736 :
名無し野電車区:2005/04/04(月) 00:04:17 ID:BgVUnbBQ
ほんとに音量小さい。関西に来た気分になった。
走行音と同じくらいの周波数の声だからかき消されるし。
とりあえず音量上げてくれ。
VVVF車は聞きやすかったが、チョッパ車は全然聞こえなかったな。
738 :
名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:32:54 ID:43ukY4oW
>>735-736 同意。しかも以前より無駄な広告放送が増えたし。
話が少し変わるが、前の車内放送では泉中央付近で別の人の声になっていたけど、
あれはなぜ?
あれ同じ人の声じゃなかったのか?
同じ人に聞こえる。録音時期が違うから音質が異なっちゃったのかって思ってた。
何気に泉中央の新しい改札では切符を裏返しにしても通れるのね。
一度はやってみたかったんだが、やっぱりOKだったか。
今度はSkipカードでやてみるかな。
743 :
名無し野電車区:2005/04/05(火) 14:28:21 ID:r/MLGgJu
ていうか地下鉄の車内放送って人間の声?音声合成?
ガラスage
ガラスが割れたのは第13編成
昨日用があって一年ぶりくらいに地下鉄で富沢に行ったんだが
なんつーか止まる前にドア開けてる駅とかあったんだが…
これがフツーなのか?バスみたいだなーと。
747 :
名無し野電車区:2005/04/07(木) 20:34:58 ID:KQrcu1ml
それが仙台地下鉄クオリティ
いつものことです
完全に電車が止まる前にドアが開く。それが仙台地下鉄クオリティ。
749 :
名無し野電車区:2005/04/07(木) 21:53:52 ID:NDpWYJPJ
>>748 それは市バスからの伝統だね。
走りながらドアをあけて、走りながらドアを閉める
仙台市の公営交通の伝統だね。
おまけに地下鉄ウテシはボタン押すだけだから、
ドアが閉まりきらないうちにボタン押しつづけて、閉まると同時に発車。
↑構造はよくわからんが、こういうこともしょっちゅうある仙台地下鉄クオリティ
751 :
名無し野電車区:2005/04/08(金) 00:34:08 ID:AwVnwjdE
>>749 霞の目のエリアに住んでたがそんなことは一度もなかった。
しかし長町営業所と宮交にはそれやられたことある。
営業所や会社によって酷いところもあるもんだなぁと思った
>>751 3速に入れてから前扉を閉めるのは……夏のクソ暑い時だったからGJ!!(ォ
#BU@宮交〔塩〕
753 :
746:2005/04/08(金) 20:20:57 ID:xxQOokNW
伝統ですかorz
同じATO路線の三田線で数年前ウテシがドア閉めずに発車したとか何とかって
RJに投稿されててちょっとした問題になってた気がしたもんで随分寛大だと思って…
よく投書されねーな…
VVVF改造されようが鉄道雑誌にも掲載されないマイナー路線ですからぁぁぁぁぁぁ!
5つ前後の仙台地区個人HPくらいじゃないか?他は知らん。
755 :
名無し野電車区:2005/04/08(金) 23:44:22 ID:LD3dUmx0
>>754 JRは結構知られているんだけどな。>仙台地区
・仙石線(JR束では東北唯一、JRGPでは日本最北の直流電化路線。車両は南武線、埼京線など首都圏通勤路線と同じ205系
まさしく仙台の中にある首都圏、東塩釜までは通勤路線だがそこから先はローカル線)
・仙山線(日本で最も早く交流電化された歴史ある路線。701系が多い東北では珍しく719系ばかりのまさしく719天国
仙山輸送はバスの圧勝だが、沿線の観光地&仙台近郊輸送があるため人は多い。上り下り合わせて毎時6本以上の列車が走るが、
全線単線。愛子が敬宮愛子様のおかげで超有名駅になったのはいうまでもない。八ツ森を抱える。)
>八ツ森を抱える
?
八ツ森なんてあってもなくても同じだがなww
758 :
名無し野電車区:2005/04/09(土) 14:37:21 ID:IjKFtDoh
>>756 鉄道では何をしても行くことができず、車でも到達は用意ではない秘境駅
>何をしても行くことができず
>到達は用意ではない
???
