佐賀駅

語ろう

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

エス・エイ・ジー・エイ
ＳＡＧＡぁ〜

　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

長崎新幹線マダー？

デイトスのにぎわい

ａｍ／ｐｍが出来たよ

最近、高架下のバスセンターきれいになったね。

デイトス西館は悲惨な状況だ。

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

ヒヒヒヒヒ

　　|　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　|Д´)　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝｽﾙﾅﾗ
　　|ノ ）.　　⊂二⊃　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　|<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
─┘　　　　└─┘

♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　 ゞ　　::::;;;）
　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　ヾ　:::;;;:::::::::::::::::
　　　　 (Д´　)　　　　　⊂二:::::::::::::::::::::
　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::♪ﾊﾞｧ..ｺﾞﾎｧﾙ..ｻﾝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊﾞﾙsｺﾞﾌｫｧｹﾞｪﾎ:::;;;::::::::::::::::::
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:::::::::::::::::::::::/:彡ミ゛ヽ;）ー､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;)::::::::::::::::::::::::::ﾙ:::: ﾝ::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣|
　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

佐賀市の中央駅。ＪＲ九州を代表する駅だ。
南邦治さんも使っているらしい。

美しい駅だな

佐賀ＢＣって水戸岡デザインらしいでつね。佐賀にいながら身近に感じられるのはそこだけだよ。

佐賀に２回ほど逝ったことがあるが、２回とも土砂降りだった・・・

高架移転当時は。
1番のりば→当時欠番
2番のりば→現1番のりば
3番のりば→佐賀線のりば
4番のりば→現2番のりば
5番のりば→現3番のりば
6番のりば→現4番のりば

当初は、南側の側線にも対面式ホームを増設も検討していたんだろうか･･･？

関係ないがデイトス西館のﾀﾞｲｿｰ撤退みたい｡｡｡（淋

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

ニューヨークの夜を連想させる
薄暗く治安の悪い前のバスセンターもよかったが。

佐賀のセントラルステーション

天祐団地が見えてくると佐賀に着いたなと思った。

語ろう

佐賀市ってお金ないのかな？唐津市じゃ都心部では高架化（唐津・東唐津・和多田）されているっていうのに。
鍋島は新駅舎にせず、そこあたりまで高架化して欲しかった。沿線が団地だらけで寒寒してる・・

多布施川鉄橋に新駅を

さがしてごらん？

長崎や佐世保よりも乗客の多いビッグステーションだ！！

最近のわかくすは好調のようだな
是非尼寺停車ｷﾎﾞﾝﾇ

多布施川鉄橋に新駅を

福　岡(天神・博多駅)　　　　高速
福　　岡　　空　　港　　　高速
唐　津(大手口)　　　　　　特急

>>26
長崎は市内網の目のように路面電車が２〜３分おきに走っているからな。

語ろう

朝は首都圏なみのラッシュだな

>>26
まともに使える駅が佐賀駅しか無いからな・・・

>>17
国鉄時代は引込み線も一つの線として数えてるところが
あったからでつよ

鍋島駅もあるじゃん

バスセンターは美しいな

江見　西鉄久留米　　特急
急　多久　　普　唐津

>>36
ネオむぎ茶がバスジャックしたバスも佐賀駅発だったな。

県庁までの１マイルの美しさは日本一だと思う。

>>35
まともに使える駅、では無い罠。
長崎市における浦上駅や佐世保市における早岐駅とは比べ物にならない。

佐賀線ホームの跡はどうにか使えないだろうか？
ギリギリ4両は入りそうなので、佐賀特急新設の際は。。。
って改札から遠いぞｺﾞﾙｧ！とか4両限定じゃ運用が…！とか非難されそうだが。

>>41
1番線はほぼ唐津線用なのに無駄に長いから、
1番線を少し削れば多少長くても入りそう。出来るかわからんけど。
はじめから鍋島側を切り欠けにして唐津線専用ホームを作ってたら
1番線は余裕ができたのにねえ。

