日　　　　　　　　　　　　　本の鉄道を語る

日本の鉄道について語りましょう。

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:::::::::::|　　言　　う　　君　i::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::.ゝ　え 　 わ 　 は　 ﾉ::::::::::::::::::::::::::::　
:::::::::::/　 な　 　あ　　　　ｲ:::::::::::::::::::::::::::::
:::::　 |　　い　　 し　　　　　ﾞi　　　　　::::::::::
　　　＼_ の　　 か　　　　,,-'
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　 　 　　／::::::　　　 ＼　
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>1
知　障　？

うわあ

THE　END

>>3
いや、違います。九州大学理学部地球惑星学科平成4年度卒業です。

>>5
勝手に終わらせないでください。
白熱した実りある議論や、情報交換をしましょうよ。

Q大もレベルが下がったね〜。

>>2
>>1で「うわあ」以外のことも語っているではありませんか。
あなたにはそれがみえないのですか？

>>8
あなたに比べればましですよ。あなたはどこの大学をお出になってらっしゃるのですか?

日本を代表する鉄道車両といえば、上武鉄道のDB10,もしくは甘木鉄道の
AR２００ですよね。誰も異論を挟む人はいませんよね。

ハァ？
一般人だと知ってる人あんまいないと思うぞ。

”代表する＝有名な”とするなら新幹線０系・５００系・７００系・E2・E3だろ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

■■　終　了　■■

★★Ｅ　Ｎ　Ｄ★★

　　/....:::::::::/'.....................................　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 /...:::::::::/.......................................　;'::::::::::.......　　　　　　　　　　......
　 !...::::::; '".........................　　　　 .;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....
　 l.....:/..;......　　,　.........+､'''''''ー:.l:::::/!:::::::::;;::::､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>>1あんた、またこんな糞スレ立ててんの？
　 .!....i:.:'.......,..'''大丶....::l　`丶､:::::!::l::ヽ::::::;;;l;;::;;;;､::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　 蛆虫、氏んでくれる？
　　l....l:l:....::::..::/　ヽ:::::..:::! ‐'　　_`:;l`丶ゝ::;;;lヽ;(.ヾヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 } ..ヽ::::/V　　 ~ ヽ､:j　-_ﾍZﾂ丶..,l' l:`ｰﾄlllllli　､.ﾉヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 /.........∨::::::lヾ弋ﾘ}　　　　 ￣⊂⊃,　l:::...:!iiiiiiii､_j'　　 `丶､;;;;;;;;;;;;;;;;;;
. /.....l..:::i..:::::::::ゝ!⊂⊃ 丶　　　　　　,:' ﾀ::::::ヽ　　　　　　　　　`丶ヘ／
.'ー''"l:::::l..::::::::::/ヽ､　　　　‐'　　 ／　 ;:::::;:､::::ヽ､　　　　　 .、
　　　ヽ::::}､::::／　　 `ー-　... -イ　　　レ'ヾヽ/''" `ｰ- ...:_=''＼
　　　　ヽl `"　　　　　,.- '''';:':/ﾌ　　　　 _,,. /:::!　　　　　/　 ､　i　　 ＿
　　　　　　　　　　　 /　　/;:;' `　　:‐'''"~ ./:∧ヽ.　　　 l　　　`　‐''~
　　　　　 　 　 　 　 l　.../'1l　　　　　　／／　 ヽ;l 　 　 !　、
　　　　　 　 　 　 　 ! ／　ヾ.､＿,,. -'ﾆ-'"　　　　`l　　　l　丶
　　　　　　　　　　　./　　　　 '''''' ￣　　　　　　　　l　　　l　 ヽ

>>1は

増　　　　　　　　　　　　　　健

>>17
お前何者?何で俺が増厨だってのがわかるのか？お前ハッカー?

怖い・・・

まず>>1が語ってみせてくれないと
正直、このスレはかなり難しいよ
言うまでもないが、語る範囲が広すぎるのだ
あえてクソスレとは言わない
だがクソスレになるか良スレになるかはひとえに>>1のセンスにかかってる
>>1はちゃんとこのスレに責任を持ってくださいね
それだけの覚悟は当然ありますね？

＞1
とりあえず上武DB10をチョイスした事は評価したい。
個人的には元大井川の凸型機が（ry

弘南のトム1501も忘れてはいけない車両だな。

増健

>>19
自作自演か？

>>23
自作自演ではないだろうな。
おそらく、吸収大の串経由でカキコしているものと思われ。

日本を代表する鉄道車両
１・北沢産業ＤＢ２
２・わたらせ渓谷鉄道わ99-5000形
３・長野電鉄ﾄ1形

松尾勇一

日本 盛（ひのもとさかり）は東京メッツの投手

死ね馬鹿

>>28

お　前　が　死　ね

age

>>24＝>>1

>>24＝>>1
ところで、何を語ればいいの？
何かネタでも振れ

つーか>>24〓>>1

>>32
西鉄901

１です。白状します。
大多数の人は既にお気づきだと思うのでが、実はこのスレ、ほとん
どが私の自作自演です。いや、さすがに疲れました。この数時間、休む
間もなく、延々とキーボードを叩き、書き込みボタンをクリックし……。
しかし、もう限界です。私はこのレスを書き込んだら、とりあえず眠ろ
うか、と思っています。長々とご覧になっていただき、ありがとうご
ざいました。
あ、それとたった１人、私の相手をしてこのスレに書き込んでくれて
いた、あなた。あなたの微笑ましいレスのおかげで、私がどんなに癒
されたことか。あなたの優しさが、神に報われますように。

