【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】

さて半年後のセントレア開港を前に着々と準備進む常滑線。
常滑線とつながりの深い犬山方面。
また、金山駅でのJR中央線との兼ね合いについても。　　　語れ

【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/
【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/
【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/

中部国際空港連絡鉄道株式会社
http://www1.odn.ne.jp/~aak91950/

ぎゃ、立っちゃった

あぼーん

本来なら↓

【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196

と統合して2000系＆常滑線/空港線スレでいいと思うんだけど
前スレはそうでなかった？

犬山線の急行止まりすぎ
なんとかしる

布袋の大仏、大きさ日本一だとさ。
ちなみに宗教法人の持ち物ではなく個人の所有物だそうな。
隣接する建物の中はマッサージ屋で、大仏はそのランドマークらしい。

常滑線、新可児行き急行の7000系に乗ったっす
大田川でも犬山線方面行きのパノスパに抜かれたし
大江では犬山方面行きの普通を抜かしたんだったかな

犬山線ばっかりなんだなぁと思った。

新、本スレ

【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/

あぼーん

あげ

わけんなよバカ

本線と犬山・常滑線は密接な関係があるんだよ。
分けて語れるようなモノじゃない。

というわけで、削除以来よろ。

西之口の駅のリポートきぼん

あげんなカス

しね

>>12
そう言うと上げたくなるんだわ。
常滑線はこれから主要路線になるので落す訳にはいかない。

犬山線→全特しか走らない負組
常滑線→一特が走るようになる勝組

頼むから豊橋系統の一特だけは全駅通過してホスィ

先日乗りましたが
踏み切り前の四角い板にライトがついてる信号ありますね？
あれがクルマのディスチャージヘッドランプみたいな白色で
昼間でも遠くから光り輝いてるように見えたのが印象的でキレイでした。
名鉄も気合入ってますね。改修作業してる人もいっぱいいたし。
空港島の工事作業員の通勤輸送も早く始めればいいのに。。
早く始めればその分だけ役に立つと思うけど、バス会社の契約も長期でしてるだろうから、前倒しも出来ないのかしらん？

事情通なエロイ方いませんか

>>13
低脳め。
>>10が読めんのか？

>>13みたいにいきなり本線に関わることが出てるし。

あきらめろ。

初めてカキコむけど
>１０=１７なのかしらないけど
>10のカキコがそれほど重大なコトが書かれているか
言うとおりにする筋合いがどこにあるのか
偉そうに仕切ってるんじゃないといいたい
落ちるものは落ちるし、万一このスレが繁盛すればそれだけ需要があることになる。
もっともこのスレは２０００系スレと統合すべきと個人的には思うけど

名鉄ほどの路線を持つ私鉄なら地域別にスレがあってもいいと思うし。とりあえず試験的な試みってことで落ちるまで、ね。

>10や>17にムカッと来たからageたいところだが
大人しくsageてやらぁ

長浦〜新舞子の直線区間のパノラマミュージックホーンは凄い。
あまり住宅がないせいか３回フルに鳴らしてくれる。

>>18
２ｃｈ程度でいちいちむかむかしてんじゃねぇよ（ﾌﾟ

>>20
わかった。んじゃ2chごときで仕切って偉そうにするなよ
(ﾌﾟ　←ってなんだただの潔い悪い夏厨の残党か
age

>>19
先日7000系で長浦に止まらず新舞子から古見まで走ったと思うんだけど、何キロぐらい出てるんだろう？110キロですかねぇ？


あと聚楽園とかも改修してるのかな？
常滑市内も曲線改良やってるみたいでしたが
7000系

>>21
夏厨にレスつけんな。
どっちが厨かわからんぞ。

あれ？この人朝や昼ばかりにレスしてるぞ？
暇人だねぇ。
無職か友達のいない大学生かな？
世間で相手にされないから夏厨との馴れ合いですかｗ
めでてーなｗ

この板、性格悪いやつ多すぎ。

気持ち悪い。

全員自分が一番正しいと思ってる。

これだからヲタは・・・

>>11
現駅南側に新駅舎建設中

>>19
IDがPs

>>17
P6

ＩＤとかいちいちチェックしてるんだ。

ｷｼｮ

あと半年で空港線が開業するというのに
トランパス導入最優先路線なのに

長浦と日長の放置プレイがいい味出してます。
本当に無人駅遠隔管理システム入れるつもりあるの？
この前久々に新舞子まで乗ったらあまりの変化のなさに正直驚いた。

放置プレイなので
外からでもトイレが使えるのがいい。

●
↑>>29のうんこおいときますね。

ところで１時間に特急３、急行３を運転とあるが
これは名鉄全体が２０分サイクルになる可能性があるということか？

>>31
可能性も何もそうなりまつ
大部分の路線は減便祭りですが・・・
常滑線は２０分サイクルに特急１、急行２、普通１が基本になりまつ
普通が減る分急行は全部大江に停まってカバー