お待たせしました、長崎自動車道・九州自動車道・福岡都市高速道路経由、
福岡天神・博多駅逝き高速ﾊｽﾞわかくす号です。整理券を劣り下さい。
バスカードをお持ちの方はカードを尾投資下さい

>>41
現状でもハイパーサルーンで運転の列車なんて空気輸送。
よって佐賀特急の新設など不要。
佐賀〜博多の特急客なんて
博多〜折尾、羽犬塚の快速客より客単価が低いのだから
博多口の快速4/h,普通4/hにしたほうがマシ。

佐賀線跡の高架の残骸が最大の見所。

中央駅―ジャスコ
中央駅―城内
中央駅―護国神社
エスプラッツ―若楠
でＬＲＴを敷設するといけるな。

>>44
長崎線の783系車が空気輸送？ﾊｧ?
藻前一度の例を普遍であるかのように錯覚しとりゃせんか？

>>47
まぁまぁ、どっかのコピペなんだから…

新幹線も通過しない駅とは佐賀駅の事

大阪(梅田)　　ｻｶﾞﾝｳｪｲ　高速
引野口・北九州(小倉)　　かささぎ　高速
熊本　　おおあそ　高速
西鉄久留米・日田・別府　高速
唐津(大手口)　　ﾊﾞﾙｰﾝ　高速
佐世保　　高速
大村ＩＣ・長崎　　九州号　高速

風格のある駅舎

佐賀線を復活するべきだ。
キハ125/キハ200なら、柳川・大川・佐賀を繋ぐ近郊線として通勤通学に
大活躍するだろう。

>>52
福岡県側の自治体にその気がまったく無いので無理と思われ。

まほろﾀﾝにﾊｧﾊｧしたけりゃ、ここを起点にすべし（ｗ

今日は南佐賀駅ホームで昼寝した。

駅前の「田んぼ」まだあるか？
佐賀駅北口から７０，８０メートルの所に
１，２年前に田んぼがあってビックリしたが
まだ在るか？

駅前の「立ちんぼ」まだいるか？
佐賀駅北口から７０，８０メートルの所に
１，２年前に立ちんぼがいてビックリしたが
まだいるか？

>>47-48
少なくともあれが混んでいるとはいえないが何か？
100歩譲って混んでいたとしても午前中の博多行きぐらいだろ。
あんなので混んでいるなんて言ったら、西鉄特急なんて（ry
賀人は西鉄電車など乗ったこと無いからわからないだろうがな。

>>52
西鉄の全線複線化のほうが妥当だろう。

>>52 佐賀線を復活するべきだ
新幹線で復活してくれ。
長崎新幹線〜佐賀新幹線〜鹿児島新幹線で長崎・鹿児島間は６０分以下で結べるかしら？

>>58
朝の西鉄急行の方がもっと説得力あるかも。

>>59
勿論佐賀新幹線の分岐駅は新大牟田駅だよね？

天神行きわかくす号は客が発車前から並んでるな。
昔はベンチに座って待ってたら余裕に座れたもんだ。

>>59
佐賀県の古川知事も言っていたが、旧佐賀線の沿線住民が反対で却下。

>>60
佐賀新幹線は田園都市「佐賀市」と工業都市「大牟田市」を結ぶからこそ
意味があるのです。ハイ！

つか、BCのam/pmってクーラーつけてんの？ってぐらい暑かったんだけど

西鉄柳川駅を今の矢加部駅の位置に移設し、佐賀線を復活するべきだ。
そうすれば、柳川市、大川市などの発展に著しく貢献するだろう。

日本一のバスターミナル

どうせ復活するならＬＲＴの方がよさそうやけど…。
仮に復活なら西鉄柳川〜佐賀駅ＢＣの準急バスは廃止か？

復活？佐賀空港まで伸ばすべきではないか。

佐賀線そのものを復活させる暇があるなら、佐賀から空港線作る方がましだろ
ただ個人的には佐賀線の福岡県側の沿線は情緒があってものすごく好きなんだけど・・・

つか、佐賀線ってなんで廃止になったんだろ。
あの当時、沿線の某高校３年だったのだが（卒業アルバムに柳河駅の写真あり）
正直、朝夕はかなり混雑してた記憶があるんだが。

