【大阪駅・梅田駅を語る】PART４

>>506

ＪＲ大阪駅「環状線乗り場」名称やめます…駅舎改築で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p601.htm

環状内が１番、外が２番に変更か。
別に「内」「外」でも案内をしっかりしておけばなんら問題なかった気もするけど。
１・２番が使われていないし、思い切って変えるなら今ってことか。

あと、こんなのもみつけた。

大丸梅田店、１・５倍に増床…２０１１年目指す
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p402.htm

Yahoo!ニュース - 流通・小売
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/retail/?1106125954

大丸梅田店１・５倍に増床 ＪＲ大阪駅ビルを増築
ＪＲ西日本は１９日、大阪駅南側の駅ビル「アクティ大阪」を増築し、大丸
大阪梅田店の店舗面積を現在の１・５倍の約６万平方メートルに広げると発
表した。２０１１年に営業を始める。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000158-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000031-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000173-kyodo-bus_all

>>497
日本橋にダメージを与えたのはヨドじゃなくてビックでしょ。
近所だし、ヨドより早く大阪進出したし。
まあトドメを刺したのはヨドだが。

>>509
大阪ではビックカメラもかなり苦戦しているよ。
ビックカメラ進出からヨドバシオープンまでは日本橋からほとんど人が流出していなかったし。

ってか、大阪駅・梅田駅の話を。

1月定例社長会見
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html

○大阪駅南側の再整備の検討
北梅田地区の整備については、大阪市において都市計画の手続きが行われ、17年度から土地区画整理事業が開始される予定となっています。
一方、当社の大阪駅については改良工事に着手し、現在新北ビルの基本設計を進めているところです。完成すると、南北をつなぐ駅上空の連絡
通路などにより、南北一体化が図られることとなります。

このような状況の中、「大阪駅南側の玄関口整備や顔づくり」の観点から、「南側の再整備」の可能性について、現在検討を進めています。
現在、南側の広場は、バスやタクシーなど自動車中心の広場でありますが、歩行者の立場に立って全体の配置を見直し、動線の円滑化を図る
などの改善ができないか検討しています。また、南側の広場を立体的に利用し、「アクティ大阪」を南北連絡通路のアプローチ部分と一体となった
ビルとして大幅に改造することができないか、「アクティ大阪」を所有している大阪ターミナルビル株式会社と一緒に検討を進めています。

さらに、新北ビルと一体となった賑わい拠点形成の観点から、大丸さんに都心型百貨店としてふさわしい規模に拡大していただき、より充実した
店づくりができればと考えており、現在4万m2の店舗面積を、6万m2程度に拡大できればと考えています。

○大阪駅のホームの切り替え
駅改良工事は、着手以来約9カ月が過ぎました。工事は順調で、2月27日（日）に、現在使用停止中の1、2番のりばの整備を一旦完了し、使用
開始する運びとなりました。これはお客様の工事に対するご理解とご協力の賜物であり、厚くお礼申し上げます。

26日深夜から27日早朝にかけて実施する切換工事においては、ＪＲ京都・神戸線の一部列車の運転を休止するため、バスの代行輸送および
ＪＲ東西線での臨時列車の運転を行います。ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

新たに使用開始するホームについては、1階コンコースからホームへの昇降設備は、ほぼ完成形となります。ホームの屋根は、将来ドームが
かかる部分は現状のまま残し、ドーム完成時に撤去します。また、2月27日からは現在の3、4番のりばを使用停止し、同様の工事を行います。
同時に、大阪環状線の「内回りのりば」を「1番のりば」、「外回りのりば」を「2番のりば」、新たに使用を開始するＪＲ宝塚線、ＪＲ神戸線ののりば
を3、4番のりばとする名称変更を行います。

大阪駅南地区に新ビル建設計画 ＪＲ西 駅全体を一新
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011900129&genre=B1&area=O10