■■■飯山線■■■

現在ほくほく線が交わり、将来北陸新幹線駅もできるローカル線を語ろう

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そういや、北陸新幹線が開業したら３セク化してしまう信越線をはしる部分（豊野−長野間）はなくなっちゃうのかな

飯山満駅って新しく駅ですか

>>1
乙!!

>>6
スレ違い
メトロ東西線東葉高速スレに行って下さい。

乗りつぶすの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

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.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[□□] [戸狩野沢温泉] [□□].| |
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　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |　　＜　　汚物ばっかで必死ですね。
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　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣110-￣| |　　　　
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　 |　　　　　　>>1はAHOCA!!　 　 　 　|　　＜　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
　 |_二二二二二二ニﾆニ二二二二二_|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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保守

１１

NURUPO

>>12
GA

C56の撮り鉄でいったことあるが

替佐〜蓮　横倉〜森宮野原　越後鹿渡〜越後田沢

このあたりが撮り鉄のポイントだったか

保守

運休中age

いつもお世話になっております。

飯山線も北陸新幹線できたら３セク化っすかね−。
それより廃線？

飯山線はﾏﾀｰﾘ出来てとっても(･∀･)ｲｲ!!

>>19
飯山線は対象外なので、このまま存続

廃止区間は、長野ー直江津の中の　豊野ー脇野田あたりの予定

今月のじょんのび風っ子、なかなか取れない。

>>21
豊野−脇野田は三セクで残すんじゃないの？
戸狩野沢温泉−十日町は下手をすると廃止？

>>23
3セク予定だが、引き受け先がない場合は、廃止の可能性も

戸狩ー十日町は廃止はないとおもう
飯山線の全域が、JR長野支社管轄だから
黒姫ー直江津もJR新潟支社だから、どうなるか・・・
豊野ー黒姫だけ廃止しても意味ないしねぇ

いっそのこと十日町で北越急行と行き来できるように線路をつなげてしまってついでに電化を（ﾑﾘ

ageときます

この路線は戸狩野沢温泉の観光客、十日町市内への通学だけで持っている路線だな

いつになったら復旧するの？
週末の臨時は走るの？

替佐ー上今井の間がだめなら

長野ー替佐　の往復運転
上今井ー戸狩　の　往復運転

でも可能じゃないのか？

>>29
やれるものならやってみそ

>>29
山田君、座布団全部持ってきなー

戸狩野沢温泉-十日町の運転再開

豊野-戸狩野沢温泉の復旧は1ヶ月後か･･･
それとも飯山-替佐あたりまで先に復旧するのかな

なっ、なんだって〜！！

来週末に旅行で飯山線乗る予定なのに…(´･ω･｀)

長野ー豊野　　運行再開
豊野ー飯山　　再開未定
飯山ー十日町　明日から運行再開

>>33でつ。
不通区間はバス代行輸送とかやってるんですか…？

>>35
やってまつ

>>36
情報サンクスです！
ＪＲ−Ｅの運転情報には代行輸送については書かれてなかったので…
とりあえずは旅行には出られそうで安心しました。

飯山線だけじゃなく、台風の被害に遭った方にはお見舞い申し上げます。

飯山線完乗したとき、途中下車した越後川口が地震結構酷いことになってそうなんだけど・・・
あの時はちょうどお祭りやっていて、マターリしたふいんきのいい感じの街だっただけに心配。

age

３年ほど前にまったり完走したのに、あれが最初で最後になったらさすがに悲しい。

>>38
越後川口駅はめちゃくちゃです

越後川口駅プラットホーム崩壊

>>42
小千谷駅プラットホーム粉々

保守

.

正直飯山線に110は不要なのでは？
きついカーブが多い飯山線では、110の性能が活かしきれて無いと思わないか？
ここならば40や47で十分ではなかろうか？

>>46
お前、110導入前の飯山線知らんだろ。知ってたらそんなことは言うまい。

>>47
長野新幹線開業前に飯山線乗ったことがあるが、そのときの車両はうろ覚えだが
58+40+52だったと思う。110乗ったときと速度的には変わり無いと思ったね。
110は磐越東西、陸羽西東あたりでは時速100キロ近くで飛ばしてるんだよ。
飯山線では、やはりカーブのせいで性能活かしきれて無いと思う。

保守

慢性的な列車の遅れ（特に冬季）が減った

>>48
ある程度の馬力がないと戸狩以北で単行運転ができないんですよ。
冬季の排雪抵抗が大きいですからね。
さしたる連続勾配もない飯山線に52が配置されていたのはそのためですから。