しかし仙台は何気に駅のそばを本拠地にするプロチームが充実してるよな
北の仙台スタにサカー(ベガルタ)
東の宮城球場に野球(イーグルス)
南の市体育館にバスケ(89ers)
761 :
名無し野電車区:2005/04/09(土) 22:51:02 ID:BfjDqSty
>>760 しかも交通の便がいいし。
仙台スタジアム・・・地下鉄泉中央駅徒歩3分(本数多い)
フルキャスト・・・・・仙台駅徒歩20分or宮城野原駅徒歩5分
仙台市体育館・・・地下鉄富沢駅徒歩10分
762 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 14:59:19 ID:y61bOZVd
それに対して宮城スタジアムのなんと不便なこと、実に不便なところに無駄な
もの造ったな
宮城県が仙台市に相談無く勝手に作ったんだよ。ホシュ費税金の無駄だから壊せよ。
そんで市の陸上競技場を廃止したがってるんだよな
つまり浅野と藤井は犬猿の仲…か。
藤井が猿確定だから、浅野が犬か。
VVVF改造車って東洋IGBT?まだわかっていないんだっけ?
>>750 ボタン1コ押すと、 開 い て 「プー」。
離すと、閉じて発進。
閉じる前に、もいちど押すと、 開 い て 「プー」。
離すと、閉じて…
閉じる前に、もいちど押すと、 開 い て 「プー」。
>>738 >前の車内放送では泉中央付近で別の人の声
そりゃイズチューだけ開業時期が遅いからさ。
伊豆厨って何でつか?
初めて聞いた
772 :
名無し野電車区:2005/04/13(水) 01:11:04 ID:YkU5Ixvt
保守
泉中央って駅名嫌い。七北田にすべきだ。
いずみ中央と和泉中央は一発で出るのに、泉中央は一発で出なかったクソIME氏ね
775 :
名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:07:02 ID:JJAKY+FX
泉区役所前に作って、泉区役所駅にすりゃよかったのに・・・
でも、太白区役所前にあるのに長町南なんだよな・・・
地下鉄の駅名ってどうやって決めたの?
776 :
名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:18:20 ID:ATPkVxgF
泉区役所なんてバス停の名前みたいだな
>>777 大阪には「谷町」3連続、札幌には「南郷」3連続。
東京の地下鉄には、銀座一丁目、青山一丁目、六本木一丁目がある。
○丁目がつく駅名なら、他に大阪や札幌にも多数。
でも、いかんせん長町だからなあ・・・
目の前に区役所があるのに太白区役所前とならないのも少しおかしいと思う。わかりやすいのに。
780 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 01:25:58 ID:xGWXn2I5 BE:57927528-
青葉区役所前もよろしくお願いいたします。
>>777 長町がヒロインだから (゚ε゚)キニスンナ!!
あと、仮の駅名は、位置を詳細に示すため小字名を使ったりするんで
瓦とか鍋とか採用されなくても (゚ε゚)キニスンナ!!
瓦山と河原町が紛らわしかったら (σ´゚ε゚)σ キニシロ!
>>777 そこのサイトいろいろ見てみたが、糞だな。
泉が合併されたことにより泉は発展したって感じで書かれている。
本当は合併したことにより糞な街が出来上がったんだが。
仙台市の横暴許さん。
782 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 13:32:00 ID:fIeHY8HX
とても貴重な資料のあるサイトをご紹介して頂き有難う御座いました。
783 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 16:27:08 ID:sLmJoc/x
北仙台から長町までJR相互乗り入れ知る!ってOUT?
