【ｷﾁｶﾞｲ103系】環状103系氏んでくれ【大阪の恥!!】

あいつを見るたび関東人に馬鹿にされる気がする。
(せめて221&223見て優越感に浸るしか･･･)
早く廃車してください！新車なんていくらでも入れれるだろ!!

2get!

別に車両をマンセーするのは構わんのだが、
本気で車両を嫌いになる気持ちは正直分からん。

>>1
金をかける必要がないところに新車は不要。
おまえバカか？

いずれＤ２０７系に置き代わるでしょう。

>>1
漏れ関東人だが、いまの走るんです車両よりは好きだぞ。
全面塗装というのも、意外に貴重なポイントだ。
もっと１０３系を大事にすべし。

103が嫌なら203か8500をあげよう。

いや、手入れが悪くていかにも古いと感じさせるのがアカンわ。せめて全車
更新できればよかったのだが。

加古川線、置いときますね（^^;
　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
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　　| 　（9|3|A）　　|　　　　 | ［ 西脇市 ］|
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　　|　 　 　 　＿　　 快速..（２年限定）　| 　
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　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

祝　電化記念快速

加古川線の半分は沿線自治体のお布施でできてます。

いち鉄ヲタに気違いとまで言われた103系は哀れだな。

鋼鉄を大量に使った重たい車両を走るのに使う電気がもったいない。
アルミや薄いステンレスの軽量化車両に置き換えることで、大いに節電しる。
新車を作るのに工場で大量の電気を使うと言うだろうが、数年で元は取れるだろう。

↑1行目　　× 走るのに　　○ 走らせるのに

>>1のほうがキチガイ、日本の恥

長距離運用じゃねえんだから我慢しろよ
乗っても２０分ぐらいだろ

改良されているからいいじゃん。

阪和線−そら色
大和路線−うぐいす色

環状線−ゲロ色

他だったらとっくの昔に新車に置き換わってもおかしくないのに
30年以上も昔の電車を改造して主力線区で使い続ける所なんて
酉と東武位のものだろう。

【ｷﾁｶﾞｲ>>1】>>1氏んでくれ【2chの恥!!】

確かに色褪せてゲロに近い色になった車が一部にあるなｗ

103系の爆音大好き

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

女性専用車がキチガイにさらに輪を掛けてるな。もはや朝日新聞でも叩き投稿が採用されてるぞ。

爆音俺も好きだ
改造車の内装もﾎﾟｲﾝﾄ高いぞ 今は何でも使い捨てだからなぁ

でももう酉も>>11の考えになったらしく数年中に変えるらしいけどな
残してほしいのは国鉄懐古ヲタだけでしょ

>>15
改良された車両でも乗り心地が悪いよ。
改良されてない車両よりはましだけど。

>>14
環状から出て加茂行きの103系もありますが何か?

　 　　　-‐＜二＼
　　　 r‐'´,-､,..-ヘ ＼―`､
　　／レ'´　´／￣`ｰ--､_ i-､
　/　r'イ /´　　　 　 ､　　 l | ` 、　
./／ｊ /　　　　　　　/i　 　 H､ 　〉 　　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
i　K´i 　 L＿　 ､,｡'　ﾉ　,　`､iハj
.〉 〉;;;|　　`､_ﾟ￣ﾉ`＜ ,ｨi　,　〉 i;i
`､;;;;;;;i ﾄ, r-=三 rｪr'´rﾉ /ﾚ' ,;ｲ
　＼;;;､;;;`､＼ ＿ri_riノ／;,'-';;;j
　　 `;;ﾞ-;;;;`ｰ-､,―z_彡∠j;;ノ.:;,.
　　　 `ｰ-､;;

何このスレ？
武蔵野線に対する嫌味？
リニューアルしてあんな綺麗なの走らせてるくせに！

ＶＶＶＦ改造した２０５系走らせている武蔵野線の方がずっといい。

まあ嫌が応でも数年後乗れなくなると思うから今の内に楽しんでおきなさいな。
最近更新車の更新車とて広島辺りに転属してもそんなにウン十年使わないと思うし。

大阪の誇り、環状線をばかにする奴は許さん！
阪和線なら許すぞ。

東武野田線の8000系とトレードして下さい。

仮に大阪環状線の車両を置き換えるとするなら
山手線のE231とドッコイだったりしてな。

現行の207系では今後のコスト的にきつかろう。

>>30
＞最近更新車の更新車とて広島辺りに転属してもそんなにウン十年使わないと思うし。

それを無理してでも使うのが酉という会社です。例え安全面に問題があろうとも

使えるものを使い切るというその姿勢が好き。

今年度いっぱいで、103系リニューアルが取りやめるということは、ｶﾞｲｼｭﾂ?

そのうちラッシュ時の走行中に床下が崩れて…ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんて事無いよな？

そういや、環状線ってラインカラー赤なのに
走っている電車はオレンジなんだね。
というか、市営地下鉄はともかくＪＲのものはあんまり意味なしだね。とsage

いや、ラインカラーを決めるまえからあの電車が走っているわけだから
「ラインカラーをオレンジにすべきところを何をトチ狂ったのか赤にしてしまった」のほうが正しい

>>37
充分ありうる

駒大苫小牧が優勝したぞ！済美も惜しかった。

ここで一句。「爆音すれど　速度上がらぬ　１０３」（字余り！）

東京の総武線ばりに環状線で同時多発故障が発生して
客と社員両方から苦情が来て急遽新型車に置き換えと言う
展開にならないかしらん？。

>>43
あれは痴婆死者の手抜き整備のせいだろう

１０３系は消えるな！氏んでほしいのは２０５系、常総学院。

>>30

お前は広島支社を舐めすぎだな
N40は広島流に言うと「最低でもあと40年は使う」という強い意思表示

>>42
返句
爆音も　車窓は鈍き　１０３系

上方の　いらちを載せる　亀車
齢重ねて　渡る鶴橋

今日走る　亀幾度見し　天神の
梅だけ覚ゆ　初花の色

弁天の野点に亀も歩み止め
苦情をよそにふくむまつしま

弁天に　足をとられて　腹ばいの
亀も功徳を　えびす大黒

万年も　いつか夕陽の　落つるまで
あべのの雲に　とける一すじ

>>45
おい、PLと日大三もいれとけ。ことしの大阪は大阪桐蔭であるべきだったんだ！
駒大苫小牧優勝おめでとう。素直にうれしい。

103系のドアが閉まる時の、　シュゥー！　っていう音がいいけど、
　やっぱりボロの103系オレンジは大阪環状線から去ってほしいね。
　　W231-500番台環状線色作ろうよ！

環状線103系に乗ると大阪に来たな・・・って感じるよ。
米原で223・221を見て西日本に来たなと感じるように、個人的にはまだまだ現役でいてもらいたい。

乗る時間短いし、実害はあまりないね。

ＰＬは入れるな！あの応援がたまらなく好きだ！！これから復活する。
糞常総は大歓迎。これからは東北、光星学院だ！

103系といえば、やっぱりかつての宝塚カナリヤだろ。

プシュンという、くしゃみでドアが閉まり、
ハァーというため息で発車する、そんな１０３に愛嬌を感じる

環状線に新型通勤電車を導入する予定はないとのことだそうです。
ＪＲ西日本では現在、次世代通勤電車を開発中だそうで早ければ、来年の４月頃には試作車が
登場するとのことです。試作車・量産車とも京阪神緩行に投入され２００８年頃までには
２０１・２０５系を全車、環状・阪和・大和路線に転属させる予定だそうです。
また、環状線の７両編成への減車や森ノ宮・奈良・日根野の３電車区の統合を検討中とのこと
だそうです。

同じ大都市の環状線でも東は現段階の技術の粋を集めた車両に
置き換えてるのに、西はリタイヤ寸前(延命改造済み)のポンコツ
置き場と化してるな・・・。

未だに捨ててないからな、自動運転化計画

鉄ヲタってついつい最新鋭車両と比較しちゃうからこういう発言がでてくるんだよね。
冷房付いてて､ダイヤ通りに走れる車両なら十分なんだけどな。

>>63
そりゃあ、山手線に新車がバンバン投入されればな・・・。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日も暇つぶしにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧_o_∧ 　 ∧＿∧ 　　　A・G・E！
　〔9∀9∩〕（∩　 ＾＾)　　　　A・G・E！
　（つ100丿 （ 　　⊂）　　　A・G･E！
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　　ﾇ・ﾙ・ﾎﾟ！
　 L[o=o]　　 （＿）Ｊ

　　>>1＿糞＿ス＿レ＿た＿て＿ん＿な＿蛆＿虫＿し＿ね＿！

>>1は大阪の恥

103系大好き！なくなるな！

>>60というかなんで７両編成化するんだ？大阪環状線はむしろ10両編成化してほしいよ。
車両はすべて高運転台の103系がいいなーー！！6扉の103系車両も面白そう。VVVFの高運転台103系を新造してくれたら一番うれしい。車内は223系並みにして。ただドアは103系のように。

環状線を7両に減車する予定なんてありません。
>>60は･･･(ry

103系と智弁学園が好き！常総、日大三は俺も嫌い！！twilight

早く環状線のﾎﾞﾛ103は廣嶋に転属させろ！
可部・呉線が待ってるぞ

それよりも大和路線の爆音快速をどうにかして欲しい

そんなに103系嫌いなら茨城にくれよ。かわりにE231系と常総学院やるから。ただし常総の監督は取手二に来い！あげるのは常総とか言ううざいヘンテコ成金学校だけ。

103系を茨城にくれてやるから代わりに下妻二の女子高生応援団をくれ

大阪の人は常総嫌いだ！それに俺は103系大好きだ！ほしいのは関東の103系と浦和学院の応援歌と「すすきの高原」という発車メロディーだ！
常総は地球から出てけ！

>>73-75

誰かこやつらをつまみだせw

60の投稿がネタか本気か一瞬判別に苦しむ
それが環状線クオリティ

なんで常総ってそんなに嫌われてるの？スポーツなら東北、青森山田、草津東がもっとあくどい事してるけど？

クハ103-1が走っている時点で池沼な環状線

ｸﾊ103-1は確かに嫌がらせの領域に達してるなｗ。
でも仮に環状の１０３が置き換えられたとしても、どこかで走ってそうだな。

ところでさ、しＲ酉の加古川線電化で、１０３系改造車が投入されるらしいね。
今まで２ドアクロスシートだったのに、電化されたら４ドアロングシート（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
しかも改造車。すなわち中古ｗ

走ルンですといえど、新車を投入する束とは大違いですね（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>76何がいけないんだよ！？
>>78俺も大嫌い。常総は最悪だ！次から次へと金で選手どころか実績のある監督までぱくって茨城を一人舞台にしようとしてるんだ！だいたい取手二なんて今廃部の危機にあるんだぞ！それどころか応援は面白くねーし常総野球もつまんないしユニフォームもださい！

久しぶりにこのスレを見たけどなかなか面白いのがある。>>73ただふざけるな！なんで茨城は103系大阪からもらわないといけないんだ！103系が好きならもっと103系を新造しろとかいう投稿をしろ！茨城といったらエメラルドグリーンの103系だな。
あと>>75日大三と明徳も加えてくれ。
また>>76←誰かこのバカつまみだしてくれ！せっかく面白くなっているような時にこうやって火に水を注ぐ奴いるか。ボケ！！

>>81
125が投入される話は知らんのか？

>>84
キチガイにレスするだけ無駄



789 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/08/29(日) 17:18 ID:PdY03E4p
ところでさ、しＲ酉の加古川線電化で、１０３系改造車が投入されるらしいね。
今まで２ドアクロスシートだったのに、電化されたら４ドアロングシート（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
しかも改造車。すなわち中古ｗ

走ルンですといえど、新車を投入する束とは大違いですね（ﾌﾟｹﾞﾗ

加古川線、投入される車両は125系4両、そして改造１０３系８連１６両ｗ

いやあ、貧乏ドケチ韓災塵に相応しいＤＱＮ路線になりそうですね！

加古川線に１０３系８連とはすごい。

あげてみる
少なくとも加古川電化まで

>>86
８連運用するぐらい客はいない

意見要望先
https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html

網干に加古川線の103系あるぞ！！
大阪環状線の103系もああいう感じなら古いのが嫌だといってる人もいいのではないかな？

103系は環状線の顔
これからもガンバッテ欲しい。
207系とかになるとシックリこない。

１０３系大好き！！大阪環状線といったらやっぱりオレンジの１０３系だ！それ以外の車両はいらない。
大阪環状線の１０３系は最低３０年はもってほしい。もちろんもってほしいと思う。永遠に消えないでほしい。次世代の車両は１０３系を新たに新造してほしい。VVVF、省エネの１０３系.

103、103、パカにするな。同じ電気食って、温い空気出る。
221とどこが違う？。足回りがちょっと違う。

最近の環状線のダイヤ遅延の常態化酷いと思わない?(今宮駅出来てから)
大抵遅れてくるのは103系なんだね。
(221や223が遅れてたりするのは先行の103がモタモタ走行してるケース多し)
京阪神で唯一103の走行性能の合致してると言われてた環状線ですらお荷物と言わざるを
得ない常態になっている。
こんな汚らしくてボロい鉄屑に多大なお金を掛けて厚化粧させたJR西のキチガイぶりには
本当に呆れるばかり。

最初から103の厚化粧なんてあきらめて効率のいい新車入れてればよかったのに
頻繁な加減速＆高列車密度で省エネ車には最適な路線でしょ

何かと叩かれてるヨ231だが、環状線にこれほど相応しい車両はないと思わないか?
環状線にだけ投入して森ノ宮で集中メンテすればいいし。
他線に移籍させず環状線内だけで徹底的に使い倒せばよろし。(その頃には丁度ガタがきてるだろうし)

205系氏んでくれ

アーバン厨が一番103と113を嫌ってるみたいだね。アーバンネットワークの主力が国鉄型と言う事実に蓋をしてまでアーバンのことを宣伝したいのかなぁ。

>>99
漏れはアーバン厨だが、103や113を誇りに思ってる。

>>31
そういうこと言うお前も許さん。

１０３系ほど素晴らしい車両はない。

俺は嫌われ者だなあ…

あのうるさい車両に乗ってたら耳がツンボになる

>>102-103
同意！！

>>98同感！同感！

山手線は103→205→E231と二世代も置き換わってるのに、
大阪環状線は今だ103健在とはね。
酉のキチガイぶりを象徴しているようだ…。

車両故障でも頻繁に起これば置き換えられるかもね

このスレで103系を素晴らしいとか言ってるのは束厨だろ。
103系を非難する香具師も何故か酉批判の方が目立つし。

雌車放送聞くと気が狂いそうになる。もう長いことあの時間帯にオレンジ色乗ってないなあ… 乗りたくないけど

ｸﾊ103-1に関しては、環状から103が消える日まで生き長らえるんだろうか。
どう考えてもこれと日根野のｸﾊ103-2は意地でも残してるような気がして
ならない。最終的には-2もモリに持ってきて-1と組むんだろうか？

スレタイ見て思い出した
この前環状線乗ってたら西九条のホーム端で撮り鉄してた兄ちゃんに向かって
乗客のDQN高坊グループが窓開けて「コラァ！オタク！」って因縁つけてた
兄ちゃん呆然として高校生の方見てたら「なに見とんじゃ！殺すぞ！」って
DQNが捨て台詞吐いてたよ

ああいうのもし関東から来た人が見たらどう思われるだろうか？
モロに大阪の恥さらしだな・・・・・

武蔵野線２０５を
分けてもらう。

カラー、両数おなじ。
ＶＶＶＦ改造済み。

>>95　ＪＲＱへのあてつけですか?
　　　　813でもよく遅れますがなにか？
　　　　3連ですがなにか？
　　　　415が走ったらｶﾞｸﾌﾞﾙですがなにか？

プロ野球スト回避。でも合併は大反対！

先週の日曜日米原駅を新車がディゼルにひかれて東方面にのぼっていったけど
あの新車はなんですか？
ボディは白色。そこにブロックデザインでの青と黄色が配色されてました。

めざせ車齢100年

>>111
いやがらせ。
>>112
新今宮の鉄ヲタにそんな事言ったら、場合によっては半殺し(藁
>>113
中 古 な ん か い る わ け 無 い だ ろ う が ！ 少 し 考 え ろ ！
>>114
なんだそれは。酉へのあてつけか？
>>115
今日はテロの日です。
>>116
なんだそれは。デマか？
>>117
車齢100年は鋼製車には無理ぽ。

