キハ100・110を語るスレ

数少ない束の最高傑作の一つキハ100系を語りましょう

キハ１５０は？

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毎日乗ってまつ！確かにいい車でつね。

あぼーん

明日暇なんで、磐越東線糊つぶしに逝く予定。
お世話になりまつ。

>>6　税金ムダ使い新生船引駅は見所

age

小海線sage

今まで乗ったこと無かったけどこの夏に八高線、磐越西線、小海線と立て続けに乗車。
乗り心地も設備も良くてこれがホントに231と同じ会社の車両かと思いました。
特に小海線の小淵沢への下り勾配は殆ど無音で、車窓と合わせてとても快適でした。

立てては落ちるキハ１１０スレ

関東でも走ってるだろ

よく落ちますな。
でもキハ110好きかも。

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　　|　田 　 　 ┃┌┐┃ 　 　 　 　|
　　| 田田　　 ┃└┘┃ 　.ＪＲ　　|
　　| 田田　　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
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床が、やけに高温にならないかい？
靴の底から熱さが伝わってくるよ。
まあ〜冷房が強いから問題ないけどね。

あぼーん

キハ１１０系列の増備ないのかね

そろそろモデルチェンジ時期なのかね。

全ＪＲグループ協同で優等列車から普通まで使える往年のキハ５８
シリーズのようなものだしてほしい。
走るんです応用でもいいよ。

次世代車両はハイブリッドでしょ？

キハ110-1000番台とか

話題なしですか

キハ100系シリーズでノンステップってあったっけ？

はい、ブリッと（ry

次世代ハイブリッドはロング３扉車（701系ベース）になるだろうから、
今後キハ１１０を越える車両は登場しないだろう

キハ１１０萌え
特にワンマン

俺はキハ100の車体の短さに萌え
特に単行（北上線730D他）

漏れはDMF14HZAの音が好き。直結一段で７０キロに近づいた辺りでのサウンド最高だね。個人的には陸羽東線の臨時快速のスジが寝杉で110系の性能が生かし切れてないから南三陸のスジの少し早い版で走ってほしい。はっきり言って東北系統でかなり乗り心地のいい列車だと思う。

300番代は既に全車200番代に改造されたの？
300番代が使っていた椅子はどこに転用されたの？

左沢線用のキハ101が以前磐越東線で試運転してたけど、入線の予定はないですよね？

磐越西線や陸羽西線のような亜幹線だとかなり爆走するのが萌える

磐越西線用や飯山線ふるさとなんてのも良い。

>>28
八高線から高崎線（倉賀野〜高崎）に乗り入れたときや、水郡線から東北本線（安土桃山〜郡山）に
乗り入れた時の爆走が萌える。高規格の線路を滑るようにラストスパート。

18シーズンに東北線の例の区間に110を走らせたら、酉房の束に対する評価は
ガラッと変わるかもしれんな

18シーズンに東北線の例の区間に110を走らせたら、酉房の束に対する評価は
ガラッと変わるかもしれんな

重複カキコしてしまった。ｽﾏﾇ

>>30
安土桃山にﾜﾛﾀ

ん！
安積永盛の間違いだろう。
似ているからな。

最速最上川4号

青森〜野辺地間の複線電化を単行でぶっ飛ばす
快速しもきた萌え。

キハ１１０萌え

昔、前面の今は白い部分が黒く塗られてるのなかった？

試作車ね、キハ100-1〜4とキハ110-1〜3でつね。あれはエンジンもDMF13HZAとDMF14HZAの二種類があったかな。両車とも盛岡と一関にいます。

磐越東線はよく他路線の車両の試運転にも使用されてます

>>39
ガングロから美白になったのか…

美人のキハ１１０ﾀﾝﾊｱﾊｱ

２両編成の場合、
１１１＋１１２　と　１１０＋１１０
どっちの方が好き？

１１１＋１１２＋１１０もいいよね。八高線で見れる。

>>40
しかもスカートはパイプ式だったし。
ある意味バブルっぽい車両と言えなくもない。

上のエンジンはキハ１１０系の場合で、キハ１００系はDMF11HZやDMF13HZ、DMF14HZなど多岐に渡ります。個人的にはキハ１１１と１１２の２連が好きかな。雨の日に空転するのは萌えでつ。

陸羽東線、西線に乗るときは
１１１＋１１２　と　１１０＋１１０　どちらが来るのかわくわく

回転クロス？が付いてる車がいますからね。私的には黄色帯の最上川ラインの車両が仙ｺｺにも配置されているのが謎なんですが…

>>49
というか、「にも」でなく全部小牛田所属のはずでつ。

磐越東線じゃ5連とかあるから萌え〜(´･ω･｀*)

気動車は単行が一番だと思う。

走るんですを全部110に置き換えろ！
15連上等！

編成当たりの出力では110系が420ps×11両で（京浜東北を想定して）3397kw、209が95kw×４×４で1520kw、単純に考えれば110系の圧勝ですが定格出力と最高出力の違いを含めると似たようなものでしょうか。

