水郡線と磐越東線・水戸線だけを語るスレッド ２

>>467
それは違うと思う。昨日の一連の流れとしては

1.友部12:44着の388Mで到着。388M車内での案内は何もなし。
2.跨線橋を渡り、3番線に行くも12:38に到着済みであるはずの745M(折り返し752M)はいない。
3.発車時刻を過ぎても電車現れず。アナウンスも何もなし。ホームざわつく。
4.発車時刻を数分過ぎてアナウンス。12:52始発の752Mは13:15分頃発車とのこと。理由については触れず。
5.13時過ぎに再度アナウンス。745Mは笠間駅を32分遅れで発車とのこと。また、常磐線下り友部13;09発1367Mも5分ほど遅れとの告知。
6.13:11に745Mは33分ほど遅れて到着。752Mは1367Mの到着を待って発車と車内アナウンス。
7.13:14に遅れていた常磐下り1367Mが到着。1367Mが先発し、752Mは13:15に23分遅れで発車。その後20分前後の遅れのまま運行。

どうして745Mがこんなに遅れたのかが不明。

果たして小山駅の水戸線ホームに電光掲示板は設置されるんだろうか？

>>469
ATOSは入らないので可能性はほとんど無いと思う。
ATOSとの連動掲示板の設置でしょ？宇都宮線のは。
ただ小山駅の9番線は両毛線も入るから、そこには設置されるかもしれないが。

E231の自動放送聴いてる限りでは、E531の常磐線経由は直通扱いになると予想。
「JR東日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
　この電車は、常磐線直通水戸線の勝田行きです。

　Thank you for very much using JR east.
　This is the Mito Line train for Katsuta via Jyoban line.」

でも水戸線内は自動放送切るかも知れないけどorz

>>470
なるほど。でも、スタンドアローンのシステムを構築すれば(ってかコンコースの発車案内板みたいな形で)やっぱ無理かな？

そういや、Ｅ５３１も気付けば来夏なんだねぇ。やはり７両の置き換えのみ入線なのだろうか。

>>471
ホームにつける金がもったいないと大宮支社が(ry

ホームにつける場所が無いような気がする。
西口側はコンコースモニタがあるし、東口側は乗り換え案内表示に被ってしまうような。

>>472
そうそう、大宮支社の宇都宮地区いじめがひどくてねぇ(つД｀)
しかし、｢JBボックス｣からコード出てるけど、コレは何？

水戸線内も自動放送になるかは水戸支社次第だろうな
新車導入の際についでに入れちゃえってなるか、水戸線なんて入れても意味がないと思うか
どちらかだろうな

ただ新車によって水戸線内の４両の列車が５両になるわけだから
水戸線的にはプラスなのかな

>>474
いや、やっぱり当分はＥ５３１はラッシュ時の７両の置き換えのみ入線かなぁと思う。
日中ローカル輸送は引き続き車齢の若い４１５の４両が運用されると思うな。

5両は昼間なら間違いなく輸送力過剰だからな
ラッシュ時7両も持てあまし気味

2両編成で良いから朝ラッシュは15分、夕ラッシュは20分、その他の時間は30分の
等間隔ダイヤをお願いしたいもの

ところで、東結城と小田林は5両対応もしてくれないものなのか？orz

いくらラッシュ時に増発しても、さすがに２両は輸送力不足だろう。
特に高校生が登校時に重なる列車は積み残しが確実にでるぞ！？

>>477
ラッシュ時は２連×３で６連で運用とか

が水戸線単独で水戸線運転所（水郡線で言うと水郡線運転所）でも作らないと無理だろうな
現状では常磐線のおまけみたいにしか見られてないからなぁ
あと交直流の車両にしなきゃいけないっていう制約もあるし
７０１持ってくるって訳にも行かない
４１５は３両以下には機器の都合上できないみたいだし

そーいや、前にこのスレで｢水戸線営業所｣ネタあったね。結構リアリティーはあったな。

>>69

真岡のDCが乗り入れする話は？
30�d対応の新車、6両になったよ。

>>481
小山駅の案内に｢真岡｣があるので、まだ希望はある…と言ってみるテスト

E531系が入ってきて415系の鋼製車が廃車になると、７連が
無くなって1500番台の４連ばっかになる可能性があるね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098639210/108

水戸線、明日から下館〜岩瀬でリフレッシュ工事だヨ！

謎の岩瀬幕がやっと使われますね。

>>485
一昨年の岩瀬〜友部でリフレッシュ工事やった時には、下りのは普通に｢友部｣だったよ。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/houkou/415_n.html
本当だ、岩瀬幕(というか友部幕以降は見たこと無い)ってあるんだ。

「上 野水戸線経由」ってつくばねの事？

短絡線廃止後の「かわらご」みたいに小山経由でも使えるでしょ。

>>487
４１５の幕に流石に仙台は無いんだなｗ

岩瀬行き幕はどうだった？

水戸線の代行バス。
上りを下館以西を利用の場合は、754Mと756Mが接続するバスを使っても結局は758Mに接続するんだよね。
下手をすると岩瀬で一時間近く待たされる訳だ…。
(一昨年友部〜岩瀬がバス代行の時、似たようなケースで駅員氏に｢岩瀬より先なら、次の電車で接続するからバス乗らなくていいですよ｣と言われた)

>あと交直流の車両にしなきゃいけないっていう制約もあるし

小山駅近辺だけ直流にする必要ないと思う。
黒磯方式で水戸線ホーム部分だけ常時交流にしとけばいいのに。
小山駅入線のためにだけ切り替えるのもウテシ面倒くさいはず。
そうすれば交流専用車入線可。

>>492
小山〜友部間だけでいいならそれも出来るが、
列車の都合上常磐線に使えなくなってしまうので無理かと。

地上切り替え方式もめんどくさいらしいんだけどね。

>>485
代行時間帯の水戸線使ったけど、下りは小山から一貫して通常通りの旅客案内だったんで、｢岩瀬｣幕は使用されない可能性大かと。

てっきり小山の電光掲示板でバス代行の案内が出てるかと思いきやまったく無し。水戸線ホームの壁にやっとポスターがあるだけ。…いいのかコレで！？せめて改札と水戸線ホームへの通路入口にくらいポスター貼っとけよと思うのだが(´･ω･｀)
発車後のアナウンスはもちろんありましたよ。

水戸線代行バスは２台が基本(１台目はいっぱい、２台目はポツポツ)なんだね。茨城オートとＪＲバス関東を使ってたね。
去年の小山〜下館がバス代行だった時は南口発着だったのに、今回は北口だった。下館・岩瀬両駅で乗車券・定期類を確認しなかったけどいいのかね？

>>460
川島駅３番線、分岐地点に｢一時使用停止｣との立て看板があったよ。…一時にしては、上り下りとも出発信号機外されてるしΣ(ﾟДﾟ;)
>>485
日中代行時間帯も上りは｢小山｣幕だったよ。

小山駅停車中の下りの列車が「勝田」から方向幕を回し始めたので、
岩瀬幕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! と思ったら


「友部」に切り替えただけだったorz

どうやら幕は、本来の終点までを出しておくみたいだね。

さて、下館〜岩瀬のリフレッシュ工事に伴うバス代行輸送も今日までな訳だが。

つくばね復活！希望。
昔、短絡線に乗りたくてmammaだから乗って結城でおりた。
何してんだろうな？って自分で悩み鉄から遠ざかった。
いい思い出だな。

>>499
マッマダって何処よ？

>>499-500
間々田？
それはそうと、今度磐越東線に乗るのよ。特にこれといった見所有ったら教えてけろ。
車窓とか車両とか駅舎とか。23日のあぶくまです。

>>501
車窓について言えば見所なんて無いよ〜。
春だったら、川前〜江田の岩ツツジ、秋なら紅葉だけどねぇ。
今の季節じゃ・・・。
駅舎は・・・船引？なんだかローカル線には合わないぐらいのガラス張り・・・。

