けいおう

おはよう本スレage

>>715
削除依頼出せば大丈夫でしょ。
ここはおはようスレですってことで。

今度の1000系、9000系は、フルカラーLEDを採用。

種別欄は、案内と同色かその色のやや濃いもの、すなわち
特急：赤に白字　準特急：濃橙に白字　急行：濃緑に白字　快速：青に白字
通勤快速：黒（無点灯）に薄青字

行き先欄は、本線系統は、黒（無点灯）に白字。新線・地下鉄系統は薄緑字。









とするべきである。

517〜718の201レスのうち、「これが本スレだから」という理由で
29回のage（当社調べ）が行われています（全体の14.4%）

1〜516の9.7%より無駄なレスが多い模様

>>719
そうですか。会社なんですか。
資本金はいくらですか？

資本金1円からでも株式会社を設立できるようになったことも知らない厨房か。

>>718
イラネエヨ。
それよりも、E231-500のような車内LCDを激しくキボンヌだよ。
京王は分岐が多いし、種別も複雑。やはりLCDの方が良いだろう

捕手

>>721
「資本金はいくらですか？」という質問に対して
「資本金は1円以上でも設立出来る」というのは回答にならない。

会社設立が容易である事実と会社として実際に登記されているかは別だからね。

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そうか。ここは会社か。倒産寸前の(藁

まあそう虐めるなよ

本スレと書き込んでやれば香具師も満足なんだろｗ

本スレ

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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜ﾕｰｽが引き分けたのは残念だな。
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叛スレなので、Σage

京王線からのお乗換え、ご苦労様でした。この電車は湘南新宿ライン高崎線直通、特別快速高崎行きです。
途中、池袋、赤羽、大宮、age尾・・略
このスレを保守ageさせていただきます

なお、このスレは本スレです。現在京王電鉄を扱う本スレはこちらです。偽スレには充分ご注意ください。

そう言えば、湘南新宿ライン増発の広告が京王線車内の中吊り広告に出てたな・・
チト驚いたよ。それと、湘南新宿ラインが通る宇都宮線や高崎線の埼玉北部の駅には、
京王の発メロと同じ音楽が流れてたな。（野ばらだっけ？？）

>>730
漢字は正しく使おうね。

このスレに対して使う「ほんスレ」の「ほん」は
　「 本 物 」 の 「 本 」 じ ゃ な く て 「 謀 叛 」 の 「 叛 」 だ か ら 。

このスレは重複スレよりも１８分先に立った正真正銘の本スレですが何か？

>>732
時間が早かったから本スレって言うのも御目でてぇ話だな。
多数の住民が支持しているのはどっちかって言うのを考えられない鉄キティのようだな。
higashishibuクソへ。

>>733
それは藻前が勝手に洗脳しただけのことだろ？
現に>>200あたりまでは圧倒的な支持を誇っていた

>>734
ふーん。おめぇみてぇな鉄キティを支持する奴はいねぇんだよ。
周りの状況を見れない馬鹿へ。

http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20041007/ronsetu.html

俺はただ、この本スレで京王電鉄に関するさまざまな情報交換をしたいんだよ。
それを邪魔するやつは氏ね

怒りの本スレ押age

情報を貰っているだけだから交換になってない。

>>738
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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜じゃあ僕のサッカーパンティーをあげるよ。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　 　本スレ。
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>>740
いや、それだけはイラン
本スレ上げ

>>740
同意。本スレageなんて台詞必要無いな。

俺のような者まで足を運んだ5000系撮影会にすら行かなかった
（この幼稚な頭なら、行ってれば当然話に出す筈）
higasisibuクン御自慢の独裁体制、本スレに乾杯

本スレおはようage

>>742
俺もそこまで暇じゃないんでね・・高幡でやってくれるんなら足を運んだんだが
本当は行きたかったよ。

5000か。
俺の中では各駅停車専用の感しかないんだよね。
ただ、特急陣馬号なんかには充当されてたし、昭和60年代まで朝の通勤急行に入ってて、
毎日投稿時にそれを踏み切りで眺めるのが消防時代の楽しみでもあったな。

今日は朝から雨。まさしくブルーマンデーだけど一週間ガンガリましょうage

そういえば、当時は7000系の5+5の通勤快速、通勤急行もあったな。
なつかしいな・・・本スレおはようage

本スレおはようume

>>724
マジレスすると、事実うちは資本金1円のIT企業。

>>746
おい、本スレなんだから上げろよ！！
本スレage

higashishibuはUFOの中吊りの小池栄子並にキモい

>>746
猶予期間はあと何年?

