東横線・みなとみらい線に快速特急を新設しよう

通し客がそれなりにいるからガラガラではない
中目黒か武蔵小杉に止めればそれなりの効果も得られる

>>439
川崎市長

>>441
渋谷〜横浜ノンストップを設定したらガラガラになるyo

>>442
>中目黒か武蔵小杉に止めればそれなりの効果も得られる
それじゃ>>441の‘ノンストップ’にならないじゃん！

いや、むしろ着席保証の有料特急にすれば
需要はあるかも＞ノンストップ

あんまり料金高いと成り立たないけど・・
200円くらいが限度か？

東横はいつでも混みすぎ
通し客のための種別は作るべき
通し客専用として渋谷、中目黒、横浜、MM、元町に止まるのを作ってほしい
ダイア的には急行の直前に走らせて自由が丘と日吉(元住吉)で各停を追い越す
横浜〜菊名がつまるがそれでも他の種別にあまり影響がなさそうだし作ってほしい

>>446
優等も含めて、自由が丘・日吉・菊名で３本抜きできればいいんだけどね。

日比直は、東横線内追い越しではなく中目黒で接続。
これを加えれば４本抜きになるが。

何作ってもいいけど
各駅停車、日々直はこれ以上減らさないでくれ

↑
各停(日比直を除く)はここ数年へって無いだろ
漏れとしては12分サイクルに各停2、特急1にしてほしい
各停は増えるし目黒線にもうまく接続できるし･･･
ただ横浜への速達電車が減るが･･･

日々直半減したから結構辛いのよ

>>1

種別　快　各　特　各
渋谷　00　05　15　16　
中目　↓　10　18　21
自由　↓　23　23　32
武小　09　30　28　39
日吉　↓　35　32　44
菊名　↓　42　36　51
横浜　20　54　43　01
みみ　22　57　45　04
元町　25　01　48　07

備考:特急停車駅は上記駅(現＋日吉)
　　 これを30分サイクル
　　 快特所要時間は>>1を満たすようにした
　　 各停は、田園調布から内側線を走行
　　 待避線増備は東白楽のみ

漏れ的には、快→各→各→特→各→各か、
優等10分サイクルで快→各→特→各→・・・と行くほうがいいかと。

↑
特急よりも渋谷〜武蔵小杉が遅いってこところにﾜﾛﾀ

↑
すまん、誤爆

>>451
日吉は停めなくてもいいかと、
むしろ、東白楽に停めて緩急接続を図った方がいいかと思われ

>>451
１時間に８本かよｗ

シンプルにこんな感じにするのが使いやすいのでは。
日比谷線の北千住行きも１０分毎でパターンは合うし。
１０００系がフル稼働になりそうだが。

日吉、綱島が不便だと言うのであれば
特急を日吉に止めて日比直の菊名行きと接続してもいい。
（ただし、２編成ほど余分にいるが。）

種別|特|日|各|特|日|各|特|日|各|特|日|各|特|日|各|特|日|各
渋谷|00|…|04|10|…|14|20|…|24|30|…|34|40|…|44|50|…|54
中目|03|04|08|13|14|18|23|24|28|33|34|38|43|44|48|53|54|58
自由|08|12|19|18|22|29|28|32|39|38|42|49|48|52|59|58|02|09
武小|12|19|26|22|29|36|32|39|46|42|49|56|52|59|06|02|09|16
日吉|↓|23|30|↓|33|40|↓|43|50|↓|53|00|↓|03|10|↓|13|20
菊名|20|…|41|30|…|51|40|…|01|50|…|11|00|…|21|10|…|31
横浜|26|…|50|36|…|00|46|…|10|56|…|20|06|…|30|16|…|40
みみ|29|…|53|39|…|03|49|…|13|59|…|23|09|…|33|19|…|43
元町|32|…|58|42|…|08|52|…|18|02|…|28|12|…|38|22|…|48