>>116
E257-500

東厨のフリをしている奴がいるな

103系に取り囲まれる大阪の中心街

たまに大和路カラーがくるのが萌え

221系が入ってくるからいいじゃん、という訳でもないのね

>>123
漏れはクロスで空気バネ台車の221系がいいが、オレンジ色103系はどうも懐古厨と雌車厨となぜか一部の非鉄に根強い人気があるんだな。

ていうか環状線内（東半分限定）だったら圧倒的に立ちスペースのあるロングのほうがいいと思うが

103系大好きだ！消えないでよ
近鉄も消えないでよ

大阪環状線には103系以外の車両はいらない！

103系腰痛くなるから嫌い

せめて塗装の回数を多くしてやれよ
色が中途半端すぎ
あれじゃ大阪の衰退を象徴しているようだ

あのうるさいモーター音で難聴になりそうだ

武蔵野線なんか鼓膜が破れるぐらいの爆音だぞ！
環状線なんかヒヨッ子レベル

103系乗り心地良くて車内も良くて大好き

>>132
病院に行きたまえ

>>132
精神異常者の束厨氏ね！

和歌山線直通に103系を走らせるのやめてくれ。
古い単線の王寺〜高田間乗ってたら
爆音+異常に揺れて、気持ち悪くなる時がある。

束のﾖ231新車と酉のボロ103を交換してやれば酉厨も満足だろ？
209系じゃないし。

車両を基地外呼ばわりして喜んでる香具師ってほんとレベル低いね >>133-134

>>137
悪いものには悪いと言わなければならない。
そういう風な意見が率直に聞けるのが２ちゃんねるだろう？
だいたい、アンチ103系のスレではアンチ103系こそが正論なのだ。
それと、大馬鹿の>>132はボロクズ103系を賛美しすぎ。悪いものは悪い。

満足か？

>>136
それと、103系は擁護するのに大阪だけ非難するのはもっとレベル低いが何か？

>>139のレスアンカは>>136じゃ無くて>>137だな。

>>136
209でも別にいいし。非鉄ヲタ視線では新車に見える。スタイルもなかなか。
205はもちろん歓迎だし、201でもいい。
203でも、内装や側面を西流N40更新し、前面をﾁｮｲと改良すれば、103系よりマシ。

103は感情腺のために生まれたような電車
くすんだオレンジも旧国以来の伝統
阪急のマルーンみたいなもんじゃ

だからさ、あのスタイルを大改造したら103でもいいの。
そうだな、加古川仕様をさらに改造したような。
>>141
おまえはただのアンチ環状線だろ。ただ環状線を貶たいだけだろ。

環状線の中の人も大変なんだな

たまにウグイスカラーが来るからいいじゃないか。

というか更新車と旧車の混同車両はださい

103系で存在価値があるのは加古川仕様だけ

205系嫌い！入ってくるな！あんなの関東でのんびりうろついてればいいんだ

煽りでない事をあえて言っておく。

環状線に２０１系導入→１０３系よりかはまし。関東圏からすれば中央線引退寸前のぼろ車両
　　　　２０５系導入→束在籍一の車両なので、関東圏並にやっとなったのかと思われるだけ
　　　　２０７系導入→これがいいのだが、大量に製造するにせよ製造コストがかかりすぎる

素直に酉に残された環状線近代化としては、新設計の新車導入しかないのでは！？

PS　過去に天王寺で１両ごとに色が雑多していた編成を見かけた事あるんだけど、
　　色を意識して編成を組んでいない証拠！？

>>144
もともと103系は先頭車が新しかったら中間車はﾎﾞﾛ、中間車が新しかったら先頭車はﾎﾞﾛで編成するのが原則らしい。

>>95
査定までやってダイヤ引くのに故障したわけでもなく遅れるなんてことはあり得ん。
妄想もたいがいにしろ。

103ｹｲﾎﾞﾛｲﾈ｡ｱﾝﾅﾉﾊﾔｸｽｸﾗｯﾌﾟﾆｼﾃｸｽﾞﾔﾆｳｯﾃﾏｴ!

>>133>>>134>>>138->>140>>146
信じられない！103系嫌いな気持ちは分かるがこんなふうに皮肉るとは。
だいたい103系が好きっていうのがそんなに悪いことなのか？車両を批判することに対して反発するのはともかく好きだっていってる人をこんな言い方するなんてレベル低すぎるよ。
103系が好きな人は投稿してはいけないなんて誰が決めたんだよ！むしろこんな車両を批判するスレが存在することがおかしいし車両を批判するのは問題なんだよ。お前らのほうがずっと悪い。
ずっと103系より新車が走ってほしいと思ったけどこんな心無い鉄道ファンの存在が悲しくなりますしこうなると103系ファンの方が支持してやりたい。

なにもいわん。１０３系アーメン。

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark/2172/103seisho2.gif

１０３系をはげまそう！

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark/2172/hage.gif

>>149
お前、家に引き篭もってないで実際に環状線毎日のってみ。
>>95みたいに大袈裟ではないがビミョーに遅れる事多いから

>>154
俺も毎日乗ってるが確かに多いな。特に一周してくるやつ。
電車よりそっちの方がイライラする。

>>154
大げさだからあり得んって言ったのに引きこもり呼ばわりか・・・

>>１３２
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね・・・

あと、関西の２０５系も嫌い。氏ね。
　

環状線なんて長く乗っても20分だろ
このスレ立てたﾔｼはどこかの103系の長距離運用してる路線に乗ってるﾔｼが
恨みを込めて感情103に矛先を向けて立てたんだろうな。

73系が置き換えられただけでもよかったじゃん

>>158
環状線の103系は大和路線にも入るので、乗車時間約1時間になることもある

>>157こんなこと言うな！132のどこが悪いんだ！自分の嫌いな車両が好かれるのに問題あるのか？103系好きでない人は俺を含めて何人かいるだろうがこんなこと平気で言えるなんてお前どうかしてる。
だいたい車両を皮肉る奴なんて鉄道の2ちゃんを見る資格なし。133も恥ずかしくないのか？こんなこと平気で言えて。。。

>>161
お前こそ嫌なら２ちゃん来るな。

ここは楽しいスレですね。

「103系好きだ」と言う奴を皮肉れるからこその２ちゃんねる。それが嫌なら他の掲示板に行くべし。
極論で言えばそういう言論を規制しては匿名掲示板の価値は無いし。
そりゃ個人を特定して中傷するのはいけないよ。でも、これは単に発言を非難したまで。

意見交換として少々過激なくらいの発言ならしてもいい、一定の範囲を越えたら規制でもなんでもする。
それが２ちゃんねる。分かったか。

キチガイスレage

>>164
＞氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね・・・

↑これは明らかに 個 人 に 対 す る　中　傷　だと思うのだが。
こんなの言論もクソもない罠。

ただ車両ならともかく人のに氏ねや馬鹿などは問題外！あと悪いっていってるのはなんでも書いてよいというのに矛盾してないか？

>>166
そんなの子供の悪口。そんなんでいちいち反応してたらこの世界生きていけん罠。
だいたい、>>132自体単に103系が嫌いな奴を煽っているようにしか見えない。

103系が嫌いな奴を言論統制で抑制しようとするな。どこで不満をぶちまければいいんだ？
103系が嫌になっても不満を言えない、そういうのが　殿　様　経　営　につながると思う。

なーんだ､UG系に憧れてる自称２ちゃんねらーさんばかりだったのか。
そうだよねリアルではとても言えない悪口をぶっちゃけに来たんだよねあはは

>>170
そうだよ？何か文句ある？

この前はじめて乗りました。
予想よりよかったですが、束にこんなに残っていたのならいやだと思いますた。
編成中に更新非更新がばらばらなのが情けないです。

漏れはリアルで見てないんですけど、
いかにも旧国な73系の中に72920（でしたっけ？ノーシルノーヘッダの全金属車）を挟んだ編成がありましたよね。
リニュと旧型が混結されている今の環状線103系編成もなんかそれに似たものを感じます。

未来の鉄ヲタは古い写真を見て「103系のチグハグ編成萌え〜」なんて言うのでしょか。

毎日毎日乗ってるからもう慣れたけど（大和路線⇔大阪環状線）我慢の限界早く新車いれろ！

まあ・・・趣味の問題で１０３系好きな人がいてもいいし・・
その周辺はべつにどうも思わないが・・・

１０３系自体は　タコ電　。本当に出来が悪い。
所詮役人が作った電車だし、デザインもおそまつ。走りもおそまつ。

初期設計コンセプト＝ローコスト大量輸送　が逆転し　Ｍ車比率増大
コスト高、電気大食いに変化した変な電車。それは所詮役人が作った
電車だったから。

環状の103系は、薄いオレンジ色（はだ色気味）が好きだな。
濃いオレンジ色のはどうも好きになれん。
リニューアル車は色が濃いがそれなりに好き。
N40（戸袋なし黒サッシVer）にはだ色の103系が個人的には一番好き。

>>１７５の「１０３系自体は　タコ電。〜」には賛成。
体質改善工事って何すか。あんなことするんだから、ＪＲ酉はケチくさく
感じる。


>>１６１〜１７１どうもすみませんでした。ちょっと言い過ぎました・・・

>>175
漏れはあの“餓鬼が落書き帳に描いた電車”並にシンプルで親しみやすいデザインが好きなんだがな
嫌いな人に言わせれば“お粗末”なのかな…

低運転台ほどシンプルイズザベストなデザインは無い

＞漏れはあの“餓鬼が落書き帳に描いた電車”並にシンプルで親しみやすいデザイン
＞が好きなんだがな

それはそれで大変いいと思いますよ。見様によってはあれもデザイン
の一形態とはおもう。

でも性能もシンプル。乗り心地もシンプル。トータルコストへの考慮も
ではねぇ・・・それはいかんでしょ。

さっきNHKで映ってた
実況でバカにされてた
１０３系は即刻氏ね

鉄道12000kmの旅で環状103系が出た時、「ギャア、出たぁ！」と思った俺。

うｐｷﾎﾞﾝﾇ

>>179
あれはデザインとは呼べない。ていうかデザイナーなんて存在しない。
車両の端を平らにして斜めの面の運転席窓をつけてみただけ。

>>184
でも高運はステンレスの帯を付けたりしたのはデザインの一環だろ？

高運は窓の下が広くなりすぎて、さすがにマヌケな感じがすると気づいて
苦し紛れにステンレス帯をつけたんだろう。

扇風機ﾏﾝｾｰ

それにしても、高運クハを先頭にリニューアル車が７両続いて、
反対側のクハがトップナンバーって編成あるけど、なんかなぁ・・・。

>>184はどんな通勤車だったら良いデザインだと思うのだろう？

ボクﾁｬｿはE231けいのようなかっこいいでんしゃが大すきです！！！！！！！
103系はふるいからやです！！！！！！！

別に１０３系が嫌いなわけじゃないけど
国鉄の末期を彷彿とさせる更新車と非更新車の混結編成をなんとかしてほしい

>>184
２０１系のブラックフェイスは？

>>191
環状線に8両のうち6両は更新されていて、未更新のうち1両は雌車、もう1両はクハ103-1という素晴らしい編成があるよ。

その昔、京浜東北線沿線（今は大和路線）に住んでたけど餓鬼の頃から１０３を嫌ってた（来るんじゃねーよ！！とか言ってた）
で、２０９が来ると異常に喜んでた。でも京浜東北線の１０３が引退したときは悲しかったな〜
でも、今でも１０３系ユーザーの俺。

その京浜東北209系も大分くたびれてきたような･･･
205の方が程度がよく見えてしまうのは漏れだけ？

>>195
「走ルンです」だから

　　　　／;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;ヽ
.　　　 i:::::::!"　　　　　　　 　゛!::::::i
　　　 |:::::/　　　.　　　　　　　ヽ::::|
　　　 |:::i´∠二ﾆ=､　ﾉ=ﾆ二ゝ｀i:::|　 ほ
　　　ヘ:::.　､_(o)_,:　　 _(o)_,　　::ヘ　 お
　　　i　::´　　　　 ,　　::　　　　.｀::　i ぉぉ
　　　ヽ.|:　　　.　,(_｡_;｡_)、　　.　:|ノ おぉ
. 　　　 ||:　　　ノ　　;　　｀　　　':i|　 おお
　　　　 .!:　　 /　( [三] ) ヽ　　:!.　 ぉお
　　　　　ヽ　　　　 '''''''　　　　.ノ
　　　　　　i｀'‐--､;;;;;;;;;;;;;;--‐'i´　　　　


環状線103系のブレーキ緩解音が、
新日レスラー中西学の雄叫びに聞こえて仕方が無い(w

　その103系が残るせいか、大阪府・市の教員採用試験の年齢制限が上がった。

（＊´з｀）yー〜
　　　　　　　フッ・・・・・

200 Get !

ありがとうございました。

いつまで103使うんや！

>>193
気が付いたら、あれ今年で40年使ってんだな。
新車に取り替えて欲しいというのもあるけど、
103系は昔から馴染んできただけあって、
関西地区から全廃される時はちと寂しいだろうな。

>>193
昨日雌車だけが更新車の糞編成見ちゃったよorz

まだ中学の時にＵＳＪ行った返りクハ103-1に当たった。

悪しき103系もお役御免となるときがいずれは来るだろう
そのときは皆名残惜しみつつ別れの挨拶をかけるのだろうか
いままで有難う、ご苦労さんと、労いの思いを込めて

いつかは駆逐されるんだろうけどな

台湾に渡るんだろ。

｢103系が環状線には似合う｣とか｢103系の環状線に愛着がある｣とか言ってる奴がいるが、どうあがいても221系や223系の方が快適でいいぞ。特に昼間は。ラッシュ時も別の意味で快適だが。
あと、本数は少ないが朝の阪和快速の113系も更新車が入るようになってきてるからこれからますます103系が見劣りするな。

103…確かにそうだが急に全車種を103系から221系や223系にしたら｢なんじゃこりゃ〜｣と叫ぶ田舎っぺぐらいでそうな気が。

103系はいやだけど223系や221系はもっといや。
代替候補にはE231系がベストだな。
まあ他社の車だから絶対ありえないけど

>209-210
現状で比較しての話で、103系の置き換えならE231系タイプかシリーズ21タイプがいいと思う。
ただ、個人的に何だかんだ言っても結局は転換クロスシート、空気バネ台車ときたらそっちの方に気がいってしまうし、さらにry…

思い切って205系投入(ボケ

２０７系があるじゃん

他線との競争もなくお客さんの乗車距離も短い。よって
新車を入れるメリットがない。

ウワサによると103が大阪のど真中に走りつづける理由は
1.207入れたら変電所がもたない
2.そんなに速度を出さないから

>211

E231を入れてもN40車が出てくる悪寒...

もっとも酉は「N40はもうしない」って決定したそうだけどね(-_-;)
N40車の改造・運転コスト＞新造車の製造・運転コスト
ってことに気が付いたらしい……

で大阪環状線には207系のローコストバージョン（max120km/hもいらんしな）8連が
投入されることになるだろうと言ってみるてすと

酉の新車はアーバンで使い倒してから改造して地方に放り出すことまで考えてるから
コストがかさむ→なかなか新車が入らない

抵抗制御でいいから207系入れろ

>>217
地方とは廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄｰｸの事か？

京浜東北の103はあっという間になくなって廃車になったけど
環状線の103より新しいんだよね
国鉄時代ならば，当然転配して
環状線の103を廃車にしていたはず

環状線の103は4M4Tなので非力
6M2Tに汁！モハはどこにでもあるぞ！
あと東から武蔵野線のE19,E20を編成ごと引き受けてオンボロ編成を廃車するとか
出来ない？＞＞酉

221

抵抗制御の２０７ってなんかイヤだなｗ

>>37>>40
定員の400％乗車まで考慮されたバカ頑丈な鋼体なので
だいじょーぶ

中央快速線にＥ２３１を投入しましたら、２０１系を譲渡しますので、

いましばらくお待ち下さい。

東から２０５系のサハ車譲っていただいて、緩行線の７連にぶち込んで
環状せんにぶち込んでください。

どうせならｸﾊ103-1を新製時の姿に復元すりゃいいのに。
もちろんAU75も撤去の方針でｗ。

>>227　禿堂　初期モハ１ユニット後期モハ１ユニットと高運転台
　　　　　　　計６両原型に復元の上動態保存汁！

　　　　　　　あとＮＲ４０のみで統一汁。３０を混ぜるな！！
　　　　　　　特に大和路線

東から捨て値でもらう
京葉線で103の廃車でそう，潮風にあたって少し痛んでいるがまだ使える
常磐線のはやめよう，あれはボロボロ

どうだっていいから外見をめちゃくちゃ改造してほしい

近鉄の鋼鉄車両と103系が正面衝突したらどっちが強い？

いかにもハイテクな車体だったら何でもいいから、103系廃車して

>>208
同じ103系でも黄緑だとどうだ?

