京阪電車スッレドpart36

>>894
京都教育大とかは・・・

>>894-895
なるほど、参考になったよ、サンクス
結局都内の大学行く気がしないでもないけど(´･ω･`)

>>888
そんなあなたには京都工○繊○大がおすすめ。
鉄ヲ好きのサークルが大盛況。アニメ系も充実。



orz

>>897
通学は、京阪電車＋叡山電車でどうぞ、かな？

>>898
京阪＋叡電なら京産とか精華も有りかな。ちょっと街からは離れてるが。

>>899
京阪＋地下鉄乗り入れ京津線なら京薬大もオススメ

終電の出た萱島駅で楽しいおばさん登場。

「鍵がなかったら家には入れないじゃないの！」
駅員「そう仰られましても、今日はもう電車がありませんので…」
「鞄の中に家の鍵が入ってるのよ！電車の中に忘れたのよ！」
駅員「準急にお乗りになったのであれば、淀まで行ってますので…」
「それをここまで持ってくるのがあなた方の仕事でしょう？」
駅員「ですから、電車があればここまで届けられるんですが」
「あんた私に取りにいけって言うの？」
駅員「そんなことは言ってませんが、なにぶんもう電車が無くて…」
（最初に戻る）

「なによ！忘れ物をした私がみんな悪いって言うの？」
と絶叫するおばさんに「そりゃそうだろ」とツッコミたいのを
ぐっとこらえて家路につきました。駅員の中の人も大変だ。

>897
略称言うと
「あー専門学校ですね」
って知らない人には言われる大学ですね...＿|￣|○

京阪のホームページのニュースリリース見たら運輸収入が予想より下回ったんやて
あと、今月の競馬臨もギャロップだけで臨急とかないし
秋の特別ダイヤみたいなんも見当たらんし

>>901
客観的に見て恥ずかしいと思う言動、行為はしてはいけないと感じる一コマですね。

だいたい大事なものを簡単に忘れるその楽しいおばさんがおかしい。
普段持ち歩かないような傘や買い物したばかりの紙袋などだったら、
忘れてしまいそうになるだろうけど。


話はかわるけど
1900系特急車ぷるぷるの紐が引いた状態のままで元に戻らないよ・・・

駅員の中途半端な態度も良くないな
もっと毅然とした態度と、納得させられる言い回しがあるはず。

>>904
＞ぷるぷるの紐が引いた状態のままで元に戻らないよ

強く引き過ぎた？中のバイブレーターに刺激を与える為に本体持っておもいっきり振ってみては？
その際キーチェーンの紐を引きちぎらないように注意してね！

　>>897
　俺の妹が物理工学科に後期首席で入ってます_|￣|○

そんな個人特定ができる情報を・・・

次期特急車両

テレビカー・DD車以外３扉ロングシート。
但し一般仕様ではなくサロンカーのようなソファタイプ。
テレビカー、DD車は回転リクライニングシートになるが、
座席指定料金（300円）が必要。
ドアとはデッキで仕切られる。
これにともない女性専用車は廃止。



だったらいいなぁ・・・？

女性専用者はブサエがいる限り廃止にはならないよ。

>>909
大方、阪急の９３００系みたいなものになるだろう。
つまりロングクロス混在

次期特急もオールクロス、できればリクライニングでやってほしい。
レベルダウンさせないでもらいたい。
全車DDでもいいくらい。

１時間に１本のノンストップ特急ってこと？

>>912
全車DDは無理
鉄橋が落ちるぞ。

淀川の鉄橋が落ちれば、通過厨問題も枚方叩き問題もすべて解決。

てか、鉄橋の架け替え計画はないの？

光善寺〜枚方公園間の国道１号の高架が落ちれば通過厨問題も枚方叩き問題もすべて解決。

朝ﾗｯｼｭ以外は別に２扉でも不便とは思わないけどな〜。

9000系特急は評判悪いし。
ということで2扉特急車を3本ほど新造きぼんぬ。
8000系を基本にしてVVVF化･車内LED設置･新型連続窓採用程度の変更でいいから。

>>918
＞朝ﾗｯｼｭ以外は別に２扉でも不便とは思わないけどな〜。
次世代特急車を製造する際、2扉車が朝は不便というのは重要なポイントでしょ。
＞9000系特急は評判悪いし
ロングシート特急よりはまだマシ。
特急はすべて3扉クロス車に統一すれば乗降もスムーズで現状の特急車より快適だと思う。
（将来の大阪〜京都間直通客は少ないと見込んで区間利用者に焦点を置く）
思い切って現特急車は減車して比較的混雑の少ないラッシュ時以外の普通、準急運用に充当させる。
普通車が豪華になれば短区間利用者が増えるかも・・・

>> 通車が豪華になれば短区間利用者が増えるかも・・・
増えないでしょ。

9000を転クロにしてくれたら快適性もかなり向上するのになあ…。
あと9005は全車クロスに。

>>915>>917
確かに解決はするかも知れんが、最悪の結末だ（ｗ

あと、次期特急については>>920に同意。>>919は無茶がある。

最近，朝ラッシュよりもひどい，京阪関係のスレッドの誕生ラッシュやな。
２ちゃんねるも３扉にするか？笑

京阪は２ちゃんねらーにとって、関西私鉄で最もネガティブなイメージが少ないと
思われてるらしいな。

阪急は論外、JR西・近鉄も論外に近い、南海もイクナイ、阪神は野球板がうるさい。

>>894
同志社(今出川)は出町柳から徒歩１３分
京阪沿線ですが？
京大、同志社併願組なら当然知ってますよ
あなたは、龍谷でつか？

>>920
＞増えないでしょ
もちろん目に見えて増加すると思って書き込んでない、微増程度だと思う。
>>921
＞無茶がある
無茶を承知だが現状を考えるとこれ位思い切っても良いのでは？
それ以前に特急車の新造自体が限りなくゼロに近いが・・・

