが互いに注意し合う環境が整っているなら俺もこんな糞下らん事しませんよ。

>>692
あなたには仕切り厨の素質があるようですよ。
＞誰もが互いに注意し合う環境
お互いに注意しあってどうするんですか。注意しなくてもお互いに
マナーとモラルを守って仲良く撮影できる環境が必要なのでは？

>>692
糞下らん事をここで示すより大鉄に言えば？
仕切り君はいらないんだよ〜ん♪

マニアよりも一般人のほうが、マナーが悪いというのは、同感かな？
いや、マナーが悪いというより、純粋にまずいと知らないってだけなんだろうけど。
漏れも仕事で、神奈川臨海鉄道の浮島線のそばによく行くが、工場に出入りする人が、
すぐそばに貨物列車が来ていても、平気で踏切じゃないところを突破していくから。
その間、列車は停まっているんだが、それに備えて、常にかなり低速な運行をせざるをえなくなっている。
そういった工場に何度も神奈川臨海鉄道は抗議しているそうで、
工場側も社員教育徹底をしようとしているものの、日雇い労働者が来ては、
列車が待つものだという感覚でわたっていくそうな。
そういった連中が多いだけあって、それなりに近い、川崎貨物駅の上を通る陸橋から、
空き缶などのゴミを投げ捨てる人もよく見かける。
下を通る列車に命中していることも珍しい話じゃないし。

普段から鉄道に関わろうとしている鉄ヲタが列車の運行を妨げる行為を行うのは、もっと最低だとは思うが、
どういった行為が、重大な結果を及ぼすかという啓蒙自体も必要だとは思う。

そこで秩父鉄道ですよ

>>634

>>695
危険行為である事を認識させるには、重罰化するしかないんだよな。警察も交通取り締まりばかり
やってないで、鉄道への危険行為取締りも強化してホスイ。

>>697
しかしそれをやると機嫌の悪い駅員がホームの白線はみ出して撮ってるヲタを
鉄道警察に引き渡してストレス発散しだしたりしてな。特にしＲの末端部。
いつまでも公務員だと思ってる勘違いジジイが多いのも事実。

>>695
そうそう、貴方の言う通り。
俺ら鉄は趣味が趣味だけに一般の人より鉄道の事を知ってたりする訳ですよ。
だからこそ鉄道に対する危険行為は絶対にやってはならない。

こういう話もある。
土砂崩れの復旧中、まだ区間運転だった頃。
福用の駅で客車を神尾方に引き上げ様としていた時に、駅のやや外れで線路内に立ち入り（しかもド真ん中で）カメラを構えていた一般観光客がいた。
電ガマの機関士が発車の合図にタイフォンを鳴らしたがその観光客はどこうとしなかった。
その後も再度タイフォンを鳴らしてもどく様子も無いと思っていたら、どこかの誰かに襟首掴まれて線路外に引きずり出されていったとか。

その話を聞く限り、大井川の場合は鉄よりも一般観光客の方が悪さして歩いていると思う。少なくとも駅構内並びにごく近辺に関しては。
駅間に関してはむしろ暴走マニアの仕業でしょう。
だって、一般観光客がわざわざ時間も手間もかけてそんなとこまで足運ぶと思います？
たまたま通りすがったってのは別として。

>>698
白線はみ出してること自体危険行為じゃん。（ｗ　そのぐらいやった方が効果抜群なので、ストレス解消
だろうが賛成。駅構内や線路際の撮り鉄一掃に役立つ。

駅構内は、一般人＆撮り鉄
ー＞入場制限や撮影禁止などで警備可能
駅や踏み切りなどの余りロケーションのよくない場所は、一般人。
ー＞警備で対処可能
駅から離れたカーブ、鉄橋脇、鉄道用地内での撮影は、１００％撮り鉄。
ー＞警備が難しく運行に支障
田畑、人家の庭先を荒らすのは、９９％撮り鉄。
ー＞地元の人に多大な損害

撮り鉄の方が悪質な上取り締まるのｐが難しいのは間違いないぞ。

>>700
警備に出す金がないぜ。しかもそんなことをして鉄ヲタに嫌われたら、
銭が入ってこなくて大鐵あぼーんさね。それみたことか。

やさし〜く、諭すように注意すればわかってくれるはずだ。
それでも繰り返し悪さをする場合はトレースしてしょっ引いてしまえ。

＞田畑、人家の庭先を荒らすのは、９９％撮り鉄。
花見客も入っているんじゃないか？人家の庭先にシートを敷いて弁当食って
ゴミを散らかして帰るのはドラえもんにも出てくる話だ。

>>701
＞やさし〜く、諭すように注意すればわかってくれるはずだ。
それで分かるくらいならとっくの昔に暴走マニアなどいなくなってる。
何年か前、重連運転があった時に崎平付近で起きた出来事。
二橋を列車が通過中に茶畑内の線路を横断したバカが二人いた。
列車の通過後、そのバカ二人を十人以上で取り囲んで締め上げていたが。
真っ当な連中も暴走行為には案外冷静ではいられなくなる様だね。
暴行働くのは流石に犯罪だが、それ以外の強い態度で叱り付ける方が効果的かと思われ。

>>702
それでも繰り返し悪さをする場合はトレースしてしょっ引いてしまえ。

下の一行が見えなかったのか？

>>702
下の一行を読めなかったのか？
「それでも繰り返し悪さをする場合はトレースしてしょっ引いてしまえ。 」

2重スマソ

>>701
花見客なんて場所と時期があまりにも限られてるだろ。（ｗ

>>685
>>465のようなことが発端だからかなｗ

どこかでその人の画像もUpされていたっけ

たぬきの中の人は文字とおりタヌキだな。
鉄橋渡ったのを目撃したと大騒ぎしていたが、自分がやったトンネル通過のことに突っ込まれたら話題をそらすので必死だな（ﾜﾗ
黄色板で質問したのはここの住人じゃないのか？

ヤロウが紹介してる撮影ポイントって、トンネル歩いた方が早い場所じゃん。
まあ確かに説明通りに行けばトンネル歩かんでも逝ける事は逝けるが少々難儀する罠。シロートにはお勧めできない。
結局は自分からボロ出してんじゃねーかよｗ

色々と情報集めたら面白い事が分かってきました。
一連の問題、とある二大勢力によるものであると判明しましたよ。
それがどういう目的で行われているのかと言うのは俺の口から喋るのは避けますよ。
それ以前にこのスレのみならず前スレでも語られていた中にいくつもヒントがありますしね。
それを考えると何も俺が喋るまでも無いのは明白ですから。ただこれだけははっきり言える。
この二大勢力、表向きは反目しあっている様に感じますが、裏ではしっかりと協定を結んで共同戦線を張っている。
もうこれ、川根路だけの問題じゃない。全てのＳＬ運転区と鉄道趣味界全体の問題。

どうやら踏み入ってはならない領域に近づき始めたみたいなんで、俺もこの問題に関しては以降沈黙しますよ。
趣味の世界でこんな血生臭い事になるなんて、世も末ですかね。

そうそう、これ貼っときます。
皆さん、ここを見て色々勉強してみてください。
貼っとくと言ってもリンク申告制なんで、ホムペタイトルだけですけど。
ググれば一発で引っかかります。

白井　昭　電子博物館

ここまで読んで、叩く香具師も叩かれる香具師もあわせて
痛いヲタが集まって来る路線だということは何となく判った。

痛い香具師が目につくけど、ナショナルトラストが長年地道に活動しているのは忘れないでくれ。

ナショナルトラストさんも早くＡＴＳ車上子を付けてもらわないと困るよね（Ｃ１２）

たぶんYAHOOは、大鉄を軽視していると思う。

大井川鐵道　井川線
閑蔵、井川、（堂平貨物駅）
3駅の所在地はは4/1より静岡市葵区井川
http://localline.cool.ne.jp/kanzonf.html
http://localline.cool.ne.jp/ikawa1nf.html
http://localline.cool.ne.jp/dodairanf.html
政令指定都市これはありかと言いたい駅だ。
（大都市に田舎の駅を作るな、大井川鐵道、中部電力）
いい加減にしろ！！と言いたい。
大都市になったのだから早くまともな駅に改築しろ！！
だから葵区北部は過疎化するんだぞ！！
ついでにし尺静岡駅から畑薙ダムの近くまで
静岡市営地下鉄を作って葵区全域を便利にしろ！！
（このままでは葵区が田舎になってしまう）

このままでは葵区が田舎になってしまう。だって。

>>717
静岡市は大都市だよ。（4/1より政令指定都市）
大都市なら大都市らしくするのが当然ではないか。
昔は井川村かもしれないが、今は静岡市葵区。
大都市になったのだから大都市らしくしろ！！
大井川鐵道、中部電力にもその責任義務はある。

名古屋の港区が全然区って感じがしないのと同じ事ですか?

