北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線part4

まあ頑張れ。邪魔はしないから。

どんなにがんばっても廃止することに変わりはないよ。
今は沿線自治体が頑張ってみたふりをしている時期。
そして最後には頑張ってみたけどダメでした、となる。
今反対してるのは転換バスに対する補助や高速道路建設など
なるべく良い条件を引き出そうとしてるだけ。
鉄道ヲタにできるのは無くなる前に乗りに行くことだけ。

♪失うときはじめて〜　まぶしかった時を知るの〜

秘境駅がいくつもある路線なんて、ｲﾗﾈ

>>953
俺の職を賭して言う

ちほく高原鉄道の廃線は

あり得ません。

文句があるなら、永田町へ来い

これ以上の存続は、地方財政をつぶす事につながります。

乗らずにつぶそうちほく鉄道！！

この精神で、最後まで戦い抜きましょう！！

>>956
無職のくせに

>>956
とりあえず内地民は黙ってろ。

age

廃止でしょうがないんじゃない？
残したいんなら、お前ら地元の金でなんとかしろ。
自分のために、人にたかるなんて朝鮮人と同じだ。

北海道の鉄道は、
１）青森−札幌−旭川
２）室蘭−釧路−根室
この２本で十分なんじゃないか？実際のところ。

>>962
札幌-小樽 (まぁ小樽だし)
釧路-網走 (観光用)
も入れてあげよう。

(´･ω･`)ノ⌒□
バス転換なら赤字半額　ふるさと銀河線、２億円以下と試算　　2005/01/30 07:22
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050130&j=0023&k=200501302757

【北見】第三セクター鉄道ふるさと銀河線（北見市−十勝管内池田町）の存廃問題で、
道は二十九日までに、銀河線をバス転換した場合の年間赤字額は、
年間で四億円近い鉄道の半分以下に圧縮できるとの収支見通しをまとめた。

沿線一市六町の負担額も、特別交付税措置を勘案すれば年間六百四十万−二千六百万円程度に
とどまるという。道は、三十日に北見市内で開かれる銀河線関係者協議会の第十回会合でこの見通しを提示する。
道と沿線自治体は三月末までに存廃の最終結論を出すことで合意済み。道はバス転換による
財政上の利点を数値で示すことで、来年四月のバス転換実現に向け、実務協議に入りたい意向だ。
試算は鉄路廃止に伴って、
北見市−網走管内置戸町・十勝管内陸別町、帯広市−陸別町・十勝管内足寄町の四区間での
バス路線開設が前提。バス転換に伴う乗客減少率などを加味、二〇○六−一五年の十年間の
平均値を予測した。それによると、バスは年間運行経費三億三百万円に対し、
運賃収入は一億九百万−一億八千五百万円。この結果、運行経費から運賃収入を差し引いた
赤字額は一億千八百万−一億九千四百万円と見込んでいる。
一方、バス転換した場合は、沿線自治体の赤字負担額の８０％が特別交付税交付金で措置されるため、
沿線一市六町の実質的な負担額はそれぞれ六百四十万−二千六百万円と想定した。
鉄路を存続した場合は、こうした交付金の措置はない。
銀河線は○三年度、約三億七千万円の赤字を計上し、経営安定第二基金による赤字補てんも
○四年度が実質的に最後となる見込み。このため、道は「鉄道輸送に比べて運行経費、
欠損に対する負担がはるかに小さい」として、バス輸送が最善策との考えをあらためて
沿線自治体に伝える方針だ。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107050630/

埋め立て

何がどうあっても池北を潰したいみたいだね、腐れ道庁は

現在の札幌市電の赤字が年４億なんだと、でも残すんだと、ナンダカなー

>>967
札幌市電の場合はやりようによっては黒字化も可能。
ちほくはく黒字化はまずありえない。

>>967
赤字額もあるけど、利用者の絶対数も大事だろ。
１人しか使わないで１億の赤字と
100万人が利用して１億の赤字では全然違う

>>969
親切だな、おまい。漏れはただ黙って嘲笑してたぞ。

梅

毒

淋

>969
あれだけ人が乗っていてかつ赤字なんだから有る意味銀河線なんぞ問題にならないくらいタチ悪いと思うが







こういう言い方もできるぞ>970ｗ
もう半ばﾈﾀとして書いてるし、漏れ…
強いて言えば鉄道が駄目でバスなら桶な補助金、っていう存在が意味フメ
多分町村を跨ぐ路線バスへの補助金だと思うんだけど

>>974
ｗの意味がイマイチよく分からんのだが、
まぁ、経営という側面から言えばその通りだろうよ。

むしろ同じ金額の税金を１人のために使うのか、100万人のために使うのか・・・・
ってのが、もっとも大きな問題なんだよ。

>>974
ただ数年前までは黒字で公営事業らしく人件費が高いなどの改善可能な事項があり、
更には将来的に延伸などで乗客増も可能。

梅

>977　まぁそのために90億だか掛かる、って書いてあった罠＠童心

道庁はやる気が無いって怒っている町長がいるって童心に書いてあった罠、全くだ。

140kmもある長大路線でたかだが４億の赤字で済んでいる、ってのは驚異的だと思うけどね

980

>>958
おい！！お前！！どこの誰だ！！！人を無職あつかいしやがって！！
どこの誰だと聞いている！！答えろ！！！！！！！！！

982

>>981
オレだよ、オレ！わかるかい？

>>983
黙れ中川！！！

いったいどうしたんだい？

札幌市電はJR札幌駅に隣接できないかぎり永久に赤字でしょう。


ちほくはたとえ新千歳空港−網走のようなJR直通特急が3本/日で走っても赤字でしょう。

空気嫁

>>956
空気嫁

せっかく、ムネオ風味で盛り上がってたのに

sage

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