>>67
今は準急表示は無い、普通に「大川　西鉄柳川」「大川　佐賀駅ＢＣ」だけ
>>70
あの当時の営業係数・輸送人員知ってていってるのか？
そりゃあの本数の少なさでは朝夕くらいは混むだろ

>>71
実は1両だけ残ってたり＞準急表示○川8661

佐賀線は探せん。佐賀潜

九州のローカル線って手抜きでろくに客来ない→あぼーん
が多い気がするが。

唐津線電化の話はどうなった？

鉄道では直通できない対久留米の本数が少なすぎるな
江見経由の西鉄久留米特急もだいぶ停車停留所が増えたな
昔は片田江・六つ門だけのﾉｿｽﾄｯﾌﾟだたのだが(w

>>76
佐賀〜久留米の直通客は年々減ってるからね。
神埼、江見線も大減便されてるしな。

今は佐賀〜神埼・三田川はﾊｽﾞ（40番)よりもむしろJRのほうが本数し早い多い罠。
漏れが厨房の頃は西鉄バス(40番)は20分ヘッド＋30分ヘッド（鳥栖行き快速）＋昭和バスだったけど｡｡｡
片田江バス停は当時はバスの乗り換えターミナル的存在だったな｡｡｡（遠い目）
まだ片田江のキムラヤのパン売っているお菓子屋健在だろうか…？

>>78
一行目、文がおかしい（欝
JRのほうが本数多いし早い、な。

佐賀〜久留米は祐徳バスも走ってたよな。
神埼、三田川〜久留米なら今も通勤客は少ないけどいるよ。

>>32
首都圏の駅をなめんな。
佐賀駅のラッシュなんざ、首都圏で言えばせいぜい的場か、門沢橋レベルだ。

>>78
まだあるよ。その店。
キムラヤのパンは近くのスーパーで買えるけど・・・。

佐賀〜久留米はバスがあるだけまだマシ。
佐賀〜大牟田の往復の不便さときたらそれはもう…。

>>81
的場？門沢橋？どこそれ？

そりゃ神崎や上峰の辺りは自動車が一人一台だし。
公共交通機関の利用は減る一方でしょう

目達原〜久留米のバスは倍増するからまだニーズがあるのかも･･･。
江見線も寄人橋からちょっと増便。
佐賀口は利用者減→減便→ﾂｶｴﾈ→利用者減の繰り返しだな。
ま、あの辺の工房はチャリ通がデフォだから通学利用もあんまり期待もできない。
20�`�b通うﾂﾜﾓﾉもいるくらいだからね。

>>83
俺はいつも柳川まで車、駅前の駐車場に停めて大牟田線。

トイレの場所が売り場と隔離されてて
人目につかない
ＤＱＮ女子高生（襟が○色のセーラー服）が
オトコとトイレにしけこんで
洋式の個室で　な　に　か　を　　しています。