大都市・大都市ってよ、何か馬鹿っぽいねぇ。寄せ集めてやっと政令指定都市になっただけジャン。もともとの静岡市でも久能尾とか見ろ、井川より田舎だぞ。そっちを先にしたらどうだ？

>>720
葵区って旧市街以外は田舎の寄せ集めで
都市化したようなところじゃないか。

千葉の緑区も山ばっかりなんだが…。

政令指定都市は全域が大都市でないとならないと信じ込んでるバカが戯言言ってるだけなんだから相手にすんな。

>>723
東京コンプレックスを持った田舎の池沼だ。スルーした方がいいだろ。

3,000m峰をいただく政令市の都市近郊鉄道のスレはここですか

ＲＭ最新号、面白い記事が載ってるな。
自画自賛ですか？ｗ

2月の夜行乗った香具師おるかい？
帰りはノンストップだったの？

例のナイトトレイン、ノリホはたった５０人か。大赤字もいいとこだな。
こんな赤字企画なんかやってたらＳＬ動態保存そのものが頓挫するぞ。
企画立案者は責任とって腹切ってもらいたいもんだ。
大鉄も大鉄だ。いいように口車に乗せられて宣伝活動も疎かにするから客が集まらなかったんだ。
営業部は一体何をやっていたんだよ。
商売する気無いなら企画列車なんか走らせるな。

>>728
口だけでなく具体的に数字で示してよ
何で赤字なの？

2年前のナイトトレインは返しの神尾で撮影会やったね、ラーメン屋の親父のとこにうｐされていた。
今回はやらなかったの？
それともやらなかった　こ　と　になっているの？

>>728
責任者は腹を切って死ぬべきである！
また、そうしないならば唯一ネ申又吉イエスが地獄の火の中に投げ込むものである！

あの…、「企画・主催＝大井川鐵道」なんですけど。
そもそも定員が５０人なんですけど。

>>731
又吉さんか。

>>732
728はその辺のこと判ってない厨房なんだからさ、釣られちゃダメだよ（藁

>>732
なぜ定員を５０人に限定したんだ？
あの編成なら２００人は乗れたはず。
運行経費が１００万を超えるってのに敢えて赤字を生む定員に限定した理由が分からん。
企画立案者が赤字補填でもしているなら話は分かるが。
それと、大鉄が企画主催したならなぜ宣伝活動に力を入れなかったんだ？
公式ホムペで公表しただけでは宣伝にはならん事くらい営業部も分かってるだろに。
旅行代理店にでも売り込めば編成定員くらい簡単に集められたはずだが。
｢鉄の為だけにＳＬ走らせてるんじゃねえんだよっ！！」
と、職員が暴言吐く割にはまるで商売っ気が感じられんな。
だったら最初から鉄オンリーの企画なんて進める事も無かろうに。

なにかがあったことを口止めするためじゃないのか？ｗ＜定員５０名

>>736
口止めったって、当事者自ら暴露しまくってる希ガス・・・・・・
定員制限してまでも統制する意味無いジャン。

そういやある場所で見て知ったんだが、大鉄側が在庫切れを主張した品物が景品で出品されてたな。
しかもＳＬ動態保存に関わる重要な資料とされるものが。
ありゃ一体なんだ？

>>735
>｢鉄の為だけにＳＬ走らせてるんじゃねえんだよっ！！」
>と、職員が暴言吐く割にはまるで商売っ気が感じられんな。

７２８はこれが言いたかったのかな？
ちょっと初耳でびっくり
でも、こないだのダイヤ改正、鉄道だけみれば逆行してるよ
と言いたいが、いろいろあんだろな
このていど、どこだって当然だもんな

撮影を中心にした夜汽車だろ？
２００も乗せて家山と千頭での撮影会に短い時間で各々が
想い通りに撮影できる時間を確保するとなると無理があったんじゃ？
ってか、３５系って座席定員９０もないよな？２００も乗らんだろ。
それに経費１００万もかからんぞ。１００万掛かる計算で定期のＳＬ急行
で考えるとそっちのが全然赤字だぞ。
１２，０００×５０＝６００，０００
弁当含めても十分なラインだな。

・・・・・で夜汽車で何やったのよ。暴露しちゃいなさい。（ｗ

>>739
いくら企画列車でも￥１２，０００は高過ぎやせんか？
いいとこ￥８，０００くらいまでだろ。(これでもまだ高い)
要するに定員を抑え込む分高く設定したってとこだろな。
編成定員分しっかり乗せりゃ￥８，０００より安く出来たかも知れんぞ。
それに撮り鉄だけが夜汽車に乗りたい訳じゃない。乗り鉄だって乗りたいに決まってる。
もしかして定員限定したのは「撮り鉄以外はお断り」って意味もあったのか？
でもってべらぼうに高い料金設定はそれだけ懐に余裕ある人達だけをＶＩＰ待遇する為だったとか。
商売っ気も公平性もあったもんじゃないな。

金谷ー千頭往復で乗車券が３６２０円　
ＳＬ急行券も往復で１１２０円　あわせて４７４０円。
のこりの７２６０円は弁当とあとはなんだったんだろう？
なにかお土産ついたの？

>>742
＞のこりの７２６０円は弁当とあとはなんだったんだろう？
弁当代に１０００円。仮に１２６０円としても残り６０００円。
企画列車としての特別料金だとしても、合わせて通常の倍価以上の設定はおかしいんとちゃうか？
この６０００円、一体どこに消えたんだ？

＞なにかお土産ついたの？
大鉄が過去に作った領布品。
それも既に在庫無しと啖呵切った品物ばかり。
ここへ来て在庫が発覚して揉み消しの為に処分したのかも。

俺は乗り鉄派だけど、正直応募しようかと思った。撮影は記念程度にしてさ。
ただ、日程の都合で行けないので申し込みしなかったけど。

個人的にはこういった企画モノは高くてもﾏﾀｰﾘしてる方がうれしいな。
定員いっぱい乗せられるんじゃかなわん。

撮影会やら何やら行程中に小イベントはあったみたいだし、
大所帯だったらスタッフの人員も多く必要になるだろうから、
50人は妥当な線じゃないのかな？

>>744
＞個人的にはこういった企画モノは高くてもﾏﾀｰﾘしてる方がうれしいな。
＞定員いっぱい乗せられるんじゃかなわん。

＞撮影会やら何やら行程中に小イベントはあったみたいだし、
＞大所帯だったらスタッフの人員も多く必要になるだろうから、
＞50人は妥当な線じゃないのかな？


だからと言って採算効率の悪い企画列車を走らせてもイイという理由にはならんが。
大鉄は商売の為にＳＬ走らせてるんであって俺ら鉄の為じゃないってはっきり暴言してるんだし。
だったら採算性を充分に考えた上で企画を進めるべきなんじゃないのか？
あのナイトトレインも乗ったのは鉄ばっかり。一般客なんていなかった。
商売の為なら一般客を大々的に呼ばんと意味ないんと違うか？
とは言えマトモな一般客はあんなバカ高い料金で乗る訳が無い。
ナイトトレインも結局は鉄を食い物にした企画だったのさ。
鉄ならどんな法外な料金でも喜んで飛び付くバカもいるしなぁ。
いくら鉄でもマトモならあの料金は二の足を踏む香具師は少なくない。