特に何にも無いところがいーんじゃねーか。
>>501は窓にかぶりついてやがりなさいませ。

リカちゃんキャッスルがあるじゃないか。


・・・鉄と何の関係もねーけど

>>502
磐東の春で夏井千本桜よりイワツツジを推す
あなたに惚れたw

>>492-493
小山駅水戸線ホームの交流化はして欲しいんだけどねぇ。
でも、いろいろな事情があってそう簡単にはいかない。

カーブの途中に交直デッドセクションを設置できるものなら
きっと水戸線ホームは交流化されているに違いない(w

水戸線と宇都宮線、両毛線を接続しないとか
昭和アルミニウム付近から単線並列で線路を2本に
（片方に交直セクションを設置）するとかの
ウルトラCをやらない限りは小山駅水戸線ホームの
交流化は無理

>>499
ポイントが撤去されてしまっているようですが

>>502-504
どもです。まあ何もないところを楽しみます

小田林駅拡張工事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
小山駅と同じようなホーム延伸工事(1両分だけど)してたので、E531系は小田林にも停まります。
東結城は確認してないが、同じような工事が行われるかと思われ。

昨日水戸線代行ﾊﾞｽに乗ったのだが
下館警察署の近くにある雲の上に乗った少年と少女のイラストにﾜﾛﾀ。

>>508
マジっすか！？
そうか、当たり前だけどホーム伸ばせばヨ５３１も停まれる罠。
束はヨ２３１のようにハイペースで置き換え進めるつもりなのかね？

>>508
まじっすか？？？

個人的には玉戸大和もキボンヌ。
残存する415ステン車は4連単位でしか編成組めなくなる
->朝の輸送力列車は嫌でも7連->8連に増強
->玉戸大和は7両分しかホームが無いのでマズ

なのでつが。

>>508
まじっすか？？？

個人的には玉戸大和もキボンヌ。
残存する415ステン車は4連単位でしか編成組めなくなる
->朝の輸送力列車は嫌でも7連->8連に増強
->玉戸大和は7両分しかホームが無いのでマズ

なのでつが。

>>508
まじっすか？？？

個人的には玉戸大和もキボンヌ。
残存する415ステン車は4連単位でしか編成組めなくなる
->朝の輸送力列車は嫌でも7連->8連に増強
->玉戸大和は7両分しかホームが無いのでマズ

なのでつが。

>>511-513
もちつけ。(最近エラーが多いみたいだ)

他の駅も7両までじゃ無かったっけ？

今日は関東鉄道のキハ２４００が回送される日だね。

>>514
最後尾一両は次の玉戸ではドアが開きませんのでご注意ください！なんて
いうのは今日日じゃはやらんかな？

>>516
急遽車両運用が変わって、小田林と東結城で最後尾一両締切ってのには乗り合わせたことがあるよ。

あー、日大○瀬のクソガキらウザってぇヽ(｀Д´)ﾉ
こーゆーマナー無いのは乗るなよ。

一番後ろのドア開きませんのでご注意ください

>>518
田舎の高校生なんてどこもそんなものだよ…。

一番後ろの車両に隔離汁

今日のはひどかった。ドアが開いて乗り込んできてはロングシートにヘッドスライディング。荷物をシートどころか床に投げ捨てる。座ったら空のペットボトルでリズムとって音痴の大合唱。女は女でバカでかい声でぎゃーぎゃーさわいどる。
高校生ってのは、成績なんかより社会性を卒業要件にしろと言いたい…

国鉄時代(赤電塗装の頃)は8両編成が平気で走っていた訳で、問題無いとは
思うのだが。但し、小田林・東結城は通過。

>>508
いまさらだけど、小田林ホーム延伸工事やってるかい？やってる感じはしなかったけど…釣りか？

人いないねー(*´･ω･)(･ω･｀*)ねー

>>522

それはヤメレ。
卒業できない->高校残留->（そのうち大部分は）水戸線残留->マズー->（以下繰り返し）

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>>524
小田林駅西側、ホーム端から延伸工事してるけど。
今日は土台の上にコンクリートの板を載せてた。

>>527

あんただれ？

>>529
週刊少年サンデーに連載されてた右手の恋人だか美鳥の日とかいう漫画のヒロインだと思う。

友部で人身事故てやっぱ飛び込み自殺だったのかな？

下館駅が移設って噂を聞いた。

本当？

>>532
そんな話聞いた事無いな。今は基本的に駅舎改築するなら地元自治体の予算でやるから、下館市議会でどこかしら審議してないとガセやね。
それとも筑西市の合併特例債でやるのか？

>>531
交通情報板を見てきたが、常磐線友部駅構内の人身事故としか書かれてなかった。
詳細は明日の茨城新聞か各紙の茨城面に載ると思う。
運の悪いことに、(常磐線からの)水戸線→湘南新宿ラインと人身事故に巻き込まれた・・・・・

>>532
駅南の道路と駅北の道路を繋げる為の移転話は前からある。
進んでいるかどうかは不明。

上菅谷駅立て替えﾏﾀﾞｰｰ？

むりぽ

>>531 >>533　グモスレ嫁。一応貼っておく。グモスレからのコピペ。
２４時：友部町・常磐線特急にはねられ男性死亡　／茨城

２４日午前７時４５分ごろ、友部町駅前１のＪＲ常磐線友部駅構内で、線路内に立ち入った同町内に住む無職の男性（５１）が、
いわき発上野行きの特急列車「スーパーひたち６号」（１１両編成）にはねられた。男性は脳挫傷で間もなく死亡。
この事故で常磐線は普通列車上下４本が運休、特急列車６本を含む上下１７本が最大５３分遅れ、
約１万２０００人に影響が出た。（笠間署、ＪＲ水戸支社調べ）

毎日新聞　2004年12月25日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/cihou/archive/news/2004/12/25/20041225ddlk08040286000c.html

スマソ。>>534だった。orz ６５１系にグｍ（ｒｙ

ゲッ！ＩＤがあう使いだ。鬱出し脳orz
あと、三連投稿スマソ。

オーバーランの話がまだ出てないな。

>>540
なんすかそれ？

>>541
ヲタ林でやったそうだ
ttp://up.2chan.net/r/src/1104120834207.jpg

ttp://ekikara.jp/time.cgi?det24441
小田林11:39着か。日中は全部停まるよウテシ。

「ムシャクシャしてやった。別に通過しても構わないと思った。
　今は反省文を書いている」

９９年の時刻表見たら大和すげーな。
８時代の次が１３時台って…

駅の信号の隣にでも【停車？】みたいな看板つけるか？

そこでCTCに(ry

ヤマトじゃなかったっけ？
4両編成で80ｍオーバーラン

小田林とか東結城って信号あんの？

>>548
付いてるでしょ。

>>542,545
オーバーランしたのは「大和駅？」の大和だってさ。

降りる予定だった1人は岩瀬で上りに乗り、乗る予定だった3人は後続のに乗ったらしい。

今日は雪結構降ってるけど、水戸線に遅れは無いみたいね。
めずらしー

遅れてないんですか。へぇー。

>>551
誤差程度の遅れならあったよ。

雪はたいしたこと無いんだよな
むしろ雨のほうが

水郡線は昔から雪に強いのさ。
風には弱いけど。

>>555
風が強かったらやばそうな橋があるもんね
あと雨もやばそうな地点が何ヶ所かあるよね

あけましておめでとうございます！
今年は水戸線にも新型車両入るし、いいことあるかな？

age

人いねー('A`)

快速あぶくまはいい走りをしていた。沿線の活性化の為に頑張って欲しい。

早くダイヤ改正して湘南新宿ライン下り快速との接続を良くして下さい。

>>561
下りはすべて小山から各駅停車になりますが

何　か　？

普通は湘南新宿ライン下り快速→水戸線下りの事だと思うのですが。
>>150の話でしょ？

同時刻到着と発車じゃ乗れるときもあれば乗れないときもある。
(大半は接続しないけど)

