━─━─━─━─━[ 新 宿 ]━─━─━─━─━
ほしゅー
277 ：名無し野電車区：04/12/20 02:20:07 ID:Vd60vbqr
師匠もいいが「次は、よ・つ・や」の車掌もｲｲ!
278 ：名無し野電車区：04/12/20 02:23:30 ID:B19/DO3o
279 ：名無し野電車区：04/12/25 00:02:59 ID:WRo/jwdU
ドアの前、広ーーく…
山手線、はっっっしゃいたします！
281 ：kimurasann：04/12/25 18:51:40 ID:+7htu7zd
新宿の工事後の配線はどうなるのでしょうか？
配線ののったHPなどありませんか？
配線ののったHPなどありませんか？
282 ：名無し野電車区：04/12/27 18:55:56 ID:lKMRgs3M
283 ：名無し野電車区：04/12/27 20:08:02 ID:miLjuWR6
高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく 味よし
最高の高原野菜カツカレーはいかが
おいしいお肉を使用していて
品質よく 味よし
最高の高原野菜カツカレーはいかが
284 ：名無し野電車区：04/12/31 04:58:47 ID:PVrpit/F
揚げ
285 ：名無し野電車区：04/12/31 19:08:48 ID:lzkHi6jY
電車とまりましても、そのままの位置でお待ちください。
>>274
寝室？？？
寝室？？？
288 ：名無し野電車区：05/01/06 08:57:05 ID:V1NBLuve
age
なんで今の7～8番線のホームって新南口につながってないの?
旧5～6番線ホーム時代はつながってたでしょ?いづれはつながる予定なの?
旧5～6番線ホーム時代はつながってたでしょ?いづれはつながる予定なの?
291 ：名無し野電車区：05/01/08 10:15:59 ID:GiLd9X5C
>>290
あと現9～14番もつながる予定。
あと現9～14番もつながる予定。
292 ：名無し野電車区：05/01/08 10:40:03 ID:O0jpPs8r
294 ：名無し野電車区：05/01/08 17:17:08 ID:XR9Hau9E
今日の日経新聞（夕刊）
新幹線「新宿―大宮」が浮上 建設費6000億円 課題
自民党は現行の整備新幹線とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の地下新幹線ルート
建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が決まり、大宮―東京間の輸送力
が将来、限界に近づくと判断。整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を
中心に、国土交通省やJR東日本などとの調整に着手する。建設費は概算で六千億円強
とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の路線が完成する2010年以降の着工を目指す。
ただ、新宿駅の大幅改造や騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保
が大きな課題となる。
現在の大宮―東京ルート（30㌔㍍）は、東北、上越、長野の三線が共用している。
混雑時には１時間あたり片道15本前後が運行し、輸送力は飽和状態に近い。
住宅地を通るため速度は110㌔に規制され、区間通過に約20分かかる。
「新宿ルート」（27㌔㍍）は大宮駅で東京駅に向かう既存ルートと分岐し、
JR埼京線や山手線の地下を通って新宿駅の地下ホームに乗り入れる計画。
地下路線のメリットを生かし最高速度260㌔を想定、所要時間は約11分を見込む。
整備新幹線は費用対効果などの面から批判が根強いが、昨年末には「北海道」
「北陸」「九州・長崎ルート」の三区間の着工が決定。新構想には都市部の
交通対策を打ち出すことで、同計画への国民の理解を得る狙いもあるとみられる。
新幹線「新宿―大宮」が浮上 建設費6000億円 課題
自民党は現行の整備新幹線とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の地下新幹線ルート
建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が決まり、大宮―東京間の輸送力
が将来、限界に近づくと判断。整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を