784 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 20:18:37 ID:ao8KK1BF
785 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 00:45:41 ID:sFs+dRYB
高い八木山駅に行くの不便なら低い駅から帰るのも不便ジャー
同じジャー
786 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:05:32 ID:SwJ9GSnw
>>775 >>779 地下鉄開業は1987年7月。政令指定都市(区制施行)は1989年4月。
開業時、太白区役所はまだなかったのです。
>>779は生まれてなかったのかもしれません。
787 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:17:00 ID:SwJ9GSnw
>>781 泉など所詮、仙台のベッドタウンでしかない。
>>786 ゴメン既に生まれてたけど、仙台市民じゃないのでそこまで知らなかった世。
東京の地下鉄「○丁目」
・青山一丁目(銀座線、半蔵門線、大江戸線)
・銀座一丁目(有楽町線)
・志村三丁目(三田線)
・新宿三丁目(丸ノ内線、新宿線)
・西新宿五丁目(大江戸線)
・本郷三丁目(丸ノ内線、大江戸線)
・四谷三丁目(丸ノ内線)
・六本木一丁目(南北線)
隣の駅が見える! 新弱三丁目
792 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 10:34:46 ID:TXhSQej5
「区役所」がつく地下鉄駅
板橋区役所前(都営三田線)
東区役所前(札幌市営東豊線)
中村区役所(名古屋市営桜通線)
瑞穂区役所(名古屋市営桜通線)
港区役所(名古屋市営名城線)
794 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 11:11:58 ID:vtnlPdeu
>791
地下鉄の仙台駅と広瀬通駅も歩いたほうが速い
東西線の仙台駅と一番町駅(仮称)モナー
>>794 五橋と愛宕橋もかなり駅間短い。
だからかどうか、愛宕橋の乗降人数は異常に少ない・・・。
796 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 12:48:00 ID:tvNaGGqA
北四番丁と勾当台公園もかなり駅間短い。
バスでも1駅分しか離れていない。
(二日町北四番丁⇔県庁市役所)
それから、東西線やめろ。
日本一高い鉄道になるぞ。
>>781 仙台市のサイトなんだから仙台市よりの視点で書かれてるのは
あたりまえじゃないのか?
798 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 08:32:25 ID:Cfneybxu
799 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 10:03:13 ID:dbzYL3HP
>795
愛宕橋クラスの乗客2000人程度の駅だと一日40万円くらいの収入だろ。
街中の売上高の多いコンビニ程度の収入から、駅員人件費に清掃代金、
照明・自動券売機・改札機などの電気代、修繕費、もろもろの維持費すら
補えるかどうかも解らない。
この程度の乗客なら五橋と統合したほうがマシかも…。
800 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 11:35:07 ID:J9R40H19
800
801 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 13:41:18 ID:JB+lc3vj
乗降客の下位5駅は合理化で廃止汁
802 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 14:51:35 ID:fbSu8q4m
803 :
五橋住民:2005/04/19(火) 19:27:43 ID:7qNNCfqF
仙台駅〜五橋駅まで地下歩道作ってくれ。
っつーか、一応鉄道以外のメンテトンネルあるんだから解放してくれ。
荒町あたりだと、五橋と愛宕橋の二駅利用可w
でも、あの辺に住んでるご老人方は、仙台駅まで歩いて行くそうだけどね。
無理もないか・・・。
荒町マンを見たいんだがな。明日お茶しにいこ。
東西線造って、もし人が半分しか乗らなかった、ということを考えないのだろうか。
今でもやばいのにもうあぼーんじゃね。
>>804 だろうね。まあそうでなくてもバスや自転車で足りるよね。
家は河原町だけど週末時間があれば片道だけでも歩いてるし・・・。
荒町ぐらいだったら、お散歩でまたーりか。
>>806 いまでもどんどん市の仕事を丸投げしてるんだから
債権団タイになったら職員さんの半分くらいはなぼ〜んだもんな。
つーか窓口の中の人より、オレのような業者の人のほうがメキメキと仕事に詳しく
なってるんですが、どうするんでしょうかねぇ (;´Д`)ハァハァ
東西線工事施工?・・・ (*^ิд^ิ*)'`ァ'`ァ
811 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 11:54:39 ID:STC96y0H
借金増=沿線住民以外確かに東西線イラネー
812 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 19:49:21 ID:qwFSskjI
沿線でもいらねー
それよりJRにお金出してあげて多賀城〜あおば通の各停10分ヘッド化とあおば通から一駅、ないし数駅延伸で結構。
なんでこんなにデメリットが多い東西線を反対する運動がさっぱりなんだろう。
市民がデメリットを知らない。
それはあるな。
俺の周りに東西線早くできないかなぁって言う奴多すぎ。
まあ便利になるのは確かなんだが・・・
賢い香具師は住民票を仙台市から隣接市町村に…
817 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 10:04:32 ID:02U/3/DU
>>816 なんでそんなことするの?
