【思い出】旧型客車を語るスレ　９レ【動態保存】

>>947
揚げ足とってスマンがEF62にSGは無かろう。
EF61と言いたかったんだよね。
一度暖房車見てみたかったな。

今日発売の某誌によると只見は12系。しかぁし、既に他に渡ってるプレス資料では、旧型客車３連。
しかも某誌のは、列車名が違うとの指摘も・・・・・。いい加減ちゃんとした情報出さないと、指定券発売
もあるので、現場も混乱するのでは？

　　　　　　　　　　去年まで鉄ヲタのネ申だった仙台支社いったいどうしたんだ！！

>>952 さん
フォローありがとうございました。
打ちミスではなく思い違いしてました（汗）
ＤＤとＤＥの番台区分ばかり思い出そうと必死でした。
暖房車、怪しくて温かくて好かったですよお。

>>953
｢あの｣清水支社長はもう仙台にはいません・・・・。

指定券発売開始までのカウントダウン
あと３日

なのになぜプレスが出んのやら？

もしかしてウヤとちゃうか？？＞只見

ダイヤ情報には「あぶくま新緑」４/２３，２４運転と書かれているな。

>>957
名前からすると、SL牽引じゃない方か？それなら間違いなく乗りに行くぞ！

>>958
ＤＥ１０牽引、指定席２両、自由席２両。
郡山１０：２０→いわき１３：１１
いわき１４：４２→郡山１７：０４

>>959
サンクス！蒸気牽引になったんで、もう二度とやってくれないと思ってたんだが・・・・。
乗った事無い香具師には、マジでお勧めの列車だぞ。いわきで昔ながらのホーム売りの
駅弁とお茶も手に入るし。正に昔のままの汽車の雰囲気満喫できるし。

を！DE牽引に戻ってくれた！
乗り＆撮りにいくべ！

ところで、D51ﾄﾞｰﾉｺｰﾉってのはなんだったっけ？

しょせん釣りネタ（細

未だ車種不明・・・（鬱

ttp://www.jreast.co.jp/tohoku/news/news.asp?QnId=264

復活蒸気スレより　　12系→旧型客車
なお3月只見に関しては使用客車は地元の強い意向があり変更できるかどうかを検討中

旧型客車のグリーン車…ロザって言うんだっけ？
スロ５４とか、薄緑色の帯引いてたヤツ、
あれってどんな乗り心地だったの？東海道線の旧型サロと同じくらい？

>>965
新たなエサになる伊予柑。

>>965
スロ54に１回だけしか乗ったことがないが、普通だったような...
なんせ台車はコイルバネ（TR47/23）だし。

たびたび出てくるトイレの問題だけど
旧型客車改造では限界もあるし
トイレも古いまま保存しといたほうがいいはずだ

いっそトイレ+イベントスペースの車両を
つけたほうがいいかもしれない
マニ５０あたりを塗装そのままに改造すれば
なんとかいけそうだと思うがどうだろう
もちろん編成の端限定で連結すればの話だが・・・

>968
マニ50より末78がいいかな。

>>969
「スエ」より「オエ」の方がトイレ車両に（ry
いや何でもない。。。

オハニに仮設トイレは入らないのかな？

１２チャンネルだっけ？いいたび夢気分特別編。あれ企画した香具師は、
１００％ヲタだろうなぁ。わざわざ当時残ってたオハに３６に乗るわ、SG
モクモク写すは、ハイケンス流すは・・・・おそらく二度と放送されないので、
貴重な客車ビデオとして保存してる。

http://reingold.ld.infoseek.co.jp/page045.html
これの629ﾚの広ミヨって、転属後で表記書換前かな？それとも借入れ？

>>973
オハ35　2940は1977年度内に三次運転区から福島機関区に転属になっていますので、
表記が書き換わっていなかったと思われます。

×福島機関区
○福島客貨車区
しかもageちまった…

なおこのオハ35　2940は1972年には尾久客車区に配属されていました。

さてそろそろ埋めるか９７０過ぎたし・・・

上り急行まりも 昭和５７年２月４日
ＤＤ５１ ５２４ 釧
オユ１０ ２５２２ 北スミ
マニ５０ ２１４１ 北スミ
スハフ４４ １５ 札サウ
スハ４５ １ 札サウ
スロ５４ ５０９
オロネ１０ ５０６
スハネ１６ ５１４
スハネ１６ ５０２
スハネ１６ ５１３
オハネフ１２ ５１４
オハネフ１２ ５１２

