常磐線にも特別快速を導入しよう

特急の直通はいいかもな

この電車は常磐特快勝田行きです。
停車駅は上野を出ますと、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、牛久、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸、終点勝田の順に停車いたします。

この電車は常磐特快高萩行きです。
　上野を出ますと、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、神立、高浜、石岡、羽鳥、岩間、友部、
内原、赤塚、偕楽園、水戸、勝田、佐和、東海、大甕、常陸多賀、日立、小木津、十王、終点高萩の順に停車いたします。

>>657
普通ではないか。

いっそのことひたちは品川まで来てほしいな。新幹線も羽田空港行きの京急もあることだしな。

>>659
の〜せなら横浜まで逝って欲しい。

>>646
赤塚の和式便器は金隠しがねぇから、下手すると小便が漏れる。
ありゃ欠陥だ。紙があるのはありがたい。

洋式使えばいいのに

常磐中電が朝ラッシュ時に乗り入れなければ
東北縦貫線の意味がない。

何か変だと思ったら、

常滑線と間違えた。

>>664
名古屋の方のかｗ

>>659
踊り子と連動するとか
でも品川まで行けば、アドバンテージは上がるだろうな

age

このスレずっと読んでみて、特快作る意味が全然分からなくなってきた。
TX対抗のつもりならある程度の本数を確保しないとしょうがないわけだが
特急毎時2本の状態に特快何本挿入できるかと言われると激しく疑問だし
思い切ってたくさん導入すると取手−土浦間なんか露骨に輸送力過剰になりそうだし。

肝心の取手以北の各駅の乗降客数に大差が少ないというのも難しい。
三河島・南千住すら、上りは通過してもスピードアップにならない。
（日暮里が1面2線で上野にポイント支障がある以上、先行列車に追いついてのろのろになるだけ。
　下りなら北千住で先行列車を待避させればスピードアップの成果は出せるが。）

これ普通列車を増やしてネットダイヤ化を徹底した方がいいんじゃないのかねぇ……

>>667
上野−土浦間は現行の普通列車全便を特快に格上げして、
北千住−取手間無停車、北千住以南と取手以北各駅停車。

そのかわり取手以南は現行の快速と緩行を可能な限り増発する。
というくらいに落ち着きそうな予感。

や、それだと、E231系の増備を予定より1本少ないところで打ち切って
その1本をE531系で置き換えることに変更したのと辻褄が合わなくなる。
増発があるとすれば、それは中電でやるんだと思うよ。

そういやE531系は今月いよいよ落成か。どんな出来になるか楽しみだね。

age

age

『特別快速土浦』
上野、日暮里、松戸、柏、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、
荒川沖、土浦。

TXと競合する、柏、取手を重視。
取手〜土浦間は、乗降客数に差が少ないこと、TXと競合する駅を
絞れないこと、E231が取手止まりで、本数がすくないことから、各駅に停車。

土浦以北は、利用者が少ないこと、特急が２本走っていることから、
快速運転はなし。

以上

ホントかね？
　　↓
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/03/05 05:52:15 ID:30mMqF48
おい、オマイラ、東急車輛に５３１が停まってるの知ってるか？
一番手前に東急５０５０がいて、その一つ奥の線に５３１停まってるゾ！

昨日京急乗ってたら、東急車輛に青い帯の電車が停まってたからもしやと思って見に
行ったら、案の定５３１だった。前面は交通新聞や各種鉄道雑誌に載っていたスケッ
チそのまんま。サボは『特別快速土浦』を表示してたよ。
マジ、ビクーリしたよ！

特快停車駅
上野・日暮里・柏・取手・牛久・荒川沖・土浦・神立・石岡・羽鳥・友部・赤塚・水戸・勝田
が良いでしょう。

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━△●●Ｓひたち
●●▲━━━━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲△●●Ｆひたち
●●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●△●●快速●●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

※特別快速設定なし

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━△●●Ｓひたち
●●▲━━━━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲△●●Ｆひたち
　●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●△●●快速
　●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
　
※特別快速設定なし

でも柏、柏って言ってるけど
柏はどっちにしろＴＸ開業で乗降客が大幅に減りそうだから、
特快は止めなくてもいいんじゃないかと思っていたが・・・

特快でTXへの移行を食い止められるなら一案だが、
そこまでの効果は無いような。
柏−上野間なんて閉塞区間長すぎるわ通過駅少ないわ
北千住以南はけつかっちんで2駅通過しても1分程度しか縮まらないわ
さしたる意味無いぞ。