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　　　　　　 ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

>>233
黄緑とUSJはまだ少ないし、時間帯も限られててまだまし。

>>233
黄緑とUSJはまだ時間帯も限られてるなどの理由でまだまし。もうオレンジの103系にはうんざりだ。

デザインが新しい車輌にしてくれ

もう、JR東日本のE231系と同じ設計にして、
207系3000番台でいいよ。

>>238
同意。
中距離快速は313・223系タイプ、短距離各駅停車はE231系タイプの組合せでいい。

デザインがハイテクなら釣りかけ駆動でも構わない

ついでに西からも103系をインドネシアに輸出きぼん。

その代わりインドネシアから元都営６０００系を酉に輸入きぼん。

デザインが新しければディーゼルでも良い。

>>242氏んでろ！

キハ１２０ﾄﾞｿﾞｰ

…とか酉が言ったらぶちきれるわな。

>>210関東逝って氏んでけ

ichiro51

環状線って殆どMT55？
MT55Aは無かったような。てか関西は殆どMT55？

中日優勝　オレ竜

>デザインが新しければ
103-1500を差し上げます。
気分だけ201系

207系スタイルの103系くれ。某ウソ電サイトに載ってたような。

>>251その通りである

２０７のローコストバージョン・・・。
それって、２０１のハイコストに耐えかねて２０５入れた時と同じか？
まー環状線ではハイスペックイランしナー。

環状線は113-3800でどーぞ

加速は60ｋまで221よりええ

国鉄色のオレンジは大事にしてほしいので大阪環状線は高運リニューアル103のような新しいアルミの103-5000なんかを造って今の103を置き換えてしまえばいいんだ。
VVVFで車内は207系のようにして。ただし緑の窓はお断り。

１０３系を使ってる環状線の方が普通だよ
１０３向きの山手線に２０５やE231を入れて、常磐快速や武蔵野線で103系を使ってる束の方が
明らかに異常
酉は不向きな山陽緩行にはもう１０３系使ってないだろ？
使ってんのか？

103系より新車のほうが明らかに客に喜ばれるし、イメージもいいだろ
自社の重要路線でオンボロ走らせてる酉が異常

>>257
山陽線なら短区間ですが快速運用までされますが何か？

JR神戸・京都線に新車を入れて、大阪環状線に新車を入れないのはおかしい。
環状線向きの通勤新車を来凡ね。

なにわ筋・外環状の二路線の開業で、大阪環状線は重要路線からはずされます。

環状線はあんまり競合路線がないからじゃないの？

顔も変えようぜ。これで満足。

>>262
そんなだから、大阪の恥とか言われるんだよ！

>>264
環状線は大阪の恥じゃないよ























日本の恥だよ

束からＥ231-500よこせ。漏れ酉だけど去年の末にＥ231-500乗ったけど結構イイ

そもそも京都線、神戸線ばかりに新車を入れすぎっていう気がしないでもない。２２１系投入からわずか６年で後継の２２３系を投入したりしてるし

103系のままでいいから、環状線の初乗りは１００円にして。

221系４連と103系8連、よ〜いドン！で同時発射！
103系の方が加速よかった！

>>266関東に逝け。そして戻ってくんな！タコ

>>268
120円なんだから、これ以上無理を言うのはやめよう。

２０１，２０５系は阪和線・大和路線に回すとして、
ここはやはり大阪環状線に新車を投入するべきだろう。
２０７系をベースに駅間が短い路線向きに設計修正すればよいだろう。
大量投入する必要があるので、ローコストバージョンとならざると得ないが、
手を抜くところを間違うと、私鉄で目の肥えた利用者にバカにされる。
せいぜい、かつての東日本のようなコスト削減はやめるべきだ。
２０７系そのものは快速としても使い物になるほど、
郊外路線向きなので、環状線には向かない。

環状線にて
「なんやねんこの電車、この時代に扇風機回ってるやんｗ」
って、普段電車に乗らないっぽい一般人が言ってた。

>>271２０１系はともかく２０５系は許さん！全廃してほしい限りだ！

>>272
涼しくていいやん。ノスタルジー列車と思えばいいんだよ（笑）。

>>273
でも２０５系のたどり着くところは、
阪和線と大和路線しか考えられない。
普通とラッシュ時の快速に使えばぴったりやん。

205系は邪魔だ！最強にうざい！うざ過ぎる！103系よりうざい！消えてくれーーーー

弊社では大阪環状線において103系を末永く動態保存していく所存でございます。
大阪環状線を利用して、歴史的な名車を後世に伝えていくことを我々の使命と考えております。

by JR西日本

>>276
これは素直に喜べるかな・・・

ｸﾊ103-1と2、15と17の編成は酉が意図的に残してるとしか思えない。酉はこれらの車両に愛着があるのか？

>>278
あるならなんであんな汚いのか・・・
検査上げのクハ１０３−２５３だったかな・・あれはきれいだったよ。

昔　73系3段窓と全金属車の混結ゲテモノ編成

今　103系非更新車とN40の混結ゲテモノ編成

漏れの時代は
冷房ナシが101系
冷房付きが103系
最初はは103系ﾏﾝｾｰだった。東京しか知らなかったから

しかし関西の103系は山手・総武中央の103系のほとんどが冷房ついた時（S55前後？）でも
冷房ナシが多かった

関西に引っ越して、初めて冷房ナシ103系乗った時ははカスだと思った
101系より揺れる、腰痛い、何もいいところがない。

>>270
現実的に考えろ！
207入れたら変電所の遮断機が切れまくる
205も加速がよくない
201は高速仕様だから加速不良
よって103以下の電力で207並の加速性能を叩きだすＥ231-500が一番
本音は入れたくないけど・・・

>>279
中間サハが海カキでは有り得ないくらいみすぼらしいから、どうあがいても海カキのどの車両よりも汚い。ま、御堂筋線よりましだけどね。

実は、関西線快速が乗り入れる1973年以前にも
環状線内の快速（101系）が運転されてたって、意外に知られない事実だよね。

普通に考えると、103系は西や東も関係無い国鉄車輌だから、独占区間の環状線は
E231みたいな低コスト車輌でいいだろ？不満があるならシートだけ張り替えりゃいいし、
快適に過ごしたいなら221系223系乗ればいいだろ？快速だから速いし。

つーか、通勤電車としてみればE231はいい車両だよ
決して手抜き車両などではない。

まあ多少ボロが残っている路線はいくつかあるけど、全部ボロってのはさすがに異常かもな

こんなところで環状線が馬鹿にされてる

大阪環状線は救いようのない路線
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1096965689/

>>288
ノートン君のウイルス警告が出たぞ。

205系氏んでくれ！日本の恥

なら205系は東日本に譲渡してよ
大阪から205系追放！

新車を入れずに２０５にするのならば１０３のほうがマシ
加速時のカクカクカクカクする加速は非常に不快になる

もう束とははりあえんで、環状線のライバルはインドネシアやな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096335668/l50

>>292
205や221は界磁添加やけどこれは界磁制御機だけの話や
所詮は抵抗制御だから全界磁域ではノッチ上げていくからカクカクになる

205や211大嫌い。他のどの車両よりもださくてうざい。

けっ、京急旧1000や南海7000に比べたら205系の方が数段マシじゃ。
やっぱり、姿形がボロかったらどうしようもない。だからここの香具師は103系叩いてるんだろ？

正直、103系萌え

>>297
知障

>>297
おまえは221に乗るな！

221はいつ乗ってもかび臭いからね。
それに比べたら103の方がまだまし。

205系も叩こうよ

205は加速がカクカクするくらいであんまし叩くところがない
まあ古くなれば東急8000とかみたいに無用に叩かれるかもしれんが

あぼーん

あぼーん

デザインが新しければいい。つまり、205系でもE231系でも221系でも、下手すりゃキハ120でもいいのだ。
デザインを加古川仕様並みにすれば103系でもいいのだ。


今の時代、デザインなのだ。103系が古臭いデザインだから嫌われるのだ。

>>305
一般乗客からすればな。
それにヲタ相手に商売してるわけじゃないし。イベント除いて。

>>269
221側の線路にポイント制限があって2ノッチ運転してたからでつ

もしなにわ筋線ができて、優等列車がそっちへ引っ越したら、実際のところ
１０３で十分な希ガス＞環状線
ただし、一部のみすぼらしい塗装は何とかしてほすぃ。

>>308
それでも、せめて加古川仕様にしないと。前面がボロすぎる。
しかし平野線とは・・・懐かしい。

あぼーん

あぼーん

103系は日本の悪の枢軸　前世紀の遺物、というより異物

>>310-311
アンチ205系の鉄ヲタ消えろ。

103系ウザイ。酉厨ウザイ。

しかしあのモーター音はすごいな
こないだ阪和線のある橋の近くに撮り鉄しに行って、帰りかけてたら、
ﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯっていうあの爆音が聞こえてきて、何事かと思ったよ
もう線路からは200mぐらい離れてたのに

103系は騒音公害で問題ならんのか。
線路付近の住民にブチ切れてもらって、あぼんしてもらいたい

　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　　　　／／
　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　／／
　+　　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　／／
　　　　　 ＿＿＿__　　+　. ＿＿＿__　　　　 ＿＿＿_+
　　　　　/. = Ο ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ
　+.　　　|┏┯┯┓|　　　|┏┯┯┓|　.+　|.[口口口].|+
　　　　　|┗┷┷┛|+.　　|┗┿┿┛|　　　| ━━━　|
　　　　　|｡.＿_＿__｡|　　　|｡___|....|___｡|　　　|｡.＿＿___｡|
+　　..（(　（つ　　　ノ　　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）
　+　　　　（＿）し'　　　　　　し（＿）　　　　（＿）＿）

２０５−５０００のＶＶＶＦにしたやつならいいんか？＜カクカク嫌いな人

沿線にある4桁の番号って何なの？

俺から見れば、ある意味羨ましいけどな。
こっち(東)の方は、2005年度中には淘汰されるみたいな事言ってるから。
色々なバリエーションが在って良いと思うけどな。戸閉機が鴨居に
付いてる103系は環状線だけでしょ。103系の3000番代の半自動を除いて。
白いカバー付きも。で、冷房機3基付けてる103系ってまだ居るのかな？

>>313
しね

>>320
阪和線・大和路線にどうぞ

103系は加古川仕様以外動くべからず。
むしろ戸袋付きでも加古川仕様顔なら動くべし。

>>313ウザ過ぎ。氏ね！
あと車両うんぬんより女性専用車両の廃止を強く望んでいる。むしろ男性専用車両がほしいくらい。特に若女ウザ過ぎ!!

疑問に思ったのだが、103系よりも207系の方が消費電力少ないと思っていたのだが
変電所の遮断機が切れまくりってのはどういう事？

そんなこと言いっても
１０３系が最後になったら乗りに行くんだろ>>1

んで「なつかしの１０３系大阪環状線」が運転されたら
窓全開にして手を振ったりするんだろ>>1

うるさい

>「なつかしの１０３系大阪環状線」

たぶんあと５０年くらい経たないと無いかもしれん･･･＿｜￣｜〇

103系ウザイ氏ね

大阪外環状線が改行すれば余計に車両が必要な事から
１０３系淘汰は最低１０年先くらいでは？

103置き換えにE231山手線仕様なんか如何っすか？

まあどうあがこうが環状と大和路・奈良の103系はあと150年は残るだろうからあきらめろ。

>>331
来れるんなら来れ。
通勤型としてはかなりいい出来。特に山手線仕様はハイテクの極み。
207系が導入出来んなら、E231山手線仕様を是非とも。
ボケ川島が騒ごうとも編集部に乗り込んで反論してやる！！！



まったく、環状を新車化せんとは、酉はどうかしている。
酉のこういう所が嫌いだ。

束日本から中古を買えば？

まったく、阪和線と大和路線に女性専用車を導入するとは、酉はどうかしている。
酉のこういう所が嫌いだ。

>>334
中古もどうせ103系だろ？何が悲しくてボロクズを貰い受ける必要がある？

>334
中古とはいってもほとんど新車だ罠。（ニガワラ

でも、新車購入してもそれほど値は張らないよ。
あとは新津＆東急のスケジュール次第。

環状線にゃオレンジ・スカイブルー・ウグイス・ＵＦＪ色の１０３系
が走ってる、鉄ﾌｧｿにとっては天国じゃない？

SMBC色もきぼんぬ

まあ今時103系が主力・・・っていうかそれしかないっていうのは論外だな　アフリカや南米などの発展途上国でもここまではひどくないだろ

インドネシアにも束から103系が輸出されますが
環状線より新しい(幸運後期形)香具師でつよ

もう、なりふりかまわず103系は廃棄しろよ。重機でバラバラにされてる画像をｕｐしたくて仕方が無い。

>>342が重機でバラバラにされてる画像がみたいな。

酉は民営化後103系の廃車は0だよね？確か。
113はあったけど…（事故で1両だけどねｗ）

ボロは地球を滅ぼす。>>343も環状線を滅ぼす。
正直、酉厨の103系愛護はウザイ。
環状にE231入れろ。

俺を叩いてもいいが、ボロい＝悪い
は俺のポリシー。
つーか、ボロを変えれるのに変えないのはウザイ。
あと、レトロ≠古い≠ボロい
だから。

いいこと教えてやるよ
何処とは言わんがある車両会社にポスト２０７系の注文が200両ほどあったそうだ
話によると環状線に使うらしいがな。。。
ま、信じるも信じないもおまえらの勝手だがな

>>347
ソースは？

とりあえず女性専用車なくしてくれ。新車はそのあとでいい。

>>349
しゃーない。今まで男尊女卑してきた大日本帝国政府に文句言うべき。
今の俺達じゃ何も文句言えないんだよ。

もうちょっと辛抱したら、文句言える時代が来るさ。

／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　＼　 　 　　／ 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　>>345
　　　|::::::::::::::::: 　　　／＼　 　 　 　 |　 E231ヲタうざ過ぎ！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　どれくらいひどいか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 分かってるんか？ｳﾞｫｹ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>352
103よりは数倍マシですが何か

束車というだけで嫌がってるだけだろ？
環状線に山手線仕様であれば十分すぎるほどニーズに合っていると思うが。
６扉車までは要らないと思うけど。

>>353
その通り。
223系とE231系が一概にどちらが優れているなんて言えるもんじゃ無いが、




E231＞＞＞＞＞＞＞＞＞(一兆枚もの越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞103
は万人が認める事実だろ。

>>354
６扉車を女性専用車両にすれば(・∀・)ｲｲ!!。

そういや環状線としての規模も名古屋市交通局に抜かれちゃったね。
車両でも名古屋に負けてるような・・・。

>>352じゃあ関東に行け！

結論：大阪自体が日本の恥なんだが…（藁

>>359
それは比較厨の理論。まったくスレと関係無い。

台車だけでも空気バネ付きに変えてくれ。

>>361
いや、台車なんてそのままでいいから車体を207系にして欲しい。

>>344
これまでに非冷房車がかなり廃車されているが。
最近ではタコクーラー車を中心に廃車になっている。

＃しかしまあ、JRに限らず関西私鉄はボロが多すぎる。
目玉になる電車を作ろうとすると必然的にボロ車を抱え込むことになるんだろうけど。

アンチは精神病院でも逝ったほうがいいんじゃねーか？
見てるだけでｲﾀﾀﾀﾀ

>>364
アンチ223系よりマシ。

>>365そんなの稀少なので安心汁。でもアンチE231は歓迎だから

どこかの掲示板で読んだけど、環状線に来年あたりD２０７系（ポスト２０７系）をいれる
みたい

>>366
どっちもウザイ。

>>367
ソースは？
ちなみにソースの意味は、ウィキペディアで「ソース」で検索。
それの『２番目』の意味の事だ。

>>369　ケチャップかとおもた。

103系がウザイのでage

束の旧国鉄ヲタ＆アンチ新型は逝って良し

>>352
なぜそこで大ちゃん？
解任されちゃったよorz

103系もリニューアル改造が進んでいるし当分は持つだろう
廃車にするならリニューアルはせんよ
当分は大阪環状線は103系の楽園だな
どう考えても今後しばらくは103系のままだろう…