いらね
今のダイヤの方が全然イイ

日々直多いのはいいねぇ

13時54分渋谷発の（06−131かなぁ）乗ったら制服着たのが7人くらいはりつ
いてて、教習所だの金帽で区長プレート付けた人が寄ってたかってった。

見習いの試験だったみたいだけど、あんなに重役に囲まれたら緊張するだろ
うなぁと気の毒に思ったけどこいつがまた下手で頭にきた、東横の運転士な
んて基本制動できて当たり前で一人前になるのにこいつはちっともできやし
ない。びびってって手前でかけちゃうから結局また掛けし。マジこんな酷い
のは10年前の山○以来だよ。（彼は東白楽下りで10ｍオーバーランしてた）。
指導運転士は優しそうな顔した方だからあまり叱らなかったのかなぁ・・・

にしても速度計隠そうがしっかり基本制動で止める見習いが大半のなか学卒
だかなんだか知らんけどJRの下手糞運転士みたい奴が免許とってのさばるの
は会社にとって害悪以外の何者でもない。高い質と例え基本制動でないとし
ても最大制動で回復を試みる高度な運転技術を持つプロ集団の元電に奴はい
らない。もし免許やるなら雪が谷にでも飛ばすべきだよ

age

ふうん。
京急だったら確実にｱｳﾄだろうな。
10mとかありえないし…

>>454
禿同

あげ

初めてこのスレッド来たから既出かもしれないが、もしこれができるとすれば、
みなとみらい駅は必止だよな。だって線名にもなっているんだから。
みなとみらい駅といえば、明日、パシフィコ横浜でフリーマーケットがあるぜ。
掘り出し物があるかも。近くの人はいってみたら。

↑
なんかいろんなとこにﾌﾘﾏﾌﾘﾏって書いているなぁww
まわしものか？

クソスレSage

東白痴って大学一年の引きこもりの分際で態度でかすぎ

東白痴って大学一年の引きこもりの分際で態度でかすぎ

ｄａｔ落ちキボンヌ

×　大学1年
×　ひきこもり

1000: 東横線・みなとみらい線に快速特急を新設しよう (468)
スレ番号が1000だ！でも1000だとかなり危ないから保守。

保守するなバカ！
重複してんだよ！
この続きは東横線・みなとみらい線スレで。

「快速特急」案もいいが、オレは「東横特急」という新しい種別を設ければいいじゃない

各駅→準急→快速→急行→準特急→特急→快速特急→ｳｲﾝｸﾞ
キボンヌ

区間準急忘れてた

急行･･･EXP
特急･･･LTD.EXP
東横特急･･･T-EXP

>>472
ｳｲﾝｸﾞの停車駅が気になる・・・

全駅停車
着席サービス　料金400yen

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬日元
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車大町
●━━━━━●━━━●━━━━━━━●━●━●━━●快特 4/ｈ
●━●━●━●●●━●━●●━●━━●━●━●●●●急行 4/ｈ
●●●●●●快●●●●●●●●急●●快●●●●●●●各停 4/h
●●●●●●急●●●●快●●●●●●●●●●●●●●各停 4/ｈ

快…快特退避
急…急行退避・接続
本当は元住吉でも緩急接続したいとこだが、通過待避線の設置が決定しているのでやむを得なく通過。

種別|特|横|各|特|横|各|特|
渋谷|00|01|05|10|11|15|20|
中目|03|05|09|13|15|19|23|
自由|08|13|20|18|23|30|28|
武小|12|20|27|22|30|37|32|
日吉|15|27|31|25|37|41|35|
菊名|20|34|41|30|44|51|40|
横浜|27|43|50|37|53|00|47|
みみ|30|…|53|40|…|03|50|
元町|35|…|58|45|…|08|55|

・日比直廃止
・横浜に引き上げ線設置

菊名厨特急
渋谷〜菊名はノンストップで、菊名から横浜線直通！

>>478
何？この糞ダイヤ

>>477
何で、東白楽に各駅停車以外が停車してるの？

>>481
緩急接続及びＪＲ潰しと言う本来の目的から

東白楽は乗降客から考えて、各駅だけで十分

ＪＲ・京急に負けて少ないだけ。
止めれば確実に増える

保守

保全

クソスレsage

保守

>>484
馬鹿だね〜
京急には勝ってるのに

>>489
JRは？

ライナーと言ったら横浜通過でしょう。