>>749
あと4年間ほど。でも、恒久的な法改正も検討されているようだけど。

航空会社は資本金１億は必要らしい。

３０００系の原型がついに全廃か・・・
なんとも悲しい限りですな・・

都営の万系にも後継者登場、試作車が今年中にあぼーんか
今年の正月に、最初で最後の高尾山口乗り入れ。
悔いは無いでしょうね。欲を言えば新鎌ヶ谷まで行きたかったのかな？

涙涙の本スレ緊急age

このスレを見習え
↓
///　　京急スレッド　57　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089866130/l50

おやすみsage

今夜はこれからだぞ！！
まだまだ寝ないぞage

>>755
まあ、無駄な足掻きをせいぜいしてくれ。
このスレの次のスレは立てたところで削除確実だから。

あ、それから、おまえいっつもaの上のアクサンスィルコンフレックスを付け忘れてるけど
もしかしてつけ方わからないのか？

モニスフィンクスＡＡぬんぼき

今日帰り改札にＪＲ振り替え乗車券回収員がいた…
また中央飛び込んだのかな…

>>758
阿佐ヶ谷ー荻窪で線路点検をしたかららしい
線路にひびが入っていたとか

今朝(というか昨日の朝だが)、電車が激しく遅れている中腹が痛くなったので、途中千歳烏山のトイレ駆け込んだら、俺の後ろ凄い行列できてた・・・。

おはようsage

おはよう本スレage

おは(ry

おは(ry

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続いて名古屋のスタジオからこの地方のニュースです。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1100256268/32

京王ライオンズか・・

本スレただいまage

うんこー

うんこは分解され肥料となることで人々のためになる。
しかし、重複偽スレは何のメリットも無い。

本スレ上げ

で、おまえの言う「偽スレ」への削除依頼は受理された？
受理されていないところを見ると、偽スレとは認定されなかったようだな。

京王はサービスの品質がよくないです。なんでも品質は、実際使ってみないとわからない部分が多いと思いますが、自分も京王を使うようになってたくさんの不満を感じるようになりましたし。
京王相模原線下りで、何もないときでも朝定時に電車が着くほうがめずらしいくらいです。横浜線との乗換時間がぎりぎり（定刻到着なら歩いても余裕で合う）で、何度も無駄に遠い橋本駅を猛ダッシュしましたし。
私は今京王中心生活ですが、3年前まで小田急沿線でした。ちなみにその前は名鉄（河和線で阿久比町は生活圏内）。AGUI NETは名鉄&小田急&阿久比が中心だったので、それが縁でよく見るようになったのですが。
名鉄、小田急利用時にはここまでの不満はありませんでしたのさ！

あまり京王に対する不満ばかり書くのは、他の方へ迷惑となるので今後は控えたいと思いますが、小田急掲示板で多摩線との比較で京王のほうが優れているという書き込みがあることもあるので、あえて書かせていただきました。
不満は異常時の対応ばかりじゃありませんけどもうやめます。

漏れは小田急:京王＝8:2ぐらいで乗る
京王などただの乗り物でしか使えない！！！
小田急には萌えれるボロ車からブラックリボン賞級の走るんですマネ車まである
特徴的な連接車の有料特急もある
京王には変態カバーみたいな笑えるほどのキモ車もないし、たいしたほどのボロもない
平均的で実につまらん
その代わりうるさいVVVFと窓ガタガタ、急加速急減速みたいな小さなストレスを多く与えられるから
京王乗るとイライラさせられる
調布みたいな人が多いのに狭くて危ない駅で乗り換えさせられるわ
渋谷から明大前で本線に乗り換えるのには、エレベーター・階段が１ヵ所しかなくて不便だわ
都心へ出るなら多摩急行がﾏｰﾀﾘしてていい
用もなく京王に乗ることなどまず無いな

本スレおはようage
>>773
やはり京王は乗り換え前提となってる時点で糞だよな。
都心まで乗り換えなしでいける多摩急行には勝てないって事か」

>>773
乗換ぐらいでガタガタ言うぐらいなら地元から出なきゃいい
小田急もただの乗り物であることには変わりないし。

その時間に不満たらたらごくろーさん

調布が狭くて危険なのはわかるが乗換時にはホームの両側に電車がいるんだから
さしてその時は危なくないだろ。

で、何しに本スレに来たの?