>>50
でも、運休する率は多くなってるような･･･
ある一定以上の吹き溜まりに突っ込むと車体が乗り上げてしまうそうな・・・
キハ58や、キハ52の時にはそれが無かった。

それよりも、今回の地震で岩沢-内ヶ巻間で閉じ込められてると思われる167Dの状態が気になる
飯山線の十日町以北は手付かずの状態・・・
　十日町駅から500Mくらいの地点にある田川に掛かる鉄橋にすごい段差が・・・
　太子堂の踏み切りから線路を見ると線路が波打ってるし･･･
十日町以南でも鹿渡辺りまで20〜30k/hの徐行運転

>>52
そうなのか？
俺んちの窓から見える飯山線は被害が少なかったみたい（近づいてみていないが）なので、すぐに再開出来ると思っていた。
レールは思い切り錆びてきているが・・・
こりゃ十日町ー越後川口間はこれからの季節を考えると来年初夏頃まで運休か？それとも、乗車率を考えるとあぼーんか？

>>53
乗車率を考えると、十日町−越後川口間は廃線になるかもしれないね。
十日町から長岡、新潟方面はバスが充実しているし、
上越線が復旧した場合、六日町からほくほく線回りでも行くことができる。

>>54
確かに客少なかったし、ありうる話だ。。。

>>27
長野への通勤通学もある。

age

不通が長引きそうなのでマイカー（カローラ）購入した。
列車時刻に縛られずべんりだ。
飯山線には戻れそうに無い。

大糸線みたいに、復旧させるも客は戻らず、
結局諦めて大幅減便とかありうるかもな。
それでも廃線は無いと思うが。

age

土曜日に見てきたが、復旧工事が急速に行われてるようだ。
十日町-越後岩沢は、いつでもOKとの事。
内ヶ巻駅ではキハ111と112が長いお昼寝中。
内ヶ巻駅の200Mくらい岩沢側では、路盤流出復旧の工事中
また反対側の300M位のところでも路盤流出復旧の工事中
魚野川及びR17に掛かる鉄橋では仮橋脚により補強、修繕済みでした。

>>61
よかった！十日町ー越後川口間は俺にとって大切なルート。上越線との絡みもあるが、年内復活の可能性が出てきましたね！

ところで、今週末のじょんのびふるさと号って運転されるの？
先月のじょんのび風っこ号は台風で運休だったが・・・

>>62
正常な精神の持ち主なら聞かなくても分かること。っていうか、そこらじゅうに情報出ていることをこんなところで聞かなくてもｗ

>>63
震災地域住んでるから、正常な精神状態じゃないんだよ。

>>64
問題発言ﾊｹｰﾝ!

age

飯山線

>>54
鉄道廃止なら廃止でいいんだが
昼間時間帯の高速バスはもう少し増便してほしい。
新潟行きは十時半発のつぎはなんと十四時半発なんだよ。
板違いスマソ。

上越線、飯山線年内復旧目標
http://www.sanspo.com/sokuho/1207sokuho057.html

但し、↓の記事によると上越線（越後川口−越後竹谷）は単線で復旧の模様
http://www.asahi.com/national/update/1207/026.html

飯山

↑糞な書き込みで同時にageるんじゃねえ。死ね。

戸狩野沢温泉

保守

27日復旧決定age

なお、十日町ー越後川口は単線で復旧の予定

束公式によると
飯山線も本数減らして運転再開するらしいから
もしかして十日町〜越後川口間は「朝晩のみ運転」と言うのもありうるか？
朝1往復のみに設定されている長岡への直通運転は中止かもな

質問なんですけど、今現在、十日町駅の、
長野方面の列車のダイヤって時刻表通りなのでしょうか？

遅延、とかじゃなくて、地震で間引き運転されているのか気になったもので。

漏れなら、十日町駅に電話するね。

ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/041222/main.html

age

いよいよ明日全線復旧age

age

おいおい！せっかく全通したというのに、誰も乗ってないのかよ！
某スレで乗客三人しかいなかったってのにはワロタが・・・
誰か、フカーツレポートをよろしく

きのう、長野から十日町まで乗ったんだけど、野沢温泉まではスキーに行くアジア系外国人でいっぱいだったな。
かの国では雪って珍しいんだろうけど。まるで、マニラの地下鉄（乗ったこと無いけど）って感じだったよ。
それにしても、遅いねえ。ちょっとした坂でも２０〜３０キロくらいのノロノロだったからね。
そのあと、ほくほく線に乗っただけに特にひどく感じたね。
あっ、ごめん、運休区間に乗ってなかった。

>>85
津南から戸狩野沢温泉は線形がかなり悪いので5月に乗ったときでもそのぐらいの速度しか出ませんでしたよ。