近鉄の糞ダイヤいい加減にしろ!!

>>9
胴衣

>>15
つまらんことして楽しいか？

>>21
コピペだろ

　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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京都線、ダブル待避大杉！！西大寺行き普通電車が、大久保で8分近く停まったり、
京都行きも向島で長時間停まったり、特急優先激しすぎ。
とくに、昼間の伊勢田・小倉→近鉄京都や、普通電車のみ停車駅どうしを使う時の糞ダイヤぶりは、
ヘタしたら単線路線レベル。

>>24
それってＪＲ４並みに酷いなぁ。いやＪＲ４の方がマシか。

もうプライドをなぐり捨てて、京都〜奈良の空気輸送特急を料金不要の快速急行に格下げするか、
南海サザンみたいに自由席の料金不要車両を連結すりゃいいのに。

ＪＲ西なんて奈良県内に特急は走らせてないし。（むしろ新大阪・関空〜奈良の直通特急が必要なぐらいだ）

>>25
西大寺〜丹波橋間ノンストップの快速急行を作ったが
空気輸送でたった2年で廃止になったことを知らないのか

>>25
西大寺〜丹波橋間ノンストップの快速急行を作ったが
空気輸送でたった2年で廃止になったことを知らないのか

>>26-27
そりゃ、特急を優先(ry

【極悪違法】悪の枢軸メンバーズ【拉致監禁】

奈賀乃…お山の糞大将　関西団臨ｸﾞｿﾀﾞｿ構成員（ﾎﾟﾘﾏｿ）
Oh! Go! Say! 位置…全く使えないKSS社員　関西団臨ｸﾞｿﾀﾞｿ構成員
EE21…近鉄馬鹿社員（奈賀乃の奴隷兼情報源）
智也…DQN学生　マルーンレッド（http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/管理人　ヘタレ）
ふみ…DQN学生　Rail Data（http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/管理人　腰巾着）
藻利模戸…Nifty鉄道ﾌｫｰﾗﾑ莫迦車掌（新婚　ＥＤ）

>>26-27
以前京都線の快速急行に乗ったことがあるが、特急に抜かれずに京都に着いた。
こんな列車をなくしたのは、JR奈良線の快速の停車駅が増えたせいもあったのかな？
快急は新田辺を停車駅に追加して残したほうが良かったんじゃないの？

>>11
妄想ダイヤの京都線ダイヤは良いね。
京奈特急は休日のみで、平日は快急に格下げくらいが丁度いいんじゃないの。

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>>30
そもそも需要が無かった。

>>31
あのダイヤだとＪＲは辛い。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1をライブドア本社で
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挙げ

もう慣れました…

>>1は修行が足りないです

いやあ慣れないな

京都線は、何よりも、急行をすべて６両編成にして下さい。

大阪線の急行は榛原で特急待ちをする。
その待ち時間があれば名張まで特急が追いつくまでに到着
するのだけど。
なぜに待たせるのだ！！

130 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/09/26(日) 21:20:00 ID:WgEkJLwY [ 218-228-170-73.eonet.ne.jp ]
近鉄って雨が降ると数分遅れるけど、、、
遅れるのはまだしょうがないとして、、、
なんで、ご迷惑をおかけしておりますとか、申し訳ありませんとか、、、
その一言がないのかね〜
なんか当たり前のように、なんのアナウンスもない（私の利用する駅でわ）
近鉄って良いイメージがないね…

131 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/09/27(月) 14:37:56 ID:rtwe8uWg [ YahooBB218183042001.bbtec.net ]
たまに駅の時計が数分狂っていることがあり、これは問題外だと思います。
ちゃんと直してほしいです。当たり前のことなんですが。
さらに、トイレが不潔。これは客の問題もあると思いますが、壁式トイレやペーパーを
買わないといけない・・・・
壁式トイレ・・・　思い出したくないです。臭いし、前の人の小便の後
を見ないといけない・・・
ペーパー40円・・・　早くトイレしたいのに、買わないといけない・・・　
近鉄って、コスト削減のために、お客へのサービスってものが感じられない。
その割りに、学園前など近鉄が大好きな駅のトイレや規模の大きい駅では、
かなりきれいなトイレ。
小さな駅にも配慮してほしい。
自分が使っている郡山駅は、かなり最悪です。
トイレは橿原方面にしかなく、不潔。
隣の九条駅（各駅停車駅）などは地下駅化されているのに、郡山（急行停車駅）
は構内踏み切り。
近鉄に対するイメージ、今のところ最悪です。
近鉄にいいイメージをもてるのは、シリーズ21ぐらい。

134 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/09/30(木) 23:43:53 ID:ya/A9Sb2 [ 218-228-170-73.eonet.ne.jp ]
今日も近鉄電車が遅れました…
で、耳を疑いましたよ…
駅に到着して客が降りきっていないにもかかわらず…
謝罪のあなうんすもなく…
まだ駅で待っていた客は乗っていないんですよ…
発車のベルを鳴らし、扉を閉める勢いですやん…

ちなみに今日は雨ではなかったです…

使わないと通勤できないから近鉄電車を利用していますが…
できるなら使いたくない…

大阪近鉄バファローズの社長を見れば…
親会社の社長の…も想像できるけど…


135 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/10/03(日) 23:55:36 ID:7sGGqjTs [ p292eb2.narant01.ap.so-net.ne.jp ]
>>134
名古屋駅での特急発車の時を除き、近鉄には発車ベルはありませんが？