知多新線は朝夕以外の一般列車は全て線内ローカルになって４０分毎に減便

「でつ」とか「まつ」とか気色悪いんだけど。

>>32
妄想はほどほどにしとけ

神宮前〜大田川が止まってたって？？

名古屋市南部の集中豪雨冠水で、５日１５時５０分頃から１８時３０分頃まで
新名古屋まわり全て運転中止に。
犬山線岩倉以南は、その間、３０分に１本の上小田井からの地下鉄直通のみ運転。
おかげで、金山から岩倉まで、地下鉄迂回のダイヤ混乱で１時間半かかった。

あげ

実家が犬山線沿線です。
この前帰省した時に久し振りに名鉄に乗りましたが、
犬山線のダイヤは全然変わってないですね。

鶴舞線に乗り入れているのだから、直通の急行を走らせるなり、
一般席用の特急を走らせる（無理だろうが）なり、して欲しいもんです。

新空港が犬山線のダイヤに大きな変化はないんですよね？

浄心以北の鶴舞線内から急行運転してくれればねぇ

そういえば小牧線スレ落ちたね
ここ、小牧線も入れてやっては？

大野町行きの運命やいかに！？

冥界の古見行きより。

大野町より、Ｐ車が入るか入らないか疑問に思う。

抵抗車は入線しないことになりそう

>>42
３５００系列のオンパレード
ひぇ〜！！

ロング支持者にとってはまさに天国だな。

うひゃあああああああああ

ぽおおおおおおおおおお

うんこだな。

空港開業後、空港駅でパノラマ席を奪い合う外人の姿を見てみたい。

うんこもらしながら必死で奪い合う

夕方ラッシュ時の犬山線の急行増発希望！
10分間隔で18時、19時台だけでも。

おまんちょ

>>46
そんな光景ありえるだろうか？

何も知らない外人が興味本意で中間車の電鈴を連打して電車が止まるのを体験してみたい。

>>48
禿同。そういや平日18時台だけ神宮前始発の新鵜沼行き急行（昔は東岡崎始発鳴海から急行の新鵜沼ゆき）
あるけどなんで増やしてくれないんだろう・・・神宮前始発じゃなくて太田川始発とかにすればいいのに
それかいっそのこと犬山線に快速急行走らせるってどうよ？

>>48>>52
急行と普通の間隔あけて普通は上小田井か西春で鶴舞線直通に接続して
そこから急行にすればもだいぶ楽になると思うけどね。
もちろんラッシュ帯は岩倉止まりはなしで。

毎日、毎日全特乗ってるんだけど、なんであんなに江南って人が多い訳？やっぱ団地から来るのか？どうせ目的はみんな名古屋なんだろ？そういうオレも目的は名古屋だけどね。

全特で立ちはツラいね。間違いなくこの朝の時間は乗車率120％だな。しかも途中で降りて無賃乗車するアホもいるし、洗面台占拠してるクソバカアホ女はいるし。困ったもんだ。

ageんなバカ

>>54
木曽川の北から橋渡って江南でパークアンドライド、というのを聞いた事がある。
もちろん行き先は名古屋駅、ていうか、他にどこがある？

江南と聞いてまず最初に思い浮かぶのは女学生とのおしくらまんじゅうかな。
７時台の下り急行、岩倉〜江南間なんかもう・・・ｗ
平日朝の犬山線下りは江南過ぎると一変して空気輸送状態になりますな。
にしても、あの狭いホームでよくあれだけの客をさばけるなぁと関心。