>>772-773
相線の乗客減に協力してくれてありが�d。
いつから相線の全ての優等が線内だけの運行になったんだろう？
首都圏の朝ラッシュで定刻に走っているところってあったっけ？
毎日京王を使っているけどよく分からないや。

>>776
最速では乗り換えってことなんだろうけど772-773の書き込みではねぇ。
勝手にすればって感じで。嫌ならラッシュのないところに住めばいいだけで。
結局自分の都合の悪いのは悪いダイヤなんでしょうな。

高頻度運転で満員になる路線では1、2分程度はどこも遅れてるんじゃない?
中央線もこれぐらいはいつも遅れてるらしい。
昔山手線の内回りを使っていた頃はいつも2分遅れ。
ほぼ2分毎に走っていての2分遅れだと業務連絡を聞いていないと気づかない。
だから対乗客に対しては一切遅れの話はない。
とはいえ単なる混雑だけで5分くらい簡単に遅れる今の京王はまずい気がする。
772-773みたいな人はバスの遅れについてはどうなんでしょうかね。
もっと遅れたり来なかったりするけど。

京王批判はどうも時間的なものらしいが、
運賃的にはどうだろう。
井の頭線があるから、京王沿線からは渋谷に安く出られる。
これは非常に大きいことである。
ギリギリで間に合わないとわかっているなら1〜2本前の電車に乗ればよい。

まあ漏れは中央線+井の頭線+銀座線ユーザーなんだが。

>>1-778
オフピーク通勤にご協力ください

>>777
>高頻度運転で満員になる路線では1、2分程度はどこも遅れてるんじゃない?

同じ時間帯の田都は遅れてないよ
小田急は最近のってないからわからんけど朝ラッシュ後の遅れは随分
改善されてるような
京王はラッシュ後もずいぶん遅れをひっぱるし、穴があちこちにある
から痛いんだよな
１５分５分の偏ったダイヤで５分もおくれると相当見込みが狂うし
接続解除されたり本当迷惑なんだよ

しかも他社では１、２分の遅れでも理由を明確にしてアナウンスが
あるけど京王は・・・

>>780
朝ラッシュ以外の時間帯に対しては同意。
特に何もない平日日中でも平気で１〜２分遅れるというのは、
日本の鉄道としてはどうなんだろう？

１０年後の向ヶ丘〜代々木上原完全複々線化のあかつきには、
朝ラッシュ時の上り都心方面の各停新宿行きを全て準急新宿行きに変更。
新宿までの到達時間も京王さんより大幅に短縮させていただきます。

日中も唐木田〜多摩センター〜新宿間の急行を新設。
乗り換え無しで座ったままスムーズに目的地に到達できる様になります。
（京王の調布特急乗り換えよりも多少、時間はかかりますがねｗ）

あとは多摩センター〜新宿間の往復割引きっぷでも発売すれば
運賃の格差も問無題！！！

これからも便利で会社の将来も明るい小田急電鉄をぜひご利用下さい！

おは(ry

糞より役に立たない本スレはここでつか？

>>779
ちゃんとオフピーク最初の1本に乗って協力してるよ。
それでも定時15分前に着いちゃうけど。

>>780
＞京王はラッシュ後もずいぶん遅れをひっぱるし
まずこの時間帯は乗らないけどこれは困るね。
日中の遅れとか。
もう少し折り返しにゆとりがあればどうにかならないもんかな。