以前ナイトトレイン乗車したことがあります。
そのときは何人だったか忘れたけど１００人はいなかったと思う。
料金も割高だと感じたが、まあ撮影用の特別列車と割り切ったのでボッタクリとは思わなかった。
夜間撮影会を何箇所かであったが、狭い場所に人多杉で時間も足りなかった。
夜汽車の雰囲気は味わえたが、全体に満足感は希薄でまた参加したいとは思わなかった。
今回もあるのは知っていたがそんなわけで申し込みはしなかった。
ここで話題になっている「軍団」と一緒に乗りたくない、というのも理由のひとつだけど。（ｗ

たぬき村開村式の取材に入っていた某放送局が数日前にニュース番組内だかでお詫び発言したってな。
はっきりとは言ってなかったらしいが、なんでもとある家族から不適切極まりない取材と報道だったと抗議を受けての謝罪発言だったとか。
あの開村式、一体何があったんだ？
某放送局も公式の場で謝罪しなければならないほどだから相当の事だと思うが。

昨日大井川に行ってきた。

金谷駅の乗換え口に自動改札機が出来てたのには驚いたよ。
もうじき使用開始らしく、プチプチにくるまれてたが。

大代川の側線に新しく踏切が出来ていたんだが、無駄とも思えるくらい立派…。
本線でもあんな立派な踏み切りはないだろう…。

>>748
つーことは大鐵は、連絡切符を含めエンコード化したの？

>>746
ナイトトレイン参加者名簿はその「軍団」の手元にあるから、今頃746の割り出しをやっているぞ。ｗ
今後ウイルスやスパムが行くだろうから注意するとこだな。

でもトレンドマイクロの製品はｒｙ

>>749
常識的に考えましょうよ、おばかっちょ。
JRのに決まってるでしょう。乗り換え口に設置しただけですよ。
大鉄の駅の景観を損ねるので、わたしは誠に遺憾。



でも ちょっとｶｺｲｲ。

割り込みｽﾏｿ、何か最近の鉄ｦﾀの中にはｱﾌｫが居るようだ。この間あぼーんしたちん電だと走行ちうにさ、特効したらしい。(某架空鉄道の管理人さん曰く)ちん電のｳﾃｼ、かなりｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたらしい。

>>750
線路端のテロ行為に飽き足らずサイバー攻撃まで始めようって事ですか。
ますます犯罪組織の香りがぷんぷんしてきたから警視庁のサイバーフォースセンターに通報しときますかね。

ちょっと！！
自動改札を切符入れずに通り抜けたんだけど、わたしの前にいた おじいさん。
しかも、ピコピコ鳴りもしなければ、羽みたいな扉も閉まらなかった。
おじいさんが持っていたのは、裏の白い切符だけ。
ちょっと、どういうこと！？裏の白い切符は、スイカより ハイテクってこと！？
近くに大鉄の職員さんらしき人が、2〜3人居たのに何らかのトリックが隠されているの！？

>>754
裏の白い切符はただの紙なので入れると下手したら詰まる。
つまりはローテクもいいところだ。大騒ぎするんじゃない。
トリックとか訳分かんないこと言って、推理小説の読み過ぎじゃないのか？

おまいらよお、自動改札機のネタ引っ張り出してる場合じゃないだろ。
きのう福知山線で何が起きたか知らん訳じゃないだろが。
あの事故のお陰で全鉄道会社に国土交通省の監査が入る事が決定したぞ。
大鉄も去年何度も脱線事故起こしてるだろ。
ヘタすりゃあぼーんされっちまうぞ。

アボーンの前に運行記録などの精査だろ？
運用実態の調査とかその辺が先じゃないか？
大鉄の場合、線路状態の貧弱さから軌道改良が済むまで列車速度の抑制を指導され
現行ダイヤから普電・蒸機共に速度を落している。
速度超過・曲線への対策などを調査するんだろ。
しかし、国のやることは何でも後手後手だな。起こる前に法制定しなきゃ何の意味もない。

ATSの設置ももう待ったなしだろうな。
Ｃ１２はATSがないので当面運転不可なんてことになるかも。

C56に関する計画って、他社売却でつか？

大都市交通井川線万歳！！

>>755
わかったよ。あれはトリックなんかじゃない。
はじめから 羽みたいな扉なんて付いていなかったんだ。
つまり あれは自動改札機ではなく、乗車駅を記録するためだけの機械だ。
>>756
大鉄、やばいの？困るよ、それは。
JRだけでなく、私鉄にも調査がくるの？
でも大鉄は、競い合う他社がないから、そんなにムリな運転はしていないよ。
と思うよ。
それでもダメ？

>>758
時代に逆らって腕木式（ry

>>761
無理な運転しなくても何度も脱線廃車を出してたらそりゃ目ぇつけられるだろ。

>>757
＞しかし、国のやることは何でも後手後手だな。起こる前に法制定しなきゃ何の意味もない。
何事も事が起きてから初めて気が付く事ばかりだろ。
そういったものに対してどーやって起こる前に法制定すりゃいいんだ？
お前は何か、頭痛くなる前に頭痛薬飲んだり、風邪引く前に風邪薬飲んだりするんか？

の前に予防だろ。
薬云々ではなく。

花粉症の人は、花粉が凄くなる１〜２ヶ月前に注射で対策する人だっているわけだし。

>>765
正解！
事故を未然に防ぐ予防策！それが出来たはずなのにしてない！
それを後手と言う。

>>763さん
そんなに何度も 脱線とかしてないですよ。・・・・・・ね？
わたしの記憶にないですもん。
てか なくなったら、強制的というか必然的に免許とって車買わなきゃならない。
ヽ(`Д´)ﾉ そんな金、ないんじゃぁあぁぁぁ―――――っ！！！！！

>>767
そんな人の都合なぞ微塵の欠片も考えずに実行に移すのが国のやり方。
従って大鉄には廃線以外に道は残されてないと見た。

>>768
えぇえぇぇぇ――――――――っ！！！！！？
ムリです！！困ります！！
だったら わたしの教習所代と車代と維持費、国がもつんだろうなぁあぁぁぁ―――――っ！！！！？

>>767さん
釣られないようにね。そうやって楽しんでるヲタがいるんだよ。

もし廃止になっても大井川鉄道の運賃(通勤定期含む)はバスより高いから
バスが運転されれば今より安くなるからそんなに心配しなくて良い

>>770
事実だし、それ。
でなきゃ永田町のタヌキ共(一部キツネ(Ｋ）が混じってるけど)も自分らの都合のいいように物事動かさんでしょ。

黄色い板んとこ、たぬき関連のページが無くなってるんだが。
一体何があったんだ？
何か知ってる人ｵｾｰﾃ。

黄色い板のホムペ、何のコメントも無しにたぬき関連のページを削除しちゃったってのは裏で何かあったんだね？
どこかしらから何らかの圧力がかかったんだろうな。
あれだけ公にしておいて突然消すってのはそれしか考えられない。

肖像権という言葉を知らない人たちだから。

勝手に人の顔をホムペに出すな、とでもクレームきたんじゃないの。

たぬき村復活計画のページの事を言ってるんだが。
あれだけ金集めておいて、何の予告も無しにページを閉める。
ワンクリ詐欺によくありがちな手口じゃないか。
あの募金活動で残った金や、ラーメン屋の募金箱の金は一体どこに消えたんだ？
これ本人の懐に入ったとなれば詐欺行為だぞ。
計画を終了するなら終了する、ページを閉じるなら閉じると、きちんと告知するのが真っ当な人間のやる事だろ。
それも無しにいきなり削除はどうかしてる。
賛同者を嘗めているとしか言い様が無い。