中心に、国土交通省やJR東日本などとの調整に着手する。建設費は概算で六千億円強
とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の路線が完成する2010年以降の着工を目指す。
ただ、新宿駅の大幅改造や騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保
が大きな課題となる。
現在の大宮―東京ルート（30㌔㍍）は、東北、上越、長野の三線が共用している。
混雑時には１時間あたり片道15本前後が運行し、輸送力は飽和状態に近い。
住宅地を通るため速度は110㌔に規制され、区間通過に約20分かかる。
「新宿ルート」（27㌔㍍）は大宮駅で東京駅に向かう既存ルートと分岐し、
JR埼京線や山手線の地下を通って新宿駅の地下ホームに乗り入れる計画。
地下路線のメリットを生かし最高速度260㌔を想定、所要時間は約11分を見込む。
整備新幹線は費用対効果などの面から批判が根強いが、昨年末には「北海道」
「北陸」「九州・長崎ルート」の三区間の着工が決定。新構想には都市部の
交通対策を打ち出すことで、同計画への国民の理解を得る狙いもあるとみられる。
新幹線、新宿―大宮間に地下ルート・自民検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html
自民党は現行の整備新幹線計画とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の
地下新幹線ルート建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が
決まり、大宮―東京駅間の輸送力が将来、限界に近づくと判断。
整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を中心に、国土交通省や
ＪＲ東日本などとの調整に着手する。
建設費は概算で6000億円強とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の
路線が完成する2010年度以降の着工を目指す。ただ、新宿駅の大幅改造や
騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保が大きな課題となる。
現在の大宮―東京駅ルート（30キロメートル）は、東北、上越、長野の3線が
共用している。混雑時には1時間あたり片道15本前後が運行し、
輸送力は飽和状態に近い。 (16:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html
自民党は現行の整備新幹線計画とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の
地下新幹線ルート建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が
決まり、大宮―東京駅間の輸送力が将来、限界に近づくと判断。
整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を中心に、国土交通省や
ＪＲ東日本などとの調整に着手する。
建設費は概算で6000億円強とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の
路線が完成する2010年度以降の着工を目指す。ただ、新宿駅の大幅改造や
騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保が大きな課題となる。
現在の大宮―東京駅ルート（30キロメートル）は、東北、上越、長野の3線が
共用している。混雑時には1時間あたり片道15本前後が運行し、
輸送力は飽和状態に近い。 (16:00)
296 ：はしのえみお＠新宿キリ番車掌：05/01/09 00:44:23 ID:p3TBoCZd
キリ番頂戴！
297 ：はしのえみお＠新宿キリ番車掌：05/01/09 00:45:24 ID:p3TBoCZd
まだか、３００？
298 ：はしのえみお＠新宿キリ番車掌：05/01/09 00:46:14 ID:p3TBoCZd
３００・・・？
299 ：はしのえみお＠新宿キリ番車掌：05/01/09 00:47:04 ID:p3TBoCZd
３００・・・？
300 ：はしのえみお＠新宿キリ番車掌：05/01/09 00:48:09 ID:p3TBoCZd
３００！！
諸君、また会おう。
諸君、また会おう。
