【過去・今・猫】可部線廃止区間【太鉄は別スレへ】

>>152
国交省や県や道路交通情報センターとか見たけどどこにも規制情報なし。
こんなんでエエんかいの？＞道路管理者

>>150
もしR191チューリップ加計工場付近の土砂崩れ（某板によればこちらも規模が大きいらしいが）の画像があればうｐをお願いしまつ。
無ければいいでつ。

>>151
そのｻｲﾄは廃墟ｦﾀのものだろう。廃線の記述が曖昧で間違ってたりするし。
しかし日本全国廃墟だらけやね。

俺がそのｻｲﾄで気に入ったのは山口県のﾄﾛｯｺと下津井電鉄のページ。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾄﾛｯｺ群と下津井電鉄のﾎﾞﾛﾎﾞﾛの保存車庫＆車両・・・まさに廃。

>>156
チューリップというとどこだったっけ。
津浪より手前（可部側）？
あの画像の場所より向こうへはしばらく行かれないからね〜。
高速で戸河内へ回るか、湯来町から筒賀へ抜けるか、
田之尻から筒賀へ抜けるかとルートはあるが、たいぎいし。
あと、豊平から４３３号で加計か・・・。

まあ津浪の以外は撮ってないんで。
この週末に行こうにも通行止めが筒賀にもかなりあるようで。

>>158
いや、画像がなければいいでつ。たぶん津浪と同じようなものだったと想像。

チューリップ加計工場
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.33.26.973&el=132.20.8.430&la=1&sc=3&CE.x=177&CE.y=142

災害の跡を見物か。
他人の不幸で楽しむDQNが集うｽﾚはここでつか？

かろうじて加計町のサイトに通行規制の情報が載っとるが・・・

国道１９１号　加計町砂ｹ瀬・加計町附地・加計町光石　全面通行止　9月27日を目処に交通開放の努力
国道４３３号　加計町津浪〜香草までの間　全面通行止　〜平成17年2月下旬　※ここは以前から落石通行止め

なんで道路管理者の県や道路交通情報センターはこういう情報をネットに載せないんだ？
道路の交通規制を調べたい人間が加計町のサイトを見に行く可能性はかなり低いと思うんだが。
つーか、利用者からすれば国交省が管理してようが県が管理してようがみな同じ道路なんだから、
まとめて規制情報を見られるサイトをちゃんとつくれよ。

>>162
普通は国土交通省のページの前に県庁を見ると思うけど…って広島県庁ページも使えね〜。
　となりの山口県なんか履歴で台風情報掲載してんのに。やっぱ金なし人材なし広島だな。

>人材なし広島だな。
同意。文句言うヤツばかりで誰も自分がやろうとしない。

税金から給料が払われてるっつーのになぁ。

県職員ってそんなに忙しそうに働いてるか？
県に限らず合同庁舎方面や市役所方面もそうだが。

カネ貰ってるんだからしっかり働けよ。

山口と広島じゃ給料が違うん？

給料に関係ないだろ。性格の問題だろ？

ということは採用方法に問題ありか！？

可部線廃止を調査　近畿の学生33人
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04092006.html

廃止からまだ１年も経ってない可部線よりも、近畿地方でバス転換された鍛冶屋線とかのほうが
交通費もかからないし、廃止後１０年くらい経過してて時期的にちょうど良いカンジだと思うが。
まあ中国地方の実態を現地調査していく過程で過疎問題とか肌で感じてくれればいいが。

国鉄末期からＪＲ初期にかけて廃止されたローカル線リスト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A
鍛冶屋線 (野村-鍛冶屋 13.2km) - 1990年4月1日 バス転換

>>169
結局箱物ハードの提案かよ。ソフトも無視するな。がんがれ。

とりあえず１９１号は片側交互通行と表示板に出ていた。
やっと加計へ行けるか。

加計町のサイトの道路情報も更新すればいいのにな

片側交互通行ということは二次災害防止のための鉄板を道路に打ち込んだのかな？過去の例からいくと。

盆休みに旧沿線の一部にチラッと立ち寄ってみたら、
線路内にハンドボールくらいの大きさの石ころがいくつか転がってたな。
今井田と安芸亀山の間だったが。

>>173
田之尻−津浪間は倒木だけでなく、１メートル程度の落石もあるぞ。

>>174
マジで！？
でも、ほったらかしだろうな。Ｒ１９１とＲ４３３の復旧で手一杯だろうし。

宇品線のレールも廃止後何年か放置されて、敷地内がゴミ捨て場状態になってたっけ。
新聞記事にもなってたが。道路化が報道されはじめて何年かして実際に道路ができた。
ここの再開発も気長に待つしかないね。

国道１９１号　加計町砂ｹ瀬・加計町附地・加計町光石
台風の被害により通行止めとなっておりました国道１９１号線は９月２１日より通行止めを解除、片側交互通行となります。
（加計町サイトより）