>>784
それをいっちゃあおしまい

京王3000の元祖デザインもあぼーんか。漏れも歳取るわけだな。
小学校の時授業中自由帳に繰り返し大量の京王3000系の絵を書いたのが懐かしい。

>>786
そうだよな。グリーン車も知らない香具師がこの板にもいるんだろうな。
俺と同年代の香具師がもうすぐ廃車になるのか・・

俺も都市をとったものだな・・・
本スレage

■井の頭線トレーディングポストカード発売―京王電鉄

京王電鉄が、井の頭線の各編成の写真を使用したトレーディングポストカードを３００枚限定で発売する事が１７日、分かった。
全部で３０種のカードがあり、スペシャルカードとなる３７１４Ｆのカードは、出現確率が非常に低いという。１１月下旬から、
「Ｙａｈｏｏ！オークション」のみで限定発売され、原則として駅・車内等での発売は行わないという。１枚１００円で、完売し次第販売終了となる。

>>787
グリーン車はなんかゆったりしててよかったな。
5000以降のガムシャラなキツさと比べても、なんかみょうにほのぼのと
した雰囲気がよかった。

もっとも、漏れが乗ったのはグリーン車の末期（70年代後半〜80年代前
半)で、各停運用主体の時代だったからかもしれないが。

>>779
「お急ぎのところ・・・・」
「途中駅混雑のため・・・・」

全部他人のせいにするからn、京王は

急いでいなくても定刻で走ったほうがいいし
需要を読みが甘くて特定の電車／車両に混雑が偏ったりするわけだ
そりゃ雨ふっておくれるのは多少は許せるにせよ上屋ケチりすぎで
乗降に時間かかったんじゃ・・・

そして極め付け・・・
「先行電車の遅れの為・・・・」
「後続急行の遅れの為・・・」

おまいらヌッコロス

本スレおは(ry

>全部他人のせいにするからn、京王は

ぢゃあ、自らの非を認めて「遅れてますが、私が悪うございました」と言えば790は納得するのだな？

>>792
ずいぶんと短絡的で幼稚な考え方ですね
そうゆう低レベルな対応がまさに京王クオリティだ

事実だけを叙述すればいいんじゃない？？
わざわざ言い訳することない
事故だったら事故、混雑はお互い様にしても
「〜〜電車が遅れましてお詫び申し上げます」ってのは違和感あるよな？？会社は口だけで実質なにもしないんだし。改善すら見えないわけで。それで「お詫び」だなんてなんておこがましい！！

だったら
「〜〜電車が遅れまして御迷惑おかけしております」が正しいかと
どうだ、随分感じ方が違うと思わないか？？

>>793
「御迷惑をおかけしています」→「なら謝れ」→「お詫び申し上げます」
って流れじゃない?
で、言われる前に謝る。

などといいながらつっかかっていく短絡的なお客が多数いそう。

お詫びされたからといってどうにもならないんだけどね。

今回は全く新しいパターンを入れたところで悪い点は次回修正されるでしょう
それとは別の問題もあるけど。

"本日は電車遅れましてお客様には大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
なお、KEI○では、ダイヤ海底時には、少しでも遅れないダイヤを目指させて頂きますのでご理解願います。"

が正解だべ。

そんな口先だけのお詫びはｲﾗﾅｲ
５分遅れたら運賃払い戻し！

遅れても客は怒らないし、遅延防止に会社も真剣に取り組むはず。

>>796
いくらなんでもそれは無理だって…いうことぐらいはわかってて書いてるんだろうが。

そう言いたくなるほど遅延が多いのもまた事実。

そんなことしたら運賃払いたくないという理由でドアに手を突っ込んで電車が動けなくする香具師が出てくるぞ。 >>796

>>794
それが正に>>793だろ。
京王にとって大切なのは原価割れの通勤客より非定期だし。

数分の遅れが常態化しているのは確かに良くないが、それなら遅れを見込んで動くくらいの
知能を使ってもいいんじゃねえのか？

>グリーン車も知らない香具師
体は30歳だが、中味は小学生、確か京王西口も覚えてないのに2ch語だけはいっぱし。
暇さえあれば停車駅妄想。
お前が3000の代わりに廃車されて来いｗ

また｢途中駅混雑のため…｣だって
堀之内にて

なんか今日も帰り3分くらい遅れてたな・・

ついに各停が橋本で到着後即発車
今度も｢途中駅混雑の為…｣だったけど、最後に｢深くお詫び申し上げます｣ってつけてた

>>799
この時間は急行だけだが最速列車で2本、時間にして16分前の電車に乗ってるけど。
10分ぐらい遅れるのは考慮しておくのが普通。
それは京王に限ったことでもない。

で、ギリギリに乗ってるなんて書いたか?