301 ：名無し野電車区：05/01/12 11:16:53 ID:kvMhYizg
age
ほ
303 ：名無し野電車区：05/01/16 23:06:38 ID:j8Jjsavn
こんどは１・２番ホームにエレベーターが出来るわけだが
あそこに仮囲い出来たら通路がぐちゃぐちゃになりそうな…
ところで他のホームはともかく、７・８番ホームのエレベーターは
ホーム新設の時に一緒に作れなかったのかね？
あそこに仮囲い出来たら通路がぐちゃぐちゃになりそうな…
ところで他のホームはともかく、７・８番ホームのエレベーターは
ホーム新設の時に一緒に作れなかったのかね？
エレベータだけでなく、後になって改良したり付け足したりすることが結構多い。
例えば、7・8番線の南口コンコースに上がる階段。
真ん中に上下客を分離する柵があったが、現在は撤去され、跡には詰め物が
してある。
また、その近くにあるエスカレータ。
ちょっと説明しにくいけど、南口コンコースのエスカレータ入り口付近に
柱があり、エスカレータの壁と柱との隙間が狭く、無理やり通り抜ける客が
意外にも多い。
このため、少し前に壁を削り取り、隙間を広げ、往来を容易にした。
しЯお得意の見切り発車もさることながら、計画段階ではそこまで詳細な
旅客流動を見極めるのは難しいのだろう。
例えば、7・8番線の南口コンコースに上がる階段。
真ん中に上下客を分離する柵があったが、現在は撤去され、跡には詰め物が
してある。
また、その近くにあるエスカレータ。
ちょっと説明しにくいけど、南口コンコースのエスカレータ入り口付近に
柱があり、エスカレータの壁と柱との隙間が狭く、無理やり通り抜ける客が
意外にも多い。
このため、少し前に壁を削り取り、隙間を広げ、往来を容易にした。
しЯお得意の見切り発車もさることながら、計画段階ではそこまで詳細な
旅客流動を見極めるのは難しいのだろう。
ホームのあちこちで頻繁に聞こえる、
「ウヴ～～」
って感じの、マイクを通して人が唸るような音の正体は何？
うまく表現できないような音なんだが、かなりの頻度かつ音量だし
気になる。
工事関係のモノかと思ったんだが。
「ウヴ～～」
って感じの、マイクを通して人が唸るような音の正体は何？
うまく表現できないような音なんだが、かなりの頻度かつ音量だし
気になる。
工事関係のモノかと思ったんだが。
306 ：名無し野電車区：05/01/17 01:11:33 ID:ujKo/hUA
トイレが遠いよね。新宿って
307 ：名無し野電車区：05/01/17 20:34:15 ID:VdUQXmL0
エレベーターって地方公共団体からの補助金とかあるから設置時期がずれたりするんじゃないの?
ほ
309 ：名無し野電車区：05/01/23 19:08:06 ID:f/Mbl96B
そんなわけで東南口１・２番線のエレベーター工事が始まったわけだが…
朝ラッシュの動線だいじょうぶかね？
朝ラッシュの動線だいじょうぶかね？
あそこ７～14番線付近と比べて通路狭いからなぁ
ルミネと甲州街道に挟まれてて拡張は難しそうだし
ルミネと甲州街道に挟まれてて拡張は難しそうだし
311 ：名無し野電車区：05/01/27 01:39:18 ID:TiHojViO
age
312 ：名無し野電車区：05/01/30 04:50:32 ID:awwmL3mn
あげ
313 ：名無し野電車区：05/02/02 04:45:28 ID:wFPlTcwd
保守
＿新＿南＿口＿⇔＿新＿線＿新＿宿＿の＿連＿絡＿通＿路＿は＿必＿要＿!!!!＿
315 ：名無し野電車区：05/02/06 06:56:00 ID:00Hf/kgc
緊急浮上
316 ：名無し野電車区：05/02/09 06:00:55 ID:8mrP1Rmp
up
317 ：名無し野電車区：05/02/14 17:30:55 ID:zA3ZaJ4D
南口～西口のルートが貧弱すぎ。
318 ：名無し野電車区：05/02/19 01:02:33 ID:A/juX5Tn
甲州街道の跨線橋を北側にもどーんと拡張して駅全体を覆ってくれ。
320 ：名無し野電車区：05/02/28 04:30:10 ID:oOqJxbjD
緊急浮上
321 ：名無し野電車区：05/03/05 16:15:45 ID:7oyUZ4OM
マイシティの建替いつ？
甲州街道の御苑トンネルを分岐して初台までトンネル伸ばせ。
323 ：斎藤 怜＠旧.西沢朋穂（仮トリップ） ◆Mha095ikoo ：05/03/06 00:01:59 ID:MGUu1j3i
>>321
建て替えの計画って存在するの？
建て替えの計画って存在するの？
325 ：名無し野電車区：
あげ