乗りたくなったんで、昨日八高線に乗ってきた。
大回り可能な区間に１１０が走ってるのっていいね。

age

>>28
磐越東線もバスへの対抗のためか、一部爆走あり。

１００キロまで出してる路線ある？
うちの地元の水郡線は普段は９５キロまでしか出さない　たかが５キロなのに

たかが５キロ
されど５キロ

東北本線を休日だけ走る「快速ゆけむり」は100くらい出すんじゃない？スジはだいぶ寝てるけど松島〜塩釜とか岩切〜東仙台なんかは飛ばす鴨。

水郡線はキハ１１０導入で劇的にスピードアップしたよな。
あれからもう１０年以上経つのか・・・

でも水戸近郊は駅間が近いからたいしたスピードアップではない罠

水郡線って、今は全線でキハ１１０だけ？
漏れが乗り潰した頃は、常陸大子までは１１０で、
それ以北は古い気動車（形式忘れた）だったんだが。

今は全線１１０だよ

>>60
下りは２回乗ったけど、全般的にのろのろで100km/hは出してないと思う
上りはどうだろ？

>>62
加速が違うからそれでも結構違うんじゃないか？

教えて訓スマソだが、
元秋田リレー用は今どうなっているの？

キハ110についてまとまってる資料とか本とかはない？

>>66
飯山線に転用になったんじゃなかったっけ？

>>58
磐越東線を郡山→いわきで乗ると下り勾配で100km/h出たはず。

陸羽線用の回転クロス車って窓向いて座れないんだな。
窓に対して４５度の角度までしか回らない。
ちょっとイマイチ。

高崎から八高線上りに乗って、２０代後半の男が、車内でｷﾃｨのだるま弁当食ったら目立つかな？

>>67
RM174号

変速の時、吹け上がるタイプは少ないのですか？

>>71
土日なら大丈夫でしょ。
さすがに平日は車内で弁当食ってる人見かけんが。
駄目そうだったら、明覚・竹沢あたりのホームで人目を気にせず
食せばヨロシ。

吹け上がるのはCCSがない車両で、今は殆どの車にCCSが搭載されているので吹ける車は少ないね。シフトショックがあるから漏れはCCS車の方が好きだけど。

>>74
キティのだるま弁当だぞ？

>>76
そもそも目立つか目立たないかなぞ気にしすぎて、存分に味わえないのでは、
勿体無い。それに、ローカル線でキティ食ってる大の男。実にワケありっぽくて
味がある光景だと俺は思うがな。
まあロング部分じゃさすがにちょっと勇気がいるかもしれんが、クロスなら
長い乗車の間、食べるチャンスぐらいいくらでもある。堂々と食えば、案ずる
ほどのことはないさ。
それに、
１　予め袋から出しておく
２　隙をみて蓋を素早く外し、容器のしたに隠す
３　同時に表面にある蒲鉾を真っ先にたいらげる
こうすりゃ傍目から見れば、ただのだるま弁当を食ってるように見えるハズ。

以前乗った東北本線北上ー一ノ関間の１７３６Ｄもキハ１００で爆走！100ｋm/hぐらい
出してたかな。

>>58
八高線倉賀野-高崎で100km/h出すはず

>>75さん
ＣＣＳとは何ですか？オシエテ下さい。

Ｃ　ちょっとだけ
Ｃ　ちがうんですけど
Ｓ　ソフトな乗り心地

エンジンスレで聞いたら？

キハ１１０萌えage

キハ110の０番台と100番台の扉は、外吊り扉とは言わないのですか？

>>72
ありがとう。ちと古本でも探してみるよ。

ちょっと遠出して、鳴子温泉に浸かってきた。
俺はキハ１１１の車両真ん中あたりに座ってたんだが、
どうもトイレ臭（と言うか芳香剤臭）が気になったな。
普段よく乗る八高線では全く感じないんだけど。

陸東ユーザーなんだけどしない車と臭う車がいるよ。だからもれは112にいつも乗るんだけど。整備したての車は余計に臭うみたい。

　俺が始めて陸羽西線でキハ110に乗ったときの感想

　・かっこいい前面だなぁ
　・加速良いなぁ(それまでディーゼルといえば私はキハ40だった)

キハ40と比べるともの凄い差があるよね。

何度か陸羽東線の中で、西線使用の１１０を見かけたんだけど、あのへんの運用ってどうなってんの？
古川→小牛田の区間運転にも入ってるし。

何でもそうだけど列車の爆走を味わいたければ数分遅れさせれば良い。
ワンマン列車で降りる客全てが万札とか。

>>90
共通運用（仙ｺｺ）

>>91
ﾜﾗﾀ(w

>>86
頭上の空調吹出口が閉まってないかい。
空気の流れを変えるだけで全然違うよ。

この前陸羽東線で、キハ１１０＋キハ１１２（１１１かも）の２連っていう変な編成を見た。

陸羽東線陸羽西線はキハ110の余裕無いんだってね
点検時はキハ４０が代走することもあるらしい

最近はキハ４０は走りませんねぇ、朝の石巻線直通を除くと暫く走ってません。ただキハ４０、５８、４８（南三陸の編成）が代走すると7〜8分は遅れるのでしRとしても入れたくないみたいです。新幹線を待たせたりするんで。

そりゃあ、当初は陸羽西線にキハ１１０単行運用あったのが、
単行運用中止にして全部２両にしたんだから余裕はないだろうなあ

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　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

越後川口の飯山ローカルキハ１１０は今、いい使い方している。
昨日、テレビでやってた。

越後川口駅に人々入れるの？

ってか、磐越西線でＤＬ＋ばんえつ客車で臨時列車走ってるんだね。ﾋﾞｸｰﾘ

告知すると鉄オタが大量に押しかけるので告知しません
秘密にしとけ