103がいいよ。
当分、がんばってくれ。

東海関係者は　危機管理がなっておりませんな。脱線2回やって。西は運休してるのに。207普通塚本外側停車でびびったわー。環状線207来たら2分くらい速くなる？

>>376
糞ダイヤのままなのでそのまま

区間が短いのとカーブがキツイから
新型入れても所要時間はたいして変わらんと思う
新型入れても所要時間短縮にならないなら103系のままで問題無いな

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041021172601.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041021172354.jpg

前面さえどうにかすれば103系でも良い。
ようは古く見せないのが大事。

京葉線みたいにたまに赤いステンレスを入れるのが適当なのでは？

別に環状線ならどんなボロ車両でも構わんよ。
どうせ乗ってる時間なんて10分前後なんだし・・
なんならコンテナ車でもいいし

103も6扉とか座席収納とか作ったら良いのに。

見栄えだけを重視するならば、ステンレス車に見えるように
銀色に塗装するのはどうだろう。

で、帯の部分は塗らずに元の色を残すと。

つか、うんこに香水かけてるみたいでどーしようもないだろ

103系置き換えに、207系なんかいかがっすか？
………900番台だけど。

>>386
それでいいや

>>382
オレンジ103系は加茂まで行くのですが…。

未来レスつまらなさすぎ
氏ね

>>389
お前が市ね
かわりにつまらなくないレスしてみろや

>>384
いや、体質改善車だったら側面はまとも。だから、鋼製でいいから前面を改良すべし。
前照灯や尾灯を揃えて付ければそれだけで見栄えは良くなる。
ちょうど東葉1000形のようなものを想像すれば良い。
もちろん前照灯はHID、尾灯はLED。

環状線103系だけではないが、一部の車両の側窓とドアの間にある変なシール(広告ではない)剥がしたらもっとかっこよく、かつ快適になるよ。
私鉄でもね。

>>362
大宮から301の遺体かっぱらってくるんですか？ｗ

１０３？
ああ！あの『エコエコアザラク』の漫画にでてきそうな電車な！

今日帰りに、時間あったから久しぶりに迂回乗車して遊んで帰ってきた。
木津からの区間快速大阪環状線は１０３系だった。
この１０３系、

異常なほど揺れてこちらの体は上下左右にはねまくるわ
モーター音が気が狂うほど五月蝿いのに実はそんなに速度出てなくて遅いわ
ドアの隙間から匂ってくるモーターの焼けた匂いが臭いわ

もう最悪だった……と言いたいところだがあまりにも鉄分満点だったのでﾊｱﾊｱ。

103系の印象


























かまぼこ

>>386

方向幕のみ再利用させて頂きます。
車体は勿体無いのでJR東西線でご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪市交通局御堂筋線

103違いや！（ｗ

>>397
漢字ﾂｶｴﾈ(ﾟ３ﾟ)

もうここまできたら103系でいいです。
つーか、8扉とか、10･･･いや、側面すべて扉とか新しい試みをいろいろ試していただきたい。

だから、前面改造しろって。

椅子はいらんだろ？
どうせ10分ぐらいしか乗ってないんだし・・

>>401
北陸本線の食パンみたく？ｗ
いや、今日出張で金沢に行ってあれを見てしまったのだが、何回見てもインパクトのある面だよね。

そんなに103が良ければ、東マトの103に廃車が大量に出た時期に
買っておけば良かったのに。
東マトの、結構状態の良い車両が多かったよ。

いっそのこと東武から8000系買ってしまえ！

>>405
AHOCA

どうせ環状線だし、車体がオレンジで扉が４枚ありゃ何でも良いんじゃないの？

ってか、走るんですでいいじゃん。
６扉で乗降時間を短縮させる努力は必要でしょ？
いつも「運転整理○分」っておかしいじゃん。

頼むから大和路線の１０３系快速は止めてほしい。２２１系だと思ってビールを買って天王寺のホームで待ってたら、１０３系の姿を見た瞬間、唖然。もう１本待ったけど、ビールが少しぬるくなった。

飲料がヌルポ

【ｷﾁｶﾞｲｸｻﾚ大阪】大阪DQN氏んでくれ【日本の恥!!】

かと思った（ｗ

>>407
じゃあ東武50000系で。

203系スレで、大阪環状線に転属させろという方向に話が進んでおります。
いまいち評判の良くない車ですが、どんなもんでしょうか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095055061/

久々に彼女に会うのに環状線乗ったんだけど、前面のスケベゴムが
黒色金具押さえになった車をみたのですが、これって外出？

こっちの103は状態がいいね。武蔵野線のとくらべるとアレだし

>>413
側面の体質改善工事、内装も改善、あとはドア改良と前面改良で良くなるな。

103系は、機械的に寿命だろw

中央線快速と共同で新型電車を入れて欲しいものだね。

E231-500

で、大阪環状線にはどんな新車が投入されるの？
ステンレスでラインカラーは赤？
御堂筋線みたいなの？
座席シートは、バスケットタイブなの？
液晶ディスプレイなんか附いてるのかな？
シートがプラスチックだとイヤだな。
運転士が普段着着たオバチャンだったりして。
中国の市電か？
どんなんかな〜〜〜 楽しみだな〜〜〜。
大阪環状線の新車。

例年通りなら本日夜２１時００分、大阪駅からハロウィン電車パーティーが開催されるそうだ。
２００名以上の仮装した外国語しゃべる香具師らが103系に乗り込むぞ。

>>416
外見はボンコツだが中は新車同様だ

西日本の事だし機械が危なくなったら103系のモーターを新型にするだけで
さらに長持ちさせるだろう…
理由は簡単

「これといって高速で走る必要が無い」Ｂｙどっかの本
いつか乗った時、速度計が70kmまでしか行かなかった
そして70kmかと思ったら減速開始･･･

低速だから103系で十分という主張は間違っている。
昨今の新車の低ランニングコスト技術は目を見張るものがある。
糞で電気垂れ流しのボロをいつまでものさばらせるより、
一刻も早く取り替えたほうが結局はJRに利益をもたらすであろう。

電車なんか電気代は思ったより掛かってねえんだよ。
そこまで電気代が少なくて済むメリットがあったら廣嶋死者だって新車入れてるよ

いや、「電気垂れ流し」ならむしろ電気代が節約できてありがたいかも

実際問題として大きいのはメンテの費用だろうなぁ

車体色は錆止め塗料（だけ）に代わります。

前面改良すれば良い。都市部は見た目だよ。

前面が死んでる103系

いっそのこと、扉も窓もなくして、側面は全面シャッターにでも改造しますか。
どうせ乗車位置もあんまり守らないんだし…

>>428
ﾜﾛﾀ

>>428
＞どうせ乗車位置もあんまり守らないんだし…

それは乗客にも言える罠。
どれだけの香具師が○　○や△　△に並んでるんだｗ
以前わざと停車位置をずらしてたら、ずれるのを前提に扉が来るであろう位置に並んでた。
だから、大和路線各駅に△　△を追加した際にずらした停車位置に合わせて
扉のところに○　○や△　△を表示した。

だったら、わざと停車位置をずらす意味はないやんｗ

それならいっそトキ２５０００をｗ

東武50000系キボン

>>430
あのー、>>428には「乗車位置」ってかいてるんで、初めから乗客が
列を乱すってことを言ってるつもりなんですが…
ＪＲ酉の方でつか？

>>433
スマソ。
乗車位置を停車位置と勘違いしてますたorz

103系の前面を改造しろ。しないなら新車出せ。

車内は京急１０００のような柔らかいシートで車端部にボックスシート。
大阪圏内発の車内ＬＣＤ。
行き先表示には種別幕にはフルカラーＬＥＤ（前面は遠くからわかるように幕のまま）。
行き先幕には白色ＬＥＤ。
前照灯は東急タイプの明るすぎるＨＩＤまたはシールドビーム。
尾灯はＬＥＤ。
車椅子スペースは旅客や駅員がわかりやすく、車掌からもよく見える先頭車および最後尾の乗務員室側ドア横。

ほかに何か案があれば書き込んでください。

なんだかんだ言っても
天車のおねえさん乗務ならぼろ車が来ても許すとかいう香具師、多いだろうが。

走る天然記念物かな
１０月３０日のハロウィンはすごかった！

>>436
せっかくだから車外側面行き先案内も液晶で。

いや、表示機の類は三洋電機の有機ELを採用汁！

>>440
新潟地震で工場があぼってるから無理。

液晶幕なんて光の具合によっては見づらいだろ

age

このまえ♪に上がってた201系の再リニューアルウソ電はｶｺﾖｶｯﾀ
103系もあのくらいやってほしいな

age

なんでもいいですから、取りあえず塗装だけでも何とか…
あのまだらに剥げた１０３が来ると、寂しい気持ちになるんですよね。

まず前面改良だ。

低運の103系よりも高運の103系の方が良いのだな。あと103系を207や205に替えろというのは丁重にお断りだ！できればもっとタイプの違った阪神の9300系みたいなのがいいなー

前面の近代化が大切。高運か低運とかより先に。

>448
秀同
顔はあんなのが良いな。
理想を言えば顔は阪神９３００か５５００で社内はロング（多扉車はイラネ。）で幅広車体。
乗り心地が阪神９３００並なら言うことなし。
環状線くらいは永久的に無塗装車じゃなくて塗装車を入れてほしいな。

　でも現実はそう甘くはないんだろうな。へたこいたら東海道線関連に新車を入れたあと、
玉突きで２０７。しかも転属時にロースペック化改造をするなんてことになったりして…。

鬱だ。

http://ime.nu/www.indopos.co.id/index.php?act=detail_c&id=138113
インドネシアに負ける酉の１０３系　(ｗｗ

103系のうち、経年の高いものを廃車。
足りない分は105系4扉車を転属。
前面が変わってイメージ一新！
地方には113や115系を短編成化したものを当てがって解決。

「各線区の実情に合わせた配置に致しました。」
し尺酉日本

最初はイメージ変わるかもしれんが、そのうち103のイメージが染みつく
by筑肥線利用者

>>452
死ね

201にかわる　
ｄｒｆｔｇｙふじこ

103系以外、環状線はお断り！

>>456
大和路快速、大和路ライナーもか？ｗ
くろしお、オーシャンアロー、はるか、関空・紀州路快速もか？ｗｗ

１０３系のくろしお、オーシャンアロー、はるか…

>>1　いいじゃん。お前より103系の方が社会の役に立ってるよ(ｗ

>>457氏
それは、それでお断りです。
誰か、乗るのか？
特急料金取ったら、暴動モンだよ。

103を2扉、リクライニングシートに改造すればいいんじゃね？

＞４５６、４４８、４５０
【ｷﾁｶﾞｲ103系】環状103系氏んでくれ【大阪の恥!!】

昨日も夕方頃、阪和線で電車が遅れてた
原因はおなじみ、車両故障だと
おそらく103系なんだろうな
いい加減何とかならんもんか・・・

>>461レベル低いよ

103系好きな香具師なんて鉄ヲタしかいねーよ。

>>464
分かりきったこと今更書くな。
漏れ103ヲタだが、客観的には古いし技術的な特徴も無い事ぐらい承知の上田。

京葉線マリンﾄﾞﾘｰﾑの103系は激萌えなんだが

>>464
鉄ヲタにすら愛想尽かされてる感じがするけど

あの顔にマンセーですが何か
環状線の新車が、101-201あたりの流れを汲んだ、レトロモダンなデザインなら
全然問題ないよ

>>468
それが一番嫌だ。

＞レトロモダンなデザイン
ボロいデザインの間違いだろｗ

103系のシンプルさを現代風にアレンジしたデザインならいいよ
207系みたいなコテコテの脂ぎった顔は嫌い

岡山の非貫通クモハ114みたいなヤツか（ｗ

>>471
207も天才的発想が随所に生きてて好きだけど、あのセンスで国電フェイスを
現代風にアレンジして欲しい
>>472
あれもかなりセンスいいぞ

東急5000系のコピーでいい。あれならシンプルでかっこいいし車内も結構快適。案内画面もいい。
ただし、｢あれがない｣という点も東急のコピーでよろしく。

>>474
新5000系？それだと尻２１のパクリになっちゃうけど・・・関西では
後、非常用貫通扉がズレてるのもね・・・
詳しくは
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099924534/
でｗ

>>474
そんな気色の悪いラブホ車両ごときより、Ｅ２３１系の方が5000231223103倍マシ

103系の後継車なんだから貫通扉はなくていいよ

>>476
東急新5000系って一応、E231系の劣化コピーだったりするんだが。
まあ、大阪環状線だったらE２３１をそのまま入れても良いとは思うけど、変にJR西にプライドが
ありそうだから、普通に207系の後継が入ったりするんじゃないの？

つ　ま　ん　な　い　話　だ　け　ど。

ほんにつまらん

207系に103の顔を付ければ無問題

>>480
それがいい

車体幅の関係で113、あるいは115系の顔を付けることになりました。あしからず。

し尺酉日本

>>482
あ、それじゃそれを紀勢使用にして従来の前照灯・標識灯を全部取っ払って、
207系と同じタイプの前照灯・標識灯をつける。
ついでに、前面窓を拡大し、ＬＣＤの行き先表示パネルをつければいいか。

駅間短いので市営地下鉄の車輌に近いスペックがいいと思う。故障も少ないようだしね。

ていうか、なんで１０３系にこだわるのかがさっぱり分からん。

201でもいいよ

>>485
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＞＞よんひゃくはちじゅうご
それはねぇ(ﾊｧﾊｧ)、ぼくらかいこしゅぎをたはひゃくさんけいがねぇ(ﾊｧﾊｧ)、
とてもとてもだいすきだからなんだよぉ(ﾊｧﾊｧ)。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
なんだろ。きっと。

冷房装置のない扇風機だけがついた、車内側のドアが薄緑のペンキ
で塗られた、国鉄時代の１０３系が好きだ。

>488
あの薄緑のペンキで塗られたドアって、なんとなく薄汚い感じしないかな？
まあ、初期型はドア錆びるから仕方なかったんだろうけど。
俺はドア車内側非塗装の後期型の方がいい。

103系は、ただの鉄屑

>>485

80年代前半まで作ったオツリ

リニューアルする前にコイルバネをエアサス変えて欲しかったな。
音なんかそんなに飛ばさないから気にならんし。

前面リニューアルを。それ以外はそのままでよい。

前面リニューアルだったらJR東日本にお願いしたい
JR西日本の造形技術には問題がありすぎるので

し尺四国に発注する事になりました。

大阪環状線に次世代車両って話もう2年前ぐらいじゃなかっただろうか。
一応酉も取り替える気はあったようだが、姫路〜京都に比べると圧倒的に優先順位が低いんだろうな。
特にそのエリアでのスピードアクセスでは阪急を圧倒しているのだから、それなりのプライドがあるのだろう。

で環状線だが、次世代車両に置き換えるといっておきながら、なんらアクションを見せないのは、大阪へのオリンピック誘致の失敗が挙げられるだろう。
もし大阪市がオリンピックの誘致に成功していた場合は、現実で姫路〜京都に投入されている207系2000番代(タイミングとしては今年あたりに投入されているやつ)を、
仮に3000番代で最高速100km/h加速重視の8両固定として順次投入していたという可能性はあるかと。
所詮妄想ですが。(´・ω・｀)