佐賀って特急とかあるの？


伊万里や唐津より田舎だよな！

>>88
基本的に必要ないんだけど、そこに停車しないと他に県内で停めるとこない。
個人的には博多−長崎ノンストップかもめというのもおもしろいと思うがｗ

>>88
唐津はともかく伊万里は気動車しか無いし、佐賀より田舎は言い過ぎと思われ。

>>89
鳥栖がある罠。

「かもめ」の肥前鹿島、「みどり」の武雄停車は妥当だろうに。
鹿島は人口が少ない割に高速道路から遠いので、鉄道に
力を入れている県内で数少ない自治体…。

つーか肥前山口駅かもめ全停車必要ないような？
いつも思うけど乗降少ない。

>>83
的場−川越線
門沢橋−相模線
いずれも単線で、4両編成しか来ない。

>>92
ちょい前まで肥前山口通過のかもめも存在していたけど。

次は佐嘉神社前

>>94
浦上かもめ全停車いらね。

肥前山口付近の人口は少ないの。

佐賀駅ってマクドナルドまで２キロ
ケンタッキーまで４キロ
スターバックスはないんだろ？確か

ミスドは改札口前にあるがな。




博多駅近くにはミスドないだろｗ

>>99
確かに近くには無いな。

その代わり構内にあるが何か？ｗ

>>99
ミスドは博多駅も佐賀駅同様に駅内にあったはず。
中央の筑紫口側な。

>>98
マジ？大牟田よりしょぼいじゃん。

佐賀駅東側の兵庫町藤木付近が区画整理されるけど、佐賀〜伊賀屋に一駅あってもよさげ。

佐賀駅〜白山町〜県庁前〜片田江〜呉服元町〜大財町〜佐賀駅

ＬＲＴｷﾎﾞｰﾝ(www

>>103

ゆめタウンができる機会にできそうな悪寒

線路に隣接する形で出来ると思うのだが。。。

>ゆめタウン
佐賀はすでに大型スーパーが複数あって、供給過多状態なのに
何考えてるんだか・・・。

ジャスコもできるぞ。

>>107
ジャスコ？なんだ時代遅れか？
吸収されてイオン九州（九州以外はただのイオン）の系列だろ?
イオンが大和にあるだろ!

玉屋は大丈夫なのか？

急行電車を久留米から延伸するのもおもしろいな

>>107-108
大和もそうだが南部バイパス沿いにもあるじゃんジャスコ。
一体佐賀市近辺に何軒あれば（ｒｙ

>>110
いまどき西鉄電車のことを急行電車なんで言わないぞ。死語だな

>108
東与賀に新しくイオンが出来る。



佐賀県民のお中元やお歳暮、贈り物＝バラの花の包装紙、玉屋

という意識が高いので、玉屋は高級路線で生き残ると思われ

つっても、三越とかには勝てないが。


ゆめタウンと東与賀ジャスコが出来て、さらに供給過多になったとき、1番早く潰れるのはどこだ?

駅前西友？

デイトス西館のすたれように萌える

松雪泰子も佐賀♪公表してねぇ〜♪

確かに佐賀近郊は大型店多すぎ！これじゃ中心部は･･･(ry
ここ15年くらいで、ジャスコ南佐賀・上峰サティ・ゆめタウン大川・イオン大和・モラージュ佐賀などなど･･･
盆で帰省した時地場の主婦の店ハロー本部が更地になってたのにはﾋﾞｸｰﾘしますた。

>>94
鳥栖も実はかもめ全停車いらん。ｗ

唐津線は一番乗り場の長崎方を切先式にしてそこに発着
んで一番乗り場は下り確定が停車し下り特急と緩急連絡を同一ホーム
でおこなえ

デイトス西館のすたれように萌える

デイトス西館を崩して無料駐輪場に汁

こりゃデイトス西館口の改札の自動化は無理ぽ

ドーナツが10個入って1000円で販売しておりま〜す。
大変お買い得になってま〜す。

夜はドーナツ屋の声がこだまする。

>>123
博多も同様ｗ

佐賀第二合同庁舎〜佐賀駅ＢＣ〜コウシカン高校前〜高速金立〜高速神崎〜
高速中原〜高速鳥栖神辺〜高速宮の陣〜東合川商工団地〜百年公園前〜
西鉄久留米ＢＣ〜六つ門〜ＪＲ久留米駅