乗ろうとして走ったけど、無理だった。
同時到着＆発車はひどいよな。
湘南新宿ラインに合わせらんなかったのかねえ。
やっぱJRとしては新幹線に乗せたいんだろうな。

>>530
綾瀬さんじゃなくて美鳥ちゃんだったのか…

>>564
上りは接続良いんだけどねぇ。下りも接続させるには、
玉戸に交換設備を設置するしかないっぽい。

高校生が10日まで休みなので朝・夕空いてて嬉しいな。

>>566
それは無理でしょ。

小田林駅を橋上化しよう！

>>569
それ、歩道橋だっぺよ。

>>567
２月になれば、自由登校でウマー。

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　　　　　　　　l : : :l.ヽ 〃〃　 　____........ 　　　　/l/: : / ＜ >>565私の事呼びましたか？
　　　　　　　　 ヽi: :l :l丶.　　 　 i　　　 i　　　／:/N:::/
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>>571
そして４月からﾏｽﾞｰ

nnna

>>572
ttp://www.bandaivisual.co.jp/dbeat/playback/midorihibi/

おまいらsage杉！！
緊急浮上！！

笠間稲荷に電車で参拝に来る人けっこういるんですね。

うーん、あげ

>>577
周辺の自家用車の乗り入れを禁止し
公共交通機関の利用を促すべきだよね

ｽﾝﾏｾﾝ、ちょっとお尋ねしますが、磐越東線って今も6両編成走ってますか？

水戸線上り、最近ちょこちょこ遅れ大杉。
待つ下りの身にもなってみれ！！

>>580
朝は５連が走っている
６連は知らない

でもキハ１１０系列で６連が走ってるのは左沢線だけだったような気がする

>>582
レス、サンクスです。
あぁ、やっぱり6連は無くなっちゃったんですね。

6連は110系置き換え当初は郡山口で朝2本ほかあったようなんですけどね。
高速道路や少子化の影響かな？

水戸線上り

ま た 遅 延 か ！
車　両　故　障　で　！！

あおり食らって下りも延発だよorz

馬鹿な工房、発車待ちの車内でギャーギャー騒ぐな。
精神年齢は幼稚園児並みだろ。
友部で常磐下りの列車待ちを水戸線車内でするな。
マナーがひどすぎて辟易する。

E531が来るから４１５の整備に手を抜いてるのかｗ

ho

結城駅で普通に発車メロディー鳴っててビビッた

>>585
水郡線も似たようなもんだ。那珂高生♂ていつからあんなにバカになったんだ？
いっその事女子高にしちまえ！

下妻駅発着高速バス運行が出来るらしい。
下妻・八千代町・三和町・総和町・古河経由でTDL・東京駅だとさ。
古河と言っても古河駅には来ないし、わざわざ常総線乗って下妻まで行くのもあれだしな・・・・

よって水戸線沿線住民は使う価値が無い。

age

>>590
ここに書く内容じゃないかも知れないけど、
下妻の人が、古河経由で久喜から高速入るバスに乗って、
東京駅、ディズニーランドに行くと思う？
なんかびっくりした。東京まで２時間以上かかるみたいだし。
水海道まで車なり常総線使った方がずっと早いでしょ。
いくら乗換無しで便利だからって、下妻からは
あんまり乗らなそうだなあ。

>>585
後台駅は茨城最強のDQNの巣窟ですから

失礼、>>589へのレス

411-1532の車両、車掌がアナウンスしてるのに放送が車両に流れてこない。
放送用回線がどっか切れてるんだろうか？
最近乗る車両はよく放送が途切れたりする。

水戸駅シャッター故障で開かず切断
　十七日午前四時ごろ、水戸市宮町のＪＲ水戸駅で、始発列車に向けて駅員が改札前の電動シャッターを開けようとしたところ、上昇しなかった。
点検しても開かないため、シャッターを切断し、約一時間半後に利用できるようになった
　ＪＲ水戸支社によると、この間に上下五本が発車し、乗車するため駅に来た乗客二十二人は駅員用通路を利用して駅構内に入り、乗り遅れはなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news006.htm

水戸でも始発からの５本で２２人しか利用客いないのか…

４時から５時半ぐらいだとそんなもんじゃないの

シャッターのついでに403系も一部(ry

>>597
水戸は周辺から人が集まって来る街だから、
水戸から早朝に乗る人は少ないでしょ。
特に普通列車なんかは。

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ >600.　）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　|　　　　　　〈‐〈＼-＼
　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

水戸線・羽黒〜福原で笠間ＩＣ付近も北関東道結構出来てきたね。
同区間で大晦日の雪がまだ残ってたのはびっくりした。

水戸から普通列車で首都圏へ通勤というのはありえないかｗ

昔テレ東の番組で、水戸―鶴見を鈍行通勤する猛者リーマンが取り上げられてたが。

>>583
左沢のはｷﾊ100ですよ。車体が短い。

俺の知ってる限り5連なのは、
723D、725D、745D、738D、742Dですね。
そのほか、減車進行中です。

この路線ももうだめぽorz

>>603
もれは出張時だけだが、朝の通勤快速には水戸発車時に1両につき数名乗っている。
赤塚、友部とすこしずつ増えていく、この人たちは毎日通勤しているのか、それとも出張なのか。

磐越東線の車両基地（磐越東線営業所）の所在地はどこ？
アホな質問で恐縮だが。

>>607
ttp://www.ban-etsutousen.com/station/miharu.html
三春だな

ただ運転関係だけで車両は郡山でメンテしてるのかな？
夜間の車両留置は郡山と小野新町だろうし

>>605
詳しい情報ありがとうございます。
新系列全面置き換え、スピードUPもローカル線の活性化にはなかなか結びつきませんね。

今にして思えば両運型のキハ110をもっと導入していたほうが良かったかもしれません。

>>609
単行運転ですか？
単行で本数増でもいいですが。

個人的にｷﾊ111、112×2の4連に萌えますね。

が、現在、東線では存在しない編成ですorz

ここに東線沿線在住の方っていますか？

単行運転で本数増やすっていっても、その分運転手も増やさなきゃいけないんだよな
車両の都合はついても運転手の都合は中々つかないよ

>>606

昔通ってたよ。笠間から御徒町まで。

>>610
磐越東線沿線、小野新町以東（夏井、川前等）に住んでる香具師が出てきたら無条件に神認定

>>610
俺は小野以西だ！　残念っ！

小川郷〜いわきは除外？

住人ではないが
磐越東線では陸羽東線のキハ110が試運転してたり
会津のキハ48などが試運転に使われてる
1両の車両が見られる

またキハ110登場当初は1両のみの運用があったがすぐに2両化された

>>614
小川郷〜いわきは当然除外。あの辺りはもう都会っしょｗ

いま、流れは磐越東線。
（´-`）.。oO(しかし、このスレって見事に流れが線区で分かれるなぁ…)

別にいいやん、どれも単独でスレ立てても持たないような線区だし。

>>618
いや、別に線区別にスレ分けろっていう意味でカキコした訳じゃなくて、これだけ流れが明確に分かれるのも希有かなぁと。

この３線の共通点って「常磐線と接続してる」ぐらい。
生活圏もほとんどカブらないし。
まぁ一つネタが尽きたら次、っていう姿勢がこのスレを長持ちさせてるのかも。

磐越東線なつかしいな・・・
キハ40,キハ58,28には目もくれず、先頭のキハユニ26がお気に入りだった。
それ以上に好きだったのが11時ごろ発のDD51+客車 郡山行き。
もう20年以上昔、俺が小・中学生だった頃の話だけどね。

川前って同じ苗字の家が並んでいた記憶がある。永山かな？

>>620
共通点は｢東北線と常磐線をつないでる｣かな。
確かにその指摘の通りな気がする。

自宅〜水郡線〜水戸〜友部〜水戸線〜学校（会社）　という通学（通勤）する人って少ないかな？

>>623
どうでしょうね。近距離(上菅谷〜笠間)とかならあるかもしれないですね。
ちなみに私は毎日水戸線全線を使ってますｗ

DVD「Hi-Vision列車通り」
ゆうゆうあぶくまライン磐越東線
いわき−郡山731Dの運転室展望を収録
1/26発売

ソースはピクトリアル

磐越東線の電略一覧：http://www.mmrl.gr.jp/mars/lines/data/line_47.html
これで、赤井・小川郷の電略がなぜか「ミト」から始まってる。
磐越東線は仙台支社の管轄のはず(いわき駅除く）なのに、何故？
この２駅って何かわけありなの？

ちょいと質問
水戸線2742Mいわき757発小山1103着の車両は何でつか？

415

415の1500番？
何度もスミマセン・・・

＞６２６
小川郷までは、葵の御紋の支配下だから。

>>626
国鉄時代、磐越東線平〜小川郷間は水戸鉄道管理局管轄だった名残だと思われ。

水戸線稲田駅って、２番線の脇にもう一本線路あったような感じだけど昔は２面３線だったのかな？
知ってる方います？

>>632
確か、何年か前まであったはず。

ほ

水戸線も常磐線の人身の影響で大幅に遅れてるし…(´･ω･｀)

また自殺か!?