それぐらいの遅れで文句言ってる方がどうかしてると思ってるんだけどね。

ピク７５４によればスペインでは５分遅れたら全額払い戻しの鉄道があるそうだ。
社員の士気は大いに上がり、３０分とか１時間の遅れはデフォだったのが、劇的に
改善されたらしい。払戻率は１％以下だとか。
全額払い戻しは無理でも５分遅れは１０円、１０分遅れは２０円とか払い戻して
もらいたいものだ。西瓜のようなＩＣカードが導入されれば不可能ではない。
期待したサービスが提供されなかったんだから他の業種なら当然である。
804のように遅れは当然という意識が定着するような事態が異常なのではない
だろうか。本来のサービス業というものがどういうものか考えてほしい。

>>788
マジか！？本当なら大人買いするぞ。

>>805
スペインなんかは束も真っ青なほど余裕時間をとりすぎていて、長距離列車なんかは３０分
早着なんてのも日常茶飯事らしいぞ

京王には余裕が全然ないし無理だ罠

>>805
駆け込み乗車などで遅延になった場合は罰金だな。
定員以上乗るのも禁止。
人以外の物が挟まった場合はそのまま走る
人身事故も同様。
サービスの維持にはこれぐらい必要だぞ。

バスが遅れたら同じ事言ってる?

じゃあ遅れないようにかなりのゆとりをもたせたとしよう。
お盆の時期に調布とか桜上水あたりで10分間停まっててもいいのか?
これはこれで文句を言うだろ。

利用者が遅れを考慮するのは当然だけど電鉄側が遅れてもいいやって気持ちじゃまずいだけ。
そもそも遅れて困るのは自分自身だし。


＞期待したサービスが提供されなかったんだから
営業規則にはなんてあるの?
運賃だけだと運んでもらうのがサービスだから微妙に違わない?
特急料金を払ったりするときは通常より速いというのを保証されてるから払い戻しがある。
で、他にもサービスが提供されなくても払い戻しなんかないサービスはいくらでもあるけど。

もっと改善しないと駄目だろうが利用者にももと謙虚な気持ちがあってもいいんじゃない?

そんなに嫌なら他線を使えばいい話の気もするけどね。

愚痴はアンチスレでやりやがれ。

>>1も、「本スレ」が糞話題でも盛り上がればそれでいいのか？
そうだったら死ね

>>800
ラッシュ後のガラガラ若葉台行きでもいってたからねー
「途中駅混雑で・・・・」＜＜＜ドコだよ？？？みたいな

ちなみに営業規則上は単なる遅れでは払い戻しはないけど
恒常的な遅れで時刻通り運転できないような状態が続いて
いるとしたら、不当表示で一時的に支払いを留保する権利が
あるよ
でも普通は先払いだから、乗客の権利はあってないような
もんだけど

個人的に気になるのは、定期券を購入するのに住所はまだしも
電話番号を記入したりすることかな
これらの個人情報を他の目的に使いませんってことは何もいって
いないんだよな
新宿の定期券売り場にいるアタマの悪いオバハン死ね

＞定期券を購入するのに住所はまだしも電話番号を記入したりすることかな

拾得したら電話くらいできないのかね？何も連絡来ないんだけど。

昨日の雨も上がり、今日は気温も上がるそうです。
今日１日がんがれば、明日は休みです。
１日精一杯がんがりましょう。

本スレおはようage

>>808
>そんなに嫌なら他線を使えばいい話の気もするけどね。

普通の家電製品や食品のように代替手段の確保が難しいから
鉄道会社はある意味保護されているし規制もされている

ぬるい業界だからって努力を怠るようなことがあっては
ならないように当局にもきっちり監視してほしいよ

同じ運輸業界でも航空は熾烈な競争をしてるのにね

>>811
漏れは以前無くした時、駅から電話来たことがある。
あのときは助かった。

>>811
>>814
駅に届いた場合は必ずデータから調べて電話する。
さもないと旅客S課から(略
Notesによる拾得管理システムもかなり早い時期に導入してるし、
遺失物にはかなり気を遣ってる方だと思う。