容量の関係で一時的に削除とか何とか書いてあるのがそれじゃないのか？

>>767
1998年から3度も脱線して2編成4両廃車にしてる。
記憶に新しいのは去年6月末に家山で脱線した313Fだな。
廃車にはならなかったけど新聞にも出たし。

>>770
おいおい、俺は釣った覚えはないよ。俺は釣り師じゃない。

個人ホームページなんだからどのページを削除しようが開設者の勝手だが、ホムペ運営の姿勢というのは見えてくるな。

＞７３７
＞７４３
　お土産って、何もらったの？
　動態保存に重要な物って、もしかして部品とか？

＞７５９
　Ｃ５６の計画って、まさかタイに返還でもするのかなぁ＾＾
　

>>779
ホムペ運営よりも物事に対する姿勢だ。
たぬき村復活計画も、然るべき方面にきちんと話が回っていなかったほどのズサンな計画だ。
大鉄だけに話をして了解得ればそれでいいってもんじゃない。
それがここへ来てボロが出たんだろう。
せいぜい、しっかり自分で自分の尻を拭うんだな、当事者さん達よ。

>>781
>然るべき方面
どこ？

>>781
なんかねえ
男の嫉妬？
批判は具体的に言って
何が言いたいのかさっぱりわかりません

連続ｶｷｺ
ここの路線歴史が長いからかもしれないけど
しがらみが多すぎ

ホムペのアドレスってどこ？

>>>>782-784
具体的に言っていいのかい？
それをされたら困る人が居るんじゃぁないかねぇ。
この手の話題になると必ず話題逸らしにａｇｅる人あたりが特に。
今まで必死になってａｇｅてたけど、その様子だとそうもしていられなくなったって感じだね。
悪いけど俺も疑問として感じてるだけで何一つ具体的に言える立場にありません。

＞ここの路線歴史が長いからかもしれないけど
＞しがらみが多すぎ

その点は歴史の長い某同好会の長老組に聞けば一発で分かるんじゃない？
あれも発足当時は大鉄も頭抱えるほどのお荷物集団だったらしいし。

＞発足当時は大鉄も頭抱えるほどのお荷物集団だったらしいし。

今でもじゃないの？

話は変わるが、なんだかなあ。
現場職員(特に一部の駅員)のズサンな態度、あれ何とかならんのか？
やる気無さそうに切符売りさばいたり客に横柄な口聞いたり。
ＪＲ西日本から日勤教育係を派遣してもらえよ。
そうでもしないとあの腐った根性治りそうにない。

静岡県知事、大井川鉄道の存廃を検討
http://www2.pref.shizuoka.jp/ALL/gaiyo.nsf/WebDateView/0630F4BF1681A83049256FEE0041ECC1#jump2

>>790
存廃じゃなく存続でしょ？

>>791
どうするのかはそのシンポジウムに参加してみれば分かるじゃん。

5/3当日でもＳＬ乗れる？

>>793
乗れることは乗れる。
３往復の日だし、たぶん座れると思うが、万一座れなくても立席承知で乗ることは可能。

朝、サービスセンターに電話してみ。

いゃあ、今回も散々カマしてくれましたよ、頼み煙。
乗り鉄やっとったんだがちょっと窓開けるとシンダがスゴイの何の。
いい加減機関士も応じるの止めて欲しい、マジで。


これ、某駅(大鉄線内)でバカ鉄共が話してた事なんだが、

「ＳＬは煙吐かなきゃＳＬじゃない。だから頼み煙するのは当たり前」

なんだとさ。
という事はだ、上り勾配のみならず下り勾配でも爆煙吐くのがＳＬの本当の姿だって事か？
冗談言っちゃあいけないよ、おまいらカマをぶっ壊す気かと小一時間問い詰めたい。
あのねえ、煙吐くってのは石炭が不完全燃焼してる証拠なんだよ。
不完全燃焼起こすとシンダが大量に発生しカマを痛める原因になる。
つまりカマの寿命を縮める結果になるって事。
要するにＳＬが走れなくなっちまうんだよっ、このバカ共がっ！！
そんなもんに応じる機関士も機関士だ、おまいらの商売道具ぶっ壊してどうする？
とある機関士を問い詰めたら、

「そんなに嫌ならお前も頼み煙なんかするな」

それ聞いた途端こっちは(ﾟдﾟ)ﾊｧ?ですよ。
俺がいつ頼み煙したのかと、これまた小一時間問い詰めたい。
でもそんな事したら川根路号が発車出来なくなるんでやめときました。

でも昨日の大鉄、誰かホントに小一時間問い詰めた香具師がいるようで。
信号故障で１０２レが地名で抑止ですよ。それも一時間以上も。
まあ、事を起こすのも程々にしておきなさいってこった。

>>795
カメラヲタは迷惑だよな。鉄なら蒸気機関車の特性ぐらい知ってるからね。
所詮写真を撮る対象が蒸気ってだけで、鉄道が好きってわけじゃない。
鉄道が好きなら、写真撮る以前に乗ってる。

煙がなければ蒸気でないというのは言い過ぎでしょう。
煙がなくても蒸気機関車の良い写真はいくらでも撮れる。
煙を頼むのも、どうかと思うけど、車で追っかけて取る奴
なんとなならないの？地元の人や観光に来た人は迷惑だよ。
まぁ、両者ともいい写真は撮れてないでしょ、SLが写ってる
だけ

>>796ｻﾝ

＞所詮写真を撮る対象が蒸気ってだけで、鉄道が好きってわけじゃない。

イベントに行って『邪魔だ！どけ！』とか罵声を浴びせてるのも同類だな。

>>797ｻﾝ

＞車で追っかけて取る奴なんとなならないの？

こういう奴はマジで許せないけど、列車で先回りするよりも効率よく撮れるからなぁ…。

秩父鉄道なんかカーチェイスする奴がいるくらいだからな。
マジで制限速度きっちりで走る田舎の軽トラでも使って妨害したくなるな。

そうそう、バカ観光客もマジ叩きたいですよ。
汽車がいくら駅に停まってるからって線路乱入止めてもらえません？　マジ危ないんだけど。
あのねえ、鉄道ってのは車と違って障害物を避けるってことが出来ないんだよ。
レールの上を走ってるだけにもう停まるしかない。
それも制動距離が間に合えばイイ、ヘタすりゃ間に合わずにグモっちゃう。
こちとら目の前で人間が生きたままミンチになっていくとこなんざ見たくないっての。
もうねこれ、ゲリラ鉄以上に始末に終えない。

それと車で来るバカ観光客。あんたらねえ、山道の走り方も知らんのなら車で来るんじゃないっての！！
どうせ山道だから車も少ないんでしょ？　だって？
これまた冗談言っちゃあいけないよ。あのね、有名観光地の道路ってのは都会並に車が集中するもんなのよ。
おまけに川根路の道路は林道並に狭いとこばかりときた。カーブで対向車が見えないからってインをついてくるのやめろって。
右カーブでそれやったら対向車と正面衝突間違い無し。ヘタすりゃ相手車両諸共崖下転落は免れられない。
俺、車鉄なもんで車で現地入りしてとある場所に車置いてから乗り鉄やったんだけど、まあね、山道走ってる間それで何遍血の凍る思いしたか。
とっさのブレーキ操作でなんとかギリギリニアミスで済ませましたが、こっちが慎重になってなかったらマジで事故死してましたよ。
これでね、僅かでも掠ろうものなら当たり屋呼ばわりで無茶苦茶叩きまくるんですよ。
周囲に注意もしないですっ飛ばして来てんのアンタでしょ、そんなのに責任追及されたくないっての。

もうね、川根路で悪さして歩いてるの一部のゲリラ鉄ばかりじゃない。バカ観光客もその一端を担ってる。
これどう頑張っても救い様が無いから、大鉄ももうＳＬなんて止めて会社潰しちゃってくださいよ。
そうすりゃゲリラ鉄もバカ観光客も来なくなって平和が取り戻せる。
地元住民も胡散臭い連中に目くじら立てんでも済むってこった。