磐東線は毎日快速があってコンクリ運んでる時がいい感じだったんだけどな・・・

人身事故でJR常磐線乱れる
28日午後5時20分ごろ、水戸市姫子２丁目のJR常磐線赤塚〜水戸間の踏切で、上野発いわき行きの普通列車に水戸市の男性(26)がはねられ、死亡した。
水戸署などによると、男性は下りていた遮断機をくぐって踏切内に入ったという。
JR東日本水戸支社によると、この事故で、特急5本を含む上下11本が運休、26本が最大87分遅れ、約1万9千人に影響が出た。
(朝日新聞茨城版05.1.29.)

正月に水から郡まで乗った。
景色はよかった。

水戸線川島駅３番線。
線路自体小山方で外されてる…。どうなるの？

http://up.2chan.net/r/src/1107022712895.jpg
小山駅17番線にこれ停まってた。
鉄道博物館に輸送途中って張り紙があった。

>>641
前のだけだったけどね。水戸線ホームでプチ撮影会やってたし。

>>641
もう見れないorz

小山で明日の朝でも撮影

祝！水戸市・内原町合併

>>643
再うｐ
ttp://cgiall.sakura.ne.jp/src/up0318.jpg

と言っても撮影者は俺ではないので。

水戸線は電化されてて仲間外れやね。

一番うしろに連結されてる茨交色現役車はどこまで・何しについてきたの？

>>648
小山の時点ではいなかった。

>>647
磐越東線は仙台支社で仲間外れやね。

水郡線は仲間外れに慣れないんで仲間外れだね。

>>651
…いや、それはちゃう(･ω･｀*)

>>651
水郡線は支線があるから仲間外れやね

水郡と水戸線は仲間外れだろ。

水戸線と水郡線は磐越東線に比べて本数が多いから仲間はずれだね

常陸大子以北は磐越東線より少ないだろ＞水郡線

一番多い区間で比べてみた
>>656
小野新町〜いわきは常陸大子以北よりも少ないだろ＞磐越東線

水郡線（常陸大子以北）：http://www.ekikara.jp/time.cgi?route2524
磐越東線（小野新町以東）：http://www.ekikara.jp/time.cgi?route4357&up

>>658
うはｗｗｗ電車が全く来ない時間帯があるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうだめぽｗｗｗｗｗｗ

水郡線はともかく磐越東線の小川郷〜小野新町はどれっっっっっっっっだけひいき目に見ても田舎だからな

これに比べたら電化されている上にSuicaが使え、今年E531系が投入される水戸線はまぶしいくらいの都会路線。

まぁ水郡線も磐越東線もキハ１１０だから完全に放置されているわけではないんだけどな
まぁ利用者が多い区間があるおかげだと思うが

>>661
水戸線にE531が入るのは、水カツで常磐線と共通運用のおこぼれでしょ。
むしろほとんどは常磐線勝田以北と共に415の墓場になる悪寒。

西金から、郡山方面に行く砕石列車ってあるの？

大越を大声でおおこしと叫ぶage

ほ

ってかＥ５３１っていつから走んのよ？

今日はサッカーのおかげで下り列車かなり空いてた。

ttp://rerere.zive.net/res/up/source/up1072.jpg
今日の帰り、いつもより大きくずれて停車。
運転手下手だなと思ってたら、今日から5両停車位置に停まるようになった模様。
昨日までは4両停車位置だった。

>>669
これは良い結城駅１番線ですね。

>>648
たぶん勝田までその車両を引いてきてJRの機関車に渡したんだと思われ

↑
×その車両を
○その車両で

ｻｹﾞ忘れｽﾏｿ

おー、写真取ってた人あなただったのか！！びっくりですよ。

>>673
とりあえず、誰に向かって言ってるのか分からん。

>>674
>>669

今年も来ましたときわ路パス！！
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

発売期間:２月１２日〜５月８日
利用期間:２月１９日〜５月８日の土・日・祝祭日
おとな　1900円
シニア　1500円
こども　 500円

発売は常磐線(取手〜相馬)、水戸線、水郡線の主な駅

>>673-675
ワラタ

しかし世の中狭いもんだね。デカイ駅でもないのにさ。

>>673
orz

北口の自転車置き場か南口付近で待ってた人ですか？
ホームには人がいなかったのでおそらくどっちかだと思いますが。

久しぶりに水戸駅に行ったら駅は改造中だし、みどりの窓口の位置は動いてるし
駅ビルは改装中だし、３，４番線の勝田寄りの階段が狭すぎたりびっくりした
結構大掛かりな改装やってるんだね

>>680
新・水戸駅は３月３日オープン予定だよ。

４月に水郡線にＳＬ（真岡のＣ１１）が走るという噂を目にしたがガセ？

>>682
走らすなら水郡線７０周年記念ウイークのときに走らすと思うけどな

水戸線開通415周年記念415系4月15日16時15分小山駅出発式はいつ頃になりますか？

>>676
ほぉ、嬉しいのぅ。。で、また小山駅では買えないのかいな？

>>685
残念ながら小山駅では買えません。…古河駅でも買えません(´･ω･｀)

>>684
氏ね

昨日水戸線羽黒駅で車両故障なんかあったのね。
後続に押してもらったって…８両で走ったって事か？

>>688今日の新聞に乗ってたね

○載って

水戸線、今朝稲田〜友部で止まってたのに誰もカキコなしかよ(´･ω･｀)

>>691
外からネット出来る環境に無いので、許してくれ。
朝の水戸線上りは本数あるのに、下りは1時間近く待たされたってさ。

>>692
報告乙！
しかし、EXCELリューアルのラッピング電車まだ見ないなぁ…。

水郡線・水戸線利用で常磐線接続の方、今日も遅れてるからお気を付けて…

>>693
常磐線メインで走ってるんでないかい

小山駅16番ホーム東口階段付近に、黒ビニールに覆い隠された出発反応標識がある。
あそこに設置する意味は何だろう。

下りの下館以遠逝きの終電早杉。。。
まさか22時台前半だとは思わなかった

頼むから終電結城まで伸ばしてくれorz

>>697
下り友部方面行きはまだマシ。
上り小山方面行きなんか友部21:39だぞ？水戸からなら21:13が最終連絡だよ。
>>698
上り最終下館行き？だったら小山まで延ばせってｗ

ていうか、最終の下り「なすの」に接続ないの悲しくないですか？
自分的にはも一本あとに、小山止まりの「なすの」を設定してもらって、
水戸（下館）・両毛（足利）双方に接続したらいいと思うけど。

>>700
果たしてそれだけの需要があるかだよなぁ…。
新幹線の運行上の縛り(運転は6:00〜23:59)もあるし、列車の運用ってものもあるしね。
俺としては新幹線より在来線をもっと良くしてくれ…。
小山はちょうど各支社の境界駅だからもっと調整をしてほしい。。。