ｷﾎﾞｰﾝ

>>117
＞ゆめタウン大川
大川は福岡県ですが何か？

デイトスに何を誘致しよう？印度カレー？

SOGO

>>126
佐賀近郊は佐賀県内とは限りませんが何か？

>129
佐賀県は福岡県の属県ですがなにか？

鳥栖・基山の者に「どこから？」って聞いてもほとんど「佐賀」とは答えないな。
唐津も同じ。スレと関係ないためsaga

>>130
一部は長崎のものですがなにか？

sagaｯﾃﾅｶﾀﾖ｡｡｡ｶｾｶﾞﾜﾆﾄﾋﾞｺﾐﾏﾂ

>>133
増水してるよｗ

九州のターミナル

死ぬ気で恋をしてみないか

世界ん中心で愛ばおめく

>>118
私立高校生、利用してますので、入りますね。
わざわざずいぶん前、鳥栖から肥前鹿島から通学している女子高校生見たし。
「普通じゃ馬鹿にならん時間だ」とか車掌に言ってた。

訂正
私立高校生、利用してますので、入りますね。
わざわざずいぶん前、鳥栖から（まで）肥前鹿島まで（から）通学している女子高校生見たし。
「普通じゃ馬鹿にならん時間だ」とか車掌に言ってた

江頭も佐賀♪公表するな〜♪

田代まさしも佐賀〜公表できねえ〜♪

「さが〜〜〜っ！！佐賀です。」の自動放送、どうにかしてほすぃ。

>>142
ある意味九州ではデフォだしなぁ。
最近設置された博多や旧型を更新した鳥栖、門司は駅名連呼する時ソフトだけどね。

初めて上り特急の停車駅案内の自動放送を聞いたときに、
最後の「はか・た！です」というアクセントにワロタ。
当時とは替わってるかもしれんが。

因みにスレ違いだけど、門司駅のスペースワールドのアク
セントも笑える。

>>118
鳥栖は熊本、大分方面乗り換えだから要るだろ。

>>145
全部はイラネ
二日市と交互停車でいい

>>146
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

おまけにスレ違いだし

>>145-147
どうせ、鹿児島本線から長崎本線に入る時は減速せねばならないので
停車しても、変わらない気がする。また、二日市もダイヤ的にはきつい
のでパスしても前の快速・普通に張り付いて減速する罠。

今朝の新聞折込に、スーパー「鮮ど市場 佐賀駅店」の
求人広告が入ってたけど、これってもしかして
デイトス西館に開店するのか？

佐賀駅ＢＣﾏﾝｾｰ

>>150
本日は西鉄バス「思い出のネオ麦茶号」ご利用いただきまして誠にありがとうございます。
停留所は九州道葛原　中国道本線小郡（飛び降りていただきます）　終点広島小谷ＳＡでございます。

ところで、ハズセンターが改装されて地下道は無くなったの？

>>152
最近埋められた。まあ地下道はホームレスの溜り場だったからね。
金たかってくるから夜は怖かった。

ハズセンタ改装ついでに駅ホームも改装ｷｳﾞｫﾝﾇ

デイトス西館全面リニューアルキター！

佐賀市の佐賀デイトス、全面改装へ 08月25日

佐賀市のＪＲ佐賀駅構内の商店街「佐賀デイトス」が全面改装している。
食品スーパーの初出店などで、顧客層を駅利用者主体から周辺住民にも広げる考え。
バスセンター改修に合わせて工事を進めており、十月末に改装を終える予定。
県内流通業界の競争が激化する中、同商店街を管理、運営する博多ターミナルビル（日吉政和社長）が、
生き残り策として初めて全面的なリニューアルに踏み切った。

計画によると、東館千七百二十二平方�bを駅利用者向け、
西館千八百平方�bを周辺住民向けの日常生活フロアと性格づけた。
その上で、出店区画を統合し、総店舗数は従来の八割の三十五店に絞り込んだ。
入店テナントも一部見直した。西館では百円ショップが撤退し、食品スーパーが核テナントとなる。
売り場面積九百平方�bで生鮮三品、総菜などを販売する。
衣料、県物産振興協会の即売所、コンビニエンスストアなどはそのまま残す。