>>799
お怒りごもっともだが
っ旦
川根茶でも味わってちと落ち着いてくれ。

連休中、静岡の大井川鉄道へＳＬ乗りに行ったんです。大井川鉄道。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、駅の窓口よく見たらなんかＳＬ時刻表があって、本日３往復、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、３往復如きで普段来てない大井川鉄道に来てんじゃねーよ、ボケが。
３往復だよ、３往復。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で大井川鉄道か。おめでてーな。
よーしパパ線路乱入して写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、立ち席承知のＳＬ急行券やるからその席空けろと。
大井川鉄道ってのはな、もっとマターリしてるべきなんだよ。
同じボックス席の向かいに座った奴といつ世間話が始まってもおかしくない、
癒すか癒されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。バカ観光客は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、タヌキだタヌキ村があるぞ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、タヌキ村なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、タヌキ村、だ。
お前は本当にあんなタヌキ村が楽しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、タヌキタヌキと騒ぎたいだけちゃうんかと。
大井川鉄道通の俺から言わせてもらえば今、大井川鉄道通の間での最新流行はやっぱり、蒸気煙、これだね。
煙はスカ、全区間通しで蒸気煙のみ。これが通の頼み方。
蒸気煙ってのは無色透明の煙。そん代わり蒸気の白さがほんのり混じってる。これ。
で、カマはＣ１１−１９０。これ最強。
しかしこれを頼むと次から爆煙厨のゲリラ鉄にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、遊園地のおサル電車でも乗ってなさいってこった。

ここには若干名アホと馬鹿がいるみたいです

死んで

801は　Ｃ１１−１９０　と記載している段階でド素人と認定していいですか？

>>803
おまいさん、>>801が何であるか分かってないだろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ねらーなら吉野家コピペくらい嫉妬毛(藁
そんなものに正確性を求めるおまいさんがどうかしてる。

>>802
お前がまず死ね


すれば川根路が平和になる

他人に対し特段の理由もなく「死ね」という言葉を使っている人間がいる世界に平和が訪れるとは思えない。

>>804はなぜド素人と認定されたかその理由が分からないことに１０タヌキ

>>807
そういう使い方でもタヌキを引っ張り出すはヤメロや。
タヌキと聞くだけで無性に腹が立ってくる。
タヌキ村再建計画の真相を知る身としてはな。
その真相というのはだ、

大鐵側が話持ち込まれた時、
「今はそれどころじゃない」
と一喝したのに、
「大鐵は再建する気がまるで無い。ならば俺達だけで再建してみせる」
と先走ったって言うんだからな。
あのなあ、大鐵は再建する気は無いなんて一言も言ってないんだよ。
ちゃんと時期を見てやる事になってたんだよ。
それを余計な真似しやがって、とカンカンだよ。

と、いう話だ。

>>808ｻﾝ

なるほど、そういうことだったのか。

ＲＭ見ててなんとなく感じたんだけど、狸の募金の件って当人たちの広告記事だけだったよね。
本来であれば、川根路情報かトラストトレインのコーナーでも一言ぐらい触れるはずなんだけど。
大井川鐵道が絡んでいたならば、川根路情報は必ず載る筈だと思ったんだけど。
C11190のときはそうだったよね。

これも言っておこう。
今のタヌキ村、一ヵ所だけ賽銭箱が置いてあるけど、あの中に金入れる必要なんて無いぞ。
タヌキ村再建の為の活動も募金も既に終了したんだし。
活動してた本人が予告無しにいきなりページ削除する形ではっきり意志表示してるんだから。
ついでに言うなればラーメン屋の募金箱も無くなってる。
それでもまだ金集めようってんならこれ立派に詐欺行為だからな。
なにもそんなのにわざわざ金出してやる必要もあるまい。

ちょいと質問なんすけど､鉄道ﾃﾞｰﾀﾌｧｲﾙ誌に写ってる元南海21002の台車がFS17じゃなくてﾎﾞﾙｽﾀｱﾝｶ付のFS17Aになってるみたいだけど､いつの間に交換したんすか？

てゆかなんで>>808氏は>>808の話（真相）を知ってるのかな？
もしかして当事者ですか？それとも単なる妄想ですか？

あと賽銭箱は見たところ鉄道の機材の改造っぽいけど、
もしかして大鐵側が設置したのではないのかな。

ところで活動ページ、削除されずちゃんと残ってるんだが。
目立つところからのリンクをはずしたって意味ですよね？
それならそれで告知はしてほしかったが。

>>811
早速出たな、話題逸らしａｇｅ厨がｗ

タヌキ村に関しちゃ今も尚それどころじゃない状況は続いてるんだよな。
土砂崩れ以来(それ以前からとの噂もあるが)国土交通省からは目をつけられてるし。
土砂崩れの復旧はしなきゃならんし、列車は動ける範囲で動かさなきゃならんし。
やっと復旧させたと思ったら今度は度重なる脱線事故。
タダでさえ役人の目が光ってる中での、バカ鉄やバカ観光客の線路内乱入。
そこへ来てこないだの福知山線脱線転覆事故の煽り受けて国交省の査察官派遣(これから来る予定なんだろうが)。
もう大鐵も気の休まるヒマさえありやしないよ。
そこまですったもんだが続いてる中でタヌキ村再建だなんて浮かれてる場合かよ。
あの首謀者の神経をマジで疑うよ。能天気とか極楽トンボなんてもんじゃねえよ。
大鐵の内部関係者にべったり癒着しといてそんな事情さえも分からんとはな。
なぜこんな話知ってるかというと、


リ　　ー　　ク　　し　　ま　　く　　っ　　て　　ん　　だ　　よ　　っ　　！！


もう駄々漏れも駄々漏れ。
本人達はしっかり口閉じてるつもりでもちょっとカマかけりゃベラベラ喋り捲る。
これでリークしない方がおかしいよ(激藁
まあ、大酒かっ食らって饒舌になる癖は直した方がイイなｗ

ここは何だか雰囲気の悪いインターネットですね

傍から見てると個人的恨みで粘着しているだけにしか見えん
というかまともな鉄道話題を排除しようとするのはどーよ

中の人とかを匿名で叩きたかったら別にスレを立てれば？

>>808
>それを余計な真似しやがって、とカンカンだよ。
てことは>>808氏は大鐵の中の人ですか？
首謀者側はカンカンだってことは理解してないってことですよね。

>>814
>大酒かっ食らって饒舌になる癖は直した方がイイなｗ
てことは>>814氏は首謀者側の人ですな？
事情がわかってるならちゃんと諭してくれよ・・・

てことはもし>>808＝>>814なら大鐵と首謀者側双方に関係のある方ですか。
両方の事情がわかってるならなぜそのまま進ませてしまったんだ？
再建計画が勝手に進んだのなら大鐵にとっても良くない事なんだろ？
一緒に酒呑んでるくらいだ、親交はあるんだろ、ちゃんと伝えてやれよ。

ーなんて書くと、香具師は聞く耳持たないとか言うんだろうな(w

>>816
出来る事なら言わずにいておきたかったが。
黄色い板のあるホムペに逝ってごらん。
リポートの中にも自ら暴露してる節がごろごろ転がってるから。
２００３年８，９月の日記にもこう書かれてる。
たぬき村関連では大鐵幹部が許可したとか言ってるが、その幹部ってのは営業部のＮ部長(実名は知らん)でしょ。
しかし更に上層部の人達の判断や回答は一切出てない。
たぬき設置に関しても営業部命令(？)で土木担当の部署にやらせるとＮ部長が話してたとか。
>>809ｻﾝの言う通り、大鐵が本気で依頼したのなら各雑誌のトラストや写友会のコーナーにも情報が載るでしょ。
つうか、大鐵そのものが各雑誌に記事を載せてくれと働きかけてただろうよ。
記事が載ったのはＲＭだけで本人の投稿記事のみ。トラストや写友会のコーナーでは一切触れてない。