>>701
新幹線は20〜30分の繰り下げ増発は可能じゃ？
両毛、水戸線へ流れる需要は差ほどじゃないだろうけど、東北線で
宇都宮までへの乗り換え客と小山駅下車はある程度あるでしょ？
回送は小山運転所までラストなすのの後流れてきてるみたいだし。

ここの3路線はダイヤ改正なしですかそうですか。

訂補すらない悪寒…

E531入るときに白紙改正するらしいから
常磐線との接続を重視している水郡・水戸の両線も常磐線にあわせて白紙改正するとおもうよ

小山〜下館を複線化して高速化しよう！

>>706
土地が無いので無理って事でFA。

今日の茨城新聞に車体広告列車の記事が。
水戸・常磐線は7両編成の車両に広告付き。
水戸・常磐線は3月中旬まで、水郡線は4月中旬まで運行だってさ。

広告車両が何編成あるか知らないけど
常磐線メインの運用なんだろうなぁ

水戸線の場合は７両の時点で運用が限られる罠

>>706
東小山駅開設の段階でとりあえず結城まで複線化してもらおうよ。

>>710
あの市長のヨタ話なんか信じてたら、ロクな事無いよ。
所詮票集めに適当に公約に入れただけだから。そんな駅出来ないよ。

>>711
昔から噂が出ては消えるから最初から信じてる奴なんぞいないと思うが。

だから土地が無いっての。

高架化かもしくは地下化で

>>713
駅は昭和電工が土地を提供するとかなんとか噂は出てたけどな。
真実かどうかはｼﾗﾈ｡

そうとう昔から間々田〜小山、小山〜小田林に新駅が出来るとか噂だけは出てくるけど
そのたびに何も起こらないから、そもそも出来ると思ってるめでたい人自体いない。

それより土塔の踏切をどうにかして欲しいわ。
昭和50年代末期の時点で立体交差化できるようにしてたくせに、拡張だけかよ。

小山市長は公約で宇都宮線間々田〜小山間・小山〜小金井間・水戸線小山〜小田林間に新駅設置を掲げたが、就任から５年経っても何もしない口だけの男。
そのくせ駅は駅でも｢道の駅｣は各所から批判が出ても強引にゴリ押し。よくあんなのがトップでいられるよ。

こんなところで、市長批判でつか？

でもまあ、確かに就任まじかにJRに話しを持ちかけたままでおわってるね。小山駅
の利便性を増す為にも、自分も東西南北の新駅は必要だと思っているのですが。

>>717
ごめん、スレ違いやね。
でも、やりますよと公約で出していてまったく放置と言うのにはちょっとね。資質を問われても反論できないだろうとね

>>718
「新駅を作るよう努力します」、っていういかにも玉色な公約だろ。
その程度の公約を信じてる奴も批判してる奴もめでたいな。

デッドセクションにパンタが挟まってｼｮﾎﾞｰﾝ＠東小山新駅

次スレの>>1には「水戸線東小山駅(仮称)の話題は無しで」とでも入れておいてくれ。

犬塚よりも東小山の方が印象がいい？

>>721
別にそんなに目くじら立てなくても
いつも話題がないんだから　このスレｗ

最高級安積＆磐城無敵のぬるぽage

>>724
川ヒ「ｶﾞｯ」シ

明日朝にかけて雪による遅れ出るかね？

この調子だと、遅れるだろうねえ。
定刻運転はなさそう・・・。

>>721
じゃ〜、いま進行中のJRとの共同調査、協議がもうちょっとはっきりして来たら、
書き込んでも良いですか〜。

雪
やばそうだね　これは　明日遅れそうだな

水戸 13�p
どうやら東に行くほど雪が多くなったようだ。
遅れでるかね？

IBSラジオのによると
水郡線は最大５０分遅れています
ただ９時には通常ダイヤに戻る見込み

>>730
今回の雪は、水戸辺りが局地的に大雪だったみたい。

E531まだかなぁ〜

いいか、落ち着いてよく聞け。
君達茨城人は選ばれた民族なのだ。
何故筑波研究学園都市、柿岡の地磁気観測所、東海村・大洗の原子力関連施設など、
科学の発展のために重要な機関が茨城にあるのか判るかな？
それは、君達茨城人を見込んでのことなのだ。
優秀なモルモットとして。
放射線の影響、新型治療法の過酷な人体実験に耐えうるサンプルとして、日本中の人間の
遺伝子を調査した結果、茨城の人間が最も優秀なサンプルになりうるとの結果が出ている。
また、茨城では市民団体の活動も比較的弱く、人体実験に対する批判も弱いため、
研究材料としてはうってつけなのだ。

科学の発展の為には多少の犠牲が付き物であることは君達もよく判っているはずだ。
その生贄に、君達茨城人が選ばれたのだ。どうだ、光栄だろう。
君達は日本の科学の発展の為に選ばれた、光栄なモルモットなのだ。
これから先クローン人間の製造や、新薬の人体実験などで引き続き
君達茨城人をサンプルとして使わせてもらうことになる。
恐らく明日にでも研究機関以外の電力の使用が禁止されるかも知れない。
或いは君達、或いは近所の方がこの先突然研究所に呼び出されて、
二度と戻ってこなくなることがあるかも知れない。
しかし悲しむな。モルモットということに誇りを持て。
君達茨城の人間モルモットが科学の発展を支えているのだから。

>>734
磐越東線は茨城にかすってすらいませんが何か？


ってかコピペ厨氏ね

｢え〜ＪＲ東日本では、３月１日にダイヤ改正を行います。列車の時刻が変わりますので、ご注意ください｣とのアナウンス＠水戸線友部発車直後









…何処が変わるんだ？何処がっ！！
E531投入時に期待…ってか、たかが新型投入で改正あるのか？常磐線はともかく水戸線はorz

「水戸線の」とはいってないから安心汁

ちゃっかり時刻表は｢17.3.1改正｣とされる罠

明日変わるのかぁ。楽しみ。

>>720
そこで構内切り換えですよ。

>>740
おおっ！

>>736
新型車両導入によって常磐線はスピードアップするからダイヤをどうしてもいじる必要があるし
常磐線との接続を重視する必要がある水戸線はもちろん水郡線も磐越東線もダイヤをいじる必要があるとおもうよ

ttp://transit.yahoo.co.jp/railway/jr-east/kantokoshinetsu/zairaisen.html
２２時２２分頃

水戸線(小山〜下館駅間) - 運転見合わせ(人身事故)
水戸線は、２２時２２分頃東結城〜川島駅間での人身事故の影響で、
小山〜下館駅間の上下線で運転を見合わせています。

おいおい、人身事故かよ。終電動かないのか？

>>743の人身事故は、781M勝田行き(下館以東行き)最終の模様。
勝田に着くの日付変わるな、恐らく。

神俣−要田に「田村市」誕生age

>>742
磐越東線はいわきであまり常磐線との接続を
意識してないので望み薄…

水戸線は23:40頃に運転再開したとさ。
勝田まで帰る人、乙。いるのかな。

勝田車のコリ工入場列車、時間変わった？
トウホグ線で撮ろうとして待ってたけど来なかったもんで。

なぜか今日から小山駅の「ドアが閉まります。ご注意ください」が復活。

>>747
ttp://www.uraken.net/rail/train/tr_23.html
ttp://www.uraken.net/rail/train/tr_23b.jpg
これのこと？(画像がでかいので注意)
これだったら21:20ごろ、結城駅3番線に停まってたぞ。

>>748

違います、三助氏の掲示板でﾖ653が入場するって書いてあったので。

>>749
そっちは見てないっす。スマソ。

ってか水戸線沿線FOMAの電波悪すぎ！
ふざけんなドコモ

>>751
確かに笠間〜宍戸は圏外だなｗ

明日このスレの各線雪で止まるかね？

【水戸線　運転見合わせ】 2005年03月04日
水戸線は、大雪の影響で、小山〜友部間で運転を見合わせています。

【水郡線　運転見合わせ】 2005年03月04日
水郡線は、大雪の影響で、水戸〜常陸大子間、上菅谷〜常陸太田間で運転を見合わせています。

【磐越東線　遅延】 2005年03月04日
磐越東線は、大雪の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