佐賀駅のコンコースも佐賀駅BCの改装に合わせ改装中。
またデイトス西館の利用者数を見て自動改札機の設置も検討する。

佐賀駅のババァアナウンスも
最近変更になった鳥栖駅タイプ（博多駅タイプ）に変更キボソヌ！

＞152
デイトス東館〜佐賀駅BCの地下道以外にも
市役所前〜元タウンポケツト側の地下道も埋められますた。

民放がフジ系一つしかないという、徳島と並ぶ日本きっての民放過疎県の代表駅を語るスレはここですか？

>158
全民放（テレ東系含）見れますが何か？
つか、関係無い話で煽んな

JR神園駅禿げしくキボソヌ！
この辺↓
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.15.29.117&el=130.17.5.075&la=1&sc=3&CE.x=248&CE.y=254

>>158
福岡の民法が入るから要らないのでつ

西の方は福岡のデムパが入らないけど、ケーブルテレビで無問題。

北の山の方は熊本（ＲＫＫ、ＫＫＴ）も所により写るからﾓｰﾏﾝﾀｲ。

佐世保線永尾駅に特急停車したらすごいなｗ

昔、大町にみどりが停車してたよ。

多良や肥前大浦も特急止まってたね。
微妙にスレ違いだけど。

>>166
ハイパーサルーンが登場した頃、太良と湯江は一日一本づつ停車だったと思う。
肥前大浦の場合は、ＪＲが企画した「竹崎ガニグルメ」の為の臨時停車じゃなかったかな。
同じく太良にも「竹崎ガニグルメ」停車はあったはず。去年、博多→長崎に乗った時にも太良でドアを開けてた。
前者の太良・湯江停車は一般乗客も乗降可だったけど、降車の肥前大浦・太良停車は竹崎ガニの客だけ乗降可なんじゃないかな？

デイトスん西館側改札の自動化はいいと思うが、
結局、ワンマンや非磁気券、トラブル用に常時人を置くとあんまり意味なさぽ…

西口は自動改札だけにして、磁気券持ってない香具師は東口からだけにすれば。。。

東口→西口の方に回るってもそんな100mも200mも離れてる訳じゃないし

>>168
佐賀なんかに自動改札入れるより
鹿児島線荒尾以北、福北ゆたか線全駅に
自動改札（waiwaiカード対応）を設置すべきだと思うが。

跳ばない奴はサガン鳥栖
跳ばない奴はサガン鳥栖
跳ばない奴はサガン鳥栖

>>170は自動改札の利用の実態を知らない馬鹿です。
設置しろといわれて、設置されたら電気代、払ってくれるんだろうか？

>>172こそ自動改札の利用の実態を知らない馬鹿。
大体な特急＆整理券ワンマンの田舎県庁所在地の見栄のために
自動改札を入れるぐらいなら
>>170の福岡近郊に入れるほうがwaiwaiカード利用も見込めるしメリットもあるだろうが。

>>173
荒尾以北の全駅って…。
南瀬高とか船小屋といった無人駅にも設置するつもりかよｗ

>>170＝>>173
それ以前にすでに佐賀は自動改札は（西口は別）は入っているわけで。

>>174
お前さんに禿同！
>>173、無人駅の維持費は？そしたら銀水は平日も含め終日無人化しちゃうよ。
これでいいの？暴走族の溜まり場に設置して大丈夫なの？壊されたら、たまったもんじゃないよ。
自動改札だからと車掌は回収せず、八代までキセルが余計に発生するかもよ。

>>176
試してみましたか？無人駅の(ry

ところでしＲ九州ではないのですが、無人駅で乗車して整理券を取るのだが
自分が降りる有人駅の前の無人駅で整理券を再度取ってる香具師は確信犯
だろうか？(西日本管内で目撃)