で肝心の103系だが、車両自体に感じる問題はバリアフリー性かな、健常者が乗って移動するにあたっては乗車マナーさえ守ればちゃんと機能するものだ、席は譲り合え、これ基本。
遅延の原因は故障よりも乗客の集中乗車が大きい、というか目に余る。
とある日に環状線に乗って天王寺に向かっていたんだが、その途中の鶴橋とかで、ホームでものすごい人数の人間が待っていたが、なぜか漏れの乗ってた車両には誰も乗ってこず、
両サイドの車両はぎゅうぎゅう詰めという激しく滑稽な状態になっていた、しかも漏れの乗ってたの超更新型で両端軽更新もしくは未更新だったし・・・
あの集中乗車の混雑処理さえなければ30秒は早く発車できていただろうに・・・
まあ戒めの意も込めて、あと30年ぐらい環状線で103系で頑張って貰うのも手だな、乗車マナーの悪い方々に最新車両は要らない。

大阪駅基準で京橋より先頭車は５扉、２両目は６扉車にしろ

　　　　　　　　　　　　　.|　103ﾉ未更新車ﾄ201ﾉ手抜ｷ更新車ｦ赤字経営ﾉUSJ内ﾃﾞ
　　　／/ヾ //ヾ　　　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐┌‐‐‐.┐.ー‐､　/1
　　 .|　|三.∨.三| 　　 ｜ |　 | |　ヽ. ..|　｜|　 |_ .|　0　　|　｀ｰ'.ノ　|
　　（　　＼___／l 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　|_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　　 ( 　/〇　〇l　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　￣￣
　　 .__ゝて;'^!^;;l　　 　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 .ｎ　　
　 （　　 ( ..｀Ｙ´）　　　／　|.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|...|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ﾌｫｰﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ･･･
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l ..／￣フ .￣　　　 ￣　　
　　　|　　| ￣￣〉!〃　二＞

♪長年休まずにガタンゴトンガタンゴトン
車掌さんと一緒にガタンゴトンガタンゴトン
今はもう動かないその１０３系

>>500
氏ね

>>496
その車両極端に男性乗客が少なくなかったですか？
そして平日の始発〜9:00or17:00〜21:00じゃなかったですか？
そしてその車両には青い鏡がありませんでしたか？

そのまま放っておくと　　　大　　　変　　　な　　　こ　　　と　　　に　　　な　　　り　　　ま　　　す　　　よ

>>501
まっぴるま、12時近いかと。

>>497
女性専用車は限界ギリギリの７扉に。
>>498
死ね
>>499
乙
>>500
イ�`

>>455無理。201系は大阪環状線の入線試験失格です

>>504
〇|￣|＿
まあ、一般人、というか軽い鉄ファンには103系が失格なんだけどな。

　　　 　 　 　　　.＿＿＿＿
　　　　　.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　　　|　（1|7|M）　l 　　　　l [天王寺]　|
　　　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　　　| | | 　 　 　 | 　 　 　 | 　 　 　 | | |
　　　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　　　| ────────────..|　／
　　　| 　 　 　 　　- 　 　 - 　 　 JR.　 |　　　鉄道界の古豪こと103系様の参上だ！　俺様にひれ伏せ！！！
　　　| _ 　 　　　　　＿＿　　 　 　 　 _ |　＼
　　　|_o__＿＿＿＿＿＿＿__宙＿__.o_|
　　　 llﾞ''豆||豆''H　{×ﾛ}　H　jj''||豆''ﾞll
　 　 ├─┘＿'三三三三三'＿└─┤
..　　　＼＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|＿／
　　　　　─／／────＼＼─
　　　 ─／／──────＼＼─

やなこった

あの体質改善(雨樋撤去)とそうじゃない奴の混結やめれ

>>508
女性専用車だけはボロ、それ以外は更新車もしくはクハ103-1という編成がベスト。

>>509
ところが環状線には牝車のみ体質改善でその他ﾎﾞﾛという超極悪編成がある。

2050年頃でも茶色い半休電車とオレンジの勘定線は変わらないような気が・・・ｗ

雨の日に103系が空転してるときって、すごくマヌケなモーター音がするね

>>510
かなり急いでるのに雌車時間外でも見送ったことがある。幸い遅刻はしなかったが。
あの編成の有効な活用策は西部警察で爆発くらいしかないだろうな。

環状線はアルミ＋塗装にひてほしいな、新型も

女性専用車だけ103系のボロ(それも戸袋窓付き、色褪せた塗装)で、
他は東武50000系に車端部クロス・トイレ・207系のロングシート・化粧板扉・液晶パネル
蛍光灯カバー・ポリカーボネイト荷物棚を装備。

>>515
アンチ雌車の東武っのがいいな。座席は207系よりも東海211系の方がいいな。

環状線完全無人化計画は?

なにわ筋線出来ないとむりなんじゃない？

>>517
駆け込み乗車がなくならないと無理だろうね

阪神大停電の振り替え輸送で103系にひさしぶりに乗ったけど
関東の209系より静かに走行するやん。
メンテナンスかなりイイ証拠でない?

>>521
うそつけ！！
それともノロノロ運転やったんか？

>>521
誤爆？

緩行線の201を２本用意。
↓
片方のサハをもう片方に挟む。
↓
８連と６連が一本ずつ出来る。
↓
８連をオレンジ色に塗って環状線へ。
６連をウグイス（略

お久しぶりです　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：11月22日(月)21時48分57秒

こんばんは,ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿となります.
まずはこの度の奈良女児殺害事件に際しまして,被害者の方のご冥福をお祈り申し上げます.治安の悪い大阪近辺ならまだしも,山奥ののどかな山里でこのような悲惨な事件がおきてしまった事は非常に驚きを感じております.
さて先日の大物駅付近ケーブル火災により梅田〜西宮間が約5時間もストップしてしまった事は誠に遺憾に思います.
当日は甲子園でTのファン感謝祭,鳴尾で大検等沿線各所で重要行事が行われており,前者はともかくとして後者については死活問題でありこういう時こそ韓国のようにパトカー･救急車総出動できないものかと思います(まあ結局試験は12月に一部延期となりましたが).
代替輸送を受託したJR西日本(未だに｢国鉄｣とほざく馬鹿がいるが)甲子園口も45000人を一挙にさばけるような構造ではなくそのようなノウハンも持ち合わせているはずも無い
(野球帰りの客でごった返している大正駅をガラガラの関空･紀州路快速が低速で通過する様は,あほらしかったです),さぞ混雑しておりこれまた迷惑だった事でしょう.
ひとりでに火が吹き上がるような事はマジックでもない限りあり得ません.唯一阪神電車が混乱している様を喜んでいる連中,すなわちミニマム北朝鮮こと｢出て行け!阪神電車｣の連中の仕業でしょう.このような犯罪者集団にまともに話し合いを行っても時間の無駄です.
阪神電車･西大阪高速鉄道をはじめ工事関係者各位はこのような不当な圧力に屈する事なく1秒でも早く西大阪線を全線開通させるべきです.


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

あ、あれはそういうことなのか。
テロだったわけだ。

JR東西線が無人化すべし。オール207だが無人化の予定はまったくない(学研は一部貨物が走行)。大阪駅から京都方面は緩行が2分先発にすべし。新快・快速は大阪→新大阪間終日混みすぎだ。大阪から新幹線利用者は緩行を使え。緩行線はオール207系3＋4化を。

JR東西線の方が無人運転化しやすいはず。だが酉にはその予定がない。

JR東西線の方が無人運転化しやすいはず。だが酉にはその予定がない。

>>509は２本
>>510は１本
しかないはず。

>>509をもっと増やせ。

環状１０３って10年位前には戸袋に窓ついてなかった？
それとすごいドアが閉まるスピードが速かった気がする

>>531
103には元々、戸袋窓が付いてた訳だが。
腐食するとか言うメンテ上の理由で埋められたらすぃ。

>>531
１０１系改造のサハ１０３の７００番台と思われ。
数年前まで京阪神緩行用のミハの１０３に連結されていて、
廣嶋で余剰になったサハ１０２のアーバン復帰を機に
あぼーんされて全廃しますた。

>>533
101系改造のサハは750番台だったと思われ。
以前環状に乗ったときに、えらくガタガタうるさいと思ったら(ry

韓国の鉄道庁5000系（VVVF、空気ばね）の中で、サハの部分だけ1000系（抵抗制御、コイルばね）
の改造車という編成があるけど、環状線の雌車だけサハ103改造組み込み8連化した207系編成を
学研都市線から譲渡するというのはどうかな。
（車体、台車はそのままで、塗装、回路、車両番号だけ207に合わせる）

今の西は雌を優遇しすぎだから、新車を入れるならこれくらいでちょうどいい。

103系はまだ重機に叩き潰されないのか？

幡生　ブレイク工場　１０３を　ガガッガッガガッ
幡生　ブレイク工場　１０３を　ガガッガッガガッ

>>413
これで我慢汁。

　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|2|1|K| 　 　| 天王台 |　　JR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|
　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||
　　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.||
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　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

203系はドアのばたつきさえなければいい車なんだけどな（対103系比
東京圏のボロを入れるというのなら個人的には東急8500にきてほすい
モーター音に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ できるから

>>539
五月蝿いだけだ。

103系死ね

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　AHOCAで逝こか。>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。

　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
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タイにでも売り飛ばせ。

>>539
8500をオレンジ色に塗り潰して欲しい。
オタ以外誰も気づかんかったりしてｗ。

>545
「なんや、また改造車か。ｴｴｶｹﾞﾝ新車入れてくれよ。」

age

京阪も6000系の中に雌車だけ2200系って編成を作ってくれないかな。

大阪市も新20系の中に雌車だけ10系未更新車ってのもな。

もう通勤型電車は103系で完成形なんだよ。
旧国は片扉、釣り掛けが不都合だった、
それで101系が登場した、しかし変電所の関係で101系は不都合だった。
それで103系が登場して現在でも使えると言う事になった。

事実103系と205系、E231なんか基本は変わらない。
むしろ使える103系を廃車して異常なペースで新車に置き換えをしてる束がｷﾁｶﾞｲと言う事になる。

>>549がいいことを言った！

私から見れば、大阪環状線の103系を廃車したところで
何に置き換えればいいのか分からない
制作費の高い207系に入線試験失格の201系
数の少ない205系…

基本は変わらなくても、重さと乗り心地は大違い〜
束にしてみればメンテ代と電気代の節約も大きな魅力だったはず。というかそれがメインか？

と今さら言ってみる。

>550
E231が抜けてるぞ（ｗ
酉がE231をそのまま使うとは思えないが、それの技術を参考にした207系の廉価版
みたいなのは出てくるかもしれない。
まあ、環状線には103系がしばらく居座るだろうが（ｗ

>>551そういうことです

ちなみにE231系は西日本所属ではないので入れませんでした（ｽﾏｿ

補正

>>522「そういうことです」は「環状線には103系がしばらく居座るだろうが」
に対してです

大阪の中心部に近いところを走る路線で動態保存をしているところが凄い。

103系は長編成であってこそ意味があるからね。

クモハ42のようにいずれは廃車になるのだろうが、クハ103-1は高度成長期の生き証人として
弁天町の交通科学博物館に保存すべきであろう。

【ｷﾁｶﾞｲ大阪】関西大阪氏んでくれ【日本の恥!!】

>>555
喪前が氏んでくれｗ

昔の機械ってとても丈夫にできてるんだよな。
こんな長い間使用できるのは、日本の技術が高い証拠。
恥ではない。誇りなのだ。

毎日遅延や運転整理○分の元凶になってるあの鉄屑のどこが誇りなんだ?
221や223はほぼ定時運行出来ているのにアイツはいつも遅れてやがる。
乗降客も増えて乗降に時間がかかるし、今宮駅も出来たし、もうアイツの足じゃ1周40分運転は辛いのは明白。
早いとこ環状線の走行性能に合致した新車を入れてほしいよ。

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松戸の203、こんなところに転属ですか？

＞221や223はほぼ定時運行出来ている
＞221や223はほぼ定時運行出来ている
＞221や223はほぼ定時運行出来ている
＞221や223はほぼ定時運行出来ている
＞221や223はほぼ定時運行出来ている

103系はデザインが古臭くてキモいので、前面だけ207系にしたらよい。
少なくともまだ使うならそれぐらいやるべき。ヲタが萎えるように無茶苦茶新車っぽい前面に汁。

age

>>562
そこで車体を207系に置換えて(ry

やっぱり環状線はあの103系が一番でしょ。

東海道を完全に２０７系にして、余った２０１系を
環状に置き換えて欲すい。１０３系の爆音モーターを考えたら
２０１系の方がマシ。


えっ？２０１系の７両に対して１両分足りない？
付随車は・・・程度の良い１０３でもくっつけておけｗ
近鉄の９２００系（の逆）のようにしてｗ

>>565
201系は入線試験失格です。

もう入線試験云々言ってる場合じゃないだろうけどな

なにわ筋線できて優等列車がそっちへ流れりゃ、103で十分って気もするが。
なにわ筋線ができず、優等列車が環状線に居座るなら、スジを乱さない高性能な
新車が欲しいね。
しかし103の色がまだらなのは何とか汁！

素直にＥ２３１系のＪＲ西日本バージョンを導入すればイイのに。
２０７系だっけ？下手に馬力のある車両を作っちゃったから、かえって導入
し難くなってしまったんだろうなぁ…

Ｅ２３１系の４Ｍ４Ｔなら、加速度２．５ｋｍ／ｈは出せるんでないかい？
１０３系は４Ｍ４Ｔで２．０ｋｍ／ｈの筈。１０両編成化の際には１Ｍ１Ｔ
車を連結させれば宜し。相模鉄道と同じように。電気代も節約出来るし。

関東人の漏れから見たら、ＪＲ西日本の手法が理解出来ん。
環状線利用者からも１０３系の継続利用に苦情が出ているのでは？

>>569
苦情は出てるだろうな。故障による遅延は当たり前の上に、ドアが閉まらなくなりそのまま運行という一歩間違えば人名にかかわる問題も３度起こしたし・・・　1回は113系だけど

D207系
207系より走行性能は落ちるが、環状線などでも導入は可能。
内装は「走ルンです」。無線WANなどによるハイテクを備える。

無人運転化の夢を捨てない限り、導入は無いだろうな・・・

103に親しんで育ったせいか、電車はガタガタ揺れて、
（うるさいから）車内では大声で話すものというイメージがあったな。
久しぶりに大阪に来て、都心路線である環状線に乗ると子供のころを思い出す。

>>571
MM出力は劇的に大きくなるし
遅延時回復運転は125km/hまで出せるようになるから、207系以上となる。

age

>>569
環状線では、オレンジ色の103系だけに対して出てる苦情はあるが。

一般人じゃなくて鉄ヲタだろ？何すりかえてるんだか。

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入線試験ってどんな内容なの？

英語、小論文、面接

環状線における103系はもう「終身名誉新車」ってことで良いんじゃないの？

散々外出だが､大阪環状線に１０３系が居座り続ける理由
1.１０３系の足は２０分サイクルの環状線にとってちょうど１週４０分弱
　⇒置き換えても速度向上絵による運用減は期待できない
　　その上､速度向上といっても最大乗車時間でも２０分なのに､そのうちのたかが３０秒ないし１分
2.運用数が多い
　⇒置換に速度向上などのメリットを出そうとすれば全編成を置換えねばならず高コスト
　　しかも終点の無い環状運転なので､高性能車両を別運用にすることも出来ない｡
3.１０３系の８両編成4Ｍ4Ｔはまだ動力効率がまだまし
　⇒さらに昔流の改正ブレーキもない大食い電車とはいえ､速度の低い環状線では動力費減は期待できない
4.実は､それなりに接客改善は進んでいる
　⇒阪和線直通の２２３系､大和路線直通の２２１系など、特に西側区間では実際は半数近くＪＲ車が入り､事実上の置換えは進んでいる
　　そのうえ､既存の１０３系も内装工事によりｲﾊﾟｰｿ人の目でみれば新車投入レベルの接待をしている｡

以上のように､大阪環状線の１０３系は置き換えるメレットがとても薄いと思われす｡
それよりも､本線の１１３系(改善されたが)や阪和線や大和路線などの１０３系､オンポロの厚化粧車がはびこる北近畿特急
これまた､オンポロもいいところの山陽新幹線西部やピロシマ死社管内など旧来の低性能車が
大阪環状線では考えなれないぐらいに､線区の足かせになっているところなどいくらでもあるのです｡

>>582
大阪環状線の103系について１つ忘れている。
大和路線を走るオレンジ103系
大和路線内は快速運転になるため足の遅い103系はすでにネックになっていると思う。