あと、江南からの利用で目に付くのは知多半島方面への通勤客。
早朝の特急を見てると太田川以南へ乗り通す客が結構いるね。
服装からしておそらく工場関係かなと。

ここは江南市民専用スレですか？

>>59
じゃあもっと面白いﾈﾀ書き込んで(はぁと

まぁまぁみんな
堅いこと言わずにだな、その・・・硬軟織り交ぜてだなぁ。。

地下鉄直通車だけどさ、せっかく4扉なんだし、犬山線が大混雑するときには「準急」かなんかにしてっていうか
昼間も閑散としててもったいないから常に直通車は準急でもいいんじゃ？
普通しかないから乗る人少ないんでしょ？
昔は準急があったとか聞くし。
準急をつくって運用するなら多少高速走行向きな車両が適してるけど

100系　　200系
3000形　3050形　　どれがいいの？

あと4扉車の積極活用で例えば犬山線から離脱して新名古屋、さらには金山か神宮前までの混雑区間まで走らせるとかどうなんでしょ？

朝の神宮前行き急行とかに採用希望。

ちなみに２００が一番妥当でしょう。

名市交厨は100系のことボロイとか言ってるけど、
俺から言わせれば3000形の方が数倍ボ(ry

ところで100系を8連で急行運用につかせていた頃の話だけど、
常滑線内ではどういう運用だったの？
太田川で増解結ですかね？

横引きカーテン萌え

>>64
100系８連は見たことないが、
ＳＲ６の代用で100系６連が入線した事があった。

>>59
太田川だったかなぁ。金山だった気もするが。
犬山線利用者だから南側はあんま覚えてないや。
100系急行は設定当初、ホーム長の関係で各務原線に入れないから、
常滑急行、東岡崎急行共に新鵜沼始発になったんだよな。
新鵜沼利用者としては非常にありがたかった。
各務原線利用者の友人は怒ってたが。

新鵜沼といえば、朝の北アルプス連絡線を使った車両のやりくりを
覚えている人って、あんまりいないんだろうなぁ。
犬山橋の真上でスイッチバックしたりして面白かったんだが。

>>67
100系の鵜沼留置線での昼寝運用か。懐かしいな。
橋の上でよくすれ違ってたなぁ・・・。

布袋での貨物取り扱い復活希望！子供のころよく見ていた。デキ３０６かな。
たまに、無蓋車や冷蔵車が混じってて。
あと、３８８０系３連*２本の夕方八百津高速の通過。
布袋の南側でＰ６？の４番線（上り待避線）から１番線（下り待避線）への入れ替え
があって、ちょうど今のＲ１５５の踏み切りの上ぐらいで運転士が降りて
南から北へ走ってたな。

>>69
今でこそ「メロン模様」のボロイ倉庫(福玉倉庫だっけ)も
昔は荷役の拠点ということかの。
布袋の本線上でのスイッチバックはさすがにもう見ないなぁ。

>>45
そこで扉扱い中か、電鈴スイッチを鍵でスイッチオンしないとボタンが効かない。

ＤＱＮ路線で高校生がボタンを押して「押してもならね〜よ。ﾁッ」なんてことが日常。

69だが、昔は駐車場が旧貨物ホーム。今は新車か廃車待ちの留置線。
昔、「旧貨物ホーム」と「１番線の西側の側線」の両方に廃車待ちＨＬ２連*２本
(計８両）留置されていたこともあった。
当時の貨物は、
�@デキ+Ａ到着ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成+緩急車が４番線（上り退避線）で退避後発車。
�A渡り線の南側で停車後、バックで１番線（下り待避線）と旧貨物ホームの
間の側線に停車。
�Bデキを切り離し１番線を通り、旧貨物ホームのＢ発車ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成に連結。
�Cデキ+Ｂ発車ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成を一旦引き出し、バックして側線の緩急車+Ａ到着ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成
に連結。ここでデキ+Ｂ発車ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成+緩急車+Ａ到着ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成となる。
�Dこの長大組成もすぐ引き出し、Ａ到着ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成を旧貨物ホーム横の引込み線に押し込む。
�E再度、前進して、１番線（か西側の側線）にバック。組成はデキ+Ｂ発車ﾜﾑ・ﾜﾗ貨物組成+緩急車である。
�F時間が来ると、犬山方に発車。
以上、今日の？入れ替えの模様でした。
この間、１番線の構内踏み切りは下がりっぱなし。
ちなみに、４番線東側にも短い引込み線があったが使っているのを
みたことない。４番線が８両対応のなったころ、線路もなくなりました。

