【東葉高速鉄道線−東京メトロ東西線】第十部

なんか走るんですよりもちゃちい椅子だな

2000系ｶｺｲｲじゃん。

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両方とも仕切り板の形状が変わりましたね。
例によって東葉の公式ホームページは使い物に(ry

外から見ると側窓の枠がなくなってるのが分かるな

イスの色が個人的にいいなあ

>>852
禿げ同！

椅子は相変わらずペッタンコだな＿|￣|○
てかもっと形状がおかしくなっている様に見えるので、さらに座り心地悪くなってそうだし・・・
袖仕切りの形状がまだ33Fまでのタイプに近いものになっただけ良しとするか。

よく見てみたらドア脇の手すりがない。
ないというか銀色のカバーが手すりの代わりなんだろうけど使い勝手が悪そうなイメージがあるな…。

>>855
a-train特有の香具師だね、しＲ九州や阪急9300で見られる。
東西線の様な私鉄一混む路線にこれが来るとは正直思わんかった。指を挟んでしまったらトラブルになりそうな気が・・・

沿線住民としては新車うれしいけど、金あるのかなあ。。。

>>852
確かに明るい感じで清潔感があるね
汚れは目立ちそうだが…

>>857
一世紀使い続ければ問題ない

共同開発というより、単なる色違い＆ＪＲ乗り入れ設備なしだけだろ。

東葉高速２０００系、ラインの色が何となく相模鉄道の新７０００系を連想するんだけど、
気のせいかなぁ。悪くはないんだけど。

東葉のあほめ。車なぞ、メトロからリースすりゃいいじゃねーか。
新車入れる金がどこにあんだ。

リースする方が余計経費かかる気がすると思うが

新車投入より料金値下げしろ

東葉はメトロ6000か7000の払いsageでよかったのにな。

>>865
6000、7000を使うぐらいなら1000をCS改造して使い続けた方がマシ。

東葉高速は東武5050系を投入すればよかったのに・・・
釣りかけマンせー！！

>>866>>867
残念。車体寿命からしてもうぬるぽ。
たしかに6000・7000・8000はいいかも。
ただ、そんなこと逝ってると某ｱﾌｫ会社の203が来r(ry

前面のメトロMシールが無い分、2000系の方が
カブリツキには適していると言えよう。

で気づいたが運番表示器は別仕様だね。

新05になってからだけでも袖仕切りが3回目の変更か。
一体、オリジナル05から含めて何パターン作るつもりだ・・・
5000系が全車置き換えられる頃には初期05は経年20年程度になりますね

帝国車両

>>855
ドア脇の手すりはいらないでしょ。
混雑時にはどうせ仕切り板かドアに寄っかからざるをえないだろうし
空いてるときはわざわざそんなところに立つ必要もないし

車端部のドア、7次車までの色に戻ってない？

０５は今回の13次車から2000と同様片ﾊﾟﾝに。
05の34編成以降も今後片側ﾊﾟﾝを下げるみたいだね(05-135編成は以前から片ﾊﾟﾝ試験車)

しかしバリエ多すぎ…今度こそ「標準」なんだろうな!?(08の時も標準と聞いたような)

>>872
そう？車内が満席になって立席が出始めるぐらいの混雑の場合、
立ち位置はドア脇から埋まっていくし、つかまるところがないと微妙だし
なかなか重宝してると思う。

結局今回の05と2000が所謂共通仕様の車両ということになるのかな。
今後、西武や東武の乗り入れ車両も、これの兄弟車みたいになるんじゃない？

200〜300両/ロットでガ〜ッと増備すりゃいいものをチマチマチマチマ…、
女の腐ったみたいなことしやがって。
日近川東のラインをフルで回しゃこれくらいどってことないっしょ？
電機メーカーから袖の下貰ってあっちこっちフラフラしてんじゃね〜よ。
まだE231-800が神に思えるよ。

>>877
設計した香具師に言うてくｒｙ

あっ！まちゲ〜た
>>877
計画した香具師に言うてくｒｙ

>>886
共通仕様と言うが東葉は案内が千鳥配置との報告あり
まあメトロも千鳥になってるかもしれんが

>>877
０５一挙導入が出来ない理由は散々既出なんだが
あと車両は「時価」だからその都度適したメーカーが変わるのは仕方ない

>>870
07系転入説がマジだと仮定すると11パターンかな?　↓の/のところで仕様が変わっている。(//は大規模な変更)

1-6/7-9/10-13//14/15-18//19-23/24/転入車//25-33//34-39/40-残り

もっと細かく見たら次数ごと＋試行車2種＋転入車で17パターンか。

ｓａｇｅ

>>846
座席んとこに手すりがあるのか。
正直あれは必要だ

>>880　現場泣かせて…設計ってやつぁセンズリ野郎ばっかしか。哀しいね。

でも、やっぱり2000はE231ベースにして大宮とかに点検ということにしてほしかったな。
やっぱり千鳥配置になってしまった2000は汚b(ry

スクロール可能なＬＥＤ千鳥配置と
走るんですのしょぼいＬＥＤ全扉上配置

どっちがましですか？

>>886
走るんですのしょぼいＬＥＤ全扉上配置でもプログラムを書き換えれば、
スクロールできるようになるはずな訳だが

乗り換え案内の英語アナウンス、
and JR line
の言い方が露骨に悪意が満ちていて
笑いをこらえるのが大変です。
なんとかならないもんでしょうか。

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北習志野駅にて
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　　　|　　　 |　..目 [ ］.=] .目　 | 　　　|　　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
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　　　　　WWWWWW∪（　。Д。）∪←>>889

>>888
こらえないで一度ゲラゲラ笑ってみるといいよｗ

>>887
走るんですのLEDは固定表示機能しかないからプログラム書き換えるという次元以前にスクロール不能。
だいたいプログラム書き換えてスクロールできるんだったらとっくに実行してるって･･･。

『この電車は 西船橋 行きです』とスクロールでダラダラ出されるより、
走るんですの『西船橋行』の車内LED表示のほうが簡潔で好きだ。

単位時間あたりの情報量は走るんですのほうが多いような気がする。

東西線の5000の置き換えをトロトロやってるお陰で中々千代田線に新型が回ってこない

東西線は千代田線ゆーざーに恨まれているな　＜新車来ないぞｺﾞﾙｧ!

>>894
区間延長・増発用の増備とは言え半蔵門線にまで新車の本数を越されてしまったな…
流石に東西線用の05が揃ったら千代田線に新車入る・・・よな？