なぜ首都圏に新快速のような列車がない？

埼玉県民です。

宇都宮・高崎線の
E231に愚リーン車を増結するということは混雑が激しくないと束自ら認めたわけだ。
だったら115系並の量のクロスに戻せって。
関西では221系や223系が多数の乗客を頻繁高速運転でさばけているし。

東北高崎線はラッシュ時の終わりのほうに
20分近い間隔が空くことがしばしば。
夜の大宮はしばらく電車が来ないのにホームは人であふれそう。
「混雑が激しいからロング化しました」と言っておいて
こんどはぼったくり愚リーン車導入とは何事？
ぼったくられない普通車に座れていた国鉄時代のほうがマシだった・・・

一方、西日本は新快速だけでもラッシュ時に7分ヘッドになるからいいなあ。
進行方向向いてるシートは快適。
座れなくてもつかまるところは多いし。

新快速マンセーなみなさま
遠慮無く卑餓死日本家畜鉄道を叩いてください。
今まであなたがたのおっしゃることは事実いやもっとひどいですから。

埼玉の者です。
>>517
関西よりも東北高崎線のダイヤほうがのんびりしている田舎です。
車内は都会のふりをしているのがイタイ。

こんな堕落したところキセルや強行突破していいよ
簡単だから