103系はデザインが古臭くてキモいので、前面だけ207系にしたらよい。
少なくともまだ使うならそれぐらいやるべき。ヲタが萎えるように無茶苦茶新車っぽい前面に汁。

国鉄時代なら山手線205系が入ってきてたんだろうな。
4Ｍ4Ｔで組ませれば問題ないし、余ったモハ1ユニットとサハ204の内
サハ204はどっかの混雑路線のサハ205と置き換えて、
モハ1ユニットとサハ205で先頭車化改造して3両編成とか作って
支線に回せて、国鉄としてもｳﾏｰな話だもんな。

１０３系を新型車に置き換えると人身事故が増えると言うジンクスがある。
東京の中央快速を１０３系から２０１系に置き換えたら人身事故が激増したし
１０３系からE２３１、２０９系に置き換えた山の手、京浜東北線も人身事故が激増している。

山手は１０３の後に２０５が入りますよ？

環状線がオレンジ色の電車だってことは常識だと思ってた。
（関西線の緑色とかは当然除外！）
しかし、ある人は「環状線の茶色の電車…」と言ってた。
なるほど、色あせた塗装は、先入観なしでは茶色に見えるのかも。

古い車両を大事に使うのは賛成だが、
ペンキの色はある程度には塗りなおして欲しい。
阪急のように毎回剥離して塗りなおせ、とは言わないから。

>>588塗りなおしてない？（ｼﾗﾅｶｯﾀ…）それは確かに塗りなおして欲しい
>>581がいい事を言った！
それなら【大阪の恥】ではなく【大阪の宝】になるかな？

まあ不景気大阪の象徴みたいなもんだな

でも更新工事がなされた編成は、横から見ると一瞬新しい電車かなと思うから、
やっぱり前面を変えたほうがいいな

大阪環状線は素晴らしいよ
東の山手線は231置き換え真っ最中で
205無くなるのをみんな悲しんでるもんね
いざ環状線に新車が入るとなるときっとみんな慌てだすよ

それは何十年後の話になるだろうか？

>>593
今後の予定
2016年　大阪環状線103系登場から50周年、それを記念して元中央快速線201系1本が編入。
2023年　103系全車リニューアル工事完了(N60化工事)、201系1本はN40化
2026年　大阪環状線103系登場から60周年、それを記念して元山手線(現南武線)205系1本が編入。
2030年　103系全車超特別保全工事完了(N60S工事)、201系1本はN50化
2034年　103系クハトップナンバー編成遂に力尽きる･･･、代替編成に筑肥線103系1本が編入。
2036年　大阪環状線103系登場から70周年、それを記念して元中央快速線(現保留車扱い)201系25本が編入。103系残り僅か
2038年　201系全車がN60化、205系1本がN50化。残りの103系がN80化(元筑肥線103系はN70化)
2041年　元山手線(現南武・鶴見・仙石線)205系8本が編入＝同時にN50化。103系残り2本(元筑肥線103系含む)
2045年　元筑肥線103系が九州へ復帰。変わりに元山手線(現武蔵野線)205系5本編入＝一部増発分
2046年　大阪環状線103系登場から80周年、それを記念して東急電鉄から8500系4本編入。同時に最後の103系1本が引退。
2047年　現内訳、201系(全車N70化)26本、205系(全車N60化)14本、8500系4本

約40余年後に要約まともな内訳になるようです・・・

禿藁

>>588
｢茶色い帯の｣電車かも

>>594
＞東急8500
オ�hル。もちろん新5000でもオ�hル。東急の車両ならオ�hル。

大阪民国なんてクモハ40形で十分

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次の置き換えはキハ120系で十分。

>>598
おい>555坊や、こんな処で下らない事してないで、外で遊んでらっしゃい。

先生！！
環状線の置き換えにはHK100型7両がいいと思います。

>602
高性能すぎ
１２５系７連で十分｡当然サハ５両

東武８０００にも廃車が出た今、環状線は最後の抵抗制御車の楽園になることは間違いない。

環状線も廃車が出ると一気に消えると思うが、今のところはそんな気配はない。

環状線の複々線化を。そして環状特急を設定しよう。
停車駅　大阪　京橋　鶴橋　天王寺　新今宮　弁天町　西九条

環状特急

大阪→（ノンストップ）→大阪

マジレスすると武蔵野線103系で置き換えろ。それで十分だ

>>607
武蔵野の103より環状の103の方が状態はいい。
吹田工場の技術力のなせる技だな。

そりゃ引退する目処が立ってる車両とあと最低でも半世紀使わなきゃならない車両とでは
整備レベルが違うのは当たり前だ罠。

103系は前面改修しないならとっとと重機械に叩き潰されて死ね！

酉って確かメーカーから、車両を長く使いすぎで非常に危険だから
即刻使うのをやめるよう警告くらったはず。
実際山陰線の113系とか故障で止まること多いしな。

586
１０３全盛の今でも環状線は人身事故多いような…。

>>608
ネタに対して真面目に返されても・・・

カツヲ節のところのウンコ常連が集うスレはここですか？

おい、南武線のスレッド見ろよ。
１０３系最後の一本を惜しんでみんな注目している。
大阪にはたくさん走っているんだから、恵まれてるじゃないか。
そんないやな電車じゃ無いぞ。

>>615
マジレスすると、最後の一本だから大事にされるんだし、都市部を大量に走るからウザがられる。

>>616
マジレスすると糞厨房

マジレスすると30分〜1時間も乗らないんだし
適当に乗ってれば済む事だな、環状線なんて
むしろ山手線はやりすぎ・・・

と思ったがやはり一部経年40年乃至は35年以上の車両を
悠々と走らせてる酉も凄い会社だな。
真面目に束は酉に山手205を売ってやれば良かったのに。

>>605
そんなことするより、ぐるぐる回る純粋な
「環状運転」をもっとしてほしい。
桃谷から新今宮まで乗るんだが、ほぼ半分は天王寺止まりだからな。
山手線みたく、ループを描いてくれると、乗り換えなしで便利になるのに。

前面改善しろや

本気で置き換えるなら阪神5500系みたいな性能が一番いい希ガス。
JRが武庫川車両に発注するなんてことは流石にないだろうが(というか､もう武庫川車両なんて無いし)。

マジレスすると、ここのスレ立てた香具師と最悪車両スレ立てた香具師は同一人物だったりする。

>>1=>>622だったりする。

>>623
クラウン行ったら分かると言ってみるテスト

大阪駅日中毎時15分に快速を走らせろ！

快速　大阪環状線
西九条・弁天町・新今宮と天王寺からの各駅

>>625
そう言や、西側を快速運転して１周するのが昔にあったな。
関西線の快速が環状に乗り入れる前だったと思う。
停車駅は忘れたけど、天王寺・新今宮・弁天町・大阪（西九条は通過）だったような。
違ってたら須磨祖。

立ち往生したのは１０３系？
いきなり動かなくなったなんて面白い事故だな。
笑える。

ＵＳＪ帰りだったのだがえらい目にあったぞ。

>>1
のおかげで、本当に氏んでしまいました。
名前が西九条だ、1のしわざだ、間違いない。

ところで京都駅によくいたｻﾊ103-1は今も現役ですか？

>>629
ﾜﾗﾀｗ

鉄屑価格が高騰している今こそ廃車のチャンス！
ＪＲ西日本は品質のよい鉄屑を１円でも高く売り増収に励もう。

いいじゃん
環状線２０７にかわんじゃん

しR酉日本はケチ過ぎる！103のような汚物電車をいまだに環状線全線で使用しているのがあり得ない。207なんかに変えると性能が良いのでダイヤ短縮も見込めると思う。大阪中に「環状線はボロ」と思われてる。

ダイヤ短縮はないでしょ　あれで　いっぱいいっぱいでしょ
２０１は無いわけで

>>635　ｽﾏｿ

いえ　すまそ　>>636

103系を207系のような高性能車両にしてダイヤを数分でも短縮できれば
関空快速の大阪から天王寺方面への超ノロノロ運転も少しはマシになる・・・か？
大して変わらんか。

22世紀になっても103系走ってたらやだなｗ

>>638
各停の103はまだ当分使うと思われ
それに、各停が高加速車に一斉に置き換わって
大阪天王寺間で2分くらい縮められたところで
あの朝夕の快速ノロノロ運転は大して変わらんでしょ

ダイヤ短縮なんてどうでもいいから新車に置き換えろ。

ダイヤ短縮も新車もどうでもいいから雌車廃止しろ！

Ｅ２３１西日本仕様を入れたらいいやないの？１０３は早く失せろ。

>>643
束の糞ダサ車両ｲﾗﾈ

こんな路線で所要時間短縮なんて無意味だから
5年くらい経って京浜東北の209をもらえば良いよ。
加速良くないし大阪感情にはお似合いかと？

環状線の10連化ってあるのかな

103系は赤い貨物電車にしか見えないな

乗客数減ってくれればあとは何も言わない。
俺の母が、あと数年したらジジイ共が定年むかえるから
満員電車はなくなると期待させてくれる。

まぁ客減っても本数減らすんだろうけど。

お母さん痴呆ですか？

>>643は同意だが、>>645には氏ねといいたい。

新車がなぜ環状線に入ってこないかの理由は
�@　今の103系で一周40分でダイヤが組み安いから103系にしている。
　207系とかだと中途半端でダイヤが不規則になってしまうから
　103系を無理して使ってるらしい。30分一周にしようと思ったら
　犯真ジェットカークラスの加減速性能がいるだろうな。
�A　ただ単にＪＲ・Ｗがケチっているだけ。

車体だけ207系に乗せ換えたらえぇねん。ばったもんやな。普通の客や、アフォヲタは、みな騙されておもろい。

>>652
お前の頭の悪さの方がおもろいがな

103系が愛用されているのは
駅間が短いため
比較的加速がよい103系が合う。
更新するメンテや新車導入より安上がり。

と言う理由だろうが
去年くらいに酉が打ち出した方針で国鉄車の更新はやめる方向に行っているので
そんなに遠くない時に103系は淘汰されるだろうな。案外東海道線を追い出される201系だったりして。

>>653
いかれてるんちゃう？
「♪〜お・ま・え・は・あ・ほ・か〜♪」
車内が207系でも性能が103系やったら意味無いやんけｗｗ
まだ大阪市交の10系のリニューアルの方がマシや。
アフォヲタはお前じゃ！

お前ほんま寒いのぉ〜(ﾉ∀`)

>>653
>>655
これだからヲタはキモイ

ほんとヲタはキモイでしゅ（＾▽＾）

>>644
氏ね

>>643か>>652の案で良い。
何度も言うが、デザインが大事。

デザイン的な事、電気代やメンテ、製造コストも安く上がるし。後、車内にモニターも無いし。同じ環状運転の山手線と雲泥の差を付けられるのはどうもねぇ... また寿命20年だったら西の得意技、延命工事をしたら良いわけやし。

207系はキモイので却下　デザイン悪すぎ

103系は乗り心地は他のJR車に比べて格段に良いから
廃車はもったいないね
やっぱ環状線に似合ってるしあと10年はいてほすぃと思う最寄駅環状線内の駅の人間です

乗り心地、いいかな？
遅いからそう感じるだけと思うが。

阪和や大和路の１０３系になんか乗ったらもう・・・

>>663
とりあえず武蔵野線や山陽線で乗っとけ。
話はそれからだ。

ここはキモイヲタばっかしでしゅ（＾▽＾）

>655
市交の１０系じゃ､環状線のダイヤに乗らないんじゃないか？
それに見た目２０７なら１０３Ｎで既に達成されてるし｡

>>662
103系よりうんとマシ。
>>667
残念。前面はボロいまま。

>>668
103の方がマシ

>>669
そう思うのはヲタだけ。

ま、何にせよ103顔じゃ駄目なんだよ。
125/キハ200/201/205/(E)207/207/209/213/215/221/223/E231/311/313/731/811/7000の範囲が限界。
他のＪＲ車両はどんなに良くても、古臭い奴は都市の電車としては却下。
まあ、他に古臭くないデザインがあるなら教えてくれ。よく知らんからな。


私鉄だが、東急8090系などはデザインが103に似ているが、ライトが新型っぽい。
103系もこういう風にライトを変えて新型っぽくしたら都市の電車にふさわしいかもな。

500系みたいな顔にすればいいじゃん。

>>672
基本的に賛成。顔だけｸﾊ481-100でもよい。編成ごとに変えてもおもろいｶﾓﾅ。顔だけｸﾊﾈ285とか、EF58とか。でもサイドビューと性能は103系やねん。
ﾜﾗ

１０３は昔の電車なので壊れにくい。また壊れても構造が簡単なのですぐ直る
２０７は逆

>>670
そう言うヲマイもヲタｗ

環状・阪和・大和路・奈良線にはオレンジの201系、ウグイス、ブルーの201系が投入されるんだよ。お下がりがね。

東海道には新型投入。間違っても不細工ロボ207系は増やすな。

>>675
安心しろ２０１は阪和、環状には　投入されない

201系は東海道・山陽緩行線で一生を終える幸せな車両です。

性能なんて釣りかけでもＶＶＶＦでもいいから(電車なら)、車体置き換えか改「善」ｷﾎﾞﾝ

大阪五輪は落選でよかったな　１０３系が全世界に恥をさらすところだったよ　はっきりいって１０３系はザイールやザンビアなどの途上国の鉄道と同レベルかそれ以下だし

まぁ、次になんかやるときは103系が全滅してからのほうがいいかな。

その前にノック復帰

顔をﾅﾊﾈﾌ22に変えて復帰ならヨシ

>>682
なにそれ

多分南武線のナハ22が廃車→その顔を環状の103に付け替えることを言ってるのだと思われ
前だけ黄色

意味ねー

103顔を現代版にアレンジしたのを新型にも付けろ！
まあアレンジと言っても尾灯のLED化＆N40よりちょっと変えてるくらいの奴

103系3500番台のライトを207系・221系みたいなライトに変えたのだったらいい。

>668
初期の体質改善車
俗に言うスーパー１０３系は前面もキレイだぞ｡

１０３系に限らずイパーン人には初期のフル更新仕様の体質改善車は新車と勘違いされ�j

>>688
ライトがＮＧ。

逆に周囲の路線の車両をぶどう色に塗って、古臭くしてしまえば？

>>690
古臭くするのは完全にＮＧ

津軽鉄道みたいに『ダルマストーブ』を置くのも乙！
ラッシュ時、火傷人続出。

束は新車のセンスはないが、改造のセンスはあるんだよな。
いっそのこと束に委託すればいいのに。
酉と来た日には113系3800番台やらキハ41やら変態顔ばかりだからな。

>>693
外装は束、内装は酉か

束の改造顔はスカしてる。
味というものを理解していない。

酉の絶壁平面顔は味があるよな
いかにも切って貼ったようなw

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121919081033288.jpg
こいつをオレンジに塗りゃ人気出るんじゃない？

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

そこで231系０番台ですよ！
E231系常磐線仕様と全くモノは同じだけど。

>>700
死ね　　　

>>701
市ね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103461458/l50

誘導

>>700
飽きないね・・・そのネタそんなにツボに入ってんの？

基本的にｱﾉ『オレンジ色』反対！

紫色の方がﾏﾀﾞﾏｼ

ラメ入りで？

>>686
方向幕もLED化（しかも幅広に）したほうがいいんじゃなかろうか。
あと、前照灯も形や配置を変更すれば印象もがらりと変わるような気が……。

>>706
(・∀・)ｲｲ!!