136 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/10/05(火) 00:11:22 ID:fD8QYqsI [ 218-228-170-73.eonet.ne.jp ]
>>135
すみません。なかったですね…
そーいえば扉閉まるときになんかしょぼい音が鳴ってたくらいか…

けど、１３４の話は実体験です…
だから近鉄嫌いです…

ちなみにこの前は雨の日に客の傘が扉に挟まってか何かで10分くらい遅れていました…
その時も、謝罪らしい謝罪はなっかった感じ…。なんか言い訳にしか聞こえない…。
なんなんでしょ〜ね。高い電車賃を払って利用してるのに…
サービス業ってなんなんでしょ〜ね。
Ａ駅からＢ駅まで運べばそれで終わりなのでしょうか…
最新車両を導入すればそれで終わりなのかな…

今日も「西大寺駅付近で地震発生のため遅れてます。」と言い訳してた。そんな局地的な地震あるか！みえすいたウソつくなやw

京福電鉄福井鉄道部以下の糞会社近鉄はとっとと京阪or阪神の傘下に入ってください。

137 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/10/05(火) 18:29:03 ID:Zp9z3m3A [ p5034-ipad02kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>136
遅れてたから早く出発したかったんだろ
何分くらい遅れたか知らないが予定時刻ぴったり
に運行するなんて日本だけなんだぞ
それにサービス業ってなんなんでしょう〜ねっていうけど
それなら朝夕のラッシュはどうなんだ？
そちらのほうがひどいとおもうが

138 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/10/05(火) 22:36:57 ID:fD8QYqsI [ 218-228-170-73.eonet.ne.jp ]
>>137
あなたの言うこともわからんではないですが、
これは私の思うことをつらつらとのべているだけですから…
私の人生の基本は金で時間を買うですから…
くそいまいましい電鉄ごときに私の時間を消費されたくないと言っているだけです。
高い運賃を支払って利用しているんですから、せめて定刻通りに出発しろよって感じです。
てめーらの失態で、私の邪魔をするなってことです。

ちなみに、予定時刻ぴったりに運行するなんて日本だけだぞといいますが…
ここは日本です。どこかの発展途上の国と一緒にしないでいただきたい。

どっちみち電鉄の族なんて客のことを客とも思っていないんだから…

最後に、朝夕のラッシュを引き起こしているのも近鉄です。客に責任なんてまったくない。

＞近鉄って雨が降ると数分遅れるけど、、、

過密ダイヤだろうけど・・もっと気合入れて走らんかい
とつくづく思う。特に勾配区間に入ると通勤車はまるで加速しない。

平坦でも毎秒３kmも怪しい加速なのに勾配区間にはいると半減し
旧式のツリカケ電車みたいになる。シリーズ２１でも一寸ましに
なったくらいで充分でない。折角VVVFを搭載しているのだから
勾配区間はもっと加速よくしてほしい。

>>49
ブレーキシューを変えなきゃダメだ罠。

近鉄の車両の車両性能は私鉄車両の中では最低レベルだからな。
東急・京急並みとはいわないがせめて京阪・阪急並みの性能は欲しい。

>>51
釣り？

勾配を力任せに駆け上がる性能は優れていても
高い加減速性能が求められている都市部ではダメだってことでしょ

もっとも、これは保安システムとかの問題も絡んでるから車両だけでは解決できないね
それにそういう性能が生かせるほどタイトなダイヤじゃないから

＞勾配を力任せに駆け上がる性能は優れていても
＞高い加減速性能が求められている都市部ではダメだってことでしょ

ま、京急並の走りにしなきゃな。オール　シリーズ２１
にするとかしないと　旧車　があし引っ張ってだめね。


＞東急・京急並みとはいわないがせめて京阪・阪急並みの性能は欲しい。

それでもJRよりまし。シリーズ２１はまし。奈良線は○　大阪線は×

>>54
ＪＲは223系と207系の集中投入で旧車を他線に追いやり、スピードアップをしているが。

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和歌山支部の皆様はこちらで大活躍中
きのくに線スレ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088175388/l50

＞旧車を他線に追いやり、スピードアップをしているが。

はいはい。１０３系をね。プ。

いつからオリックスになるんだ？

八田に準急を停めろ

さっきみた南大阪線の特急、夕方上りが２両でガラガラ。
連休でこんなに天気がよかったのに…

昨日は台風来てたし・・・
計画立てれませんて

南大阪・吉野線特急は料金不要の快急にした方がいいんじゃない？
乗車率が悪いのは、やっぱり特急料金が必要だからだと思う。
それに沿線人口も多くないし。
無理に特急ネットワークを形成する必要はない。

それより大阪線特急を整理して、　パ　タ　ー　ン　ダ　イ　ヤ　に　汁　！

>>61
でも車は結構混んでたしなぁ、それに今日の天気予報は大体晴れだよ。

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なんにも接続しない準急富吉行きとか頭がおかしいとしか思えない

だから近鉄は関西鉄道界の糞なんだよ！
バカタレ近鉄め・・・。

>>65せめて準急を桑名まで準急延長してほしい
長島と佐古木通過で

>>67
次の改正で昼間の準急は消滅しそうな気配だが

普通車から急行にのりかえるときに
なぜか！！
目の前を急行が走っていく・・・扉が開く前に