廃線マニアも足止めを喰らうことなく探索可能

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04092806.html

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04092836.html

どこでﾄﾛｯｺを走らせるつもりじゃろ？候補地は限られると思うが。
しかも、たったの５０万じゃーなー。

これを選考した人間は廃線跡の現状をきちんと視察したのか？

適当なのは旧安芸飯室駅から旧布駅へ向かう線路の途中までか。
あのへんだと踏切跡もないし安全に走行できそう。もし台風被害を受けてたらボツだが。

>>180
横川−可部間なら５０万でも可能なんじゃないか？。

終電〜始発の間かｗ

夢をかなえるということだから、１回くらい走らせて終わりなんだろうが･･･

冒険チーズで使ってた無残にも改軌されて放置プレイ中のバテロコを全速力で走らせろ！

どっかの鉱山跡に転がってるトロッコを譲ってもらって鉄工所で改造してもらうとか
５０万あれば可能だと思うが。輸送費が高いかな？美祢あたりに転がってそう

>>183
バテコロではなくて遊園地の電気機関車だったな。
　でもチアーズの番組見た感じ、牽引能力はゼロに等しそうだったけど。

>>184
番組の中では岩国の鉱山用コロが転がってますた。無殻車を単に引っ張ってトロッコと呼べるなら
広島機関区のウニモグのほうが現地まで自走できる。無殻貨車は広島そこらの工場専用線で
放置プレイなのが沢山あるよ。

>>185
機関車が引っ張るよりも、自分で運転できるほうがイクない？下のようなやつ。
ttp://www7.plala.or.jp/torokko-oukoku/
ただ乗ってるだけじゃつまんないし。それに機関車が引っ張ると排ガス臭そう。

場所だが、１回きりしか走らせるつもりがないならどこでもいいだろうが、
廃線跡は道路や集会所等への転用も計画されてる場所があるから、
トロッコ王国のように継続的に運営するなら場所の選定が重要になりそう。

家族連れとかが車で来やすい様に、旧三段峡駅、戸河内インター、旧加計駅付近がいくないか？

旧三段峡駅〜柴木トンネル入口、戸河内インター駐車場〜松原トンネル入口は途中に踏切跡がないからいいかも。
旧加計駅は構内の東西にある踏切がすでに道路化されてるので難しそうだ。
加計第二踏切跡〜旧木坂駅なら可能かも知れんが。

>>186
それだと小学生の夢を叶えるために軌道自転車になってしまったりして、、、

鉄橋・トンネル・踏切部分には立入禁止のバリケードが打ち込んであるし、
自動車が通行する踏切はレール・枕木が撤去されてアスファルト舗装されたから、
トロッコにしろ軌道自転車にしろ走行可能な場所は限られるんだよなあ。
どうせ短距離になるだろうから軌道自転車でも構わないんじゃない？
自分で運転できてスピードも調節できるほうが小学生にとっても楽しいだろ。

ＪＲ西日本の子会社の嵯峨野トロッコみたいなのは潤沢な資金がないと無理だしな。

>>179
朝日新聞広島版にも同じのが載ってました。
イラスト付き。

追加
今日のね。
普通他の新聞に先を越された（載せても載せなくても）どうでもいい
ニュースって、載せない物だと思ってたけど、載せることも有るんだね。

>>191
旧上山田線のトロッコフェスタみたいな感じをイメージしてるんだろうね
ttp://www.otchee.com/railroad/torokko/torokko00.html

年一なら予算50万で出来そうな感じ。

朝日広島のネット版に文章だけが載ってるが、この小学生の夢の実現はちと厳しいな。
三段峡というキーワードがあるから、旧・三段峡駅手前の柴木トンネルの坑口付近から
旧・三段峡駅までの数百メートルで走らせる形になりそう。
この区間なら踏切跡もないし立入禁止のバリケードもない。

訂正スマソ
立入禁止のバリケードは数ヶ所あった（汗
小さな鉄橋やガードの部分は危険なので立入禁止のバリケードがあるんだった。
三段峡駅構内にも三段峡橋梁という鉄橋がある。
一度撤去してトロッコを走らせたあとで再設置という形にするしかねえな。

>>188の箇所も途中の小さな鉄橋やガードの部分にバリケードがあるので、
もし走らす場合は一時的に撤去する必要あり。踏切跡はないのでレールはつながってるが。

しかし50万以内だと、あまり煩雑な作業を伴うものはやれんだろうから、
今井田大カーブのあたりのように踏切跡もバリケードもない個所を丁寧に探すしかないだろうな。

保線

北海道の某廃線跡の開発例
http://www.pref.hokkaido.jp/kensetu/kn-sapdg/sap-dogen/flink/osirase/kitahiro001.htm
http://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/kikaku/ro-doibennto/ro-do_index.htm

ついに最後のネコがいなくなりました…
まあ、廃線後はだれもエサをあげる人もいなかったしね。

>>199
な…なんだって??!　
次の日曜にネコ用いりこを持って戯れようとしてたのに…orz

衛生面の問題から駆除されたのでは？

ネタ？
それとも台風で住処が滅茶苦茶になったのか？

取り敢えず廃線後も餌あげる人はいたぞ

ネタか？

しっぽを怪我して生傷の絶えなかったにゃんこなんか､
先月様子を見に逝ったら､傷が無くなってﾌｻﾌｻしてたよ｡
でも､性格が変わったみたいで以前のようにあまり積極的に人にｺﾞﾛﾆｬﾝしなくなっちゃったよ｡
お腹をみると手術されたかのような毛の剃られた形跡が･･･