【アルミ】２０３系を語ろう【チョッパ】

>>494
車両数が多い上に、日中の１２分間隔でも平然とやってくるからであろう。

２０３は神！！！
間違いない

２０３は汚物だ！
気をつけろ！

２０３を京葉１０３の置換え＆増発用にください。

500だったら203が九州の某地下用103の代用にするために島流しにｗ

>>500
それでも喜ぶんじゃないかと
501だったら大阪の某環状用103（ｒｙ

さすがに環状線よりはマシだろ。

その環状線もようやく２０１系になるね。１０３系の写真とるなら今のうちですよ。
あんな１０３系でも、いなくなるとわかると急に｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

２０３系も今のうちに乗ったり撮ったりしておいたほうが良いのでは？

でも酉には加古川線ではまだ103系が走ってるよ。
顔はオリジナルじゃないけど。

203系は思いのほか叩かれているけど、投入線区は常磐緩行〜千代田線に限られるから、
この電車のお世話になる人ってそんなには多くないはずなんだけど。

もしかして乗りもせずに叩いている人がいたり・・・？

叩いてるのって普段乗らないキモヲタだけだろ

走行中ドアバタバタうるさい

漏れはほぼ毎日お世話になってる。朝一本逃したらほぼ間違いなく203が来る。マジで朝から鬱になる。

E233系マダー？はやくしてよ！
15日にはE531がお目見えのようだが、緩行の方もさっさと新型化しろ！

６０００系よりも明らかに加速度が低い気がする。
そこまで考慮してダイヤ組んでるのかな？
最近は加速時の「ヒュ〜ン」っていう音が目立つようになってきた。

２０３系の引退と同時に２０７系９００番台車も同じ運命をたどっちゃうんで
しょうか？

全部廃車解体したら↓へ売却汁!

ttp://www.hmi.co.jp/

>>509
常磐緩行線-千代田線利用者なら203系より先にメトロ6000系の置き換えを訴えた方が良いのでは？

>>510
数値上では0.1（メトロ6000:3.3、JR203:3.2）の違いだが、中速域では明らかに6000系より悪い。

207-900はE217をIGBT化した上で更新汁

203も209をMT74化した後に三菱GTO＋MT66・67・68系列をつければいいと。

電子制御機器は20年持てばいいほうだからかえって銭失いになるだろう
東武で問題になってるAFEチョッパの二の前になるかもね
209の素子は70-000を除けば他社での使用例が無いから今後の部品
入手性だって怪しい

>>513
ムダムダ。相変わらずボロの更新なんぞやりやがって廃車しようともしねえ。

利用者側からすれば新型の方がいいに決まっているのにね。
それだけに6000の無駄な延命はエライ迷惑。
ともかくテメエの都合しか考えてない東京メトロなんかに期待は出来んな。

203はﾖ233に置き換えしてアホメトロのボロ電は常磐緩行への乗り入れを禁止にしろ。
奴が走っているだけでいつまでたっても新しいイメージが確立しない。昭和40年代面はとっとと失せろ。

>>519そんなこといったら柏の私鉄が(w

メトロ6000系は当分廃車になんないだろう。
扇風機の羽根の交換とか無意味な小改造ばかりしてるし。

203系（笑）

>>518
そうでもない。6024Fとかなら普通に乗れる。
203は黄ばんでいるし揺れるしドアはバタバタうるさいし勘弁して欲しい。

203系の車体更新ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>471
じゃあ、野田線だ。

大雪の金曜朝の出勤時、ダイヤが乱れていてやってきたのは
203系。その時点でorzなのに乗っていたら天井から水が
したたり落ちてきた。屋根にこんもり雪乗っけてたから、
溶けた水がベンチレータから進入してきたと思われるが、
ちょっとそりゃないべ・・・と思ったよ。

幸い、大手町過ぎて空いてからだったから直接の被害者は
いなかったが、座ってる目の前に水が降ってきたのには
正直ビビった。

外気導入が開になってたのかなあ。
あれ冬場のラッシュで暑いときに開けるとｻｲｺｰだよね。周りの人は
迷惑そうな顔するけどｗ

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代替で転属しましたが何か？

203系はシート柄だけ変更してくれれば文句ないなあ。
203系に限った話ではないけれど、なんで汚れの目立つ水色にしたのかと・・・。

>>526
おい、マジかよ？あんなにツッコミどころ満載な車輌なのに
不満はそれだけか？

１．くたびれた外装洗浄、内装張り替え。
２．駆動系総取り替えで性能アップ。
３．ゴトゴトうるさいCPも交換。
４．ギョワギョワうるさい緩衝器も交換。
５．バタバタうるさいドアも振動止め対策。

このくらいはあんべ？毎日通勤で乗ってる身としては。
（当たらない日もあるけど・・・ラッキー！）

>>529
それが酷鉄クオ(ry

>>530
ドア際つり革が無いのもダメだろう。

でも、それら全部やったら新車で置き換えたほうが安いｗ

東西線の301や103はさっさとステンレスドアに交換されたのに203はアルミのままなのは何故？

>>533
それが束イズム

。ｏＯ（>>447と>>515を実行したら少しは乗ってやる気にもなる罠。）

保

207-900が界磁添加励磁制御化されるとか203系がVVVF化されるとか
訳分かんないことを言い張る掲示板があるんですね

http://joban.squares.net/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=1014;id=

sage

>>533
千葉県を走るので

>>538
茨城に行くからであって、千葉を走るからではない。

ｏＯ（茨城民のせいで千葉県民の質が劣って見えるのを誰かなんとか汁）

千葉でも総武線側と常磐線側では結構違う品。

メトロ６０００の性能は明らかにバケモノ。
２０３と全然違う。
千代田線は車輌のバラエティー多いけど東西線もかなり多いだね。

そうやってなんでもそうやってなんでも203のせいにしてりゃいいさ

>>539
そうか？
明らかに千葉人も劣ってると思うけど。

松戸、柏、浦安、船橋、成田・・・DQNの巣窟。

>>543に野田も追加。

>>543
南側（浦安・船橋・習志野）は比較的マトモ。
茨城に近いほう（野田・松戸・調子）は基地外。
劣って見えるのはﾄｳﾎﾞｸﾞの混血だとおもはれ。