今日は勝田駅で何かあった？

また自殺か

基本的に水戸線は雪では止まらない。

水郡線も雪では止まらないような
大雨では止まるけど

強風・雪で止まる路線と言えば
京葉線・武蔵野線

>>755
つーかスレ違い

>>759
何がスレ違い？電車に乗ってたら急停止しやがってよ、５分ほど遅れた。

というか今度から常磐線（水戸〜いわき）も入れてほしい

>>760
ここは
『水郡線(水戸〜安積永盛・常陸太田)と磐越東線(いわき〜郡山)・水戸線(小山〜友部)だけを語るスレ』ですが何か？
>>761
それは常磐線スレとの兼ね合いもあるのでは？それもありかも知れないね。

常磐線がトラブると水戸線も影響受けるから何とも言えん

常磐線が遅れると水戸線も遅れることがあるし
水郡線も接続待ちすることがあるしなんともいえないけど
一応常磐線スレもあるからそちらのほうがいいのでは

ほ

ﾖ231ｽﾚ見ろ
通勤快速下館行きって何だよ

常磐・水戸線　通勤快速高萩発下館行き・・・とか

どうやら「常磐線(水戸線)直通」って表示は無いようだね。
高崎・両毛線と同じ扱いか。車内放送も恐らく同じだな。

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｅ５３１試運転まだーーーー！！？　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

E531系　- 最高速度130km/hの魅惑 -
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109197045/

小山駅でポイント故障発生！水戸線は上下線共にちょっと遅れてる。

水戸線、小山駅発は通常通りに戻ってるみたい

高校生の妹に聞いたところ、小山のポイント故障で朝は結城駅3番線から
下館方面に折り返した電車があるとか。
放送もなく、混乱してた模様。

今日も水郡線で踏切事故なかった？

>>774
今日「も」ってどういう事だ

水戸線経由の配給列車のスジ教えてください！

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050311063654a9a65.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200503090012217a1dd.jpg

常磐線直って水戸線じゃない限り、使わない気がするんだけど。
新しく通勤快速設定するのかな？ただの表示テストだったりしてなorz

ごめん、通の字が抜けた。常磐線直通ね。

779

本日DE10+C11+スハフ１２の3両編成が水戸から郡山まで走りました。

781

01　回　送　｜19　　　勝　田　　　　｜37　快速：高　萩｜55　　池　袋
02　試運転　｜20　　　常陸多賀　　　｜38　快速：いわき｜56東京（京葉線）
03　臨　時　｜21　　　日　立　　　　｜39通勤快速：上野｜57ワンダーランド：東京（京葉線）
04　団　体　｜22　　　高　萩　　　　｜40通勤快速：土浦｜58ワンダーランド：日立（京葉線）
05　普　通　｜23　　　大津港　　　　｜41通勤快速：水戸｜59ワンダーランド
06　快　速　｜24　　　いわき　　　　｜42通勤快速：勝田｜60　　かわらご
07　通勤快速｜25　　　　　　　　　　｜43通勤快速：日立｜61
08　　　　　｜26　　　草　野　　　　｜44　　小　山　　｜62
09　　　　　｜27　　　四ツ倉　　　　｜45　　小　山　　｜63
10　上　野　｜28　　　久ノ浜　　　　｜46　　下　館　　｜64
11　上　野　｜29　　　富　岡　　　　｜47　　笠　間　　｜65
12　我孫子　｜30　　　原ノ町　　　　｜48　　友　部　　｜66
13　取　手　｜31　快速：上　野　　　｜49　　友　部　　｜67
14　土　浦　｜32　快速：土　浦　　　｜50上野（水戸線）｜68
15　土　浦　｜33　快速：水　戸　　　｜51　　桐　生　　｜69
16　水　戸　｜34　快速：勝　田　　　｜52　　大　宮　　｜70
17　水　戸　｜35快速：東京（京葉線）｜53　　宇都宮　　｜
18　勝　田　｜36　快速：日　立　　　｜54　　新　宿　　｜

>>782
25は「神立」だったような

水戸線の結城とか、下館に設置されてるテレビは何でしょうか？
水戸方面・小山方面とありますけど。

>>784
薄型テレビ２台にパソコンをつなげた、次発電車の時刻・行先表示案内の事ですか？

常磐線にはそういうのあります。高萩駅や泉、湯本駅などに設置されてます。

>>784
結城や下館にいつの間にそんなのが設置されたの！？知らんかった…
ちなみにこういうやつですかい？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050315011716cb244.jpg

>>785-787
787さんが張ってくれた画像がそれっぽいです。
日立製の薄型テレビです。
あれって次発電車の表示なんですね。
でも、それ必要なくらい水戸線って走るんでしょうか？
E531系でダイヤ改正されたときに期待・・・・あんましないほうがいいかな。

>>788
小山〜下館間は比較的ある方でしょう。
小山駅にはLEDの水戸線専用の発車案内板も設置されてますしσ(^_^;

>>788
液晶に文字が焼きつくほど来ないとかw。

E531の画像来てるね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050315153507b5403.jpg

>>788
水戸線はE531運用といっても、おそらく朝夕ラッシュ時の７連置き換えくらいにしか入線しないだろうしね。
日中の４連の置き換えなんかはE531が５連なのを考えると明らかに輸送力過剰だし。
大方の予想通り、常磐線水戸以北とともに415-1500の墓場になる気がする。
とは言え、常磐線でＴＸ対抗策なども含めてE531本格導入時に大規模なダイヤ改正はあるかもしれないね。

>>790
あれは駅でパワーポイント使って操作してますから…

>>792
4連と5連と見た目での混雑具合は1両分とはいえ当然変わるだろうけど、経費的に
どれほどの違いが出てくるんだろう。それを輸送力過剰っていうんだろうか。

>>792に胴衣。

そもそもヨ531は10両編成が22本なのに対して5両編成は14本しか入らない予定だから。
今のダイヤが大きく変わらないならば、朝は720M〜2723M（〜このあと常磐線に充当）しか「当確」はない希ガス。

C11の海草はいつ走るんでしょうか？全く予測不能です

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm
コレを見るとどうやら水戸線内は７両を５両に置き換える予感
まぁ新聞記事だからわからんけど

水戸線の７両を５両に置き換える話なんて関係スレでは散々ガイシュツじゃん
今更・・・・・

＞水戸線は５両で走るため、朝夕のラッシュ時に一部区間で混雑も考えられるが、

7両があまりラッシュじゃないときに走ってるので、特に問題は無い気もするが。
少なくとも4両で走ってる朝夕のラッシュ時には多少緩和されるだろう。
E531がラッシュ時に走るんであればだけどな。

７両で走っている列車って１日に３，４本くらいしかなかったような・・・。
それだけをＥ５３１系５両に置き換えるとなると、
水戸線ではめったに乗る事が出来ないだろうな。
でも東結城・小田林が５両止まれるようにホームを延伸したって事は
今４両で走っている列車も朝夕ラッシュ時に数本置き換えるのではないのだろうか？

どうでもいい事だけど、水戸線って
いまだにホームがかさ上げされてない駅があるね。
小田林・東結城・川島・新治・岩瀬・羽黒・福原・稲田は
まだ低いままだったような気がする。
Ｅ５３１系でもさすがにこの段差は解消出来ないだろうな。

