水郡線と磐越東線・水戸線だけを語るスレッド ２

いま、水戸線のとある列車に乗ってるけど、この車両俺以外誰もいない…Σ(ﾟДﾟ;)
隣の車両には乗ってるけど、大丈夫なんか？

>>868
お前体臭キツすぎ

どうでもいい事だが、最近になって小山の水戸線短絡線で警察が一時停止を監視してる模様。
復活でもするんかいな？

何時の間に４連にも中央ドア付近広告が？
｢匠の道 水戸線キャンペーン｣の車体広告がされてる。

準急つくばね

水戸駅に久しぶりに行ったら、随分ときれいになってたね。
あの、ホームへ降りる階段の所に大きく番線・ラインカラー・路線名・行き先を書くのは流行なの？
西船橋や新宿なんかで見かけたけど。

妄想だが
水戸線も上越線同様，横浜・大船方面に直通したほうがよさそう。231と531併結できるから。
小山の配線は複雑で（特に）下り方は平面交差とかあるかもしれないが宇都宮発の快速昇進と
そこで分割併合すればいい。水戸線が単線なのがネックだが，線内も快速運転して。そしたら利用者も増加する。
何より高崎や宇都宮から横浜に直で逝けるが水戸からは逝けないからさ。

>>874
E231系の付属編成は宇都宮寄りに付く。
宇都宮線・水戸線両方が小山駅でロスする事になる。

>>875
妄想だからアレだが，小山で無理なら栗橋とかでやればいいだけ。

そもそも｢上越｣線は横浜･大船方面に乗り入れてない訳だが

>>877
うる覚えだが2004年まで新前橋or前橋からの実績アリ

うる覚え

>>878
前橋行きは「高崎・両毛線」で自動放送も両毛線って言ってるはずだぞ。

>>874
水戸から小山経由で横浜方面へ行くか？
下館辺りまでじゃ、沿線人口少なすぎじゃ。
ってことで、まずは接続をよりよくして欲しいって事、
これは妄想じゃない！

言うのは簡単なんだよ。なんだってな…

http://www.town.ono.fukushima.jp/on_kakuka/ono_soumu/on_kikaku/on_sl_2.jsp
ＳＬあぶくま号5/21,22運転

７月のダイヤ改正の概要が発表されたが、水戸線はまったく無視ｗ
新型Ｅ５３１も土浦以北は関係無しｗｗ
ま、田舎はどうでもいいってことか…orz

>>884
大和、全列車停車がある

>>885
まったくつまんねぇ

今日小山〜勝田をE531系5両編成が走ったんだとさ。
見たかったなあ・・・・・・

まあ、しばらくすれば見れるのか。

次は武蔵に全列車停車だな

は？

>888
武蔵駅ってどこですか？

水郡線と磐越東線・水戸線で一番「存在価値のない駅」はどこ？スレッド ２

>>891
ﾂﾏﾝﾈ

水戸線の場合、小山、結城、下館、笠間、岩瀬、友部以外のすべての駅が（ｒｙ

>>889-890
どうせ>>888は戦艦「大和」と「武蔵」をかけたんだろ。















激しくつまんねぇが。

このスレって、定期的に話が変な方向に逝っちゃっているな

水郡線太田始発の522Dは太田で詰め込みすぎてドアが壊れたらしいぞ
朝通学に使えそうなのが522Dしかないからこうなるんだろうな

水戸支社もうだめぽ

>>894
解説ありがとさん。でもみんな分かってるんじゃ？ｗ。

小山駅水戸線ホーム１５番線で何やら配線(？)だか電気関係の工事中。
ATOSは関係ないんかね？

そろそろ、水戸線沿線に４１５・４０３系目当てに撮影に来る人も出てくるじゃないかな。

>>894
武蔵大和ｗ

最近磐東線人身事故多いな。
本数少ないからってみんな油断してるのか？

>>902
じさt(ry

水郡線は朝だけでいいから上り水戸行きの本数増やしてくれ。
最近、到着予定時刻から５分位遅れるのがｻﾞﾗになってきている…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000014-maip-soci.view-000

>>905
ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/
「過去の記事・4/18」より
重体の男性は亡くなった…

だが、現場付近のアカヤシオはまだ見ごろだし
夏井の千本桜もピークだし、土日の新緑号が楽しみだ
事故がなければいいが…

http://ekikara.jp/newdata/line/1301671/07204121/down-1_1.htm
これでよく踏切事故が起こったものだ。

廃止したほうがよくね？

自殺じゃないとしたら相当運が悪いな。

>>904
あれ以上本数は増やせないかと
朝は大体２０分間隔一部時間帯は１０分間隔だし
単線だし下り列車とのからみもあるしこれ以上は無理かと

たしかに最近は５分送れがデフォだよね
最近は無人駅にも駅員さんがいたりしてがんばってるようなきもするが

昨日今日とSLあぶくま号の指定券発売日だったわけだが確保した香具師は居るのか？

>>910
本数増やすのは無理にしてもせめて１両位は増やしてほしいもんです。
まぁ、それもこれも働き場所が水戸にしかないってもの大きな要因になってるのかなと。

赤字→本数減らす→不便→利用者減る→赤字→…

朝は車両をフルに使って運用してるから
１両増やすのも無理なんだろうね　できるならもうやってるでしょ

ってか、利用者漸減の状態じゃないの？
事情よく知らんからなんとも言えんけどさ

＞９１４
水戸・常陸大宮は減ってるようには見えないが・・・
朝夕の水郡線しか知らないけど。

ふと思ったんだが、連絡会社線のきっぷを券売機で扱ってるのはどこまでなんだろ。
常磐線赤塚では鹿島臨海鉄道大洗鹿島線全線、鹿島鉄道全線、茨城交通線全線を扱っていたよ。
ってか、この３線の券売機設置率はどのくらいなのだろう？

利用者は減ってるよ
そりゃ利用者の大半を占める高校生が減ってるんだから当たり前
ただこれはどの路線だって同じだけどね
でも俺も乗ってる感じではそんなに減ったようには見えないけどね


でも最近水郡線は減車も増車もしてないような気がするけど
常磐線が７月に白紙改正するだろうからそのとき水郡線も変わるだろうからどうなるだろうね