昭和61年11月1日荷物輸送・旧客廃止直前の函館本線

（１）10月25日　43レ函館→苗穂（客扱いは森→札幌)
ＤＤ５１　１０４７[築]
スハフ１４　５０２　函ハコ（回送)
スハフ４４　２７　函ハコ
スハフ４４　７　函ハコ
マニ５０　２２１３　函ハコ（回送？）
スニ４４　２０１８　大ミハ　大航２０４
マニ５０　２２０５　大ミハ　大航２


（２）10月25日　46レ（夜行）苗穂→函館（客扱いは札幌→函館）
ＥＤ７５　５１２[岩二]　（苗穂→小樽）
ＤＤ５１　１０１５[五]　（小樽→函館)
マニ５０　２１５２　北スミ　北東航１
スニ４４　２１２１　北スミ　北東航２０２
スハフ４４　７　函ハコ
スハフ４４　２７　函ハコ


（３）10月26日　43レ（運転区間は（１）に同じ）
ＤＤ５１　？？？？（失念）
スハフ４４　１０２　函ハコ
スハフ４４　３　函ハコ
マニ５０　２２１５　函ハコ
スニ４４　２０７５　大ミハ　大航２０１
マニ５０　２１１３　大ミハ　大航２

新スレ建てました。よろしくお願いします
【思い出】旧型客車を語るスレ　10レ【動態文化財】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108996178/

では、このスレを消化しましょう。

識者の方に質問ですが、
オハ35やスハフ33が戦前型（丸妻）から戦後型（折妻）に変わったのは、
実際何年からで、車号の何番あたりからなのでしょうか？

>>979
スレ埋めバカのカキコもあるので、
そういうヘビーな質問は次スレがいいね。

>>979
とても難しい質問だ。ピクのオハ35系特集を見ることをオススメする。
年号は特に。
漏れの持っている銘板は、昭和1*を21に訂正してある。
ということは、戦中の仕掛かり車輌を戦後製として出場させた
例が存在すると思う。オハ35 59*-693?が戦後の丸妻なのは
そのためか？
ピクの別の号では昭和20年製が数輌あるはずだが、
特集号にそれらしい履歴の車輌はない。この点も謎。
一応700〜が折り妻だがそれにも都合4種あり。

では、消化の話題。
盛岡から東北本線の下りの旧客に花輪線のＤＣがくっついていた。

雪のため宿泊地が変わって乗ることが出来なかった。
一度、雑誌で写真を見たことがあったような気がするが、私にとって
幻の列車。

小浜線のオハフ33　10に乗った記憶があるけど、いつあぼーんになったの？

>>983
手持ちのJRR81年版だと
オハフ33 1…天ｶﾒ　2＆3…福ﾌﾁ　4・7・10…天ｶﾒ　12＆13…福ﾌﾁ
と、なっていますが、小浜線でしたら福ﾌﾁでしたんでしょうか？

昭和５７年２月 小田原にて
ＥＦ５８ １ 浜
マニ３６ ７３
マニ４４ ２１０４ 広セキ
ワキ８７６３ 広セキ
マニ３６ ２２７ 門モシ 門荷２
マニ４４ ２０９５ 門モシ 門荷２０６
ワキ８５７３ 門モシ
スユ１５ ２００７
スユ４４ １ 南トメ
オユ１１ １００８
マニ５０ ２０２０ 南トメ
マニ４４ ２０３５ 南トメ

オマケ
ＥＤ１０４１＋ワム２８６５５０＋ワム１８６１９１＋トフ１０８

>>984
オハフ33 428がその頃に天カメ→福フチ移籍してるという
断片情報を持っているのだが、それと一緒に移ったのかも。

ちなみに、小浜線の旧客あぼーんは84年2月です。

草津線、関西線（名古屋口）用の亀山旧客あぼーん
→余剰車の福知山移籍→61系とかやばいのを淘汰

こういうシナリオを勝手に妄想するテスト

>>985
小田急のカモレですな（下）。トフ100が懐かしい･･･。
みんなあぼんしてしまった

>>983>>984
手元の車両配置表(1972,75,77,78,80,83,84,86年)によると
オハフ33 10は83年までずっと天カメに居て84年には除籍されています。
近い番号ではオハフ33 12が77〜84年まで福フチにいました(72年は天ワカ、75年は天カメ)。
またオハフ33 13が84年まで福フチにいました。
小浜線に居たのは12か13では無かったかと思われます。
あと小浜線では金ツル車も運用されていますが近い番号は無いようです。
長くなって済みません。

ここは　乂1000取り合戦場乂　となりますた。

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