もちろんヲタ目線で見れば「更に豪華な特急車を！」とは俺も思うが・・・

なんか、小田急の経堂駅が、守口市みたいになるようで。
準急一部通過・急行一部停車と。

>>923
おけいはん効果があったのかもしれない（ｗ
あとダブルデッカーとか。まあ最大の理由は「叩かれる要因が無い」ことと思うけど（ｗ

>>925
その「思い切った」結果が裏目に出ることも考えないとな。前例もあることだし。

>>927
大アリ　
まけかたのまけいはんじゃないか

京阪の株主優待券で、淀屋橋から浜大津まで行きたいのですが、大丈夫でしょうか。

久しぶりに京阪電車に乗った。
２２００系の車体の傷みが相当ひどく、応急処置の跡が多数。
ＩＣよりも先にすることがあるんじゃないのか？と。
誰も使ってない（に等しい）ＩＣカードよりも誰もが使える新車導入希望。
みんなから運賃取ってるならみんなに還元されないとねぇ。

>930
PiTaPaは申込数が20,000件をおけいはんだけで突破してますが？
当該スレによると阪急よりおけいはんの方が申し込みが多いらしい(^^;)
サービス当初はあんまり見かけなかったけど、最近少しずつ見るようになりましたねー。
どちらにしろICカード化は時代の潮流だから「先にやっとけ」という感じだったのかも。

まぁ車両更新はした方がいいかもねぇ……おけいはんって
普通系はマジでN40を考えてるんじゃ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>929
行けるけど・・・
片道で２枚いるぞ！

>>931

「申し込み数＝持ってる人」ではないという点は極めて重要。
実際ピタパ持ってる人の数はどのくらいなんですか？
（おそらく少なすぎてデータは隠していると推測）
四条でブース作ってお姉さんが申込書配ってたけど、申し込み用のイスに人影なし。
携帯電話の申し込みみたいに「通帳＋ハンコ＝契約成立」にすればもっと普及するのに。

守口市駅前の会社に勤務してるんですが、結婚に伴い学生時代に
住んでいた京都方面に住む予定なんですが、準急に座り易い駅ありますか？
ないですよねえ…

みんな？次期特急車とか言ってるけど、15年後の話をしてもね・・・
さらに、そのころには特急という種別自体どうなるか？って感じだし。
本線用の新2000系が3つドアクロス・ロング混合になるとかならないとかなら
わかる話だけど。
ちなみに、京阪の車長で3つドア転換クロスにすると、
一般的には名鉄のようになる。

準急の客の大半は寝屋川市・香里園だからそれ以東なら、まずまず

>>934
朝の通勤は守口市に準急が停まる時間帯っすか？

>>937
停まらない時間やったら寝屋川〜萱島はやばいもんな。
急行→香里園→普通やと激込みとかならんけど
てか、朝って準急くずはか枚方発やろ？始発駅で座れるやん

>>929
東西線開通前は１枚でいけたんですが、
今は２枚いると同時に三条京阪〜御陵（東西線内）の２３０円が要ります。

>>933
そもそもそういう普及は現時点では狙ってないという話だからな。
しかしまぁ、15万も枠いらんから減らしてその分審査基準下げろやってとこかな。

>>934
ラッシュ時間帯なら樟葉。
昼間や土日なら特急捕まえて枚方で乗り換え…ぐらいしかない。
ってか、守口に通勤で京都に住むの？？

京阪御陵駅で電車停止　地下鉄東西線も影響

　８日午前７時５分ごろ、京都市山科区日ノ岡原西町の京阪電鉄京津線御陵駅で、停車中の
京都市役所前行き電車が、自動運転できなくなった。

　乗客約５０人が後続の京都市営地下鉄東西線に乗り換え、電車は約２０分後に手動に
切り替えて運転再開したが、後続電車１２本が３−１０分遅れ、約１２００人に影響した。
また地下鉄にも、上下５本に最大５分の遅れが出た。

　京阪では、電気系統の故障とみて詳しい原因を調べている。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004100800051&genre=C2&area=K10

ごみ収集車ぼや、枚方で相次ぐ−−ボンベなど原因か　／大阪

　枚方市で６日、市環境事業部のごみ収集車の荷台から煙が出るぼやが２件相次
いだ。車への延焼やけが人はなかった。いずれも粗ごみとして出されたガスボン
ベなどが原因らしい。
　市減量総務課によると、６日午前１１時２０分ごろ、２トン車が桜丘町で粗ご
みを収集した後、移動中にボンという音がして煙が出た。消防車も出動し、同１
１時半ごろ消し止めた。電池が入ったままのガスコンロから使い切っていないガ
スボンベに引火したらしい。午前１１時半ごろには、４トン車が高野道２で収集
後、煙が出たため車に備え付けの消火器などで消火した。１００円ライターが発
火し、使い残しのガスボンベに引火したらしい。
　同課は「爆発の危険もあるので、ガスボンベは、必ず使い切って出してほしい。
１００円ライターは発火の危険があるので、ごみとして出さないでほしい」と呼び
掛けている。【森本宗明】

１０月７日朝刊　
（毎日新聞）

どうでもいいけど、第一事業所って名前変わったんだな。