本ｽﾚで市町村合併が話題になってたけど
常滑線や河和線沿線では話進んでるの？
犬山線沿線は岩倉から犬山まで全部一つの
自治体になりかけたけどつぶれた。

>>73
取敢えず西之口の駅の着工は進んでいます。

布袋５，６番線に車両が入線するときは下り犬山方でスイッチバックの形になります。
近々、空港線開通により、新車＆廃車の留置があると思われる。

名鉄はセントレア関連で並々ならぬリキの入れようですね。「全日空の筆頭株主」としてのメンツがかかってるのかな？

>75
その前に仮線になる鴨　

>76 ：名無し野電車区 ：04/09/19 23:51:37 ID:yLh3tfvl
>「全日空の筆頭株主」としてのメンツがかかってるのかな？


はぁ？

少子化にJRの攻勢。
もう空港輸送くらいしか開拓できるパイがねーんだよ。
そんなヲタの喜ぶようなメンツとかじゃねーよ馬鹿

空港関係で常滑線は線路がよくなり揺れが少なくなりますた。
制限速度の標識も新品が立っていまつ。（JR倒壊と似たような2段式）
2000系以外でもカント向上で+5キロだそうでつ。
「いもむし」が走っていたころの常滑線しか知らない人が
空港開業後に乗ったら驚くだろうな・・・

ところでP車は入ってこないの？
新空港でも恥ずかしくないデザイン、品質は確保してると思うんでつが・・・
走行性能がだめかな・・・？5300系は・・？

P6とNSRは犬山‐常滑・河和系統で使わないと他に使い道がないかと。
次々回の改正ではさすがに微妙だけど。

最近知りました。昼は新岐阜発は「犬山周り常滑行」になっているのね。
つまり車両折り返し時に違う系統に入る・・・
最近、土休日、平日昼間に常滑行急行にP車が多いなって思ったら
これが原因なのね。でも平日夕方以降は新岐阜発は「犬山周り半田方面行」
を設定しているから、従来どおり・・・考えましたな。

急行も復活しているみたいだし・・・各駅停車区間は減ったみたいだね。

犬山線で運用される１００系の２１３Ｆがポケットモンスターのステッカーを貼っていました。
ムシキングと同様な形…。

今日はポケモンはずっと柏森にいるのでお近くの方はどうぞ

>>83さっき特急から見たけど消灯しててよく見えなかった。残念。

そういえば名鉄って回送列車でもちゃんと室内灯点灯してるね。
線路沿いの道をよく利用するものとしてはいろんな意味でありがたい。

>>84
過去、側面に特攻食らってから点灯するようになったらしい

だけど昼間は営業列車の癖に電気をつけないんだよね。

>>81 反対側の 常滑発は 犬山経由岐阜では無く、ほとんど新可児行きですね。

>>75

布袋にまた5500が留置されるのか、、、、鬱死

太田川〜常滑間で追い越し可能な場所ってあるっけ？

それと名和柴田間〜大江の片側高架、いつになったら完成するのだろう。
空港開業までに両側間に合わないのでは？

個人的には、おそらく用地の問題で
・現行下線を西に移設
・常滑行き方面下りだけを先に高架にする
・下りの下線を取り除いてそこに上りの高架を作る

だと思ってたんだが。

>>89
現在なし。
将来西之口が待避線を設けるけど。

長浦付近って一番スピード出そうだけど
130キロ出せないかなぁ＞2000系

>>92
出せそうだが、踏み切りが４連ある。

>>92

長浦付近は真夜中の試運転で130キロ出していたかのような
橋梁の音がしていたよ。

1600系車体傾斜装置搭載編成だと思われ・・・

集中豪雨での犬山線抑止の影響を受けた方々、お疲れ様ですた。

犬山線はよくウヤが発生するね。

>>95
昨日は半端じゃないくらい降ってたからな・・・
一時は東海豪雨を思い出すくらいだった

また台風が…

>>79
Pは972Eでそのまま喰甲線に入るよ
開港後は7500なんか入らないから貴重かも

名鉄１００系げと

10/1から常滑線はダイヤ改正

>>101
太田川駅に掲示してあった一部の常滑行きの発車が遅れるやつ？
何を挟むんだ・・・と思ったが。太田川で待たされるケースがかなり増えちゃうじゃないか・・・とか思った。
一部特別車特急とか走るならいいけど、まだないだろうしなー。

空港建設作業従事者用の特別列車まだー？

>>103
金鯱のラッピング電車だったら笑う。