下町の感じがする南海汐見橋線Part2

まさか、関西線のホーム廃止とか。。

上町＞＞＞阪堺＞＞＞高師浜＞＞＞＞＞加太＞＞＞和歌山港＞汐見橋＞＞＞＞＞＞＞大浜＞＞＞北島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞多奈川

なんで高師浜＞加太やねん。どう考えても南海の支線利用者数は
加太＞＞貴志川＞＞（厚い壁）＞＞高師浜＞＞（超えられない壁）＞＞和歌山港＝汐見橋＝多奈川ってところちゃうかのー。
和歌山港、汐見橋、多奈川は人が少なすぎて単純比較不能やな。

高師浜は一駅2000クラスだぞ。加太は一駅せいぜい1000強。

高師浜線の駅ってそんなに利用者多かったんか。。。
羽衣を通り過ぎる時はいつもガラガラだったんでそう感じた。
（和歌山市駅に止まってる加太線車両の方が多く感じた）
すべての駅を足したトータルだとどうなんやろね。

>>515
高師浜線の周辺はお金持ちばかり。

解放同盟からの解放祈願age

126 名前： ななしやねん 投稿日： 2004/09/21(火) 23:41:36 ID:iPDqUj0w

芦原橋の駅南側の市営住宅群はすごいね。あんまり住んでないし
しかも地場の土建屋が独占してきたんだからしゅごい。
大阪市すごいよ

test

解同に売っちゃえ！

民度
高師浜＞＞＞＞＞＞＞加太＞＞＞＞＞和歌山港＞＞＞貴志川＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞汐見橋＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞多奈川

多奈川のイメージを著しく悪いものにしようとするｽﾚはここだったのか

少なくとも多奈川よりは汐見橋がマシでしょう

汐見橋を叩くから多奈川が叩かれる。宿命だろ。

多奈川線ってそんなに乗客が少ないのか？
高師浜なんて高石へも徒歩10分程度だから、必要性の薄さでは
一番だと思うが。

>>527
それでも高師浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞多奈川なんですよ。
必要無いように見える人もいるでしょうが、利用されてるのが事実。

＞＞528
人口密度がぜんぜん違うからな。
淡路航路が深日から出ていた頃は直通急行もあったのに。

直通急行が無くなり、連絡航路も無くなり、代替バスも準備されて・・・。
ヤバ

和歌山に住んでて車でもよく多奈川あたりはとおるけど、
そんなに民度低いか？？仕事でよく芦原橋も行くけど、
芦原＞＞＞多奈川だと思うんだが。

>>531
みさき公園近くと多奈川は違う。芦原や生野や十三の方がマシ。

保守してこうじゃないか。

汐見橋の駅名板を盗むとか言ってた香具師、出てこいとピーポ君が言ってるよ。

サンデープロジェクトで２週連続で謝罪させた解放同盟の糾弾闘争勝利記念あげ

サンデープロジェクトで先週の特集についての発言で
田原総一朗氏が謝罪しました。

20050123サンプロ問題発言？
http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_1569.wmv
20050130サンプロ謝罪
http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_1570.wmv

のどかでゆったりした小旅行に最適な路線だな。

汐見橋線で昔の車両を動態保存したらおもしろいかもｗ

600に降圧して名鉄510を走らせろよ

>>539
貴志川線でいいじゃん。600Vだし

都会のローカル線

市営住宅を丸ごと一棟解体、整地終了報告あげ

芦原橋のところどんどんあぼーんしてたよね。

建替えかな？

なんで天下茶屋発着にしないんだよ

>>542
あっこらの市住ってそんなに禿げしく老朽化していたわけぢゃないよね。
凄いなぁ、本当に･･･（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ-ﾝ

昨日、久しぶりに乗った。
３０分ヘッド　　って知らんかった。
ぎりぎり出て行った後で、、、、
待ってる間に難波まで歩けるわな。

>>546
IDに関テ〜レ

減便と新車化。吉と出るか凶と出るか・・・どうだっていいんだけどね。

ttp://www.bll.gr.jp/news2005/news20050221-3.html
本日、九段階開催報告age。

今日は久々に汐見橋線に乗った。しかし３０分ヘッドじゃなぁ。
芦原病院の荊冠に萌えたｗｗ

age

>>549
その糾弾会が始まろうとしていたまさにその時、
大阪人権センターから東へ百メートル程度しか離れていない中華料理屋でラーメン食べてました。
超ニアミス報告age。

教室の窓から汐見橋線眺めてた立葉小時代

スラム街とBの区別が付かん。

>>554
大阪・京都は特にそうですね。
でも、なんか住民の目つきでわかってしまうなあ。

人権擁護法廃案希望age

どこで何が可決されようが関係ねえよ

あのギロギロした目つき！

人権関連法案突然の再浮上
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20050213/mng_____kakushin000.shtml
>こんな動きを予期していたかのように、解放同盟は九日
>中央委員会を開き、組坂委員長が「与野党折衝で、われわれの
>目指す方向を担保する」とぶち上げた。与野党に、法務省からの
>独立性と実効性ある人権委を要求してゆくという。
>
>　独立性とは内閣府外局にするか、法務省から片道出向させる
>との意味。実効性とは被差別部落出身者、女性、障害者、在日
>外国人などを人権委員にすることだ。与党の一部が強硬に主張
>するメディア規制条項も、削除することを明確に求めた。


実効性とは被差別部落出身者、女性、障害者、在日外国人などを
　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^
人権委員にすることだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
本音ｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ﾉ━━━━━━ !!!!

とりあえず汐見橋線からはＢだのそういう雰囲気は感じられない。
新今宮や鶴橋や十三なんかの、あの殺伐とした雰囲気が匂ってこないんだな。
時代の止まった雰囲気はするけど。

人権法成立age阻止

人権擁護法徹底糾弾age