たぬきの設営してたのは総務と営業のＮ氏ら数人と神尾の南原さんだった。
神尾通った時に見たよ。
な〜んか、個人的な恨みをツラツラと流してる感じだね。大の大人が情けない。
本人と直接やり取りして、その結果（コピペでも）をここに公開すれば？
今の書き方じゃ嘘っぽいしさ、半信半疑な人も多いだろうからさ。
出来ないなら書かない方がいいんじゃない？雰囲気悪いだけだし。

ATS-P設置義務されたら対応できますか。

少なくともたぬきに関して裏でいろいろあったことは分かったよ。

たぬきだけに、馬鹿されているのは誰だろう？

総合板の復活蒸機スレから

238 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/09(月) 18:23:11 ID:GxEUAaNb0
>>235
Ｃ２が完全に壊れたら登場予定
Ｃ３も直るか分からんから。

239 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/09(月) 19:46:00 ID:UsiYGSAq0
そのように略すのが大井川通なんですか

240 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/09(月) 20:47:53 ID:GxEUAaNb0
>>239
通では無く常識の呼び名です
１９０はＣ１です　Ｃ１０はご老体　Ｃ１２はトラストくんです。




常識なのか？

>Ｃ２が完全に壊れたら登場予定
Ｃ５６復活するの？

>>819
ほぼ不可能と見てイイ鴨。
出来るとしたら電車のみ。ＳＬ列車には対応できない。
電蒸重連なら電機にＡＴＳ−Ｐ対応させて出来ない事は無さそうだが。
それでも相当難しいだろうよ。
いずれにせよ、対応可能としたところで今の大鐵それだけの整備費用があるとは思えない。
その金があるならとっくの昔に線路の盛り替え出来てるはずだしね。



あ〜あ、北側のおっさん、余計な事言わなきゃイイのに。
ＡＴＳ−ＰでどうやってＳＬを制御しろと・・・・・・
お陰で大鐵潰れる原因作っちゃったじゃないのさ。
大鐵のみならず他のＳＬ運転線区も同じ運命辿る事になるね。
これで全国の線路上からＳＬあぼーん決定。

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

D51498には[P][Sn]が(ry

>>824
Ｄ５１にＡＴＳ−Ｐ無かったら、京葉線等都心部で走れなかった訳だが。

京葉線？

>>827
あれは信号照査だけなんじゃない？
ＡＴＳ−Ｐ自体はブレーキコントロールしてなかったはず。
ＳＬのブレーキハンドルは蒸気弁でしょ。
電車みたいな弱電制御とは違う。
今回の国土交通省の通達は、信号照査で自動的に速度調整が出来る事を大前提にしてるから、事実上ＳＬ運転は難しくなると見ていいんじゃない？
文句があるなら北側の親父に叩きつけるのが一番かもね。

>>829
ＲＪにも出てたが、束のＤ５１は、ＡＴＳ−Ｐ／ＳＮ搭載済み。
ＡＴＳ−Ｐは、京葉線で走った時に搭載。

>>829
ごめん、信号照査だけで、コントロール無しって事か。実際に蒸気のＡＴＳは、どうなってるんだろうね。、

おまいらヨタ話によくつきあうな

>>830
したらどうやってカマの非常ブレーキを作動させるのか解説キボン。
電車もＳＬも同じ空気ブレーキ使ってるだろうが、動作に関してはシステムが全く違うと思うが。
その違いも含めて分かりやすい様に解説してくれるとありがたいな。

電磁弁追加したんじゃね？

ねえ、ＡＴＳ−Ｐで蒸機を制御出来るって言い切ってる人達って、何できちんとした説明や解説が出来ないの？

>>835
誰も制御してるって書いてないじゃんｗ

>>836
今回の国土交通省の通達知ってるよね？
ＡＴＳ−Ｐの設置義務化は、ＡＴＳ−Ｐによる列車自動制御が大前提なんだよね。
なのにさあ、蒸機にも搭載してるんだから運転可なんだ、なんて主張されても納得行く訳ないじゃん。
いくら搭載してても自動制御出来なかったら意味無いんだよ。
運転可を主張するって事は自動制御出来るって言ってるのと同じ事なんじゃない？
だからそこを説明して欲しいのよ。

その程度の釣り文ではねぇ

それとも本気で痛い奴？

ここで聞かずにぐぐってみればいいことなのに、と書いてみる。

(;ﾟﾛﾟ)ﾊｯ　このスレではおなじみの話題そらしなのか？ｗ

なんだ、結局誰も説明できないのか。
要するに国土交通省の通達を知らなかった事にしたい訳だ。
爆煙厨のゲリラ鉄ならそうしたくもなるよなあｗ
今の状況では将来的には少なくとも全国レベルでＳＬ運転取り止めの方向に向かう公算は強いからね。
ＡＴＳで制御できない列車は金輪際走らせない、とはっきり言い切ってるんだからね、国土交通省は。
ＳＬ全廃が決定すれば大鐵もゲリラ鉄の襲来を受けずに済むから丁度いい鴨。
それ以前にＳＬが運転できなくなれば廃線決定なんだ罠。
さあ、たぬき村の中の人これからどうするんだろね。
あれだけ大騒ぎしてイレギュラーなやり方で復活させたってのに。

〜　デムパ再来　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾏｰ

>>841
デムパで結構、キティよりずっとマシ。
しかし某軍団のキティちゃん、そのニックネームが２ちゃんではどういう意味を指すのか分かってるのかな？
まあリアルでもその要素が山盛りだから別に構わないんだけどさ。

〜　キティ再々来　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾏｰ

おまいら、切りが無いからやめれ。

>>837
国交省のP型の設置義務化って通達って本当？。これを見る限りそういう風には捉えられないが。
尼崎の件以後もJR四国はS型の改良で対応しているし。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080509_.html
ただ中部運輸局鉄道部から、ATS設置や施設の補強の通知設置補助も申請しているが。

それよりあの軟弱道床の方が怖いね。レールは細く枕木も痛みバラストなんか殆ど無い。
それでいて元近鉄の特急車で飛ばせば、軌道狂いで脱線もありうる。

>>845
少なくとも北側国土交通大臣がＡＴＳ-Ｐの設置を推進する発言はしている。
トップの人間がそう言うんだから、事実上義務化の方向に動いていると解釈して差支えないでしょ。
て言うかさ、ＡＴＳで自動制御しなければならなくなったらＳＬ運転が出来なくなるんだけど。
そっちの方が深刻な問題だと思うが。おまいらそっちの問題はイイのか？
ＳＬはＡＴＳ搭載しても信号照査以外は何も出来ない。つまりＡＴＳで列車を止める事が出来ない。
要するに保安基準を満たせなくなるんだが。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､

>>842
そういや漏れのところに C5×kitty@（ｒｙ　というアドでウィルスが来たな。
成りすましウィルスだろうけど４０男が使うにはキモいアドだなｗ

>>846
バッテリーを搭載して電気で非常制動をかける装置とか付けられないかな？
通常のブレーキシステムとは別に。

自演にマジレ（ｒｙ

>>848
ウィルスメール送信はその危険性が分かっててやってる場合、
並びに何らかの悪意があってやってる場合はれっきとした犯罪。
直ちにそのアドレスを警視庁のサイバーフォースセンターに通報汁。
アドレスだけで追跡捜査は可能らしい。

あ〜あ、山口まで行って何やってんだかねえ。
あんな写真うｐして後で問題にならなきゃいいけど。
お仲間さんのスナイパーショットだけならイイけど、女子学生のそれはマズイっしょ。
一枚はあからさまに不審がってる表情で写ってるし。
それ見て自分が相手からどう思われてるか気付かないってのも痛いよね。