確かにLED化はいいかも。黒幕きらいだし。
つうかE231-500みたいにしろよって思う。

１０３死んで良し

もともと大阪の人間で、今は長いこと首都圏に住んでいるけど
ひさしぶりに帰って環状線103系に乗ったらものすごいド田舎電車に感じた。
特に中途半端な更新している103系。(確か十時窓の上側しか開かないようになっているやつ)

やっぱとっとと置き換えるべきだ。
でも、武蔵野線の103系とか乗っていると昔の環状線を思い出して複雑な気持ちではある。
武蔵野線と色同じだし、更新ほぼしていないし、戸袋窓あるし。

京葉線の１０３だと走行中は五月蝿すぎて声の篭ってるツレの会話が聞き取りにくいな。
ワ〜〜ンってな音がなる。

>>711
そういやモーターマンでもそれを揶揄されていたな。

5:ズンベロドコンチョ
Jスルーカード｢今宮戎神社参拝記念｣(千円･使用済)を大阪駅ゴミ箱で拾得｡発行年月日は｢041214｣でした｡
(C409CA/au)
12/23(木)18:30
[削除]


【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

保守

さすがに103系はウザイと思う今日この頃。

東側に快速走らせてほしい。天王寺・鶴橋・森ノ宮・京橋でいい。
特に大阪城公園とか絶対いらない。

>>716
大阪城公園でなにかイベントがあったときに通過したら
大正みたいになるじゃん

>>715南海の7000系と交換しましょう

>>716
関空快速で我慢汁！

ってか現実に言うと主要駅多いし快速運転してもメリットないだろ。
そのための増発だろうし。

ボロボロ103系も阪和や大和路ならボロクソに叩かれることはないんだけどな。

福知山線もな。

207系に
置き換えｷﾎﾞﾝ<103

207でも顔だけは103

ｵﾚﾝｼﾞ帯の207

顔だけでいいから207にしる。

外見１０３
中身２０７
これ、最強。

>>726
そうか？

>>726
わざわざ、そんなことをする理由がわからんがｗ

ようするに、環状には１０３の外面が似合ってるということ？

>>728
そういうことです。
というか、おれの中では環状線は１０１なんやけどなあ・・・

>>729
渋い。ｗ

環状線に新車両入れてもすぐよごすんじゃないの？

>>731
C寝台結構見かけるしな。つうか大阪か常磐線くらいなもんだぜ。頻繁に見かけるの。w

706-708
　酉の前面ＬＥＤは見づらいので前面だけは幕タイプで、横はＬＥＤ化。
（223-1000の明るく明朝体は見やすいのになぜ223-2000以降は暗いゴシック体ＬＥＤにしたのか）

100年後の大阪はロボットウテシが環状線で103系を自動運転してるかも知れんな・・・

新車が無理なら車体だけ
車体も無理なら前面と側面だけ新車風に
それも無理なら前面だけでも新車風に
↑すら無理ならライト配置を207系風に
↑すら無理なら環状線廃止でいいよ。

要するに、
デザインさえ新車っぽいならボロくても汚くても構わん。

207を新製投入。
しかもｵﾚﾝｼﾞ色にﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ。これで文句なし。

今年こそは環状線に新車を!!

大阪環状線に新車が入るのは2006年になります。
まずは東海道・福知山線の201・205系がすべて淘汰され、207系の新車にすべて置き換わります。
そしてその201･205系が環状線に(ry

今年の103の運勢

環状線103系は？

俺はむしろ外見はボロで中身最新最強のが萌える。
厚化粧美人はいらん

>>729
漏れも１０１系は好きだね。
１０３系よりやや大きな前面窓はなぜか和む。
狭い行先幕に「大阪環状線」ってのもいいなぁ。いや、もっと前は「環状」ですかね。

スレ違いスマソだな・・・。

>>742
変態！

１０年後
　
環状線１０３系→少数の廃車が出たものの健在。
東海道線２０１系→全廃

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:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" .　 　　　　　　　|　　・|　　・|─ |___/　＼＿＿＿／l_)|　| 　　吹田工場
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::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　 ヽヾ⊆ノ＿＿__|　　　　　 |　　| |　　
　　　　　　　↑
　　　　　クハ103−1

クハ１０３−１って、山手線のおふるだよなぁ・・・・。
１０３系高運車も入れれば既に４代前の車。
動態保存でもやってるの？

コスト削減なら､東急･相鉄･小田急みたいにJR東E231ベース車両を入れればいいのに。漏れは関東人だ､大阪に来て色が薄れたオレンジの103を見る度に｢まだいるんかい103...｣と､ガクッとくる。
223や207なんかはいい車両なんだが､環状線は...はぁ
207でもいいから､早く山手線みたいに新車入れてくれ｡

E231山手線仕様(ドア付近にTVモニター付)をベースに､内装は西が独自に手掛けて207系仕様にしたらいいんじゃないかな？
案外いいかもしんない。それに､西日本は省エネ電車いなかったような気がする...

んで前面は103デザイン死守

E231系は近郊型が主に叩かれまくっているが
山手線のE231系500番台はマジでいい車だよ。
MT比率は従来のままで、あれだけ車内にカネかけているし。
それに一部のマニアを除いて長時間乗る路線じゃないからいすが硬かろうが問題ないし。
あれだけは酉にも見習ってほしい。少なくとも最悪東海道から捻出できる201系に置き換えてLEDくらい入れろよ。

>>747
編成にN40車入ってる限りやりそう
この編成は1，5号車だけが未更新車の編成じゃなかったか？

>>752
そう
5号車は車齢から考えて40Nされてもおかしくないんだが

和歌山からの紀州路快速で、日根野までは３両での運転で、日根野から先は
後に関空快速３両を連結して京橋まで（８両ではなく）６両での運転ってあり得る？

>>754
ｽﾚ違いだが・・
土日には存在する

環状線や阪和線と比べて関西線って高運103が多いね。なぜ・・・・・

>>752-753
５号車はサハ103-485ですな。

>>753
改造は打ち切りになった。本来は改造を続ける予定だったんだが改造しても元が古いため維持費が馬鹿高すぎてどうにもならなくなり去年で終了
比較的若いのも普通の鉄道会社を基準にすれば廃車対象だからね

２０１系１０年後全廃とか言う奴は１０３のＤＱＮな騒音聞いてから言え。

>> 759
そうともいいきれない。
201系も更新しているとは言え、酉は方針転換で、国鉄の車の更新をやめ、
積極的に新車を入れると去年発表しているはず。
つまり、次のあぼーんの対象は北陸の485系。419系、103系ということになるだろう。
運良く都落ちすれば103系は山陽で見られるかもね。

問題はどんな新車が入るかだけど。

前面改装、いやライト改装さえしてくれればｸﾊ103-1も残ってよし。
103顔に合いたい香具師なんてヲタしかいないからそういう香具師は広島に引っ越せば良い。

>>706　>>708
あんな見づらいLEDなんて103系のお顔に似合いません。
俺は黒幕大好きなんだけどなぁ。


ところで何で105系・201系はN30といっても側面は環状N40みたいな張り上げ屋根や窓なのに103系のN30は大して変わらないのだろ？

>>762
昔、福知山線の103系にLEDがあったねぇ。
今はなきカナリア高運が

>>742
束急7700のことかー

>>764
それって8500＆新5000をも超えると言う究極の汚物のこと？

＞究極の汚物
>>765のことかー

103の汚い顔が重機に潰されるところを見るとゾクゾクします。

俺の顔？元々潰れてるよ。

age

あげ

780

２０３系をＮ４０改造すれば、だいぶ使えるかと。
本当に４０年くらい。

>>739
鉄道雑誌に「２０１系は全部３０Ｎ化する」と書いてある。
でも下回りはほぼ放置だから続投期間があまり長くない希ガス。
次世代通勤車両もおそらく２２３みたいに大量生産されるだろうから、
１０３系後期車もトドメさされそう。

１０３系、せめて昭和３９〜４１年のボロ車くらいなんとかならんか。
２２３系を本線にさらに増備して余った２２１系を大ナラに転属させて
４連＋４連の快速を２２１系化した上で１０３系を少しだけあぼーんとか。

そろそろ１０３系３０Ｎ化終了だから余剰となった零封車がブレイクされるかも。
クハ１０３−２６１（京スイで改造？）の編成にいる中期車未更新ＭＭ’ユニットが
大モリに放置されてるね。どうなるんでしょ？

つうかなんで大阪環状線の103系は扇風機がついているんだ？

どうせならスイデンの大型扇風機をつけりゃ良いじゃん。
蒸し暑い大阪の夏でもへっちゃらですｗ

関東の103だって、大概扇風機つき。
九州はついていないけれど。

てか２０７系に全面オレンジラッピングすればいい話じゃねえか！
丸の内線の記念列車みたいでいいかもよ＾＾

>>776
それがいいよ。前面もきちんと２０７系の顔。

>>775

いや、束はほぼ更新なんかしないからわかるけど
どうしてあんだけ更新しまくって改造しているにも関わらず扇風機が残っている編成が
あるのかと。

まあ実はクーラー改造されていてなおかつ扇風機がついていたら新車よりも涼しくて夏はいいんだけどね、

顔だけは103に

せめて顔というかライトだけは新車っぽくしてほしい。
でないと新車を求める意味が無い。

低運を高運に改造しる
低運は田舎臭い

>>781
コストがかかりすぎるので、窓の下にステンレスの帯をつけて我慢しる！

ライトこそあのつぶらな瞳のままでいいだろ、眉毛付きの。

>>783
それこそ田舎臭い、もとい広島臭い。

そういや大ナラのTc820だっけ？が戸袋窓埋めて関西の103系の戸袋窓残存車両は消滅したと聞いたんだがこの前阪和線に乗ったら4両とも戸袋窓付きの編成に出くわしたんだが…どうなってんだありゃ？

>>785
ヒネはまだ３編成くらい残存しているよ。

ちなみに105系に編入された103系シリーズは戸袋窓すべて健在だな。
漏れは戸袋窓あるほうがすきなんだが。

>>785
>>786
ナラのはＴｃ−８０２ね。高運車で最後の戸袋窓残りだったやつ。
ヒネのはＭｃ−１０９〜とＭｃ−１１０〜が４連まるごと。
それと８連貫通Ｔｃ−１７〜１８（Ｔ×２除く）。こいつはたまに環状線直通に入るな。

ところで西にはもう、元の顔した高運車はいないのか・・・？

Tc-802は高運で乗務員室後ろの戸袋が最初からなく、他の戸袋が健在だったから
ATC クハと見た目は同じで、それもウグイスだからかつての山手線みたいだったね。

訂正。
戸袋ではなくて「戸袋窓」ですたorz

逝ってきまつ。。。

環 状 1 0 3 N 2 5 0 計 画

>>789
何かの思い違いか、冗談なら漏れが釣られたわけだが、
ｸﾊ-802はちゃんと戸袋窓あったぞ。

>>772

JR西日本の次世代新型通勤電車３２１系の試作車が早ければ今年の４月にも落成する模様です。
３２１系の投入線区は環状・大和路・阪和線ではなく、現在２０７系が走っている
京阪神・宝塚・東西・学研都市線で、数年以内にまず２０１系を淘汰する見込みです。
３２１系の内外装は２０７系に準じたものですが、車内表示器がテレビ型になるようです。

未確認情報寺坊主
ｼｿｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟｿﾀ＆集中ｸｰﾗｰ＆ｽｶｰﾄ大型化（とはいっても極端に
大きくなる訳ではないようです。）になるようです。

釣れますかーーーーーーーーーーーーーーーー？

――環状線の電車は、いつまでもだいだい色でしょうか。

　車両も改造をして、ちょっとかっこよくなったでしょ。でも鉄製の車両はすぐ傷んで、塗装を塗り重ねるから厚化粧になってしまう。
コスト対策でも銀色のステンレス車体を考えないといけないでしょうね。

　ただ、今の色がなくなるのは寂しい。環状線でも時々、関西線のうぐいす色の電車が運用の都合で走っているけど、違和感がありますね。
でも、ここまでいろんな種類の電車が走っている現状を考えると、これからはだいだい色だけの“一色主義”は無理。
新しい車両は、こうご期待というところですね。

>>796
無塗装ステンレスに青と白のステッカー、種別幕の下側だけオレンジ

に、207円

いくら側面を改造しても、あのダサすぎボロすぎキモすぎの前面をガラリと変えてくれなければ何の意味も無い。

207系の顔面は確かにキモ過ぎるわな。

>>800
死ね

てか207のコンビランプはどこでも使われてるつまらん形状だしな

ここはアンチ207が多いのか？

漏れはあの高性能な電車キライじゃないけどな。デザインも悪くない。
ただ、長尾から先の非電化だった時代のキハ58から103-207の変遷は
正直サービスダウンな気がするがな。

つーか、環状線の次の車両は201系ベースの車両ですが何か？
（しかも製造が7年後より開始）

>>803

ソースは？

>>802
確かにクロス→ロングだしトイレの有無もあるし…

103を否定したとしても、201や205が来るぐらいやったら、今のままでえぇ。
個人的には207のオレンジ色にして欲しいな。

そういや、酉って路線別統一色を嫌うよな。

むしろ混色編成を好んでいないか？w
実際奈良線でも117系が走っていたときも中に緑の300番台が挟まれていたり、
鳥取のキハ58系の色も金ｻﾜ能登路色が転属してきたまんまで走っていたことがある。
これらはカフェオレ更新車の混結編成でも言える。

103系のボッロボロでものすごくダサくてダントツに気持ち悪い腐りきった顔面が重機械に叩き潰されるところが早く見たい。

>>808

とりあえず大宮へ逝け。

関東に住む103ヲタだが
駅にいて案内板に　[環状]　って表示されると
必ず103系が来るのは激しく萌える

関東は103系が100％の路線は無いし。

>>810
環状線も、大和路快速の221系、関空紀州路快速の223系など103系以外も走ってますがなにか？

確かに環状運転するのは103系限定運用だけどねｗ

いつも「環状」を避けて使っている。
大和路快速や関空快速だとまず99％ハズレを避けることが出来る。

>>811
だから　[環状]　って書いただろ
乗り入れのも環状になるのか？

207と223、しょーもない車両や。

103系を見ると環状線は宝塚線や学研都市線より格下に見えます。
大阪の中心走ってるから神戸線並みのレベルであってほしい。

>>813
天王寺内回りに行けば[普通][大阪環状線]が停まってますが？

>>815

それは漏れが関西に居た頃（片町線がすべて207系に置き換わった頃）から言われていた。

>>813　>>816
なりません。大阪ゆきと表示される。実際は環状運転して天王寺に戻るから。
区間快速なら大ﾅﾗのみどりの103系が来るし、221系だと西側を快速運転するので
結果論として103系のひとまわりでない限りは環状とは示されないと言える。

>>810
武蔵野線もずいぶん205系が増えてきた。しかし、まだ103系のほうが頻度としては多いな。
川越線も209系が増えてきた。しかしまだ3000番台は現役バリバリ。wあれはいいのか？
京葉線だともっと少なくなるし。おそらくこっちのほうは今年中になくなるだろうな。
横浜の下のほうはまだ103系限定だぞ。(101を置き換えた205系除く)

>>817
鶴見線にも205系が投入されましたが、何か？？

首都圏の103は今年中にほぼ全滅見込みです。

マジで？
全滅とは知らなかった。ほんの少し前に走っていたのに。

ちなみに束の見解では2006年度までに103を全滅させる予定らしい。
いよいよ103系が終焉を迎える・・と思ったら意外とQの103が残っていたりして。

心配いらん。
酉のはあと20年は残る。

>>815
環状線に新車が入ったとしても
「駅前をどうにかしないと」神戸線レベルは絶対無理だよ

>>820
20年で全廃するか…？
関西だけでも50年は残りそうだぞ。

山手線なんか103系以来2回も車両が置き換わっているのにね。
環状線は国鉄時代から黒字だった優良路線なのにローカル線扱い。
西は予算の配分を間違えていないかな。

関東人だが、103系は大阪にぴったりだよ。いや、別に馬鹿にしている訳では無い。
あのクレイジーでやかましい制御音、安っぽい外観、それにオンボロを更新し続けていくと言う大阪人のメンタリティーに通ずる物がある。
大阪人を鉄道車両にしたら正に、あんな感じだろうなと思った。
廃車にするなんて勿体ない。あと半万年は使うべきだ。ぞっとしない。苦言を呈しておく。

山手線だったら…とか束だったら…とか、大阪の人って東京に憧れてるんだね。

性能的に103系の最後の活躍の場が環状線なんだよ。他じゃ通用しない。

>>826
なら都市の電車らしくすべきだ。あんなダサい格好でよくそんなこと言えるな。

関東人の漏れはオレンジの１０３が、長編製で大勢のお客運んでるのが正直
羨ましいっす。

>>828
馬鹿言わんでくれよ。
大阪人からみると首都圏の人は羨ましい限りだ。
山手、京浜東北、東海道、横須賀、総武等々・・・
どれも綺麗な電車ばかりではないか！。

