ここがヘンだよ常磐線

４１５と４１５−１５００の編成同士の連結はまあ許そう
しかし４１５の中間車両にいきなり４１５−１５００が入ってるのはなんだ？
鋼鉄　鋼鉄　ｽﾃﾝﾚｽ　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　っておかしいだろ？
グリーン車じゃあるまいし。

それと先頭車両と中間車両を連結させんな見苦しい

　ﾓﾊ　ﾓﾊ　ｸﾊ　ｻﾊ　とか変だろ？

2

もう夏休みは終わったぞ

「普通」が「快速」より速い事。
西日暮里（地下鉄経由）のJR切符。

他線区利用者に言わせると、信じられないらしい。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

ラインカラーがドブ川の色
まさに沿線の程度を表してるね

何故にE231に６ドアをつけなかったのか

　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　

　　|　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　|Д´)　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝｽﾙﾅﾗ
　　|ノ ）.　　⊂二⊃　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　|<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
─┘　　　　└─┘

♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　 ゞ　　::::;;;）
　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　ヾ　:::;;;:::::::::::::::::
　　　　 (Д´　)　　　　　⊂二:::::::::::::::::::::
　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::♪ﾊﾞｧ..ｺﾞﾎｧﾙ..ｻﾝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊﾞﾙsｺﾞﾌｫｧｹﾞｪﾎ:::;;;::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ｿ;;:::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::Λ＿Λ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；`Д)=3::::::::::::::::::::二⊃:::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::/:彡ミ゛ヽ;）ー､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;)::::::::::::::::::::::::::ﾙ:::: ﾝ::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::/ :::/:::ヽ、ヽ、::::i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>::::::::::::::::::::::::::::::::┘;:::::::::::::::::
:::::::::::::::::/ :::/;::::::::::ヽ　ヽ:::ｌ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣|
　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　 　　　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　 　 ／
　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>10氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

あげ

色が九州色のパ(ry

>>1
近いうちに高崎線211に
...ｸﾓﾊ ｻﾛ ｻﾛ ｸﾊ..
が出てくるから安心しろ(w

>>12
パ(ryは逆。常磐色の方が3年程早い。

武州長瀬

>>1の頭が変です。
精神科に逝ってよし！！

>>1の顔が変です。
整形外科に逝ってよし！！

>>1は国鉄時代の分割併合を知らない香具師

松戸や柏での緩急連絡悪杉。

常磐線は特急⇔普通の乗り換えできる駅があまりない。
普通列車が特急の待ち合わせをする時、特急はほとんど通過だ。

10月のﾀﾞｲ改から、中電は上野・取手間で「快速電車」と案内するそうだ。
長年の種別呼称論争、とりあえず決着かな？

>>1
そんなのどうでもいい
むしろ緩行線の綾瀬〜松戸間を東京メトロへ譲渡しろよ！
西日暮里や北千住以東をJRへ譲渡しろなんてスレ見たことあるけど
千代田線は綾瀬〜北綾瀬に支線持ってるわけだし更にそこには車庫もあるんだから
北千住は会社も違い駅の構造の関係もあるし北千住以東で譲渡したら余計複雑に
なるやんけ

>>20
通過追い越しでちょうどいいのだよ。
緩急接続なんてやったら、特急券持たない香具師が押し寄せてきて迷惑。

常磐「本線」ではない。

常磐線は所詮東北本線の支線

>>22
ＪＲが松戸から車庫に入れなくなるぞ。
綾瀬〜松戸の下り線：ＪＲ→メトロ
西日暮里〜綾瀬の上り線：メトロ→ＪＲ
で共有化。

>>22
東西線とトレードしてほしい
東西線はもっと直通列車を走らせるべき
ｽﾚ違い?

>>21
それなら車両の帯を青に統一して欲しい

392 名前：新津製作所予定[] 投稿日：04/09/26 23:26:42 ID:GFbe0EzW
16年度12月から東海道向け製造開始
17年度7月から都営地下鉄新宿線18両(4M2T×3)中間車のみ
17年度10月から常磐中電向け製造開始

東海道のG車は各メーカーで
新宿線は車体のみ(軌道の幅が違うため)
中電は途中から新津で(それまでは各メーカー)
足回りはE653をベースに(生産設備を変更)。車体はE231ベース。

その後は、ローカルではなく大量に投入できるしかるべきところに(中央快速？)
ACトレインの成果をいかした次世代車を設計。

>>28
青帯はど田舎列車のイメージしかないのでやめてください。

ところでさ

ｽﾃﾝ　ｽﾃﾝ　ｽﾃﾝ　ｽﾃﾝ　鋼鉄　鋼鉄　ｽﾃﾝ　は見たことあるんだけど

鋼鉄　鋼鉄　ｽﾃﾝﾚｽ　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　なんてあったっけ？

鋼鉄　鋼鉄　ｽﾃﾝﾚｽ　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄

は415系の仕様・構造を考えたらあり得ない。

鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄　ｽﾃﾝﾚｽ　鋼鉄　鋼鉄　鋼鉄

ならあったぞ。

自動放送で駅名を読み上げるとき、E231とE501でアクセントが違うのはなぜですか

>>33
E501の時は茨城弁対応。

いつの間二やらE501にも、自動放送はいるようになったんだよな

そういえば、内原駅の新留置線６本は完成したのかな？
誰か知っている人いない？

「天王台」と「上野」のアクセントが気になる。
ウウェーノ、トゥエンノーーダイ、アヴィーコ、てな感じで。
注文がうるさくてなえる。

>>36
その線は分からなかったけど、上下線に囲まれた野球場？がまもなく完成みたい。

16日から中電も「快速」案内になるんですか

外は大雨だけど、常磐線は動くかなぁ。

基本的に一駅先の乗換駅までしか乗らないから平気。なんなら隣駅までチャリで行けばいい。

>>40
飛ばされないようにな。

>>37
スレ違いだが、成田線（我孫子線）の「つぎは、こほく」のアクセントが気になる。
英語のほうは違和感無しだが・・・

常磐線なのに乗り換えないと上野へ行けないのが許せない

>>34
ダミ声で「次は、ウスク、ウスク」てな感じかｗ

緩行線、我孫子ー天王台ー取手
無駄な投資だったね
ほとんど使ってないじゃん

天王台住民が悪いのかな？

>>45
そこを方向別複々線にして、松戸までそうすれば。
あっホームの増設などが必要だね。