中の人のホムペは最近見たことなかったんだが>>852が書いているので見てみたよ。
白ソックスに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ですた。
中の人も盗撮君もＳＬの写真なんかいいからもっとこういうのうｐ汁！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
さっそくいただいてついでにお気に入りの画像板にも貼っておいたよ。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ガマンできないんで後でプリントアウトしてぶかけます(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なんか粘着が多いな
別に関係者じゃないけど
そんなにからみたければ
サイト管理人に注意メールだせばいいでしょ
リアルの方でやりあってくれ
この路線、こうゆう粘着野郎ばっかなの？
危機的状況のこの路線の足ひっぱんなよ

>>854
>危機的状況のこの路線の足ひっぱんなよ

「贔屓の引き倒し」という諺もある

>>854
リアルじゃないからイイんじゃないか。
リアルでやったら香具師は必ず揉み消しにかかるし、注意した香具師を完膚無きまでに叩き潰す。
そうならんようにここでやってんだろが。ここなら必ずログが残るしなあ。
これに文句があるなら張本人もここへ出て来て反論なりすればいい。
それが出来ないという事は、ヤバイ事をやっていると自ら認めたも同然だ。

ところで、秩父じゃゲリラ鉄に認定された香具師の顔写真がばら撒かれてるそうだが。
どんな香具師か知りたいから今度ヒマ作ってその顔写真でも見に行くかなｗ

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ 　　　　　　　(;ﾟ;;)(;ﾟ;;)　
　　　／|：： ┌──────┐ ：：| 　　　　　(;ﾟ;;)(;ﾟ;;)(;ﾟ;;)
　　/.　 |：： ｜ i 〈从ﾘ从｣ CM｜ ：：|　　　　(;ﾟ;;)(;ﾟ;;)(;ﾟ;;)(;ﾟ;;) 　　　ミ　
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　　|....　|：： ｜ ﾉく/v卯v)つ) .｜ ：：|　　./|￣￣￣￣￣|＼ .　＼
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　|　静岡ﾐｶﾝ　l　.|＼／
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　|　　　　　　　.|／
　　　　￣￣￣￣￣￣∧￣￣￣￣~　　　 ￣￣￣￣￣
　　まあ、おまいら落ち着いて
　　みかんでも喰えや　あ？な？

>>856
そんなにここで抗議したいなら
署名付き・連絡先付きでやれば？
怖くてできないくせになにえらそうなこといってんの？
ログが残るから何なのよ
この路線ホントに粘着な困ったやつが多いな

中の人は自分の板のログが残らないのをいいことに暴言吐きまくりなのではないか？

この前は自分の会社の同僚をくさしていたし、過去にはバカは番際行けとか暴力肯定発言とか人種差別とかいろいろあったからなｗ

覚悟の上だろ
発言の責任の所在はあきらかなんだから
わざわざ茶皿のログ記録してる粘着もいるんだろうな

>>858
過去にリアルでそれやった香具師が叩き潰されてるんだが。
しばらく川根路にもマトモに足踏み入れられなくなる程凄まじかったらしい。
潰された本人に言わせリゃほとぼりが冷めた今でも川根路は地雷原だそうだ。

>>859
ヤヴァイと感じたら管理人権限で削除しちゃえばいいからね。
消してからならいくら叩かれても知らぬ存ぜぬでシラ切り通せばそれで済んじゃうし。

>>860
いくら覚悟の上でもそれが社会的に問題のある発言だったら責任の所在云々の問題じゃなくなるだろ。
それも自分の勤め先の内部事情を公表してるとなればさ。
第三者の立場でネタ半分嘘八百と捉えても、流石に過ぎた発言だとは思うけどなぁ。

大都市交通井川線存続！！

>>853
ぶっかけ画像うｐきぼん

>>863
そんなのリクエストして捕まりたいのか？
現地情報を入手したんだが、例の画像掲載の件についてだが核当する学校関係筋がマークするそうだ。
やたらなもんリクしたりうｐしようもんなら当局に目をつけられかねんぞ。
例え冗談でもヘタな事はしない方が身の為だ。

>>864
例の画像掲載ってどの画像掲載の件だ？

age

>>865
>>852じゃねーの？


なんかここだけ読んでる俺からするとホントにちんぷんかんぷんだが

ｷﾞｽｷﾞｽしてるな、最近。

サイトアドレス教えれ

私が上げた画像に何か問題でも？

李下に冠を正す香具師が悪い。
例えその気が全く無くとも女子高生ばかりを写真に撮ればあらぬ誤解を招くのは必至。
ましてや学校の実名入りの看板まで撮影してアップしてりゃ尚の事。
そればかりかお仲間同士の掲示板での会話でも「女子高生堪能しました」的発言まで出てくりゃあ言い訳も通用しない。
如何わしい目的で撮影したものと見なされても文句言えないだろ。
ヘタすりゃ学校関係筋からも探り入れられる可能性は否定できない。
それもそのはず。近年、学校関連で如何わしい事件も多発してるし、先日も女子学生監禁事件が続発してるしね。
学校関係者も神経尖らせるのも当たり前でしょ。
当事者も何かあった時の為にきちんと説明するだけの用意はしておいた方がイイね。聞いてもらえないだろうけど。
削除してしまえば証拠は残らないと思うだろうが、ネットはそんなに甘い世界ではない。
一度アップして誰かに見られた時点で閲覧者の手元に保管されていると思った方がいい。
つまり、事に及べばそれが証拠保全に繋がるという事。

>>853は釣り臭いがその手の画像板に転載される可能性はあるな。
写された女の子にしてみればいい迷惑どころの話ではないだろう。
そういう他人に対する気遣いが感じられないな。

>自分の勤め先の内部事情を公表してるとなればさ。
香具師は勤務先からも時折書き込みしているようだな。
私用でネットを使うとそれが解雇の理由にもなるご時世なのに、なんとも優雅な会社だな。
担当の総務なり人事なりはよほど暇かボンクラ揃いなんだなw
通報しても担当者が握り潰してしまうんだろうなwww

>>861
>いくら覚悟の上でもそれが社会的に問題のある発言だったら責任の所在云々の問題じゃなくなるだろ。
それも自分の勤め先の内部事情を公表してるとなればさ。

だからさ
そおゆうのも含めて事故責任なわけ
心配してあげてるんならメールしてあげればいいでしょ
ここに書き込むことじゃないな

あと削除がどおしたって騒いでるけど
サイトの管理人が削除してるんだから何が問題なの
心配しなくても、グーグルのキャッシュに残ってるんだから騒ぐなっての

蒸気関係の私設サイトって、なんで火種率が高いんだい

>>873
何でａｇｅてまでも必至に擁護してんのよ。
おまいさん、香具師に何かそこまでする義理でもあるんか？
無いなら黙って見とけよ。

>>874
粘着くんがうっとうしいもんでね
抗議したいのなら頭つかえっていいたいの
ここで騒いでもしょうがないのわかってないみたいなんで
あたしは、この人たちとぜんぜん関わりがないけど
この路線の昔からのファンなんでね
みんなのうわさはいやでも聞こえてくる
だから、営業の足引っ張るのはやめてほしいの
それだけ

>>874
でも、>>873ぜんぜん擁護してない
よく読め

>>873
そりゃ火の粉飛ばして走ってるからさ…

>>875
関わり無いなら黙ってたら？
おまいさんにも火の粉かかる事になるよ。
でさ、たぬきの中の人の裏事情が次々に明るみに出て、それも際どい所まで暴露され始めた途端にアンタが現れたのが気にかかるんだが。
そこまでして叩きを止めさせたいなら香具師に協力したら？
香具師も叩きの燻り出しに必死になってるみたいだからさ。
協力者が現れれば香具師も大助かりでしょ。でも、それしたところで結局は意味無いから。
関係当局からも鉄道ゲリラでマークされてるし、どう頑張っても勝ち目無いの明白だから。

>>878
いいかげんうっとうしいからだろ
ここの路線、親衛隊きどりのグループが大杉
秩父こんなことおきないぞ、全部シャットアウトだから

つーかこのスレ内輪ネタ多すぎ。

ファンの粘着性だけは大手私鉄並やね。

>>879
＞秩父こんなことおきないぞ、全部シャットアウトだから
お〜〜〜、よくぞご存知で。
貴方様は秩父の内部関係者ですか？
それともシャットアウトされたゲリラ鉄ですか？

