【Keio】京王5000系の復帰を願うｽﾚ

5020Ｆって何で他の5000系よりも角ばっていたの？

>>418
車内こそ変わらなかったものの、冷房装置本体（室外機）を交換したので
キセも変わった。
5016F中間車は冷房装置更新だけでなく能力うｐの目的もあったので、
車内も含めて全交換。

>>419
職人さんの手造りだったから。

・・・としか思えない。あの編成だけ155･159系みたいだね。

>>418
京王では集中クーラーは１５年を目安に交換していて、5020F、5124F、5125Fは
交換時に標準化ってことでかまぼこから弁当箱になったのかと。
5019Ｆは通風機能をベンチレーターによる構造だったので、交換後も独特な
クーラーになったんじゃない？ちなみにあのクーラーって某赤い矢のと同じ形？

標準化というよりも、ただのお下がりだった。
恐ろしいほど効きが悪いのはなぜか結局変わらず・・・

赤い矢号、最初は5020F/5124F/5125Fの登場時と同じタイプの外観だったのが、
晩年には5019Fの改造後のものと外観がほぼ同じものになっていた。

それにしても、5000系は屋根上のバラエティだけでもご飯3杯いけた・・・

室内天井でも５杯はいけたが。
ただし川島令三は「グロテスク」と評していたが。
中吊りがあったりなかったりとなかなかバラエティに富み、
しかも種別坂とイラスト入りの方向幕など、
飽きることがなかった。
それに比べてなー、今はなー。

京王5000系は屋根上が楽しいね。個人的に好きなのは、集中型ではなく分散６基。
5722+5723Fがそうだった。あのクーラーが5000系を一層スマートに見せた感がある。
ただ、８基載せるとさすがに見た目が重たく、南海や京阪を連想する。

あのクーラーが拝めたのは井の頭の3013Fが最後だったかな？

>>420>>421
418でつ。
レス、ありがとう。
なるほど、5019Fはベンチレーションが別構造だからでは、と。

ほんと、5000はいくらでもネタがあるね。
先頭車の弁当箱化は5000らしさが少し奪われてしまったような気が。

試作冷房車は夏は寒い位だったねえ。
コンピュータで監視して除湿までできる電車が主力の現在だと
苦情が出そうだ・・・。
凍えてる人も見たことあるし。

屋根上だけじゃないぞ！台車もバラエティーに富んでいた。東急製のペデスタルは嫌いだったが、日立製のウイングバネなんかかっこ良かった。

そういや>>424を読んで思い出したけど、
分散６基か８基かどっちだったかな、
クーラー搭載位置がセンターじゃないのね。
ベンチレータがあった８基の方だったかな。
なんかむずがゆい感覚だった。

分散は6基も8基もｾﾝﾀｰから片寄っていた。
んｹﾞｰｼﾞGMの5000系はこれが表現されていないはず。

>>428
クハ5700・デハ5050・デハ5100・デハ5150の位置を基準にしているから、
知らずにデハ5000・クハ5750・クハ5850の６〜８基クーラー車を作ると
クーラーがジグザグになる。

京王帝都って首都圏私鉄で冷房車導入は早かったが100%達成までにえらい時間掛かったな、京成と同時期か少し遅れたか

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

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>>430
初期の５０００系は車軸強度などを理由に改造しなかったからね。
全車冷房化は京成の１９９１年より後の１９９２年暮れのことで、
関東大手の中では東武・東急(おとなの国線と世田谷線)につぐ遅さ

>>433
まあ、東急は特殊路線を除いては実質平成３年に冷房化率100％となったわけだが。
それでも大手の中では遅めか。

東武は1996年の3070系全廃で100％に。

>>433
しかしその初期の５０００系も冷房化改造されて伊予鉄でバリバリ働いてるな。


と、いっても強度が問題で路面電車用の冷房しか搭載できなかったようだが・・・

>>405
　社長の一声とか。「明るい色、白がいい」とおっしゃったそうで。

>>418
5716Fは1984-85年、5124,25,5720Fもほぼ同時期だったと思う。

>>419
　製造会社の違いじゃないか？


>>424
　3014Fでつ。

>>428
　それは気がついていなかった・・・

てｓｔ

5125Fは1984年末というデータがあるな。ちょうど5720Fと変則ペアを組んでいた時期に改造されたんだよな。どちらか片方が先だった記憶が。それより先に最初に改造されたのは5124Fだった記憶も。最初に改造後を見たときは何が起きているのかを理解するのに数分かかった。

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　　　　　僕はえこひいきは　　　 |,,(/･)､ /(･ ゞ　　ﾐﾐ6)
　　　　　　 　　　　　　しない　　　i "~~＜｀~~゛　　 　 Ｊ　　コーチの意見も
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>>435
電圧

　
若葉台の4番線で始発を待っていたら、
後ろ半分を切り落とされたデワ5125が

　　　　　寒いの〜　寒いの〜

と言いながら、車体中央部をひきずったまま
前台車だけで走ってきた。

「阪急2800は先にいったぞ」と言ってやったら、
引き上げ線の先ですっと消えた。
　

>>441
とうとう化けて出たか・・

化け急新宿逝き

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜オ〜レ〜オ〜レ〜
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜{二二_¨¨7 ,-､,-､ .,-､ 　,ﾆ　　　く~>　,.へ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜　,へ/ ./　ヽ-`-ﾞ/ ./ノ ,_￣二}　　_／ ／ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|　|　 | |　ヽ.
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ 　＼__ >　　､─ ' ノ `¨_ノ　ﾉ 　ゞ_,／ 　　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ　.|_.ノ｜..ノ @
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絵入り方向幕萌え。
もまいらはどこが一番好きよ？
漏れはやっぱり競馬正門前

「府中」競馬正門前だyo!!

>>446
ライオンとか？

>>446
俺は高尾山口。山のイラストが萌え〜

イラストでなくとも、京王八王子ゆきのサンカク型が好き。
ああいった発想は、現在の車両では出来ないのかな。

桜上水かな。どことなく渋い。

一番記憶にあるのは三角(ってか富士山形？)の京王八王子かひし形の高幡不動かな…
あと、夕方になると現れる丸(府中)

俺は、桜上水か、菱形の高幡不動。
高尾山口の絵柄も好きだな〜

結局全部じゃねーか

レア物だと、三角模様が無く文字だけの「京王八王子」とか。

トンネル型のつつじとか馬蹄の府中競馬正門前とか挙げる香具師はいないのか？
あと、レアっていえばあおんぼの方向板を使ってたのもあったね。

┏━━━━┓
┃北　　高┃
┃　　　尾┃
┃　　　山┃
┃野　　口┃
┗━━━━┛

>>457
踏み切り事故？

サボ歪んでんじゃん・・・。

>>458携帯だと歪みとかないんだけどね

携帯からでした…orz

渋谷駅に貼ってある手書きのキャンペーンポスター。
なぜか井の頭線の駅なのに5000系のイラストが・・
それに実車にはなかった新ラインカラーだし。

今日はいよいよれーるランドで５１２５と３０１４の部品販売ですな。

>>462
行く気しない・・・。

>>463
某HPに「出棺」とあったが、
お骨を拾う気分かな?

>>464
形見分けっていう言い方もある罠

会社はボロ部品にぼったくり価格つけてボロ儲け。

┏━━━━┓ ┃ 新 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 宿 ┃ ┗━━━━┛

>>467ここまでズレるのも珍しいな。