>>828
んな事言うなら取り替えてくれ

>>825
電車だけはね

せめて1編成内では同一更新メニューの車両で揃えてほしいな。
わしの知り合いの女性はN40の黒窓枠のやつは新車だと思い込んでいたよ。
だからこの人の目かあらすれば、体質改善車なんか、パーフェクトな新車に見えるんだろう。
それを未更新車とごちゃまぜに編成するから一般客にも「リフォームしただけだな」ってバレるんだよ。
西には、編成で動く電車は編成単位で管理する物という基本を知っているやつはおらんのか？

疑問なんだが、何で加減速の多い環状線に103なの？
田舎に配置じゃダメなの？
あんま西の事情に詳しくないんで疑問

>>832
前面があのままなので新車には見えんだろうな。
側面だけ見せりゃ新車と思うだろうよ。

東急から8000or8500を買い取るべき。こっちも汚物だが103よりはマシ。

>>833 加減速が多いから環状線なの。つーか高速性能の悪い103が他路線では足を引っ張ってるのに…

速度はローカル線並だし

>>835
ボロ顔は原則ＮＧ

>>824みたいな厨房には(ry

環状線やその他の路線に新車が入れられないのは。本線の新車投入で手一杯だからです。現在も本線の２０７系と２２３系の後継車の開発に着手してるし当分は無理だろう。。。

≫８３７
馬鹿か御前。
大阪環状線でそんなにスピード出せるわけ無いだろ。
ましてや大阪環状はビルが横にあるんだぞ。
スピードそんなとこで出しすぎたらビルのガラス割れますから。

　ウチは１０３がいちばんええわ

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　/　　　　　　　　　　｀‐､／ヾY'´ヽ、　　／　　　　　　　',
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀‐'´　　　　　　　　　l

１０３は高加減速いいんだよ。
１０３が無かったら今の通勤車両は無かったと思え

ttp://www.t-lr.co.jp/works/index03.html
ttp://www3.city.toyama.toyama.jp/pr/mag/040905/pages/t-lr.html
新車のデザインはこれぐらい凝ってほしいな。
207系のデザインも21世紀の今見るとさすがにダサく見える。ライトとか

>>826
そんなことない。筑肥線でブイブイ走ってる。

>>844
どこが？

おい、おまいら
いよいよD207＝321系次世代通勤電車が近車から来春登場致しますよ！

>844
それヨーロッパの路面電車をただ持ってきただけやん。
個人的には新車は北急ポールスターを架線仕様にしたのがいいな。

まあどうあがこうとあの会社は東海道筋と特急以外には新車は永遠に1両も入れないよ。

キハ120は？
キハ121は？
キハ126は？
クモハ125は？
223-5000は？

電車をドーナツのように繋げば待たずに乗れて便利じゃないかと昔思った

>>831
でも電車の混雑は別問題。
大阪の空気輸送？が羨ましくさえ思うのが東京人。

顔だけは103でアルミ車体にあの塗装がいい。
103と言ってもアレンジして新車には見えるようにする。

イメージとしてはローバーのミニがイメチェンに成功した感じで。

環状線、201系でいいよ。
雌車のとこにはサハ103組み込みで。

内装だけ酉仕様にすればE231-500のレプリカでいいよ。

前面形状のリニューアルｷﾞﾎﾞﾝﾇ。

ＪＲ酉日本がケチって現代的なデザインを取り入れると東武２０８０系みたいになりそうだが。

223や207、それとかE231-500みたいな目がパッチリ開いたような顔って、要は「ケバくて下品」に感じるんだよな・・・。
新型でも阪神9300とか好感の持てるデザインだし、昔からのイメージも保ちつつ、
新車だとわかる顔してる。
103に折り目付けろとは言わないが、コンビランプだけは勘弁してほしい

>>853
だから、103顔ならどんなに頑張っても新車に見えねぇんだよ！
>>857
西武20000とかの丸目の方がおげふぃん。つまり四角目ﾏﾝｾｰ。
例えばバスなんか丸目と四角目があるけど丸目は凄い下品。

俺は丸目のが好きだな。103→201の正当な後継顔というのを見せてくれ！！

顔の話で盛り上がってるところ悪いけど、
新車の製造が始まってるらしいよ。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099213997/797-
【U@tech】JR西次世代車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098743488/391-

>>860　本線221の置き換えという噂も…

山の手線と大阪環状線を比べてもなぁ〜

山の手線で、お下品区間って　鶯谷⇔日暮里間　の短距離
大阪環状線では、ほぼ全線。（最近西側が、変わったけどね！

１０３系は、原型車はイイ味あると思う。

下品だと言われても、103系は残して欲しくない

早く１０３系を淘汰してけろ。まあさんざん既出だろうけど内装２０７系で外装はＥ２３１系がいい。それとボロと偽新車の混成はやめなさい。あんな美的感覚が無い事が平気で出来るＪＲ西日本ってアホ？てか意味不明。

>>864
やっぱ、大阪だよな〜w

大阪って15年ぐらい前は白ゴムで内装も完全原型なのが多かったよな

>>864
JR西は「新車は貫通扉付」を徹底するようにしている。
だからJR東のような車両はありえない。
また、外装もできるだけ統一したいということなので、
２０７系のラインをオレンジにした車両になるだろう。

>>864
103は昔からボロクハ+比較的新しいモハか先頭高運クハ+ボロモハがデフォルトなんだが。特に最近は環状線に限らず酉では高運編成には必ずボロモハを入れるようにしているし。

鉄道関係者の香具師に聞いたところ
大阪環状線は今年の夏から207に置き換えするらしい！

ついに新型か？

と思ったら
ｸﾊ103-207

207でギア比は変えるの？環状線じゃ120km/h性能いらんし、加速性能は現207じゃアカンやろ？

>>871
大和路線の区間快速にも使うから120キロあったほうがいい。

207でも103に比べれば遥かに良い。
色はやはりオレンジか？
103系とはおさらばになるのかな？

２０７系デチューン仕様？帯色オレンジ？顔面は相変わらずあの顔？とりあえず顔面はデザイン変更して欲しい。個人的には横顔の丸いのを止めて欲しい！

大阪環状線を撤退後に、弊社：南大阪線に譲っていただけますでしょうか？
　　　
　　　　　　　　　　　社長：山口

>>875
路線を大切にしないなら譲って下さい。



南海

>>875
ちゃう！
103系の車両が欲しい。

>>877
ですから、ご自分の趣味で家に飾るのならまだしも、
南大阪線投入だなんて馬鹿げたことを言わないでね。

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 ネタは 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　雑談 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

>>871
207系ジェットカー？
おもしろそう

>>862
>>865
束厨必死だな。

初心に戻ろう。

　１　０　３　系　死　ね

あおなみ線の顔で尾灯を下に持ってくれば103や201系の顔で新鮮に出来るんでないの？

山手線、一周６０分の壁突破へ　デジタル化で速度上がる

ぐるりと環状運転を始めて今年で８０年を迎えるＪＲ山手線で、
スピードアップや列車本数を増やすための工事が続いている。
今年４月にはすべての電車が新型車両になり、
来年には１周の所要時間が約３分短縮され、初めて１時間を切る見込みだ。
年間約１３億人が利用する東京の動脈は新しい時代を迎える。

http://www.asahi.com/national/update/0123/018.html

古いやつで粘るのも環境にはよさそうだけど
限度を超えると電気の無駄な予感、、

エアコンと冷蔵庫は１０年で買い換えたほうが
かえって環境にやさしいって言うけど
電車も限度があると思う、特にストップアンドゴーな路線じゃ、、

>>885
確かにそうなんだよ
VVVFで回生ブレーキついていると電気代安いんだ
でもあせってはだめなんだ
もうだめってやつを新型に変えればいいんだから

でも酉は103と新幹線0が大好きなんだよな

>>887
好きや愛着よりも、過去の国鉄本社の関西冷遇に対する当てつけなんじゃないか？

>>887
103系ワンマン改造車とか0系4･6両編成のことか
いい車両ではあるんだけどね

>884
これはもう環状線は阪神ジェットカー導入しかないな。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗまた103系が人殺しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに東京モンが環状線に103系走ってるの見ると大阪をバカにしたくなる
東京の山手線は205系→E231に今年の春に全面置き換えが完了するのに何で
黒字の大阪環状線は後生大事に103系を使い続けるのか？？？？？

>>892
衰退し続ける地方都市を演出するため

ふと考えたんだが、御堂筋線って大黒字なのに新車導入に積極的なわけじゃないよな。
つまりある程度ほっといても儲かる区間には加減速で別にさほど問題ならない103系なら
いいってことじゃないの？
実際御堂筋線のボロ車両を叩く奴っていないじゃん。

JR西日本の社則には「並行路線のないところには新車を入れてはいけない」という記述があるらしい

>>895
その割りには、学研都市線は新車ばかり。
逆に、阪和線や大和路線は？？

片町線と全車両を交換すべき

学研都市線は東西線乗り入れの都合上AA基準が必須。
同志社前以東の連結解除もあるため全車が207系化した。
片町線時代には大阪環状線の“お古”が轟音とどろかせて爆走していた。

んじゃ、社則＜＜＜AA基準なんだね。

９００！

『それが大阪環状線の仕様だ』　

しＲ酉社長、環状線103系代替車問題を一蹴

これが、しＲ酉が考えた環状色だ。
騒音についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは乗客や運転士が、この仕様に合わせてもらうしかない。
ライバル不在路線では旧型車で充分だし、新車投入もこれ以上多くしたくなかった。
更新車のちぐはぐ編成も狙ったもの。それが仕様。
これはしＲ酉が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。
世界で一番美しい通勤路線を作ったと思う。
束の走るんですの車体がボロボロなことに対して難癖を付ける人はいない。
それと同じこと。

>>851
ついでにホームもドーナツみたいにつなげちゃえば(略

>>886
103、もうだめだろうｗ

走ルンです＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞103系

>>894
まあ、JR束でも某南武線みたく安定した黒字路線なのに中古車のすくつみたいな線区もあったりするわけでｗ
結局、鉄道会社が新車を導入してまでも稼ぎたいと思うか、ほっといても中古車で稼げるじゃんと思うか、
そのあたりの判断なんだろな。

E231＞205
207＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えry)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞103

JR西日本にJR東某京浜東北線の走るんですをあげよう！

あまり環状線利用しない者にとってはボロが新型顔負けの活躍してるのがちょっとｶｺｲｲ

>>908
老いぼれが醜態を晒しているだけですが何か？

901系(209系試作型900番台)が引退するほうが早そうなオカン。

環状線は関東で言うと野田線レベル。

>>911

8000系があんだけ多いこと考えても、東上線レベルでもあるな。w

御堂筋の１０系（？）はまだ２０年位。だからまだボロとは言えない。それに赤字まみれの大阪市交にそこまでの金は無い（無駄金なら幾らでも有るだろうが！）
だけど１０３はまもなく４０歳の車両もある。だからボロボロ！！！！

それを神更新して使うというのがイイ！

そして、最後は広島に
まだ103増えるのかよ...

>>915
万が一、芸備線が狩留家あたりまで電化されるとなれば、
１０３系４０Ｎ車は貴重な種車になるだろうねｗ

>>913
まもなくっていうかもう過ぎてる　トップナンバーや阪和線のクハは４１年

>>915〜>>917

そこで、替え歌スレの>>23〜>>25の出番ですよ（･∀･）

>>892
そんなの　マニアに　しかわからんよ

>>919
一般人は体質改善車を新車とは思わない

前新快速にロングシートを入れてはということがあったんだけど
もしラッシュ時新快速車を作るならそのときそれベースで
加速度UPして塗装を似せてやっては
それなら省エネ性能UP！

103系の新車を作ればすべて問題解決

>>22
新車ではありません。

性能を調べると割と気になる
217系(仮称)では加速度重視で環状線普通に活気を与えるか
ジェットカー並みの4km/h/sを目指すか(無駄だ)
せいぜいE231山手線なら3km/h/sだけど十分だと
でも95kwって走ルンですだからこんな小出力
207系で200kw，103系で110kw，5500系ジェットカーで110kwしかもオールM
いったいどうなってんだ

文体が異様に香ばしいんですが

>921
交流モーターだから一概には言えんかもな。

大阪市は財政難で御堂筋線に新車入れる体力がない。
１０系車両の改造も中央線のバージョンうｐのためにしばらくお休み。
酉には一応環状線の全車を新車に置き換える力はあるから、
ハイテク駆使した車両投入したら御堂筋線の客を強奪できるよ。
天王寺〜梅田は環状線使ったほうが地下鉄乗るより８０円安いんだし。
すると大阪市の収入が減って・・・赤字増えるぞ〜

天王寺〜梅田は普通に環状線だろ？森ノ宮〜弁天町なら地下鉄っぽいが。

新大阪から天王寺なら有無を言わさず御堂筋線だろうな。
とりあえず大阪環状線は、山手線ほど独占市場じゃないんだよな。
ちなみに大阪-天王寺もやっぱり大阪市交通局に軍配が上がると思う。
もと大阪人だけど。
俺みたいな鉄ヲタ以外は御堂筋線乗るぜ。

大阪市交VS環状線は安さでは環状線だけど
京阪から阪神の乗り換えで環状線乗ると
時間が長いその点地下鉄は楽だ距離短め
でも正直地下鉄はターミナル直結だから乗り換え便利
梅田…東梅田〜谷9…上本町なんて使い方でも無理なく座れる
環状線はJR乗換えには必要不可欠だな
一長一短

結論として、新車を入れようが入れまいが環状線の乗客数はあまり変わらんということだな。








やはり１０３系の天下は続くのか・・・・・

あたりまえです。

１０３系の廃止を願う署名をして
酉に送るのはどうだ？

>>933
加古川線に投入されたばかりだ。
まだまだ現役だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。

>>929
それぞれ「あれ」がない曜日・時間帯で。
大阪〜天王寺なら朝以外の谷町線。特に夕方は神。

酉は当分103系使い倒すだろうな。
それに、酉って金ないからな。ところでメーカーから国鉄車両を長期間使い倒しすぎで
危険だと警告食らったってホントだろうか？

クハ103-1が41歳になる・・

酉は今後150年ぐらい東海道筋と特急以外には1両も新車入れないんじゃないの？

Tc15,17編成も40越えてるな
車齢40年の車輌の多い阪和線に比べれば環状線もマシだ。
体質改善車，黒サッシ車多いし。

こうなったら足回り改良しよう！

ｸﾊ103-1を
クロームシルバーに塗って
GMのコルゲートシール貼って
オレンジのライン入れりゃ新車に

…見えないなorz

マルーンカラーはどうだい？

国電に(ry

>>937
元の相方だった−２もな・・・。

>>939
特に−１７〜１８の編成はボロく見えるな。
戸袋窓車と黒サッシ車の組み合わせもなんとも・・・。

次スレ依頼中
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1106833312/456

【天王寺】大阪環状線【大阪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102405655/l50

ここでいいんじゃない？次スレ

>>946
50000系スレ一時廃止後の東上線スレみたいになるかもしれんぞ。
まあ元々厨臭い馴れ合いしか無いスレっぽいから、別にいいかも。

>>944
なんせあの編成は非常用ドアコックに列車ではなくて汽車という表記だし・・・。

とっとと廃車しる。

残り５０でつ。

いよいよ大阪環状線にも新車を導入される事になった
いちおう車両は出来てる（工場で）っぽいけど、形式は321系

>>951
写真はまだ無い？

見つけたわ。ｽﾏｿ

　１　　０　　３　　系　　は　　永　　遠　　に　　不　　滅　　で　　つ　　！


　　　　　　某終身名誉監督

103系が醜い老体を晒して頑張ってても、
あれだけいれば慰労の言葉もかけてやる気にはなれない。

製造中の新車の画像がうｐされてるみたいだけど、公式発表はまだかな・・？
新車≠オレンジ色だから、女性専用車関連でいろいろ発表しないといけないはず

>>956
ネタ？

じゃなかったら2ch外のソースプリーズ

ttp://warheads.s5.xrea.com/cgi-bin/board/rmboard.cgi
の　[4953]

・・でいいかな？

よおっしゃぁぁーーー!!!!!

形式は207系3000番台だろうか？

207系レーザー番台

207系松尾伴台

雨樋が103N40よりダサくなってる

アレをオレンジに塗るならレーザーの意味ないよね、
南海の1000系見れば塗装で凹凸は埋まっているので。
と言うことは、やはり帯になるのかな？

とぇ