ほんとうにそんなことするの?
都市の基盤として必要だというのもわからなくもないですが、見合った採算は取れるのか甚だ疑問ですな。
借金火達磨になっても知らないよ。
東西線建設で仙台市は財政がヤバくなり
高い税金の割に行政サービスの低下は間違いなく避けて通れない訳だが
じゃあ隣接市町村は税金安くて行政サービス良いのかどうかは疑問だな。
周辺市町村は仙台あっての存在だから運命共同体だと思われ。
>>818 「必要」って言い切っちゃうのはマヌケな証拠だよね。
便利にしたいことはたくさんあるし(アーケード街を動く歩道にするとか)
ハコモノも「必要」だし(市立病院の建て替えとか)
821 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 07:34:34 ID:7xNyhl4r
>>819 行政サービスは仙台以外のほうがいいよ。
仙台の財政は来年度100億単位の減をしないと持たない。
そこまできている。東西線建設がはじまればに自由に使えるお金の
ほとんどを突っ込まないといけないし、運営が始まれば現金不足に
なるのはほぼ見えているから、自由に使えるお金はほぼ消滅するのでは。
最低限のサービス程度しか受けられなくなるのではないかなあ。
基金があるなんていうけど地下鉄基金だけが多い歪な基金体制。
あっというまにすっからかんになると思うよ。
財源目当てで多賀城を吸収合併?
斜陽化した塩竈はもはやお荷物だし七ヶ浜はあってもなくてもw
後は人口稼ぎで富谷や利府、空港のある名取や岩沼も引きずり込むのかな?
823 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 13:59:48 ID:z06rqskh
東西線できれば確かに沿線住民は便利になる。
しかしそれは区間内利用のみの場合。
地下鉄ができれば間違いなく八木山動物園線や霞の目系統のほとんどが廃止になるから、
運賃がこれまで以上に高くなる。
そのうえ八木山は穴だらけだからさらに工事費がかさみ、
結果、仙台市にはお金がなくなる。
824 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 16:19:02 ID:a7xgjxPm
八木山には宮城交通が直通続けると思うよ。
>822
そうなれば
多賀城塩釜七ヶ浜で1区
利府富谷と泉でシャッフルで2区分割
名取岩沼+名取川南部吸収で1区
って感じか
>>822 多賀城ってそんなにウマーなの?
糞ニーくらいしか大企業無いのに。
人口だって6万人強。
合併のメリットがあるようには思い難いが。
>>816 他県ですまんが、漏れは神戸市から転居した。
神戸市はもう......
>>822 かつて仙塩合併を阻止した多賀城に泣きを入れたら
仙台はかなりヤバいと思われるが…
見栄っ張りな仙台がプライドかなぐり捨てられるのかねぇ?w
多賀城の市長や議会は反対するでしょ。合併したら自分たちの居所無くなるし。
>>826 多賀城には港があるから、めちゃめちゃウマーらしいよ。
ヤンヤンヤヤン ヤギ山の〜♪
>>831 ♪ベニーランドででっかい夢が…だったっけ?
はずーむよ〜はねーるよ〜♪
834 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 22:57:22 ID:no0i9eGc
>>826 港の部分は仙台だよ〜
多賀城が海に面してる部分は
ほんのちょっとだけ〜
若い人口が多い、多賀城・富谷・利府だけ欲しい
岩沼欲しいけど名取は最近停滞してるから、どっちもいらない。
塩釜は、老人ばっかりだし、人口6万割ったしどうにかしろ〜
仙台圏の足ひっぱってる。早くJRAの場外馬券でもなんでも作って
活性化させろ〜
835 :
名無し野電車区:
轉がるよ ヽ(`Д´)ノ
>>824 宮交が生きてれば、な。 ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
>>829 仙台☆塩竈港 ダヨ Σ(´▽` ) 多賀城ってドコよ?
>>834 塩竈、漁獲次第ではウマーなんだがなぁ…