>>177
それは整理券マニアですよ

>>177
そう、整理券マニアですよぉ。

>>174>>176
少なくとも佐賀なんかよりも、瀬高、荒尾の方が設置価値はあるということ。
電気代、電気代てわめくなら佐賀駅の自動改札機撤去すれば（ｗ

>>172-180
ワイワイカード＆よかネットカード
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091699561/l50

こっちへ逝け

>>181
そんなスレあったのね、潰れてしまえ。

>>182
詩ね！とっとと氏ね！

>>183
そんだけで上げるな！糞。（′A｀;||

>>184
そんだけで下げるな！糞。（′A｀;||

>>180
ﾊｧ?　佐賀駅の方が数倍乗降客多いだろが

>>186
180は佐賀を妬んでいる筑後住民、恐らく瀬高あたりの

佐賀に自動改札設置するのは
乗るとき自動改札を通っていない切符は出るとき自動改札を通れないと
思っている人が思いの外多いらしく、博多駅の有人改札が込まないようにとの配慮らしいです。佐賀から博多へ行く人はかなり多いから。

同様の理由で宮崎をのぞく県庁所在地駅には自動改札が入ってます。

>>187
自動改札のクセに今時カード利用もできない
糞田舎佐賀なんかを福岡県民が嫉妬する奴いるわけ無いだろ馬鹿？
糞田舎佐賀人は福岡に来ないでほしい。
こいつらのせいで田舎臭がうつるし、南福岡で太宰府信号所で特急退避、
天神渋滞など迷惑ばかり！！

>>186
京阪神の小駅の自動改札、広島や岡山は有人改札だが。

>>188
ハァ？
特急の二枚切符・四枚切符利用者を自動改札に流すためだろーが！

>>189
その佐賀県を通らなければ筑後地区から博多に出られないんですが…。
（そりゃ西鉄を使えば別だけど。）

>>188
駅員の人件費削減のためだろ。
ラッシュ時に改札駅員3〜4人いたのが1人で済むようになっている。
らしいらしいばかり妄想で言うな。

佐賀駅の朝のラッシュをナメてはいけない。

肥前麓駅のアント君をナメてはいけない。

>>189
ﾊｯ?長崎･大分･熊本･鹿児島中央、行く行くは下関もカード使えませんがなにか？

佐賀駅構内に牛丼屋キター！

オレンジの看板？

吉田家

はなわかよ（w

まッまッまッ、まつや〜〜
松屋だろ、どうせ。ｗ

下りホーム鍋島よりに切り込みを設置して
唐津線列車をそこから発車させろ！
下り特急と各停を同一ホームで乗継させろ！

いいかげん唐津線電化しろよ・・orz

>>202
一部区間のみ電化されてるが...。

そこで直流と交流の問題が出てくるのか・・orz
久保田〜佐賀間（交流電化）
和多田〜西唐津間（直流電化）

そこで 415 系の各駅停車と 485 系の特急「羊羹」の登場でつよ（嘘

呼子線が開通していたら

特急｢やりいか｣

無人駅？

特急「やらないか」

呼子線建設跡は、唐津市内はバイパス用地で一部あぼーん
しちまったからなあ・・・。
勿体無い。

>>208
ﾊﾃｰﾝ列車でつか？

国土交通省の 国土画像情報に昭和49年が追加されてた。佐賀駅新築中、懐かしい。

　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c7b/cku-74-22_c7b_22.jpg

佐賀に　こんなに鉄ヲタがいたとは・・・

つーか、ここまちﾋﾞＱ州の佐賀市スレ出張所になってるな・・・

>>212
「葉隠」ですよ。

>>211
なつかすぃ。大和紡績工場の引込み線も見えまつね。
佐賀デパートで食事した記憶がある。

>>211
漏れ、生まれてないでつよorz

>>211
ウチが写ってるｗ

佐賀駅デイトス、リヌーアル中なのでつね。
久々に行ってみたらきれいになってて驚いた。

佐賀駅にドトールこないかな？
無理だと思うが。
個人的にミラノサンドがお気に入り。