なんか悲しいね。俺は昔写友会に少しだけいたが、
確かにわがまま勝手で見ててヒヤヒヤもんだったのが本音。
で、分裂して新たに大手を振ったのがキティの一派、

なまじ面がわれてるだけに個人的にぼーっと乗り鉄行くのも
はばかられる。無視したら、ある事ない事何言われるか。
関わるんじゃなかった。個人でのんびり行ってた10年前に戻りたいよ。
でも、まるさんだけには世話になったから挨拶しとかねば。。

>>882
＞無視したら、ある事ない事何言われるか。
確かにそのリスクは背負うよな。
ちょっとでも気に障ったら猛烈に叩き潰すし、潰した香具師に対しては地雷ばら撒いてくれるし。
だけど、気にする事は無いよ。香具師らもそれやれば自らやましい事して歩いてるって立証するも同然なんだから。
大鉄ももうそんなに長くないって噂も流れてるから今の内に乗り鉄してやってくれ。
ラーメン屋の親父は・・・・・・
まあいいや、自分のしたい様にしとくとイイ。
ただ、別れの挨拶にしとくのが一番かもね。
あそこに出入りするだけで地元住民から白い目で睨まれるから。

>>883
大鉄ももうそんなに長くないって噂、流れてるのですか？

>>884
長くないんじゃないかって事だろ？
その理由は>>824-846で語られている。
マジでこうなっちゃったらＳＬ運転できなくなるしね。
したら大鉄もドル箱失うからあぼーん間違い無しでしょ。

SLが運転できなくなるネタで
延々と糸を垂れ続けているお子様が居るのはこのスレですか？

>>882
俺も昔写友会に関わってた事ある。
当然キティ一派にも面が割れてるがそんな事気にしない。
ズタボロに叩き潰されて地雷までばら撒かれたが、それがどうした好きなだけフッ飛ばしやがれ、と構えてる。
別に命まで取られる訳じゃないんだし、そんなに気にせんでもイイと思うが。

>>886
お子様はキティちゃんでしょ。
いい年してお子様サイズのキャラクターＴシャツ着てるんだから。
別に着るなとは言わんけどさ、中年太りで腹が出っ張ってるとこに小さいのを無理矢理着てるってのがキモイ。
せめて（もしあるならば）親子ペアルック用の大人サイズのを着ろよ、と言いたい。

>一枚はあからさまに不審がってる表情で写ってるし。

つまりこの状況は
いい年してお子様サイズのキャラクターＴシャツ着てる中年太りで腹が出っ張ってる髪が薄くなりつつあるオサーンが、WebにUpして公開しようと考えながら女子高生にカメラを向けているという状況なんですね。

そりゃキモイ。
お仲間とご一緒に並んでカメラ構えていたらもっとキモイ。

鉄道界の法律なんて特例だらけ。
各地に特認受けてる路線や車両なんて結構あるっしょ。
具体例は割愛させていただくけど、蒸機列車も特認下りると思うよ。
だって物理的に無理だもん。
いくらアホ北側でもそこまで石頭じゃないだろうと俺は信じてるよ。

>>889
その代わり某宗教団体のポスター貼れだの、従業員に採用しろだのあったら嫌だな。
（高名関係使うと実際ある話だけどね。）

うーん
あたしは、ここで、当局が云々ていって煽る奴がいて
そいつがうっとうしいからからんできたんだけどね
この路線が危機的状況てのもきいてるし
そんな感じなとこに痴話喧嘩はやだなと思ったのね
観光でいらっしゃるお客様はそんなこと知らないわけで
なんとかおさめてもらえないものなのかな

あたし、どこのグループにも入ってないから

そういや某線某駅にこんな貼り紙があった。

『最近「お金あげるから写真撮らせて」と女子高生を誘うおやぢが出没してるので注意汁！』○○Ｋ察署

おまいら揃いも揃って
大の大人がたかが趣味ごときでいがみ合ってて笑えるな

周りに愚痴たれる人間が居ないからといって
ネットに愚痴を垂れ流すんじゃねーよw

大井川スレは前からときおり某団体と某軍団の叩き合いが話題になったけど、ここまできたのはひとえに>>397のおかげだな。ｗ
無視してりゃいいものを某中年氏が本人光臨だもんな。
おかげでこのスレが読まれているのも分かって、書き込みも増えていろいろとまぁきな臭い話も表に出てきたわけだ。
>>397は殊勲甲だな。ｗ

>>895
＞某団体と某軍団の叩き合い
それね、表向きだけで影ではしっかり協定結んでたんだわ。
それを裏付けるのが磐西で一時期活動してた日●谷の写○会とかいう同好会。
そこの事務局に某軍団の偉い人が、（影の）会長には某団体の長老組の一人が収まってたとか。
会長は別にいたらしいが所詮はお飾りだったみたい。
原因はよくわからんが、２〜３年活動して現在は空中分解状態にあるらしい。

>>894
こういう暴言吐く香具師は爆音暴走不良中年しかいない。
>>397の時と状況が酷似してるな。
おいこら、いい年こいて珍走団気取ってんじゃねーよっ、タコッ！！ｗ
川根路でコイツに煽られた時、なんべん追突させてやろうかと思ったか。
だけど実際にやったら当り屋になっちゃうし、車も壊しちゃうから止めたけど。
まあコイツの車が現れたら煽られようが何されようがしっかりブロックして法定速度以下で走ってやりましょうや。

>>897
そういうのは本人に直接言ってあげな。ここに書いても意味ないからさ、君も大人なら女々しくこんなとこで罵声あげないで本人とこでやりなよ。あ〜情けない。
そうそう、君は転勤して静かになったのも知らないのかね？

>>896
磐西系の有名な掲示板で荒らしをして住人に叩き出された方ですか？>某軍団の偉い人

その掲示板過去ログ全部今でも読めるし検索もできるからなにがあったかすぐ分かっちゃうんだよね〜♪

６月１日からＳＬ急行も全列車禁煙になるそうだけど、
灰皿残しちゃ、タバコ吸う馬鹿は消えないよ。

来月SL乗りに行く予定だけど、
この板見てると何か殺伐として怖い所なんじゃないかと気が気でない。

>>901
大井川の撮り鉄→恐い

>>901
実はそうなんです。
こういう輩のイメージダウンによって近年観光客が大激減。
鉄路の存続まで危ぶまれる事態に。


なわけねーだろ。
ネットの便所の落書きにｷﾁｶﾞｲが全員集合してるだけ。

ＳＬ客車内も禁煙です　１日から大井川鉄道
http://www.shizushin.com/local_social/20050524000000000008.htm

　ＳＬが吐き出す煙は入っても、たばこは禁止です―。大井川鉄道（島田
市）は２３日、６月１日から観光客に人気の蒸気機関車（ＳＬ）の客車内
を禁煙にすることを決めた。
　同社は一般の電車内は禁煙、ＳＬ客車内は昔のまま喫煙可としていた。
家族連れや嫌煙家から「なぜＳＬだけ喫煙可なのか」という声が多数寄せ
られたのを機に社内で検討し、６月から禁煙に踏み切ることにした。
　ただ、ＳＬが引っ張る客車１６両は昭和１４―２９年製で「文化財的な
価値もあり」（同社）、客席についている灰皿はレトロ感を醸し出す小道
具の１つとなっているため、灰皿は撤去せずに従来のままとする。「乗客
に経緯を説明して理解を得ていきたい」としている。

>来月SL乗りに行く予定だけど、
>この板見てると何か殺伐として怖い所なんじゃないかと気が気でない。
そんなことはないです。殺伐としているのは一部の人たちだけ、
写真撮る人もビデオ撮る人ものんびりとやっています。ただ桜や紅葉の
時期になるとクレージーで思考の偏った精神的に退化している人々が
集まります。