それでは。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>35
違いますけど・・・

やっぱり、
「　ま　ん　こ　」
抜きに日本の鉄道は語れないでしょう！

age

日本を代表する列車は、0系。子供の辞典にも書いてある。
長野電鉄0系、関東鉄道キハ0など、0系には名車が多い。

>>10
低学歴必死だなwwwwwwwww

今日の日本を支える通勤近郊型電車といえば

７３１、Ｅ２３１、３１３、６０００、８１７　ですね。

初心者が立てた糞スレはこちらですか？

日本は歴史を直視し謝罪と補償をせよ！

ごめんなさい。新幹線はやっぱ脱線する可能性がありました。

あげ

■■　終　了　■■

test

あげ

日　　　　　　　　　　　　　本

test( ..)φγ

日　　　ちんぽ　　　　　　　本の鉄道を語る

>>1
鉄道を語る上ではずす事が出来ない車両はまだあるだろ・・・
1号機関車とか、151系こだまとか、あっ、あさかぜもはずせないな。
この共通点が分らないのであれば、>>1はアホ

ぬるぼ

ガッツ石松

どうでもいいからよぅ、スレタイ読みにくいぞ

age

日　　　巨根　　　　　　　　　本の鉄道を語る

aaa

>>37
とうぶに「　ま　ん　こ　」''じゅっけい

ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ

日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本の鉄道の新しい時代が始まろうとしている
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041129/20041129-00000043-jnn-soci.html

ｇｇｇｇｇ

いまさらだが、>>1は氏ね！
タイトルに余分な容量を使うな、ボケ。

こういう文字を離したスレは、駄スレが多いね。

　　　　　　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　jr三ミ__r;三ミ　 　｀‐､
　　　　/ //　　　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　　ヽ
　　　 |　! !　　　　　　,.r､_,っ､　　　　　　.|　　　
　　　.|　! j　　 　　　 rrrrrrrｧi!　　　　　　.|　　>>1 腐スレ立てんな！亀虫！刺ね！
　 　　|　　　　　 　　 ^'ｰ=~''"'　　 　 　　|　　　
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''
　　　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　　 　（　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　　　ヽ､_）

「箱根・江ノ島・多摩・都心」各方面へ楽しくも経済的に
　2008年3月営業運転を開始
「リサイクルロマンスカー・BSE」誕生

　この特急ロマンスカーは、2編成で35億円もの開発費を投じて2005年3月に導入した50000形ﾛﾏﾝｽｶｰ「VSE」が「気色悪い」
「ヘンテコ」など著しく不評であったことを反省し、特急用車輌として最低限の美しさを実現しつつも低コスト化ならびに環境負荷
の低減にも配慮して作成したものであります。愛称は、インターネットサイト等で以前から鉄ヲタの要望が高かった「BSE」(Beautiful
Super Express)といたします。エンブレムは「牛海綿状脳症に感染して逝っちゃった牛」をモチーフにしています。

　形式は40000形とし、当社のﾛﾏﾝｽｶｰとしては初めて他社で不要となった通勤型車輌を改造して特急用に改造いたしました。
今回は東京急行電鉄(株)殿のご協力をいただき、同社で不要となった8000系・8500系を種車といたしました。ﾛﾏﾝｽｶｰにするに
あたり、すべての座席をｸﾛｽｼｰﾄといたしました。先頭形状は切妻形のままですが、先頭車輌の運転台右側に「ｦﾀｼｰﾄ」を設置
することで展望席といたしました。このほか、汚物工場殿が開発した燃焼式洗浄方式のトイレを設置いたしました。

　50000形では静粛性を追求したのに対し、40000形では高速走行時に発する主電動機からの爆音がそのまま客室まで伝達する
ようにいたしました。これは「鉄道車輌として、相応の走行音が聞こえないと不自然であると」いうお客様のご要望に答えたものであります。
主電動機からの迫力ある轟音がﾛﾏﾝｽｶｰの旅の魅力と興奮をさらに高めます。なお、40000形は全電動車方式となっております。

　40000形は最短2両編成での営業運転を可能とし、お客様のご利用の少ない時間帯にも配慮しています。また、JR・東急・東京ﾒﾄﾛ・
東武の各社の保安装置を搭載し、将来これらの路線を経由して直通運転すること(例えば，日光・鬼怒川方面と箱根・江ノ島方面)
にも対応しております。

ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2004/11/22120451.shtml

あげ