フジ SLキター

どこに？

age

臨時列車案内
水戸線
快速笠間ｄｅおさんぽ号　上野〜笠間
４月２９・３０日
５月１・３・４日

水郡線
快速ぶらり奥久慈号　水戸〜磐城石川
４月２９・３０日
５月３日
６月４日

快速奥久慈風っこ号（全車指定席）　水戸〜常陸大子
５月７・８・１４・１５・２１・２２日

>>803
笠間幕を見れるチャンス。

E531スレより

228 ：つくばエクスプレス：ＪＲ東日本がダイヤ改正で対抗へ ：05/03/18 03:56:43 ID:7n84GE24
　第三セクターの首都圏新都市鉄道が運行する「つくばエクスプレス」
（茨城・つくば−東京・秋葉原間、５８．３キロ）の開業で、常磐線の
利用客流出が予想されるＪＲ東日本は１７日、７月に異例のダイヤ改正を実施し、
通勤特急の増発や特別快速電車の新設で対抗する方針を明らかにした。
　８月２４日に同エクスプレスが開業すると、常磐線の利用客１日約１４０万人の
うち約１０万人が流出、年間約１２０億円の減収と試算。さらに０７年度には
山手線とほぼ同じルートを走る東京メトロ１３号線（東京・池袋−渋谷間、
８．９キロ）が営業運転を始めることから先手を打つことにした。
　対抗策は（１）朝夕ラッシュ時間帯の通勤特急増発（２）上野−水戸−四ツ倉間に
特急列車と同じ時速１３０キロの最新型中距離電車を投入（３）昼間時間帯に
特別快速電車を新設−−などで、ダイヤ編成の最終調整を進めている。

毎日新聞　2005年3月18日　3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050318k0000m040151000c.html

水戸線でのＥ５３１系投入時期は再来年＠ＮＨＫ水戸データ放送のニュースから

ほんとだ

だったら小田林・東結城の延伸工事はもっと後でもいいじゃん・・・・・
期待させておいて放置プレーですかorz

>>808
営業運転は再来年からでも、試験走行なりするべさ

　日立電鉄はバス会社に　
　　日中のバスも減便ダイヤで置き換え

>>810
あんたはスレタイを読めないほどバカなんだな。

http://49uper.com:8080/html/img-s/46876.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/46877.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/46878.jpg
最後の画像の最後の2行に注目

>>804
「臨時」の悪寒。

>>782
宇都宮？大宮？
まさか異常時は東北本線でE231系の代走で使う器か？

>>812
「再来年までには・・・」
って微妙な表現だな。

きのう水郡線でキハ111(112かも？)+キハ110という２両編成の列車と行き違った。
見間違いか？と思ったが、間違いなかった。
貫通路の形状がまったく違うのだが、どうなっているのだろうか？

たまにある
別に気にしなくてもいいよ

どうしても最低は２両つないどかないと水戸〜上菅谷がやばくなるときがあるから
しかたなくやったんだろうなぁ

水戸線の７連は朝２本、夜２本の４本だね。

水戸支社が「匠の道・水戸線をゆく」というキャンペーンを展開するそうですね。

tp://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily05.htm

＞ 水戸線沿線は観光地が多いものの、「ＪＲとしてあまり手をつけてこなかったエリア」（水戸支社）だったという。

ヌッコロス

昔からそうなんだけど水戸線と東北本線の連絡ってあれわざとやってる？

快速到着と同時に発車ってorz

小山での接続待ちは結構あるよ。
水戸線の遅れの影響を蒙ることもあるし。

夕方の宇都宮線上り通勤快速、あまりにも水戸線接続待ちの延発が多くて、ダイヤ改正で正式に発車を１分遅らせたのがあったな。

両毛線が遅れてるときは車掌に「両毛連絡待ち願います」って放送流してるな。

ttp://shinonome.osareku.net/report/e531/list.html

なぜかやっぱりある岩瀬の表示。水戸線直通ってのも謎。
常磐線から水戸線へ入ってくるのは、「高崎・両毛線」の表示のように「常磐・水戸線」だと思うんだけど。

常磐線から入ってくる列車に使うんだろうね
水戸線直通

よく考えればそうだったorz。

>>827
>岩瀬の表示
ヒント
水戸線のリフレッシュ工事は小山〜下館・下館〜岩瀬・岩瀬〜友部の３区間に区切って毎年順番にやってます。
まぁ、今はリフレッシュ工事中でも通常の行き先表示だけどね。

小山15番発メロ変更
16番も変わったか？

>>831
何に変わったん？

ttp://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/tohoku/oyama16.wav

>>832
常磐線でよく使われている曲らしいよ。
普通のバージョンになったみたい。

マジで？あの発車の別れみたいなメロディがよかったのに・・・・

東日本6番に変わったのを確認しますた。
ちなみに接近・ドア閉め放送も常磐タイプになってる。
ただ放送が小さい。

age

また春になると工房が増える。ウザい。

水戸・常磐線のみ女性専用車両ならぬ工房専用車両でも導入するか。
工房はその車両しか乗れません。

水戸線羽黒でリア厨大量乗車。マナーも糞もあったもんじゃねぇ。マジ死ねと。
後ろに無蓋車でもつなげて｢積んで｣おけよ。

age

ＪＲ東日本水戸支社、水戸線営業所を設置

ＪＲ東日本水戸支社は１日、水戸線（友部〜小山）を管理する「水戸線営業所」を設立し、筑西市の水戸線営業所で開所式が行われた。
水戸線は近年利用者が微減傾向にあり、効率化のために営業所を設立し人員及び運行の効率を高める。なお、車両の運用については常磐線との共通運用であることから、水戸支社が引き続き行うとしている。
北側水戸線営業所所長は「より地域に密着した鉄道として、沿線住民のみなさんの意見を組み入れてより良い水戸線にしていきたい。
また、初めての水戸線観光キャンペーンも実施するので、あわせて沿線の魅力を多くの人に知っていただきたい」と語った。
ＪＲ東日本水戸支社によると、新型車両の水戸線への投入は来年春以降を予定しており、また今年夏の常磐線ダイヤ改正に合わせて改正を行う予定であると発表した。
水戸支社管内では既に水郡線（水戸〜郡山・常陸太田）に水郡線営業所が設置されており、水郡線に続き２つめの設置となる。
また、この水戸線営業所の設立によって現在の有人駅の無人化また委託化も実施され、福原・稲田・宍戸の各駅を無人化、川島駅を委託化する。

（新茨城新聞、４月１日 １８：４２）

新茨城かよ

↑よっぽど、暇と見える。

日立電鉄が廃止になったことだし水郡線の常陸太田ー水戸間の本数を増やせないでしょうか？
二時間に一本じゃ悲しすぎますorz

>>845
話に脈絡が無いよ。
どうして日立電鉄の廃止が水郡線常陸太田〜水戸の増便につながるの？

日立電鉄線スレじゃ廃線の原因は水郡線の存在のせいだって論調だから

　　　　　　　-―-　　　＿
, ',　-､ヽ'´　　 ○　 ｀'´, -､ヽ 　　　　　　　　２回裏
! {　　/　　　／　 ＼ 　 　 } i 　 　　　ファイターズの攻撃は
ヽ｀ｰ,'　 ○ 　　 　○ ﾞｰ'ノ　 　　 　 ６番ライト　稲 　葉
　｀ ! 　　　　　 ┬　　　　 l" 　 　　　　　　Ｂｓ８−０Ｆｓ
.　 ｀ヽ.　　 　　┴　 　　 ﾉ　　 　　　　投手　Ｊ　Ｐ
　　　/｀＝=ｧ'⌒ヽ=＝'ヽ 　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　

上菅谷・太田折り返しなら１時間に１本ならはしらせられるし
昔は走っていたようなきがするんだが
利用者が減ってるからしょうがないのかな

常陸太田はもう寂れるな
水郡線の本数は少ないし、乗換えで上菅谷で20分も待たされ
茨城交通のバスも水戸行きが4/1からかなり減便された
なんとか日立電鉄を残して欲しかったよ

日立太田はもうとっくに寂れているよ。西山荘しかないよ。

>>838
同意。野郎は乗らんでもいい。

女郎は歓迎...._〆(ﾟ▽ﾟ*)　と。

>>842
水郡線に比べて水戸線は観光キャンペーンとか難しいんじゃないか？

>>854
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20050331ddlk08100218000c.html

