なぜ武蔵野線接続駅には優等列車が止まらないのか？

>>55
例外追加

【門前仲町】東西線快速停車

>>53
有楽町線は無視ですかそうですか。

なぜ有楽町線接続駅には優等列車が停まるのか？

【和光市】東上線急行・準急停車（次のダイヤ改正からは特急も停車）
【池袋】通過列車無し
【飯田橋】東西線快速停車
【市ヶ谷】都営新宿線急行停車
【有楽町】横浜みらい号・箱根臨停車（日比谷）
【新木場】京葉線快速停車（次のダイヤ改正からは通快も停車）

例外
【飯田橋・市ヶ谷】中央快速通過
【有楽町】東海道線・京浜東北線快速通過

>>57
こういうのをネタにマジレスって言うんじゃないの？

なぜ東京メトロ千代田線は他路線に嫌われてるのか？
【綾瀬】JR常磐快速線通過
【北千住】JR常磐快速線停車（但し乗り換えにくい）
【町屋】京成線普通のみ停車
【西日暮里】JR京浜東北線快速通過
【明治神宮前】JR埼京線・湘南新宿ライン通過

例外
【北千住】東武線全列車停車駅
【新御茶ノ水】JR中央快速線停車駅（JR御茶ノ水）
【大手町】東京メトロ東西線快速・東葉快速停車駅
　　　　　東京メトロ半蔵門線急行（東急田園都市線直通）・区間準急・通勤準急（東武伊勢崎・日光線直通）停車駅
【表参道】東京メトロ半蔵門線急行（東急田園都市線直通）・区間準急・通勤準急（東武伊勢崎・日光線直通）停車駅
【代々木上原】ロマンスカー除く全列車停車駅

>>59
常磐線直通だから

>>58
（ ‘∀‘）ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>39
小田急に12月から新設される「快速急行」は下北沢−新百合ヶ丘ノンストップ
で登戸は通過だそうだ。

そのうちＪＲが意趣返ししたりして。
南武線快速設定時登戸通過とか、横浜線快速町田通過化とか。

age

>>4

ワロタ

>>11

踊り子が渋谷停まらないのは、伊豆急が東急の子会社だからだろ

>>14

ＮＥＸは湘南新宿ラインではない

>>53

駅自体はどうでもいいが、有楽町線の乗換えがあるからな。
急行通過するなら、東武池袋発着くの急行は減らして、
有楽町線への直通急行を増発しろという話になる。

西武は嫌われてるって言うより西武自体が糞な感じだな
特に新宿線
【西武新宿】新宿駅の手前止まりで新宿駅とは別の場所に位置してる
【高田馬場】JR埼京線・湘南新宿ライン通過
　　　　　　東京メトロ東西線快速・東葉快速停車駅

>>66
そこで複々線有効活用でしょ。
志木で急行と地下鉄直通を同時刻発にして
急行は成増まで全部通過。朝霞台〜和光市救済のために直後に準急を走らせればいいのに。
スレ違いだから東上線スレで訴えてこようかなｗ

【武蔵浦和】新幹線通過
新幹線が止まる日はいつ？

ン万年かかっても実現されないから心配しなくていいよｗ

>>67
同意
あそこはどうにかして改善した方がいい
この板でよく言われてる改善案としては…

１.高田馬場で山手貨物線に乗り入れ（埼京線停車・昇進ラインは別に止まんなくてもいい）
　 で東海道貨物線経由で相鉄乗り入れ
２．高田馬場-西武新宿間廃止で東京メトロ東西線乗り入れ
３．小田急への乗り入れ
４．高田馬場-新宿間を東西線と共用にして小田急乗り入れ

何故大江戸線は千代田線を嫌うのか
【落合付近】東西線
【乃木坂付近】千代田線
【芝公園付近】三田線
【越中島付近】京葉線
【湯島付近】千代田線

何故日比谷線は南北＆半蔵門線を嫌うのか
【六本木付近】南北線
【人形町付近】半蔵門線

例外（どちらも乗り入れ先）
【田園調布〜武蔵小杉・元住吉（区）】南北線
【北千住以北】半蔵門線

何故田園都市線接続駅には優等列車が停まるのか？

【渋谷】東横線・京王井の頭線、埼京線全列車停車、昇進特急一部停車
【二子玉川】大井町線急行停車
【溝の口】大井町線急行停車、昔の南武線快速停車
【長津田】横浜線快速停車
【中央林間】小田急湘南急行・急行停車

>>63
ＪＲへ意趣返しすべき。
東横線快速特急新設→菊名通過。つうかこれしないと田都厨にいつまでたっても笑われたまま。

この流れで1000まで続けることができるのでしょうか

だから武蔵野快速作って停車駅は
市川塩浜〜市川大野〜三郷〜新三郷〜吉川〜東浦和〜新座〜新小平ってすれば解決

通過駅であわてて乗ると通過してしまい
大変だね。
子供が学校に行くのに降りれないことあったね

なぜ東急と小田急は東京メトロへの直通を嫌うのか？
【東急東横線】日比谷線への直通日中１時間に２本
【小田急】千代田線への直通日中１時間に２本（12月11日のダイ改で増発？）

対したダイヤ組めないからだろ。
あと>>79スレ違いなので他所で語れぁ

通勤快速
府中本町〜新小平・北朝霞〜南浦和・東川口〜三郷・新松戸〜西船
上りの朝夕のみ運転

東所沢(新秋津)・東浦和・南流山で普通待避の上貨物線用中線を通過

>>80
>>48と>>50見れ

>>79
田園都市線…

あげ

なぜ有楽町線は他のメトロ路線を嫌うのか？

一部例外
南北線

なぜ大江戸線は微妙な駅を好むのか？

例外　新宿

その大江戸線新宿駅も立地は微妙ですな

なぜJR京葉線東京駅は東京駅なのに有楽町駅寄りなのか？

なぜ京成線はＪＲのすぐそばを走りたがるのか？

貨物線

>>89
なぜ京急もJRのすぐそばを走りたがるのか？

age

>>89
>>91
京成はともかく京急はJRより先に走ってましたが何か？

武蔵野線自体に優等列車が欲しい。

あるじゃん。優等運転してるかは別だけど。

>>94-95
京葉線東京方面の直通は京葉線内だけ快速の設定になってるからなぁ
あとむさしの号とかって立川〜大宮間の快速もあるけどアレも微妙だしなｗ

>>36
例外
【東神奈川】　京急普通車以外全部通過(仲木戸)
を忘れていないかい？

停車駅
西船橋ー市川大野ー新八柱ー新松戸ー南流山ー南越谷ー南浦和ー武蔵浦和ー北朝霞〜府中本町間各駅停車
が理想じゃね？

東松戸に止めない理由
・北総線の優等列車自体が止まらない
・北総線の利用価値自体がない

南流山に止める理由
・TXが止まるから

北朝霞〜府中本町間が各駅停車なワケ
・もうそれほど駅数ないから

東川口

>>99
埼玉高速も東松戸と同じような理由
まぁ少なくとも北総線よりかは価値あると思うけど
でも止めないｗ

＞でも止めないｗ

>>98
市川大野はなぜ停める？

>>102
バランスとして丁度いいかと…
東松戸よりかは止める価値あると思うが

>>1
遅レスも甚だしいけど…
優等列車って優等区間で止まってこそ価値があると思う。
各駅停車区間で「止まりますよ」って言われてもおれは「そりゃ当たり前だろ」としか思わない。
たとえば新秋津（秋津）の場合、快速が止まっても優等列車が止まる駅とは思わない。

>>104
禿同。
例外は武蔵浦和と南越谷と朝霞台だけだね。