TXと対抗する気でやるなら取手の乗客逃がさないことだと思うが。

柏−北千住間。つまりTXとの競合区間にある（快速線の）駅が松戸1つだけだもんな。
野田線方面から来る柏の乗客は速度ではつなぎ止められん。
TX競合を念頭に置くなら、運賃の安さとの合わせ技で
勝ち目がまだあるのは、やはり取手だろうね。

ひたち野うしくあたりになると、TX開業で移動の総量が増えて
むしろ増加になる可能性すらありそうな気が。

TXのことを考えないのであれば、現行の通快停車駅で何ら問題無いような。

このスレではＴＸを過剰評価しすぎのような・・・。

競争の話なら、競合相手を甘く見過ぎるよりは良いんじゃないかと思うが。

取手まで特定運賃＆ＦＨ料金値下げの合わせ技でいいんじゃない。

その上で普通特急ともに時間短縮が出来れば

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●……＝Sひたち（ＩＧＲ直通）
●▲━━━━━━▲━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲━●●……＝Fひたち （ＩＧＲ直通）
●●━━━━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●……＝通勤快速（ＩＧＲ直通）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●▲●●……＝ＩＧＲ茨城銀輪鉄道
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲＝各駅停車

TXのこと考えるなら南流山→常磐線利用者のことを考えて
新松戸に快速停車させるだけでかなり変わると思うが。
あとはTXの定期の値段しだいかな。

>>684
それをするとものすごい投資額になるぞ。
新松戸にいっぺん行けば分かる。用地買収だけでえらいことになるのは確実。

あと仮に停車させると、朝夕の快速線の混雑がシャレにならなくなる予感。
TXにある程度逸走した後であれば、そのくらいの余裕はできるかもしれないが、
このスレ的にはそれでは本末転倒だよな？

中央線の特別快速なら確かに結構飛ばすが、
しかしあれだって中電より停車駅は多い。中電なら国分寺と中野は通過だ。
（今は設定がなくなってしまったが。）

湘南新宿ラインに行くと、山手貨物線内の通過駅は恵比寿だけ。
高崎線内では快速より停車駅が多い。
そんな特別快速もあるわけで、もし設定されても期待は禁物。

せいぜい三河島、南千住、天王台、藤代通過になる程度だろう。
そしてそんな程度の列車が毎時1本設定されるくらいなら、
全便普通列車で利便性を確保した方が、よほど大勢が幸せになれる。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503090012217a1dd.jpg
「特別快速　常磐線　直通」って何？
大津港行きだったらしいんだけど。

>>687
マルチうざい

一応常磐線東京直通の可能性があるということで

>>688
盗撮成功を自慢してるだけだろ。ほっとけ。
もうじき東急の訴えで捜査いくから

>>689
字面の話、だけどな。

コラ画像だよ

もしも本物だったら、例の嘆願が利いたということか
政治力とは恐ろしい・・・

いやいや効いてない効いてないw

三河島駅廃止してくれたら特別快速いらない

だめだ、何回見ても常滑線と間違えて来ちまう。

>>696
ワロタ！

江戸川台利用者だけど、帰るとき飲み会とか買い物で柏立ち寄るし、つくばエクスプレスできても利用しません。
ビックカメラもできるから、毎日柏に寄って帰りそうだな。
通勤定期ないと、柏にでるにも実費になるからね。

ビックカメラより秋葉原のヨドバシの方が魅力的だ

>>699
アキバより、柏のほうが
休みの日も近くて便利なので使い勝手がいいからだよ。

それだと別に常磐線特快である必然性はゼロだぁなぁ。
ていうか江戸川台−柏しか使わない人は常磐線に用事は無いだろう。
どうしても語りたいならTXスレ向きの話題でないかい？

柏のビックカメラ、結構品揃え（・∀・）ｲｲ！よ。

>701
そもそもの話として、常磐線の特快を要求してるのって茨城人のみだし。
俺ら千葉県民にはどうせ設定されてもあんまりかわんないしね。

つか、取手以北の常磐線は経営分離して３セクにでもしてくれたってかまわんと
思うくらい、既に中電は邪魔以外の何者でもない。
特に、取手以北の抑止がかかっちまった昼間とかは、ダイヤがそれこそ悲惨な
ことになるしね。
カツ車も取手〜上野間で折り返し運転に参加させろと小一時間（ｒｙ

チバ賢人ーー
取手での系統分離を叫ぶ

イバ人
日暮里から取手まで無停車の電車の設定を叫ぶ。

ぷ）