あげ

水郡線といえば
上菅谷駅での３本同時発車だな
１番線から太田行き２番線から大子行き３番線から水戸行きがほぼ同時に発車する
また太田行きと大子行きはわずかだけど併走するんだよな
あれは結構めずらしいと思う

ほ

age

磐越西線もここに間借りしていいですか、、、スレ落ちしてしまって。

>>860
あらら、磐越西線スレ落ちましたか…
ただ、このスレにある３線は｢起点と終点で東北本線と常磐線に接続するマイナーな３線｣とあるからね…。
早急にスレを立てたほうがいいんじゃないかな？

水戸線７連運用(17.4.1.現在)
【上り】
1720M 下館発.5:05
.722M 勝田発.4:55
2772M 高萩発17:42
.782M 友部発21:39
【下り】
2723M 小山発.5:59
.725M 小山発.6:27
.775M 小山発20:24
1785M 小山発23:11

水戸線にＥ５３１入線するのはこれらが最有力か？

>>862
常磐線は今年７月に白紙ダイヤ改正をするから
変わる鴨試練ぞ。

>>863
８月常磐線｢白紙｣改正なんて束のソースあるか？
特別快速運転ってのはあるが…

その特別快速を導入するのに、現在のダイヤに組み込むのは不可能。

ダイヤが変われば接続とか何とかしてくれ！
接続が悪すぎて使い物にならない

異例のダイヤ改正って記事はでたな
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050318k0000m040151000c.html
白紙改正とは書いてないけど、特別快速入れたり特急増発したり、１３０キロ運転による所要時間短縮
もあるし白紙改正は十分ありえると思うよ

>>866
常磐線に乗り入れる水戸線はもちろん、常磐線との接続を重視してる水郡線も同時に改正すると思われ
常磐線が大幅にダイヤをいじくるのであれば水戸・水郡も大幅にダイヤをいじらなきゃならないな

いま、水戸線のとある列車に乗ってるけど、この車両俺以外誰もいない…Σ(ﾟДﾟ;)
隣の車両には乗ってるけど、大丈夫なんか？

>>868
お前体臭キツすぎ

どうでもいい事だが、最近になって小山の水戸線短絡線で警察が一時停止を監視してる模様。
復活でもするんかいな？

何時の間に４連にも中央ドア付近広告が？
｢匠の道 水戸線キャンペーン｣の車体広告がされてる。

準急つくばね

水戸駅に久しぶりに行ったら、随分ときれいになってたね。
あの、ホームへ降りる階段の所に大きく番線・ラインカラー・路線名・行き先を書くのは流行なの？
西船橋や新宿なんかで見かけたけど。

妄想だが
水戸線も上越線同様，横浜・大船方面に直通したほうがよさそう。231と531併結できるから。
小山の配線は複雑で（特に）下り方は平面交差とかあるかもしれないが宇都宮発の快速昇進と
そこで分割併合すればいい。水戸線が単線なのがネックだが，線内も快速運転して。そしたら利用者も増加する。
何より高崎や宇都宮から横浜に直で逝けるが水戸からは逝けないからさ。

>>874
E231系の付属編成は宇都宮寄りに付く。
宇都宮線・水戸線両方が小山駅でロスする事になる。

>>875
妄想だからアレだが，小山で無理なら栗橋とかでやればいいだけ。

そもそも｢上越｣線は横浜･大船方面に乗り入れてない訳だが

>>877
うる覚えだが2004年まで新前橋or前橋からの実績アリ

うる覚え

>>878
前橋行きは「高崎・両毛線」で自動放送も両毛線って言ってるはずだぞ。

>>874
水戸から小山経由で横浜方面へ行くか？
下館辺りまでじゃ、沿線人口少なすぎじゃ。
ってことで、まずは接続をよりよくして欲しいって事、
これは妄想じゃない！

言うのは簡単なんだよ。なんだってな…

http://www.town.ono.fukushima.jp/on_kakuka/ono_soumu/on_kikaku/on_sl_2.jsp
ＳＬあぶくま号5/21,22運転

７月のダイヤ改正の概要が発表されたが、水戸線はまったく無視ｗ
新型Ｅ５３１も土浦以北は関係無しｗｗ
ま、田舎はどうでもいいってことか…orz

>>884
大和、全列車停車がある

>>885
まったくつまんねぇ

今日小山〜勝田をE531系5両編成が走ったんだとさ。
見たかったなあ・・・・・・

まあ、しばらくすれば見れるのか。

次は武蔵に全列車停車だな

は？

>888
武蔵駅ってどこですか？

水郡線と磐越東線・水戸線で一番「存在価値のない駅」はどこ？スレッド ２

>>891
ﾂﾏﾝﾈ

水戸線の場合、小山、結城、下館、笠間、岩瀬、友部以外のすべての駅が（ｒｙ

>>889-890
どうせ>>888は戦艦「大和」と「武蔵」をかけたんだろ。















激しくつまんねぇが。

このスレって、定期的に話が変な方向に逝っちゃっているな

水郡線太田始発の522Dは太田で詰め込みすぎてドアが壊れたらしいぞ
朝通学に使えそうなのが522Dしかないからこうなるんだろうな

水戸支社もうだめぽ

>>894
解説ありがとさん。でもみんな分かってるんじゃ？ｗ。

小山駅水戸線ホーム１５番線で何やら配線(？)だか電気関係の工事中。
ATOSは関係ないんかね？

そろそろ、水戸線沿線に４１５・４０３系目当てに撮影に来る人も出てくるじゃないかな。

>>894
武蔵大和ｗ

最近磐東線人身事故多いな。
本数少ないからってみんな油断してるのか？

>>902
じさt(ry

水郡線は朝だけでいいから上り水戸行きの本数増やしてくれ。
最近、到着予定時刻から５分位遅れるのがｻﾞﾗになってきている…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000014-maip-soci.view-000

>>905
ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/
「過去の記事・4/18」より
重体の男性は亡くなった…

だが、現場付近のアカヤシオはまだ見ごろだし
夏井の千本桜もピークだし、土日の新緑号が楽しみだ
事故がなければいいが…

http://ekikara.jp/newdata/line/1301671/07204121/down-1_1.htm
これでよく踏切事故が起こったものだ。

廃止したほうがよくね？

自殺じゃないとしたら相当運が悪いな。

>>904
あれ以上本数は増やせないかと
朝は大体２０分間隔一部時間帯は１０分間隔だし
単線だし下り列車とのからみもあるしこれ以上は無理かと

たしかに最近は５分送れがデフォだよね
最近は無人駅にも駅員さんがいたりしてがんばってるようなきもするが

昨日今日とSLあぶくま号の指定券発売日だったわけだが確保した香具師は居るのか？

>>910
本数増やすのは無理にしてもせめて１両位は増やしてほしいもんです。
まぁ、それもこれも働き場所が水戸にしかないってもの大きな要因になってるのかなと。

赤字→本数減らす→不便→利用者減る→赤字→…

朝は車両をフルに使って運用してるから
１両増やすのも無理なんだろうね　できるならもうやってるでしょ

ってか、利用者漸減の状態じゃないの？
事情よく知らんからなんとも言えんけどさ

＞９１４
水戸・常陸大宮は減ってるようには見えないが・・・
朝夕の水郡線しか知らないけど。

ふと思ったんだが、連絡会社線のきっぷを券売機で扱ってるのはどこまでなんだろ。
常磐線赤塚では鹿島臨海鉄道大洗鹿島線全線、鹿島鉄道全線、茨城交通線全線を扱っていたよ。
ってか、この３線の券売機設置率はどのくらいなのだろう？

利用者は減ってるよ
そりゃ利用者の大半を占める高校生が減ってるんだから当たり前
ただこれはどの路線だって同じだけどね
でも俺も乗ってる感じではそんなに減ったようには見えないけどね


でも最近水郡線は減車も増車もしてないような気がするけど
常磐線が７月に白紙改正するだろうからそのとき水郡線も変わるだろうからどうなるだろうね